メンテとか、艤装を語りませんか? [無断転載禁止]©2ch.net
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自艇を自分の好みに仕上げたとか?
エンジンのメンテ、船体の維持とか、語りませんか? 自分の健康ありきなんだけど、健康診断より部品&動画を買ってしまうw
貧乏なくせにuf28なんて金のかかる船を買ってしまったせーなんだろうけど。
それでも他県より圧倒的な艇泊代の安さだから、まだ維持出来てる。
年に一回の上架は1万
下架も1万
50ftまで置ける場所だけど年間8万 センターコンソール型で大型な28だと、
本来はインボードにしてほしいところ。
係留保管でインアウトだとやはり経費はかかるよね。
旧日産だとエックスドライブだっけ?インボードのシャフトを折り曲げてるからエンジンは最後尾のまま。
通常のインボードだと船体中央にエンジンだからイケスとか使い方に制限うける。
UF28は敢えてインアウトを選択して使いやすさを求めたんだな。 そうですね。上架は、経費かかります。
海上係留は、それなりに部品とか痛むので、経費かかります。
でも船は上架する方が船にとっては、安心ですね。こちらは、ずっと海上係留です。ペリカン付けたり、台風の時は、モヤイ確めたり。
どちらにしろ、船持ったらメンテの大切さがわかりますね。 そうなんですね。私はuf28係留1年目で、まだ何もお金はかかってないので。。
これから怖いです。
どんなメンテをしたほうが良いとかありますでしょうか?? 442 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/27(水) 11:11:21.15 ID:ouB6wRYe
2日で飽きた知合いがいる
あれから5年
マリーナ代金だけは払い続けてる
でもこんなの普通だよな
443 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/28(木) 12:01:07.08 ID:TWGwwUJV
>>442
普通だ
444 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/31(日) 05:50:19.38 ID:K9IsAo6b
大抵は1週間程度で完全に飽きる
これは鉄板事項だ
例外はない
あとはマリーナへの寄付金納めに徹する
448 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2016/03/22(火) 05:10:47.47 ID:RaVfcME8
>>444
当然だ!
449 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2016/03/23(水) 10:03:13.01 ID:p39Gz2Rd
>>444
1週間も持たないだろ
1回乗ったらもうあとは乗らない
俺は1回乗ってからもう8年は乗ってない >>565
正にそれ。
なぜ28にシャフトが無いのか疑問だった…
海上係留だから、上架した時にドライブ周りは完璧にしてから下架しないと余計な経費がかかるw
唯一の救いは友達がクレーン屋さんに勤めてるから、いつでもどこでも何時でも1万円均一なとこだわ。
>>567
新艇なのか、中古なのかにもよる。
中古ならアワーいくつなのか、また、前所有者の取り扱い方などでも様々。
俺は中古の海上係留で、前所有者が結構放置した船だったから大変。
アノードとインペラ、インパラハウジングのパッキン、oリング、熱交換器パッキン、ドライブとジンバルの間のパッキン、オイル関係、燃料フィルターは毎年必ず交換してる。
それと機関場は常に綺麗に。
後、ホース握って、圧かかってるとかどーとかやるぐらいです。
それでも必ずどこか故障しますw >>567
ドライブ艇は上架保管が前提だと思うよ
俺も中古で12年落ちのドライブ買って、半端係留保管で数年乗ったけど
後半は、毎月10万から30万くらいの修理代かかるようになったから、諦めて売ったよ。 係留保管のマリーナの修理屋さんはドライブ修理で食っている。
船底塗装はきついし安いし。
シャフト艇は壊れないし。
電蝕はなんとかなるけど、牡蠣やフジツボでドライブは痩せ細る。
ドライブカバーは効果的だね。 そうですね。ドライブカバーとして、ペリカンくんずっと使用してますけど、いいですね。貝類がドライブに付着するのを防げます。
少しは、付きますけど、
海水が動かないと貝類は、付かないって宣伝があったので、購入しました。
脱着も慣れたら簡単、ロープにフック付けて、取り付けも簡単にしてます。 プロペラシャフト曲がってました…
もうダメ
手放す ペリカンくんってもう販売してないですよね。
類似品も見つからず。。 広谷商店だったかな?ペリカンくん!無くなってます。
こういうアイテム良かったので、惜しいですね。同じように作成して欲しいですね。 はい、そうですね。シャフト船は、海上係留であれば、常に年二回牡蠣落としと船底の塗り替えが必要ですね。
藤壺ガードもいいのかな、
試してみて下さいね。 広谷さんは大掛かりなのがなー。
とりあえずドライブだけ守りたいのに。
係留しちゃってるのが悪いのだろうけど。。 シャフトのブレは矯正できる。買い換えるより断然安いよ。 ドライブカバーで、簡単なのは、ブルーシートの真ん中に重しになるもの付けて、ロックタイで包みこみます。四方にロープを付けて、下ろしドライブを丸目こむように包みますね。
勿論ドライブは、アップしておいてくださいね。 お待ちしています
【恐怖】大オナラしたはずが全部ウンチだった Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1500939954/ ドライブは、ヤンマーであれば、海上の上に上がるけど、ヤマハやボルボだったらペラの部分までだからね。
ベローズ、ジャバラの部分に貝類の付着が弱点だからその部分をカバーすることが大切かな?
ベローズも3年毎に取り替える事も必要だし、
でも、毎年通常のメンテ、三年目は、通常のメンテと消耗部品交換、五年目は、少し大きなメンテとか、自艇持つと楽しみでもあり、経費かかります。でもって愛情かな。 130馬力以下のエンジンにつく小型ドライブなら係留でも問題なくないか?いまはどのメーカーもかなりチルトするし そうですね。ハイチルトであれば、いいのですが、そういう訳には、全ていかないので、
今日は、マリーナへ船を出しました。ユニバーサルジョイントにゴロゴロ感がありましたので、もうそろそろかなって思ってましたけど、
分解の後、ベアリングと、ジョイントの交換でしたね。
知ってる方は、わかりますね。
ドライブは、色々ありますからね。 ユニバーサルのゴロゴロは内外ベアリングが破損かもだね。
ユニバーサルは油圧のブレスがあればばらしてメンテができる。簡単な構造。 ユニバーサルジョイントは停止状態で舵を切ったままスロットル入れてると無理が来るのか比較的簡単にそんなんなるよね。 あるよね、まあ、経年の劣化だからね。瀬流しで釣る時多いから、やむを得ないかも、
まあ、一段落かな?
こういう事があると、勉強になりますね。 バキッ、パキッバキッ っドライブ側から音が聞こえてしたときは、ユニバーサルがベアリングを破壊している。 こちらは、最初にゴロゴロ、ゴリゴリと聞こえた。(笑)
4ケ月前に症状が出始めました。それから、タイラバ、やっててハンドルを振り切ると、時々ゴリゴリ、ベアリングを破壊してたんだね。
そういうことで、エンジン下ろし、ドライブ下ろしメンテ中です。
根魚の季節だから、早く治して海に出たいですね。 uf28の故障野郎です。
結局全部不具合無くなったけど、もう維持したくないしいい話来たから手放す事にした。
次は27ftで新品船外機っす!
ドライブとシャフトはもう買わない… >>595
1番ローコストなのはシャフト船だと思うけど 上架しないと作業できないからな。
汎用部品を探せばベアリングなんてだだみたいな値段。
近場で流し釣りなら船外機は妥当な選択。 >>595
故障は無くなるけど今度は一回の燃料代が倍以上になりそう
EX26 28位のシャフト船はどう?
ヤンマーはやっぱ故障少ないよ 船外機が一番ローコストですよ
シャフトはメンテがいる >>595
下世話な話ですみません
いくらで売れたんですか? >>601
260万ですよ。
ヤンマーのEX欲しかったけど、手が出なかったw
釣りするのは近場から深海までやるけど、海上艇泊だから船外機が一番かなと。 >>602
お返事ありがとうございます
自分はシーレイ240さんダンサーをマリーナから400で買って
3年遊んで腰を壊したのでマリーナに売却相談したところ100だと言われ船を降りたのでかなり気になりました。
個人売買ならもう少し高額になったかと後悔しています まあ、船外機は、ご自身の選択ですからそれで良いのでは、
いつもその話しマリーナでしてますね。メンテのコスト、やっぱヤンマーかなって辿り着くのですが
購入費用が高いですからね。さて、こちらもドライブ治した後、同じように考えていかなければならない課題ですね。 >>603
勿体無かったですね。
特に不具合が無ければ、もう少し値張ったかと思います。
私は、希望価格を言い、後は待ってるだけでしたけど、時間はかかりました。
>>604
おっしゃる通りです。
壊れにくいし、部品供給が素晴らしいのはあるけど、高い。
ボート仲間と相談した結果、船外機に行き着きました。
メンテナンスも楽ドライブほどではありませんし、航海後、真水洗浄すれば潮噛みもさほど気にしなくてもいいですし。 ディーゼルは長距離とか島の漁協で簡単に燃料供給できる。
そして壊れるまで回り続ける信頼性。
清水洗浄だけではメンテが済まないのがね。
最近の船外機は昔のに比べると大馬力でも好燃費ですよね。
一時間程度の半径なら燃料代もそれほどてまない。
チルト出来るのが有利。 一長一短だよね。
船内外機も船外機も。
ディーゼル船外機が気になるんだけど、付けてる人いない? 今、ディーゼル船外機販売してるかな?
昔、ヤンマーにあったけど、大出力の馬力ではなかったような?
よこみちに、それますけど、燃料がケロシンもあったっけ、 ttp://www.oxe-diesel.com/
ttp://www.yanmarmarine.com/dtorque/
中国では多いみたいです
ttps://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&IndexArea=product_en&CatId=100003438&SearchText=diesel+outboard+motor スウェーデン産で200馬力のディーゼル船外機があるみたい
とてもお高い品だ ディーゼル船外機もいいけど放置もなかなかいいと思うよ
https://goo.gl/hxTwA6 問題はメンテナンスなな。
中華に汎用部品が適合するとは思えない。 そこだよね
ボルボと一緒で、壊れたら部品高い、届かない、とかありえるし
やっぱりmade in Japan 和船に100馬力ていどの船外機で遊んでるのがコスパ高いと思う みなさん富裕層なんですね、ベイライナーのトレーラブルを中古80万が捻出できない自分は船買いたいと思ってはいけないでしょうか? >>617
全然いいと思いますよ。
私も買い換えると言っても、売れたお金で買える程度の物しか買いませんし。
酒は飲まない、タバコも吸わない、車はポンコツ、ほんでもって、遊漁乗るより安いし回数行けるから船買ったって感じ。
何も富裕層ばかりでは無い。
自分の周りは良くて手取り40ぐらいのヤツばっかだけど、工夫して維持してるよ >>618
その意見を支持します。
首都圏近郊だと厳しいけどね。
陸での交際費と嗜好品を絞ればなお可能。 >>619
俺の所は艇泊代が激安だからね…
保険込みで10万(大きさ関係なしにで一律)
マリーナになると大きさで変わるけど、高くて12万
年間ね。
川だと年間5000円とかw
おまけにクレーンは遊漁船達が上架する時に一万払って上げてもらう感じ。
首都圏じゃー維持出来ないな 地方でなくても都市圏でも足を使って現場で情報交換したら意外と好条件が見つかる事有るかも スレチなんだけど、国際VHF無線とかって送信出来ないように(マイク取るとか)したら免許いらないのかな? >>622
ボート借りるときに無線の免許持ってないから、マイクはずして出港して臨検されたけど大丈夫だったってブログで見た事あるよ。 アンテナも外すように指導はされたって書いてたような じゃー送信が出来ない受信専用の受信機だったら問題無いのかな…
免許取れば一番いいんだけど、面倒だし、話さなくてもいいからなぁw そうですか?アマチュア無線の免許を持ってますが、無線を聞くだけなら大丈夫って総務省は書いてます。
発信すれは、電波法に抵触しますね。
VHFの免許は、持って無いけど、発信する場合は、マイクが必要だから、マイクは、艇に積まないのが得策だと思います。その程度の知識です。 >>627
自分で本当に大丈夫かどうか確認しようね
捕まってからでは遅い
ちゃんと関係省庁に問い合わせたらしっかり調べて答えてくれるよ すぐに発信できる状況じゃなければオッケーですよ。
マイクを外しても船に置いてあるとアウト。 電波法では非常時においては無線従事者資格の有無に係らず電波のふく射を認めている。
マイクが無くては役に立たない。
本来海保が立ち入り検査において無線設備の取り締まりは法律上出来ないことになっているが、
総務省から委託されている話も聞く。 >>628明日にでも問い合わせてみるつもり!
>>629一応受信機を付けるつもりなんだけど、無線機の方が安価だし、種類あるし…って事でマイク外してつけようと思ってた!
>>630結局は無免許でどーとかなりそうw
確かに非常事態の時はそんな事言ってられないけど、後で突かれるのも目に見えてる >>630
免許は取って欲しいよね。2馬力艇の二の舞は勘弁。 ドライブの修繕が出来ました。音が元に戻り金属音してます。
さてさて、窓用エアコンを装備する方向で購入しました。
昨日、議論しましたね。スポットとか、室外機有りとか?反スライドドアで装着とか、結論として、なんとかなるかな?っ 陸用のエアコンは海上だと4年ですね。
設置枠を作っておけば窓用なら交換がらく。
一年一万の出費で快適さを買うと思い切り。
電源は1600のポータブルが多い、 そうですね。有り難うございます。
そういう風に考えて、窓用エアコンの収納は、レール使って入れ出し考えてたりしてます。
昨日、サイトには、外国製品ですけど、期待が持てそうなコンパクトのエアコンが、日本発売は、ないけと紹介されてました。 さて、土日ですけど、また荒れますね。
根魚のシーズンです。 毎週末になると荒れるね…
かれこれ半年はロッド持ってないから段々と気持ち薄れて来たw そうですね。ロッドを握らないと忘れます。
例えば、大物は、釣り方忘れてバラスとか
こちらは、なんとか冬は、タイラバしてました。殆どエソラバでしたけど、少しですけどカサゴとかイトヨリとか釣れてました。
さてさて、カサゴやメバルから始まり真鯛やグレ、次にはイサキですね。楽しくなります。 船の電気コンセントについて、最初の艤装の時
がっかりしたのは、電動リールの為、12vの家庭用のコンセントを二つ取り付けて頂きました。
片方だけ、電動リールが動かない。それぞれテスターで測ったら、片方は12v有るのだけれど、片方は、それ以下で二つ目のリールが動かないって事がありました。
それから電装品の配線は、自分でする事にしました。 >>637
土日は昨年から雨ばっかりか爆風
どうにかズレてくれれば
22日は釣行できそう。 >>639
12Vの家庭用コンセントってどんなの? DIYショップで販売の家庭用の二股のコンセントボックスです。12vは、プラスとマイナスがあるので、間違え無いようブラスとマイナスを結線し、ボックスに表示しておきます。
電動リールは、鰐口クリップなので、改造して、プラスを判るようにしておけば、二股のプラグに付け替えすれば、そのまま差し込みできます。
キャビン内に付けるので、ボックスがむき出しになる場合もあります。 自分のキャビン内にロッドホルダー自作してる方いますか? バウバースのハッチが壊れてて
コーナークリップ(パッチン鍵)買って見たけど、締め付けが弱いみたいで外側から力がかかると緩んでしまう
ヤマハのハッチロックが締め付けも強そうだけど、4000円もする
蝶ネジとITハンガーと他の材料で間に合いそうだけど、何か良い知恵ないですかね? 皆さん、魚釣りが忙しそうですね。
沢山釣れてますか? 5年ぶり位に中古挺探してるんだけど
昔に比べて玉が少なくなってる? >>646
少ないし、高い
5〜6年前と同じ年式の同じ船が、年式が5〜6年古いはずなのに価格が上がってる
逆に昔買った船が買値より高く売れる 新艇が減ってるから、中古艇も当然減る。
需給の関係上、値段は上がる。 そろそろヒートエクスチェンジャーの大掃除だな
インペラも交換してと そうですね。レンコンは、3年に一回クリーニングしてます。インペラは、どうだろう5年に一回位、
ドライブ周りは、ベローズは、3年位 定期的に交換してます。 >>650
係留ですか?年何時間くらい乗りますか? そうです、係留です。年間軽油1000リットル消費だから大体50時間程度ですね。
釣りが、メインですね。 ドライブから船外機艇に乗り換えて1ヶ月。
始めは艤装関係が楽しくてしょーがなかったが、
やっぱりドライブの方が安定感あるし、乗ってて楽しい。
修理費かからないし、簡単なのはいいけど何かパッとしない こちらは、船外機からドライブ艇に、自らの判断で替えました。
船外機は、2艇乗り継ぎました。
ドライブ艇は、安定感、燃費等しっかりしてますから、操縦してみて軽い艇に乗れば違和感有りますね。 今はエンジニアも不足気味
大きく直さなきゃいけない時に大変なのが金以上に手配
ろくでもないのに当たったら金だけどぶに捨てる羽目になる
車の修理くらいに考えてるととんでもない目に合うよ 船外機に乗り換えた理由が以下
ドライブ故障で新品に
ミキシング死亡
ターボ死亡
セル&オルタ死亡
熱交換器死亡
インペラシャフト死亡
全て買って一年で起きたから、嫌になって乗り換え。
整備は自分で出来るからエンジニアは必要無いけど、釣りより整備に時間取られて… 購入して1年で、そうでしたか、自分でメンテされてるけど、部品代、ドライブ新品にミキシングで、7万、ターボで、20万、ヒートエクスチェンジャー等 百以上ですね。?
お察しします。そこまで経費がかかれば、しんどいですね。 Vキールの角度がキツイから波切りはいいし叩かないのは素晴らしいんだけど、やっぱり横揺れヒドイ…
おまけに3人片舷寄ると片寄るし…
27ftだから仕方ないのかな。
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