1・2級小型船舶操縦士免許 10隻 [転載禁止]©2ch.net
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いくら天才でも活かせる手段と無縁では紙切れ終わるよな。 第二海特取得して25wで開局したんだけどさ、まだ先の定期検査のことを調べてみたら検査費用ってめっちゃ高くね? >>229
よく見る例は、三級取って5wで開局
非常用として逆輸入25wを設置
非常用だから生命の危機とかに非常通信だとは思うが。
国際VHF制度は現場の仕様状況に流される歴史を紡いでいる
もはやザル法
免許取得に関わる業者のための法律になりさがりました。 非常用に人間が装備するイーパブみたいのがあるけど、
真冬に海に落ちたり時速100キロで岩に衝突したら、死体を拾ってもらうための装備になりそうだ ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 一級小型船舶は講習受ければジェットスキーも乗れるように改定して欲しい所だな
自動車免許の原付きみたいに いちいち別に金払うとか面倒くさいわ >>234
以前はその運用だったのだが、
ジェッターの事故が多すぎて別々になったのだよ よくわからんが時速60キロを軽く越えるんだろ
別の乗り物じゃん 乗ってみたいとは思うけど生身で波の上を60キロとか怖くてムリかな。
そして多分だけど乗ると考えが変わる。
ハマるやつが一定数いる遊びは基本面白いじゃん。その類かと。
免許が別れたのはこれ以上増やしたくなからだろうな。 今までジェットに乗ったことがないやつが
船や遊泳中の人の直前まで寄せてからバイク感覚でハンドルを切れば曲がると思って
そのまま大破したり大怪我させたりって事故があった。
ジェットは舵を切ってアクセルを開けなければこれっぽっちも曲がらない。
それを教えたり試験したりするようになった。
なお、オマルのような複数人乗りジェットは…そのうち飽きます。
未経験者を乗せてキャーキャーしているときは楽しいのですが
自分だけでかっ飛ばしていると何やってるんだろうと思わざるを得ず。
一人乗りのスタンディングアップはスポーツ感覚で上達してくるので面白さが続くと思います。
最高速は100km/h超えます
http://www.neospo.com/blog/new/43656.html
100km/h前後というのは各メーカ横並びで、自主規制で押さえているだけです 四級免許世代のには水バイク資格がもれなくついてきたので一度はリゾートとかて体験してる。
乗り初めの一時間は未知の乗り物だから楽しい。
でもすぐ飽きる。
身の回りの40代に乗ってるのはインストぐらい。
たまに見かける冬でもグアムあたりの格好して金髪の親父だけ。
嫌われてるのお構い無しで曳き波をたてている。
時分も昔はカワサキの400を積んでいたけど一人乗りで使えないので二馬力にした。
バイク感覚だと楽しいかもしれないが直ぐに飽きます。 飽きるとかはどーでもいいんだよね 買うつもりもないし
ただちょこっとデートとかで海に行った先でレンタルして乗ろうにも
いちいち小型特殊無いと乗れないとか面倒でさ
せっかく1級持ってるのになんでこんなちゃちいのに乗らせてもらえないんだと
なんか言いようのない理不尽さを感じるのでね
夏とかデート先で30分位遊べたら楽しいじゃん? ちょい乗りど甘く見てると落水して内臓洗浄でお陀仏に。
女性版危険二倍です。 一級海技士持ってる25万トンのタンカーの船長でも小型船舶操縦士なければジェットどころかボートも操縦できない。 >>244
うちの親父がそうだった。しかも排気量無制限ね。
軽自動車免許を取ってステップアップしたと言っていた。
俺の知ってる限り2回田んぼに車落としてる。 JEIS麹町で講習うけて1級取ったよ
教官は大型船出身者が多くて授業も分かりやすかったよ
独学もいいけど、時間とお金があればJEISお勧めですよ
免許取得過程より、免許を取ってからが大事なんだよ >>248
1,2行目と4行目の繋がりが分からないんだけど、JEISだと取った後も何かあるんですか? こないだオレが更新受けたトコだな 更新料金も安かったし
免許取った後の実技講習会とかも割とリーズナブルな値段でやってて
良心的なところだよ
書き込んでるのが関係者かどうか知らんけど
やっぱ初めて乗って出ていくのは不安があるだろうから
ある程度講習受けてからの方がいいだろうな
車と違って事故ったら海の藻屑になっちまうしな 湖だったらまだサメの心配とかないからいいけど 全国区の港町のJEISで一級とったけど、教官教習中にアイコス吸ってたぞ笑
スパルタ教習のお陰で合格したから今は感謝。 >>252
全国区の港町ってなんだよww
その前置き必要か?
田舎だけど田舎じゃないって言いたいのか? >>253
まあ田舎だけど、ただ名の知れた港町ってことを言いたかっただけよ。 >>254
コンプレックス丸出しだからそういう前置きはやめたほうがいいぞ。 すくーるちゃんで田舎者だったら人生がコンプレックスのみになるのか 実技講習と実技試験の場所がひたすら遠い
朝からやるから泊まらないとつらいちょっとした小旅行 JEISで免許取得すれば5年ごとの更新時にはがきが来る
健康診断も事務手続きも全部やっくれる
もちろん有料です 仕事柄、きっかり期間内に取得できるJEISはいい。
旧4級もマル特1級もJEISでした。
この前高1の娘もJEISと書いたら、スクールちゃんとか言われました(笑)
が、世の中、車も飛行機もみなスクールに通うだろうに。
貧民の遠吠えは悲しいね。 派遣とかパートだと講習代は大金なんでしょ?
そんな貧困者にボートは縁無しだろうに。
レンタルだって一回三万は掛かるよ。
朝鮮人の僻み根性だな。 独学で取得してたらそんな言い訳ばかり考える人生にならなかったのに残念だね。 講習取得はノーマル、偏屈な奴は自由に取得すればいい。
要はすき好きな話だ。 スクール行ったって先生が過去問どんどん読み上げるだけだったぞ。
独学と難易度で違いなんてないだろ? 船釣りで船に乗るくらいですが船を買いたくなりました。
過去問殆どパーフェクトでいけるやうになりましたが、実技だけスクールレクチャーとかあるのかな? >>270
車と同じで公認とそうじゃない所がある。非公認なら必然的にレクチャーになるのでは? 俺の通ってたスクールは、教官にお前はゼロか?! ゼロの人間なのか?!とか言われてぶん殴られたよ 何だかんだ言っても、船舶免許持ってるだけで格好良いよな。
船は金がかかるからポルシェを持ってるより上の遊び。 でも2級だとJKにすらプッwwwってされるのがオチだけどな スクール1級
独学2級
だと前者の方が恥ずかしいよね 独学は自己満足の世界だろう
いちいち自慢する神経がおかしい
ライセンスを取ってからがスタートラインだ というような言い訳を考え続けて自分を慰めながら生きてるスクール哀れ 85年にJEISで〇特一級の講習で取りましたな。
実技は一軸船だったので、独学なんて考えには及ばなかったな。
四級所持者はたくさんいたけど、一級所持者は一割以下だったから
いろんな艇で経験を積ませてもらえました。
今の一級免状は船舶自己所有できなければカスだね。 貧困独学で一生ペーパー船長か、裕福講習で
マイボート所有か、どちらかを選べと言われたら講習に決まりだろ。
小賢しいより無能で楽しい方が良いな。 ペーパーなら兎も角、必要に迫られて取るなら手っ取り早い方だな。
独学とか眠たいこと言えるのはニートぐらいだ。 >>270
実技だけコースあるよ。
自分はスクール関係者じゃないし、自分自身は非公認スクールで学科もまとめて受講しました。
けど、途中まで独学を検討してたので、調べた範囲で書くね。
まず、>>271 の言うように公認と非公認がある。
公認だとスクール内で完結する。(卒業試験=国家試験)
非公認だとスクールで教えてもらって、その後国家試験を受ける。
非公認でも、艇と練習場をJMRAに貸し出しているところがあって、そういうスクールで実技を受講すると本番と同じ環境で練習できる。
せっかく受講するならこの組み合わせを狙った方が良いよ。
で、肝心の実技だけのコースはHPに料金を表示していないスクールが多い。
従って、自分が行きたいスクールに電話して実技だけ受けられるか確認した方が速いと思う。
私の場合色々調べたけど、最終的には申し込みの手続きが面倒で海事代理士に依頼したくなったのでフルで受講しました。
最安のスクールで、独学+実技だけ講習+申請代理の合算と比べて1万5千円くらいの差額だったから。
けど、事前に買っていたテキストがダブったし、学科2回の手間と交通費もバカにならないので実技だけ講習にしても良かったかもとは思う。
長文失礼しました。 >>293
古い投稿に返信ありがとう
なんと今日から2日間講習受けます笑
頑張ります
半値で取れるならまだしも、その差額プラス手間なら、スクールが良いですね スクール(笑)
スクールって響きが良いよね(笑)
スクール(笑) 独学って普通の生徒と馴染めない心と頭が弱い生徒の勉強のことでしょ?
知能は普通にあるのに魂が曲がってるんだよね。
自尊心が強くて、当たり前の事でも「俺は一人でやり遂げた」とかキモイ >>297
正解です、独学は特殊学級児童の勉強。
差別用語ですね。 >>294
ああ、起き抜けに見たらなんかスレのびてんなって思って寝ぼけまなこで遅レスしてしまったw
時期外しで申し訳ない。
講習頑張ってね。
実技試験も安全確認忘れなければ9割受かるから。安全確認忘れずに。 スクールで取得(独学と方法を知らなかった)したけど
海遊びグループに独学取得者が来て話を聞いて単純に凄いと思った
そいつが来て5年ぐらいなるけど今じゃ技術は断トツで一番上手い
独学=上手い というわけじゃないんだろうけど
センスがあるやつじゃないと独学の実技は難しいんだろうなと思う 免許には落とす免許と取らせる免許があるが小型船舶は取らせる免許。
参考書受験も講習会受験も本人確認程度。
落ちる奴は身体片輪か脳ミソ片輪だけ。
手数料の違いだけ。
参考書受験者が凄いと思うなんて自分なドン臭さを露呈してるだけだ。
どんだけ程度低い比較してんだ?
腹で湯が沸く >>301
おまいらが下手過ぎるんだよ。
自信過剰な奴は最初に命を落とすよ。
弱腰位がちょうどよい。 社会人になってからだから1日8時間講習を3〜4回なんて時間が取れなかったから独学だった。
最初は2級取るつもりだったけど、海図3問の差だったから1級を取ったよ。
別に独学を自慢する程じゃないけど何万円かの節約にはなった。
当方普通のリーマンなので何万円は小さくない。
ただそれ以上にスクールに3〜40時間通う時間が取れる若者や、社会人は羨ましい。 >>305
わかったわかった、それが人生で唯一の自慢なんだろ。
とっととボートに乗ってからまたこい。 >>304
数万ケチるようではボート遊びは続かないよ。所詮ペーパーだろ。 あんなに簡単な試験を自力でクリアできないようなら、船を持っても先が思いやられるよ。 海上での常識は普段の生活では縁がなかったりするので、受験方法を拘るより、海の関係者から生の声を聴く機会は大事だと思う。
上の人が言っているように、取らせる免許だからね。
参考書と問題集で合格するのは当たり前なんだけど、実際に海に出てどうかな?って話。 車だってほとんどの人が教習所だよ
試験場で取った人と差があるものなのかね?
船は違うの?? >>311
クルマは法規遵守して作られた道路の上をはしるだけ。
海も法規遵守するのは当然だけど、浮標で航路は定められているけど、船乗りの心得がないと法規だけでは済まない世界。
実際に海に出てみればわかるのだが、教科書だけだと死ぬよ。 追加
独学でも取れるのは当然だけど、「自力で取ったぜ」みたいな慢心が怖いのだよ。
もう少し控え目な自信が良いと思うぞ。 人は自分の力で生きているのではない。
活かされているんだ。
自分を殺すのは構わないが他人を殺しつなてはならん。 ボートもヨットも操縦士免許が存在する国は少ない。
貧しい国だと職業の船乗りしか船には縁がないけど、豊かな国なんだな日本は。
昔は小型船舶を使うのは漁師だけだったから文盲でも先輩漁師から手解きされて乗れていた。
石原裕次郎の頃には免許なんて無かったもんな。
それが豊かになって能無しの土建屋とか不動産関係の親父がプレジャーボートに乗り出したから大変な事になって免許制度ができたんだな。
困ったのが漁民、文盲でも船には乗れたけど、法規はわからない。
知識と言えば教えられた海の掟。
免許制度になっても漁協開催の免許講習の試験は回答を持った試験官が教えながら試験をしたらしい。
本来、小型船舶免許は船舶所有か使用する人のための免罪符みたいなもの。
一般人がどんな手段で取得したところどで芸事の一つに過ぎないので関係ない。
免許取って免状で海で生き残れるわけでもないよ。 弁護士や医者じゃないんだからさ、あの程度を独学だスクールだと自慢されてもな・・・ そうだよ、独学が普通でスクールが異常なだけ。どっちも自慢する事じゃない。 費用の差は多少あるが乳母捨て山機構の爺の生活費として上納しているわけだ。
スクールだの独学だの拘っている時点でアホな訳だ。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>317
このスレの主人である君が普通と言えば、
このスレ内ではそれが普通なんだろな(笑)
よかったね。 http://www.asahi.com/articles/ASL2G5JM8L2GUTIL03P.html
河川で酒気帯び操縦禁止、東京都が条例改正案を提出へ
2018年2月15日00時18分
東京都は14日、都内の河川や運河を航行するプレジャーボートなどに
新たな規制を設ける都水上取締条例の改正案を21日からの都議会に提出すると発表した。
小型船舶の酒気帯び操縦を禁止する規定を盛り込んでおり、都によると、可決されれば全国初という。
同条例は1948年に施行されたが、これまでほとんど改正されてこなかった。
警視庁によると、高性能の水上バイクやモーターボートなどの普及や、
飲酒やマナー違反による事故の増加もあり、利用者らから規制強化を求める声があがっていた。
2020年東京五輪・パラリンピックに向けて水上の安全を確保するのが狙いという。
警視庁が取り締まり、違反すると罰金なども科せられる。
法律で酒酔い操縦は規制しているが、酒気帯びを禁じる規定はない。
改正案は名称を「東京都水上安全条例」(仮称)とし、酒気帯び操縦のほか、
他の船舶の針路を横切ったり蛇行運転したりする危険操縦も禁止する。
また、ボートを係留するマリーナ事業を届け出制にする。
利用者らに条例を守るよう指導することが狙いという。
可決されれば、7月1日から施行される見込み。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています