●雑談●
船スポーツに関する事なら何を語ってもいいスレをたてておきます。
同じような意図のスレが他にもありますが、皆スレタイが微妙です。
ここはズバリ「雑談」なので、気兼ねなく好き勝手に使って下さい。 この板は相変わらず寂れてますね。
船スポーツやる奴で、かつネラーは少数って事だね。
>>140
そりゃ,そうでしょ。chねらーはどっちかというと
インドア派だろうからねぇ. 小型船舶って人気低迷?
免許制度改正のときは盛り上がってたけど、最近は話題もないし。
近所のショップは潰れそうだし。
アザラシのナカちゃんが死んだ
ボートのペラが当たった可能性があるらしい
そういえば頭に外傷があって口から血を出して死んでいたって報道だったね。
合掌! ペラのまわりにカバー付けないの何で?
そうすりゃ事故減るんじゃね?
・ゴミが詰まる
・推進力が弱まる
そんな理由かな??? 推進力が弱まるって言うのは間違い。
シュラウドが有る方が効率は良い。
ただ、シュラウドの抵抗が勝ればNGだがな。 【保全元url】 ttp://www.kunisawa.net/
(改行・空白・傍線の加除は保全者による)
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。
8月28日 ネットを見ていたら、今日までマリーナでトヨタの試乗会をやってる
じゃないの。『ポーナム26』というランクル・プラドの3リッターターボ積んでいる
フネに乗りたかったのだ。このフネ、船体にアルミを使っており、乗り味がソフト
なのだという。実際『ポーナム28』という2千万円オーバーのモデルに乗った
ときは、比較的荒れている海況で37ノット(クルマなら200kmオーバーの
イメージ)出してもハネませんでした。マリーナ出て荒川から東京灯標に向かうと
今日も荒れている。ワタシのフネなら20ノットだって腰を浮かさなくちゃならん
くらいのドガンドガン状態でしょう! なのに27ノット(クルマだと150km)で
ワシワシ、ワシワシと走る。エンジン音も静か。エアコンまで効いちゃったりして。
これなら「夢」のヨコハマなんか今日だって1時間で行ける! いいなぁ。
ディーゼルだから燃費もいいし。ただ価格はベンツS350と同じくらい。新挺だと
全然無理ですな。夢から醒めて原稿書き。
まき網漁船に付いてくる小型の船はべラにシュラウドがあるね ここのメンズビキニ安いよ。
ttp://mdp.kir.jp/jf/ あけましておめでとうございます。
今年は船上から初日の出を拝む予定でしたが、娘がノロウィルス
にやられてしまい、残念ながら中止になってしまいました。
皆さんはもう海に出られましたか?
今年も楽しく安全なボートライフがおくれる事を願っています。
2chが閉鎖の危機だってね
船スポ板が無くなると寂しいな
閉鎖反対!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! さて、あと2ヶ月ちょいしたらGWなわけですが、皆さん何か予定立ててますか? 算数間違えてた
訂正
2ヶ月ちょい → 1ヵ月半くらい >>160
GWはボートに乗らない。
ジェッター多すぎ。
GWは回航です。?ノットでぎりぎり1日で行けるかなって距離なんですけど、御世話になってる艇が一緒なので安心です。? 明日TDL付近に出るひといるかい
独りで釣りしてる和船を見かけたら、それ俺だからヨロシク
>>165 それを言ってしまったら2chでスレ立てる香具師の七割はバカだと思うが いや、特にオマエはバカだ スレタイからしてかなり頭悪い あら〜・・・初めまして!! パンスト各種スレで売り出し中の
佐古24歳の元OLで〜す、私も仲間に入れてよーん。。。
パンストの質問は私のスレに来てねー ●雑談●とスレタイにすれば皆書いてくれると思ったバカスレ主のスレです。
可哀想と思うなら上げてやってください でしゃばりじじいには、うんざりです。
口より体や手を動かせ
体が動かないなら金を出せ ●●の連中の民度は低いね
パーティにケチをつけるとはね
運営に対する感謝はないのかな まだあったの?ボロ船の鮮朝のスレw
話題を「海の会」の叩きにすれば流行ると思ったかボロ船スレ主w >>185
体重は関係ないです。
たつときのコツです ヨット界には、口ばかり達者な年寄りが多すぎて困りますね おまえら冬も乗るのか?
俺は春まで乗らねー
屋根がねーから寒くて死ぬ 売り物が増えてるねー
うちのマリーナも掲示板は「売ります」ばかりになってしまった
半年前まで景気の良かった不動産屋も消えちゃった
不法係留ばかりになってしまいそう ボート売りたいです
どこで売れば高く買ってもらえる? 中・四国地方でレンタルでジェット乗れるところってありますか?
買うほど頻繁には乗りません。 ボートも売り一色だな・・・。景気最悪だしな・・・。 >>194
まあ中二病的発想だろうね
三年生ともなれば経済ってもんが大まかにでも分かって来て個々人が自分自身の為に精一杯頑張る事が
最も社会(彼らは地球・世界・市民といった表現が好きなようだが)の為になるって事に気付くもんだけど ところで、おたくのマリーナの懐具合はどうですか?
うちのマリーナ、経営者が変わるうわさあるんだけど、保証金は大丈夫だと思いますか?
ビルとかマンション建てるとか話がチラホラ。 マリーナはどんどん潰れるだろね
新政権になってもプレジャーボート業界なんて眼中に無いしね
どのスレに書いていいか判らないのでこちらに書いてみます。
ttp://news24.jp/articles/2010/04/18/07157634.html
マリンサービス児島さんの倉庫が今朝に火災だそうです ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1004190016/
船底塗料とか、補修用の樹脂類とかあるでしょうからね。
僅か3時間 改造プレジャーボートで韓国からの集団密航がブームに
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277096604/l100
25feet程度に8人乗せて日本海を渡るって事か?
長崎から釜山って、何マイルくらいあるの?
26Feetじゃ、たいしたスピードは出ないと思うんだが。。。
直線で200km、115マイルだから、3時間なら40ノット以上。
全長8m程度なら30ノット程度でしょ。対馬とか遠回りするだろうから、
3時間は難しいと思われ。
往復8時間で40Lとすると320L…と燃費が気になるこの頃w
36knot/hでOKなんですね。
それなら26Feetでも出ない速度じゃないけど、、、
燃料どうしてるんだろ?
最低でも80L/h、更に余裕も見なきゃいけないので、600〜700Lは
積む必要があるけど、26Feetじゃ、そんなに積めないから、、、
多分、沖合いで仲間の船(漁船?)から給油を受けてるんだろうなー
バイクもボートも売れてないようだが、ヤマハやカワサキはつぶれてしまうのか?
ヤマハはマジでヤバイね
マリン事業は拠点と人員の削減整理が続いてる
いま全盛期の2割ぐらいしか人員はいないね
ボート、船外機、ジェット、国内販売はフルボッコだよ 2割ですか!
それはマジで厳しいですね
撤退なんて事になったら寂しいです… 撤退ならまだしも、わけのわからんアジアの企業に買収とかが最悪のシナリオ… 水上バイク乗る奴は、皆殺人者だろー。
クズ共、死ねよ!!
沖で勝手におぼれて死ね!!
>>222
そりゃ言い過ぎw
でも確かにジェット乗りに良い印象は無いな〜
デッキの上の靴跡に中性洗剤かけてデッキブラシで擦っても消えないんだけど
お前らどうやって消してる? >>225
マジレスだけど、亀の子たわし(本物)!
>>226
マジで?
明日のクルージングには間に合わないんで、来週試してみる。
>>227
サンポールって、FRP大丈夫なの?
ちょっと考えてみる。タワシは来週買う。
二人ともありがとう。 【三重】プレジャーボートのスクリューに足巻き込まれる 32歳男性重傷
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313567679/
世間様の風当たりが強くなるから、こういう事故は勘弁して欲しいわ。 トーイングでもしてたのかな?
それにしても船長さんチョッとうかつでしたね 北朝鮮からの脱北者が木造船で来たけど、政治的な部分はともかく、
純粋に船での移動(脱出)と考えるとすごい事だと思う。
まとめると、
・8日の午前に清津(チョンジン)港を出港
13日朝、石川県輪島市の沖合に到着
正味5日間(120時間)で、直線距離で400マイルを移動
・8mの木造船舶で、エンジンは中国製の改良エンジン(5ノット程度の速力)
使用した軽油は、120リットル(180リットル-60リットル(残)で、櫂が一本。
・今の時期の対馬海流は、対馬海峡から北上して韓国東岸を舐めて、
うねりながら東進して新潟沖へ向かい、そこから津軽海峡へ北上するらしい。
乗員を死なせないのが船長の最大の仕事だと思うが、
お前らなら、どう言うプランで全工程5日で走る?
港から出る時は、エンジン全開だと怪しまれるから、櫂で漕いで出るかな? まずは闇に紛れて岸から5マイルは離れる
そこからエンジン始動ひたすら東進
多分レーダーには映らないだろう
海流やら風の影響を受けつつ北陸沿岸に漂着か・・・・
本来は南に行くはずの予定が東にずれたか、新手の工作活動なのか
普通に幸運としか言いようがないな、もし能登半島見えなかったら秋田沖くらいまで
更に流され+1〜2日は余計にかかる もう聞き及ぶ限りの装備じゃ航海プランなんか意味を成さないレベルの話じゃないか?
奇跡的に日本の海保にだ捕されてよかったよ
同じ事をして海の藻屑と消えた命が幾つもあるんだろうな >>233
船内機は草刈機だか脱穀機だかのエンジンの流用らしいけど、
軽油180リットルだと回しっ放しは無理だと思う。
どのタイミングでエンジンを切る?
>>234
それでも出港時には死なない積りで航海プラン立てるんじゃないのかな?
一応漁師で海のプロな訳でしょ。 なぜ回しっぱなしが無理だと??
400マイルを120時間で走ったなら単純に3.3ノット
櫂一つじゃ無理なスピードだね
心理的には1マイルでも遠くに行きたい思いが強く、途中エンジンを切りたくは
無いのではないかなぁ
まあ他に考えられるのは
基本EGは回しっぱなしだが体力の消耗しやすい昼間は寝て夜は櫂で漕ぐことで
燃料を節約したかも
燃料をどうやって入手したかわからないが”かの国”ではそんなに簡単に入手
出来るのかな?そんな訳で目的地は韓国ではなく日本と思うが妙に多すぎる
燃料を考えると新手の工作船とも考えられる(または工作員がまぎれてる)
>>236
>なぜ回しっぱなしが無理だと??
中国製のエンジンで、燃費が1リットル/hってこと?
無理じゃね? 農作業用のエンジンなんでしょ
2〜5馬力程度の単気筒ディーゼルと予想
回転数は500回転未満+櫂+対馬海流2ノット
オイル切れとオーバーヒートさえ防げば余裕のスペック(ryかと 水陸両方で自走できる船らしいんだけど、
この船は、どこのスレで語れば良いと思う?
http://www.sealegs.com/recreation-71m-rib
水中速度が、時速42ktで、陸上速度が時速10kmらしい。