1・2級小型船舶操縦士免許 10隻 [転載禁止]©2ch.net
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>>201
呪いというか怨みではないでしょうか?
ここに巣くって独学とやらで免許もらった若者は働いても正社員になれずマイボートなんてアンドロメダくらい手の届かない存在。
独学だけがステータスなんです。
たぶん免許証の裏にマジックで独学取得と自ら書いています。 怨みか(笑)
ボート購入したときも販売店にワンシーズン若手を同乗させたし、他のボートのクルーを借り受けて勉強させて貰ったな
山生まれで海に関しては無知だったしな
自己流に拘ると海難事故の元だ スクール通う金が無いから一発チャレンジしたけど思ったより楽勝だったぜ(汗 自慢 免許取って初めて船乗った。
もう舞い上がっちゃってただ適当に乗り回して帰ってきた。
帰港したあとマリーナのスタッフに
「結構波ありましたか?」
なんて聞かれたけど初めてだったので答えようがなかった。 スクール 購入
独学 取得
この事実はどうあがいても変えられないのに毎日必死なすくーるちゃん(笑) ボートの購入費、保管費初年度分合わせて3700万に比べれば
JEISで買った1級ライセンス16万は安かった。
たった四日で貰えたし。 大城な自挺持ちで何故か船舶無線局を開設してない人がいるらしい
自己所有までして、まさかただ乗るだけ?
手段と目的がひっくり返ってないだろうか
なんのためにワザワザ買ったのか分からない
高価な生コン車でドライブしてるようなものだろう 今は携帯があるから余程大型でなければまず無線なんて無くても平気 沿岸局の殆どはマリーナだが人的負担が大きい。マリンVHFは飛ばないから目の前の本船と海保くらい。国際VHFは設備の定期検査やら費用が掛かりすぎ。
ボートには25wの安いの積んで非常用だな。
使ってるのはビルフィッシュ大会の連絡用。
俺も一級は取ったけど積んで入るが開局してにい。
沿岸区域内では携帯のほうがつながりやすい(笑) 米国では25wのVHFは資格がいらない。
日本はお役所の縦割りで結局閑古鳥の制度だけが残りましたね。
国内メーカーのが海外通販で一万なのが国内販売だと15万。
マリンVHFは携帯以下の性能だしな。
業務無線みたいなのとか、27MHzの漁業無線みたいなのとか、プレジャー用と認可された無線は廃止の運命がまっている? アマチュア局以外で個人が設置できる数少ない局種が船舶局だから、小型船は無線マニアに需要がある
資格は、一枚で両方開局できて取りやすい四級海上無線通信士が良いだろう 仲間の船のほとんどに輸入25wが積まれている。
沖に出てから「○○chでよろしく」と携帯電話連絡してから釣果情報を話している。
みな三級もっててマリンVHFで開局してる。
VHFは水平線が到達限界だから誰も聞いていない。 三級で25wでチャネル割りされてるって事は、海上無線通信士の三級?
あれって外国船と通信できるから取るの大変な一方、アマチュア無線はできないし、完全に業務用だろ
逆に四級海上無線通信士はアマ無線ができて、プレジャーボートの上級資格の二海特も含む
つまり、水陸ともに、趣味の世界では(総合無線通信士と言う例外を除けば)最強かつ無敵だ マリンVHFって今では販売されていないマリンVHFのことですよね
国際VHF積んでますけど、仲間とも本船とも便利にお話してますよ。 船買うコストは船舶局開設のコストに含めて計上してる
だから、船自体はなるべく安くしないと本末転倒だから、必然的に6馬力ゴムボートになる
だが、操縦免許で無駄に一級取ったから無線機を買う金が無くなった ハンディの国際VHFは安いぞ?
遠征一回分の燃料費で10台買える(笑)
安心と安全は金出せば買える時代
海特二級も簡単に買える。
ぬるま湯に浸かっていてもボートなんて買えない、今は才覚だけで起業できる時代。
一山当ててバートラムの40辺りを手に入れてくれ。
おまけで美女もたくさん寄ってくる。
かみっ切れなんてステータスじゃない、生きざまがステータスなんだ。 >>221
ここの住人は紙切れに固執していてゴミなんですね。 >>223
よしよし、悔しいは原動力になる。がんがれ。 いくら天才でも活かせる手段と無縁では紙切れ終わるよな。 第二海特取得して25wで開局したんだけどさ、まだ先の定期検査のことを調べてみたら検査費用ってめっちゃ高くね? >>229
よく見る例は、三級取って5wで開局
非常用として逆輸入25wを設置
非常用だから生命の危機とかに非常通信だとは思うが。
国際VHF制度は現場の仕様状況に流される歴史を紡いでいる
もはやザル法
免許取得に関わる業者のための法律になりさがりました。 非常用に人間が装備するイーパブみたいのがあるけど、
真冬に海に落ちたり時速100キロで岩に衝突したら、死体を拾ってもらうための装備になりそうだ ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 一級小型船舶は講習受ければジェットスキーも乗れるように改定して欲しい所だな
自動車免許の原付きみたいに いちいち別に金払うとか面倒くさいわ >>234
以前はその運用だったのだが、
ジェッターの事故が多すぎて別々になったのだよ よくわからんが時速60キロを軽く越えるんだろ
別の乗り物じゃん 乗ってみたいとは思うけど生身で波の上を60キロとか怖くてムリかな。
そして多分だけど乗ると考えが変わる。
ハマるやつが一定数いる遊びは基本面白いじゃん。その類かと。
免許が別れたのはこれ以上増やしたくなからだろうな。 今までジェットに乗ったことがないやつが
船や遊泳中の人の直前まで寄せてからバイク感覚でハンドルを切れば曲がると思って
そのまま大破したり大怪我させたりって事故があった。
ジェットは舵を切ってアクセルを開けなければこれっぽっちも曲がらない。
それを教えたり試験したりするようになった。
なお、オマルのような複数人乗りジェットは…そのうち飽きます。
未経験者を乗せてキャーキャーしているときは楽しいのですが
自分だけでかっ飛ばしていると何やってるんだろうと思わざるを得ず。
一人乗りのスタンディングアップはスポーツ感覚で上達してくるので面白さが続くと思います。
最高速は100km/h超えます
http://www.neospo.com/blog/new/43656.html
100km/h前後というのは各メーカ横並びで、自主規制で押さえているだけです 四級免許世代のには水バイク資格がもれなくついてきたので一度はリゾートとかて体験してる。
乗り初めの一時間は未知の乗り物だから楽しい。
でもすぐ飽きる。
身の回りの40代に乗ってるのはインストぐらい。
たまに見かける冬でもグアムあたりの格好して金髪の親父だけ。
嫌われてるのお構い無しで曳き波をたてている。
時分も昔はカワサキの400を積んでいたけど一人乗りで使えないので二馬力にした。
バイク感覚だと楽しいかもしれないが直ぐに飽きます。 飽きるとかはどーでもいいんだよね 買うつもりもないし
ただちょこっとデートとかで海に行った先でレンタルして乗ろうにも
いちいち小型特殊無いと乗れないとか面倒でさ
せっかく1級持ってるのになんでこんなちゃちいのに乗らせてもらえないんだと
なんか言いようのない理不尽さを感じるのでね
夏とかデート先で30分位遊べたら楽しいじゃん? ちょい乗りど甘く見てると落水して内臓洗浄でお陀仏に。
女性版危険二倍です。 一級海技士持ってる25万トンのタンカーの船長でも小型船舶操縦士なければジェットどころかボートも操縦できない。 >>244
うちの親父がそうだった。しかも排気量無制限ね。
軽自動車免許を取ってステップアップしたと言っていた。
俺の知ってる限り2回田んぼに車落としてる。 JEIS麹町で講習うけて1級取ったよ
教官は大型船出身者が多くて授業も分かりやすかったよ
独学もいいけど、時間とお金があればJEISお勧めですよ
免許取得過程より、免許を取ってからが大事なんだよ >>248
1,2行目と4行目の繋がりが分からないんだけど、JEISだと取った後も何かあるんですか? こないだオレが更新受けたトコだな 更新料金も安かったし
免許取った後の実技講習会とかも割とリーズナブルな値段でやってて
良心的なところだよ
書き込んでるのが関係者かどうか知らんけど
やっぱ初めて乗って出ていくのは不安があるだろうから
ある程度講習受けてからの方がいいだろうな
車と違って事故ったら海の藻屑になっちまうしな 湖だったらまだサメの心配とかないからいいけど 全国区の港町のJEISで一級とったけど、教官教習中にアイコス吸ってたぞ笑
スパルタ教習のお陰で合格したから今は感謝。 >>252
全国区の港町ってなんだよww
その前置き必要か?
田舎だけど田舎じゃないって言いたいのか? >>253
まあ田舎だけど、ただ名の知れた港町ってことを言いたかっただけよ。 >>254
コンプレックス丸出しだからそういう前置きはやめたほうがいいぞ。 すくーるちゃんで田舎者だったら人生がコンプレックスのみになるのか 実技講習と実技試験の場所がひたすら遠い
朝からやるから泊まらないとつらいちょっとした小旅行 JEISで免許取得すれば5年ごとの更新時にはがきが来る
健康診断も事務手続きも全部やっくれる
もちろん有料です 仕事柄、きっかり期間内に取得できるJEISはいい。
旧4級もマル特1級もJEISでした。
この前高1の娘もJEISと書いたら、スクールちゃんとか言われました(笑)
が、世の中、車も飛行機もみなスクールに通うだろうに。
貧民の遠吠えは悲しいね。 派遣とかパートだと講習代は大金なんでしょ?
そんな貧困者にボートは縁無しだろうに。
レンタルだって一回三万は掛かるよ。
朝鮮人の僻み根性だな。 独学で取得してたらそんな言い訳ばかり考える人生にならなかったのに残念だね。 講習取得はノーマル、偏屈な奴は自由に取得すればいい。
要はすき好きな話だ。 スクール行ったって先生が過去問どんどん読み上げるだけだったぞ。
独学と難易度で違いなんてないだろ? 船釣りで船に乗るくらいですが船を買いたくなりました。
過去問殆どパーフェクトでいけるやうになりましたが、実技だけスクールレクチャーとかあるのかな? >>270
車と同じで公認とそうじゃない所がある。非公認なら必然的にレクチャーになるのでは? 俺の通ってたスクールは、教官にお前はゼロか?! ゼロの人間なのか?!とか言われてぶん殴られたよ 何だかんだ言っても、船舶免許持ってるだけで格好良いよな。
船は金がかかるからポルシェを持ってるより上の遊び。 でも2級だとJKにすらプッwwwってされるのがオチだけどな スクール1級
独学2級
だと前者の方が恥ずかしいよね 独学は自己満足の世界だろう
いちいち自慢する神経がおかしい
ライセンスを取ってからがスタートラインだ というような言い訳を考え続けて自分を慰めながら生きてるスクール哀れ 85年にJEISで〇特一級の講習で取りましたな。
実技は一軸船だったので、独学なんて考えには及ばなかったな。
四級所持者はたくさんいたけど、一級所持者は一割以下だったから
いろんな艇で経験を積ませてもらえました。
今の一級免状は船舶自己所有できなければカスだね。 貧困独学で一生ペーパー船長か、裕福講習で
マイボート所有か、どちらかを選べと言われたら講習に決まりだろ。
小賢しいより無能で楽しい方が良いな。 ペーパーなら兎も角、必要に迫られて取るなら手っ取り早い方だな。
独学とか眠たいこと言えるのはニートぐらいだ。 >>270
実技だけコースあるよ。
自分はスクール関係者じゃないし、自分自身は非公認スクールで学科もまとめて受講しました。
けど、途中まで独学を検討してたので、調べた範囲で書くね。
まず、>>271 の言うように公認と非公認がある。
公認だとスクール内で完結する。(卒業試験=国家試験)
非公認だとスクールで教えてもらって、その後国家試験を受ける。
非公認でも、艇と練習場をJMRAに貸し出しているところがあって、そういうスクールで実技を受講すると本番と同じ環境で練習できる。
せっかく受講するならこの組み合わせを狙った方が良いよ。
で、肝心の実技だけのコースはHPに料金を表示していないスクールが多い。
従って、自分が行きたいスクールに電話して実技だけ受けられるか確認した方が速いと思う。
私の場合色々調べたけど、最終的には申し込みの手続きが面倒で海事代理士に依頼したくなったのでフルで受講しました。
最安のスクールで、独学+実技だけ講習+申請代理の合算と比べて1万5千円くらいの差額だったから。
けど、事前に買っていたテキストがダブったし、学科2回の手間と交通費もバカにならないので実技だけ講習にしても良かったかもとは思う。
長文失礼しました。 >>293
古い投稿に返信ありがとう
なんと今日から2日間講習受けます笑
頑張ります
半値で取れるならまだしも、その差額プラス手間なら、スクールが良いですね スクール(笑)
スクールって響きが良いよね(笑)
スクール(笑) 独学って普通の生徒と馴染めない心と頭が弱い生徒の勉強のことでしょ?
知能は普通にあるのに魂が曲がってるんだよね。
自尊心が強くて、当たり前の事でも「俺は一人でやり遂げた」とかキモイ >>297
正解です、独学は特殊学級児童の勉強。
差別用語ですね。 >>294
ああ、起き抜けに見たらなんかスレのびてんなって思って寝ぼけまなこで遅レスしてしまったw
時期外しで申し訳ない。
講習頑張ってね。
実技試験も安全確認忘れなければ9割受かるから。安全確認忘れずに。 スクールで取得(独学と方法を知らなかった)したけど
海遊びグループに独学取得者が来て話を聞いて単純に凄いと思った
そいつが来て5年ぐらいなるけど今じゃ技術は断トツで一番上手い
独学=上手い というわけじゃないんだろうけど
センスがあるやつじゃないと独学の実技は難しいんだろうなと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています