メンテとか、艤装を語りませんか? [無断転載禁止]©2ch.net
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自艇を自分の好みに仕上げたとか?
エンジンのメンテ、船体の維持とか、語りませんか? あ、ごめん。
では、過去20年で台風被害が出なかった
所は比較的安全。
言いたかったことは、プロに学べって事。 >>787
ごめん、全然わかんない(汗)
オレ鹿児島だけど過去20年台風被害が無いところって係留じゃほぼ無理だわ。
逆に上架固定なら50年は何もないところはたくさんある 瀬戸内海だけど、いわゆる天然の良港なら大丈夫だろう。
防波堤で無理やり作った所は危ない。 780 782 784です。
みなさん色々進言ありがとうございます。
当方伊勢湾です。湾奥とまではいなかいんですが、外海とは比較にならないほど穏やかな海です。上架保管憧れますが、普段の気軽さも魅力的なんで捨てがたく感じています。
みなさんの進言参考にさせていただきます。 >>790
係留と陸揚げは金額とか出船の手軽さからも本当に悩むところですよね。
コチラは千葉で係留ですが堤防内はかなりの台風でもやり過ごせる場所です。
年に一度の?船底塗装と朝のピーク時の遊漁船、漁師船のラッシュ等ありますが陸揚げよりも安く済むので金額の差で係留にしてます。
お金があれば勿論、陸揚げにしますけどね、、、
台風時の不安がなくなるのでw 今回はかなりヤバいですね
西より右半円が危ないから…
江ノ島は確か陸揚げがやられたんじゃ無かったっけ? >>792
陸揚げでも、しっかり固定しないと飛びますよ。 台風とかでやられた場合は陸で倒されたりとかの方が海で流されたり沈められたりするよりも回収にお金も労力もかからないから僕的には安心するわー
まあ係留な俺だけど、、、 伊勢湾繋留民です。
10年間、幾多の台風をやり過ごしてきましたが、今日のは不安です。
皆さんの艇のご無事を祈ります。 >>795
淡路島です。 無事でした。
陸揚げで洲本です。 そうですね、初めて持った小舟の時、海上係留でしたけど、風に煽られ、目の前でクルット回って自沈しました。台風でしたね。
まあ、船外機2サイクルだったので、再度組み立ててなんとか
自船が今回被害にあった方とか多くあると思います。でも、休日には海の上が待ってます。 今回の台風で後部を覆ってるカバー?テント?(正式名称知らず)がビリビリに。丸10年雨ざらしですから、布地も劣化してるので、新調しないとアカンみたいで。まぁ、この程度の被害で良かったです。 >>799
オーニング?
ボロボロになった屋根布でもそれ広げてサイズわかればテント屋に持って行ったら多分作ってくれる
もしくは採寸してもらうか テント屋さん船のシートも修繕出来ます。
破れたシート取り外して持っていく。でも、テント地を選んで下さいね。(笑) >>800
>>801
ありがとうございます。テント屋さんに持ち込んで、見積もり待ちです。同じように台風で破れたテントやらオーニングが多々あるようで、ちょっと待つことになってます。待ち時間は色と布地メーカーの選択に迷うことにします。 >>802
自分は船にオシャレ要らないので耐久性とコスト重視でトラックとかのカバー生地で作るよ 東京湾だけど今期はフジツボ着いたな〜。
夏の初めと最近の2回船底塗りやりました 中古船を購入して初めての定期です
消防設備について質問なんですが
小型兼用船で登録
機関室には自動拡散型消火器有り、赤バケツもあります
この場合、消火器は必要なんでしょうか?
備品としては2個だが、自動拡散型で-1、赤バケツで-1で0? 特殊な炭素素材で水を水素と酸素に分解 ゼビオHDのグループ企業、クロステクノロジーラボが開発 >>803〜805
レスありがとうございます。
オーニングやひさしみたいなモノではなく、ハードトップ艇のドアにあたる部分です。
ターポリンやサンブレラとか色々あるみたいですね。
10年以上使うので、奮発してサンブレラにしようかと考えています。 時間があるなら、サンブレラはアメリカから直接買うと安い 自分で縫製できたらそうするんですけどね(笑)
不器用なんで… 機関内は、ボンペットかな?プロマリンかな、エンジン室内にありますね。もう、ボンペットは、製造されてなくて
現在は、プロマリンですけど、まあ、御自身のが何か分かりません。確かめて下さい。
後、あれば良いのは、ABC船舶消火器だったかな?
ということで、機関室内の消火器が、確実に大丈夫なら、消火バケツで良かったのでは? 【試合速報】 〇安倍[被曝固め]●山本KID徳郁
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/atom/1537259827/l50
だれか強い人、こいつを倒してくれ! つぎは貴乃花親方が危ない! 超音波のフジツボ付着防止装置ってどうなんかねえ?結構気になる。
ultrasonic anti-fouling >>816
使ってる人いないと思うけど、
スルハルの振動子の底面フジツボついてないとこ見たら効果あるのかもね
自分は釣り回数多いので船底塗料だけで事足りる 台風ですね。
これから、太刀魚という時期、はしりから、
また、後に25号です。昨年もこの時期、余り海に出れませんでした。 塗料、とりあえず、フジツボガード効いてます。船底が綺麗です。でも、喫水は、アオサが付着してます。ヤマハのパワープロテクターに混ぜました。 船底、良い感じ、台風の時陸上げしてたので、確認しています。
キールに海藻少し付着、両舷に少しフジツボ、
落として終了、これから、水温下がるので、
このままで、いいかなって思ってます。 >>823
来年春先に着き始めた頃にメンテすればバッチグーですね YAMAHA パワープロテクトにハバネロパウダー混ぜたら結構効いてる感じ1年であまりついてなかった笑 YAMAHA パワープロテクトにハバネロパウダー混ぜたら結構効いてる感じ1年であまりついてなかった笑 ハバネロブレンド思いついたの俺だけじゃなかったんや(笑)
意外に効くから笑えるよね〜 グラムとかは不明だけど、プラドール4キロ缶に2袋いれた。 昔、粉ワサビ大量に入れると良いと聞いたが…
嘘くさいんで試したことないw 効果があるといわれてた某混入材は、光触媒酸化チタンが原料だったね。
アオコ除去剤としても販売されてるから効果はありそう。 わさびは、試しましたが効果がなかったですね。半年たったら船底にフジツボ通常通り付いてました。 船底塗料と添加剤、良い話しになりました。
やっぱり海上係留してるとここの部分は課題ですね。
メンテがかからない塗料に期待します。 船外機をチルトアップすると海水にガソリン?の油膜が少し張るけど普通ですか? >>840
普通じゃない
自分は油膜気になったので整備したらギアオイルがインペラ側のオイルシールから漏れてた >>841
やっぱりおかしいですよね。最近中古購入したばかりで…。
修理出してみます。ありがとうございました。 >>841
量にもよるような…
排気でてるタイプですよね? >>843
よくわかりませんが、4サイクル90馬力です。
ちなみにトップカウルにはヤンマー記載なんですが中身見たらホンダでした。定期メンテはされてたとの事です。 多分ホンダの船外機は、OEM供給されてるのでありえますね。多分
ヤンマーは、どうかな自社生産は無いと思います。この部分はメーカーに問い合わせてみないとわからない。 23fのボートで夜間に航行するのにLEDライトで正面を照らそうと思ってます。
夜間の水面で考えるとライトをつけても道路のようには見えないと思いますが
どれくらいのW数を付ければいいですか?
