東京－大島－新島－式根島

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/27(火) 14:01:12.55

♪江の島三崎大島越えて
　新島式根三宅島まで

限定沿海から出られないスレ

ついでに
♪神子元石廊遠州越えて
　的矢紀伊で黒潮に乗る

黒潮に乗ってどこに行くんだろう？
的矢といえば渡鹿野島
お楽しみでお帰りだなｗ

マストのない光進丸がなぜＳａｉｌ　Ｏｎ？
セールじゃなくてセルオンが正しいと・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/27(火) 22:35:37.57

>>627居心地よさそうだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/29(木) 14:04:42.90

>>627
景気良さそう

船外機で御蔵島ですかい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/02(日) 23:23:46.59

船外機だと何でダメなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/03(月) 12:07:54.58

>>630
諸島クルージングは時間の制約も有り目的地に安全に到着横着する為にはエンジンは必須です。
しかし外洋クルージングですから波に向かって走れば船外機のペラは浮き、効率は悪くなりますし
ペラ浮けば冷却水も回らずオーバーヒート。
追い波ならば後部に出っ張った船外機本体も波やうねりの中に没する事も有る。
何よりヨットで使用する小馬力船外機はトルクが無く、外洋では風や波や海流の影響で船速が出ない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/03(月) 12:42:28.60

>>630
629が言った「船外機で」ってのは、船外機で動くような小型艇でってことだろうね。
「船外機艇で」の意味と思われ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/03(月) 14:12:48.44

>>627
ジョン万次郎みたいな人ですね(笑)
船の大小は置いといて、ある程度整備とできてある程度直せる人じゃないとアメリカンエキスプレスでしょうね。
おもしろい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/03(月) 14:18:04.11

少なくともパワーボートで八丈島には行きたくない。
エンジンが止まれば、良栄丸の二の舞だし。
古いヨット乗りはエンジンは信用してないからね。
ここ一番って時に止まるとか、止まったらかからないという悪夢を見てる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/03(月) 23:28:47.32

そこはディーゼル二機掛の登場です。

壊れかけても壊れるまで動きます。

島の漁協で燃料補給できるし、ポリタンで保管も安心

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/04(火) 05:31:07.09

昔ね、ＦＣ27(古い一軸船)に乗ってたときに
やはりエンジンストップしたときを想定して簡易型帆を試したことがある。
アウトリガーの左右先端を固定、そこから支線を前後に４本張った。
ブルーシートの端の三点にロープ結んでジブの代わりに張ってみた。スパンカーは開きを閉じてミズンの代わりに。
北東の向風には無力だったけど、南西の追い風だと4ノット位で走りました。
新島沖辺りからだと風を選んで二日もあれば三崎辺りに到達できます。
いまは衛星電話かVHFで事足りるけどね。

良栄丸は漁具しか積んでなくてじい様だったからね、昔のプレジャーは自力生還を考えるのが基本でしたから。

古いヨットのりと括られてもね、笑えます。
シーボニア沖でエンジン掛からなくて両手を振ってるのを何隻もマリーナまで引っ張ったけと、補機と軽く考えてろくにメンテナンスしてないヨットはエンジン再始動確立低いです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/04(火) 06:06:35.48

>>636
自分のホームポートまで自力帆走で帰れなければ、ヨットの意味がないということです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/04(火) 06:49:06.46

＞「で帰れなければ、ヨットの意味がないということです

定置の危険と保証金を考えると、小型ヨットやディンギーならわかるけど

クルーザー型で「自分のホームポートまで自力帆走」できるのは数パーセントが現状です。

「ヨットの意味」は机上だけがよろしいようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/04(火) 07:57:35.84

細菌はＢＡＮが有るから、連絡さえ取れれば安心な時代になったよね。
ＧＰＳも安く買えるし精度も十分。
ヨットの場合は、燃料の余裕は当たり前として。
まずは電気系統のフェールセーフを考えてエンジン始動できる事が最初かな。
次に有る程度荒れたの海況でもセーリングが確実に可能な艤装とスキル。
まあ八丈辺りまで行く様なクルージングならば水や食べ物も数日分。
基本的には>>637さんが言われる通りボートも含めて
＞自分のホームポートまで自力帆走で帰れなければ、ヨットの意味がないということです
と言うか帰れないような予報では出港しないという事と、エンジンも艤装も常に完璧な
整備ですよね。

**639** · 2017/07/04(火) 08:00:04.18

投稿の最初の部分を良く確認せず投稿してしまいました、お恥ずかしい。
細菌・・・×
最近・・・〇

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/04(火) 08:44:37.40

普通はマリーナ沖からは機走しながら片付けでしょうね。
バースまで帆走なんて、よほど田舎のホームポートなんでしょう。
ヨットの技量は割り増し保険料の額で計れます。
自信満々の人の船体は傷だらけです。
637はデンギーなんでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/04(火) 23:01:52.37

せめて、半装着艇の練習くらいはしておけよ。
お気を走るだけがヨットじゃないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/05(水) 16:12:08.70

例えば八丈島からシーボニアへの帰還の話をしているんだろう？
途中で機関壊れてもシーボニア沖まで帆走してマリーナスタッフに電話すればいいじゃないか。
BANでもいいわ
そういう意味だろ？

ホームポートの目前に出して戻れなくなるとか、議論する余地もないわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/05(水) 17:33:33.43

>>642
＞せめて、帆走着艇の練習くらいはしておけよ。
とは言うものの結構難しいと思いますよ。
特に最後の着艇での減速はハッキリ言って風の方向や強さが好条件の場合でのみ可能だし、
プラス慣れも沢山の練習も必要。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/05(水) 17:44:16.27

海外と違い日本国内でヨットと言えば競技用のヨットの人口が多いので
クラブ活動感覚で「せめて、半装着艇の練習くらいはしておけよ」なんて奴も多い。
手前船頭ならばそれも有りだが、八丈まで行けるクルーザークラスには
腕利きのクルーがいるからオーナーはそこそこの腕が有れば十分。

何が何でも帆走帆走と言うのは体育会系の狭い考えで、機走がメインで沖のいい風の
時に帆走するというのが上流の考えです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/05(水) 21:44:29.80

軽量なレーサーではないので向風には機走っす。
なにがなんでもセール張るなんてない。
ヤンマのディーゼルは分解整備も楽だし壊れないよ。
機走だと10ノットで一直線です。
天気と時間が許せばビール片手にセーリング。

ゆるーいヨット乗りですまんね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/06(木) 02:09:41.76

最近のヨットは機走で10knotも出るの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/06(木) 02:54:44.40

、√２５　ｘ　１．３４
＝６．７ノット

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/06(木) 08:23:01.53

ヨットだって補機とは言うがエンジンは重要だよ。
時間が限られた中でヨット楽しむにはエンジンは必須だし、帆走はそれなりに
楽しめる風や海況以外は好んではしなくなった。
機帆走で楽しんでいるヨットはかなり多いし、純粋な帆走はレースの時だけ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/06(木) 14:19:00.04

三崎で燃料補給して、うらりの様子を伺っていたら、にーちゃんが「留めますか～」と叫んでいた。
あんな晒し者の桟橋に用はない。
ひとつ隣の漁港の埠頭で氷を充填して南です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/06(木) 21:31:51.87

ゆるかろうがあまかろうが、時化たらなんとかしなきゃならないのは同じ
15ｍの上りでオーバーヒールしてごみ吸ったとか、エア噛んだりして、ちゃんと対処できるなら
立派なもんだが。
伊豆の島に行くならそのくらいできないと怖くて行かれない。
クルーなんてくその役にも立たない。
いない方がましだってこともいっぱいある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/07(金) 00:07:31.40

>>651
＞クルーなんてくその役にも立たない。
＞いない方がましだってこともいっぱいある。
は言い過ぎかも知れませんが、酔ってマグロになってしまたり、落水や怪我の危険が感じられ
気を使わねばならないクルーならば不要です。
但し力仕事や入出港時、暴れるセールの取り込みや、まっすぐ走ってくれるだけでも良いから
オートパイロットの代役になってくれるもう１名の乗員は大切ですよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/07(金) 02:49:14.72

船固有のクルーとゲスト待遇のクルーモドキとは違いますね。
奴隷とは違いますから、平素から待遇よくして船の癖を知り尽くしたのをクルーと呼ぶ。
自艇のクルーは優秀なのが揃っていて、色々なレースに雇われクルーとして参加してる。
自艇は小さいながらもオーシャンクルーザーなのでワッチ交代要員も含め5人いないとキツイです。
クルーは神様ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/07(金) 09:03:42.87

私はシングルハンダーなので、クルー任せよりは自分で動いたほうが楽です。
クルーを育てることを放棄してるのかもしれません。
本当に気心の知れるまでは、５年は必要でしょう。
自分ができることはクルーにもできる、ということではないし、オーナーが気を使ってまで
クルーを乗せるというのは、本末転倒じゃないかなと思います。
クルーがいなくても、長距離航海はできますから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/07(金) 09:48:13.18

仲間感覚で集まったクルー達ですが、雇い入れている訳ではないからオーナーが気を使うのは当たり前。
着岸でメガホンでクルーを叱咤すりオーナーも居ますがね(笑)
他人と関わるのが嫌いならシングルで、人間関係構築維持しながら楽しめるなら多数で、
色々ですからね。

因みにオーナーの私の重要な仕事はトイレ掃除と料理番、たまにスキッパーに指示されながら蛇輪を握る程度。
雇い入れている訳ではないから当然気は使います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/07(金) 20:17:27.55

陸の上で人間関係に飽き飽きしてシングルヨットで世捨て人になるケースはよくある。

人に仕事を任せることが出来ず、何でも自分でやらないと気がすまない町工場の自営業者タイプも多い。

引率の先生みたいに何となく中心にいて、見守りながら楽しむタイプも。

大概のオーナーは過去に実践を経験した上で、新人にあまり口出ししない。
そういった環境で育ったクルーは臨機応変で気の聞くヨット乗りになるね。

あまり口出しし過ぎるオーナーの下では育たない、陸の上の仕事関係に似ています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/07(金) 20:37:42.37

ヨット乗りなんて裸の王様みたいな自己中ばっかりじゃん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/07(金) 21:39:47.83

>>656
＞あまり口出しし過ぎるオーナーの下では育たない、陸の上の仕事関係に似ています。
良い事言いますね、その通りだと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/08(土) 08:30:35.49

>>656
以前お世話になっていた艇のオーナーが気の短い方で、何でも俺がやる！と空気悪いのでクルー全員降りました。
いまは降りた５人のメンバーで共同所有で楽しんでます。
一人になったオーナーは艇をサイズダウンしてシングルでやってます。
多数でワイワイやるのが楽しい人、独りが好きな人、無理をすると楽しくないよね。
655さんの艇は楽しそう。

2017/07/10(月) 08:28:42.78

暑かったけど凪でよかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/12(火) 00:02:05.04

クリスマスは新島港です。悪天候の準備万端。パルテノンでオフ会しませんか？
２０日の予報次第ですけど。
波２m以下、風８m以下ですけど。
ダメなら保田で残念オフ会。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/12(火) 09:03:55.10

>>661さん、久々のスレ書き込み！
クリスマスは新島行きたいが海況が良いことは限りなく無理と思われ保田で１泊予定。
周囲にはイルミネーションは無しだが、おどやで鶏ももとケーキでも買ってシャンパンで
乾杯でもするかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/14(木) 19:19:57.10

ヨットですか！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/15(金) 02:55:27.96

土曜は保田で５時～。

クジラのタレを七輪で焼いて、焼酎のお湯割りだな。
ボートだけど真冬のキャビンは未体験だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/18(月) 14:27:23.59

保田オフ会、楽しみです。

一番奥の桟橋(一番奥のは利用中止ですよね？)

ヨットボートで埋め着くしましょう。

各自料理やリキュールは持ち込みでお願いし蒸す。

自分はオドヤで仕入れます。

係船料をお忘れのないようにお願いしますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/19(火) 13:03:05.75

土曜日は２３日ですね。
燃料を補給しとくか。
三本目の桟橋でですよね。

胸に赤いバラさしとけばわかるか？(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/19(火) 13:26:42.76

オーメンの髪の毛の中の記した番号、『666』は書き込まれてしまい残念。
クリスマス連休の23日(土)～24日(日)は、独り身で寂しい者、恋人や配偶者は各々クリスマスを
楽しみ一人残された者。
皆さん可愛い『お舟さん』が居るじゃあないですか。
保田の三本目の桟橋で可愛い恋人と楽しいクリスマスを過ごしましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/20(水) 17:01:49.71

金曜から保田泊ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/21(木) 11:51:50.99

>>668
なにかイベント計画してるんですか？
飛び入りで参加するかもしれません。
３２ＦＢです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/22(金) 22:29:04.77

保田オフ会、現在6艇　　乙！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/23(土) 11:53:19.37

>>670
ヨットが多いです。目印がないとオフ会艇だか判別かつきません。
関係ない人だと恥ずかしいし(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/24(日) 15:57:46.46

よく2ch(5ch)でオフ会とかできるなｗ
ROMってるヤツに望遠で写真撮られて晒されたりしそうで怖い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/24(日) 17:11:46.83

>>672
盗撮すり輩とは別次元に暮らしてますから。
隠れてこそこそじゃなくボートヨットはステータスなのかもしれないね。
テレビとかに撮られて得意先の人に「優雅な趣味だね」と突っ込まれるのが怖いかな(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/24(日) 17:18:08.61

>>673
あるある。
自営の町工場やってるけど、普段は油まみれの作業服が３０のヨットにデッキシューズ姿知られたら客先から単価下げろと言われそうだわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/24(日) 17:23:26.57

>>674
でしょ？(笑)
得意先の人間は所詮サラリー取りで船所有とは無縁だから僻みがでるんですよ。

だから同じ趣味のオフ会は気兼ねなく盛り上がる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/24(日) 17:36:13.23

>>675
まえに得意先の購買の担当にボート所有知られて意地悪さるたんですよ。
それでその担当の素行調査頼んだら不倫と客先との癒着が発覚して情報リークしてやりました。
首になりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/25(月) 12:18:02.28

一昨日、時化る前に波浮に来てみたらプレジャーもヨットも一艇もいないでござる。
凪いだら帰るか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/25(月) 12:19:00.21

一昨日、時化る前に波浮に来てみたらプレジャーもヨットも一艇もいないでござる。
凪いだら帰るか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/31(日) 19:56:54.32

>>678
気いつけてなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/28(水) 05:21:40.80

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/06(金) 10:56:59.91

毎年、この次期だけは盛り上がるの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/08(水) 16:49:53.58

諸先輩方にアドバイス頂きたく存じます。

23フィートのエンジン１つの船です。
今度のお盆14日～新島、式根島に大人4人とワンコ連れて遊びに行こうかと思ってます。
出航時ガソリン満タン＋携行タンク4本80L積んでいきます。

早朝に平塚馬入から出航し、初島方面に湾に沿って航行し、下田で減ったガソリン満タンにして
そこから直線で式根島を目指そうと思っております。

WindyっていうiPhoneのアプリで見ると、石廊合わせ（とかいう海上のポイント）で情報見ますと、

出航の14日は風力３～４m/s、波４～５ft
帰りの16日は風力３.５m/s、波６ft

との予報です。もちろん日が近づけば変わるかと思いますが、波5ftってどんな感じですかね？
23フィートのプレジャーボートで大人四人＋中型犬1匹でどんな感じになるのか？
経験者のアドバイス頂ければ幸いです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/09(木) 04:47:03.47

>>682
やめた方が良いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/09(木) 14:03:18.45

>>682
23ftがいかに小舟かよくわかると思うよ。
まず下田から神子元島行くまでで断念したくなるはず。
台風の土用波でうねってるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 03:49:29.61

風が無くてウネリだけなら２mの予報でもなんてことない。
風が吹くと四方八方波の壁になるだろうな。
一度死ぬ目に遭遇するのも勉強

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 07:59:53.18

そんなに危険か？昔の先輩達は17feetとかでも大海原に出てたやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 10:28:01.95

【ジャーナリスト安田純平さん(44)行方不明】　ビックリマンシール開発者「全部でっちあげ、ホンマに」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533644554/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 12:26:02.75

そもそも一機掛けのエンジン止まったらどうするつもり？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 12:44:54.32

>>686
実際に出て見て体験したらわかると思うけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 12:54:23.04

>>689
出てますけど？
17は持ってないんで手持ちの24しかないけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/10(金) 15:16:06.26

１機掛けたら補機は当然装備が常識。
悪天候になるとガソリンは倍燃料消費するから、その辺も考慮。
この時期南西に吹かれるのを考えると半島よりに沿って行くのは正解ぽいけど、
距離を考えると馬入から大島だろうな。
波浮港で給油休憩して島伝い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/11(土) 11:37:53.49

伊豆諸島は何度も行ってるけど何事もなくスムーズに行けるときもあれば
とんでもない時化に遭うこともある。
風と波はもちろん、うねりと潮の複合的な要素もあるからまさにその時次第。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/18(土) 19:53:13.95

682です。
諸先輩方、アドバイスありがとうございました。

無事に帰還しましたので簡単にご報告させていただきます。

まず船は25フィートでした。エンジンはヤマハの150って書いてありました。

ガスは満タン、予備で２０L携行缶を４つ入れていき、
行きは馬入から大島へ直行して大島で４０L給油して新島に直行しました。

新島に滞在し、途中で式根島に遊びに行こうと船をだしたら10分足らずの距離なのに凄い揺れに見舞われて途中で断念。

不安を抱えて最終日、携行缶から本体へ燃料満タンに。３０Lの予備ガソリンを持って就航。

大島を目指す予定でしたが海面にウサギが跳ねててかなりの揺れ。
どちらかというと下田方面にウネリが来てる感じで大島方向に走ると横揺れが凄くて怖い。
急遽本土方向、伊東目指すことに。

後ろに座ってた家族はビショビショに水をかぶりビショビショで寒がってました。
船が壊れるのかと思うよなショックを受けながら伊東めざし、何とか海の駅に到着しました。

その後は初島をかすめて馬入を目指しましたが嘘のような凪になってくれて無事に帰還することに成功しました。

新島へは次はフェリーで行こうと思います。（笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/19(日) 00:33:19.82

>>693
お疲れ様でした。
まぁそう言わず、これを糧にまたチャレンジしてください。(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/19(日) 10:26:17.01

南西が吹き続けるとウサギが恐竜くらいになりますね。
７月初旬に御蔵島までいきましたがベタベタの凪でした。
黒潮の中はザワザラ波立ってましたが、ここに南西が吹き続けると恐竜というよりビルの谷間を体験することになります。
四方八方波の壁(^ω^)

当方シエスタ２４です。

**682** · 2018/08/20(月) 01:49:13.91

>>695様＆諸先輩方

ウネリが見えるときはアクセルワークとハンドリングで波をかわしたり、避けたりするんですか？
また四方八方に波がたってるときは一定の速度のままハンドルワークだけで進むのでしょうか？

私は今回は波が大きいと感じたゾーンでは速度30キロ固定でハンドルワークだけで目標に向かいました。

もしかしたら上手い方は波を避けたりアクセルワークも使って対処されてるのかな？と思ったので
ウサギ波？の時の操縦のスタイルを諸先輩方にお聞きしたいと思いました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/20(月) 03:25:38.46

ウネリに対しては波に対して３０度、常に船首を上げ気味に維持します。
上り途中はアクセル上げ気味、天辺手前で少し落とし山頂を切り裂いて、中腹でアクセル上げて船首を上げて谷をやり過ごす。
この繰り返しかな。

常にアクセル一定だと、頂上でジャンプする危険があります。

アクセルオンオフの連続は燃料消費は倍以上になる？

四方八方の波のときも基本的におなじ。

**682** · 2018/08/20(月) 09:08:51.74

>>697

なるほど、結構頻繁にアクセルを操作するんですね。
結構アクセルバー？が固いとうか、バイクのスロットルみたいに軽くないので
力加減が難しいと感じました。

次回乗る機会あれば試してみたいと思います。
ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/20(月) 14:30:30.34

>>698
ワイヤー動作が堅いときはバイクのワイヤー給油みたいに先端ビニールで数日かけて浸透さするか、新品に交換ですね。
昔、クラッチケーブルが切れて、操船は嫁に任せて、エンジンに取り付いて人間アクセルしたなぁ、熱かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/12(金) 18:52:39.90

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/28(火) 09:53:21.31

今年こそチャレンジするぞー
一人で湾奥から24フィートの船外機だけど
三崎に寄る際に気をつけることとかありますかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/30(木) 00:22:31.05

燃料は三崎までなら普通の価格だけど、波浮はちょい高い。
新島で入れると、湾奥で150のとき軽く230はします。
燃料事情の差で仕方がないけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/30(木) 08:50:43.95

>>702
燃料情報ありがとうございます
ソロなので大島や式根島、神津島で槍づけを求められたら不安なのですが、実際のところどうなんでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/01(土) 15:09:39.27

>>703
昔ほどプレジャー熱は熱くないので休日の波浮港は漁協前に横付けできます。船中泊ならトイレ近くの漁船の間に入れて貰うとか。よく高校の教習船に抱かせて貰ってます。
新島は午前中に入港できれば、プレジャー完璧に楽に横付け出来る。
神津は民宿予約してると楽に泊められます。
昔、マナーの悪いプレジャーがいて一時期険悪ムードでしたが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/02(日) 21:08:06.29

>>704
未経験者には大変助かる情報ありがとうございます。
しっかり準備してチャレンジしてみます！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/08(土) 22:26:17.68

https://i.imgur.com/tTBzM6b.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/09(日) 11:46:58.47

巡航30ノットくらい出せるフネじゃないと湾奥から大島はキツいかな？今度FR23で行ってみようと思うけど叩くフネだからなるべく凪のときに行くつもり
天候次第では日帰りかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/10(月) 00:12:46.69

707さん。
木更津からサンクルーズ２２で、或いは東京湾奥から２３ｆｔ前後のキャビン無しのボートで
大島まで行ってしまう勇気ある方も居ます。
自分の係留地は横浜近隣ですが、２３～２５ｆｔ前後で結構大島辺りなら行っていますよ。
要は２日程度凪が続く海況の日を見極めて決行する事と、充分な燃料を搭載して行く事と、
万全な整備と確実な連絡方法を確保する事かな。
後、波の有る沖での燃料補給は難儀ですから、出来る限り大容量の燃料タンクも大事です。
まあ日によっては夏場の梅雨明け１０～２０日は湖の様な海況も以前は多かったので、その
様な時期を選びチャレンジしてみるとよいと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/10(月) 01:03:55.16

>>708
素晴らしいアドバイスありがとうございました！
このコメント確認せずに別スレにも書いてしまい失礼しました。
参考にさせていただきます！

**708** · 2020/02/10(月) 01:57:47.90

>>709さん。
以前はサンクルーズ２２で木更津から大島、翌年に式根島まで行った経験談のHPが
見れたのですが、今見たら無くなっていました。
当係留地の60歳超えたおーナさんは、SRV23（キャビン有り、バックドア無し）115馬力で
毎年夏休みに大島まで２～３泊で行っています。
大概は保田で前泊して燃料と食材と氷仕入れて、翌朝早目に出港して波浮か元町停泊。
朝凪の下早目の出港と現地昼前到着が肝要と言っています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/10(月) 12:28:08.84

>>710
波浮港に停泊して一泊する場合は船内の方が多いんですかね。
個人的には旅館でゆっくり寝たいところです。
係留する際には色々気をつけなきゃいけませんが。

**710** · 2020/02/10(月) 13:20:01.83

波浮港では近隣で宿泊出来る宿が少なく、半数以上は船内泊と思います。
ヨットの方は殆どが船内泊で、ボートの方も30ft辺りのキャビン付きが多いので船内泊も有ります。
勿論25ft未満の小型ボートは満足なCABINも有りませんから民宿泊です。
夏休み等は意外と同じ係留地のヨットも波浮に来ており、其処に泊まらせて貰ったりも有ります。
波浮は山の上にお洒落な民宿も有りますが、町中の商店の2階などにも泊まらせて貰った事も有ります。

正直25ft未満のボートで波浮までクルージングするチャレンジャーオーナーは少なく、皆さんびっくり
されますし、しっかりと海況や天気予報を検討して安全第一で楽しんで下さいネ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/12(水) 04:56:24.56

>>712
ありがとうございます。
最近はアプリで海上や離島の天気も簡単にわかる時代になりましたし安全第一で楽しみたいと思います！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/12(水) 19:02:34.17

風なくても洲崎と大島の間で潮由来のハンパない波が立つから気をつけてな
島の漁師ですらあの潮波は嫌がる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/12(水) 21:33:54.99

>>714
三崎経由で相模湾寄りに進むとどうなんでしょうか。少し遠回りになりますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/13(木) 01:03:43.38

>>715
うちは毎年のお楽しみ。
今は30超えだけど、昔は24で行ってました。
三崎経由で渡ることが多いけど穏やかならどっちでもあまり変わりません。

ボートは小さくても梅雨明け暫くの安定した高気圧で行きも帰りも午前中と計画を立てれば楽勝です。
午後になると南が強くなり波が上がるから気を付けて。
波上がると涙目じゃすまないから、天気図をよく見て計画してね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/13(木) 08:27:09.82

>>716
帰路が追い波で早く帰って来れるなんてことはないんですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/13(木) 14:26:40.75

>>716さんの言われる通り、夏場の関東南岸は南風の日は朝は凪いでいても昼頃には強くなる。
逆に朝北風強くとも昼頃には凪ぐ。
多分復路の方が船速有り早く帰港可能とも思いますが、クルージング途中で位置や帰港時間勘案してスロットルいじってしまうので分かりませんが、追い風追い潮の復路の方が燃料消費は少ないです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/13(木) 21:23:14.79

>>717
帰路は追い波で何とかなりますが、風と船速が合いエアコンが無いと熱さで死にますね。笑
それと午後の川崎沖辺りから湾奥のグチャグチャ波はきつくないですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/14(金) 10:15:24.96

>>719
アクアラインからは少し千葉よりを進んで荒川沖をいつも避けてますね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/14(金) 10:17:59.02

羽田沖の間違いですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/15(土) 12:38:11.06

>>720
思い起こせば、ボートが小さかった頃は横浜から裏道でした。
海老取など久しく通ってないなぁ

逆に千葉寄りは陸が見えないので不安で避けてました。笑
どっちにしても荒川河口へ行かなきゃならなかったので横波もきついしね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/15(土) 21:55:48.98

25フィート前後だと多少の遠回りは必要と割り切ってクルージングしてます

波切りが良くてエスクワロくらいのサイズ以上なら大島くらいは余裕ですかねー？
個人的にはシングルの操船があるんでFBはなくてもいいんです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/16(日) 23:34:20.26

>>723
荒れてくると波高が出るので波切より船体長が欲しくなります。
楽勝かというと、荒れない予報でも急な海況変化で50クラスがハブに逃げてきたりもありますから、やはり海とのご相談ですね。

それと船の操船ポジション、FBでもキャビンでもアフトに近いポジションだと多少叩かれても体が楽で無理がききます。
でもシングルでFBだと上ったり下りたりで結構へばります。経験者です。汗

