メンテとか、艤装を語りませんか? [無断転載禁止]©2ch.net
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自艇を自分の好みに仕上げたとか?
エンジンのメンテ、船体の維持とか、語りませんか? オートビルジとか違反じゃねぇ?
マリーナの管理人に外で捨ててくれって言われてんけど
外で捨てても違反みたいだよ あー、都会と田舎で大分違うかもね、ビルジどころか
トイレの・・・とか何でもokみたいなノリのマリーナも
田舎にはいっぱいあると思うよ
ていうかウチのマリーナがまさにそれ 連休なんとかなるかな?
1日は、海の上にいたいです。
海が好きだから、月に二回以上は、出たいですね。明日の夜は、出港準備です。 行きたいのはやまやまだが仕事じゃぁ〜
うらやましす こんにちは、初めて投稿します。28フィートの船にバウアイをつけたいのですが、大きさやコツを教えて頂けませんか? >>400
用途にもよる
28ftをトレーラー船台に引っ張るのには不向き、破断したのを見た。 やっと金曜日出港できました。
ハマチ90センチをゲットできました。
まだ少し早いけど、これから冬にかけて、腹身が、美味しくなります。 オークションで買ったサブバッテリーチャージャー
一年で故障して使えなくなります(今三代目
こんなもんでしょうかね?
SBC001という機種です >>403
一般的に言うアイソレーターだと思いますけど、普通は壊れませんよ
何かが間違ってるか、容量超えてるかだと思います。 船外機もしくはディーゼル?どちらかな、船のオルタネーターは、どのくらいの充電能力があり、使用しているアイソレーターの能力は、どの程度だろう? 波の衝撃とか?潮噛みとか?で、機器が壊れる場合もあります。 皆さんに質問です
ドジャーとかパイロットハウスは前方視界の妨げになりませんか?
空気抵抗にもなると思いますが… まあ、抵抗は、あると思います。
あると無いとでは、波飛沫とか防げるからね。
こちらは、キャビン派ですので、ヘルムから顔出して、夜間航行してます。
波高い時には、顔が、潮辛くなってます。 >>409
冬はあると良さそうですね
ヘルムから顔を出すって横に頭を振り出す?
という事ですか? そうですね。ハッチが運転席の上についているので、先ず開けて立つと、顔が出ますので、立ったまま夜間航行や、冬の朝の暗い時にはそのように操舵が出来てます。
寒いけど安全なのでそうしてます。 船底塗料について、今まで使った塗料で、フジツボやカラス貝が付着しなかった塗料あったら教えて下さい。
例えば、赤色でメーカーは?とか?また、塗料の中に入れて効果を発揮したもの、わさびとか
あったら教えて下さい。 今は貝が付着しない塗料なんて無いよ
添加物も同ーじ >>412
乗り始めて2年目だけど、プラドールzは貝類つかない けど苔は発生する
プラドール塗り忘れたスカッパーの裏と船外機のマウントらへんはキモいくらいフジツボ付いてるので効果あると思う
船外機のマウントは電食対策の為プラドールは塗ってない 陸揚げ保管してるんだけど 海面より下が 黄色いなぁ
ワックスバフ掛け?
毎回毎回 外装も洗ってるんかな?
船外機と キャビン 生け簀 塩抜きで帰宅してるんやけど 有り難うございます。プラドールzですね。どの位持ちます。何月から塗って大体何時までかな?
また、ちなみに色は何色かな?教えて下さい。 乗り方、環境、形状により最適な塗料は変わる
こんなとこで聞くより近くの船のオーナーに聞いた方がいい >>416
春前と台風で陸上げしないといけなくなった時の2回塗ってるけど、一度塗料足りなくなったので半分しか塗ってない状態でそのまま降ろしたけど次あげても生物の付着は無かったので年一回で良さそうです
色は青ですが、水面より上の部分は色が黒ずんできますので見た目気になる方は喫水まで塗ればいいと思います 有り難うございます。
凄いですね。よくわかりました。
経験からして、水温ですね。冬場は、余り海洋生物の活性が低いので、やはり夏場をどう乗り切るかかな? >>419
>冬場は、余り海洋生物の活性が低いので
と言うよりは、海藻やフジツボ等の幼生(付着する子供)がいつ頃発生して浮遊し付着する
かに掛かっています。
少なくとも海藻類は寒い12〜3月に付着してその後に大きくなります。
またイガイやカキ等の大概の貝類は種類にもよりけりですが、水温が暖かくなる4月以降
から、水温が上がり切る前の7月辺りまでに付着しますし、フジツボ類゙は4〜9月の間は
いつでも付着します。
従って海藻の付着を防ぐにはシーズンオフの12月に上架塗装で、他の生物が付きにくく
するには4月辺りには上架塗装かな。
理想的にはシーズン前とシーズン終了当たりの2回の塗装がベストですが、一般の方は
春先1回の上架塗装です。
あとは船底塗料は研磨型ですから、船走らせて表面を水との摩擦ではぎ取り、新しい
塗装面を出すと良いですし、夏場の7〜9月はやはり潜って付着生物が小さくて手でも
簡単に落とせる頃に掃除すべきと思います。
20年くらい前までは船底塗料に銅が含まれており付着生物が付かなかったのですが、
毒性と環境破壊と言う事で添加禁止となり、その後は付着し易くなりました。 フジツボが船につき始めるのは、水温が20度より上がった時期
それより寒い冬場は海藻。 >>421さん、傾向はおっしゃる通りです。
従って、年2回の船底塗装は効果大です。
それから船の係留地は海水の動きも少なく、表層水温は太陽熱で結構高めですよ! いや、皆さん有り難うございます。うならせる回答ですね。こちらの知識不足ってところが、
良くわかりました。
海洋生物をスクレーパーで、落とす作業は、こたえます。 つかない塗料じゃなくて、逆にこれ塗ってるけどどれくらいの期間で海洋生物付着したっていうのが聞きたいです 2017・2016年はフジツボが付いてたなぁ
2015年はなぜか、ほぼ何もついてなかったなぁ
2013・2012年はカラスガイがついていたなぁ
塗料は毎年 プラドール 色は赤
年によって付いてるものが違うなぁ
一度 海から揚げて船底を高圧洗浄してる時
トイレのスルハルから50p位のウナギが飛び出てきてビックラコイタ
@東海 冬の乗らない間は皆さんメンテどーしてます?
ワテクシは基本放置、、、
でもって3月にショップにメンテ点検頼む。
ちなみに千葉です。 >>431
冬場でも暖かいを選んでバッテリーの充電や点検と、走らないまでもエンジン掛けて
プロペラ回して付着物の除去。
後は暖かくなるまで放置状態。 >>432
やっぱそれくらいやりたいですよねー
船置き場まで3時間くらいかかるんですよ、、、
港に係留なのでちょこちょこ行きたいんですけどね、、、 今日も乗りましたよ〜
SSW18m/sで、修行でした
あ、ヨットです >>426
それで「うなぎ」っていう船底塗料があるのかぁ
納得。納得。 >>431
毎年 冬はデッキ・マスト塗装とか壮大な計画立ててるけど
冷凍庫とか電子レンジとか先週もオーディオのサブウファー
取り付けとか船内作業でキャビンに引きこもってまする。w
ちなみに@東海 >>436
おお!!
いいですねーなんか秘密基地みたいでーw
コチラは和船タイプなので釣りメインなんでそ〜ゆー楽しみ方はできないので憧れますわー こちらも冬場は、色々いじってますけど、来年の1月は排気回りのメンテします。
ターボ交換、排気パイプ交換とか、後は、通常のメンテで、インペラとかオイルフィルターやオイル交換等々、まあ、計画立てて通常とそろそろに分けてやってますね。 >>412
漁港に変な親父が居て船の大小かかわらず塗料込みで1万円でやってくれるんだわ。
その塗料が不思議なことにフジツボが全く着かないんだよなー。
色は赤しか無いんだけどね。 >>441
大きな声では言えないけど今は貴重な熟成物の塗料かもね
熟成物なら年一回でも海洋生物つかないだろうね >>439
マリーナの桟橋から電源貰って パナソニックのバケツ洗濯機
で洗濯してる人みたわ。 朝からビール呑みながら 朝食作ったりしてたなぁ。
なんか羨ましかった。 のんびり7日寝泊まりしてるらしい。 >>443
羨ましいですねー
コチラは漁港係留で和船なので釣りか軽く沖にある島周りを観光?するくらいですわw
人が泊まれるくらいの船ですと操船も怖そうですしお金もかかりますもんねー
なによりも海に出ちゃえばいいけど出し入れが本当に毎回疲れます、、、 出し入れ少し詳しく教えて貰えませんか?
混雑してるから係船ビーム狭いとか?
漁港だから狭いとかね? あ、前は川のバースだったんですけどもかなり水深ある場所が限られてまして、、、
基本浅い。
対向船とかあると右に避けるとかしてると砂に乗り上げちゃうみたいな、、、
狭い上に多少の流れと風で本当に辛かったです。
今は漁港なので多分楽だとはもいます!
まだ1度も出てませんが 今は漁港ですか?楽になりましたね。
出港待ってます。
出港楽ですけど、帰港の時に風とか波で煽られる場合があります。 係船ビームに係留してる方、どうですか?
風とか波とか? も〜時期冬だからワコーズのフューエルワンでも入れて一発エンジンの中をキレイにしておこうかなー
皆さんは添加剤とか入れたりしてます? あ、エンジンてかフューエルラインとかガソリンが通るとこですね。
補機の方が2stなんですがかなり効果あるのでは?と思っているんですよね自分的には。オイルとかサラサラにしてくれそうですし >>449
それ入れてるわ。
エンジンオイルとかギアオイルはホームセンターレベルやけど。 おお!入れてましたか!?
やっぱ暫く乗らなくてもインジェクションの詰まりとか2stならオイルの詰まりとか減りそうですよねー 前に、よくエンジンが突然停止した時
原因究明の為、燃料タンク取り外して掃除した時
1センチぐらいのグミみたいなものがたくさん出てきて
バクテリアなのかなんか解らなかったので
気休めにウエストマリンからBioGuard Plus 6とか言うのを
オマジナイ代わりに入れてます。
volvopenta2002ジーゼルエンジンです。 やはり長期間乗らなくなる可能性のある時期は添加剤とか効きますよね!
なんとかガード6と言うのは検索しても出てこなかったんですけどもどこの会社から出てるやつですか? >>454
『Valvtect』どす
ゾンビ映画に出てきそうな会社名でゲス 釣り具 持ち帰ってますかぁ?
水掛けて錆止めスプレーで帰る人多いんで。
しかしオシコンとかシーボーグとか 置いて帰ったら
滑らかさなくなりそう。 仕掛けとかは置きっぱだけどロッド&リールほ持ち帰る 全部置きっぱなし。
途中で釣り物コロコロ変えるから一通りのタックルは積んでいるよ。帰港後水かけて拭いてしまうだけだから、持ち帰る必要ないかな。
船内がごちゃごちゃするのが欠点かなw >> 458
竿のガイドよく錆びて 穴開いたけど トラブったさことないですか?
置きっ放しで帰る人はベテランに多い感じ 。
タッパーみたいなのに仕掛けとか入れて
キャビンは釣り具だらけ で クレ556を掛けまくり帰宅やわ。 俺も置きっ放し
キャビンの中にだけど
天井に細いワイヤーを2本通して、橋かけるように竿を載せてる。
だいぶ片付いて良いよ 船室のレールにタブレットをくっつけられるような良いアイディアありませんか?? ≫462
おおお!こういうものがあるんですね!非常に助かります。ありがとうございます! 冬場は、メンテナンスですね。
ターボを交換しました。回転数は、見違えるほど良くなりました。
ターボとクーラーの繋ぎの部分が相性が悪く、旧パッキンを利用し、隙間に金属を入れ間に合わせたそうです。
まあ、自分では出来ない作業です。 2ストは詰まりますよね
なんかいい対策ないですかね >>465
詰まるだけで故障じゃないから問題ない
マリーナ置きならメカニックが無理で直してくれるだろ キャブクリーナーを噴射かキャブ外してニードルバルブ清掃すれば治るのでは、
船外機の時には、自分でやってました。
とか燃料フィルターを交換とか燃料タンクのホースにもフィルター付けてましたっけ。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>465
ワコーズのフューエルワンを燃料タンクに入れて普通にエンジン掛けて洗浄すれば平気じゃね? >>465
キャブのドレンからガソリン抜けばええんちゃう? >>472
2stのほうが効果絶大ですよ!
オイルの詰まりとか溶かしてくれる。
YouTubeとかで実験してくれてるのあるよ
俺はタンクに入れっぱなしの一年半ものの混合ガソリンでなんとかエンジン掛かった。 寒いですね。この前の土曜日、バッテリーのためにエンジンかけて、出港、約1時間で、湾内周りしました。
2stの良い所、しっかりメンテしてますと、大丈夫ですね。
まあ、スロー流しは、3気筒目辺りのプラグが良く焼きつきましたね。 さて、今日は、艇内のロッドホルダーを追加してました。
船内自作のロッドホルダーは、六本、タイラバとか、イカメタルのロッドでプラス二本を追加
3000円程度で完成、二本繋ぎをそのまま、収納で、このシケで海のは、出れませんけど、楽しんでますね。 ヤマハuf28だけど、オートスパンカーみたいなものって後付けできますか?
i-pilotは対応してないだろうし… >>477
YFR27についてるくらいだからアイパイ付けれそうな気がします
ヤマハ系の店で聞いてみたらどうですか? 多分、24Vのアイパイロットであれば、なんとか大丈夫だと思います。
バッテリー2個追加で、少し船は、重たくなりますね。
後は、200馬力以上ですか?まあ、使用時間がどの程度かは、きちんと見極めて下さいね。 なんとか1年持ちました。
皆さん有り難うございます。
色々な話題楽しんで、語りましょう。 215馬力です。使用時間というのは、充電が追いつかないという話ですか? バッテリーの単体での一時間あたりの発電能力と、自艇の発電能力です。12vのバッテリー2つ使いますので、
どれくらいの時間使用した場合、どの程度持つか、それとエンジンを回してバッテリーを充電する補充の能力の見極めです。
バッテリーの容量は、70%で計算し、アイパイロットが1時間にいくらアンペアを消費するのかを計算しておく事ですね。 もう少し話しますとアイパイロットが、1時間に消費するアンペアとご自身のバッテリーのアンペアの計算です。100アンペアあっても70%しか使用出来ないのでアイパイロットが時間50アンペアだったら約1時間程度かな?
それに、エンジン回して得る1時間あたりの充電のアンペアとか基本的な計算をすれば良いと思います。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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XEKDD 本日、船に水圧式ウォッシュレット取り付け
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