特殊小型船舶操縦士免許
>>235
228です、都合良く触れるとこが無かったので、私はスクールに行きました。(1級とセットで)
あと余談ですが、昔取った杵柄の二輪免許持ちなのですが、ジェットは水上バイクと云われますけど、
全く操作感覚がちがうので、非常にとまどいましたし、本試験のときにも試験官から
「あなたバイク乗ってますか?」と聞かれてしまう始末でした。とりあえず受かりましたけど。(^_^;) 自転車やバイクと同じような挙動だと思っての操縦で事故が多発したので
特殊だけ別免許になったんですよね。 独学で受験したいんだけど、教本はこれ買っとけば大丈夫?
LICENSE-水上オートバイ免許ガイド 2011 Personal Water Craft (舵社)
ちなみに1級は舵の本買って独学で取りました 1級持ってんなら過去問さらっとやって慣らししとけば大丈夫でしょう。 連投失礼、実技は触った事あればなんとかなるんじゃないですかね。 ジェット全く触ったこともないまま当該のDVD付きムック本で昨年合格できましたよ。
その一ヶ月前に一級に合格していたので、重なる部分の多い学科を忘れないウチにと受験しました。
実技についてはバイク乗りだったこともあり安全確認の手順さえ間違えなければ平気だろうと。
しかし実際は思っていたよりジェットって難しかったW
バイクとはロールの出し方が違うんだよね >>241-243
ありがとう、その本買って受けてみます
操縦はぶっつけ本番でトライするとして、
今くらいの季節だと実技の服装ってどんな感じ?@神奈川
6月くらいに受けるのが無難かな? 普通に、ジーパンにトレーナー、足下は濡れてもイイシューズか長靴、じゃないかな
実際は実技試験なのでそれほど飛ばさないですから全く濡れないと思います
都内で真夏に受験した私は、Tシャツ半ズボン濡れてもイイシューズで実技受けました
ジーパンの人もいたし、いわゆるウエットスーツのような格好は一人いただけでした
実技はぶっつけ本番でやるとのことですが、しっかりイメージトレーニングした方が良いですよ
想像以上に操縦性に癖があります
バイクや自転車の二輪と同じと思っていたら大間違いで、まだボートの方が素直で簡単だと感じました 実技試験程度の速度域・操縦で濡れる人いるの?
それ落ちた人じゃない?
試験にも水中にも ひざから上はほとんど濡れる事はまあ無いんじゃないすかね、
ただ、足首から下はステップ部に水が溜まってる事もあるだろうなので、
乗った時点で水浸しって事もあるんで無いかな。で、マリンシューズがオヌヌメ。 そんな状況で実技試験はやらないし、試験コースは全国共通のはずだからあの位のコースセットとなら、合格できる操縦をが出来れば濡れることなど無いね
下手だとずぶ濡れってことだよw >>251
停止していても波で上半身がずぶ濡れになるような荒天で、実技試験などやらないですよ
そんな状況は免許持ちでもマリーナで出艇規制したりします
>>248がおっしゃってるとおり普通のコンディションでしたらクツ周りに気をつけるだけで平気でしょう
よっぽど下手でなければジェットの実技試験で濡れる事はないですから
試験、緊張せずにがんばってください 無事免許が取れるとイイですね みなさんありがとうございます。
上半身は濡れないけど、下半身は濡れるかも知れないと理解しました。
濡れても帰れるように、下はスウェットとクロックスみたいなサンダルにでもしてみます。
帰りはGパンとスニーカーに履き替えて帰ろうと思います。 着替えの用意がしてあれば、落水でもしない限りなんとでもなるでしょう。
今の時期なら日が照っていれば濡れてもそう寒くもないでしょうけど、寒がりだったり
天気が悪そうなら水をはじくウィンドブレーカーでも持って行っとくと良いのではないでしょうか。
あと手ぬぐいタオルもわるれずに。 豊予海峡(愛媛〜大分)渡ってみた〜 速水瀬戸 中々景色良かった〜 独学で実技が初運転は厳しい?
路上の単車は15年ですが
注意点などアドバイス下さいm(._.)m 初運転だったけど余裕でしたよ
舵社のDVDでイメトレするだけで
楽勝です >>259
感覚は単車とどう違いますか?
感じたコツあれば教えて下さい 感覚かぁ・・・
免許取得後にかなり乗ってるのと、試験の時は緊張してたので
その時の感覚は覚えてないけど、単車との違いは停止しても
倒れない事と、風と波で流され向きがどんどん変わる事かな。
船はブレーキがないって言うけど、水圧でもの凄いブレーキが
かかりますね。
8の字 S字は無理なスピードを出さずに自分が余裕で行けると思う
くらいで良いです。
あと、小回り出来てなくても余裕で受かります。
地面に石を置いて歩きながらイメトレしてたら試験に挑むのも気が楽
になって良いと思います。
まぁこの試験は受ける=合格だからイメトレだけしっかりして当日は
遊園地の乗り物にでも乗るつもりで気楽にやったら良いです。
失敗しても99%落ちませんから。 >>263
ありがとうございます
あさって試験なので…
意識は単車と同じで目視と体重移動でいいのかな?
それともハンドルを曲げての
体重移動何でしょうか?
ハンドル 試験は25キロで走ればいいのだから
体重移動などしなくてもハンドル操作だけで十分曲がれる。
バカみたいに40キロ以上出したら失敗する可能性が高くなる。 目線は単車と同じで前へ
体重移動は単車と同じですが
体重移動ではなくハンドルで操舵します 試験受けました
学科は余裕の合格点
点検は
ハンドルバー、ジェットインテーク、ビルジはOK
燃料量、検査書は怪しい
もやい結び、ライフジャケットはOK
そして実技
初乗りです
コース1
シフト下がってるように見えて
下がってると思いエンジンスタート
波に取られ真っ直ぐ進めないジグザグして進む
カーブはわりかしいける
緊急回避も指定ブイ超えるなどむちゃくちゃ
二回目もままならず。
コース2
八の字のあとスラローム行かず停止
二回目はちゃんとようやくできた
人命救助も成功
安全確認はできてたと思うけど…
不合格かなやっぱ(´Д` ) この免許って落ちる人いますか?
不安だから国家試験免除タイプにしようか迷ってます。
>>267
私だったら落とすけど。。。
安全確認と救助が上手く言ってるのが救いかな。
私もイメージトレーニング一発で受験しましたが、ミスらしいミスはなかったですよ。もちろん合格しましたが。
文章で拝見する限り操船が全く出来てないですよね。
立ち会った試験官はなんとおっしゃってたのでしょうか。ダメなところは、「もういちどやって」とやりなおしさせられて「チャンス」をもらえるはずですが。
バイクの感覚で甘く見てる人いますが、感覚は全く違いますよ。
16歳からずっと単車乗ってきた私で一通りのバイク・クルマ乗りましたが、ジェットってリッターバイクより怖いです、加速感あります。
しかも、低速での取り回しに癖があり試験コースレベルが一番ナーバスな操縦性で気を使う難しさがあるという。
一度でも直線で全開走行すれば感じはつかめるのですけどね。 >>270
実際に乗る人を考えて免許発行してるに決まってるだろ。
DQNきゃ乗らないのに、そんな厳しい判断基準でやるわきゃあない。
>>267 よ、おめでとう! >>267
間違いなく不合格。
コース1は0点。
コース2がうまくいけば合格の可能性があったが、再走になった時点で点数は半分。総合点で不合格。
安全確認はマイナスにしか作用しない。安全確認しなければ減点。していても技術が伴わなければプラマイゼロ。
これは試験機関がスクール向けに説明会で説明した合格基準。
ただ、台風で海が大時化だったり、年配の試験官がきた場合は情状酌量的に合格になるケースもなくはない。
若い試験官の場合、基準通り採点され、まず不合格。 >>270
チャンスは二回目と書いてる分です
初乗りで速度がなさ過ぎでした
試験官は帰りに波が怖い?
と聞かれました。
まあ怖いことは無いのですが…
コース1の二回目前には慣れて無いねと言われたので未経験ですと言いましたw
初乗りで思いどうりに乗れるものでも
無いと覚悟してましたが…
結果は14日です >>273
初乗りであの試験会場の雰囲気ではいきなり速度は出せないですよね。試験官が後ろに乗ってるのも操縦性を難しくさせてるし。
あの低速域が一番波に影響されてまっすぐ走らせるの難しいのですよ。
修正させようとすると思ったように舵が効かないし、バイクのようにロールが出せないんだよね。結局はアクセル開けてガンガン走らせるほどコントロールしやすい。
この特性は教本にあったとおりなのですが。
実際は、後ろに乗った試験官がかなり協力的に体重移動して助けてくれてるはず。
担当された試験官がおっしゃった感じを受けると、なんとか救ってくれたかなあという印象です。
「未経験です」なんて正直に言わないで、昔よく乗っていたのですが久しぶりでーとか、後ろに乗られてると難しいですね、とか言える度胸が欲しかったかもW
「未経験です」と言われたら、言われた方もあげづらいものね。
厳密に取られたらアウトで、恩情の効く範囲でもあり、受かってもおおっぴらにするなよ、と言う領域です。
まあ、ひどいのになると試験コースも覚えないで素の状態で来る人もいるみたいですから。
不慣れとはいえ、一通りの作法は出来たのですから期待して待ちましょう。 飛び込み受験なら受かりやすい試験会場を選んだ方がいい。
間違ってもビーチスタートの会場やカワサキのJETSKI ULTRA260を試験艇にしている会場を選んではいけない。
流れのある川の試験会場もよくない。
SEADO GTXも舵効きが悪いのでやめておいた方がいいし、ヤマハVXは逆に舵効きが良すぎて初心者には難しい。
おすすめは山上湖やダムなど波や流れがない会場でヤマハFX140を試験艇にしている会場。
試験艇の種別は試験機関に聞けば教えてくれる。 免許で視力0.6以上って書いてあるけど、俺0.5ぐらいなんだよね。
船舶試験日の視力検査ってそんなにしっかりやりますか?
俺、自動車免許の視力クリアするからメガネ作ってないんだよね。
エロい人教えてください。
>>279
双眼鏡みたいなのに覗いて
Cの空いてるほうを口頭で言いました 身体検査だっけ?の時、番号呼ばれず視力検査は受けなかった私は裸眼では何も見えてません。 >>279
船舶免許には眼鏡等みたいなの無いから裸眼じゃなくてもOKだよ >>278
番号はありませんでした
あー実技の練習だけしたい… >>283
自転車乗れる様になるのに苦労したタイプ? 原付か車の免許は持ってる?
機械に対する慣れも大事だけど、少なくとも試験コースくらいは間違えない程度に
頭に入れておかないと話にならないですよ。
それと、まさかとは思うけど人の云う事を聞かないタイプじゃ無いでしょうね?
せっかく誰かが教えてくれても、云われた通りにやってみもせず出来ねー!って
文句云う人だと何やっても苦労は避けられませんよ。老婆心ながら。 結構落ちる奴いるよ
よっぽど簡単だと思ってるんだろうな
操縦系に自信のない奴はやめとけ >>284
単車は一度も転けずに免許とった。
日々乗ってるし。
ほんの少し練習できるとこがないから
辛いなぁ… 落ちる人いるんだあ。
だったら国家試験免除っての方がお値打ち?
落ちる事無いでしょ?
>>落ちること無い ってのは違うと思う。
受かるまで教えてくれるって事。
実際落ちた人だって身近に免許所持者がいればちょこっとポイントを教えてもらえればすぐに合格水準に達すると思う。
>>287
>>236 二輪あるいは陸上と同じ感覚では間違いなく違和感を感じると思います。
ジェットは体重移動では曲がらない、二輪との物理構成の違いを比較すれば判る筈。
陸上の感覚は忘れましょう。(なかなか出来ないけど)
自転車やバイクは走行中にハンドル曲げると吹っ飛ぶけど、ジェットはハンドルを曲げて水流ノズルの向きを
変える事で進行方向を変えるのと、水流の力で前進する事で進路変更を行なう乗り物なので、
例えば、スロットルオフで体重移動をしたとしても回避行動(姿勢制御)は出来ないよん。(長文失礼) >>292
シーズン始まってから
どなたか、どうにか一度運転させて貰おうかと… >>293
シーズン前の4月5月だと免許無しの人でも後ろにインストラクターが同乗して操縦できるメーカー主催の合同試乗会が毎年あったのに
5分でも自分の自由に扱える時間を持てば感じはつかめるはずだけど
失礼だけど、正直あまり操縦系が得意な人には見えないので教習所でとことん教えてもらうか免許取得を諦めるのも、今後の人生のためかもしれないですよ
事故など起こしたら大変 7月末に、神奈川県で実技試験を受けようと思っています。
マリンボックス100と、湘南マリーン総合学院では、どちらが条件が良さそうでしょうか?
(海水浴客やウィンドサーファーの人出とか、海況とか、試験会場の狭さとか) 今日、市川の試乗会行ってきたけど、乗ると取る気になるけど、維持費がかかりすぎるな。 千葉で流されたジェットを見て慌てて取りに行った馬鹿が天に召されたな。
利根河口みたいな他人に迷惑かける場所で乗る馬鹿は死んで当然。 市川のJEIS行こうと思っている30代オサーンです。
よいスクールでしょうか?賛否両論だったので・・・ しっかり学ぶには何の問題もないちゃんとしたところですよ
賛否の否はその内容を見れば品性の無いのがグダグダケチ付けてるだけなのは分かると思いますが
結局お金や時間がかかると言うこと
教習の内容はしっかりしていてスクールとしては王道中の王道です
そんなこと言ってる私は独学取得者ですのでJEISに行ける人などうらやましい限りです >>299
ありがとうございます。
一つ疑問ですが、時間が掛かるとのことですが、同種で比較したのですが他スクールと同じではないのでしょうか?
>>300
カリキュラム的には同じだと思います
ケチ付ける人達にとってはしっかり教えるほどムダだと感じるようです 実技試験って、途中で試験中止になっても合格するんだな。(独学は知らん)
合格率100%じゃないのが不思議だ。 >>303 天候不良などで試験自体が中止になっても合格するくらいだからな >>303
試験中止というのは強風とかで試験そのものが中止になったという意味?
それで合格ならおかしい。
ただ、登録教習所ではそういう不正が蔓延していると聞く。
それとも、試験中にコース間違いなどで科目が中止になったいう意味?
それなら合格もあり得る。コース走行2種類のうち、
1種類だけならまったく走れなくても他の科目ができていれば合格する。 >>304
それもまたすごいな
>>305
コース2の途中で接触して再試験になって、
次もそんなんでそのまま試験中止になって戻って来た >>306
試験中止というかコース2の失敗で終了。という感じだね。
それなら合格範囲。
それプラス人命救助失敗したらまず不合格。 >>307
まんま中止だよ
それ以降やらずに帰った 山中湖や河口湖が世界遺産登録されて
今後そこで船舶免許試験やるの難しくなるんだろうな 先月一級船舶取得し、ジェットに乗ったと免許と共にブログにアップ。
住人からジェットに必要な特殊免許持ってるか指摘されると画像その他削除。
ジェットをレンタルした店は免許講習の店で、無免許を黙認して貸した可能性あり。
主人公は去年自己破産したのにセレブを装う在日韓国人。
アメブロ社長カテゴリーに常時トップ10に入る人気ブロガーのウォッチスレ。
本人も匿名で擁護しながら常駐。
【船舶一級】尾浦ダルマ示貞治47【虚言妄想も超一級】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1371428244/441-
ブログ
http://ameblo.jp/premium310/ もっと学科 難しくしろよ 馬鹿がハンドル握って あぶねえあぶねえ そんなのどうでも良い
先に医者の免許を5年で更新試験制とかにして欲しい
ヤブ医者ばっかりで嫌になる >>313
そいつこないだテレビに出てた奴だ!!
3日ぐらい前だったかな
赤のハチロクがまったく同じで気がついたわw 学科試験落ちるって相当なアホって受験してわかったよw 独学でも余裕だろ特殊は
三科目平均50パー
総合65パーで合格だよ
しかもたったの40問
源チャリでも50問だぞw
来年から改定で取るの難しくなるらしいな マジ?
