☆BAYLINER☆ベイライナーについて語ろう!
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理想形なので、是非語ろう。 >>2 止めといたほうがいいよ。見た目も
かっこ悪いし、たとえ装着しても、ものすごく
船首上がりになって、安定悪くコロコロするよ。
船外機換装されるなら、マークの新エンジン換装を
オススメします。 質問です〜
DC-ACインバーターを付けてキャビン内の電源を賄おうと考えていますが
何アンペアのバッテリーを置けばいいでしょうか? まずその質問をするにあたり消費電力を出さないと・・・・
具体的に何アンペアって聞くなら何ワット使うんだよ?って返されます
電灯と動力ではW数が同じでも消費する電力量はかわるしねぇ 24は重心が高く横風受けると傾いた。
非常に非情に怖いよ。
どちらかというとマリーナステイするボート。
主機はいらないから降ろしてドライブ穴に蓋をして補機の15馬力で移動するのがいいかも。
24でも昔のFBは雨漏りするけどマァマァの走りしていた。
ベイは走らせたらダメだよ、宴会艇なんだから。
走らせようとするとヤマハCR28みたいに使えない艇になる。
雰囲気だけはてんこ盛りだよね とりあえず
レンジ・温水器・ヒーター・あわせて1500W位です。 とりあえず
2500w〜3000w分のインバーターを確保(この時点では1時間あたり)
さて、12Vでの単純計算(インバータ自信の損失は無視)で200A以上/h(これも1時間)
つまり、バッテリー(これは5時間率)の容量換算で1000Aレベルが必要(全力運転です)
monotaroでMRN-130F51(95Ah/5時間率)を安く10台買って(全部で330kg) 全力運転5時間使える計算です
そんなに使わないと思いますが現実的に消費電力の1.5倍から2倍の容量を確保する方が
インバータを壊さずに済みます
一般的には1500wもの電力を使う場合は発電機です
ヤマハのSQはバッテリーエアコン積んでますが、真夏1日は到底使えないシロモノですしね >>6 ベイ24は駄目やね。2556もコロコロ。
2858も最初のモデルはコロコロ。
1996年式以降の2858は全く別物。
ベイで良いのはこの船だけ。
CR28よりも、広いし、安いし、総合的に良い。w >>3
マークの新エンジンって?
いくらするのですか。
載せ替えの方が安いのでしょうか?
>>8
メチャメチャ電気系詳しいんですね。
電気工事士とかお持ちですか? いや、全然違いますが・・・・
中学生で習うオームの法則です
100V/1500wを12Vで動かそうとする訳ですから単純に8.3倍の12,450w使おうってことデス
交流/直流への変換にインバーター/コンバーターを使用しますからそこでの損失もありますし
家電品に表示してある消費電力量も動力と熱では若干違いがでてきます
※熱源(ヒーター等)は表示のままでOKですが、洗濯機やファンは動力ですからかなりの変動が
あります
まぁ、つまんない話は置いといて・・・海上ではバッテリーの劣化は海難に直結しますので
普通は別電源というのがセオリーです
ベイのレスに書き込んだならベイなんでしょうね? まずは発電機での使用をお勧めです
現状の船内の電源回路はヘタに触ると最悪動作不能にも陥りますし、一般的に船屋は
電気屋さんじゃないので、専門家みたいな顔してても実はちんぷんかんぷんだったりします >>10 正規品を買えば、一馬力1万円ぐらいかな。
平行品を買えば、×0.6〜0.7ぐらいで買えるよ。
アメリカ本国じゃ300馬力でも、ドライブセットで
170万ぐらいかな・・・。英語できるなら個人輸入してみては。w
船外機換装は配線ハーネスも引きなおしやし、
メーター類も全部変えなきゃ
ならない。ブラケット装着だけでも100万仕事。
同じマークのエンジンに載せ換えのほうが遥かに安いと思うよ。
それにメーカー指定のエンジン以外の載せ換えはバランス悪くなる。
オススメできないなぁ。w
最新のマークはMPI電子制御なので、燃費も悪くないし
船外機と比べても、そんなに故障はないと思うよ。w