TOHATSUのボート
>>5
まぁメーカーが勝手に言ってるだけだからな〜
実際は… >>5
ほぼ同重量で、ギア比も表示馬力も同じエンジンなのに、ペラが
違うってのがミソかな。
同じペラで、しかもトランサムに錘を載せるなどして同エンジン重量で
再テストすれば良いのに。 ま、大人の事情でできないだろうけど。。。 直噴2ストの指定オイルは高いよね、1L1000円以上
ガソリン50Lにオイル1L消費するとして
1000÷50L=20円
たとえ燃費が同じでもリッターあたり20円高いガソリン使ってるのと同じコスト高 2スト60から頭髪の50に乗せ換えたけど、燃費は約半分ってっとこ。オイル代は、別に掛かるけど。4ストのでっかいのよいいいと思って買った。買ってよかったと思ってる。釣りの回数が増えた。 トーハツの25フィートほしいと思ったんだけど2ストなの? 来年あたりTF-250か26に興味あるんですが使い勝手等いかがですか?
掛かり釣りメインに考えてます。静止安定や乗り心地の感想など聞きたいです 文法が間違えてました。失礼致しました。
ちなみに現在はヤマハの20fを所有してます。
2ストのオイル代と4ストのオイル交換面倒くさいのとどっちを取るかだな。 >>22
TF−250は
船体強度はたいした事無いですが 走波性はそこそこあります
掛かり中心ならウォークアラウンドは良い選択だと思います
Vが結構あるので 平底のヤンマー艇や和船ベースのヤマハ艇と比べて
静止安定性は決して良いとは言えませんが
釣りの使い勝手はかなり良いです
>>25 ありがとうございます。値段とサイズ、使いやすさのバランスが良さそうですね。
静止安定は形からみて仕方ないですね。良い出物をチェックしてみます 収納を考えると 断然ドア付き
初期のA2エンジンは始動性が悪いので避けて
140馬力4stに換装した物を探された方が良いと思います
>>27 重ねて参考にさせて頂きます。
もちろんドアは欲しいですし、船外機は理想として新品4ストに変えたいです。
個人売買は自信無いのでショップに頼みます TF-235は静止安定性は良いと思うが、走波性能がかなり悪い。船体も弱い。あちこちから水もれである。 TF-235IIIだがキャビン周りから雨漏りして魚探が湿気で壊れた。
周りをコーキングしたら雨漏りもなくなった。
TF26いいなぁ オマハの艇持ってるが同じように雨漏りすっぺよ。コーキング大変だったなぁ。 235U走ると操船側が上になって傾く。
なんとかならんもんか。 >>32 そのサイズでまっすぐ水平に船体が保てるとでも?
どうしてもってんなら、トリムタブでも付ければ? エンジン一基の場合、プロペラは右回りなので船体は左周り方向へ傾く
小型ボートでは顕著 >>32
ゲッ、俺の235Uもまさにそれ。
140HP船外機にハイドロスタビライザーってのを付けてるから
それのせいかな?友達が同サイズのボート乗ってるけどそれは傾かない。
結構気になるよね〜、この傾き。 反作用は致し方ない
その昔、反転機構のない200馬力2機掛けのパワーボートなんて
トリムタブなけりゃ、真っ直ぐ走らないぐらい酷い傾きだった
今は反転があるから乗りやすくなったよね、船外機2機掛けも >>41
金に困ってるヤツの足元を見て買い叩けば安く、良い船が買えるよ。
特に今の時期は狙い目。 先月ようやく一級合格したんですがまだ船は所有していません
まだ色々情報集めと言う所なんですが、たまに>42さんの様な意見が
ありますよね? SRVは比較的程度の良さそうな中古情報を見かけるんですが
実際、船としてはどうなんでしょう?
当然、ミヤマやTF235あたりとの比較をしているんですが、見た目どれも
似たような感じでよくわかりません
使用目的はクルーズ3に釣り7ってところの予定ですが
TFシリーズ乗ってる方の意見をお聞かせ下さい >42はただの貧乏人、参考にしないほうがいいよ。
よほどSRVへの憧れが強いのでしょう。
SRV23は中古でも200万円程度するから、貧乏人には仕方ないかもな。
http://www.chukotei.com/Detail.aspx?ID=425