【3/4トン】クルーザーレーサー談義【ワントン】
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クルーザーレーサーの皆さん、各地のレース情報、
クルーワークについてなど語りませんか?
荒らし、誹謗中傷は基本スルーで…
沖縄レースで落水事故です
ttp://www.asahi.com/national/update/0501/SEB201205010002.html
ttp://okinawa.toscrace.jp/
残念ながら亡くなられたそうです。 なんか、フエイスブッコで
批判しまくってる香具師おるな
ライフライン着けなきゃとかって
ライフラインぷぷっ これ見よがしに、「ざまぁ」とでも言いたいのかな?
ヘルムスだったらしいが、ちょうど交代でジャックラインを外して戻る最中に落ちたらしいじゃないか
おまけに見捨てたとか書いてやがる
mapみりゃ必死に探した航跡が残ってると言うのに
ああいうって、恥ずかしくないのかね?
偉そうに言うほどの人間かね?
お悔やみ申し上げます 尚、AOBAサイドには温く書いているが、自分サイドには
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0501/ym_120501_3895197892.html
海を舐めてんだよ!仲間を見捨てる。
艇長にクルーは最低!!
保安庁に迷惑かけるなよ!
ライフライン無しの夜間航行残念だね。
お前が万が一、何かあっても絶対に海保に連絡するな
自力で戻ってこい
と言いたい
マスゴミ関連の仕事する奴は、自分が神か殿様だと思ってる人間多過ぎ エスプリはいろんなトラブルを解消しながらも強風の中、快走していましたが2日深夜1時25分にメインセールのハリアードが断線しました。
作業するため夜が明けるのを待ちましたが更なる強風と高波でオーナーが船酔いしたためリタイヤしました。
和歌山マリーナシティに入港します。乗員はグロッキー状態のオーナー以外全員無事です。
昨日夕方から強風のためメインたたんでジブ1枚で走ってます
ジブぼろぼろになったため
NO.2に変えて東へ?
そういえば青いジブシートも切れた
みんな元気です!!!!!
>>784
俺も似たような感想を持ったわ。
手の届くところにより確かな情報があるのに確かめもせず声だかに間違った批判をする。
幸い俺の廻りにはこんなヤツはいないけど、立場がどうであれこいつと一緒の船には乗りたくないし
乗せないな。
船の上ではオカで通用する俺様ルールがないということを思い知れ! 朝鳥
ラダー損傷につきリタイア。
船体と乗員の安全は確認。
現在エマージェンシーラダーにて帰港中だが、燃料を節約するため速度を落として航行している。
残航が長距離なので、BANの支援を受け燃料を補給する予定。
朝鳥・続報
リタイアを決め機走にて港に向かっていた朝鳥は、今夜低気圧の接近があり、艇の速度と考え合わせ乗員の安全を確保するため
石川艇長の判断で、海上保安部へ通報、救助を求めた。
朝鳥・続報
「巡視船よしの」が朝鳥の曳航を始めました。
今の予定では明日の17時頃までに潮岬沖に着き、その後は別な曳航船によって母港であるラグナマリーナまで曳航するとのこと。
ライフラインを体に着けたらむしろ身動きがとれないミノムシ状態だ。
国内唯一のロングレースがなくならいことを祈る。
亡くなられた方もきっと同じ思いだ。 ヘビーウェザーの外洋で艇体から離れるという
絶望的状況をわかってるのかねぇ?上のヒト
まぁ、ジャックライン外すなんて言うばかもいるけどな。
つーか、ライフライン・ハーネス・テザー・ジャックラインの区別をちゃんとしろw >>794
キムラさんはライフラインとジャックラインの区別ができないと思うよ。
某港で3日間缶詰にされてる間にレースじゃエラいことになってたんだな。
今回の沖縄レースは強風で相当厳しかった洋だね
>>793
そこにラニヤードも入れてやって。
で、ちょっと愚痴
ワッチONで、起きてるふりして居眠りすんな
挺内のGPS見に来てこっくりしてワッチOFFで寝てる人を起こすな
夜間キャビンライトをいきなり点けるな、眩しくてタマらんだろ
>>796
うわWばれてたWWW
起こしてくれよ、こっちも気まずい感じになってんだからさ。
つーか、いつも風のこないドッグハウス後ろを占領してるあいつどーよ?
俺は喫煙者だから風下もokだけど、他の人はイラつくだろ。 >>797
ドックハウスに座るのは、ナビゲータでそ。
GPSやら海図やらすぐ見にいける様にそこに居る。
え、GPS見に行かない?コース設定が出来ない?
じゃま!! って言ってあげなよ。
>>798
あ○ばの落水事故の件??
ライジャケが膨らまなかったの?
自分はヘリハンのソルトブレッド式の自動膨張を使ってタンだが
ハーネス一体式で便利ではあったが大雨とかで勝手に膨らむ事があった。
レース中だと予備に付け替えるのも大変だった。
今はバルティックのハーネス付きの浮力材入りのに変えた。
夏は暑いが秋〜春は防寒材にもなるし、なにより安心感がある。 バルティックは50NのPFD(個人用浮力具)だからISAFのOSRには認められていないぞ、
OSRでは150NのISO認証ライジャケしか認めていない、実質膨張式しか選べない。
でもJSAFは官僚天下り小型船舶機構桜マークの、しょぼいライジャケでも容認と言い切った、
国土交通省の管理団体だから辛いところだろう。
早くISO認証ライジャケも小型船舶認可になるといいな、TPP待ちか。
コスパはHHの新型膨張式が安くてISO認証で一択、金持ちはスピンロック。 そうなんだけど、小型船舶機構桜マークのしょぼいライジャケよりはマシだし
ハーネス付きで普通に買えたのはバルティックしかなかったからね。
現状パールからも遠ざかっているので、クラブレースでチョロチョロする分には
バルティックでも充分でしょう。
OSRが要るなら、スピンロックでも買うしかないし自分の命だから高い安いじゃないからね。
それよりも、MUSTANGのフロートジャケットが気になるが、
夏は暑くて着てられないかw レース中にクーラーボックスのレッドブルを飲んだからと怒るなよ!
陸にあがったら100本でも200本でも買ってやるからさ
個人の飲み物なら名前書けよ ごめん、こんど俺だけモンスターかロックスターにしとくから。 膨張式は軽くて、通年着ていられるが
個人でのメンテナンスが必須。
ボンベとカートリッジ(自動の場合)を外して
呼気注入で膨らまして24時間放置し、極端に凹まないかを検証。
カートリッジは2年が交換の目安。
ボンベの重量計測。これも場合によっては交換。
ボンベとカートリッジ交換で5000円くらいか?
2年に1度必ずそのくらい掛かる。
不安のある人、ずぼらな人は固定式がいいのかもな >>804
固定式で150N(15Kg)の浮力で動きやすいライフジャケットはないけどな、それPFDだろ。
水圧感知(ハンマータイプ)なら5年間有効、価格が高くても命のためだ。 >>803
分かった。
つーか、リポD箱買いしてたら初日に全部飲まれた訳だ
で、そのリポDを一番飲んだのがレッドブル持ってきた奴という・・・
高知沖から和歌山沖までずっとブツクサ言ってたわ ハンマーは自分で交換できないからな。
5年有効というのが逆にコワイわ
膨らまないかどうかも落ちてみねーとわからねーし。
OSRでもカテゴリー3以下のレースに出る時は150N、EN396だろうが
4以上なら50Nでよくない?
じゃあPFDがいいんでない?という提案。 発見に際し着用していた膨張式ライフジャケットは膨張していなかったことがわかっています。
膨張していなかった原因究明は以降の調査に任せるとし、
全てのメンバーに対し、膨張式ライフジャケットを使用している方全てがひとまず点検を行うよう、
ご案内をお願いいたします。 >>789
>ラダー損傷につきリタイア。
流木でも当たったの? ラダーなんて場合に寄っちゃ、水の抵抗で破損する事もある
波に持ち上げられ、スターンから落ちた場合向きが悪けりゃ
折れたり曲がったり YAMAHA34RのBOYとかいうのが優勝だったかな? >>812
ヨット屋兼うどん屋ってのも聞いたことある つかミドル写楽かよ!
ノー○セールの最新艇涙目wwwww >>820
桜マークの膨張式(中国製)を知らないのか?
最低品質だぞ、浮力も少ないし、官製ガラパゴスライジャケ。 >>822
クルーセーバーならハンマータイプか、水圧感知は暴発しないけどいまいち信じられない、
よく開くけど、水感知タイプのほうが安全な気がする。
開かないときはロープ引っ張れば膨張するんだけど。 今回はハンマータイプも波を頭から連続して被っていると膨らんだと聞いた。
本当に過酷だったんだな。 どっかのオーナーが自艇のトラブルを考察してるがほぼ整備不良と
ボロ船故のトラブルじゃんw
オーナー、レース云々いう前にメンテとセールに金かけろよ!!
なっ、乳吸うオーナー! 確かに35能登でメインビリビリって何年前のよ?
外洋舐めてんの? 78年Qトンでマジックバスに乗っていた。まあQトンがサラリーマンが自力で
参加できた最大限のレーサーでした。その頃がIORの限界、いびつな船が
多くなってきた。それにしてもポール ホワイティングの船はすごかった。 >>828
あの船型は衝撃的だった
デッキレイアウトもユニークでしたね
事故で亡くなったのが残念です
多分ハーフトン、スリークオータートンも同じような形
だったと思う、船が全然起こせないので、デザイナーに
問い合わせたところ、おまえら何ポンドのやつが4名
乗ってるんだと聞かれ、60kが4名と答えたところ
70k以上4名と言われ、バカにされた。
今ではいい思い出です。あの船で良く三宅回航ができたものです。
ローデムはもっとすごいが・・・・ >>828-830
78年Qトンのテレビ番組があった。
1時間30分くらいのヤツ。
当時、テープに録画したが、最近、DVDに焼いた。
あの頃は、みんな熱かったね。
いいねえ。そんなビデオ是非見たいもんだ。
レースは遠くなりにけり。
往年のQトンカップを記念して昨年佐島でパーティーが・・・
トンカップが懐かしい、オヤジの戯言。
往年のQトン艇、居所教えてくれ。 次回の島精機カップ、開催危ういのでは??どうも2期連続赤字と聞いたが・・
本業が大変なのにヨットレースのスポンサーなんて無理じゃないの?? アリランレース本体じゃなくて、Busan Super Cup か回航中の事故だね
玄海YC運営のレース本体は明日(3日)からだし。
猿回しって事は
ハーネス装着 落水 そのまま気がつかずトローリング 溺死
挺速低下でホンダワラかと見てみるとさっきまで乗ってた人が
イヤ過ぎる
とここまで書いて気が付いたが回航中だよね(文章に起こすとね)
オーパイ+ワッチ2人のはずが一人居眠り or 一人でワッチ その時に落水
どっちにしても外洋舐めすぎな感じがする。 トローリングやら本田ワラやらはどうでもいいぞ
死んだ人には悪いが
こういう事故って言うかミスって言うか
起こす度に、ヨット=危険、ヨットマン=無謀
てな印象を世間に与えるとおもう
たとえ回航でも海をナメるな!! どんなスポーツでも大抵はちょっとした近くに死が待っているわけだが、
理解のない遺族が事故の責任は誰だ、監督はどこだ、云々と騒ぎ立てることが
他人の不幸で飯がうまくなる人たちを勢いづかせるよね Sail Vision、レース終わったら切らないと、
お帰りの陸路まで表示されてましたぜ。 >>844
俺なんか新横のラブホまで表示されてたぜ ほとんどまともにログとれてないんじゃ?
ttps://sail-vision2.appspot.com/result/5747559595245568/1/
IRCで3艇、ORC,TSは1艇しか記録されてない?
Google謹製の ttps://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.maps.mytracks&hl=ja
ですら海上でまともなログがとれてマップ上やEarth上にプロットできます
どうしてこうなった ジャパンカップってホントに必要か?
IRCどう?
サマーガールはいいチームだし、艇選びからレースは始まってるとはいえ
異種格闘技戦みたいで、楽しいのかどうか。
また40.7カップをやればいいんだ 油壺に漁船が避難してくるんじゃないの?
今週末はレース中止でしょ。 ちょい質問。
ヘリハンの水感知式の150N 33gCo2 のライジャケなんだが
Halkey roberts社製 のV85000ってハンマー使ってる。
調べてみるとタカシナのも同じタイプで33HRのkitだしてる。
同じもの??? ハンマー部も同じHalkey roberts社製 。
命に関わるものだからケチるつもりは無いが、同じものなら
流通の多い(在庫期間が短い)上に安いタカシナのにしようかと。 ※前スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/english/1384554622/ここすっかり廃れてるけど、質問。
今年のミドルボートはA35とマット店々だったけど、今買って勝てる艇って何だと思う?
九州で売りに出てるサミットどうだろう? そりゃ、おまえが決めたのか?
なら、他にもIRCネタたくさんあるぞ、絡んでこいや。 ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。 海外でまだIORのレースやってるところあるらしいじゃねーか! IORかぁ、懐かしい。
そういや、御嶽山噴火で摩利支天山がここです、とかTVでみたが
NM68の摩利支天はどこに言ったのだろうか。 関空一周レース、阿鼻叫喚だったらしいな
皆、ボロボロだったらしい >>868
朝全然風が無くて微風セッティングでレースに出たら、関空の北・西側海面が30ノット以上
マスト折ったのが2艇、セイル破断、シート破断多数、レース後機走出来ず漂流寸前の船まであったとか あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか。
人間関係のストレス、金運上昇を望む時は必見ですよ。
https://goo.gl/0R2Rcd
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV 30fまででレギュレーションに関係なく一番速いのは何? とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
A4N98 過疎ってるなぁ。
久々にレース復帰したら
IROどころか、ORC・IMSも無いしIRCになってたでござる。 VORで落水事故
ttp://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-43552286 VOR、まもなくゴール。
https://www.volvooceanrace.com/en/tracker.html
上位2艇MAPFとTBRUは同ポイント、3位DFRTは1ポイント差。 単独無寄港世界一周レースがフランスからスタート
http://goldengloberace.com/
50年前のレース再現の為に参加艇も往時のモデルが中心、
最新の電子機器は封印 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています