辛坊治郎（57）全盲セーラー岩本光弘（46）救助要請
辛坊さんから救助要請 ヨットで太平洋横断、出発から２週間 金華山の沖１２００キロ
第２管区海上保安本部（塩釜）によると、２１日午前７時４５分ごろ、小型ヨットで太平洋横断中のニュースキャスターの辛坊治郎さん（５７）と全盲のセーラー岩本光弘さん（４６）の事務所から「船内に海水が浸入した。
２人の命に別条はないが、救助してほしい」と１１８番があった。
ヨットは宮城・金華山の東南約１２００キロ地点におり、宮城海上保安部の巡視船などが救助に向かっている。
２人は８日に大阪市内のヨットハーバーを出発、米サンディエゴをめざしていた。
MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130621/dst13062110580006-n1.htm
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130621/dst13062110580006-p1.jpg
日本人の大好きな自己責任ですね >>226
ジャーナリストが行くのは仕事がら当然だけどあいつは普通のジャーナリストなら当然つけている
ボディーガードも雇わないで行ったオバカさん
ボランティアと言っている左翼ちゃんにいたっては外務省が渡航禁止だってのにわざわざ行っちまった。
あの当時のイラクに行くってのは渡航に関する法律を犯している
今回の辛坊は法律を犯していない
それって大きな違いだ 海が大荒れになることは、小名浜出航前に予想できたはず。
２〜３日出港を延ばせば、なんてことなかった。
しかも、辛坊・岩本二人とも、
「こんな大荒れの海は初めて」
と前日にTV中継で言っていた。
常識的に考えれば出港延期するものを、予定通りに出港する事を選択したから、
TV局との関係を含め、辛坊・岩本は責任を問われているのではないか。
問題視される状況証拠は揃っている。 船齢の古さをともかく
オーバーロードだったことは否めない。
映像撮影、衛星送信、発電関係の機材を相当に積んでいた。
しかもそれらの固定方法はプアーで、ベルクロや両面テープなどで固定していた模様。
そんな重量物は大しけですぐに棚から飛んでくる。
当時の天気図、波予報からしても
出航を延期した方が賢明だった。 >>229
同感。
＞ベルクロや両面テープなどで固定していた模様
実際に、機器が棚から落下した直後の映像がYTVで放送されていた。
そして、それらの復旧に辛坊は忙殺され疲れ果て、
衝突事故発生時には爆睡してしまい、岩本に起こされるまで、
衝突にも浸水にも気づかなかった。
それが概況であろう。 あんぽんたんのチャレンジャーは必要だと思うんだよね
日本はすぐ叩いて潰しちゃうけど
生真面目なおりこうさんばかりじゃ世の中つまんないよ >>228-230
の中に事故原因に結びつく物が何も無いのが笑える 堀江さんにしても、植村さんにしても、その当時としては叩かれていたんだが、マスコミによるものだけだったから騒ぎに発展することもなかった。
昨今のネットで一般人の意見がストレートに伝わるようになったからな。
調子こいて気持ちよく辛辣なコメントしてたからしっぺ返しされるんだよ。
図太い性格みたいだし暫くしたら復帰するだろ。
いまはトコトン叩く必要がある。 >>232
別に事故原因を語ってるつもりじゃないもん。
事故原因だったら
ワッチ担当が障害を発見し、操船して回避操作をできなかった遠いのが問題。 TV企画航海の問題点とか
障碍者チャレンジに挑む場合の課題とか
そういったことなのかな >>232
憶測に過ぎない事故原因の追及よりも、確実な状況証拠を検証することが重要。
状況証拠から辛坊・岩本、そしてこのプロジェクトの瑕疵は明らか。
単なる不運と看做す人たちも、この状況は否定できない。
それ以上を論じる必要はなかろう。 >>227 船板に来てサクッと妄言吐くなよ
道交法みたいに点数制はやってないがこの案件は海難審判だぜ
行政処分に至るか？、刑事処分（罰金）も今後の審判次第
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/boat/1111733706/
動画で全くワッチをしてませんでしたって言ってるんだから海上安全法には十分抵触する >>237
何を言いたいのかな？
直接証拠・物的証拠と混同していないか？
出港から事故発生までの状況は、事実だ。
確実な状況証拠をより厳密に言うなら、事実状況。
事実状況をどう否定するのか？
ロジカルに説明してほしい。 まあ海保も
単独航海ならワッチせずに遭難してもいいよ！とはいえないから
「見張り不十分でお叱り」くらいで済ますかな >>238
そうそう審判が出てもいないのに犯罪者あつかいしているのが馬鹿だと言う事
審判をするかどうかすらわからない
法に抵触するかどうかも判断するのはお前じゃ無い
なんなら告発状でも出してみれば？
審判すらやらないようならあいつ等のやった行為は問題が無かったと証明されるだけだよｗ >>239
出港から事故発生までの状況ってので問題がある事を整理して明示してみなよ 交通事故で交差点進入に際して安全確認義務違反てあるじゃん
信号青なのに徐行して左右確認しなきゃ駄目ってのが建前
二人しかいないのに大揺れの時化の中でワッチとか無理な話だろ？
こういう建前前提の処分はどうにかならんのかな？
漂流物にぶつかって遭難すると必ず誰か罰せられなきゃいかんの？
今までの言動から跳ね返ってくるものは致し方なしですな 結局辛坊氏と岩本氏が気に食わないのかな？
24時間テレビが気に食わないの？
俺は辛坊氏の信条とか言動に興味はないが。
太平洋横断時に鯨とぶつかったら
植村さんならどうしていたはずだと言いたいの？
堀江さんならどうしていたはずだと言いたいの？
あんたならどうするの？
鯨を察知して逃げる？右に？左に？後ろに？
浸水して船体放棄しかなかったらどうするの？
軍人艦長さんのように一緒に沈むのが自己責任？
辛坊氏が岩本氏をほったらかして自分だけラフトに逃げたとしたら
俺も激しく非難するけどね
味噌もクソも混ぜてわめくのはやめたら？ >>242
常時ワッチは外洋航海では義務ではないのか？
全盲のクルーにワッチは務まるのか? >>241-244
なんか小型船舶もってなさそうだから教えてあげるが海上で救援活動が行われた時点で
海難事故となる
例）前方不注意による船舶、浮遊物その他諸々への衝突、座礁
機関故障による漂流(燃料切れも含む）
飲酒
書類不備（船検書や免許）
例外として急病等による救助は海難事故とはならない
ここは船板だぜ？鬱憤はニュース板でどうぞ！ >>245
義務だと言えるならシングルハンドが計画を届け出しても止めるだろうなでも海保は何も言わないしｗ
クルーの仕事はワッチだけでは無い
>>246
あの船に問題がある事なんてお前は書きこんでないしｗ
荒れた海ってのだったら大爆笑だぞ >>247
海難事故があったら船長が全責任を取るともなっていないよな >>249
酔っ払ってる？
こういう話をするのは、無理だと思うよ。 訂正。
>>248
酔っ払ってる？
こういう話をするのは、無理だと思うよ。
249さん、ごめんなさい、です。 >>250
何を誤魔化しているの？
判例は出てるよぉｗ >>251
続けて、、、
お前の書いている事なんて何も問題にはならないよｗ まあカメラに見えちゃってるから
建前上でも見張り不十分は避けられないんじゃないの？ >>249 さっきから”そうそう”とか”いないよな”とかなれなれしい奴だなぁ
同調してるのかよくわからないが基本的に全責任は船長にあると言える
大型船のキッチリ組織化された中では当事者という定義も出てくるようだけど
小型船はまず船長一人が全てをかぶって海保に赴きご期待の・・・・
>出港から事故発生までの状況ってので問題がある事を整理して明示してみなよ
をキッチリ明示させられるから心配するな >>252-253
はいはい、あなたを論破することは何の価値もないから。
好きに暴れてください。 >>247
おいおい俺を入れないでくれw
海難事故であることも免責されないことも百も承知だぜ
>ここは船板だぜ？鬱憤はニュース板でどうぞ！
同意見だ >>254
いつもの事でこれからは注意してねの口頭でチョン！！
>>255
このままならお咎め無しで終わるぞぉ
証拠を早く出して告発しろよ >>257 悪かった（ｒｙ
>>255 だ か ら 残念ながらお咎めなしで終わらない
もう罰金払うから解放してくれぇって言いたくなるくらい海保に通う事になる
証拠も何もさっきから書いてるように救助される時点でアウト
つまりワッチしてたんだが避けきれませんでしたってのもアウト
正確に言うと救助要請が海保に入って行動起こした時点で調書は取られる
有名人割引でその時間が短縮されるかは海保の担当官次第 >>259
そういう事なら納得ただ何処までがお咎め無しというのかは人それぞれ
他人の船にぶつけてクルーが海に落ちたのにただほんの30分挨拶程度で済んだ事もあるしな
直接原因じゃ無くて船がどうの海が荒れていたってのを書きこむアホがいるからおかしくなる TVが絡んだネタって執拗な叩きや擁護が沸くけど
そういう人ってやっぱり言葉の節々がおかしいのな 全盲の人はどんなパートを担っていたんだろ？
単なるお客さんか？ この平たい顔族が海遊び文化を殊の外大切にしていることはよくわかる。
では、何故？当掲示板がかくのごとく荒れるのか？
ん？この小箱は何だ？
なんと！自船の状況が写っているではないか！なぜ、奴隷がこのような文化を？ 『冒険野郎マクガイバー』だったらヨットのビルジぐらい針金とガムテープで直してしまっていたんだが・・・・ 同型新艇をアメリカで購入、乗って帰ってオーナーに返せばケリは付くな。
自腹で北米発ならマスコミも静かだろ。 寛平横断プレミアムを損保会社に強引に呑ませて、1億ぐらいつけていたらにこにこ 辛坊が24時間TVの企画だったと言えない訳 ↓
http://www.seewhatisea.com/
こんなページ作って寄付金集めしていたからです。
注目すべきはこの一文
シーワットアイシープロジェクトは非営利団体、Marinlinkの支援を受けた課税控除対象団体です。
アメリカ国内からの寄付金はすべて税金控除が受けられます。
TV企画にあったにもかかわらず、課税控除団体を作って資金集めをしていたからです。
なぜ、アメリカでこういう課税控除を受けられたか、
それは岩本がアメリカ在住だったから。
うまいパートナーを選びましたねぇ。辛抱さん アメリカでは普通でしょこういう団体や活動は
セレブや金持ちビジネスマンが資金提供、支援する習慣があるからね 日本でも非営利の課税控除団体は簡単に作れるよ
ただお金が集まらないから続かないw
風土の違いだからそこを突っ込むと浅ましい日本人気質を晒すことになるよ 非営利団体なんてものはこの際どうでも良いんじゃない？
タダじゃ出来ないんだし
日本と違って障害者への支援は海外の方が進んでるし
夢を実現するには様々な困難を乗り越えなきゃ行けないわけだが
たぶんだけど・・・こりゃパートナー？？？？っていうか辛抱ごときを
選んだのが間違いってことじゃないかな
ちなみにスキッパーはどっちなんだろ？ FLASHでは、辛坊は「自分が船長だった」
奇怪なブラインドセーリングだな なんかね・・・昔、バーティカルリミットって言う映画あったけど
スポンサーの関係で辛抱に辛抱しなけりゃならないヒロさんと
かぶるモノを感じるなぁ
やっぱ後二人欲しかったな 日本船籍の船で国内を航行する場合
日本の船舶免許が必要となるから辛抱が船長になるしかない。
（海外向けでも出港地は国内だし）
>>280
あと二人欲しかったには同意 大阪から小名浜までは、誰だか未公表だけど＋2人で4人。
小名浜から2人になって、そこからが船長＝辛坊、という話。 植村さんも大手広告代理店に随分振り回されたし
三浦さんもこれからセサミンのCMにもっと出るだろうし
金だけ出して口は出さないスポンサーなんかいないよ
岩本氏も辛坊氏がいなかったらサポートがあれだけつかないでしょ
そういうもの 啖呵切ったからには・・・
離婚して、財産分与きっちりやって、
仕事はすっぱり辞めて、
天涯孤独の辛坊治郎になって、
一人ぼっちで、密出国。
やってくれるのでしょう！ >>282
オーナーの比企さんと舵社の人だったはず。ブログ、消されちゃったけど。 スポンサーが付く事がうらやましくてしょうが無い奴等が多いみたいだな いやぜんぜん（ｒｙ なにせ実害受けたわけじゃ無いしぃ〜
衝突後に木っ端微塵になったわけでもなく、ただひたすらオロオロしてたスキッパー（ｒｙが
恥ずかしいだけ・・・・・ >>287
スポンサーが付くというより、
みんなが寄ってたかって金儲けしようとした、
としか見えん。 >>289
しかもしくじったらスケープゴートにして逃げ切るつもり 世間では忘れそうな話題にいつまでもネチネチとキモイおっさんだなw
何がそんなに憎いのだろう?
自分にスポンサーがつかず見向きもされなかった過去でもあるのかな？
24時間テレビのステージでサライが歌いたくて嫉妬しているのかな？
自分のボロ船にはフルノの魚探もレーダーも買えないから妬んでいるのかな？
朝から晩までムシャクシャムシャクシャ気の毒だw >>292
それがアンタの思考パターンかい
IQの低い奴ほど、そうやって自分だけ納得する傾向がある >>293
IQの高いおっちゃん
反論するなら演繹法か弁証法で説明してくれないとw
で何がそんなに憎いの？話してみ、んー？ >>294
ってか、スポンサーってのは頑張る人を無償の愛で応援したり、
TVの企画に本気で夢や希望を描いている小僧だと思うぞｗ >>294
憎いって、どういう意味か知ってるか？
何故そこに帰結するか汝こそ説明せよ
ボク、いくつ？ 原動力は善意でもなんでもない
ただの商業行為だしな エオラス、ガンバレ。東海岸に漂着して何とぶつかって、どんな破損だったか教えてくれ。 まぁあれだ、安藤美姫の子の父親探しと一緒だな
下衆の勘ぐりってやつだな
いやだねえ、下衆はw >>299
火消しご苦労様。
小遣い稼ぎ大変だね。 俺と、妹と、両親と４人で
妹の高校合格を祝ってフグ料理店に行ってきた。
まず乾杯したところ、ちょっとしたお通しに続いて
フグの白子が出てきた。
すると、ふぐの白子を初めて食べた母が「わぁ、おいしー」と言った。
父が「そうだな」と答えたところ
妹が「人間のは不味いのにね」と答えてしまった。
みんなが固まった。 女なら冷房をかけた部屋で一日中やれる
汗まみれになるのが好きな奴は冷房を切れば良い 事故の一部始終
・777飛行時間40時間ちょいの副操縦士が機長に助言を求める言動あり(ボイスレコーダーより)
・初教官役となる機長は助言せず副操縦士に任せる
・管制から事故機の着陸態勢が正常でないことを知らせる通信
・やっと気づいて慌てる(ボイスレコーダーより)
・着陸やり直そうとするがもはや間に合わず尻餅→墜落w
・管制からレスキュー隊を向かわせたと通信。コックピット内火病で意味不明
・なんと墜落直後乗客を放置プレーだったことが発覚
・機内で火災発生。ＣＡ大混乱。機内で脱出用シューターが展開するなど阿鼻叫喚の地獄絵図
・乗客らが自ら別の脱出用シューター展開。ＣＡを無視して荷物を持ったまま脱出
・乗客の誘導がまともに出来ずに緊急車両に引かれて乗客の一人が死亡
・クルーが乗客の安否確認を全くできず一時行方不明４０人前後の発表。戦慄が走る
・乗客の脱出に最後まで尽力したというＣＡがどや顔で会見←アメリカ側不快感
・実は機内には取り残された乗客多数。彼らを助けたのは空港のレスキュー隊であったことが判明
・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーでなく空港勤務の警察官であったことも判明 SHINBOUネタは賞味期間切れ
これを機に本格的捕鯨再開になるといいけど。
昔からクジラと言えばマッコウクジラ 俺が海に出て遭難しても叩かれるんだろなぁ（震え声） >>316
辛坊が先頭に立って叩くよw
自己責任だから救助費用払えってw >>316
遭難することを前提に海に出る馬鹿がいるか！
無線も救命具も用意せず、日本男児なら遭難した時点で潔く死ね。 ちょろちょろ湧いて出てくる擁護って何なの？
船を持ってていつも乗ってる人間なら、あんな乗り方の人間を擁護なんてしない。 ちょろちょろ湧いて出てくるネガって何なの？
船を持ってていつも乗ってる人間なら、あの程度の事でしつこくネガなんてしない。
注,内海でチョロチョロやってるだけのヘタレは除く >>317
辛坊が「自己責任だから救助費用払え」と言った事実など存在しない あれなら俺は週3でやってるけど
女房1回吉原で2回 昨日、大阪のヨット屋に行ってた
新しい船買うのかな？ 
