船外機、２ストと４スト適してるのはどっち

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/04(木) 21:46:43

船外機のエンジンで２ストと４スト適してるのはどっち？
さー激論開始！！

**イカで一杯** · 2010/05/17(月) 12:44:36

毎回キャブのガスを抜いてるのかな？
ほっておいたらスローのジェットが詰まって掛からんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/18(火) 00:32:11

「いざという時に使えなかったら意味がない、必ず出発前に５分間補機も回せ」
師匠の教えを実践しています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 00:22:40

視界の許す限り、補機は操舵系も独立。
チラハンにエクステンションバーでも付けとくのが良さそうだ。
油圧やリンク廻りのトラブルだとエンジン以前の問題だし。

うちは今時２スト２機掛けwのボンビー船だけど
２機掛けって安心どころかトラブル確率２倍抱えてる感覚。
回転ズレの悪影響？か、片方ばっかり集中して調子悪くなる。
最近流行らない理由も解るわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 01:24:41

俺は、東京湾と行って大島あたりまでだから、故障率から動力は１機が有利と思ってるよ
まあ、行き足が無くなったらこんな船木っ端と同じだから、補機や２機掛けというのもわからんじゃないけど、
海況の良い時にBANにお世話になるかならないかの差程度だと思う
以前、州ノ崎沖で時化の中ペラすべっちゃって、補機使ったけど結局姿勢制御できなくて
シーアンカー入れてペラ交換したことある
それ以来、補機ブラケットは空のまま、機関だけ４ストに替えてそのまま６年乗ったかな
今は、ディーゼル１機だから、補機がどうしたとか考えもしなくなったけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 02:00:44

ホンダがカセットボンベで動く発電機に継ぐ第二弾として、
カセットボンベで動く二馬力船外機を出すらしい。
ソースは昨日立ち読みした雑誌。
確かオートキャンパーだった気がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 02:02:28

二馬力船外機をバウモーターとして使えないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/20(木) 19:34:40

>>148 どのくらいの期間ほっといたらジェットがつまるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/20(木) 23:16:35

＞154ガソリンの質やタンクの汚れ具合にもよるので一概には言えない。

**イカで一杯** · 2010/05/21(金) 07:53:34

その通り
冬場３－４ヶ月で詰まったケースもある
キャブにＬＰガスを吹きながら強引に掛けて吹かせば通る事もあるけど
単気筒なら素直に清掃した方が簡単だし無難だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 18:34:35

国際ＶＨＦ免許受けてれば信号紅炎いらないって本当ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 18:41:35

jciのwebへどうぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 21:57:19

>>157
局免許うけて機器搭載してればってことです
航行区域によって免除されるものが違います
平水、限定沿海区域はＶＨＦで代替できる。５海里以内なら携帯でもＯＫのはず
沿岸区域は信号紅炎の代替は不可だけど火せんの代替ができる
信号紅炎は２千円ほどだけど火せんは１本で１万円だから大きいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 23:51:13

やっぱり大丈夫なんですかね？5Ｗじゃダメだとか噂があるんスけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 01:11:11

[注８] 有効な無線設備とは、「漁業無線」、「ﾏﾘﾝVHF(16ch 付)」、「国際VHF」、「ﾜｲﾄﾞｽﾀｰﾏﾘﾝﾎﾝ等(自動追尾機能要)」、「ｲﾝﾏﾙｻｯﾄﾐﾆM、fleet F33､fleet
F55」､｢ｲﾘｼﾞｳﾑ（国内でイリジウム無線局免許を取得した電機通信事業者のものに限る。）｣､「携帯・自動車電話(当該船舶の航行区域が電話のｻｰﾋﾞｽｴ
ﾘｱ内にあるものに限る。)」、「EPIRB」、及び「持運び式双方向無線電話装置」をいう。
[注９] 有効な無線設備とは、「漁業無線」、「国際VHF」、「ﾜｲﾄﾞｽﾀｰﾏﾘﾝﾎﾝ等(自動追尾機能要)」、「ｲﾝﾏﾙｻｯﾄﾐﾆM、fleet F33､fleet F55」」、｢ｲﾘｼﾞｳﾑ（国
内でイリジウム無線局免許を取得した電機通信事業者のものに限る。）｣及び「EPIRB」をいう。また、「携帯・自動車電話(PHS 等を除く。)」を備
える船舶は、１個減ずることができる。

５Ｗで十分です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 22:15:22

なるほど、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 09:33:08

>>153
２馬力クラスにL足が有るのか気になるが
それでも和船でさえ舳先から水面まで苦しいんじゃないかな？
操舵には甲板員が必須・・・あ、２ステ配管逆さにして逆位相操舵に
しましょうかw

オートスパンカー使用は発電容量的に心許ないなら、それこそ例の
カセットガス発電機が宜しいかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 14:23:37

5WじゃダメだとＪＣＩの検査員が言ってたよ。信号紅炎期限内で助かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 15:27:07

マリンＶＨＦは５Ｗなのに？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 16:22:14

国で決めたことなのに変だよね。検査員がオカシイのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 21:06:03

どの航行区域で５ＷのＶＨＦがダメなの？？　具体的によろしく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 23:30:08

限定沿海

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 21:56:19

マリン無線の免許ってどうやったらとれるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 22:12:01

第３級海上特殊無線技士
国家試験受験かマリーナなどで開催される養成課程受講
もうマリンＶＨＦなんて誰も買わないから売ってないのでは
２０万のマリンＶＨＦ買わずに２万の国際ＶＨＦ買うだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 22:13:37

>>168
限定沿海何海里？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 23:27:57

携帯電話で船検を申請するなら５海里。
３年ごとに信号紅煙を更新するなら１０海里。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/26(水) 00:10:21

隣の借りりゃ良いじゃねーか発煙筒なんざ
んで胴衣と浮き輪は水性ペンって

[漁港発想]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/26(水) 02:49:10

実態そんなもんでしょプレジャーでも
特にライジャケ、定員十人でもそんな人数乗らないもの
良く乗るヤツは自前の使いやすいヤツを持ってくるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/26(水) 20:41:03

２～３千円の信号紅炎けちって船乗るなんてかわいそ

**某業者** · 2010/05/26(水) 21:37:20

信号紅炎を検査直前に買って30分後に返品に来る奴がいる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 00:47:01

せこっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 07:48:30

信号紅炎2000～3000円のうち1500～2000円は桜マークを付けてる天下り団体の給与や退職金だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 10:47:52

天下り公務員天国　ひどっ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 18:07:30

>>170さん遅くなりましたがありがとうございました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 07:00:39

いい加減スレチに気がつけよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 17:36:15

スレタイがリアル船持ち（ただし財布は軽い）の目に付きやすいからだろう。
他所はレス付くまで半年待ちだし・・
決して認めるわけではないが、ズレる理由も解らんでもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 23:18:09

民主党　鳩山　ヒドッ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/29(土) 08:56:11

俺の２スト１４０ｐｓを２年後に２ｓｔ直噴か４ストどちらかに乗り換える
予定だったが、このスレ読んだら　今の２ストをそのまま使っていきます、
余裕ある補機乗せておりますし、航行距離もせいぜい３海里沖かな、問題なし
　このスレ読んでよかった～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/29(土) 22:35:18

なぜ（２年後）に乗せかえる予定だったのか疑問

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/29(土) 22:50:14

＞余裕ある補機
？？？
補機が有るか？無いか？はあ天と地ほど違うけど、馬力の大小はほとんど
関係無いのに・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/30(日) 00:56:20

補機は最低でも8ｐｓだな。15ps以上あってもあまり意味ないけど。
補機がないとヤバすぎる。２３万トンの本船とゴッツンこ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/01(火) 21:29:25

>>187 何ｆｔ船に対しての基準？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 15:23:25

そこでナニした9.9の2ストですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 15:54:56

補機なんか邪魔なだけじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 22:33:24

俺もそう思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 00:32:51

補機は必須！
海上でペラがいかれても終わり、エンジンダメでもバッテリーダメだめでも終わり。
やっぱ補機は最強の保険っしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 09:12:59

しかし補機で帰れるのはせいぜい凪の５海里、補機で１時間の範囲
２０海里も離れてたら４時間、向かい風ならその倍か
だけど俺も二回補機で帰った経験あり、役に立つときもあるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 10:26:30

補機なんか狭い船がますます狭くなるわｗ
ＢＡＮ入会や国際ＶＨＦ開局とかに金かける方がええ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 12:37:10

>>193
そんなにボロ船自慢をしなくてもｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 13:44:43

昔２３に２スト８馬力の補機付けてたんだけど、
時化の中を走ってる時の、補機の揺れようみてるとそのうちブラケットごと
落水するんじゃないかという勢いだった
目方で若干船傾いちゃうし、結局、使わずに外しちゃったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 18:52:55

>>193は正しいこと言ってるよ。

>>195はゴムボのくせにだまってろっつーの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/06(日) 12:25:15

そうだよね、補機付けてるだけで安心だよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/07(月) 23:27:44

２回の補機のお世話になるって　何かぶつけたのか？

そんなボロ船じゃ　補機の補機が必要になるぞｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/08(火) 11:54:07

↑船も無いような奴は妄想でおk wwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/08(火) 21:14:17

ゴムボートは絶対２ストだよねー　軽量だし横に倒して運搬できる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/08(火) 21:32:13

>>199
一回はシフトロッドが錆びでやせてギア入らず
一回はロアーギアぶっ飛んで完全にパー
１７５馬力　２スト船外機でもう１５年も前の話
当時はみんな２ストボロエンジンだった
いまどきの４スト船外機やＤなら補機なんて不要かもね
それ以降二基がけになったので補機はつけてないけど片肺で
帰ったこと二度ありますよ
一回はエンジンルーム浸水で気がついたらエンジン二基とも
胸まで海水に浸かってた。排水したけど一基は始動不能
もう一回は海水ポンプインペラ壊れてアラームうるさいので
止めて帰った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/08(火) 23:46:45

28feet艇、マークエンジンいかれて沖の山から補機でのんびり※マリまで5knotクルージングして帰った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/09(水) 00:06:06

２８Feetでマークの１機掛けって何？　米ライナー？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/11(金) 23:52:14

※ライナー2858だお。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/12(土) 21:23:45

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/21(月) 20:16:40

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/27(火) 18:28:56

4ストメンテが高いっていうけど、自分でできないもんなのかな。
おれ車なら自分でエンジンの積み下ろしから分解整備までできるんだけど･･･。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/27(火) 19:02:35

ならできるよ
違うのは冷却に海水を使うが故の腐食や塩害の問題だけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/28(水) 18:26:18

さてどうしたものか
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89655808

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/28(水) 20:30:53

>>210
俺ならパス。
自分の使ってる船外機のメーカーさえ判らないヤツが使ってたのだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/30(金) 00:16:06

>>210
悪い評価も多いね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/30(金) 08:29:14

ゴミを代理出品してる業者だろ？
後５万も出せば新品４ｓｔが買えるのにこんなのに手を出す奴は
だまされても仕方無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/16(月) 11:58:52

宝の山、それが問題だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/18(水) 13:21:09

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 15:58:32

またまた登場

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h144706764

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 19:38:43

ゴミの宣伝乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/04(月) 15:40:12

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 10:20:21

３海特無線とったぞー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/17(日) 15:32:30

2stって新しいのはもう売っちゃいけないの
中古ならいいんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/17(日) 17:58:44

売っちゃいけなくはない
メーカーの倫理の問題で環境考慮が避けて通れないから
2サイクルエンジンの新品の製造と販売を自粛した
過去2サイクルバイクが消滅した流れと同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 10:09:56

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 14:14:26

２スト叩く人は、高い値段で買って耐久年数少ない！
メンテナンスに金掛かる！
整備性悪い！
重い！etb
４スト買ったのにメリットよりデメリットの方が上回っているから悔しい感じが、ひしひしと伝わってきます。
私は先日、２ストの新品の船外機を買いました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 18:22:07

>>223
臭い、うるさいも追加してちょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 19:56:15

貧乏人＝２ｓｔ　の図式が良く分かるなｗ

**↑↑↑↑↑↑↑** · 2010/10/24(日) 13:09:41

悔しいの～w
悔しいの～w
悔しいの～w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/24(日) 13:48:58

2stは船っぽい音がして好き

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 03:28:31

2stは昭和の香り
ジイイ臭い
三菱ミニカ
超臭い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 08:14:05

>>223
新品で買った船外機のメーカー、型式を教えて貰えませんか？
できれば購入したお店も。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 09:03:05

小さなマリーナ探せば、展示品のデッドストック？があるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 15:37:20

トーハツの115は２スト

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2010/10/26(火) 09:57:15

私も欲しい。2スト150のEFI新品２機。どこでっか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 16:00:00

ジヨンソン、なら新品あるよ
http://www.evinrude.com/en-US/Engines

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 22:54:04

デッドストックを処分するため　部品として出荷・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 23:13:43

直噴ならまだまだ在庫あるんじゃねーの？
トーハツもTDIで115までラインナップしてるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 23:19:48

ああ、150馬力か
ヤマハの150なら兵庫の船屋が３機ほど積んでる
トーハツの140は岐阜の船屋が２機積んでたはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 17:19:59

船外機は４ストより２ストの方が優れている。
エコだ環境だと踊らされ高い４ストを買わされたり、買い替えされている！
馬鹿はメーカーの思惑通り金を使うw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 21:01:18

知り合いのヘビースモーカーも同じようなこと言ってるよ。踊らされてるってね。
世の中の「空気」「流れ」の先端に乗るっていういう人もいますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2010/10/29(金) 10:28:21

2スト150新品で、価格は何万までがお買い得でしょうか。30万？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/29(金) 17:35:17

>>239
業者も馬鹿じゃないからその値では売らない
寝かしても必ず需要が有るから、50ってところだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2010/10/29(金) 18:56:05

うーん、４スト１５０新品で１００万だから50万じゃね。。。。ちょっと
ぎりぎり40までかな、俺的には。大馬力2ストはオイル食うし、２ストオイル
入手だんだん困難になるし。２スト大馬力在庫は、鉄くずや直行の運命だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/29(金) 19:07:52

取り付け費用とかアフターとかの考慮抜きでか？
今ヤマハの140の2st使ってる身としては新品ヤマハ2st150ｐｓで50なら是非欲しいな。
取り付け工賃、保証やアフター有なら65までは出す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/29(金) 21:11:18

>>241
２ストオイル入手困難てっ！
どんなけ～田舎なのwww
馬鹿なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 17:11:01

>>239-242
安心しろ、そんな安値で売る香具師は居ないから。
想像以上に２ｓｔ人気は根強いよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 17:53:20

2st丈夫だもん。少しの不調もキャブを木槌でたたくと直っちゃう。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2010/11/01(月) 18:59:35

うん！決めた。２スト150EFIを２個買うぞー。８０万+換装費20じゃい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/03(水) 16:44:02

そんなに２stよかったら、マーキュリー買えば？
ってか２ｓｔ、１５０ｐｓ５０万はないでしょ？