1・2級小型船舶操縦士免許 10隻 [転載禁止]©2ch.net
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それな
10万ちょいと二日でパパッと取得して、さっさと復習しながら操船したほうが効率的 >>543
8万って何の費用の話をしているのですか? 何度も言うけど
独学君は独学取得に執着しているのでこっちに行ってね
独学1・2級小型船舶操縦士免許 11枚
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1504074407/l50
どうせ独学スレにいっても独ちゃんの独学アピールはあっちでもバカにされるけどwww
だったら
「独ちゃんの大きな自慢、それは誰でもとれる名刺サイズの船舶免許」でスレッドつくるか?
人生最大の大仕事だったんだろうからwww >>546
独学くんはこっちで類題の出し合いとかしたほうがいいだろうね 国試免除だろうが、独学?だろうが、
国交省の乳母捨て山団体の爺たちの資金源。
船も持てない輩が取る免許ではない。
無駄なことはよせ。 車も買えない、車の免許をとる費用も工面できないニートに船舶免許は人気がある
他にIDカードが無いから。
実際にはポンタカードより利用価値ない 脳内ストーリー盛りすぎでしょ。
世の中の人のほとんどは小型船舶操縦士なんていう資格があることを知らないよ。 高校生に人気があるそうだ。
自動車免許は30万円の世界、船舶免許は15万円で楽勝
生徒証いがいのIDとして利用してるんだと。
警察に職質されても、ちゃんと写真あるし警官につっこまれないんだと。
縦割り社会だからな。 若者を対象とした 小型船舶への理解促進活動 [首都圏] 報告書
http://fields.canpan.info/report/download?id=7837
小型船操縦資格者のうち20才代の保有割合は全体の5%程度、20 才代の若者全体に占める有資格者の割合は0.5%程度に過ぎない。
他方、自動車の運転免許の場合、20才代の保有割合は15%程度、若者全体の85%までもが免許を保有している。
このように、小型船にあっては若者の参入が極めて低い。
中でも、18〜24才の若者にあっては、自動車の場合、年間その10人に1人が普通免許を取得し、年間の全取得者の85%がこの世代で占められおり、運転免許の国民化、大衆化の原点となっている。
他方、小型船の一般的な操縦資格といえる2級操縦免許では、18~24才までの若者のうち年間に取得するのは2500人に1人であり、年間の全取得者の17%に過ぎない。 文字化けた
若者を対象とした 小型船舶への理解促進活動 [首都圏] 報告書
http://fields.canpan.info/report/download?id=7837
小型船操縦資格者のうち20才代の保有割合は全体の5%程度、20才代の若者全体に占める有資格者の割合は0.5%程度に過ぎない。
他方、自動車の運転免許の場合、20才代の保有割合は15%程度、若者全体の85%までもが免許を保有している。
このように、小型船にあっては若者の参入が極めて低い。
中でも、18〜24才の若者にあっては、自動車の場合、年間その10人に1人が普通免許を取得し、年間の全取得者の85%がこの世代で占められおり、運転免許の国民化、大衆化の原点となっている。
他方、小型船の一般的な操縦資格といえる2級操縦免許では、18~24才までの若者のうち年間に取得するのは2500人に1人であり、年間の全取得者の17%に過ぎない。 自動車の運転免許が取れない年齢の人のがどの程度ボート免許取ってるのか?
いつものような常連の捏造か 独学ちゃんは会話に入れなくなると平気で嘘をつくからね…… だから独学は独学専門のスレがあるからそっちに行けばいいのに
ここに粘着するんだよねー
やっぱ独学スレでもバカ扱いされるからか?
へぼだな だって裕福な奴に見返す唯一の誇りなんだよ。
10万円も浮いたと言うより不必要になったんだ。
やっていることは講習と同じこと、講習会の窓のそとから覗き見してました。
このスレしか居場所が無いんです いつ免許とどくんだよ、問合わせても「だいたい、2週間くらいです」しか言わない。
だいたい ってなんだよ。 海事代理士は大概副業でやっている。
自分で直接申請しろ。 マリーナ主催の講習会は上の方も仰ってますが、新たな顧客の獲得が目的です。
もちろん免許取得が縁でレンタルとかで長いお付き合いになる場合もありますが。
たまに実技試験だけでご利用になる方もお断りはしませんが有り難くないですね。
態度が大きくて腹が立ちます。
ライフジャケットぐらい自分で用意するのがマナーです。 オーナー以外に期待したらだめなんでしょうね
独学のたかり体質かペーパー船長だからライジャケは持ってないでしょう GWに受けたが免許届いたぜぇー
親父の船が整備終わり次第出航や
道具揃えねーと 夏休みに1級取ろうと思ってる
おすすめのスクールとかある?
今の所ヤマハの実技免除が最有力だけど14万は高いかなって…
学科は独学でもいけるって聞いたから、実技だけスクール行って学科実技試験を受けるのもあり? 実技だけが正解ですね。
学科は自分で過去問をやってみればわかると思いますが、かなり難易度が低いです。 免許を取るのが目的なら独学でもいいと思いますが実際に自分で操船して海に出たいならスクール通っておいた方が良いと思いますよ!
決まった道路がなく一ヶ所に留まることも難しい(風と潮で流される)船なので教科書以外のことも教えてもらえてためになりましたよー
僕の場合は。 >>572です
>>574
テキストは二冊(パート1,2)、問題集は一冊見つけたが、二級からのステップアップ用とあった、二級用の問題集も必要?
>>575
近くにヤマハのスクールがあるけど、実技試験免除で14万ほどする
ここの方がいいだろうか
>>576
海に出たい!
船に乗りたい! 資格に金かけるなら、資格を取った後にレンタルボートなどに金をかけた方がいい。
持ってるだけじゃ意味がない資格だから >>572
国家試験免除コース、やろ
金あるなら寝てても取れる国家試験免除コースが最短で楽
学科独学すると、過去問やるだけで1週間はかかる
難易度低い、とか言ってるやついるけど、全くのゼロ知識じゃ余裕で落ちるぞ1級学科は >>580
登録教習所ってところか
ヤマハ行くよりはこっちのほうがいいな
でも高いぞ!やっぱり14万するやんけ! とりあえず免許をとっちゃいましょう!
独学でも教習所でもどちらでも好きな方でw
あとは実際に海に出てる人と何回か同船できると本当に役に立つと思いますよ!
教科書だけではわからないこと沢山ありますので。
てか守らない人沢山いるので、、、 >>577
特に1級にこだわりが無ければ2級から取っても良いと思う
レンタルボートだとどうせ2級の範囲しか乗れないし
俺は2級で取って、更新のタイミングで1級に変えた
機械と海図ぐらいだったから簡単だったよ いきなり一級を取るべきだよ。
一級の部分の問題は勉強さえしておけば点は取れる。
二級と一級の難易度の差は無いと思っていい。 >>582
ここおすすめ?
一日とかで取れるもんなの? 拘束一日で取りたいなら独学しかないだろう。
ただし、勉強はそれまでに自力でやらないといけないけど。 >>577
自分で船持つ、ヨットで日本一周以外なら2級で十分
YAMAHAのレンタルで5海里超えるのもいいが、ハイオクボッタクリマリーナが多いから
115、150馬力とか借りると、ガソリン代で死ねる
おれは船買う時に1級にしたよ 昼イカ釣るのに100mラインまで行くからw 宅建やFP1まではサクサク取ってきたけど、二級小型は一般的に何時間勉強必要なの? 国家試験免除コースで学科12時間講習、実技4時間講習だとか。
独学の場合は得意ジャンルは流し見する程度でいいからもっと短時間で済むかな。
宅建とかと比較するような資格じゃないですよ。 だが
免許取得したからには全てマスターしたワケだから
知らなかったじゃ済まない責任があるんだよ 船長として知っておくべき知識に比べれば、ボート免許の出題範囲はごく一部だから、免許の勉強ごときであれこれ悩む事でもないと思う >独学の場合は得意ジャンルは流し見
なんだよ、2級の内容で得意ジャンルって
「おれ海上安全交通法得意なんだよなー、灯火形象物は全部知ってるわ」
とか?w >>594
人によっても変わるけど、
環境保全、海難事故、天気記号、気象・海象とかは中卒レベルで余裕だし、
エンジンとか機関も技術科があった時代ならできるだろ。 >>591
ありがとう
なんか、試験があるのか講習受けなきゃいけないのか
よくわからなくて 何気に初心者ぽい人が、玄人みたいにsageで進行する独り舞台のスレですか? それは折角取得した船舶免許が有効利用される機会もなく、取得した過程を懐かしむスレだからですよ。 そうそう、難易度は低いし金を出せばもっと簡単に取れるが
免許をまともに使うには、金や環境などある程度難易度は高いね。
ペーパー君はオーナーになったり操船するチャンスも無いから
そのへんが分からないと思う。
あと、海上の罰金やペナルティーのゴツさや船長の権限や責任の重さとかw 一人芝居のたわごとを聞いているより、このブログ嫁
https://小型船舶免許.jp/
INDEX
無事に一級小型船舶操縦士(ボート免許)を独学で合格することができました。
このブログも思いつくままに書いたのでとても見にくいサイトだったと思います
今回それぞれを纏めて見安いようにINDEXにしてみました。 特殊を除いて、小型船舶免許&講習なんて先細りマリン業界の利権みたいなもん
金あるやつは寄付と思って金落とせばいいし、金無いやつは落とさなきゃいい
ただ特殊だけは、まじでバカには免許与えないでほしいわ 都内でお勧めのスクールを教えてくれ、ジェットの免許を取ろうと思う
今のところ、サウスランドマリンクラブかMLAで考えてる >>607
スレ違い。
特殊小型船舶操縦士免許
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1188407151/
サイト見たけどMLAって埼玉じゃないか。
近郊でもいいなら市川のMGとかも選択肢に入りそう。
あとはヤマハで府中会場とか羽田会場とかもあるみたいだね。 ありがとうの一言も言えないのかこの特殊学級卒は、、、 知障はてめぇだろ、今すぐ死ねよ
礼を言われたいようなバカは社会に必要ねえから >>608 だけど何で荒れてるのよ。俺は一言も礼を言えとか言ってないのに。
お前ら匿名掲示板くらいもっとおおらかに楽しめよ。 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 JEISは講師陣が充実してるね
元外国航路の船員さんがいたりして経験が豊富です
スクール選ぶならJEISがいいですよ
私はJEIS関係者ではありません JEIS行きましたけど、経験豊富は認めます。しかし、教え方に難ありでそっちの方にも力を入れるべき。 去年JEISで取った。
大変親切で丁寧だった。ちょっと講師と打ち解けて話したら「昔は「取らせてやる」って上から視線で難アリの講師がいたが、今はサービス業意識を徹底してるのであり得ませんよ。教習内容のアンケートもあるからダメな講師はすぐ声が掛からなくなる」って言ってた。 麹町のJEISは優秀な講師陣を集めているらしいな
俺は麹町JEISで取った JEIS、座学の講師はまだしも実技の講師は、印象良くなかったな。 簡単な資格でも金払うなら優秀な講師陣の授業を置けた方がいいんじゃないの
授業料払ってバカ講師じゃもったいない スクールだけど漢字も海図の目盛りもまともに読めないのによく修了試験合格やるよな。
そんな63歳のおじいちゃんも含めて全員一発合格してたのには驚いた。裏でなんか操作してる!?よな
スクール最高 誰でも暇と金があれば取れること確信したから、建前で65%以上合格とかそんなんで脅すのやめろや。 今の63歳じゃおじいちゃんじゃないでしょう
まだまだ勉強できる年齢がよ 講習内容はJEISが一番いいらしいな
その分料金は高いけど、低料金でいい加減な講習よりいいな >>634
99%のペーパー諸君
乗らないのにというか、一度も使ったことないのに
講習の内容なんかどうでもいいじゃん
時間と金の無駄! JEISよかったよ
麴町駅から徒歩1分だ 免許の教習で操縦して以来、一度も操縦したことない奴、手を上げて〜
残り360が一気に埋まるな 小型船舶2級で無線の資格って義務じゃないよね
沿岸ならスマホで十分だもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています