メンテとか、艤装を語りませんか？ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/03/08(水) 19:56:22.12

自艇を自分の好みに仕上げたとか？
エンジンのメンテ、船体の維持とか、語りませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 03:26:32.55

>>507
シーズンオフの上架時に真水で半日アイドリングしてたから塩は抜けてると思われます。
>>508
レスキューだけは避けたいから原因突き止めて直すまでは艇泊地から5分以上のポイントは行けない（笑）
>>509
そこも疑ってドライブ新品にした！
けど、効果無し…
噴射ポンプの下か裏かわからんけど、シュシュシュシュ…ってエアー抜けてるような音がするのが原因なのかな…
今週はラジエターキャップを交換してみる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 07:05:06.83

回転数上げると水温が上がるということは、
海水か清水の流量の問題だと思いますが。
インペラハウジング内に隙間があるとか、清水循環のポンプ性能低下とか。排気エルボーからドライブに掛けての経路かうまく抜けてないとか。「シューシュー」音も気になる、エアを噛んでいるのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 07:44:11.44

インペラハウジングの三日月板変えてみよーかなー…
とりあえず安く出来る所から潰して行こうか。
ミキシングエルボは問題無しだった！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 07:51:37.64

>>510
5分以上のポイントには行けない

↑
投げ釣りやん(^.^)

私はホンダワラが絡まったかでマリーナ出てアイドル不調は
経験あるよ。
慌てて帰港して喫茶店で時間潰し。
すぐに、完全復活。笑われたわ、。

**513** · 2018/03/16(金) 07:55:14.36

シューシュー音がおかしいに1票
ラジエターに圧掛けてみたら、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 10:14:37.68

>>510
違うだろうけどフルオーバーホールした600馬力なのに慣らし終わって2000以上回すと水温急上昇してクレームで調べたらラジエターキャップが古いままで圧が掛からないだけだったっていう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 11:23:45.50

>>515
あ～キャップからの圧ぬけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 12:56:13.69

何か色々調べたら聞いたりしてたらキャップの可能性が高い気がして来た…
恐らく20年以上キャップ変えてない気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/16(金) 22:03:29.66

>>517
20年も変えてないんなら絶対変えるべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/17(土) 00:04:33.37

ビルジは溜まらない？
ドライブから海水ポンプ経路に亀裂があるとか？
シューシュー音が気になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/17(土) 14:59:42.18

水温上昇の正体はラジエターキャップだった！
取り替えたら上がらなくなりましたよー！
シューシュー音はパワステポンプの辺りから聞こえる！
多分パワステのオイルが少ないのかと思い、見たら半分も入ってなくて、ホースから漏れてた（笑）
皆さんご心配をおかけしました！
そしてご親切にありがとう！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/17(土) 15:33:02.10

良かった2

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/17(土) 17:07:27.56

>>520
原因分かって良かったね
ここの人は色々アドバイスして考えてくれるからいいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/17(土) 18:51:24.24

原因がわかってスッキリした(^ω^)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 02:31:24.03

>>520
おめ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 12:20:47.51

ごめんなさい。
走ったらやっぱり上がる（笑）
去年変えたんだけどインペラ交換して見る！
ホースは圧かかってるんだけどなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 12:34:55.28

不調の原因がわからないとかなり凹むよね。
でも、今までの苦労が台無しになるので頑張ってください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 14:53:33.77

インペラハウジングの蓋の裏側が磨耗して隙間があるとか、インペラシャフトのベアリング劣化でガタがあるとか。
視点を変えてサーモ劣化でちゃんと開放できないとか(鍋で煮て)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 14:56:21.79

ああ、サーモは交換してあるのか、番手違いとか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 15:22:37.44

>>526
もうマジで売ろうと考えてます（笑）
>>527
インペラシャフトのベアリングは去年交換したし、シャフトも交換した！
>>528
サーモはヤマハに頼んで買ってるから間違いないかと…
75度って書いてある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 15:28:38.60

今までインペラの羽が欠けて行方不明なったこと無い？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 16:30:52.17

