燃料価格速報【ガソリン・軽油】
このところの燃料価格高騰は凄いですよね。
100Lとか400L給油すると、20.30円の違いでも大きいですよね。
マリーナ、漁港、給油可能なGSなど、
最近の価格を教えてくださいな。
ささやかな抵抗ですが、情報を有効利用しましょう。 マリーナのガソリン価格はどこも同様で下がらないな。
カルテル禁止で摘発されないかな? マリーナ内とビジター分を合わせても販売総量は少ないからね、GSの価格とのタイムラグは仕方がないよね。
維持費を考えると30円程度の価格差は変わらないでしょう。
面倒がらずに近くの漁港に入って地元のGSに配達を頼めばいいんですよ。
昨日から良いペースで原油先物が暴落中。
今日は54ドルまで下がった。 不況で財布の中にも木枯らしが吹いてますが、
ガソリン値下げラッシュは嬉しい話題。
レギュラーは90円代も間近なようです。
免税軽油も予想より早く60円代もやってきそうです。
が、この寒い中、船で何処へ行けばよいかって話…(爆)
ウチのマリーナ来月よりよーやく免軽99/L。
幸い漁場がエンジンあったまる前に着く位近いので
燃料代はあまり気にならないが、西伊豆まで
行っちゃうとマンシュウの声が聞こえるかな〜。 今年の夏は酷かった。
170ー32=138じゃ免税の有りがたさも薄かったけど、
来月は100ー32=68だとかなり有りがた感があるよな〜。
来月満タンにしよっと。 中国では成長率が低下して8%などと言っているくらいで依然高成長しています。
産業が成長期にはトラック用など輸送関係の軽油や重油の需要が大きくなります。
ところがまだ中国国内の製油所の整備が遅れているので足りない分は輸入に頼っています。
日本国内で軽油が余った場合国際価格のほうが高ければ国内で安売りせず輸出に回されます。
ですから今の軽油価格はほぼ国際価格連動です。
それに引き換えガソリンは性状が違うようで国内で余った分をそのまま輸出は出来ません。
暫定税率問題以降ガソリン需要は10−20%ダウンして価格が下がった今でも回復していません。
つまり在庫がだぶついてガソリン価格が大幅に安くなっているということらしいです。
マスコミで騒ぐ原油価格は先物ですから影響が出てくるのはちょっと先のことになります。
まあガソリンが先取りで安くなっていると思えば良いでしょう。 昔みたいにガソリンと軽油の値段差は10円以上は考えられないよな。
漁師が廃業するわけだよな、一昔前はliter20〜30円だったんだろ? 金融危機で金融収縮が起こって溢れていた投機マネーも随分縮小した。
WTIも47ドルと正常に戻ってきているね。
まぁ、今年が異常だったわけで。
マーケット至上主義も破綻したわけだし、波乱要因でしかない先物市場(商品も株価指数も)は規制をかけとくべきだね。
リスクヘッジとかいう建前もとい寝言はもういいから。
ついでに為替も変動相場制を見直す時期に来ているのかもね。
原油はこの先現在より25ドルは安くなるなるらしいけど、
来年の夏はガソリンはいくらになるのかな?
近所のセルフは本日101円でした。
軽油は94円。
港のローリー免税軽油入れた方情報ヨロです。 ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ!
http://gogo.gs/
メリルウンチだかリンチかは知らんけど、原油が25ドルとか言い始めてきたね。
はめ込み屋が騒いできたから、そろそろ底打ちかねぇ。
140超えてたときは200だのなんだの、糞ゴールドマンとはめ込みレポートいっぱい出していたなぁ。 あおるだけ煽ってあとはしらん振り。
いい商売ですね
経済エコノミスト 陸のガソリン安くなったねー。廃屋で108円だ。
マリーナの軽油いくらだろう。まったく行ってないからワカンネw
春までのらんし。 GSで軽油が安かったのは、売れたから。
都市部ディーゼル車規制で一般ユーザー激減、軽油扱わないGS増える
予感。軽油>レギュラー常識化の予感 >>420
なるほど、都内がそうなってるのはそういうことか。
北米も軽油の方がずっと高かった。 ミニクルーズして横浜の某海上スタンドで軽油を補給しました。
400入れて税込みで3300でした。
80円くらいかな?
米国では一頃こ1/3くらいになっているらしいし、税金を含んでいたとしてもガソリン、軽油共に80円くらいになってもおかしくないんだが。
ま、夏の免軽油140に比べたら安い感じもするけど、まだ高い。 ↑すまん、下記損じました。
400L入れて三万三千円だったので免税80円でした。
陸GSのセルフだと軽油は98円になってました。
時事ドットコム:ガソリン店頭110.6円=20週連続下げ−22日現在
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008122500513
石油情報センターが25日発表した石油製品の価格動向調査によると、22日現在のレギュラーガソリン
1リットル当たりの店頭価格(全国平均)は前週比4.1円安の110.6円となり、20週連続で低下した。
販売不振などを背景に給油所の値下げ競争が続いた。
ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ!
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>>420納得
埼玉県中心部近辺10円前後値上がりしてるわ 原油価格にこまめに反映した結果。
今後も米の景気に影響される予定。
まだドルが上がる要因皆無。 陸の上のスタンド価格は相場無視して意味わからん程値上げしてるが・・・ はりつめた弓の ふるえる弦よ 月の光りにざわめく おまえの心 砥ぎすまされた 刃の美しい その切っ先によく似た そなたの横顔 この先どうなるんでしょうかね?
上がるか下がるか現状か… 上がるっぽい
てか少し原油価格下がったくらいじゃもう値下げしないよ、油屋は なるほどなるほど!
じゃあ価格は今の感じで落ち着くだろうって予測ですか? 先月給油分のマリーナ請求書届きました。 レギュラー 112円/L(消費税別)
免税軽油が廃止されるかも。
漁船登録にしておいたほうがよいのかね?
暫定で24年までは使えるみたいだけど。
http://www.pref.mie.jp/ZEIMU/HP/ippanzaigen.htm
>>445
最近乗ってないから知らなかったが、なくなるのか。
制度があるうちに、メリットを享受するか・・・
2年くらい申請してねーや。 さあて、軽油免税なくなった三年後の今ごろはどうなっているのかなぁ 間違いなく今のままヤンマーディーゼルだな。
重油か灯油になるかもしれないけどw 燃料フィルター増設して、A重油+ケロシンの混合でいいんじゃないか?
噴射ポンプが微妙に心配だけど。
日本から中古艇輸入して軽油の代わりにA重油使っている国もあるし。
検証無しに壊れるって騒ぐ椰子には笑える。 >> 第三分類である。軽油(Gas Oil)の需要はだれでも知っている。
ディーゼル車の燃料だ。一方、A重油というと真っ黒い油を想像しがちだが、
そうではない。萬晩報が非課税軽油と呼ぶだけあり、
成分は軽油に極めて近く、赤みがかった透明な油である。
漁船のディーゼルエンジンや大型トラクターなど農漁業向けだ。
軽油に1リットル=32.1円課税、A重油は非課税だから、
漁師と農家が最大の受益者である。
業界の人には「トラック用ディーゼルはA重油で回る」という事実は常識の部類だ。
ただ、質問すれば誰もが「長く使うとエンジンを駄目にする」とその事実をオブラートに包むことを忘れない。
ヤンマーディーゼルにA重油の話を聞いたことがある。彼らは「ヤンマー重油」を売っている。
http://www.yorozubp.com/9810/981023.htm
免税軽油がなくなったら、岸壁に待機している燃料船もA重油販売に切り替わる。
灯油、重油類は課税対象外なのは同じ。
現在、A重油は港内の燃料船から給油可能だけれど、免税軽油が無くなれば全面的に切り替わる。
出向けば給油可能だし、量にもよるけど配達してくれます。
「ポンプが詰まる」とか「カーボンが溜まりやすい」とかは意図的(公)の流したデマですね。
多少、黒煙は増えるのは事実だけど微量です。
ケロシンだけだと潤滑成分不足で機関は痛みます。 販売店毎に様々な配合を競う時代が到来するかもw
うちのボロ船はフィルタ増設して、いつでも受け入れOKだ。 A重油見てみたよ
あれはやばそうだった
見るからに不純物が多そう >>453
A重油は軽油にくらべれば硫黄分が多いと思うのですがそれによる
噴射ポンプやピストン、排気バルブ、等々への腐食の影響はどうでしょうか?
トラック関係が多い整備屋さんに聞いた話だけど、
A重油入れてるエンジンはバルブ関係が軽油使用のより黒いっていってたな。
軽油でもバルブもタービンハウジングは黒くなるけど比較の問題だと。
硫黄、炭素成分が軽油より多いからだと。
噴射ポンプが不調になった話は聞かないと言っていた。
燃焼後の問題だけらしい。
走行距離20万キロくらいなら差はないと。
船なら10000hくらい問題ないんじゃないかな。
最新式の電子制御ポンプ?(見たことないけど)機関だったら問題ありそうだね。
それより、税制かわって軽油とA重油の区別がなくなるんじゃないかと心配だ。
そうなると灯油に添加剤しか安く入れる手はないかな? >>457
サルファーフリーの軽油入れるよりは良いんじゃない。
エンジンによってはわざわざ硫黄添加剤入れるくらいだし。 ケロシン(灯油)でもディーゼルは回るけど硫黄成分が含まれていないのでエンジンが痛むって聞いたな。
灯油に添加剤入れて軽油にする添加成分も硫黄に似た潤滑みたいな働きをするらしい。
黒煙が増えるのは、単に炭素成分が微妙に多いからだよ。
船舶エンジンはトラックみたいに排気系に触媒装置無しの直排気だし、排気に含まれる硫黄が多少多くても無問題だな。
船舶関係には免税軽油が存在していたから知識のある人が少ないのは当然だけど。
現在日本で売られている軽油に含まれている硫黄は米国基準の1/5だそうだ。
環境には優しいのだろうけどエンジンにはどうかと?
上の人が書いている「サルファーフリー」というのが日本の軽油。
自分は以前から添加剤を少し混ぜているけどね。
流言に近い話だと、一昔前、乾電池の売り上げ不振を心配したメーカーの流した、【爆発する危険があるので充電しないで】てのがありましたね〜。
今や情報社会、ネットだけでも正確な情報は手に入る時代。
知っている者だけが得をする時代だもの。 今はさしずめ、co2温暖化がそれに相当するんでしょうね。
全世界壮大なはめ込みです。 またガソリン値上がりしてますね
一体いくらまで行くのだろうか >>460
職業船の人にとっては周知の事実。
無知なプレジャーは課税軽油がお似合いだと思う。 >>458
確かにA重油にも軽油並みに課税されたりしないか心配だね。
でも、そんなことされそうになったら漁師が黙ってる訳がない。
と思う。 漁師には生活保護みたいのが簡単に出るじゃないか。
今でさえ手厚いのに。 そういえば5月分のマリーナ請求、レギュラー118円/L(消費税別)だった
6月は消費税込みで130円くらいになるかもね
日曜日に横浜港に遊びに行ったついでに、
免税軽油をいつもの海上スタンドで給油しようとしたんですが、
みごとに全スタンド休みでした。
○サイドまで行って高価な軽油を入れるしかないか?
と思いましたが、まてよ、免税使える道路スタンドないかと探したら、
ありました、国道16号、根岸橋近くに。
根岸湾から干潮時だったので堀割川の橋下を何本か通過、
エネオス、根岸橋st(宇佐美商事)
電話は調べてください。
ポリタンで運んでくれました。
八幡橋あたりまでならポリタンで運んでくれるそうです。
免税軽油76円、近郊では最安値みたいです。
平日なら横浜港内のキ○ミヤ78円、
横浜○リン石油?円、セントラル石油93円でしょうか。
>>470
情報サンクス
マリーナの言いなり値段は正直辛い。
根岸に寄ってみます。
横浜市民ハーバーの少し上流あたりかな。
動物検疫場の横あたりなら一時係留できそうな感じですよね。
安いのはうれしい。 茨城ってなんでガソリン安いの?レギュラー115円(7/13現在)だし。 >>472
長野の飯田高すぎ・・・
暫定税率撤廃のとき以外は130円切ったの見たことないぞ
ちなみに今は132円ほど >>475
去年の今頃、全国で95円位まで落ちたとき飯田も110円まで落ちたじゃん
でも110円だけど 先月末は@80円/L 東京湾某ローリー
今月は少しあがるとか。
あ、免軽ね。 年間で100Lしか使わないからあまり気にならないなぁ 同意、年間二千リッターしか使わないからさほどの影響はないなぁ 毎回600リッター、年に10回しか入れないから全然気にならないなぁ。 お隣のシーレイはガソリンの三百馬力の二機掛けで、「ちょいとキス釣りに行ってくる」と言って出かけるけど、
数十匹のキスにガソリン五百liter消費してくるが屁でもないようだ。 パワーボート乗りは格が違うねぇw
まぁ、燃料費気にしてたら船なんて買えんよ わたしには彼氏がいます。
彼とわたしはデートの時、どちらかの家に行き、
だれもいないとき、部屋で横になって裸でだきあいます。
それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で服をぬがされ、まだ3年生ですが、
学年で1番大きいおっぱいをつかむように触られたり、しゃぶったりされます。
最初は苦手だったんだけど、だんだん気持ちよくなりサイコーです。
しかも、わたしは学年1美人でもてます。
彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸が訪れ44日後に死にます。
それがイヤなら、コレをコピペして5ケ所にカキコして下さい。
わたしの友達はこれを信じず4日後に親が死にました。
44日後友達は行方不明・・・・。
いまだに手がかりもなく、わたしはこのコピペを5ケ所に貼り付けました。
すると7日後に彼氏ができ、10日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 信じる信じないは勝手です。
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>>485
300HPっつーと、350Mag-MPI でしょ。その2機掛けじゃ時間100Lは喰わんぞ。
となると、往復だと5時間以上かけてキス釣り?
俺だったら燃料代以前に面倒臭くて行かないな。 横浜港内の海上スタンド、さすがにガソリンは売り切れ状態のようだが、軽油はたっぷり余っているようだ。
ガソリンは高いし無いし使えない。 トリガー税は凍ってしまったし、
軽油の免税は来年で無くなるし、
どうしようもねえゎ 機械式燃料噴射ポンプ仕様のエンジンならA重油で大丈夫。
ターボが黒煙多めだからメンテ掃除する回数増えるのは稼働時間が多い漁船だけ。
先週75円だった。日本のA重油は国際的には軽油なんだよね。
潤滑成分の硫黄が軽油より少し多いから黄色が濃いよね。
バルブの腐食問題も10万時間とか漁船の問題で、プレは稼働時間二千時間のる人は希だからね。
ほとんどの港で給油可能。 A重油って、油水分離フィルターを増設する程度で良いんだっけ?
あと、三崎の給油船で扱ってる? 軽油と重油という言葉の違いが誤解を生んでいると思うが。
ロシアとかの軽油にはタール成分が浮遊確認できるほど含まれていて、濾過しないと噴射ポンプにイタズラしそうだけど、日本のA重油の方が上質だから油水分離機では・・・・無いよりあった方がいいかも。
自分も用心のためにフィルターは二段にしてますが。
少しまえにはヤンマーA重油とかヤンマー系列の店で販売していたけど、中身はまったくの軽油だった。
税法上の問題でA重油と表示していた話はあまりにも有名。
プレの燃料使用量はたかがしれてる量だから高い軽油入れても問題ないかも知れないけど、
大量使用する人は来年以降はみんなA重油に移行するでしょう。 陸上を走るトラックだって違法だけど使えるよ。
黒煙多いからすぐバレるよね。
自分も31で使っているけど黒煙は軽油の時からでていたしプレーニング前の低速負荷時しか煙りを確認できなかったけど「何となく増えたかな?」程度。
陸上だと確認しやすいのだろうけど。
巡航で後方視界が黄色く霞んで見えるのは前から増えたのかわかりません。
そもそも、A重油規格は道路税から船舶を逃れさすのが目的別だったんだうけど
、軽油免税制度ができて免税使う人が普通になったから忘れ去られていて「使えるの?」って仕儀に相成った。 追伸
自分がムキにA重油について語っているのは、日本人て自分で確かめる前に学者様やお役人様の仰る言葉に洗脳されているのに気付いて欲しいだけ。
放射能許容範囲の設定然り。
硫黄成分でバルブが腐食する話も然り。
役人の思惑通りにことが進むように洗脳されてんだよね。
そりゃ、何万時間エンジン稼働させれば軽油使用時は差はでるだろうけど。
実際のところ、自分もA重油使うときは清水の舞台から飛び降りる覚悟だったけど・・・・。
普通に使えた報告でした。
おわり で、結局、A重油に移行するにはどうすればいいの?
硫黄を除去できるフィルターなんて、現実的的じゃないっしょ? 灯油を模造軽油にする添加剤は潤滑剤だろ?
硫黄成分も潤滑剤として効いてるけど量が少し多いだけで問題なし。
煙が気になるなら軽油入れればいいこと。