船外機、２ストと４スト適してるのはどっち

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/04(木) 21:46:43

船外機のエンジンで２ストと４スト適してるのはどっち？
さー激論開始！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/23(火) 23:50:52

＞耐久性で2stがベストチョイスだね。アワー３００時間までだが。

３００時間程度で耐久性がどうこうってのも・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 06:41:47

>>97
燃費が気になるほど出航しない
低燃費を上回るデメリットを４ｓｔに感じる人は少なくない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 07:48:42

親父から譲りうけたボートに2ｓｔの90馬力が乗ってた
全損になるまで15年～で一番大きな修理はチルトモーター交換で10万円ぐらいだったかな
その後4ｓｔの100馬力を購入したが5年でシリンダーヘッドに穴が開いた
修理代30万円・・・いくら燃費良くてもペイできないね

俺は2ｓｔの方がいい

**イカで一杯** · 2010/03/24(水) 08:17:02

２ｓｔ　４ｓｔ　それぞれメリット　デメリットがあるから
自分の環境に合った物を使えば良い

一般に　小馬力＋小型艇ほど
燃費の差が少ない
重量の影響を受けやすい
必要電量が少ない　など４ｓｔのメリットは少ない

一方　大馬力になると
燃費の差が大きく
船も少々の重量増は気にしない
装備も増え発電量（回転数との関係が大切）が必要など
４ｓｔのメリットを感じると思う

煙、臭い、騒音は　船長はともかくゲストには不快では？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 10:00:40

花見や花火大会などで風上に2stがいると臭くて雰囲気台なしです。
自分さえよければいいなんて考えてる船長はもう少し回りにも気を配って頂きたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 10:55:03

>>105
横浜の船長とみた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 11:42:14

4stのヘッド割や穴あき事例が多いのはなぜでしょう。冷却水経路が細すぎ
るのでしょうか？まだ発展途上ってことかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 17:15:41

最近、船スポ板では現行品がほとんど無い２スト船外機や４スト船内外機をやたらと押す人を見かける。

今中古艇が売れなくて大変なんだろうなぁ～ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/24(水) 18:19:27

新艇の方がもっと売れてないと思う
４スト船内外機ってガソリン？そんな大昔のゴミはさすがに薦める奴おらんでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/25(木) 01:53:10

丸一日乗る、釣りがメインならディーゼルインボードが断然いいけどね
船外機でも最近の設計の風立ちのいい船を選ぶなら最初から４ｓｔってことになるし
２st船外機という選択は無いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/25(木) 08:00:05

ディーゼルだとか２でも４でも好きな方使えとかそんな話するスレじゃない
船　外　機　に　適　し　て　る　機　構　の主張を凸するスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/25(木) 13:38:43

そんなに頭から煙をはくなよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/28(日) 22:34:18

マークルーザーなんかのOHVって燃費的にはどうなの？一応4stだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/28(日) 23:39:57

アメ車の燃費とおなじだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/29(月) 21:06:19

>>114
アメ車ほど走るわけないだろ。　俺のは、その１／１０だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/29(月) 22:15:34

＞アメ車の燃費とおなじだろ

妄想船長ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/29(月) 22:23:13

マーク5.7で、300リットルタンク空になる場合、巡航で何マイルくらい走れるのかなぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/29(月) 22:43:22

>>117
１００マイルくらいか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/29(月) 22:52:34

そんなの艇と海面状況で違うし
同じ艇でも船底や乗員の状況で違う

リッター６００ｍ～良くて８００ｍくらいじゃないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/30(火) 02:28:11

119さんも言うように、かなり幅はあるけど、一般論として
巡航で 25NM/h , 60L/h くらいが平均的かな。

よって、117さんのは単純計算だと 125NMくらい。
ただし、船で空っケツまで使う事はありえないので、実際には
その７割程度が限界＝ 90NMくらいじゃん。
ちなみに 90NM と言うと、湾奥～下田を通り越して石廊崎まで
届くので巡航距離としては充分っしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/04(日) 18:49:46

トーハツの直噴はどうなのさ？

**114** · 2010/04/04(日) 19:55:58

昔乗ってた5.7L ２７ｆｔキャビン艇で巡航９００ｍ／Ｌだった
流量計つけてたからまあまあ正確な数値ですよ
もともと燃費計なんてついて無いし、ほとんどの人がアワーメーターと
満タン方だけで燃費いってるんだからいい加減なものさ
まぁ海況によっても大きく変わってくるから大分幅があるのは致し方なし
今の二基掛けＦＢ艇同じくらいかな　こちらは流量計ないのでええ加減な数値です。
ガソリンのＩＯ艇って２スト船外機より燃費はよくて４スト船外機よりは悪いです。
これをアメ車といっしょくらい悪いと言ったのだけどまさか数値そのものを
船と車と同じに比較されるとは思わなかったよ（笑）
船で５ｋｍ／Ｌも走れるなんて二馬力艇くらいじゃないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/05(月) 01:25:23

いや、３０～５０馬力でも５km/L以上走ると思うよ。

朝から夕方まで走り回って、エンジンかけっぱなしでも
１０～２０Lしか使わないから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/05(月) 12:40:12

おれの１２．５Ｆ25馬力のは　11リッターで75キロぐらいいけるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/05(月) 19:59:18

12.5F25って？意味わかんね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/06(火) 00:27:14

せめて妄想船長に進化してからおいでｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/06(火) 20:12:27

俺は普通にわかるけど、わからない初心者もいるようだねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/07(水) 06:24:51

わからない初心者もいるようだねｷﾘｯ

ばーかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/07(水) 07:48:15

＞ID:vNUEXpJp　
聞きかじりの情報ばかりあちこちにカキコしてる子どもだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/07(水) 10:51:25

>聞きかじりの情報ばかりあちこちにカキコしてる子どもだろ？

ばーかwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/07(水) 20:17:00

普通、船では使わない単位がいっぱい。
妄想船長ばかりなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/09(金) 01:14:11

時間じゃなくて距離で表現してるのは、アンカ打つのもメンドイが
距離で聞いた上の方のヤツに合わせてやってるんでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/05(水) 17:49:27

２stはなんでだか不安なんだよね。でも数十年、この機構で乗り切ってたわけ
だよな・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/07(金) 11:11:48

２ストのＣＣＩＳ方式はオイル分離給油式だが結局混合油に混ぜられた状態で
キャブに入るのでしばらく乗らないとガソリンとオイルがキャブ内で分離してしまい
いいことないね、とくに夏なんかはね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/09(日) 18:40:09

先日中古で買った17ＦＴ艇のＣＤＩが悪いのがようやく分かりました。
2スト40馬力なんですが、3000回転になると決まって止まってしまって・・・
いやー2ストこりごりなんて思っていたけどＣＤＩ試しに他の船から借りてためしたら、高かったアイドリングも安定したし、いい感じです。
ＣＤＩの見積もり取ってもらったら25000円、「4ストだと10万以上しますよ」といわれました。
交換部品安いのは2ストのメリットあｋもですね。気になる燃費も一人乗りでクーラーボックス発砲スチロールにしたり、船艇ワックスがけで驚くほど燃費よくなるんですね。もっとも普段３人乗りしてるせいかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/11(火) 21:51:48

>>134さんへどなたかＣＣＩＳの仕組み説明できるプロの方教えてやってけろー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/12(水) 16:30:43

>>134
タンク混合だけど、暫く来れなそうだからとガス欠停止させた時に限って
次の週また乗れたりする。
そして始動で激しく後悔するトーハツ2st40馬力。。。セル無しな私。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/13(木) 10:41:46

2stエンジン、フェラーリＦ1のようなパンチあるエンジン音が大好き♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/13(木) 14:47:05

>>138
チルト揚げたままでエンジンかけたらあかんでーｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/13(木) 22:57:46

空中排気・・とも思ったがここは船外機スレだよなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/13(木) 23:00:16

船外機の空中排気も無い事はないけどな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/13(木) 23:48:55

1馬力船外機で空中排気が有ったような？
草刈り機にペラ付けたとしか見えないシロモノだったがw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/14(金) 18:24:02

小型の２スト船外機って補機には最高だね、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/14(金) 23:15:01

補機ない艇は海上でペラ壊したりインペラ破損しちゃったらどうすんだろ？
ヤバいよね。ＢＡＮも夏場は3時間も待たされて南風吹きまくって危うく
遭難ってこともるみたいだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/16(日) 00:56:57

沖でインペラ壊す人の補機がここぞで掛かるとは思えないのですが。

**イカで一杯** · 2010/05/16(日) 20:32:12

確かに　突然に、ならタイミングベルトの方があるんじゃないかな
以前　１４０馬力のアルミペラを隠れ瀬で曲げた時
８馬力補機は付けてたけど
水中でスペアペラに替えた事があるよ　まあ海水浴シーズンだから出来た事だけど
今の船でもスペアペラと木板は常備してる
２２５馬力のステンは少々じゃ曲がらないけどね

**タコで二杯め** · 2010/05/16(日) 22:51:56

補機はあまり使わないからこそ、イザって時にエンジンかかるよ。
紐ひっぱるの大変だったけど・・・。久○浜沖での話。

**イカで一杯** · 2010/05/17(月) 12:44:36

毎回キャブのガスを抜いてるのかな？
ほっておいたらスローのジェットが詰まって掛からんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/18(火) 00:32:11

「いざという時に使えなかったら意味がない、必ず出発前に５分間補機も回せ」
師匠の教えを実践しています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 00:22:40

視界の許す限り、補機は操舵系も独立。
チラハンにエクステンションバーでも付けとくのが良さそうだ。
油圧やリンク廻りのトラブルだとエンジン以前の問題だし。

うちは今時２スト２機掛けwのボンビー船だけど
２機掛けって安心どころかトラブル確率２倍抱えてる感覚。
回転ズレの悪影響？か、片方ばっかり集中して調子悪くなる。
最近流行らない理由も解るわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 01:24:41

俺は、東京湾と行って大島あたりまでだから、故障率から動力は１機が有利と思ってるよ
まあ、行き足が無くなったらこんな船木っ端と同じだから、補機や２機掛けというのもわからんじゃないけど、
海況の良い時にBANにお世話になるかならないかの差程度だと思う
以前、州ノ崎沖で時化の中ペラすべっちゃって、補機使ったけど結局姿勢制御できなくて
シーアンカー入れてペラ交換したことある
それ以来、補機ブラケットは空のまま、機関だけ４ストに替えてそのまま６年乗ったかな
今は、ディーゼル１機だから、補機がどうしたとか考えもしなくなったけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 02:00:44

ホンダがカセットボンベで動く発電機に継ぐ第二弾として、
カセットボンベで動く二馬力船外機を出すらしい。
ソースは昨日立ち読みした雑誌。
確かオートキャンパーだった気がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 02:02:28

二馬力船外機をバウモーターとして使えないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/20(木) 19:34:40

>>148 どのくらいの期間ほっといたらジェットがつまるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/20(木) 23:16:35

＞154ガソリンの質やタンクの汚れ具合にもよるので一概には言えない。

**イカで一杯** · 2010/05/21(金) 07:53:34

その通り
冬場３－４ヶ月で詰まったケースもある
キャブにＬＰガスを吹きながら強引に掛けて吹かせば通る事もあるけど
単気筒なら素直に清掃した方が簡単だし無難だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 18:34:35

国際ＶＨＦ免許受けてれば信号紅炎いらないって本当ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 18:41:35

jciのwebへどうぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 21:57:19

>>157
局免許うけて機器搭載してればってことです
航行区域によって免除されるものが違います
平水、限定沿海区域はＶＨＦで代替できる。５海里以内なら携帯でもＯＫのはず
沿岸区域は信号紅炎の代替は不可だけど火せんの代替ができる
信号紅炎は２千円ほどだけど火せんは１本で１万円だから大きいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/21(金) 23:51:13

やっぱり大丈夫なんですかね？5Ｗじゃダメだとか噂があるんスけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/22(土) 01:11:11

[注８] 有効な無線設備とは、「漁業無線」、「ﾏﾘﾝVHF(16ch 付)」、「国際VHF」、「ﾜｲﾄﾞｽﾀｰﾏﾘﾝﾎﾝ等(自動追尾機能要)」、「ｲﾝﾏﾙｻｯﾄﾐﾆM、fleet F33､fleet
F55」､｢ｲﾘｼﾞｳﾑ（国内でイリジウム無線局免許を取得した電機通信事業者のものに限る。）｣､「携帯・自動車電話(当該船舶の航行区域が電話のｻｰﾋﾞｽｴ
ﾘｱ内にあるものに限る。)」、「EPIRB」、及び「持運び式双方向無線電話装置」をいう。
[注９] 有効な無線設備とは、「漁業無線」、「国際VHF」、「ﾜｲﾄﾞｽﾀｰﾏﾘﾝﾎﾝ等(自動追尾機能要)」、「ｲﾝﾏﾙｻｯﾄﾐﾆM、fleet F33､fleet F55」」、｢ｲﾘｼﾞｳﾑ（国
内でイリジウム無線局免許を取得した電機通信事業者のものに限る。）｣及び「EPIRB」をいう。また、「携帯・自動車電話(PHS 等を除く。)」を備
える船舶は、１個減ずることができる。

５Ｗで十分です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/23(日) 22:15:22

なるほど、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 09:33:08

>>153
２馬力クラスにL足が有るのか気になるが
それでも和船でさえ舳先から水面まで苦しいんじゃないかな？
操舵には甲板員が必須・・・あ、２ステ配管逆さにして逆位相操舵に
しましょうかw

オートスパンカー使用は発電容量的に心許ないなら、それこそ例の
カセットガス発電機が宜しいかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 14:23:37

5WじゃダメだとＪＣＩの検査員が言ってたよ。信号紅炎期限内で助かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 15:27:07

マリンＶＨＦは５Ｗなのに？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 16:22:14

国で決めたことなのに変だよね。検査員がオカシイのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 21:06:03

どの航行区域で５ＷのＶＨＦがダメなの？？　具体的によろしく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/24(月) 23:30:08

限定沿海

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 21:56:19

マリン無線の免許ってどうやったらとれるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 22:12:01

第３級海上特殊無線技士
国家試験受験かマリーナなどで開催される養成課程受講
もうマリンＶＨＦなんて誰も買わないから売ってないのでは
２０万のマリンＶＨＦ買わずに２万の国際ＶＨＦ買うだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 22:13:37

>>168
限定沿海何海里？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/25(火) 23:27:57

携帯電話で船検を申請するなら５海里。
３年ごとに信号紅煙を更新するなら１０海里。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/26(水) 00:10:21

隣の借りりゃ良いじゃねーか発煙筒なんざ
んで胴衣と浮き輪は水性ペンって

[漁港発想]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/26(水) 02:49:10

実態そんなもんでしょプレジャーでも
特にライジャケ、定員十人でもそんな人数乗らないもの
良く乗るヤツは自前の使いやすいヤツを持ってくるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/26(水) 20:41:03

２～３千円の信号紅炎けちって船乗るなんてかわいそ

**某業者** · 2010/05/26(水) 21:37:20

信号紅炎を検査直前に買って30分後に返品に来る奴がいる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 00:47:01

せこっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 07:48:30

信号紅炎2000～3000円のうち1500～2000円は桜マークを付けてる天下り団体の給与や退職金だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 10:47:52

天下り公務員天国　ひどっ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/27(木) 18:07:30

>>170さん遅くなりましたがありがとうございました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 07:00:39

いい加減スレチに気がつけよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 17:36:15

スレタイがリアル船持ち（ただし財布は軽い）の目に付きやすいからだろう。
他所はレス付くまで半年待ちだし・・
決して認めるわけではないが、ズレる理由も解らんでもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/28(金) 23:18:09

民主党　鳩山　ヒドッ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/29(土) 08:56:11

俺の２スト１４０ｐｓを２年後に２ｓｔ直噴か４ストどちらかに乗り換える
予定だったが、このスレ読んだら　今の２ストをそのまま使っていきます、
余裕ある補機乗せておりますし、航行距離もせいぜい３海里沖かな、問題なし
　このスレ読んでよかった～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/29(土) 22:35:18

なぜ（２年後）に乗せかえる予定だったのか疑問

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/29(土) 22:50:14

＞余裕ある補機
？？？
補機が有るか？無いか？はあ天と地ほど違うけど、馬力の大小はほとんど
関係無いのに・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/30(日) 00:56:20

補機は最低でも8ｐｓだな。15ps以上あってもあまり意味ないけど。
補機がないとヤバすぎる。２３万トンの本船とゴッツンこ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/01(火) 21:29:25

>>187 何ｆｔ船に対しての基準？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 15:23:25

そこでナニした9.9の2ストですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 15:54:56

補機なんか邪魔なだけじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/04(金) 22:33:24

俺もそう思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 00:32:51

補機は必須！
海上でペラがいかれても終わり、エンジンダメでもバッテリーダメだめでも終わり。
やっぱ補機は最強の保険っしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 09:12:59

しかし補機で帰れるのはせいぜい凪の５海里、補機で１時間の範囲
２０海里も離れてたら４時間、向かい風ならその倍か
だけど俺も二回補機で帰った経験あり、役に立つときもあるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 10:26:30

補機なんか狭い船がますます狭くなるわｗ
ＢＡＮ入会や国際ＶＨＦ開局とかに金かける方がええ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 12:37:10

>>193
そんなにボロ船自慢をしなくてもｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 13:44:43

昔２３に２スト８馬力の補機付けてたんだけど、
時化の中を走ってる時の、補機の揺れようみてるとそのうちブラケットごと
落水するんじゃないかという勢いだった
目方で若干船傾いちゃうし、結局、使わずに外しちゃったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 18:52:55

>>193は正しいこと言ってるよ。

>>195はゴムボのくせにだまってろっつーの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/06(日) 12:25:15

そうだよね、補機付けてるだけで安心だよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/07(月) 23:27:44

２回の補機のお世話になるって　何かぶつけたのか？

そんなボロ船じゃ　補機の補機が必要になるぞｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/08(火) 11:54:07

↑船も無いような奴は妄想でおk wwwww