>>530
いつも2年で交換するけど、羽が欠けてたりって事は一回もないなー！
また一からバラしてんだけど、どうもミキシングが怪しい…
素人目ではイケそうなんだけどなー
写真載せて判断してもらいたいけど、載せ方わからないし（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 17:48:50.59

そもそも、熱交換器からミキシングに繋がってる排水ホースが握れないぐらいパンパンっておかしい？
やっぱ詰まってるからパンパンになるんですよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 18:12:06.24

連投すいません！
ペラ交換して走ったんだけど、2000～2500回転内で振動が来るようになった…
今までそんな事なかったのに(O_O)
その回転以外は振動無いけど、回転内の時はずっと振動ある！
ちなみにチルト上げ気味にしてると振動無い
聞いてばっかでごめんなさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 21:03:35.49

排水ホース何時から替えてないのかな？
陸上であればある程度持つけど、海上係留であれば、サイフォンみたいに海水上がるので交換は、早めにね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 22:16:18.16

>>534
一回も変えた時ない（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/18(日) 23:01:14.08

排気エルボー(ミキシング)からドライブに繋がる経路は見落としがちなんだよね。
係留だとゴミが詰まることがある。
排気も影響あるけど、冷却海水が便秘になると一気に水温が上がります。
やはり流量の問題かと。

あと、プロペラの振動はシャフトがヒットで変心したかな。
回転上げると振動はわからなくなるけど、
確実にシールとベアリングに悪影響が。
ピックテスターでブレを計測した方がいいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/19(月) 00:35:44.80

【ただの中年おっさん】いたこ28号
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1521193062/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/19(月) 07:34:23.10

>>536
ドライブ交換してるからヒットとは無関係だす！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/19(月) 20:40:34.69

水ではスケール化した塩は綺麗にならないから、スケール除去剤を循環させて、塩水の経路を清掃した方がいいと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/19(月) 23:01:33.10

>>533
ペラってバランス関係有りますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/20(火) 03:00:56.40

>>539
試してみます。
>>540
関係ないですかね？
でも、変わった事と言えばペラ変えたぐらい。
ヒットしたドライブでは無いし
ジンバルベアリングは変えてないけど、ゴロツキ感は無かったし、芯出しもしましま

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/20(火) 04:12:22.21

ミキシングは異常無しといってましたが、
何年経過のミキシングなんだろ？
排気は問題なくても排気菅との隙間は十分でしたか？
ハウジング自体は鋳物なので内壁から錆びて膨らんで隙間は少なくなります。
海水がうまく排出されないと経路のゴム菅はパンパンに張って漏れてきますが、そうなると温度上昇します。
ミキシングしたのブーツで接続している排気菅(船内側)にもゴミが詰まる場合が。
その場合、高熱と圧力でブーツが破裂します。
ドライブは対策品の交換？
ジンバルの左右支持部がガタガタだと低速で頭が振動あるよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/22(木) 22:07:27.55

遅くなりました。
ミキシングは多分10年ぐらい変えてないと思う。
新しいのは買ったんだけど、今後を考えて色々してみた。
クエン酸ドブ漬けで一日放置しといたら、かなりツーツーに！
新品と比べても大して変わらんぐらいに。
息吹きかけた感じでは。
そしてやはりミキシングが原因だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/22(木) 23:09:50.79

クエン酸もいいけど、アルカリ性の洗剤がいいよ。
機械を洗う洗剤がいい。
サンエスK1はオススメ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 02:11:20.24

ミキシングは１０年経過だと使用限界です。
上の人も言っているけど、内部のステンレス排気菅と鋳物のハウジング内壁の隙間は五ミリ程度。
塩の塊なら溶けるかも知れんけど、鉄錆びは出口付近で詰まるんだよな。
高熱と熱い塩水に曝された鋳鉄ですよ(笑)
ミキシングは使い捨てが基本。
ヤフオクでたまにＳＸ用のステンレスハウジングのミキシングが出てるよね。
あれなら交換不要かと思う。