実技も?
去年学科だけ受けて、実技を放置してるんだが… >>322
午前中に実技で午後学科予定
スクールだから日程変更してくれるだろうけど、別日に休みが取れなそう… >>321
アンカー忘れてしまった、ごめんよ。
>>320に試験内容の改正のことを尋ねました ジェットについては、マナーの悪いやつらが多すぎて、いろんな規制が増えるのは仕方がない
マナーってものを理解する気がない奴は本当に乗る資格がないと思う。 マナーというよりはモラルの欠如
スクール来てる奴もおまえ本当にやる気あんのか?って
思えるようなアホがいてるな
居眠りやおおきなあくびこいてるアホ
はたで見てて気分悪いから免許なんて取りに来なくていいよ
おまえだよ、おまえ
2回も学科で落ちるドアホのおまえ
もっと難しくしてアホには免許渡さないほうがいいね
来年の改定は良いことだな http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2012/MA2012-9-26_2011kb0127.pdf
司法解剖を行った医師の口述によれば、次のとおりであった。
水上オートバイの噴流が、同乗者Aの下半身開口部に当たって開口部から直腸に入
り、直腸を破ってその外側の後腹膜腔と呼ばれる所に水が塊となって侵入して後腹膜
腔の組織を潰し、左上 臀
じょうでん
動脈のほか、他の細かい動脈や静脈を切って出血して失血
したことが直接の死因である。
同乗者Aは、水着姿であったが、強い圧力が掛かった水の塊は、水着の生地を通り
抜けて開口部から直腸に侵入した。通常の水着だと隙間ができ、その隙間から水が侵
入するが、ウェットスーツのような密着するものを着用していれば、死亡に至ること
はなかったと思われる。
おまえら後ろに女乗っけるときビキニは肛門から水入って
死んでしまうぞ
この船長、賠償請求すごいだろうな
保険はどうせ入ってないから自己破産かな ジェットは年に1〜2度しか乗らないが、夏は小さなボートで毎週ウェイクをやっている。
女性を誘うときは必ずショートパンツを持参するようにいっているよ。 http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2013/MA2013-6-21_2012kb0116.pdf
死体検案書によれば、ウェイクボーダーの死因は、ウェイクボードで遊走中、転倒
し、船底にあるプロペラなどに巻き込まれた頭蓋骨粉砕骨折等による中枢性呼吸不全
であった。
>>331
おまえもアホ
そういう問題じゃなくてボートでウェイク引っ張るなら
ぺラで巻き込んで殺してしまうことに注意しろよカス
やっぱ特殊、小型はアホの集まりと輩の集まりだなw http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2013/MA2013-6-21_2012kb0116.pdf
船長は、ウェイクボードに乗ったボーダーを本船の船尾部につかまらせ
て低速力で立ノ浜に向けて航行中、平成22年7月30日14時40分ご
ろ、海岸付近において、ボーダーが転倒していることに気付き、直ちに本
船を停止してボーダーを引き揚げた。
ボーダーの左足には、えい
航ロープが絡まっていた。
ボーダーは、病院に搬送されたが、18時10分ごろ死亡が確認され、
のちに溺死と検案された。
>>331
これもよく読んでおけよあほの輩船長w まあこんなだけ死亡事故やらかしてると改定(厳しく)もされるわな ぺラであたま粉砕とか肛門破裂とかロープからまって溺死とか
なんか一歩間違えるとグロくて危険な遊びだなw
酒のんで乗り回してる輩が異常に多いしな なんかスクール通えば合格100%とか書いてる人いるけど
学科で落ちる人も実技で落ちる人も実際にいてたよ
実技で落ちる場合、コース間違いと人命救助のブイを取れない場合はダメ
安全確認も最重要 もやい結びできない人もダメ そういう例外もあるけど殆どのスクールはバカでも乗れなくても100%合格 その例外が意外といてるのよ
なので100パーは完全にウソ
98パーぐらい 学科は国家試験だから普通に落ちる馬鹿はいるよ
多分、文盲か、掛け算が出来ないんだと思う
だが実技は違う
現に目の前で完走しないで1/3しかコース走らずにリタイヤした姉ちゃんが、
きっちり実技合格してた
だからスクール行って、実技で落ちる奴はいない スクールの実技で落ちた人いてるよ
その逆の学科で2回も3回も落ちるアホもいくらでもいてる 学科は落ちるよ、腐っても国家試験だもの
スクールで落ちるやつがいるとかどこの県だよ 自分、去年の実技試験で落ちましたよ。。
練習は出来なかったのでDVDとテキストを何度も見ましたがボロボロ。。。 たしかにジェットわスゴイスピードでるからな、頭使ってるとブイすぎてる 試験受けに行ったら生徒のほとんどが全身刺青のヤクザで吹いたw 俺が受けたところは申込み時に刺青入れてらっしゃいますか?って確認されて、もしあるようでしたら見えないようにラッシュガード等で隠してくださいっていってきたな メーカーやゼネコンがやってるような大手のマリーナは
さすがにコンプライアンス上、やーさんお断りだけど、
中小は客を選んでいる余裕はないからなぁ。 従軍慰安婦問題に火をつけた朝日新聞の植村隆記者は、韓国在任したことの
ある人で、その夫人は韓国人であり、同婦人の母親はその方面の反日活動家
であることを知っていますか?
中韓が世界に広めているデタラメの南京大虐殺の記事が朝日新聞の本多勝一
(本名が崔泰英と云う在日朝鮮人)が捏造していたことを知っていますか?
彼は朝日新聞社社長の広岡知男氏の知遇を得て校正係から出発して、記者
になった男です。 今日試験だった
学科は問題なし
実技のコース1で停止位置超えて、スタート位置まで行き
コース2は8の字の部分でスラロームをしてやり直し
次は8の字の侵入箇所を間違えてやり直し
人命救助は2回目でブイゲット
やっぱ不合格だよね( ; ; ) 水上バイクに興味を持って調べていたらここに行き着きました。
合格者アンケートとかの勉強時間をみてると
5日前後で1日1〜2時間だったり8時間する人もいたりまちまち。
原付受験と同じ感覚でいたら・・・結構大変そうですね。
スクールに通ってる人が当たり前かとおもったら、このスレを見ていたら
独学でやって申し込んでる人も多そう。すごい・・・
独学の人は、実技の練習とかどうされたんですか? 舵社のDVD付き教本でイメトレするだけで余裕だったよ
試験の時がジェット初乗船 >>361
そんなもんですか。知り合いの免許もってる人が
「スクール通っとけば無難だよ、テストのポイントも教えてくれるから
試験勉強も一夜漬けで通っちゃったし」とかいってたもんで。
ありがとうございます。 >>362
スクールだと7万以上かかるよね?
独学だとかかっても3万円でスクールの半分以下。
ちゃんと自分で勉強して受かろうって意識がある人なら1回で受かるよ。
落ちるのは原付きでも落ちるような人種だけ。 >>363
それが・・・いま悩みどころなんですよ。
時間があれば独学でがっつり行こうと思うのですが
今無職でインターバルで免許取ろうと思っててあせってるんですよ。
スクールなら講習受け手実技して試験受け手2日でおわるよーとか
友達もいってて。でもそれじゃ悔しいなぁ、独学でやると
どんなものかなーって考えているところでした。 >>364
拘束される日数で言えば 2日拘束のスクール 1日拘束の独学
試験申請書を送って試験日までの空いた好きな時間で勉強して
試験当日は午前学科で午後実技
合格通知が届いたら運輸局で免許申請(実質10分)
スクールだったら試験から免許を手にするまで1ヶ月前後かかるけど
独学だと1週間〜10日ぐらい
7万あったら独学なら特殊小型船舶 1級小型船舶の2つが取れるよ
上手くやれば特定操縦まで取ってフルセットに出来る >>365
独学って一日集中すればいけるものなんだ・・・。
よかったらオススメの教本(DVD付きとか)あったら教えてください。
余ったお金で装備品買うか、1級小型船舶も取るか考えて見ます。
先日までオーストラリアをバイクで一人旅してて、もう陸上は満足したから
今度は水上でバイクに乗ってみたくなりました。楽しみです。 >>366
教本はこれ一冊で良い
http://www.kazi.co.jp/public/mook/boat/pwc2013.html
このDVDが少し不親切で「小型船舶の取り扱い」の説明が不十分
そこはYOUTUBEで検索するか、このブログが参考になる http://blog.livedoor.jp/ls17lr/
受験申請はJMRAというサイトから
健闘を祈る >>367
ありがとうございます。
JMRAのサイトから、申請や地元の試験場とか電話できいてみます。
その参考書もさっそく注文して、就職活動の合間でやっていこうと思います。
目標今月の試験(18日)に合格!がんばります! 今日は嵐の中実技でした。人命救助の部位が流されるし、風で30度くらい斜めになって非常に取りにくい状態でした。 独学は実技で意外と落ちるぞ。
試験場によって水上バイクの機種が違う。
機種によって明らかに旋回性能や乗りやすさが違う。おすすめなのは旧タイプのヤマハFXのところ。
止めといた方がいいのは、最新のヤマハFXクルーザー、VX、KAWASAKI 260や300、SEA DO GTXのところ。
どの機種を使うかはJMRAに聞けば教えてくれる。 >>371
一番不安なところを突かれた。
受かってしまえば「この程度だったら行かなくてもよかった」
って思えるかもしれないけど、今は不安な部分なんですよね >>372
この試験は完全に平等な試験ではない。特に物理的要素の他に運不運もかなりあるのも事実。
強い風が吹いたり波が立てば難易度もあがる。
ベタ凪でも人命救助の直前に別の船が通ってその引き波で失敗するかもしれない。
試験官もほぼ全員合格にする人もいれば決まり通りバサバサと落としていく人もいる。
運不運を自分でコントロールできないのだから、物理的要素の部分で少しでも受かりやすい
ところで受けるべきではないかな。
前述のとおり、乗りやすい水上バイクの会場や
流れや波のない山上湖のような会場を選ぶのは大事だと思う。
それと出願は締切に近い日付の方が受験番号が後になる。
受付初日に持って行くと先頭バッターになる可能性が高くなる。 これすなわち、ボートレース場が良いてこと
しかしあまりにも静水過ぎて粗が目立つ事にも…
言い訳出来ない 強い風が吹いたり波が立てば審査基準が下がる
経験者なら知ってることだよね >>375
それも試験官によって違うから困るんだよ。 この資格欲しいけど、講習に行くとDQNが多そうで怖い そろそろ取ろうかな。二級あるから独学でいいかな。
実技試験うまくいきますように とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VTYAF 実技試験4回目になるのですが試験会場変えた方がいいですか? 運転失敗してる訳でもないし落ちたポイントわからんし....ここまで落ちると銭儲けしか考えられん!w ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 1級持ち 横浜市在住だけど、仕事の都合上、日曜日1日で試験まで可能なところを探しています。
以下の3つ以外にありますか?
学科は独習で構いません。
・マリンボックス100
・MGマリン
・MLA >>394
情報ありがとう。
開催日が電話確認だったのでブックマークしなかったのかもです。 埼玉在住なのですが、近郊で安いところありますか?
今まで探した中では45,000くらいが最安値なのですが、もっと安いところありますか? 40中盤のオッサンだが独学で楽勝だった。
学科は日本語わかれば受かるレベルだし、技能も慣熟走行があれば十分。
落ちる人はどこかに不具合がある人だけな気がしたよ。 市区町村議員選挙
男の場合
一般的な事項
1.所属したい政党の政治塾へ行く(たとえば自民党ならTOKYO自民党政経塾)
2. 国会議員の秘書になる
3. 消防団員(防災士も)になる
4. 神輿を担ぐ
5. 町内会の運動会で活躍する
加点事項
1. 投票日に35歳未満
2. 標準的な身長と体重(高身長が望ましい)
3. 学歴又は経歴が良い
4. 自営業又は士業
5. 駅前での朝立ちする際、自分の顔写真付いた自作のビラを1時間あたり10枚以上配れる ジェットノズルとステアリングノズルの説明、怪しげだよw