MJ−FX MJ-VX について
今回初めてジェットを購入することになりました。 VX1100DXにしようかと思ったのですが、パワー不足だから、 FXにしたらって言われました。田舎なもんで試乗ができないから悩んでいます。 両方乗られた方教えてください! 両方乗った感想 15Fは全然曲がらん。VXはヒラヒラ曲がる。 15Fの方が少し早いが燃費が悪い。VXの方が少し遅いが燃費が良い。 ま、どちらも個性があって良い船なんですけどね VXの2010モデルが発表されたぞ(US YAMAHA) マイナーチェンジでハンドル周りに微妙な変化が見られる・・ ミラーの位置がフロントハッチに変更で昔のJETみたいになって、しかも全体的に太った感じだ・・ スペック表見たら15kg重くなって、パワーは変わっていない。販売価格はUP! 正直、微妙。。さて売れるのだろうか・・・ 旧VXの方が人気がでたりして・・ なんて言うか、向こうではDXでも100万円を切るんだね 国内の価格高杉! なんか車のマイチェンみたいだな 車体が少しづつ太ってきて値段も段々上がってきてさ んで結局、ライトウェイトスポーツの良さがなくなって、売れなくなってきてw 更にウエイトアップしたら燃費も少し悪くなるし遅くなるね。軽量化に勝るチューニングはなし! ベンツもトヨタも日本では値段をつり上げてるな。 それでも買っちゃうんだよなー あーもうちょい頑張ってSHO買っときゃよかったな〜 FX-160いい船なんだけどね〜 あ゛〜!アメリカだとVXの新艇が70万円で買えるじゃねーかオイ! オレがVX買った金額でアメリカ人はFX-shoが買えるし!そりゃねーよヤマハさん・・・ どうせ船便はトヨタの帰り便で格安なんだろ?・・・もう笑うしかないね 酷いぼったくり価格だよなww R&Dやリバなんかのパーツも倍ぐらいするよ! そう考えると新艇販売価格200万〜が年式落ちシーズン終わりで30万以上値引きは納得するわな。 値段の吊り上げ分の内容は、ショップの儲け分・輸入諸経費・ヤマハ日本での管理経費(パーツリストとか部品管理)か… 結論!日本人は可哀想。アメリカ人最高。 エフエックス140を6年所有しているけど、良いジェットだよ。 燃費も良いし。出だしがマイルドだけどね。 VX150が発売されたらバカ売れの予感! もちろん実売価格は15Fくらいでね!! そー言えばジョージアの片瀬がプールから出てくるCMで最後FXがちょろっと出てるねー VXが999,000円で発売されてた頃が懐かしい。 ヤマハさん、もう一度初心に帰ったら? 106 あなたは何処の人?漢で悪いかな 話ししよーぜ FZSにはリボーディングステップがついていますが、FZRにはありません。 FZSのがリセールバリューが高いのではないかな?カラーはFZRですね。 レジャーで使うから俺はFX SHOがいいんだけどハッチの形やメーターはFZシリーズがええなぁ〜(゚∀゚) ヤマハで速さ求めるならFZ系ライドプレート強姦だけで5キロ速くなるらしい… >>111 まじ自分も同じ事でなやみました、クルーザーシートもいいなぁーとか でもやっぱfzsにしましたよ 僕もレジャー使用でたまに遊びでウェイクをしたりしますが、ぜんぜん問題無いですよ やっぱあのメーターはテンション上がりますよ しいてゆうならヤマハさんもシードゥーの格納式ウェイクポールをつけてもらいたいなぁ それかあとずけのキットでもいいからだしてもらいたいです ウェイクポールを後付で遊んでると落ちたときに怪我の可能性大ですからね やっぱあの格納できるシステムは羨ましい >>114 FΖS買ったんだ!ええなぁー やっぱクルーザーよかメーターやハンドル回りがカッコいいから正解だよ! sho・FZSどちらも魅力的ですよ〜 VXも最高だけど、買い替えちゃおーかなー・・ でもトレーラーがなぁ・・SJは絶対に持って行くしorz >>116 そーですねー、トレーラーの問題があらますね。 けどあのパワーと加速感は一度体験したら病み付きになります 今fzsの加速をあげたいなと思ってるんですが、ペラ変えたらどの位かわるんでしょうかねー? プレートとゲートも最終的に変えようと思ってるんですが、お金がついていかなくて.... 費用対効果考えたらRDのライプレ変えたらヨロシ! これで3mphプラスだ! ペラはやたら変えると遅くなったりバランス取れなくなる可能性蟻 >>118 御教授ありがとうございます まず手はじめにRDのライドプレートかえてみます、あとハンドルを変えようと思うんですが自分でできるんでしょうか ? Amazonギフト券5,000円プレゼントキャンペーン http://www.forextrade.jp/amazon/ 口座開設、取引一回以上で簡単にゲット。 冷却水ホースの材質が悪かったみたいだね。ま、ヤマハからユーザーに直接連絡が行くから大丈夫でしょ。 最近、USトヨタでも大量リコールが出てたな。運転席マットの材質が悪くてアクセルが戻らなくなる恐れだとか・・ 全てアメリカの下請け企業が作った物だったらしい。日本で作ったものは全部大丈夫だってw ●ヤマハさん、これを機に完全made in japan 体制にしませんか?これから中国でも需要が伸びそうだし・・ 環境条件設定で日本企業が海外流出するような発言が多いですが、高い 教育水準、協調性、、反省改善の向上心・・・どれをとっても日本人が 一番です。 以前中国に進出した中規模企業が「中国は合弁で日本の技術力を盗むだけ、強調性に疎く 人材教育やそのコストがほんとうに大変」ということで撤退していました。 現在はコストが下がった日本の地方都市で工場を構え、安定経営しているようです。 必ず、工場が日本国内で良かったという時代がやってきます。 ハンドル変えれますよ!あとオススメはエアクリ交換ね!剥き出し亀頭タイプね!ブシューっていうバックプレッシャー音がたまんなくなるよ(≧∇≦) >>122 だな。わざわざアメリカで組み立てたものを中国に輸出するよか、 日本で製造&組み立てをして日本から輸出した方がいいに決まってる!気分的に! 今度インペラ自分で変えようと思うのだけど交換経験者いたら注意事項とかあれば教えて(*´∇`) >>127 インペラ見たことある? それを見て何に注意すればいいと?? 実際回転方向も気にしなくていいぞ。絶対に正常に戻る。 いやいやペラの向きぐらいわかるよ〜ポンプケースの合わせ面に海苔はるの忘れんなとかそんなアドバイス欲しいわけよ♪ ハウジングとのクリアランス調整って昔はシムだったけど 今は磨耗したら交換ってスタンスなのかな 死胃怒宇ってインペラハウジングの素材が関西で言うプラッチックってほんまなん? VXに旧FXのハイアウトプットエンジンを搭載して売ればいいんだよ。基本的に同じエンジンだろ。 排気量1000ccのくせに15Fより早くなるかもなw 同じシリンダーだからね♪見比べたらマフラーの出方とインテークが違うからかなり出力より燃費重視なデチューンしてる感じだね。 どなたかFX160のR&Dパワーショットの取り付け方教えて下さい。 人から貰ったので、取り扱い説明書が無いもので・・・ インジェクションに繋ぐソケットの順番がわからないのですが・・・ それとも順番は関係ないのでしょうか? >>136 スマン、付けた事ないからわかんね┐('〜`;)┌ 今年は2010モデルのリリース遅いな。VXの開発路線を間違えたアメリカともめてんのかな? まぁ2010年はカラー変更ぐらいじゃないかなぁ? FZシリーズも出たし新しいネタないんじゃない? 2009の新艇がシャレにならないぐらい売れてない ニューモデルどころか撤退じゃね? VXはクルーザーしかないのか。2010モデルは高級路線だな。どん底の不景気なのに・・ いやいや、15Fが速いよ。 スタートからトップまでなw 大差ないから。どんぐりの背比べってやつ? スーチャー付きに乗ってみなよwそしたらVXと15Fは変わらんことに気が付くからさ はい。もちろんスーチャー艇オーナーです。確かにスーチャ艇からみたら確かにドングリの背比べみたいなかんじですが違いは明らかですね。 燃費と好みで選ぶならVXは良いですね! ウェイクスケート、ロングツーリングには最適です。 まったくどいつもこいつも自然吸気バカにしやがって!! NAはエコなんだぞ!お財布に優しいんだぞ!! >>151 どういたしました いや〜でもNA艇から素茶艇に乗り替えたらあの加速がたまんないなぁ〜(≧∇≦) だれかVXのメーター切り替え方法わかる人います? メーターがマイル表示だから`表示に切り替えたいんだけど切り替え方がわからない ボタン押してみても電圧と時間が切り替えになるだけでスピードが変わらないorz 取説をなくした! とのありがたくないお返事を頂きました・・・・orz 2009年モデルのMJ−FX ハイアウトプット ノーチャージャータイプはどうですか? HOとSHOの燃費ってどれ位違うんでしょうか? 普通に遊んでる位で、分かる方教えてください。 >>153 エンジン始動しメーターが表示された後、 10秒以内にセレクトボタンを1秒以上押すと、 『km/h』と『mph』を切り替えることができます。 VXの加速や最高速は2ストのジェットにたとえたら、どの機種になるの? 購入検討中です。 じゃあヤマハ1200GPかな でも4ストのVXのほうが滑らかというか。音は4スト四気筒の音と似ていてこごちいい 抜けてました。音質は4スト四気筒250のバイクみたいです エンジンシューシューいいそうですな? カワサキなら12Fぐらいですか? 12Fは乗ったことがないので解りませんがVXは15Fよりは間違いなく遅いですよ。 2ストに例えるのは無理があるって。ま、でも164の例えが近いかなぁ。 カワサキ15F VXより少し速い。VXより結構燃費悪い。VXより少し価格が高い。ヤフオクでエンジンブロー艇をよく見る。 ヤマハVX 15Fより少し遅い。15Fより結構燃費良い。15Fより少し価格が安い。ヤフオクでエンジンブロー艇を見たことが無い。 オレはVX乗りだから15Fの速さに魅力を感じるよ。カッコイイしね。でも、友達の15F乗りはVXの経済性に魅力を感じてるよ。ハンドリングも良いってさ。 結局、それぞれ個性があって差別化されてるから「好きなの選べ」ってこと。 USヤマハで2011モデルが発表されました 期待の新型VXシリーズ VXRとVXSが気になります 現行のNA1800と同じ馬力で安価設定なら欲しい。 VXRとVXSの違いはシート形状だけなのか? 俺はフラットシートの方が好きだけどな 2009年のレス>>134 をマーケティングの参考にしたろヤマハモーター開発部さんw トヨタみたいにフラッグシップと需要がカブるとか安全面とかの問題で1800エンジンはないと思ってたよ。 VXRは間違いなくVXのホットロッドだな。 VXの高出力版はみんな望んでいたんじゃない? 2艇積みトレーラーだとSJとVXの組み合わせ以外無理だから。 …来年はゲレンデにVXRの新艇を持ってくるヤツが目立つね。 15Fとは別格レベル スーチャー乗りからしたら、きっと微妙。 read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる