船の電装について語るスレ
>>353
これは便利!
でもアンカーリングなんて月に1度もしないから高いなあ・・・
>>352
ニューエラーのサブバッテリーチャージャーの使用例見たけど
サブのバッテリーのGNDの処理ってそれで良いの? >>354
今、取り説見たら、GNDは独立の様です。
各バッテリーの-側は独立でした。
ちょっと考えなおしてきます。 オートアンカー
それは
アンカーのロード長さを常に表示して
投錨のときに設定した長さで自動的に止めてくれる
揚錨のときも自動巻き上げ
ラスト数mで寸止めしてくれるニクイヤツ オートアンカーと書いたけど
実際は製品名ジェットアンカーリールね 12mm×200mの奴
巻き上げが毎分40mで早いしトラバーサが付いてるからロープの絡みなし
前艇から乗せ換えで8年以上使ってるけどトラバーサの消耗部品を
変えただけでノントラブル
一度使ったら無い環境は考えられないくらい便利
>>355
ttp://www.etech-japan.com/product/dokuritu/img/option/sbc-001a/zu2.gif
を見ると、本体のふたつのGNDに端子は中で短絡しているようだが、これが正しいなら>352でもいいような。
冗長だけど。 >>356
ウィンドラスは付いてるんでこれは要らない
>>357-358
上げる時より投錨前にロープを足元に出しておく時が一番気を使うので
出す時だけ自動でロープを捌いてくれるなんて言うのは無いのかな >>359
テスター当てたら導通してます
冗長なんで省略しておきます
で、この回路に1-BOTH-2を組み込んで、メインが上がった場合にサブから電気を送るような回路にしたいけど良く分からないや 普通に
1・・・メインバッテリ+
2・・・サブバッテリ+
コモン・・・エンジン+
で常時1にしておけばいいんじゃないの? 切り替えるならこんな感じでどうだろう
ttp://www.uproda.net/down/uproda457355.jpg
中央の三路スイッチ2つは切替カバースイッチか切替開閉器の適当なやつを使う >>363
いいですねぇ
1−2が切り替わるので、万が一の場合始動に使えてGOODです
ちょっと使わせて貰いますね
ありがとう! ちなみに、スイッチを2回路3接点のノンショーティングにすれば、メインスイッチも兼用できそうですね。 スターティングパックSP3500って使ってる方いますか?
これでエンジンかかるなら軽くていいと思うんですけど
どうなんでしょう? 普通のバッテリーとディープサイクルを1+2やコンバイナーで並列につないでも
ディープサイクルにはほとんど充電されないって本で読みましたが
どうなんでしょうか
田舎のボート屋さんは平気だといいますが・・・
2バッテリーシステムにしようと思ってディープサイクル買ったけど無駄になっちゃったかな
エンジンは船外機F150です
>>366
亀レスですみません、使ってます。
一度バッテリーケーブルを外して、スターティングパックで
始動させてみました。問題なく掛かりました。
エンジンはヤンマーの3JHです。 ヤマハのアイソレータコード買ってみました
ところで、F150に入ってるのって
アイソレーターなんですかね? それともコンバイナーなんですかね?
船外機のマニュアルには
ヒューズは各国の法規に従ってつけてくださいと書いてあるけど
日本は何アンペアをつければいいんでしょう??? >>369
そこで言う法規って、形状の事じゃないの? バッテリーサイズはまだ分からないんだけど、225馬力船外機のシンプルな和船タイプの船にAC1kへアップするインバーター付けても大丈夫かな?
225馬力船外機に装備しているであろうバッテリーから想像するにどうでしょうか?
基本的にエンジン起動状態以外では使わない予定ですが。
ちなみにインバーターで使う電装はMAXで瞬間400w程度です。 メインとサブを用意、アイソレーター分配だろうな。
アイドル状態だとインバーターに供給できるのは充電してあった
貯金の切り崩しだけ、バッテリー1個だと最悪エンジン停止します。
130とか150タイプならある程度の連続使用にも耐えると思うが。 >>372
いやー
速攻のレスありがとうございます。
2chてやっぱ良い所だね。 >>373
アイソレータもいろいろあって損失の大きいのもあるから充電は期待しない方がいい。
車にサブバッテリ積むのより超小型船の場合は充電する時間も電流も期待できないから
基本は外して充電エンジン発電は期待しない方がいいぞ。
バッテリ上がりました で陸上のJAFみたいのは来ないから。
BANがあるなら来ます
海保も一応は曳航してくれます、有料以上に高くつきますが・・・・・・
アイソレータはニューエラーのサブバッテリーチャージャーSBC001/002がお勧め
損失はかなり少なめ
メインバッテリーは始動専用にして、サブからアクセサリーを引くと安心
エンジン起動時以外と決めていてもリレー制御にしなきゃ切り忘れもあるからね
お気を付けて >>375
エンジン回っているときだけリレーでつないだ方がいい。(遅延で接続)
SBCは車で使っているが順方向で常時0.4V位低下するし、使わないときでも10mAくらいは常時流れているので
来週船に来てみたら両バッテリーが死んでいるって事になりかねない。
そもそも和船にSBCが水がかからないで置ける場所なんてあるのかな?
ここで聞いていいのか分かりませんが、釣り用の26ft漁船で
操縦席からミヨシまで指示を伝えるためにスピーカー(拡声器)の搭載を検討してます。
安く上げたいのと大音量はいらないので、防水用にビニール被せた小型スピーカーとマイクを
つないでみようかと思っています。
電源はインバーターから。
こんなのでもいけますかね?
http://kakaku.com/item/K0000186981/
http://kakaku.com/item/K0000057515/ >>377
併せて千円程度のモノなら買って失敗して経験値積んだら?状況によっては人生積むかもしれないけど。
そもそも船長として客の命預かるのに、色んなシーン想定出来ないの?
釣り船で明らかに釣りネタっぽいけどw
マジ検討ってのなら、総合出力5Wって事は片側最大2.5wしかアンプの出力が無い。口径38ミリのスピーカーでしょ?
音圧レベルなんて90dB前後だし、そこらへんで最大3wのラジオ見繕って鳴らすのと同じ。
エンジン流ししてて多少波があったらとか、フードしてたり帽子の耳当てしてたら聞こえないほうが多数だと思うが。 >>378
>>379
ネタじゃないですよ。
船はDE-26で遊漁船ではなく遊びの船です。
船も小さくキャビンも無いので大声出せばミヨシまで
聞こえるんですが、スピーカー付けた方が楽かなと。 とりあえずマイクは手に入れたので適当なスピーカー買って付けてみます。
出力が足りるかどうかが問題ですよね。 秋月電子のトランペットスピーカー@1.500-を
和船雨ざらしで半年使用中。
今のところ問題なし。
小さいトランペットなので、アンプが小さくても
人の声ははっきりくっきり聞こえる。
AMラジオで音楽を流すと、子供の頃の運動会で流れた
独特のキンキンな音質となる。
俺は満足している。
ま、ご参考までに。 安物コンデンサマイクは低域苦手なのとハイインピーダンスだからそこだけ注意。
元からキンキン傾向なのと、安いアンプはコンデンサマイク用の整合回路無かったり。
無線機用のダイナミックマイクをトランペットとあわせときゃいいんじゃない?
韓国軍みたいに、対潜ミサイルを「陸上のテストでは全く問題無く爆発した」けど、海上での実射試験では、「目標と全く関係無い方向へ飛翔した挙句に爆発確認出来ず行方不明」なんてこと無い様にw
海上でもしっかり聴こえる奴を。 俺はこれで海上警察や海保巡視艇と小声で会話している。
乾電池だし汽笛の代わりに使っている
http://www.smile-asahi.co.jp/ahm-102.html >>382
>>383
遅くなりましたがありがとうございます。
ダイナミックマイクを使うにしてもアンプは必要ですよね?
トランペットスピーカーに適した安いアンプでオススメはありますか? ヤフオクで検索したらマイク付きのセットが一円から幾らでも出てくるけど? なぜ?12Vより24Vのほうが効率よいのでしょうかぁ??詳しい人教えて。 同じ電力を使おうとすると24Vは12Vの半分の電流で事足りる
電流が大きくなると熱に変わったりしてロスが大きくなる
電力会社からとんでもない高電圧で送ってわざわざ変電所で100Vに落とすのは同じ理由 集魚灯にこれを買おうかと思うんですがどうですかね?
松山沖で3月頃になると夕方タチウオが浮いてくるので投光器で船の周りに寄せたいです。
LED投光器 200W相当/20W 白色/広角ライト/IP65屋外防水13000lux
http://www.amazon.co.jp/dp/B0051SDYMM >>389
同じようなのでDC12-24V仕様のもあるけど、あえてAC100V仕様がいいの?
それ以前に、松山沖って遊漁者の火光を利用した釣りって禁止されてないの? >>388
じゃ?12V1Aだったら25V0.5Aなのですかぁ? >>389
火光で船の周りに寄せて、たも網ですくったらNGだよ。 >>390
配線の取り回し上、24Vよりもインバーターから引いた方がやりやすいです。
調べたところ釣りに関しては灯火を使っても問題ないようです。 >>391 ちぅがくせいの問題だな
正確には120W電灯(例 を12Vで動かすなら10A
24Vなら半分の5A
船の電灯に100V使うのは俺的にはアリだと思う
つまり発電機(小型で1600W程度)のもをそのままインバーターへ
GASの続く限り使えば良い、下手に船のバッテリーにインバーターつなげて
航行に影響するくらいなら絶対安全
ただし、100V周りのコネクションと防水に気をつけないとチョット塩っ気が
あるだけでリークするから気をつけてね ヨットは上手にバッテリーを使いながら、節電で使わないといけない。
エンジン始動用バッテリーまで使い果たしてしまうと、エンジンを掛けられなくなり、電気が使用不能となるから。
こういった自体をなるべく避けるため、ほとんどのヨットは2つのバッテリーを並列繋ぎで構成している。
※セーリング中に、エンジンをアイドリング状態にし、クラッチを切った状態にすることがあるのは、バッテリーに充電するためだ。
かなり大型のヨットになると、発電用エンジンで電気をまかなっているものもあるが…。 >>395
並列繋ぎは当然だけれど、アイソレータ等を噛まして2つのバッテリーを分離しておかないと、
満充電された方から充電が少ない方へあるいは容量の大きいほうから小さい方へと、並列にした
瞬間から一気に電力が流れてしまうから注意だよ! ミンコタエレキの無線リモコンがヘタって
有線リモコン増設したいのだがやってる人いない? ,. '" `丶、
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!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、 「直ちに影響はない」の弁明まだ?
40代著名人死にまくり。漫画家が異常なペースで亡くなっている 昨年までは毎年7名前後、今年はすでに7名が逝去
お笑いの前田さん心肺停止(44) / ライトノベル作家の松智洋さん死去(43) / 人形作家大川誠さん(40) が個展開催中に急逝
「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞 (31) / 阿藤快さん心不全(69) 一押しすし店『海味』の大将も、同年死去
平標山で男性2人が急性心不全 助けに向かった64歳の男性も / 盛岡動物園のヒトコブラクダが急性心不全
【報道ステーション】数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.
「(冬は終わったのに)インフルエンザが郡山と会津で警報レベル〜子どもの感染が増加」
医学界で高まる不安 「白血病」、昨年の約7倍 / 福島と宮城では事故後、白血病統計が排除された。「診療所の手間が大変だから」という理由
「甲状腺がん多発原因は、被ばくしかない」津田俊秀 岡山大学教授。2016年4月24日
放射能のホの字、被曝のヒの字も出さないで「誰にでも起こる」と心筋梗塞と東電放射能事故との関係を隠蔽する御用学者たち
福島県産の肉や野菜をモロに食べてしまいました
牛肉の話題をニュースで聞いて、愕然としました・・・・・おそらく内部被爆は確実に深刻なレベルまで行ってるはずです。
今のところ目立った症状は出てきていませんが、これから何が起こるかわからない恐怖で押しつぶされそうです・・・・
福島県の農家が憎いです・・・・知らん顔して出荷させた癖に悪いのは東電だと平気な顔して言ってのけた農家のあの人らが憎くてたまりません・・・・
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6875320.html?from=rfqa_no 技適なしのAISトラポンやレーダーって、予備免許〜落成検査で免許下りるんですか? ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OBB1G 電装というわけでは無いけど夜の運転用にナイトビジョンとか使えないかな? >>407
昨日知恵袋あさってたら、衝突防止にレーダーの代わりに暗視ゴーグルは使えないか、みたいな質問あったのを見たぞ 安い(といっても10万でオクで落とした)暗視ゴーグルもってるけど
港に近いと明暗の差が激しすぎてハレーション起こして真っ白
ただ、レーダーを信じるのに比べて、ワッチするというごく当たり前の
行動が事故防止につながってると思う ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ アルデルコのバッテリーの電圧が常に12.3V位なんだが、ダイショブ? >>411
75%位ですね。
確かディープサイクルバッテリーは80%辺りから16V位かけないと満充電できなかった筈
そういう充電装置備えてないなら、そんなもんだと思います。
うちのボートもいつも12.5V程度です 教えてください、八重洲無線のgx2150jという国際vhf無線機のAIS出力をガーミンのプロッター魚探に繋ぎたいんだが、こちらはRS422という規格らしい、一方ガーミンはRS232Cという企画で直接にはつながらないと聞きましたが、その通りなんでしょうか?また実際に繋げている方いたら配線方式を教えて欲しいです。 >>413
どちらもnmea0183規格なので直接接続可能です。
GX2150jのnmea0183出力の緑と茶の線をガーミン のnmea0183入力に接続し設定すればOKです。 バッテリー充電用の電源は、ソーラーパネルが普通のようで
風力は少ないようですが、風力発電にはなにか問題があるのですか >>415
設置したことはないけど
一般的には可動部がある関係上
騒音の問題
メンテナンス性の問題
後は風を受ける面積が増えることで
燃費の悪化
係留時の安全性の問題
そんな感じかと ありがとうございます。
騒音の問題は大きいようですね。
係留時の安全性というのは
ブレードが人にぶつかることでしょうか。
やはりソーラーパネルはいいですね。
しかし、スターンにやぐらを組んで
ソーラーパネルを乗っけるのは見た目が
気になります。 >>413
GPSMAP8412とつなげてますよ。
ちゃんと他船の進路やAIS情報、衝突アラームもでます。
ただ接続には別途オーディオケーブルが必要でした。オーディオケーブルは何かと何かをショートする必要があった気がしますけど、忘れちゃいましたw
どうもシリーズごとに切り口が違うようなので、もし同じ機種をお持ちなら、配線を確認してからご報告しますけど、いかがですか? 24v艇ですが、バッテリーのターミナルに繋ぐ配線が増えてきて綺麗に整理したいのですがおすすめの方法若しくはパーツないですか。大電流は釣り機、ウインチくらいですが小物類が増える一方で