温度上昇の原因は入口と出口が基本だから
脱着だけで安心してはいけません(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 07:40:55.62

これにて一件落着。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 16:15:23.76

681 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2018/01/29(月) 00:58:37.23 ID:aITPY702
>>670
自慢話かよキチガイ！
死ねや！

ワシの現実

年収30万円弱
300万じゃねえぞ、30万弱だ

で、借金7500万円強
750万じゃねえぞ、7500万円だ！

これが本物の借金地獄ってやつだ
キチガイが！

でもな、ワシには夢がある
豪華クルーザーを買うことだ！

叶うよな！
応援してくれるよな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 20:07:32.00

>>544
それらは使用後の塩抜きの薬剤。

ミキシングは高熱に曝されるから岩塩なんて無い

熱交換器内の岩塩はばらして高圧洗浄機どやらないととれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 20:56:08.54

ススやカーボンは、アルカリ性の洗剤がいいんだよ。
汚れが酸性だから。
塩やスケールは酸性の洗剤がいい。汚れがアルカリ性だから。
家庭のお掃除でも、クエン酸と重曹を使い分けるでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 21:00:03.79

ちなみにサンエスk1と、ヤンマーk1は別もの。
ヤンマーk1はスケール除去剤

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/24(土) 02:28:04.26

https://mantenbosi.exblog.jp/7104301/

ｋ-1で検索したら農業用のｄが出てきたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/24(土) 11:32:39.19

※リアル発言

107 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/02/12(月) 20:23:51.93 ID:yPp37bS9
FXはマジでやめた方がいいな、と思った体験談を

友人から夜、突然電話があった
普段なら絶対にかかってこない時間帯
聞くと、FXをやってたら数秒で風俗代3回分位が無くなったと言う
いわゆるロスカットとかいう奴らしい

かなり動揺してる感じて、あかんわ…を繰り返してた
で、翌日の昼に彼の妹さんから電話があり
兄が深夜に自殺未遂をしたと言う
で、直ぐに病院へ行った

ネタじゃない、本当の話
たかだか風俗代3回分位のロスカットでも
ロスカットというのはかなりの破壊力があるらしい

それが2日で1600万円？
完全にネタだよな
ネタじゃないなら今頃マジで吊ってないか？

怖い話だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/25(日) 01:16:45.08

また不具合…
ミキシング直してヨシヨシと思っていたら、インペラハウジングから先のホースがプニプニ…
おかけでインペラハウジングからドライブまでのホースがパンパンに
でも、回転上げるとちゃんと硬くなるし、水温は上がらない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/25(日) 10:31:38.67

>>553
俺は、その後ホースが弾けた事あるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/25(日) 10:58:35.46

ミキシングの詰まりが解消したからぷにゃぷにゃになったんだろう。
ドライブからインペラまでは加圧される要素がないから通常の張り具合なんだろ。
今までのインペラハウジングから先の張り方が尋常でなかっただろ。
インペラの排出量では、各部接続部分からの染みだしや外れることはあるけど、純正の黒ゴムホースなら破裂しないと思う。

何だか自分の船をメンテナンスしなくちゃとお気分になってきたよ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/25(日) 20:09:57.60

>>554
ホースのスペアは持ち合わせて無いからそれは困るw
>>555
みんな俺よりはきちんとメンテしてるだろうから問題無いかと…
と言う過信が一番ダメなんだろーなー…
仕事の車が壊れて、乗用車は壊れて、船は壊れて
次は俺自身かw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 08:35:25.41

>>556
健康診断を
2度あることは、、、

身体の事大事にしろよと神様が教えてくれてるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 09:20:52.76

マジな話なんだけど、年初に歩行中に軽自動車にはねられる事故。先々週ようやく退院。現在車椅子で自宅警備員しかできない。みんな身体だけは気をつけようね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 10:30:19.99

>>558
マリーナでも悠々自適なシニアライフを過ごしてる人は
羨ましいよ。
船中泊したりホテル泊まったり捌いてスタッフと酒飲んだり
と
健康あってのことだからね。
言ってる自分も寝ないで釣りして帰りの高速はフラフラ。
３０分寝てメガシャキにコーヒーが酒必須アイテムになってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 14:20:38.66

若い頃、徹夜明けで出航してブラック缶コーヒーと眠眠打破を三時間毎に頂いてた。
流している間はビールを水がわりに。

五年後に糖尿病にめでたく発症。

今はちゃんと睡眠とってウーロン茶だけど
変わらず出航している。

交通事故で即死するのを考えるとインポになってもパラダイスだ。
この頃はバイアグラをたくさん頂いててます。

皆さんは健康に気を使ってね。

ぐわし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 18:34:54.33

自分の健康ありきなんだけど、健康診断より部品&動画を買ってしまうw
貧乏なくせにuf28なんて金のかかる船を買ってしまったせーなんだろうけど。
それでも他県より圧倒的な艇泊代の安さだから、まだ維持出来てる。
年に一回の上架は1万
下架も1万
50ftまで置ける場所だけど年間8万

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 18:36:01.70

>>561だけど動画じゃなくて、道具でした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 19:48:42.77

uf28ってなんでお金かかるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 20:45:21.52

>>552
普通すぎるほど普通だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 21:49:30.95

センターコンソール型で大型な２８だと、
本来はインボードにしてほしいところ。
係留保管でインアウトだとやはり経費はかかるよね。
旧日産だとエックスドライブだっけ？インボードのシャフトを折り曲げてるからエンジンは最後尾のまま。
通常のインボードだと船体中央にエンジンだからイケスとか使い方に制限うける。

ＵＦ２８は敢えてインアウトを選択して使いやすさを求めたんだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 21:55:58.93

そうですね。上架は、経費かかります。
海上係留は、それなりに部品とか痛むので、経費かかります。
でも船は上架する方が船にとっては、安心ですね。こちらは、ずっと海上係留です。ペリカン付けたり、台風の時は、モヤイ確めたり。
どちらにしろ、船持ったらメンテの大切さがわかりますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 23:27:16.98

そうなんですね。私はuf28係留1年目で、まだ何もお金はかかってないので。。
これから怖いです。
どんなメンテをしたほうが良いとかありますでしょうか？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/26(月) 23:49:27.53

442 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/27(水) 11:11:21.15 ID:ouB6wRYe
2日で飽きた知合いがいる
あれから5年
マリーナ代金だけは払い続けてる

でもこんなの普通だよな

443 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/28(木) 12:01:07.08 ID:TWGwwUJV
>>442
普通だ

444 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/01/31(日) 05:50:19.38 ID:K9IsAo6b
大抵は1週間程度で完全に飽きる
これは鉄板事項だ
例外はない
あとはマリーナへの寄付金納めに徹する

448 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/03/22(火) 05:10:47.47 ID:RaVfcME8
>>444
当然だ！

449 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2016/03/23(水) 10:03:13.01 ID:p39Gz2Rd
>>444
1週間も持たないだろ
１回乗ったらもうあとは乗らない
俺は１回乗ってからもう8年は乗ってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 02:56:31.68

>>565
正にそれ。
なぜ28にシャフトが無いのか疑問だった…
海上係留だから、上架した時にドライブ周りは完璧にしてから下架しないと余計な経費がかかるw
唯一の救いは友達がクレーン屋さんに勤めてるから、いつでもどこでも何時でも１万円均一なとこだわ。
>>567
新艇なのか、中古なのかにもよる。
中古ならアワーいくつなのか、また、前所有者の取り扱い方などでも様々。
俺は中古の海上係留で、前所有者が結構放置した船だったから大変。
アノードとインペラ、インパラハウジングのパッキン、oリング、熱交換器パッキン、ドライブとジンバルの間のパッキン、オイル関係、燃料フィルターは毎年必ず交換してる。
それと機関場は常に綺麗に。
後、ホース握って、圧かかってるとかどーとかやるぐらいです。
それでも必ずどこか故障しますw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 05:02:49.00

>>567
ドライブ艇は上架保管が前提だと思うよ
俺も中古で12年落ちのドライブ買って、半端係留保管で数年乗ったけど
後半は、毎月10万から30万くらいの修理代かかるようになったから、諦めて売ったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 05:51:36.73

係留保管のマリーナの修理屋さんはドライブ修理で食っている。
船底塗装はきついし安いし。
シャフト艇は壊れないし。

電蝕はなんとかなるけど、牡蠣やフジツボでドライブは痩せ細る。

ドライブカバーは効果的だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 12:29:04.65

そうですね。ドライブカバーとして、ペリカンくんずっと使用してますけど、いいですね。貝類がドライブに付着するのを防げます。
少しは、付きますけど、
海水が動かないと貝類は、付かないって宣伝があったので、購入しました。
脱着も慣れたら簡単、ロープにフック付けて、取り付けも簡単にしてます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 20:37:50.86

プロペラシャフト曲がってました…
もうダメ
手放す

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 21:11:53.82

ペリカンくんってもう販売してないですよね。
類似品も見つからず。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 22:23:17.34

広谷商店だったかな？ペリカンくん！無くなってます。
こういうアイテム良かったので、惜しいですね。同じように作成して欲しいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 22:44:32.32

ここにはＵＦ２８と別のシャフト艇の人がいるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 23:18:56.61

はい、そうですね。シャフト船は、海上係留であれば、常に年二回牡蠣落としと船底の塗り替えが必要ですね。
藤壺ガードもいいのかな、
試してみて下さいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/27(火) 23:32:16.11

広谷さんは大掛かりなのがなー。
とりあえずドライブだけ守りたいのに。
係留しちゃってるのが悪いのだろうけど。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/28(水) 08:18:08.25

シャフトのブレは矯正できる。買い換えるより断然安いよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/28(水) 12:49:39.32

ドライブカバーで、簡単なのは、ブルーシートの真ん中に重しになるもの付けて、ロックタイで包みこみます。四方にロープを付けて、下ろしドライブを丸目こむように包みますね。
勿論ドライブは、アップしておいてくださいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/28(水) 13:12:35.54

やはり自作するしか無いですかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/28(水) 15:00:23.37

そろそろ互いの肛門について語り合いませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/28(水) 15:01:11.77

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/28(水) 21:43:41.78

ドライブは、ヤンマーであれば、海上の上に上がるけど、ヤマハやボルボだったらペラの部分までだからね。
ベローズ、ジャバラの部分に貝類の付着が弱点だからその部分をカバーすることが大切かな？
ベローズも3年毎に取り替える事も必要だし、
でも、毎年通常のメンテ、三年目は、通常のメンテと消耗部品交換、五年目は、少し大きなメンテとか、自艇持つと楽しみでもあり、経費かかります。でもって愛情かな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/30(金) 08:40:10.87

ドライブ海上係留してる時点でアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/30(金) 15:31:48.87

ごめんなさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/31(土) 20:31:04.88

あーあしらけちゃった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/01(日) 17:41:40.93

130馬力以下のエンジンにつく小型ドライブなら係留でも問題なくないか？いまはどのメーカーもかなりチルトするし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/01(日) 19:22:36.20

そうですね。ハイチルトであれば、いいのですが、そういう訳には、全ていかないので、
今日は、マリーナへ船を出しました。ユニバーサルジョイントにゴロゴロ感がありましたので、もうそろそろかなって思ってましたけど、
分解の後、ベアリングと、ジョイントの交換でしたね。
知ってる方は、わかりますね。
ドライブは、色々ありますからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 03:54:53.70

ユニバーサルのゴロゴロは内外ベアリングが破損かもだね。
ユニバーサルは油圧のブレスがあればばらしてメンテができる。簡単な構造。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 05:42:38.85

ユニバーサルジョイントは停止状態で舵を切ったままスロットル入れてると無理が来るのか比較的簡単にそんなんなるよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 20:25:54.91

あるよね、まあ、経年の劣化だからね。瀬流しで釣る時多いから、やむを得ないかも、
まあ、一段落かな？
こういう事があると、勉強になりますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 20:28:04.45

バキッ、ﾊﾟｷｯバキッっドライブ側から音が聞こえてしたときは、ユニバーサルがベアリングを破壊している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/02(月) 21:11:51.54

こちらは、最初にゴロゴロ、ゴリゴリと聞こえた。(笑)
4ケ月前に症状が出始めました。それから、タイラバ、やっててハンドルを振り切ると、時々ゴリゴリ、ベアリングを破壊してたんだね。
そういうことで、エンジン下ろし、ドライブ下ろしメンテ中です。
根魚の季節だから、早く治して海に出たいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 08:41:39.52

uf28の故障野郎です。
結局全部不具合無くなったけど、もう維持したくないしいい話来たから手放す事にした。
次は27ftで新品船外機っす！
ドライブとシャフトはもう買わない…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 09:32:59.96

>>595
1番ローコストなのはシャフト船だと思うけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 09:53:42.18

上架しないと作業できないからな。
汎用部品を探せばベアリングなんてだだみたいな値段。
近場で流し釣りなら船外機は妥当な選択。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 10:14:30.04

>>595
故障は無くなるけど今度は一回の燃料代が倍以上になりそう
EX26 28位のシャフト船はどう？
ヤンマーはやっぱ故障少ないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 11:39:05.00

船外機が一番ローコストですよ
シャフトはメンテがいる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 15:18:18.04

高馬力の船外機はガソリン自分で運ぶのが大変そう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 17:25:15.33

>>595
下世話な話ですみません

いくらで売れたんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 18:08:45.95

>>601
260万ですよ。
ヤンマーのEX欲しかったけど、手が出なかったw
釣りするのは近場から深海までやるけど、海上艇泊だから船外機が一番かなと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 18:42:04.06

>>602
お返事ありがとうございます
自分はシーレイ240さんダンサーをマリーナから400で買って
3年遊んで腰を壊したのでマリーナに売却相談したところ100だと言われ船を降りたのでかなり気になりました。
個人売買ならもう少し高額になったかと後悔しています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 19:29:49.16

まあ、船外機は、ご自身の選択ですからそれで良いのでは、
いつもその話しマリーナでしてますね。メンテのコスト、やっぱヤンマーかなって辿り着くのですが
購入費用が高いですからね。さて、こちらもドライブ治した後、同じように考えていかなければならない課題ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 20:07:49.00

>>603
勿体無かったですね。
特に不具合が無ければ、もう少し値張ったかと思います。
私は、希望価格を言い、後は待ってるだけでしたけど、時間はかかりました。
>>604
おっしゃる通りです。
壊れにくいし、部品供給が素晴らしいのはあるけど、高い。
ボート仲間と相談した結果、船外機に行き着きました。
メンテナンスも楽ドライブほどではありませんし、航海後、真水洗浄すれば潮噛みもさほど気にしなくてもいいですし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/04(水) 22:14:55.70

ディーゼルは長距離とか島の漁協で簡単に燃料供給できる。
そして壊れるまで回り続ける信頼性。
清水洗浄だけではメンテが済まないのがね。

最近の船外機は昔のに比べると大馬力でも好燃費ですよね。
一時間程度の半径なら燃料代もそれほどてまない。

チルト出来るのが有利。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 10:56:40.00

一長一短だよね。
船内外機も船外機も。
ディーゼル船外機が気になるんだけど、付けてる人いない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 12:49:41.70

今、ディーゼル船外機販売してるかな？
昔、ヤンマーにあったけど、大出力の馬力ではなかったような？
よこみちに、それますけど、燃料がケロシンもあったっけ、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/05(木) 14:08:41.81

ttp://www.oxe-diesel.com/
ttp://www.yanmarmarine.com/dtorque/
中国では多いみたいです
ttps://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&IndexArea=product_en&CatId=100003438&SearchText=diesel+outboard+motor