横浜ベイサイドマリーナ YBM
>>45
「YBM 占有料」で検索すると以前に減免があった等の記事が残ってますね。
地図でイーカゲンに見て400*700m、横浜の占有料が見つからなかったので、
お隣の川崎市が47円/m^2/月で掛け算すると約1.6億円弱。
http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/basicinfo/kessan/kessan-gaiyou-pdf/seibi21/21shuusi.pdf
こちらの数字では横浜港全体での占有料が約6億だそうですので
YBMの割合はもっと安いのではと予想します。 貧困層バースAB区画は暫定係留施設並みだな。
すぐ隣にオイルフェンスに囲われたアウシュビッツ区画があるのが笑える。
沈みかけたボートがGoogleマップに写ってるよ〜
占有料も無しかよ、役人はなんでも有りだな >>52
猿島近辺いいよ。
@風やうねりの方向で停泊場所変えれば島が風の陰になって良い。
Aただし島の西側は暗礁散在してヨットでは危険。
B島の東〜南側の水深3〜5m辺りの停泊は、底物小魚(ベラ、キス、アイナメ等)入れ食い。
C島にも泳いで(フィン付けたほうが楽)上陸出来る距離だが、海水浴場管理者から注意される場合もある。
Dシュノーケルは島に近付けば近付く程、生物浄化作用で水の透明度が増し、夏場でも浅場なら楽しめる。
ヨットは水深計注意して近付くことと、舳先の暗礁ワッチは忘れずにね。
風弱くうねり少ない日は子供連れや大人同士でも一日中色々遊べ、八景海の公園前より10倍楽しい! ベイサイドはいいマリーナだよ。
十年くらい前、友達と一緒の27フィート艇を買った。
彼はベイサイドを契約して年間約130の維持費(燃料を除く)。
自分は近くの保管場所と契約して浮き船台で保管(船台が最初に150掛かったけど年間約50の維持費)。
この十年で自分は艇を買い替えて3艇目の32フィートになった(浮き船台も200で買い替え)。
ベイサイドの彼はそのまま乗り続けている、というか買い換える余裕が無いみたい。
二人の年収は同じぐらいだけど、年間ザクッと80万の差額は大きい。
たまにベイサイドに遊びに行くけど、オーナー駐車場や桟橋、小綺麗なレストランは羨ましいね。
自分とこはタイムズ駐車場とコンビニ(笑)
毎年一緒に新島温泉に2艇で連なって行くけど、『ボートは大きい方がいいな〜』と羨ましがられる。
どちらも自分が幸せだと思っているようだから無問題かな? 米マリーナで32フィートだとCに入れないよね?
B?
俺なら浮き船台を支持するな〜
多分、平潟湾なんだろうけど艇の全長は関係ないもんね〜 どこマリーナ化分かりますか?
↓
1級小型船舶操縦士は4日間で取得できるし船は例えば質素な26フィート船外機艇なら新艇でも艤装込みで800万程度で買え、10年以上乗れる。
保管料は例えば26フィートなら相場の高めな相模湾でも年間100-150万程度だ。
燃料だって節度ある回転数でエンジンを回せば150ps船外機なら1時間あたり30L程度で済む。 >>62
まんまこれに合致するのは三浦半島西岸の老舗が全部こんな感じじゃないかな。
スレタイ通りのYBMで考えるなら保管料は上手く行けば45万、高くても80万弱で収まります。 >>61
基本安いところなんで、いかにもな感じの奴や
港内で追い越しかけてくるバカが結構いるよ。 自分、ちょうど26F船外機艇に乗っているのだが実測全長は9mちょっと。
YBMHPのバース案内でみるとC区画\992,250となるのだが実際は違うのかな?
本当に保管料が年45万で収まるのなら考えてもいいかな。 寒いから延びないね〜。
ところで今度の4月更新でCバース保管艇は増殖傾向?過疎傾向? メガクルーザーバースって?いくらするんですかぁ?公開されてないんで! ってかさぁ〜保証金とか年会費とか払って10年維持するなら
三浦辺りで海沿いの土地買って自前でバース作った方が安いんじゃねぇ? 近所で釣餌売ってるトコ、ご存知無いですか?。
自販機はずいぶん前に無くなりました。 S区画の巨大クルーザーのオーナーって、青山王子なんですね。
ボートクラブにのってたー。
観月ありさとの結婚パーティに使うのかな? 「口淫写真が流出……」観月ありさと熱愛報道の青山光司氏は、元C.C.ガールズ・森洋子を“どう捨てた”か
http://netallica.yahoo.co.jp/news/20140423-00010000-nkcyzo
お下品なやろうだよなw そう言う男に付く女もそれなりって事だよな
まぁ、見てくれは綺麗だけどさ 目の前の幸運にはドップリ浸かるのが人生の
セオリーだろうな。
金も運も無いなら黙って見てるしかない。 あの容姿でカネなけりゃ、ただのキモオタ浮浪者だろw よかったなカネあって まぁ金があるのは羨ましい話だけど、金がその人の価値になってる生き方は魅力無いかな でも、ちょっと友達になりたいわw
こいつの会社に就職したら、ホライゾン乗せてもらえるの?w 会社内部もピラミッド社会、超有望視されるか、万能クルーと認められないと招待は無理。
韓国ドラマみて妄想するしかない。 前の嫁は、どうでもいいけど、
観月ありさが嫁とは、ちょっと羨ましいぞ。
いや、凄く羨ましい。
日本人であんな船持てるのは、
土建屋か、水商売か、やくざさんだよな。 インテリわ山に登り、チンピラわ海で泳ぐって、昔の人わいいこという揉んだ 田舎の漁港に寄港した時にモンモンの人に世話になった事がある。
後で何かあるかと怖かったが、何もなかった上に土産までもらった。
横浜じゃ考えられんぞな? 死体あがって、誰だかわかるように彫り物入れる人もいたからな 見分けがつかない程だと皮膚もドロンペロンだよ
グロ画像でも貼ろうか? 見分けがつかない程だと皮膚もドロンペロンだよ
グロ画像でも貼ろうか? トヨタはマリーンで儲けようとはしていない。株価見てみたら?
大赤字出さなきゃ続けるさ、だって役員の舟遊び用のボートを作ってるんだからね。
豊田会長のポーナム35、特注品らしい、40kt出るんだって。 ラグーナが倒産状態なのにYBMで遊んでる暇ないってさ トヨタご自慢の超合理化を進めるんじゃないか?
ラグーナ、トヨタ100%持ち株なの? 第三セクターか、県市出資しているから、少々赤字でも潰れないかな。
あとはトヨタ一族が出資しているけどね。 ラグーナは第3セクターだべさ
民間からはトヨタグループ数社 JR東海 三菱銀 プリンス 他
寄ってたかって大損こいて損失補填してhisに格安譲渡だろ? 景気のドン底の時期に大企業が抜けることは、即、民事再生法のお世話。
景気が上昇してきた時こそ手切れする頃合いだそうだ。
投資してきた設備など諸々も好条件で売却できる。
もっとも3セクからだと設備を無償譲渡になったとしても、
これ以上の資金投入が無くなるだけでもありがたいわな。 潰れろとは思わねぇけど
南陽ヨットハーバー 豊田マリーナ ラグーナ スズキ 出光マリーナって
密集しているんだから まとめて大規模化しろとは思うわ
大半にトヨタが絡んでるんだし いいとこ鳥してヤマハがカワイソす。
24以下と釣り船だけで食いつないでるす。
外国産だけの金属艇は腐るのでいらね。 観月ありさを嫁にしたら、Hのときわいいけど、日常、指示されてうるさそうだよなw ラグーナって手ぶらで行って大型ヨットのセーリングにも乗れるし、
ベイまりなんかよりずっと素晴らしいと思うんだけどな。
かなしいかな
わざわざ遠くから行くかっていうと決定打に欠けるし、
施設に対して周辺の人口が少ないよね。 >>119
其れは其れでいいよね
人生おかしく成りそうだけど(´・_・`) 観月ありさを船の先に四つん這いにして、ケツしっかり掴んで突きまくりてえ、あっ!だれかに操縦してもらわんと トヨタは本社サイドがマリン部門切りたくてしょうがないみたいよ。
クルマで使えない人材をバンバンマリン部門に送ってるらしい。 ウドの大木社員ばかりベイに集結している。
まとめて解雇準備? 7月燃料料金表(税込) 会員価格
レギュラーガソリン 187.0円/リットル
ハイオクガソリン 197.0円/リットル
軽油 157.0円/リットル
免税軽油 124.9円/リットル
ヴィジター価格は30.0円/リットル上乗せ
バキュームタンク レギュラーガソリン 187.0円/リットル
ビジター価格 212.0円/リットル
ハイオクガソリンなんて222.0円/リットルwwwwwww 漁船のA重油ていくらだろ?
大分、魚の値段に響いてるんだろな。 米マリから保田に寄って、富津の花火大会に行こうと出たとこで定置網に乗り上げ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20140727-OYT1T50125.html 水路調査不十分、定員オーバー
これは厳しいお仕置きだな 罰金は免除
定置網の賠償は保険か実費ってとこでしょ そんなに海保ゆるいの?
なら人命救助も無料な訳だ? 船舶安全法
第十八条 船舶所有者又ハ船長左ノ各号ノ一ニ該当スルトキハ一年以下ノ懲役又ハ五十万円以下ノ罰金ニ処ス
四 最大搭載人員ヲ超エテ旅客其ノ他ノ者ヲ搭載シタルトキ 行政罰 免許停止
刑事罰 往来妨害罪 器物破損 船舶安全法違反
民事罰 漁網賠償 漁業保障 漁民は補償金で遊んで暮らせてラッキー。
泣くのは加害者と保険会社 本日の横浜港花火予想
堤防に激突一件
定員オーバーで検挙2艇
それは貴方だ。
結果は夜のニュースでw タモリカップのレポート
ttp://hamarepo.com/story.php?page_no=0&story_id=3289 10月末で退会するコトにしました。3〜4年は会員だったのかな。
船遊びはめちゃ楽しいけど、なかなか時間を作れないですね。
天気がよくても風が強かったり、波が高かったりで乗れない週末もあるし。
オーナーになるってのは、ホントお金に余裕があるんだろうなぁ。 サラリーマンやってると中々厳しいですよね。
特に子供居るとね。
土日に限られてそれも天候によるから。
時間が自由に使える人ならね。
でも、その三、四年は得がたい経験だったのでは?