シーレイ
船買おうと思うんだけど
シーレイってどうなの?
釣りも少しはしたいんだけど >>67
どういたしまして
お礼言われる程のことじゃ…… >>65と>>66さんでした。サンクス
youtubeでこんな動画見付けたんですが、何feetくらいの大きさでしょうか
買うのなら、34もしくは29くらいにしようかなと考えてます
ttp://jp.youtube.com/watch?v=x3NF5h0-Mvc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OyA738nGSiE
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fkN895zIcYw&NR=1 なら08の330がオススメ!
見た目も変わったし310みたいなトランサムシートついたよ。
個人的な意見だけど、290はかっこいいけど、コックピットのシートアレンジがダメ
310はシートアレンジはいいがアーチがださい
だけど、トランサムシートが最高
08'330はアーチも290と同じような形になってトランサムシート付き。
自分ならこれがオススメ
値段は多分45くらい? エンジンがディーゼルでも、やっぱり会社によって燃費に性能変わってきますよね? >>74
燃費よりメンテナンスコストを重視した方がいいんじゃね?
国内メーカーなら概ね燃費もいいだろうし。
ヤンマーは本体価格高いけど質実剛健、持ちもいいし下取りもいい。
エンジンルームにおさまればだけどね。 >>75
おめでと。
ヤンマーディーゼル搭載艇は43ちょいみたいだね 中古の240買っちゃいました
この夏は遊び倒します ヤフオクに出てる180バウライダー買いですかね?
60万ならなんとか現金集められるけど今の値段はorz もうみんな夏だぞ。
もっと盛り上がろうぜ。
俺は10年落ちの260に乗っている。
初めてのボートでこれしかねーと思って買った。
自分ではかなり満足してるが、ゲストを呼ぶと、
必ず、ちっちぇーと言われる。30以上欲しいが、
高いし、コストも考えると無理。
260だと5人程度でデッキが狭くなってしまう。
ガソリンは遠出しなければ100くらいでおさまる。
クルージング、引っ張り物しかまだしていないが、
涼しくなってから、釣りをしようと思っている。
買ってすぐオーバーヒートして、左右エルボとマニホールド換えたが、
社外品で交換したのでいうほど高くなかった。15万だった。
今のところ買い換えるならまた、外艇にしようと思う。
FBも乗って見たいと思う。 あと、俺は愛知県の蒲郡だが、一度も外洋にいったことがない。
まず、外洋までかなり遠い。実際20ノット程度でどのくらいかかる?
それと三河湾でもちよっと波があるとかなり走りづらいが260で外洋でると
ちゃんと走れるか?外洋の波はどうなのか?など未知の部分だ。 たった50センチの波でクルックル揺れるサンダンサーを見るまでは、
俺も死霊が欲しいと思ってた。 わし240さんだんさ買ってビーチングばかりしてたらぺら曲げてもうたorz Vがキツイ艇は波のあるところで止まっているとクランクランしますが
走っているときは叩きません。
平底の舟は揺れは少ないですが走ると叩いてしまいます。
釣り船から外洋FB艇へ乗り換えて嫁さんと海水浴へ行ったら
よく揺れるのでなんでこんな安物買ったん!前のほうが良かったわ!
て怒られた。 春の刑場ではなく、三段差は銃身が他界からよく幽霊る。 >>87
スレは違うが前にも同じようなレスしてなかったか?
それと「クランクラン」と言えば↓
この板に分かるヤツは居ねえかw
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20年前の23WEはそんなに揺れなかった。
あそこと提携してからだな。 24DAカッコいい.欲しいです.
船中伯できますか?
ミッドバースもいい. シーレイのサンダンサーを22ft前後まで短くして
40〜50ぐらいの低馬力船外機二機がけ仕様にしたような船でないかな。
維持費安くて、リバークルージングしたり花見なども楽しめる
ポケットクルーザーになりそうだ。
船籍港を東京近辺にすれば大島だっていけるだろうしさ。 >>92
宝くじ当たっても、維持できるの?
瞬く間に消えていきそうな感じがするが・・。 シーレイ造ってるところって凄いな。
製造過程がハイテクロボットのオンパレード雨あられ。。。
やっぱしマーケットが違うよと思うよ。
ここからみたら、日本の製造過程など台湾ボートとさほど変わらなくみえるね。
しかし、一昔前の1ガロン1ドルの国とじゃぁ土壌がちがうわにゃ。
パーツ類はおろかエンジン本体も本国じゃあ使い捨てのように安いし、ここが欧米なら買いだな。
08モデル260サンデッキでウェイクと時々引っ張りもんやってます。 個室トイレとちっこい洗面台、ミニシャワーが二個あり乗り心地も最高ですんごい気に入ってます! 装備も国産に比べたら色々ついてるし。 使用素材も高価なものを普通に使っているね。
シートとか、オーニングとかも。
さんぶれら なんて当たり前に使ってるしね。
安いのかしらん。
資源国ではない日本はいずれ工賃よりも原材料が暴騰して、付加価値が生まれにくくなるかもね。
昔、アメリカのバイクメーカーがはーれーを残して絶滅したように、日本もいつの日か・・・
スイッチやハンドル、メーターなんかも高級感あって最高やし、オートクルーズで一定スピードでの走行も楽チン! 出だしの加速も4パターンから選べるから毎回同じ引っ張り方ができるし。 スタイルや内装、装備は最高水準を誇っていると思う。
が、走らせる艇じゃないと思った。
ハルを見ればわかると思うけど走行よりステイを重視した形。
ハンプを越えられないまま強引に半滑走しているので燃費はスゴいよね。
ディーゼル以外は論外です。
素敵なスタイルなんだけどね〜。
>>104
じゃあ、お前さんの考えてる“走らせる艇”ってのは具体的に何? 結構よく走るで。 湖やけど! 俺のはガソリンエンジン1機やからまだましやけど2機になるとかなり燃費悪いって聞いた。 ハイオク入れなあかんしね。 でも他のメーカーの各サイズのライバル艇ってそんなに乗り心地ええわけ? 260やけど十分満足してるけどなぁ? ごめん。
28と30について話しました。
パウライダーとか小型のは知らないので誤解される話をしてしまった。
28とか30SDなんかの斜め上見上げなから走る姿は遠くからみてもよくわかる。
スタンヘビーなんだろうね。 >>103
>高級感あって最高やし
見てくれはね。
>>107
>斜め上見上げなから走る姿
30ftでも180×2とかだから仕方ないっしょ。
ただ、それも船体の特性を補完するためのセッティングかも?
車だって4000〜4500回転まわし続けりゃ
デトネーションおこすよな。ハイオク仕様にレギュラーじゃ。 ハイオク仕様と言っても質の悪いアメリカでの話し
日本のレギュラーでは全く問題なし
実際、8年間レギュラー使用のみしているよ
GMシボレーエンジンV8-5.7LのIO艇です。 運よくGM のターゲットマスター仕様だったりして。 マーク、ボルボ、OMC、ヤマハ、、、その他
V8−5.7Lは全部GMシボレーのブロックだよ
ボートメーカーで補機類が違うだけ #112ですが、
結論はマークにレギュラーでも桶ってことですね? 日本のレギュラーのオクタン価はアメリカのハイオクに相当するので問題ないと聞いた事がある FBなら解らなくもないけど48ftサンダンサーとかでも止まってるとやっぱり安定悪いの?
>>124
日本のオクタン価はレギュラー90-91、ハイオク98-100だけど単位はRON
アメリカのハイオクのオクタン価は91-93だけど単位はAL(RON+MON/2)
単位がちがうから較べられないよ
でも、ほぼマリンのガソリンI/Oエンジンの90%を占めるGMシボレーのOHV
ブロックはレギュラーで全く問題なし GM潰れたらどうなるんやろね?
デトロイトエンジンもGMでしょ? GMつぶれても会社がなくなるわけじゃないだろ
ハマーブランドは売るけどシボレーブランドは継続されると思う
会社が無くなったらGM乗っている連中が暴動起こすw 選択肢が戸与太と仕入しか無いとしたら悩むなぁ。。。 >>131
どういうところが壊れやすいのか具体的にお願いします
私は、シーレイ38サンダンサー検討中です
また、荒天走行してる最中、キャビン冷蔵庫の扉が開いたりするってのは本当の話でしょうか? シーレイに限らずマリンやキャンカー用の冷蔵庫は
ロックがついてるから、そうそうは開かないはず。
>>133
冷蔵庫の扉が開くどころか、冷蔵庫そのものが脱落し、
キャビン内を転げ回った跡をを見た事がある。
ただ、これはシーレーはダメだと言ってるのではなく、
荒天下ガンガン良く船ではないと言うだけで、特性を
理解して乗れば良い船だと思いますよ。 戸棚の扉などを浮かせてずらすのはしょっちゅう。
冷蔵庫のロックピンはよく外れます。
どんな船でも同じ。
シーレーの走行姿勢を見ていると、前方が見えているのか?つーぐらい傾いているよね シ−レイのスレは残ってるけど人気のあったベイライナーのスレの方がなくなっちゃったね AD41二機の29SDいいですね、古いけどしっかり造られてます。
ベイと同じ会社になってからクォリティーが低下したような・・・・ シーレイの1992 31フィートのドライブ無しエンジン無しを
30万ぐらいで譲ってもらえるんだけど。
走れる様にする為にいくらぐらいかかるのかなぁ 328 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2011/05/04(水) 01:32:08.26 ID:qi69C2/U
マークルーザーエンジンの型の古いドライブを売りたいんですが
何処で売るのが高値で買ってくれますか?
因みに山陰地方です。
28以下の小型艇は知らないけれどシーレイ二機掛けは滑走艇というより半滑走艇だからガソリン仕様は驚愕の燃費です。
米国なら有りなんだろうけど。
価格もだけどガソリンだと消費多くで遠出不可。
もうアメリカも結構ガソリン高いと思うけど。
20年前みたいなガロン100円って時代じゃないよ。
>>143 ついでにエンジンも付けてください
格安で引き取ります >>146 安いエンジンが欲しいなら祖国の中国製をどうぞ。 中古艇で1992物とかあるけど、
やっぱり頻繁にジーゼルエンジン壊れたりしますか?
冷却関係の定期交換部品を換えて、油脂交換をやっていれば本体はめったに壊れないと教えられました。
ディーゼルは心の休まる音ですよね。
当方は2気筒ですけど(笑) やっと、2003-31フィート購入しました。
変わりに嫁さんが愛想尽き果てたとの事
男のロマン=女のフマン
色々迷ったが、290sfb買う。
ウォークアラウンド+FBはヤマハsfか290sfbしか無いならね。 ファビョーン! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(⌒⌒⌒)... | 僕ちゃんクソガキハちんぽこにカイカーンな音与えられたらふるおっきしたニダよ!
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|:::::::::::::::::|_|_|_|_| /、 ヽ ハゲぃあぁぁぁぁぁあぁんきんもはげ!!!
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/| < ∵ 3 ∵> ムッキー! \. ̄` | /
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:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\ / | Azimutは未熟な職人が多いのか会社が儲け主義なのか非常に雑
強化プラスチックの部分は角が薄く割れやすいし塗装も下地処理の工程が荒いので禿やすい
床材も一番の安物でペラペラであり無垢材に見える部分も合成樹脂なので安っぽい
Azimutはメイドインチャイナが立派に見えてしまうオモチャだというのが私の感想。 シーレイを買ってエンジンの乗せ換えとかしたらいくらぐらいかかるのかな?
ヤンマーのエンジンをのせてみたい あいやごめん、元からついてたんだぜ?
オーナーズマニュアルもヤンマーディーゼルだから標準だと思うぜ
とおもって検索したら標準で積んでいるの結構あると思う
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
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