YAMAHA MJ-700TZ
いまだに現役です。700TZに乗ってる人どのくらいいる? 61Xのシングルキャブの至ってノーマル状態だとメーカーデータ上の一時間あたりのガソリンの消費はどんな感じか分かる方居ますか? >>274
ヤマハマリーナに問い合わせてみたら、大概の事は把握してるみたいだよ。
なんてったって直営だし。
MSDイグニッションコイル付けようとしたら、ケーブルが太くて
元のグロメットが合わなくて。
しょうがないからセルモーターの赤ケーブル用のグロメット買って
それはピッタリで良かったんだけど穴の位置がチョッとずれるので
コイル本体が8ミリぐらい浮くんだよね・・・
シリンダーヘッド用の厚手のワッシャー(4ミリ)2枚重ねでやっとしっくりきたよ。
ほかにいい方法ないのかね?皆さんどうやってるの? 長年乗った700を友達にあげて、800を買い
ました。一言・・・デカすぎw
>>278
うんうん、買ってから思ったw
700で波にあてて、スッ飛んでるほうが面白
いわ〜800は釣り船にしますw
700返してもらおかな(笑) 700じゃ波に揺れるだけ
700のノーマル船体に800ならいいな
軽量ハルは乗りにくいわ スレ違いスマン!
RZ760のシート張替えしたんだよ。
純正部品で両サイドにグラフィックシール1枚ずつも一緒に買ったので
どうやって貼るのか聞いたら、企業秘密というか特許方法なので教えてもらえなかった・・・
アイロンで120℃ちょっとぐらいの温度でやってください、後は各自の責任で♪ってことらしい。
熱出てきたわw ↑は??
カーフイルムみたいに洗剤水を吹きかけて貼ったらいいんじゃないの? >>282
船体はそれでおk。
シートはアイロンの熱でグラフィックステッカーを溶かして密着させないと。
伸縮する素材なので上手に貼付加工しないとすぐ剥げる。
ヤマハ700系のみなさん。冬場の格納メンテナンスはどんなことをされていますか? >>284
混油仕様だったらタンク内カラにして
リターンパイプ外して止まるまでアイドリング。
最近買った分離仕様は・・・どうすればいい?
わからない。ガソリンを抜いてシリンダーにオイルをいれるだけでOK? かけなくて大丈夫です。 うるさいでしょ?だからシリンダーにオイルを少々入れてドライブシャフトを数回回してあげたらOKだぴょ。 デルタフォースV2のリードって裏表あるの?
裏返して組み直してみたいんだが・・・
BUNのカーボンリードは織り方の荒い方が外向きとかで裏表はあるんだけど。 TZ700のエンジンを760にボアアップしたら何馬力でますか? デルタカーボンリードは裏表ありません。走行に関係なかったです。シリンダー700から760はデータ通りの馬力アップになるはずですが実際なりません。チャンバーなど多々替えると100馬力はいきます。シリンダーだけ760にしても5馬力程度でしょう。 >>291
裏表無いんですか。ありがとう!
ちなみに外2枚は+ドライバーで簡単に交換できたんだけど、
内側2枚を留めている六角穴付きナットのサイズが
既存の六角レンチのミリでもインチでも合わないんだよねぇ・・
3ミリの六角レンチをダイヤ砥石で削って合わすしかないんだろうか?
どうしてますか?
TZとは満タンでガソリン何リットル入るんですか?ツーリングでどれくらいの距離が連続航行可能か知っている方がいたら教えてください。 メーカー公称で25リットルじゃなかったっけな?
航続距離は走り方次第だからなんとも・・・ 中古でこちらを買ったんですが、
改造を自分ですることができないので、
誰かにお願いしたいのですが、こういうのはお店でもやってくれるんでしょうか?
おしえて君ですいません! >>295
頼む店に全信頼をおいて、ちゃんとどういう風にしたいか自分なりのプランをもっていれば
やってくれるんじゃないの?
ただし、一見さんは相手にしてもらえないかもしれないので、足繁く通うべし。
簡単に引き受けてくれる店は、あまり信用できないよ。
>>298
東京です。
東京でも東の方ですが・・・ >>300
実家は愛知県だから、
二ヶ月に一度はそちら方面に行けますよ! 岐阜なら有名なチューナーショップがありますがな〜フリースタイルで有名でいいシリンダーなど製作している方が。 ところで61Xと62Tで電装BOXの互換性は有るのかな? >>303
単に箱の事を指しているならおk。
ただ、ステーターまでのハーネス込みならNG。
でもフライホイールをそれぞれに交換するならおk。
61Xのフライホイールの方が軽いので良いと聞いた。
中古で買ったあまりコンディションの良くない61Xエンジンを勉強の為にオーバーホールしています。
クランクルームにオイルが満たされているのですが磨耗による金属粉を含んで輝いています。
この油を全部抜き取って新しく入れる場合は何のオイルがいいのでしょうか?
また、前部クランクルームのオイルは乳白色で水が混入していました。しかし片側だけの浸水って一体? >>306
釣りじゃないと信じて・・・
お舞さんはそのエンジンが4ストだと思っているのか?
・・いや、ヤッパリ釣りだな!引っ掛かったよ、おめでとう♪ いや、4ストじゃないのにオイルが満たされていたので気になって聞いてるんです。
前の所有者さんが意図してそうしたのか?はたまた何なのか?あんなにクランクベアリングが
浸かる程って一体?ちなみにジェット分解は初めてです。船外機はよく分解してたのですが縦配置のためクランクは
寝るので溜りようないのですがジェットってこういう風にオイル満たしてクランクベアリングを焼き付きから守るの?
いや、何かでも違うような???ちょっと自信無くしてしまったモノで。 >>308
なんでそうなったかは置いといて、そのエンジンが回っていたんだよね?
滅多にメンテしないで乗ってるレジャーユーザーとかのエンジンは、案外その状態の物が多いのかもしれない。
思えば、原因不明の不調はその手の原因が多いのかもね♪
全開走行したりすれば徐々に解消する場合もあるし、頻繁に完全に転覆していれば直るな。
やはりシーズンオフにはエンジン降ろしてガスケット変えたりするついでに開けて見てやるだけでもしておくといいのかもね。
大排気量、高馬力になりすぎた最近のモデルはユーザーレベルでこういうメンテナンスの楽しみができないので不調を未然に見付ける事が
更に困難になっちゃいそうですね。 >>308
前の所有者が長期保管のサビ防止の為にいれたのかな
オークションでこの中古艇を購入しました。
早速ですが、どなたかマニュアルをお持ちではありませんか?
ありましたらお安く譲っていただくことはできませんか?
もちろんコピーでも結構です。
よろしくお願いします。 >>312
何が知りたいのか教えておくれ。
大概の事ならヤマハのサイトから入手できるよ。
>>313
レスありがとうございます。
実は何の知識もなくもらったものですから、
何が何だか全く分かりません。
一応バッテリーはあがっていて使えないとは聞いています。
車のバッテリーは走りながら充電しますが、
700TZのバッテリーも充電されるのでしょうか。
先ほどヤマハに聞いてみたら、マニュアルは10000円みたいです・・・。
思ったより結構しますね。
>>314
そっかぁ・・・まあ、TZ−700は入門には向いてる機種だから
良いの選んだと思うよ。
ヤマハに限らず他メーカーも今や高出力競争に入っちゃって
個人では弄れる代物じゃなくなってるから、ヤマハの700なら単純明快で楽しく弄繰り回せるよ。
マニュアルはあればいいけど、お舞さんが必要とするであろう答えは無いので
同じ地域で乗ってる知り合いを作ることから始めたら良いよ。
チャージングはバイクと同様走っていればちゃんと出来る。
ただ、始動する際に一通りの手順を踏まないと
案外簡単にバッテリー上がりするよ。
新品のバッテリーを買って近所の専門店に整備してもらう事をお勧めする。
>>315
入門艇に向いてるって事でまずは一安心。
以前はカヌーとかやってましたが、横にいるジェットにあこがれてたんです。
で、オクで見たら思いの外安かったので、
それで闇雲に入札したら買えてしまいました。
その人は淡水でしか使ったことはないようです。
状態など外から見てもきれいだし、エンジンも外から見たらきれいでした。
実際まだ分かりません。
回りにはジェットをやっている人間が一人もいないんで、
今度ぶらっと海に行ってみて、やってる人に声かけてみます! >>316
不躾でスマンが、免許有るよね?
海に出る前に静かな川とか内水面で充分に慣れてからにしたら良いよ。
海でエンストして再始動の方法を知らないと遭難する。
>>317
一応免許はあります。
川沿いで土日になると沢山いるところがあるので、
そこに行ってみようと思います! 最低でも海水使用後の真水でエンジン内部洗浄とCRCはしてくださいね。洗浄後は空ぶかししてエンジンルーム内の水分拭き取りプラグを外してフードを開けて保管しましょ!
>>320
どうなんだろね?
燃焼室に封じ込められた水分が結露してシリンダー内壁が錆びるケースはあると思うけど
漏れはそこまでしたこと無いなぁ。
フードは開けといた方が良いってのは同意だな。
プラグ外してシリンダーの中にCRCをたっぷり吹き付ける。水を吸った日は絶対やったほうがいい。 プラグ外して少しでもエンジン内部を乾燥させましょう。 ピストンの止まる位置でどちらかの排気は開いてしまうので、
ウォーターBOX内の湿気がシリンダーを錆びさせてると思う。
CRC吹きつけ+クランキング+プラグ戻し=OKだべ(おそらく・・)
どう思う? ウォーターBOXが完全に乾燥してたらオッケー!だが… まず乾燥しないのでプラグは外しましょう。
保管はみんなどうやってるの?
純正のカバーあるけど、あれがいいのかな?
10000円程度で売ってる。
ブルーシートは貧乏くさいけどどうだろう?
意見を聞かせてください!
お願いします! ブルーシート二枚してたらオッケーでしょう!一枚はダメだよ〜 >>326
外か室内かどっち?
極力、室内が良いんだけどな。
札幌は明日雪だよ。
つか、こっちだと、シリンダー内の水凍ってクラック入るかも・・・
だから水周りにクーラートンかウヲッシャー液入れるよー 水回りにくーラントかぁ〜すげぇ〜
ある意味楽しいですね。そういう手入れが楽しいかも… >>330
漏れも北部だけど、今までクーラント入れたこと無いよ。
凍って膨張した際、逃げ道が無い所・・・ポンプから順を追って頭の中で探して見たけど、
密閉されて割れるほど水が残らないようにウォーターラインがデザインされているので
きっと大丈夫。
クーラントも楽しそうだけどね♪
保管の仕方について聞いた者です。
屋外保管です。
早速ブルーシート買いに行ってきます。
2枚ですね!
ありがとうございました! ブルーシート2枚より少し高くなるけど、
紫外線を防いでくれる耐水のシートいいよん♪
銀色でブルーシートより厚いやつ! 今、バッテリー外してきたよ。
燃料コックOFFにして、エンジン止まるまで回してキャブの中に残ってる燃料を無くしてみた。
こんな感じで良いのかな? >>335
ヤフオクで探してみたんですが、カバーは売ってなかったんです。
あったら買いたいなあ。 オレのTZ。コンプレッション16`あるんだが・・。まめにピストン替えた方がいいよね? ピストンをマメにかえたほうがいいし、クランクもマメにかえたほうがいい。
その仕様だとピストン半年、クランク1年だな。 TZでバレル出来るかな?
ウエーブじゃなくて
引き波で すいませぇ〜ん、GP800を個人売買で買おうとしてるんですけど、止まっている時の安定はいいかどうか?乗った事ある人おしえてほしんですけど。 3人乗りに比べれば静止安定性は悪いけどTZ700に比べれば段違いによいかと。
GPに2人で乗って止まってるとき、それだけでコロンとひっくり返ることはないけど波とかで不意を突かれてバランス崩せばひっくり返る、って感じかな。
元々レース艇だから、曲がりやすい=静止安定性は求めない、と思った方がいいのでは。
1人で乗って止まってる分にはまずひっくり返らないけどね。
それよりもレジャーで使うなら走ってるときのピッチングを覚悟した方がよいかな。 ありがとうございます。ところで走ってる時のピッチングってなんですか? 俺も乗ったことある。止まっている時の安定性は良かったと思う。
速いし、何の不自由も感じないイイJETだったと記憶しています。
★アクセルワークに気を付ければピッチングは問題ないかと。
ピッチングというのは前後方向の揺れです。
わかりやすく言うとピョンピョン跳ねる挙動です。
波がないベタなぎの水面でもある程度のスピードになるとピョンコピョンコ始まります。
アクセルワークでは抑えきれないので船体の特性です。
ポンプのズルを一番下にすれば少しは抑えられますけど。
船体も軽めなのでGP1200よりも加速はいいしよく曲がるし楽しい艇です。
ピッチングも長距離走らなければそれほど気にしなくても大丈夫なので、どういう用途で使うかってところだと思います。
しばらくPC開いてなかったんですけど、みなさん色々と教えてくれてありがとうございました。
ちなみにGP800はウェイク用に買います。シードゥーのXPで引っ張ってたんですけど安定悪くて・・・。
で、上げ下ろしも人力なもんで軽くて安定のいいのが欲しかったんです。 ピッチングなんて問題無いよ。(アクセルワークでは抑えきれない人もいるみたいですけど)
3シーターでもある程度のスピードになればピョンコピョンコwなりますし。調整できない人はジェットボートがイイかもしれません。
GP800でウェイクはハル的にキビシイかも。VN700とかの方が良いのでは?軽いですよ VNやXLのハルはレジャーにはいい特性してますね。
安定してるし。 VN700って12〜3年くらい前の緑と黄色のカラーのイメージがあるやつですか?
去年それっぽいの乗ったよーな気がします。たしかにメッチャ安定よかった
ちなみにVN700の乾燥重量ってわかります? VNは紫と緑じゃなかったっけ?黄色もあったかな。
緑と黄色は1997年式のRZにあるけどあれはそんなに安定良くないはずだが。
VNは700と760、1100があるでよ。 ほぉですか、とりあえずGP800でチャレンジしてみるっす。
来週の日曜日に乗ってみます。 >>353 なんでRZが出てくるw安定イイ訳ねーだろ。
オマエのカス黄色JETはどうでもイイんだよ
緑と黄色のカラーのイメージって言われたから該当機種を書いただけだよ。
誰もRZが安定イイとは書いてないが?
ちゃんと読んでね。 >>356 ハ?なにが該当の機種だョw安定性が悪い時点で該当しねーだろ。VN700は緑と黄色のイメージで合っている。わざわざRZを出すな話がややこしくなる。
>誰もRZが安定イイとは書いてないが?ちゃんと読んでね。
安定性が悪い事が判っているのなら、安定のイイJETの話の時にRZを出す必要は無いだろ。初心者が混乱するでしょカス / ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( 人____)< カスほどよくカスカス言う
|./ ー◎-◎-) \______________
(6 (_ _) ) カタカタカタ
| .∴ ノ 3 ノ ______
ゝ ノ .| | ̄ ̄\ \
/ \__| | | ̄ ̄|
/ \___ | | |__|
| \ |つ |__|__/ /
/  ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
| |
/::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ
イ:::::i:::::::ハ::::::::: ヾ:::: |:::\:::ハ::::| :::::::::::::::::::::::\
|::|::::l:::!:::/ \:::::: ヾ:::|::::::::| ::i::::1::リ:::: |: i:::::::::::::ゝ
__ |::|::::|:::l::ハ|_ ヾ ::::::| ヽィ::::j/=、|::::::|::::7: /:::i::::| ____
\ :'´⌒ヽ |::ハ:::V:::| イ⌒゙`\:i リ \|ノ 弋_フノ /:::/: /
|i " )_,,, _ l:ゝ::.\::i〃⌒゙ヽ 〃⌒゙ヾ //::) | 'ハ::::: |
>>359 や |i ヽ | ト/人7} 〃〃 〃〃´ ∠イr 'ちノ::::: | ふ
っ |i / ・ i イ:リ::::| '、 |:::::rイ:::::::: | れ 気
ち た |i t / i:::::ハ r‐--ー、 /ハi!:::::::::::::::: | る が
ゃ ね |i 〃 ● ハ::::::: \ .イ_ _,,ツ イ/'/:::::::::::::. < よ
ん |i r一 ヽ ) /i::ハi::::i:::::>,, ___ _,, ´ /,,ハ/|/:::ii:::::::: | !!
! |i | i ∀" "  ̄ ̄ ト、 //ヽ  ̄" ̄ |
|i | i ノi ノ:r j :ア` …‐: |
|i ニ| |二二◎ __,..'| / / :::: |
|i i i ヽ __,,:'´ t/ / :: |
li } ,_:'´ { ,,___ / ,,/i \____
|i | /j\ _:ヘ:ニヽ,,,/_,, , /:::j j
__ / / ⌒`)⌒) i:::::ヽ::`r‐'___ ` ヽ ,,:_,,_,,/:::::ノ"ノシ 〃
,ノ フr フ メ / ノ ゝ:::::: ゝ- 、 ヽ |::::::::::::::::::::ソ 質問です。TZ700に760エンジン積んだ方いますか?
ポン付けできますか?社外のペラは何が良いですか?よろ
しく御願いします。
RZ出して何が悪い?人の話しにちゃちゃ入れんなカス 3ヶ月も前の話にRZさんかなり執念深いね。ヘビ年生まれ?
ジェットらしく水に流せば?カスはバッチイから取り除こうね! TZ250に乗ってるクソボケ山口死ね
キチガイクソボケ山口(゚Д゚)<死ね >大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
>島本町って町は、暴力といじめと口裏合せと口封じの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ コピペだけど素敵武勇伝
なぜ日本にはレディファーストが根付かないかについてゼミで討論した事がある。
例によって女子学生たちは日本男性批判と想像上の外国人紳士崇拝の言辞を並べていたが、
30分ほどで教授(女性)が静かに、だが力強い声で言い放った。
「レディーが絶滅しつつある日本ではレディーファーストを普及させようがありません」
教授は海外で教鞭を執っていた時期が長いが、茶道華道ともに師範の免許を持つ人。
その教授曰く「与えられる平等や優遇をあさましく求めるのは日本女性特有の醜態」
自らレディとならずして、レディ扱いを求めるのは常軌を逸していますと。
女子学生達はその後、ひとことも喋りませんでした。