辛坊治郎（57）全盲セーラー岩本光弘（46）救助要請
辛坊さんから救助要請 ヨットで太平洋横断、出発から２週間 金華山の沖１２００キロ
第２管区海上保安本部（塩釜）によると、２１日午前７時４５分ごろ、小型ヨットで太平洋横断中のニュースキャスターの辛坊治郎さん（５７）と全盲のセーラー岩本光弘さん（４６）の事務所から「船内に海水が浸入した。
２人の命に別条はないが、救助してほしい」と１１８番があった。
ヨットは宮城・金華山の東南約１２００キロ地点におり、宮城海上保安部の巡視船などが救助に向かっている。
２人は８日に大阪市内のヨットハーバーを出発、米サンディエゴをめざしていた。
MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130621/dst13062110580006-n1.htm
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130621/dst13062110580006-p1.jpg
日本人の大好きな自己責任ですね >>20
本来ならUS-2は波高3mまでなんだけどな
今回は現場の判断(おそらく)で4mの海上に着水
案の定というか、エンジンが1発水をかぶって死んだが
残りの3発で離水して厚木まで帰ってきた
海自のコンバットレスキュー恐るべし つい最近「サラめし」で、海上自衛隊の救難飛行艇の訓練を取り上げてたけど
あれが活きたわけだ。自衛隊の人、お疲れ様でした。 おぉ、『サラメシ』みたみた。
ＵＳ２は飛行中、一発づつエンジン止めて塩を被ったプロペラをアルコール液だかで自動洗浄できるんだとさ。
海外では機長はパイロットが普通なんだが、旧海軍から上級士官が機長なのも伝統。
用意周到、・・・・(笑) 恥知らずなヨット乗りのことはどーでもよいが、海上自衛隊救難隊は株をあげたな。
カッコ良すぎだよ。
Ｒ２４６を走っていると厚木上空を飛行艇が優雅に飛んでいるが、いい仕事すんだな。 厚木→小笠原→羽田の急患輸送はほとんど定期便みたいなもんだからな 別にテレビに復帰しなくてもいいんだけどね。
このまま消えてくれた方がいいよ。 台風４号の影響による４m超の波浪にも関わらず比較的安定した航行だったみたいで
半径２０数キロはレーダーとウォッチで障害物がないと判断して床に就いたんだろう
餌取りのクジラのあごか、震災漂流物か知らんが、船底に何かが激突。
辛抱が気づいて以降、自動ポンプと手動による排水と、
浸水のスピードから沈没まで１０分もないと判断。
台風４号の影響で高い波浪の中、ラフトを海上で展開し
ヒロ氏と乗り移るのが背一杯だったらしい。
それよりもラフト内で、ずぶ濡れで低体温症になりかけながらも
１８時過ぎに救助されるまで１０時間余り、ペットボトル数本と少量の食料で
ずっと抱き合って覚悟した経緯は、想像するだけで恐ろしいわ ＜海自提供写真＞
https://twitter.com/JMSDF_PAO/status/348066487979888641/photo/1
ラフト発見！
↓
https://twitter.com/JMSDF_PAO/status/348067953259986944/photo/1
US-2着水、救助ボート出発！
↓
https://twitter.com/JMSDF_PAO/status/348068987814424577/photo/1
救助成功、US-2へ！
↓
https://twitter.com/JMSDF_PAO/status/348069250960879616/photo/1
厚木基地へ帰還中！
自衛隊が動くのは、閣僚かもしくは警察のトップクラスの発令が必要。
辛坊氏が出航直前にウェークアッププラスのインタビュー収録後、個人的に
ランチして辛抱を激励した安倍総理直々の発令だったのかも。
なぜなら、今回派遣された海上自衛隊の国産救助艇US-2は、先月5月29日
にインドへの輸出を交渉するべく日印首脳会談をしたばかり。（ソース以下）
http://japanese.china.org.cn/jp/txt/2013-05/29/content_28965614.htm
辛坊氏らの救助は、US-2のスペックを実証するにもいい機会となったはず。
そして1回目の着水を見送るほどの荒天にも関わらず、海保船の２日後の到着
を待つことなく４時間後、２機目の着水トライにかけた海自の意気込みは、
こうした政治的背景のみからくるわけではない。
辛坊氏は、そこまで言って委員会のレギュラーだった故三宅久之氏を始め、
現在病床の身のMCやしきたかじんとともに、憲法改正によって国防軍に
するべく奔走する安倍総理や橋下代表の後ろ盾。加えて辛坊氏の父親は空自OB。
海自救助者皆に、絶対！必ず！救助してやるから待ってろ、と半端ない士気が
漲っていたに違いない。 【炎上】救出された辛坊治郎さんがブログ全削除で物議 / 出航前に漏水が発覚するも「24時間テレビに間に合わせるため出航したのでは」との声
http://rocketnews24.com/2013/06/23/343135/
・辛坊さんが削除した6月14日のブログ記事
「完璧に整備したと皆が思い込んでいたエオラス号にいくつかの問題点が見つかったんです。
まず一つは、船の舳先に突き出ている大きな棒、これをバウスプリットって言うんですが、この根元から少量の漏水が発見されました。
エオラス号には既に太平洋横断用の資材をすべて積み込んでいたために相当喫水が下がっていて、
台風の余波のうねりに舳先から突っ込んで派手に海水をすくい上げる局面が何回かあったんですが、
この時バウスプリットの止水に不具合があって、水が漏れることが分かったんです。当初、この2日間で舳先をすべて解体して、
充填剤を入れなおすことも計画されたんですが、様々なリスクを計算した結果、内側からの充填で対処することになりました。
余程荒れた海でない限り漏水しませんし、エオラスの設備で簡単に排水できる程度のものですから、これで、まず大丈夫でしょう」（引用ここまで） 結局何にぶつかったのかな？
こわくてトランスパック出来なくなる 辛坊さんも運が良いな。あと何日か後に遭難したら助からなかっただろうな。 早速タイから飛行艇の注文あり。
４発の飛行艇では世界一の性能。
新明和工業の担当箇所は前型と同じく胴体後方と垂直尾翼かな？ >>39
凄い！
mrサンデーで辛抱がらみのus2の説明聞いたら、そら欲しくなるわ >>39
いや、そもそも4発の飛行艇って世界でこれだけだから ブラインドセーリングとか、結構な勢いでやってるけど、迷惑な話だよな。
なんで、目が見えないのにヨット？？？
一体、誰がこんなくだらねえオナニー始めたんだよ。
機器にたよらず目で見て安全確認なんて、海上では基本中の基本だろう？
ブラインドセーリングって、シーマンシップをバカにした話だよな。
もうやるんじゃねーぞ。やるなら池か釣堀でやれ！ ヨットはワッチが基本だからな。
レーダーアラートがあっても全方位ソナーアラートがあったとしてもワッチが基本。
真似して死人がでるまえに証明されてよかった。
ナメているとかしか思えない。
安倍さんの思惑と親父さんが空自ＯＢでなかったら本日屍で発見されるはずだった。 俺を含めて、シングルハンドでロングをやっている連中は、>>43に言わせると
ナメているって事になるんだろうな。
普通に寝るしｗ
>>42は普通に無知なだけｗ >>44
あんたら普段からこんな無茶ばっかしてんの？
危なくて近寄れねえよ→つか海出るなよ→つか死ねよ→今回惜しかったねｗ
となるぞｗ >>47
心配するな。
外洋に出られないお前には近づく事すら出来ねぇよｗ 結構デカイ塊だね。
白波の状態とかを余程注意していないとありゃわからんな。 なんか壁？とも板とも、やや白っぽいものかな？
まぁ運が悪いとしか言いようのない事故だな >>44
自己責任の範疇なら別に何やっても自由なんだが
今回も前回（アースマラソン）の時もマスコミ絡めた場合、冒険とは言えないのでは？
捜索の保険に加えて海上自衛隊の捜索費用が出るだけの保険にでも入っていれば文句も言わんが。
『日本人でよかった』というのは正直な感想なんだろうけど、人間的に賤民以下の頭だ。
あんたがシングルでロングクルーズするのは勝手だけど、たか号の時もそうだったが助けられるのが当たり前みたいな考え方は賤しい。
独り静かに日本海溝に沈んでください。 ＞今回も前回（アースマラソン）の時もマスコミ絡めた場合、冒険とは言えないのでは？
俺は別に冒険をやっているつもりも無いし、マスコミを絡めた事も無いから知らん
そういう事はそう言っている人達に直接言ってねｗ
＞たか号の時もそうだったが助けられるのが当たり前みたいな考え方は賤しい。
お前の家が火事になってもそう言って消防にかえって貰えよな。
そういう事だぜｗ あんたは真正のアホだな。
シングルヨットのロングクルーズと一般社会生活を一緒にすな(笑)。
あんたが自己責任で逝くのは潔くて素敵だがね。
ご自分の場合を引き合いに出されてたので意見したまで。
あんたは個人だが、辛抱は公人に近いと言いたい訳だ。
たか号の生き残りが『ＹＳ１１は我々を視認したはずなのに行ってしまった』みたいな怨みがましいこというなって言いたい(笑) なるほど一般生活なら無責任にしても良いと言う事か・・・(._.) φ メモメモ
放火ともかく大抵の失火原因は回避出来るのだがなｗ
で、
＞辛抱は公人に近いと言いたい訳だ。
だから辛坊に直接言えって
俺はあいつと友達でもなんでもネェよ
まぁたまたま近くに居て遭難してたらそれが誰だろうと助けにはいくだろうがなｗ クジラかシャチが当たってるな。
波のパンチングじゃない。 >>44よ、痴呆症か？
1pr5sQDz [sage]
俺を含めて、シングルハンドでロングをやっている連中は、>>43に言わせると
ナメているって事になるんだろうな。
普通に寝るしｗ
>俺を含めてと書いているぞ？
あんたは自称シングルハンドヨットマン(笑) >>59
何が言いたいのかまぁーーーたくわからんｗ
シングルでロングはやってるけど別にそれを冒険とも思っていない
ましてやスポンサーやマスコミなんざついた事が無い
だからそいつ等の考えなんざ俺に聞かれてもワカラン
と、今まで書いたと思うが？
でさぁ、お前って馬鹿だから自己責任の意味がわかってないだろ？ｗ あぁーーーあ
負け犬が遠吠えしちゃった
論破できない奴ってこのパターンだよねｗｗｗ なんというか・・・・いい歳こいたじじぃ達が過疎板で何熱くなってんだよ
船板なんだからニュー速やＶＩＰみたいなレスじゃなくてもっと知的にいきたいもんだね
事故の要因じゃないが動画を見る限り過積載またはバウの沈み加減がやばそうだよね >>49
本当に大きな何かとの接触事故だったんだな
広い海なのにこんなのに当たるなんてものすごく運が悪い
ただ救助可能なぎりぎりの距離なあたりは
ものすごく悪運が強い 映像怖くて見れない
某国の潜水艦っていう噂はマジ？ 映像みるかぎり確かに何かに衝突してるな。
ベーンの角度とかジブの張り具合から見ると、
太平洋渡るようなロングにしちゃ、ちょいと上り過ぎて艇を痛めて付けてる感じなんだけど、
過去ログ消しちゃってるから当時の風向進行方向なんかがよくわからん。
今後の海の安全の為にも、吉本の資金でしんかい6500をチャーターして、
原因追究をして欲しい。 なんだか香ばしいオヤジ衆がここ数日漂ってますなw
>ブラインドセーリングって、シーマンシップをバカにした話だよな。
オヤジさんよりセーリング技術は数百倍上ですよw
世界の事情を学びましょう
>捜索の保険に加えて海上自衛隊の捜索費用が出るだけの保険にでも入っていれば文句も言わんが。
捜索費用特約を知らなさ過ぎるw
自衛隊が請求する法的根拠がないものを保険会社も払いようがないw >>65
後ろ側のタワーから前方を見た定点カメラ。
前方から僅かに白波が近づいて来て、ゴゴーンっと接触。
直後に終わるので浸水とかは分からないです。 辛抱のこれまでの言動（維新押し）への圧力として、某国の威嚇かとも思ったけど、
それなら領海内だし防衛省はわかるでしょうよ
あの映像見たら、
結構なスピードでゴリゴリっと乗り上げて、センターボードがやられた感じ。でその衝撃の返りか、
尾びれが当たったのかゴンゴンと続いてる。１匹だけならまだしも２匹並走してたとしたら、、、。
破損したセンターボードの亀裂から浸水したんだろうが、だだっ広い太平洋でよくもまあ・・・。
これもいいように考えたら、１２００kmより遠くで同様な衝突が起こって浸水してたとしたら
もっとクリティカルな状況になる可能性は高いわけで、、、
それとあの映像見て、２年前の尖閣近くで衝突してきた中国の漁船の映像を思い出した。
形勢逆転の機になったからね。
まあよかったじゃないか、交通事故に遭ったと思って堂々としてなよ辛抱さんヒロさん >>43
ワッチワッチ言うけど、
ひとりで太平洋横断や世界１周した人は
２４時間ずっと起きてられるわけないし、
しっかり寝る時間取るし。
今回も、大洋経験ないがヨット歴３５年の辛抱いるし。
盲人がワッチどうのっていうのは言いがかり。やめてあげなよ。 >>49
この位置からの動画は初めて見た。衝突から避難するまで
カメラ回収する余裕はなかっただろうから、これまでの
航海も常時撮影して、陸上部隊に送ってたのかな。 http://www.b-sailing.com
これ漂流物じゃ絶対ないw
何かが海中を泳いでてそこに白い泡が立ってる。
しかもこれ２匹伴走してるじゃないか
10mのクジラでも高速船60km/hだと70×40cmの穴が開く。（下記映像参照）
今回可能性の高いマッコウクジラオスが50t、メスが25t
ザトウクジラが最大60t
シロナガスクジラ最大190t
そんなものとヨット15km/hと垂直にぶつかったら、
例えるなら、15km/h走る大型トラック(6t-8t)が15km/hで走るキングコング(65t)と
衝突したのと同じくらいの衝撃で船体に負荷がかかる。
映像見てもわかるように
結構なスピードでゴリゴリっと乗り上げて、船底のセンターボードがやられた感じ。
でその衝撃の返りか、 尾びれが当たったかゴンゴンと続いてる。
２匹伴走してる中を突っ切ったんだろうな。センターボードが破損してその亀裂から
浸水したんだろうが、だだっ広い太平洋でよくもまあ・・・
んでもドライブレコーダー(?)のSDを持ち出せた辛抱、ほんとGJだった。
波高4mの悪天候でヨットが沈没しかけの中、ラフト展開して盲人を移して
SD抜いて、自分も移って、、、冷静だったと思う。
＜参考映像＞
ヨットの底（センターボード）
http://www.yachting.jp/news/img/news_img_150_02b.jpg
高速船と衝突した体長10m超のクジラ死骸現場海域で発見
http://www.youtube.com/watch?v=9-uxk-hZImM
この広い太平洋で、交通事故より運が悪いでしょ
御愁傷様でしたw つかワッチしていない状況ならもっと船足を落とせと言いたい
レーダー無しのオーパイ頼りで夜間全速航行している様なもんだろ
んなもん普通は怖くてできねーよ ごめん俺、船とか全然かんけーない人間で
このスレにたどり着いただけだけど
背びれが思いっきり写ってるやんw ロングキールだね
そして相手はハルが裂ける位に固いヤツ（？）だろうからクジラなんて考えられないんだが
やっぱコンテナじゃない？？ 太平洋横断が今更なんで冒険なんだろ？
堀江謙一の時代じゃ無いってぇーの 太平洋をスワンボートで横断してみろ！
時代は河口湖に浮かぶ白鳥のスワンボートだ！！！ 画像じゃわかりにくいけど、これはマッコウクジラの背びれの可能性大
http://iup.2ch-library.com/i/i0943397-1372075214.jpg
マッコウクジラ
http://4.bp.blogspot.com/-nwfTqVvUE0M/T4qihcBMxFI/AAAAAAAAGnU/SyclLC7AHZY/s1600/Sperm_whale_drawing_with_skeleton.jpg
動画でみれば何かが海中を泳いでてそこに白い泡が立ってるのがわかる。
明らかに生き物であって漂流物ではない。
http://www.b-sailing.com
http://www.youtube.com/watch?v=i7HxrI8xt7Y
こりゃ運が悪かったねーーーーー
スポンサー、テレビ局、番組、総出で見送ったし、海自も決死の救助に等しいかったからな
でも本人が一番つらいはず
まあUS-2が往復できる領海内1200kmでよかった
これが公海まっただ中だったら、もっとクリティカルな状況だったろう
番組で、染みだらけのノーメイクでインタビュー受けてた元美人の奥さん、
コメントしてたけど、よかったね。子どもたちも。
家族はジローをとことん労ってやれ。 家族が味方じゃなくてどうする キールは錘が入っていて固定式のもので船底にボルトで固定して接合面を整形してある。
衝突などの外力が掛かると脱落したりもする。
今回は転覆には至っていないから脱落はしてない様だね。
ロングキール
ttp://www.aokiyacht.com/ah24/乗員を疲労させない性格/
ツインキール
http://www.sailjapan.pro/1084.html
センターボード てのは基本的に上下動或いは回転させて喫水を可変出来る板を指す。
http://www.sailjapan.pro/1247.html
http://www5.plala.or.jp/someya_hp/_umi/crs/dag_in.jpg バウが重いって言う奴も居るけど
ロングキールだから波でバウ側が暴れているだけじゃね？ J24で６ノット位で座礁した経験しかないのだけど
本当につんのめって船がとまる感じになったけど
キールの前方の継ぎ目に亀裂が入ったくらいだった。
ロングキールの船があの程度の衝撃で
どうやったらハルの外板にひどい浸水を起こす穴が開くんだろうか？
亀裂だけだったら、そんなに浸水しないよね？
誰か解説して。 >>93
J24は全長7.2mのレーシングヨットでしょ？
エオラスは９mでしかも重量は、２ヶ月間弱予定の食料やら機材やらで満杯状態。
４mの波高で落ちるように堅い背びれに当たって
しかも向こうも子を守るため結構な速度で左から右へ泳いでた。
キールがバキバキいってもおかしくないと思うぞ 亀裂なのか裂け目なのか穴なのか誰も見てないけどどれでも浸水はする 辛坊さんはこの船で手動ビルジポンプは使った事あるのかな？。その位置を知ってたのかな？。 >>101
こんな所に質問しても辛坊本人にしかわからないと思う。
このメアドに質問しなよ
toiawase@osaka-souken.org >>101
大阪から東北まで帆走しているわけだし当然ビルジポンプは使ってるでしょ
電動と手動があることを自分で説明してたしね 事故原因とは関係ないが自分だったらあの船で太平洋横断は嫌だな
ロングキールは難しいし、ずんぐりむっくりの船型も嫌だ
ヒロ氏のことを考えた改造のしやすい船を選択すればよかったのにと思う 地球を一周するアースマラソンに挑んだタレント、間寛平さんが使用したヨット
24時間tvでの使いまわし >>86
こりゃ運が悪い
明らかに海中に奴がいます
奴は無事だったのかな ガタガタぬかしてる議員がいるようだが、
クジラにぶつかる事を想定しないだろ。
今回の事で文句を言うなら、登山や遊びで遭難したやつらの救助の時は
もっと厳しく対応しろよな。
こんな議員が自民だとは。がっかりした。 船に乗ると座礁遭難の危険がある→船に乗らない
車に乗ると衝突の危険がある→車に乗らない
自転車に乗ると転倒の恐れがある→自転車に乗らない
出歩くと事故に遭う危険がある→引き篭もる！
ヒッキーは勝ち組か？
空気を吸うと放射能物質を吸う危険がある→息をしなければOK
議員は死ねばいいよ 小学五年の模範的解釈乙
世の中（→）では語れない(￣∀￣) 絶対安全なら、そんなの冒険じゃない
運悪ければ死ぬから冒険だ 漏水放置で太平洋横断に出航？
これダメでしょ。
http://news.livedoor.com/article/detail/7792417/
【炎上】救出された辛坊治郎さんがブログ全削除で物議 /
出航前に漏水が発覚するも「24時間テレビに間に合わせる
ため出航したのでは」との声 半沈状態で西海岸に漂着すればBCCスゲーとかなるかも
(´∀｀∩)↑age↑とく 今回自衛隊が動いたのは異例中の異例だと思う。
普通は保安庁が「救助到着まであと２日かかるがまあ頑張れや」だな。
庶民が気安く自衛隊にすがる悪習にならないことを願う。 今回自衛隊が動いたのは異例中の異例だと思う。
普通は保安庁が「救助到着まであと２日かかるがまあ頑張れや」だな。
庶民や漁船が気安く自衛隊を頼る悪習にならないことを願う。 大事なことなので二回(ry
とりあえず、防衛省のサイトでUS-2の出動実績を見てからの話だな 『どの面下げて・・・・』『恥ずかしながら・・・・』
以上、帝国陸軍の生き残りの小野田さんの発言
『日本人でよかった・・・・』
『自己責任だろ〜』
は辛抱強かった人の発言
とんだ恥曝し
だが、ライフラフトで死線をさ迷う苦しさ以上の苦しみを今後味わうことは百も承知で救助要請した根性は賞賛に値する >>117
サンクス
S51年〜H22年までの35年位で洋上救難138件の113名か・・・（新明和の資料） 辛坊は個人と事務所を含めて救難費用を遙かに超える納税を毎年している
何があっても助けなきゃ重大な損失ジャン
その辺の庶民とは違うよぉｗ
でもさUS-2って普通に離島の病人やけが人の搬送につかってるよ 
