重量級〕銘艇 STR-25 【安定感】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/25(日) 07:46:35.21

古ぼけたデザインになったけど、現在では不可能に近い贅沢で分厚い積層ハル。
重量級がもたらす波さばきの良さ。
沿海主体のオーナーにはいまだに熱烈な支持を受けてます。
STR-25を熱く語りましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/25(日) 08:00:47.86

STR-25とディーゼルの組合わせは最強。
ブルドーザーのようにズンズンとうねりの海を進みます。
前期型より二枚ガラスの後期型の方が少々軽くなったけどスタイリッシュ。

大馬力船外機もいいけど、燃料代で距離を制限されるのは
いただくない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/27(火) 19:32:10.06

自分の愛艇STR-25FBは昭和58年式。

マークルーザーのガソリンエンジンは降ろしてボルボの31SX150馬力のツインに。
スロットルとクラッチケーブルはやめてマロールの油圧式に変更しました。

た少々荒れた海でも余裕ある走りしてます。
ほんとうは燃料タンクも変えたかったけど、足りない分はポリタンク10個で。
最近ステアリングもマロールの油圧式に変えました。
パワーステアリングでは無いけど軽いです。
あと、最低10年は乗るつもりです。

昨年夏に仲間のYF-27、PS-780、FR-34と離島クルーズしましたが、波切、安定感では同乗者から高得点をいただきました。