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/17(月) 18:56:19.99

やっぱり船体長は大事ですね
頑張ってせめて27フィート以上のボートに乗り換えられるように稼ぎます
今のところヤマハのエスクワロかニュージャパンマリンのNSB228が目標です
ポーナム28はちょいと高いですね(^^;;

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/18(火) 00:09:56.14

>>725
そのクラス新艇狙えるのならポーナムも似たり寄ったりでは？？
ポーナム28は35ノット出るしオートフラップとかご機嫌ですよ！
居住性ならNSB28かな。セミFBは気持ちよさそうですしね。

しかし、遠乗りのガソリンは・・・
マリーナのハイオクや島のガソリン入れると目ん玉飛び出ますよ。笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/18(火) 07:00:59.48

ポーナム28は分かりませんが、ディーゼルエンジンの音よりガソリンエンジンの音の方が好きですねー
燃料代は割り切ってますが、なるべく低燃費なクルージングを心掛けてます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/19(水) 20:40:13.45

こんなご時世だからこそ新島でまったり過ごしたいが、時期的に風がきついですな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/20(木) 11:27:36.49

大島以南だったら、多少波が立っても平気な26ft以上か安心。
30ft越えると燃料代が気になるし。
26～30ft艇が人気なのも納得。
湾奥から新島往復で20knotで400L消費、28ディーゼル二機。
五万以内なら数回行っても財布に優しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/21(金) 12:30:13.91

そう考えるとポーナム28は一機掛けは弱点だけど伊豆大島くらいにはベストチョイスなのかな。
ボートショーで試乗したかったわ
北欧系のボートもチェックしてみたかったんだけどなー残念

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/22(土) 05:23:31.16

大島～新島までなら一機でも楽勝だけど、凪なら問題ないけど新島～三宅の間の黒潮が曲者なんですよ。
風が吹き続けると四方八方グチャグチャのウネリの大波になる。
一機だとヨロヨロする。
二機なら多少はしっかり走れる。
黒潮地帯だけなんだけどビルみたいな壁にみえる。
60ｆｔでも100ｆｔでも翻弄されるからね。ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/22(土) 23:21:53.54

今時のポーナム28はドライブの一機掛けなのか。しらんかった

＞726　で推したのは前のFBのポーナム28ね

たまにしか出ないのなら船外機がメンテ楽でいいかと。
本気になったらシャフトの二基掛けだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/25(火) 16:35:47.30

夏までに一級を取得しポーナム35を購入予定です。
大島まで無理なく行けるでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/25(火) 18:53:47.57

よゆーでしょ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/27(木) 19:49:05.52

一度FB乗っちゃうとHTは怖いね。
全周見渡せないし、夜間は無理。
HTなら2ステーションは安心。
手前船頭もできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/05(木) 05:47:48.20

PC-28FB 買ったどー。

中古だけどＦＢは気持ちよさＨＴの10倍！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/05(木) 08:52:10.32

おめ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 02:36:06.89

>>736

大海原の景色が思いっきり楽しめますね
おめでとうございます！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/04(土) 02:55:58.32

コロナが終息したら、保田オフ会したいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/04(土) 19:46:05.67

これが最後の一言だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/04(土) 21:15:53.65

俺は死ぬんかい？ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/04(土) 21:32:23.22

>>739
賛成！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/05(日) 18:08:17.99

保田桟橋復活したのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/08(水) 16:32:08.54

>>743さん
保田桟橋は、昨年11月初旬には復活で２本は使用可能。
ばんや温泉も昨年12月には再開したが、24時間ではなく朝7時から夜22時までの営業。
食堂も一部除き営業は再開しています。
勿論、近隣のおどやスーパー、食堂栄え丸も営業しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/09(木) 07:08:19.18

毎回、おどやの鮮魚でハマチ、タイを柵にしてもらう、まぐろも。
あとのり弁買ってボートで食う。
対岸の食堂栄え丸はアレレな感想ｗ

ＦＲＰ桟橋は台風で接続関係が破断したみたいですね。
自分もＧＷに保田行きます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/09(木) 20:33:06.76

>>745さん。
自分としてはGWは千葉県も非常事態宣言（取り敢えず5/6まで）が出ているので、保田には
行くの止めようと思っています。
海の上で少人数で行き、夕食もばんやで食べずおどやで買って来て船内食、そしてばんや
温泉も我慢すれば濃厚接触の心配は無いかもですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/11(土) 08:58:17.95

ばんやは今日から19日まで営業自粛です。
20日以降は要確認で！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/11(土) 11:26:23.28

保田の隣の富浦もプレジャー岸壁が若干あるのだな。
街まで出ないと何もないが。
一日1030円とある。

https://www.city.minamiboso.chiba.jp/cmsfiles/contents/0000002/2659/visitor_ichizu.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/14(火) 03:32:56.55

ばんやは風呂と桟橋係留だけ利用して、買い出しはＯＤＯＹＡで済ましている。
食事は船内でよいよ。

落ち着いて船泊できる港ってあまりない。
三崎×、勝山禁止、保田〇、富浦△、布良△、木更津△

一泊3000くらいで済んで、水とトイレ利用できれば。

横浜の市民ハーバーの横の艀（はしけ）に土曜日なんかに勝手につけて船泊するけどｗ
上陸はし難い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/14(火) 14:29:33.66

>>749
その通りです。
3000円/泊位で風呂とトイレと水道は必要かな。
それと近隣にODOYAの様なスーパーも必須ですね（三崎のコンビニではダメ）。
保田の様な浮き桟橋だと夜間も係留ロープ調整が不要でこの上無し。
自分はODOYAで買って船内で食べたり、時々皆さんが食べに行くばんや食堂や栄丸にも行く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/16(木) 16:42:05.57

シーズンにはいると新島のプレジャー専用岸壁は一杯になります。
戻って若郷も試したけど、漁船の引き波で早朝起こされます。
式根島も同じく。
昨年台風で新島のプレジャー岸壁はドンブラコで漁船専用の氷製所前に逃げ込んだ、命拾いした。

大島なら波浮港が留められれば最高だけど、岡田港はどうなんでしょ？
以前入港して燃料補給したんだが、乞食みたいな漁民が「入ってくるな」と叫んでました。

広いのに、なんか気分悪くなる港。
元町港は大型船舶が入るので無理かな。
燃料補給で漁船溜まりに入ったことはある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/20(月) 19:33:34.37

岡田港には元漁師の痴呆老人が数名いて、岸壁をうろついてますね。
なとりの珍味とワンカップあげると上機嫌で奥の岸壁に招いてくれる。
漁で生計をたてないで湾岸整備保証金で暮らしていると痴呆になりやすいとか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/22(水) 17:22:54.00

>>752さん。
＞なとりの珍味とワンカップあげると上機嫌で奥の岸壁に招いてくれる。
情報有難うございます。
全てがその通りに行くとは思いませんが、係留の可能性を願ってワンカップとなとりの珍味を
用意して岡田港に向かいます。

また>>751さん、漁協に確認すると断られるかも知れませんが、元町港の奥の方に３０ｆｔが
３隻ほど停泊出来ます。
許可が出ている訳ではありませんので、露天風呂に行き船を空ける際は自分の携帯番号
書いた掲示すべきと思います。
元町港は少し風吹くと入出港が出来なくなりますから、東海汽船が元町港で乗客乗り降り
可能な日のみにした方が良いですよ。
勿論コロナの騒ぎが全て収まってからのクルージングになると思いますが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/27(月) 09:32:35.97

連休に新島のパルテノン温泉予定してたが延期する。
密を避けて一人で船磨きしてる。
一人だと意外と仕事量ある(笑)
クルーのありがたみをひしひし感じる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/27(月) 09:34:39.83

連休に新島のパルテノン温泉予定してたが延期する。
密を避けて一人で船磨きしてる。
一人だと意外と仕事量ある(笑)
クルーのありがたみをひしひし感じる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/07/14(火) 09:49:04.88

今年は風が強いし、なかなか良い気候になりませんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/07/15(水) 05:01:25.81

>>756
関東も来週には梅雨明けだから7月23日からの４連休には大島までは行こうと思う。
流石に梅雨明け10日間は風も弱いだろう。
外出の自粛で３月から乗れない日は続いたし、自粛解除されたがコロナの影響は残っているし、しかし混雑は必須かも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/13(木) 19:02:09.81

新島港泊は届を出すらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/17(月) 02:42:57.88

エアコン無いボートにはこの暑さはキツいですな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/16(土) 02:33:07.15

今年こそ湾奥から式根まで行きたいわ
26フィートのポーナムだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/13(土) 15:16:24.71

メンテナンス
海水系、オイルクーラ、熱交換器、ジンク交換、オイルレベル

大雨だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/04/23(土) 21:08:55.51

浮上

一年も書き込みないってやばいんでね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/22(水) 14:07:00.97

再浮上じゃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/01(水) 18:36:20.68

航行区域で北緯33度50分13秒(33.8369444)、御蔵島の南側1.5kmほどになりますが、
御蔵島は1km以内はプレジャーの侵入制限。イツかはこの500m幅のとこを通って
みたいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/30(土) 19:06:30.24

アカン、ワレ、ありえへん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/10/08(日) 10:43:06.42

台風のうねりが少しきたねー