色は白よりも黄色? >>846
障害物のある陸上と違って何もない海上ではライト点けると何も見えんよ
魚探プロッターの明かりすら20%に絞ってよく見ないと暗くて見えないくらいにしてなるべく暗くしないと他船とかも見えなくなる
サーチライトつける時は着岸するか、防波堤に入る時に他船が気がつく様に点灯するだけ >>846
確かに>>847さんが言われる通りですが、海面に浮遊する物体やブイ等の障害物を
見つける為に、夜間は手持ちのスポットサーチライトを点ける事が多いです。
それを進行方向中心に左右に少し振り海面の障害物に衝突しないようにします。
また勝って知った港ならば、経験上あると思われる障害物の方向を一瞬照らし、
障害物までの距離を目視で測ります。
まあ微速での走行ならば時間的余裕も有りますし、スポットライト無ければ危ないし
心配です。
LEDライトはお勧めですが、くれぐれも広範囲を照らす物ではなくスポット的な
狭い範囲を照らすサーチライトが良いですし、長時間点けると目が明るさに馴れて
しまい、消した際に何も見えなくなりますから点けるのは短時間で回数分けてね! >>846
他の人も言ってるけど、夜の海はライトに頼っては航行できないですよ。
私は、50フィートくらいの船の先端に225WのLED付けてるけど、せいぜい200mくらいしか見えない。
それも、最先端につけても光が後ろに漏れるので、誰かにカバーしてもらわないと実用にはならない感じ。
私は、夜に真っ暗で入口が狭い港に入る必要があるので、手前まではレーダーとGPSで航行して、最後の入口だけLEDつけて入る感じ >>848
ブイってかノリ網まみれの地域は仕方ないかもしれないけど心配ならレーダー付ければ良いよ
取り付け難しくないし手続きも総務省の航空海上課に電話すればちゃんと教えてくれるので自分で手続きすれば総額30万でJRC-ホンデックスレーダーつくよ >>846
母港周囲は海苔養殖が盛んなので、ちょっとした迷路みたいになってる事情があり、当地ではLEDライトは必須艤装となっています。そういった障害物は当然レーダーにも映りませんし。
僕はバウレールの先端に横長の56WのLEDをつけています。
だいたい50メートル以内の障害物ならば確認できるレベルです。
当初はルーフの上につけてましたが、バウレールやフロントデッキに反射して海面は全く見えませんでした。ボート最前部となるバウレール先端につけてからは障害物確認に役立ってます。
色味ですが、6000Kを使用してますが黄色は試したことがないのでわかりません。黄色の方が見易いとの情報もありますよね。 連投失礼します。
LEDは拡散タイプを使用しています。バウレール先端だとスポットは照射範囲が狭くてダメでした。 サーチライトを目線より上から短時間照らすくらいの使い方が良いよ
遠隔で首振れるヤツも安いのあるし ライトの件 色々な意見ありがとうございます。
ちょっと悩みます。 そうですね。夜間航行してるとね。
灯台の灯りって貴重だし、航行中無灯火の船に出会ったこともあります。また、近くに漂流物が見えればね。
このテーマは、とても深く良い課題ですね。
一番嫌なのは海が荒れてる時の夜間航行です。 >>847
ボートにつけるライトは車のヘッドライトとはかなり使い方が違うのよね
夜間航行の補助として常時点灯することはまずないと思っていい
自船を明るくすると周囲は見えなくなるから航海灯程度の明かりで走らないと危険
航海計器の照明も可能な限り照度を下げて航行するほうが安全なのよ
とはいえ使用する場所や地形や目的などの各々の環境で艤装は違ってくるわけだから
いろんなことをシミュレーションして自分の用途目的に沿うような船を作る心がけは大切だよね
一般的には船につけるライトは離着岸や微速時や停船時に使用する場合が多い
夜間航行するのであれば慣れないうちはできるだけ月明かりのなかを走って
黄色あたりの点滅するフラッシュライトつけて自己防衛するほうが現実的かなぁ 友人の海上係留の船ですけど、マリントイレは2週間に一度動かした方が良いと購入時に言われたそうで排出のモーターのスイッチ入れに係留場所迄行ってます。
皆さんはどうしてますか?
こちらは、十数年来年に三度程度利用し動いています。 たまにラリーカーの様に点灯して走ってる船居るけど
コチラの目を潰されて殺意が湧くw >>857
詰まりが心配…
後ポンプ系はたまに動かさないと厳しくないですか? そうですね。こちらも余りわからないので、どの程度電動モーターを回すのが良いのかな? >>860
決まりはないと思いますけど、習慣にしておいた方が良さそうな気も… 真水通せれば長持ちしそうだけど、配管めんどくさいよな
なんとなく貯まった水は汲み出してるけど プレジャーの場合、トイレの位置からして逆流は無いので弁は開けたままにしてます。
そうですね定期的にモーター回す事ですね。よくわかりました。有り難うございました。 ウォシャー液はマリン用などありますか?
車用でok?
ヤマハYF23借りたんだが ウォシャー出ないので入れときたいのだが どこから入れるのかもわからない
キャビンなんだろうが さっと見ただけでは分からなかった。 ドライブの腐食部ってなにで補修すれば良いのでしょうか?
金属パテだと電食の心配とかありますかね?普通のエポパテとかで良いんでしょうか? ウォシャー液のタンクは、キャビンの中か?
マリントイレとかの中にあります。
YFはわかりません。
水でも良いと思います。液を発射するノズルも大切ですね。YFはシングルワイパーですか?
船の場合吹き出す水の量が多いとより良いと思っています。潮被ると真っ白になりますから 航行中です。海が少し荒れてフロントガラスに潮の飛沫つきますね。白くなり視界が悪くなるのて、ウォシャー液を飛ばしワイパーで除けてます。
水ぽい方がいいのかなって思ってます。 ガラスであれば、、、
塩が乾いて白くなってるのは、キッチンペーパーにサンポールをつけてパックするといいよ。
お風呂の鏡と同じ。 >>867
>>866
水入れました。 ありがとうございます。
キャビンの中でした。 用品に隠れてました。
シングルワイパーです。
近頃は 雲って出航出来ません。
何回拭いても日が昇るまで 前は真っ白に曇り
同乗者にノリ網を避けるまで見張りしてもらってる。
なんかオススメの曇り止めありますか?
日が昇るまで無駄なんかな? >>871
裏技ですね。
サンポール始めて聞きました クエン酸でもいいです。
アルカリにはクエン酸
酸性の汚れには重曹です サビ垂れにも良いね
サンポール使った後は入念に流さないと、鉄部サビまみれになるよ
というか、最悪溶けるので気をつけて >>873
室内側はクリンビューの曇り止め
外側のガラス等には車などのコーティング剤を定期的に掛けておく
ウォッシャー液は撥水のやつを入れとくのがいいかと
撥水液のスプレーがあるので外側はそれで清掃するといいよ
安全確保のためにも視界は常に良好に ウォシャー液のタンク見つかりましたね。良かったです。
そうですね。こういう構造の船は良くフロントガラス曇りますね。フロントガラスが狭く取り付けられてる角度も狭い、操船席が近い、ドアが無く開放されてる。
特に冬になると内側が曇ります。 ゼビオスポーツエクスプレスアティ郡山店は、駅前という立地を活かし学生の皆様から通勤や旅行などで駅を利用する幅広いお客様を対象とした、スポーツライフスタイルに密着した東北初出店となるコンビニ型店舗。 >>878
ガラコは持ってるんでクリンビューを買っておきます。
見たるから出航せえ! の掛け声でゆっくり操船して
ますが 7時くらいじゃないと日も登らないし
出航準備がいつも1時間半くらい掛かるから 早く早くに
なってしまうんです。
>>879 まさにそうです 。周り見たら30分くらいで出航してるし 曇ってもないです。 中古のプレジャー購入したのですがデッキがぶわぶわしてる箇所があり、修理すると高額になるそうです。気になるので方法があればご教授を。あとブラシで取れないデッキの黒ずみを綺麗に掃除したいので効果ある洗剤や方法なども教えて下さい。 >>882
ぶわぶわがどんなものか分からないけど、FRPが剥離して浮いてるんだったら修理は困難じゃないかな
強いていえば当て板を貼るぐらいか >>883
ありがとうございます。補修出来る範囲で頑張ります。 どのような黒ずみですか?教えてくださいね。
100金で購入出来るメラニンスポンジの話しもしました。更にクレンザーでやってみるとか
FRPの劣化については、FRP漁船とか扱う造船所であれば安価に修正できますね。 ブワブワはハツってガーっと流し込めばええけどハツるのが難しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています