MerCruiser マークルーザー★α Bravo メンテナンス
セルを回しても15秒〜30秒ぐらいしないとエンジンかかりません。
アクセルでガソリン送ってますし。先月はセル一発始動でした。
これはプラグですか? マークのメンテは終わったね。
マーク扱える業者は壊滅状態。
木坂なんて代理店とは言えないし。 今更だけど日本で使うエンジンじゃないよ
中古買う時は安いから知らない人は飛びつくんだよね
でも維持がシャレにならないから船そのものを辞めていく人のいかに多い事か
もはやパワーボート以外のI/Oガソリン艇を売る業者は悪 >>444
全くの同感。
ただ、ちょっと違うのは、俺はマーキュリーのI/O全て日本では在庫不要だと思う。
マーキュリーブランドだと、430馬力までしかなくて中途半端だから、
消耗品以外を除き、オーダーベースの取り扱い程度に縮小して、変わりに、
マーキュリーレーシングの取り扱いを拡充(もちろんオーダーベースで可)
してほしいなー どれも一長一短だから、目的と自分の好みで選ぶのが良いと思うよ。
マリーナの方にやたらとハイオクを勧められるんですがレギュラーだと問題ありますか?
キャブならまだしもEFIはハイオクじゃないと…とのことです、
車の場合みなEFIでレギュラーでと思うんですがやはり利幅の関係ですかね?
毎週土日 もう10年レギュラーだが(1日100Lくらい)
何も問題はない。
あ 454ね 449さん
ありがとうございますちなみにMerCruiser 5.8L V8 350 MAG MPI です
ハイオクのほうが燃費もいいからとかレギュラーはオクタン価が安定してないから
などともおっしゃっておりました >>450
エンジンの何処かに下記の記述がありますよね?
CAUTION
FUEL REQUIRED
LEADED OR NON-LEADED AUTOMOTIVE
REGULAR MINIMUM 88 AVERAGEOCTANE
(93 RESEARCH OCTANE)FOR OPERATION WITH NON-LEADED OR LOWER OCTANE REFER TO OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL
つまり、平均オクタン価88以上のレギュラー(リサーチ法による93オクタン)でOK
レギュラーのオクタン価(リサーチ法)が93を下回る粗悪品が日本国内で
販売されてると思いますか?
451さん
ありがとうございます
あと警戒すべきは噂でよく聞くマリーナ側の混油くらいですね
本当にあるかはわかりませんが… その昔、外車に乗ってた時に明らかにレギュラー入れて調子悪くなった
経験あるけどね(;´Д`)90年代後半・・・九石のストークサンダーが
好調ですたw 40ノットそこそこのパワーボートがドライブから飛沫を高々あげて走るのは
なぜですか?2mくらいあがってました。自分のボートは50ノットでるけど飛沫ほとんど上がりません。
どちらかいえば速度あがるほど引き波もめちゃ小さくなる。 40ノットそこそこのパワーボートって何か悲しいな。
ウェルとかのクルーザーに抜かれそう。
50ノットでれば、まぁ良いかな。
(50Knotって言うと、24〜25Ft+Bigブロック1機?) はい。24fの454マグナム×1機です。
やっぱりスプレーは高いほうが見た目かっこいいですね〜
はじめての船を探している妄想船長です。
マークルーザーV8の5リットルアルファエンジンは150万で変えると聞いたのですが、
そんなに安いならいっそ古い船を買って新品に乗せ換えた方が、
中途半端に新しい中古の船を買うより良いのでは?と思っちゃったのですが間違ってますか? >>458
それも良いんじゃない。
ただ、150マソって言うのは正規ルートの保障付き製品?
パーツ扱いのホットブロック等だったり、安いには安いなりの
理由があるから、よく確認した方が良いよ。
あら、ゴメン。黒いのは今じゃ こんなに安いのね。知らんかった。
ガソリンIOは保管場所と遊ぶ海域が近くてあまり走らない環境にあることが条件でなんとかすね
>>465
いやいやいや、そう決め付けられても
青や赤のマークに代用品はありませんから。。。 5.7L250HP/アルファTドライブセット170万なら工賃込み200万?
いざというときも200万でエンジン交換可能なら
マークの船を選んでも問題ないかなあ?
他のスレでヤマハのYE4.3Lはもう部品がないとか聞いたし マークにワコーズのエンジンオイル15W−50ってどうですか?
頂きものですが合うなら使いたいのですが 誰かマークの乗った船を買おうとしてる俺の背中を押してください! >>469
上架保管でたまに乗るくらいだからあんまし燃費を気にしないくらいならイイんじゃないですかねぇ。
私は係留って事もあり、Dにしましたけどっ…。 >>469
それを選んだ理由が「目的に合ってるから」なら、Go!Go!
だけど「安いから」だったらヤメトケ。 by 現ユーザー ディーゼルの音と振動がいや(表層の魚には影響しそうな気がするし)
ナブラを追うときに立ち上がりが遅いと気分が乗らない。
上架保管予定。
使用頻度はたぶん年10回か20回。漁場は5〜30分圏内なんでガス代は心配してない。
そんな感じ。
普通に考えれば船外機艇でしょうね。でも船外機ってかっこ悪いんだもん。
なんとなくだけどドライブはクルーザーで船外機はボートって感じ。女の子乗せれない。
なんで壊れない新しい日本製のガソリンエンジンがないのん? ポーナム28FBが出た当初、4LのV8ガソリンエンジン二基の設定もありましたね
何台か売れたのかな、、、
しばらくしてガソリン試乗艇で1000万円値引きの抽選キャンペーンもやってました。
誰か応募したのかな、、、 >>474
そんなのあったっけ?
でも、4Lだと精々200馬力でしょ? Dより非力なガソリンじゃぁなぁ。。。 水温のことですが、少し前にアメリカ産のを日本産水温計を変えました。
F と 度 は表示が違いますが 60度〜65度でつねに安定しています。
車で言うと90度くらいが標準かと思いますが、船ってそんなものでしょうかね?
>>475
どこかのOHVとは時代が違うよ
当時の最新エンジンで300馬力だったと思う
最新たって10年近く前でしょ。 その頃に4Lで300馬力?
現行(車)の4.3Lでも280馬力だよ。 >>476
摂氏60〜65度って事ですか
機種が分かりませんがそれでもだいぶ低い気がします・・
サーモスタットの開弁温度は?
それ以下での安定はありえません
華氏メーターでは何度だったんですか? >>476,480
480さんも言うように機種によるから何とも言えんが、一例として。。。
MCMサーモスタット品番: 59137(旧型)の場合
動作開始 約62℃(華氏143度) 全開 約85℃(華氏185度)
摂氏65度程度で安定も有り得るよ。 480 481
ありがとうございます
摂氏です 70度で開放されているようです。
車より低く設定されているのは、何かしら理由があるのかもですね
エンジンは454です 失礼しました。 マークルーザ3.0のギアオイルのリザーブタンクですが、タンクのゴムホースとの接合部から、オイルが染み出してくるのですが、同じような経験がある方はいますか。
接合部のアダプタネジを強く締めこむと止まるでしょうか、ネジはプラスティックなので、抉ると漏れが酷くなるような気がしてどうしたものかと。
>>484まさか丸型のじゃないよね?
丸型のだったら再生不能だけど、角型のだったら一度ばらして見てみたら? >>485
角型のタンクです。
コネクタの損傷だけだったら、何百円の出費ですむかもしれないし、
やってみようかと マークエンジンで壊れやすいのはどこでしょうか?
短期で交換が必要というか、
エキゾーストエルボの傷みはよく聞くますが、他に何かありますか
電気関係はどうでしょうか >>487
マークエンジンは全て壊れやすい。
短期で交換って言われても新艇なら5〜10年ぐらい大丈夫っしょ。
ライザーやマニにしても海水でも楽に5年以上つかえるよ?
電気はオルタネーターとスターター、後は結線部なんかが腐食錆で
接触不良ぐらいじゃない?古いボロマークなら話は別だが・・・ >>487
>マークエンジンで壊れやすいのはどこでしょうか?
今のはもう10年使ってるけど、1度も壊れたこと無いよ。
部品類にしたって消耗品以外交換したこと無いし。
(今のはライザーやエキマニなどは着いてないからかも?)
俺に言わせると、壊れたって話の内、大部分は壊しただよ。
わたしには彼氏がいます。
彼とわたしはデートの時、どちらかの家に行き、
だれもいないとき、部屋で横になって裸でだきあいます。
それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で服をぬがされ、まだ3年生ですが、
学年で1番大きいおっぱいをつかむように触られたり、しゃぶったりされます。
最初は苦手だったんだけど、だんだん気持ちよくなりサイコーです。
しかも、わたしは学年1美人でもてます。
彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸が訪れ44日後に死にます。
それがイヤなら、コレをコピペして5ケ所にカキコして下さい。
わたしの友達はこれを信じず4日後に親が死にました。
44日後友達は行方不明・・・・。
いまだに手がかりもなく、わたしはこのコピペを5ケ所に貼り付けました。
すると7日後に彼氏ができ、10日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 信じる信じないは勝手です。
こんばんは。
マークルーザー350MAG MPI 5.7Lですが、ECMを探してます。
MEFI-3 パーツナンバー 861927T3 ECMの本体にE930と打刻されています。
譲っても良い方がおられましたら宜しくお願いします。
また流用出来るECMの情報も教えて下さい。
車のアフターパーツのECM流用できないかなVproとか
イグニッションをフルトラにしたり各種センサーが要るから純正より高くつくけど おはようございます。クルマのECUも考えたのですが書き換えが必要かと。
アメ車のGM系5.7LのEFIでコルベットとかのECUが形も一緒で使えないかな〜とは
考えたのですが、燃調なども違うだろうと‥
コルベットなどのECMでしたら手には入るのですが、使えないでしょうか? マリーナ内に車の整備屋さんがいてマーク(7.4だったと思う)をチューンしていました。
ヘッドカバーとかをクローム処理したり電子制御にしたり、毎週船台の上で轟音を轟かせてました。
改造費用は2機で500万(自分でやったので工賃無し)とか。
三年掛けて仕上がった御披露目にマリーナの数艇と新島クルーズに行く途中浸水して沈没しました。
排気エルボーの先のゴムパイプが溶けて?破裂(凄い爆発音でした)して海水逆流。
空中排気にするべきだったと仰ってました。
また何かを改造してます。
全体的にチューンしないと無理がくるようですよ。 教えてください
ブラボーVのロングタイプのドライブ又は、スペッサーってありますか? 488が載ってる中古艇を考えてます
いまでも部品って大丈夫でしょうか?
いずれ載せ替えるつもりではありますが >>501
ブルドック?
でも、、500EFIでも通るけど、HP500が正式だったような。 あっ! 502ゲトと書くべきだた。
ユーザーとしては失態だ orz
【震災】ロシアで被災地の子供達へ国賓級の特別待遇
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211223013.html
http://www.webcitation.org/648ZBIxWl
http://japanese.ruvr.ru/2011/12/22/62721323.html
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111223/erp11122308460000-n1.htm
被災した子供らがロシアで普段は外国政府の要人との会談に使われるクレムリンの一般公開されない場所へ招待され、国賓級のおもてなしがほどこされました。
歴代ロシア皇帝が住居とした大クレムリン宮殿内を案内されるとともに、ロシア大統領が就任式を行う、
金色に輝くアンドレイの間でメドヴェージェフ大統領夫人が一行を出迎え、お茶やお菓子を楽しみながら歓談。
メドヴェージェフ大統領夫人が被災者の代表である子供達に記念品をプレゼントし、
クレムリン内の観光が特別に催され、他にモスクワ滞在中にボリショイ劇場へ行ったり、
サーカスを見物する予定。
プーチン首相「クジラ撃ち讃歌」を露誌コラムに執筆
http://afpbb.com/article/politics/2759001/6228308
プーチン首相の故郷で「日本の春」フェスティバル
http://japanese.ruvr.ru/2011/07/17/53338125.html
プーチン首相、「日本の原発の使用済み核燃料の処理は全てロシアで請けおいたい」
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040128000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040130000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040129000c.html
プーチン首相、公式サイト地図の北方領土を日本領と記載
http://unkar.org/r/newsplus/1226104957
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ロシアの学者や元外交官らが
プーチン首相あてに「ロシア領」に改めるよう求めるメールを送ったが、
7日現在、地図はそのまま使われている。
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柔道家としてのプーチン首相
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3
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2000年9月の来日時には、講道館より柔道六段の名誉段位贈呈を提示されたが「私は柔道家ですから、六段の帯がもつ重みをよく知っています。ロシアに帰って研鑽を積み、一日も早くこの帯が締められるよう励みたいと思います」と述べて丁重に辞退した。
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ロシアの富豪、日本の美術館の作品一括購入
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/world/news/20110713-OYT1T00162.htm
ロシアの富豪に大人気、日本の瓦は最高にゴージャス!
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20110705-OYT8T01115.htm
ロシア企業、2016年に「宇宙ホテル」開業
ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2762662/6268416
スイス市場にひしめくロシア企業
ttp://www.swissinfo.ch/jpn/detail/content.html?cid=30855598
ロシアの空母が中国で富裕層用の「海に浮かぶ超豪華ホテル」へ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0809&f=national_0809_105.shtml
ロシアの富豪、あのレディーガガとの共演に1億円出す
http://news.livedoor.com/article/detail/4840265/
ロシアの富豪、Twitterに“大規模”資金調達
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/17392
ロシア人富豪,慈善団体に全資産を寄付
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KX8XZB1A1I4H01.html
ロシア富豪の豪華ヨット、超ゴージャス!(動画付)
http://jp.wsj.com/World/Europe/node_54242
ドライブ・アルファのトリムシリンダのOリング(多分水密の役目のやつ)が、チルトアップダウンさせると、飛び出てくるんだけど、ほっとくとまずいかな
前は押し込むと入ったんだけど、今はもう入らない シリンダーの中が白濁オイルで満杯だからじゃないか? マークドライブのアッパーとロアーの間に、ガスケットは入ってるんかな?
アタボー、お互い光沢面なら別だが。
チューブ入りのガスケットシリコンで可能。
始めまして
昨年SC950のガソリン船を買いました。
もちろんエンジンはマークルーザ5.7×2です。
エンジンは平成9年に載せ替えてあります。
右が前進に入りません なぜ?
始めまして
昨年SC950のガソリン船を買いました。
もちろんエンジンはマークルーザ5.7×2です。
エンジンは平成9年に載せ替えてあります。
右が前進に入りません なぜ?
だぶりですみません。
ロアステーションでははいります FBでは不可です。
調整できますか? >>523
522です。
やはり無理ですか、、、
ありがとうございました。 下で入るんだったら最悪でもワイヤー切れでしょ。
1回出航分のガソリン代で交換できるよ。
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書き込み大賞の詳細(資料倉庫内)
http://www2.tba.t-com.ne.jp/a-z/omake/banyu/taisho.htm
また、あらゆる疑問に関する質問を、携帯電話やメールでも受け付けています。
電話番号 080-4437-4187
メール aaa-zzz@tba.t-com.ne.jp
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僕は教習艇に新品の3Lエンジンを積み替えて、2年約400時間でエンジンオイルが白濁し、調べてみたらシリンダーヘッドの鋳鉄の不純物が原因で、燃焼室に水が入ったよ。 マーク3.0のVベルトの交換方法を教えてくらはい
発電機へいっているほうのベルトは、どこをくぐらせれば入りますか?
まさかマウントを外さんといかんのですか? 3.0LX 700時間くらいです。
今のところ絶好調です。
陸上保管 定期的にオイル交換 暖気運転をしっかりやって どのくらいの時間まで使えますかね?
個々の個体差があるだろうけど一般的な感じでお願いいたします。 トータル稼働時間ではなくて各部品の経年劣化の問題かと思います。
定期交換部品は交換している前提ですが、3年1500時間は楽勝ですが15年で1000時間はそろそろOH時期でしょう。
陸上保管だとしても塩抜きしてもマークルーザードライブは電蝕に弱いです。毎回グリースアップしてやれば違います。電気的に電触コントロールしてやるのも有効です。 なるほど。ありがとうございます。
その場合 載せ変えた方が安上がりかもしれないっすね マークのアルファですけど
インペラ交換は 素人でもできるでしょうか? >>533 インペラはドライブのロアケースを
取れば、見えますので、素人さんでも
変えれます。
でも全くの素人’スパナの持ち方も分からない方は)
だったら、船屋に頼んだほうが無難ですよ。 >>534
了解しましたー
整備できる友達募集します〜
東京ですー MCMのエンジンの錆が気になりだしたのだが、どの程度の錆までなら
エンジン使用大丈夫かなぁ?
>>536
同様にプラグ交換したいが、どこにプラグが付いて居るか?
上から見る限りわからない。 5.7Lガソリンエンジンを インジェクションに改造すれば燃費良くなるのでしょうかぁ?
EFIへの改造は簡単にできるものなのですかぁ??? インマニの加工か自作ができれば・・
無理とは言わないがプライベータ―じゃ難易度高いだろね 5.7Lですがエンジンキーで停止させてもエンジンが少々動いています。
暫くして、くすぶって止まります。
キーで停止する時もあれば、くすぶって少々動いてから止まるときもあります。
これは?故障でしょうかぁ?その場合どこを重点的に見れば様でしょうかぁ? ディーゼリングでググってみて
効果があるか分からないけど放熱効果の大きいプラグに交換してみては? >>546
有難う御座います。
ズバリこれです!
プラグをもう何年も交換していないのでプラグがダメになって居る事も
あるのでしょうかぁ?キャブ周りは素人なのでどうメンテすればよいか
わかりません。 しろーとだから、妄想で書くよ。
ディーゼリングするのは、帰港して10分位クールダウンして
エンジン切った時でもなる?
全開航行直後だけなら549さんの言う通りプラグが焼けてるからかも。
エンジンがある程度冷えても同じ症状なら、
どっか燃焼室にカーボンが溜まってて赤熱したまんまかも。
エアクリーナが汚れてて、混合気が濃くないか?
オイルが上がったり下がったりで、燃焼室に灰離婚でないか?
プラグ新品にしても変わらないなら、カーボンと思う。
まさかと思うが、点火カットの接点が接触不良ということは
ないだろうな。確認しといてね。 >>548
アドバイス有難う御座います。
具体的には、係留しながらエンジンを廻して1時間後位にエンジン停止させた
際にくすぶりました。エンジンの為に2週間に一度エンジン廻しに行っています。
過去にはこの様なディーゼリングはありませんでした。
ここの所目立つようになりました。
点火プラグは昨日 ACDelcoのMR43LTSを頼みました。
エアクリーナも相当掃除していません。
接触不良かどうか?わかりません。
カーボンが溜まった場合車用の添加剤などで解消できるものなのでしょうかぁ? 一回、海へ出て暖気後5分位全開で走ってみるといいと思う。
カーボン焼ききってしまえば変るかも。
添加剤の類は、気休めに近いと個人的には思う。
ハイオクなら清浄財も大目に入っているらしいし、
添加剤は不要と思う。
出来れば、エアクリーナーをはずして航行すると
混合気が薄くなる分、燃焼室温度が高くなって
カーボンが燃えやすいのだが、燃調が薄すぎると
却って燃えなくなるので逆効果。
あと、一応自己責任でお願い。
プラグが熔けたなんて事はないだろうと思うけど
素性がわかんないので。 >>550
アドバイス有難うございます。
確かにバースからは寒かったので海に出ていませんでした。
今週末が暖かかったらちょっと走ってきます。
あとはプラグ交換をなんとか頑張ります。 池田小学校の児童八人を殺害した宅間守
宅間守の社会に対する被害者意識は
子供の頃に体験した招集ストーカーによって培われた
当時宅間守の親は近所の創価学会に批判的な人物を
子供を襲う危険な性犯罪者とし
宅間守とその友人に危険人物の顔をお覚えされるなどとして
再三に渡って招集ストーカーを行っていた
宅間守は遊び半分で嫌がらせを楽しみながらも
親からは「お前はいつ襲われるか分からない被害者なんだ」と言われる
こうして犯罪を繰り返しながらも被害者面する生き方を教え込まれた >>550
アドバイスありがとーございます。
とりあえず高回転で走りました。
問題なくエンジン停止しました。
後にバースでアイドリングを1時間位させてエンジン停止すると
相変わらずディーゼリングしました。
かぶりやすくなってしまったって事でしょうかぁ?
取りあえず次のステップでプラグ交換します。 5.0V8を半年ぶりにエンジンを掛けようとしたら全く掛かりません。
セルはまわります。予備バッテリーも用意しました。
どこを注意深くみてあげれば良いでしょうかぁ?詳しい方教えてください。 フレームアレスター外して直接少量のガソリンを入れる
初爆があれば燃料系、無ければ点火系 キーを捻る前にスロットルレバーを全閉⇔全開を30回くらいやって、
その後、フルスロットルで10秒くらいセルを回す。
これを3セットやってダメならプラグを1本外し、完全に乾いてたら
燃料、湿ってたら電気。⇒ 直接飲ませるよりは簡単。
ただ、その前にプラグ掃除したら案外掛かるかもよ。 キャブ式の放置エンジンや組み直したエンジンに最初に火を入れる時は
空気の取り入れ口を手で塞いでセル回して負圧で燃料を一気に回す
その時に大きな負圧を発生させるのとスロー系から燃料を回す様に
スロットルは開けないでチョークがあるならフルチョークにする キャブにカセットボンベの生ガスを流して
掛かったらガンガン回せばOK
掛からない時は電装系チェック チルトのメーターの針が激しく上下に振れます
センサーに水が入ってしまったんでしょうか
センサーごと取替えないとダメでしょうか
4.3LX+αです 「トンスル」でググレ
「試し腹」でググレ
「ライタイハン」でググレ
「病身舞」でググレ
「コピノ」でググレ
「洋公主」でググレ ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。 ガソリンが安くなったから、
ガソリンエンジンでもOK!! 9月12日(土)14時
「つぶそう戦争法!憲法違反のABE戦争法案を許すな」を中継。
http://ustre.am/zApA
サヨクの栄える時代にお荷物になりそうな面々
石原氏、国会デモを一刀両断!「やがて雲散霧消。全く無意味」
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、上田晋也 草野仁 津川雅彦 向井理 松本人志 宇多田ヒカル マツコ 春日俊彰 田村淳 北村晴雄
https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312
本当にくだらない。ワイドナショー松本人志 東国原英夫が山本太郎を痛烈に批判 ゲスいの勢揃いで嗤う
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/641007224173690881
自分を『負け組』と考えて不満を募らせ、反原発を主張することで正義の味方を演じようとしたのではないか」(今朝の読売35面)と分析。
一瞬、山本太郎参院議員の事かと思った。
https://twitter.com/aka shicr/status/592255976788504577
総理大臣が自分のフェイスブックで市民デモを「恥ずかしい大人、左翼の皆さん」
ファッシズム政権の終わりは、いつでも残酷な結末しかない。安倍晋三はどんな殺され方をするんだろう?
https://twitter.com/tokaia mada/status/605899171313246209
マイトレーヤは次のように勧告される。
「国民の意志を裏切ることは危険な過程を始動させる−−誰かを裏切ると、精神的な過労や、極端な場合、自殺や殺人にまでつながる。」
magazines/si5n7k/04zpzf/bf1tqd
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
maitreya/mai_03_01.html
日本国民はどう対処すればいいのか「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」
maitreya/mai_03_02.html
マイトレーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
magazines/si5n7k/kxz1kf/xchu67 軍事同盟万歳!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
R8HCU >>441
私も全く同じ症状で困ってます。かかるのはなんとかかかりますが…怖いですよね…