【ボート】メンテからオーバーナイトまで４

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/13 19:11:07

３月か。行こ。入場登録制ってのは住所氏名職業年収資産とか
書かされるんだろうか？

http://www.y-boatshow.net/main/raijo.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/14 04:42:06

年収は大幅に少なく書き、
買う気が全くないバッジ？をつける予定。ｗ
しかし、ボートショーつまんなかったなー。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/18 23:43:46

>>101
藻前なら正直に年収を書いてもダメポバッジが渡されるから安心しれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/18 23:48:39

>>102
オマエ●だろ。船スポ縦書き恥かしいｗ

**最強スピーカ作る１** · 05/02/19 01:18:44

いやいや～、実に良かったなあ、ボートショー。

脳内船長でもとりあえずGPS魚探とペンのインターナショナル
とマンタベルト、それに小型発電機ぐらい買っとこうかな。

オブジェとして。

できればJRCのレーダーも欲しいね。できればカラーで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/19 11:58:46

バブルの頃のボートショー見たかったです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/23 02:04:38

http://www.fugawi.com/docs/navframe.html
これ、安くね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/23 02:21:54

っていうか、だれかENC、か・し・て下さい・・・・

**ENCぐらい** · 05/02/23 16:30:11

買えよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/25 00:50:41

スレ違い醜いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/03 10:09:49

はじめまして。いちおー業界人です。
ボートショーの件は皆さんのおっしゃるとおり、今のままじゃいけませんよね。
この業界の悪しき慣習（？）みたいなものを断ち切らないと変わらないと思います。
まぁ、最近では変えようと努力している人も多く出てきているので、
バブルの頃の、ある意味楽に儲かった時代を知っている、諸先輩方が引退すれば、
この業界もかなり変わると思います。
皆さんのご指摘を肝に銘じて頑張って行きたいと思います！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/03 13:01:54

来年も東京BSは幕張メッセだそうです。
出展見合わせます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/03 13:23:58

大阪ももうじき始まりますが、今年はパスです。
魅力的な船もなけりゃ、感動もない
行って貰うのはウエストマリンのカタログだけだし・・・

西宮で開催されるフローティングショーの方が面白い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/03 22:16:12

日本のマリン用品屋さんはWESTMARINEは敵でしょう。
某社カタログを見るとほとんどの品がWMカタログに載ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/04 01:17:56

>>113
ＷＭ確かに良いんだけど、まとめ買いしないと高くつくからな～

小物（小額商品）の時は国際郵便かなんかでシッピングを安く
抑えて発送してくれれば最強なんだが。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/05 01:13:57

WM在庫新鮮でいいよ。マリン晩巣で買った
プラスチックの部品、古すぎて劣化してた。
力をかけたらすぐ割れたよ。かなすい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/10 13:46:31

良い季節になってきましたね。
今週はオープン艇のボートカバーを外して、オイル交換しようと思います。
キャビン艇は出番が少なくなってきます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/12 01:42:41

２隻ももってるのか、手間かからん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/12 02:45:21

>>117
漏れも２艇持ってますが（116ではありません）普段から
メンテナンスしとけば、たいして手間は掛からんよ。

普段、放っポラかしにしといて乗り始める直前に纏めて、とか、
あちこち壊れては直し、直しては壊れの悪循環にしなきゃ大変じゃないよ。

**116** · 05/03/12 07:14:13

>>117
特には。
元々１８オープンに乗ってたんだが、冬場の釣りの為にFR25買ったので
保管料やメンテナンス費はしれてます。
糞田舎の辺鄙なところだから、2台分で都心の２０ｆｔ1台分程度です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/15 01:29:04

>>100
年収は大雑把に記載ｗ
http://www.y-boatshow.net/main/img/shoutai.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/15 18:12:36

３０年前以上の中古艇をもらったので、（廃船にすると費用かかるのでくれたみたい）
エンジンの取説一式を慰鈴から取り寄せたら、なんと８０００円もの
請求書がついてました。ペラペラのコピー物でなんでこんな高いのか？
暴力バーのボッタクリみたいです。支払い拒否しようと考えていますが、
皆さんのご意見をお聞かせください。
ボートオーナー　＝　金持ち　とでも思って足元見てるのかな...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/15 18:47:56

>>121
取説８０００円ぐらいでビビッてたら
この後どうすんの　３０年以上の古物
ではお金、湯水のごとく出て行きますよ

**121** · 05/03/15 19:05:41

>>122
そうなんですか。言うとおり払います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/17 02:58:25

>>121
本当にコピーで、なお且つ、注文した時にコピーである旨の
説明がなかったのなら「商品に納得がいかない」と言って、
返品しちゃえば？

取説の相場としては決してボッタクリとは思わんけど、
コピーは商品として成立してないと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/17 08:02:47

>>124
漏れも大昔そういう経験あるが、そんなものだと思うぞ。
エンジンの取説とか、アマチュア無線機の配線図とかブロックダイアグラムとか。
大して出ないものは初版以降は出さないだろうから
保管してあるもののコピーで充分だと思うがな。

内容を知りたいのなら、商品としてOKかと。
事務的には「もうありません」と言えばいいところを
コピーを出してくれたのは、多分心ある技術者の計らいだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 02:59:33

>>125
取説の機能（？）としてはコピーで充分だし、心ある技術者の
計らいって考えも納得できるけど、それなら実費程度が妥当じゃない？

粗悪な品質の商品（コピー）に８０００円って価格をつけるようじゃ
メーカーの良識を疑うね。

メーカーが良識の無い行動を取ったんだから、俺なら
こっちも良識の無い行動（コピー）をしてから返品する。

**121** · 05/03/18 09:00:26

>>124
>>125
>>126
お騒がせしました。ご意見ありがとうございました。

コンビニコピー１枚１０円として、
（取説33枚 x @10 + 修理解説書63枚 x @10） x 2(両面コピー)
= 330 + 630 X 2 = 1920円

でどうだと言ったらタダになりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 16:04:06

おいおい、君は１９２ページをペラ紙と言うのかい？
それだけあれば８０００円も実費だと思うが。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 19:05:34

タダ働きさせた訳ね。先方もそんなセコイ人間相手にするのも馬鹿らしくて
タダにしたんでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 19:12:50

暴力バーのぼったくりというより、暴力団の踏み倒しの方が一枚上手か
コピーの手間賃はどないなんねん
新艇で買って３0年乗ったなら、メーカーも喜んでくれるだろうが、中古で手に入れたんだろ？
30年前の資料がコピーでも出てくるだけ有り難いと思うのが普通だろ

またボート乗りの格が落ちたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 14:19:29

192ページのコピーを取らせてタダかよ…。普通は払うだろ。
てめえがその保管場所まで出向いてコンビニコピー取る手間考えてみろ。
8000円でも安いくらいだろうが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 16:22:52

>>127
これ以上の関わり合いを避けたと
思われる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 18:04:28

大体、進水30年の船の説明書って・・・・何すんの？
セコばかり乗り継いだが、取説無いからって困った事はないな
パーツリストは欲しいと思った事は何度もあるが

まぁ、突然荒れ出したら説明書読んで頑張ってくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 18:21:36

３３ページじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/20 13:36:21

>>134
33＋63だから、
枚数でいえば96枚、
裏表印刷だからページ数で192ページ。

>>127
今からでも遅くない、金送っとけ、タコ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/20 13:47:27

金よりお菓子とかの包みで良いと思うけどな
手紙添えてな

タコ · 05/03/20 13:55:07

>>136
まんじゅう箱でもいいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/20 14:17:13

いいんとちゃうの？
気持ちの問題やし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/20 17:00:46

業者で修理してもらっても部品代しか払わないんだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/20 18:09:03

船買っても登録諸費用払わないのだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/21 01:16:25

女もタダ喰いなのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/21 01:29:39

サンプル見放題だよ、きっと

タコ · 2005/03/22(火) 16:15:31

今度はスペアキーが無かったので、大捜索の上発掘した鍵屋へ作ってもらいに行ったら
なんと、８０００円だとかまされました。
ちなみに「船のかぎ」と言ってしまいました。それでボラれたんでしょうか？
皆様のご意見をお聞かせください。
物としては最も単純・原始的な丸棒鍵です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 17:55:09

丸棒鍵は高いです　ブランクキーも在庫していないところが多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 18:31:51

それは鍵穴から作ってもらったのか？
それとも鍵が見つかってその鍵で作ってもらったのか？

鍵穴から作ってもらうならその価格は安い
ブランクへのコピーなら妥当だな
キーグラインダーで削って作れないから、殆ど手作業になる
その気になれば自分でも作れるんだけどな、コピーなら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 19:14:07

>>145
オリジナルからのコピーです
高いので作らずに帰って来ました。８０００円出すべきでしょうか？
　　　　┏━┓　　　　　　　　　　　　　
┏━━┛　┗━━━━━━━━━━━━━　　∩
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　○

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 20:06:22

最後の一本を無くしたら　鍵穴から製作になる　すると
現場までの出張費　開錠技術費　合鍵制作費　が一度にかかり　８０００円で全然足りないよ　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 20:17:18

>>146
作るべし！
ホームセンターでアルミの材料買ってきて、ヤスリで削り出し
粗ヤスリで形出すのに１時間、精密ヤスリでミゾ堀に２時間
ペーパーで磨いて１時間ぐらい
先端の丸部分とミゾから数センチ以外は角のままでも問題ないので比較的簡単

しかし、材料費や道具を考えると
*アルミ　５００円
*ヤスリ　１５００円（持っていれば０）
*時間　バイト代して８００円＊４＝３２００
自分で作っても４０００～５０００円の経費
物事の価格と言うのは労働力の対価が一番ウエイト占めるんですよ

船でも、エンジンでも価格の半分以上は製造・開発・販売に掛かった人件費です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 20:24:21

材質はアルミより真鍮のほうが丈夫でカコイイ！
ヤスリでの加工もわりかし容易に出来るし
ホームセンターやハンズで真鍮の棒を購入をオススメします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 20:58:05

そうだね
真鍮なら蝋付出来るので、丸と角買えば軸の削りだしは要らないね
まぁ、船乗るなら自作で塩気たっぷり出すのもいいカもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/24(木) 23:20:01

某国産大手メーカーの船室鍵は真鍮鍍金物です。
別大手国産メーカーのエンジンキーも真鍮鍍金物です。

148>>～150>>その通り
丸棒に切れ込みを入れ板厚の同じ物を蝋付（ハンダとは違うからね）
削り出せば見られる物が出来上がると思いますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/04/04(月) 00:16:45

耐久性を求めないならプラスチックが加工しやすいぞ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/10(日) 21:57:12

川係留して５年間１度も上架しなかったんだけどあまりの汚さにびっくりして昨日上架した。
高圧洗浄機で洗ったけど全然きれいにならない！なるべく金のかからないやり方を教えて欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/11(月) 18:54:50

>>153
手放す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/12(火) 13:56:21

↑通り一遍でツマラン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/12(火) 16:29:15

>>153
ひたすら
こすれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/12(火) 17:26:27

>>153
家に有る道具でやってみましょう
５年寝かしてたという事で、結構なフジツボ量でしょう
かなりの根がついていると思うので、そこそこまで落としましょう
尚、中の生物が抜けてしまえばそれ以上は育たないので、まず本山を攻めろ！ｗ

①お好み用のコテ
関西人で無くとも、１本ぐらいは有るでしょう。これでじゃんじゃん削ぎ落とします。
②金たわし
スチールウールと呼ばれるもの。奥さんや母殿に言って古いものを戴く
これにステンレス研磨材（磨き粉入りのクレンザー）で仕上げる
③そこそこで船底塗装

５年放置じゃ、電動具じゃないと綺麗になりませんが、まずはそれなりにしましょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/12(火) 17:28:10

年に２回ぐらいは掃除してあげたいね

56 · 2005/04/12(火) 22:17:51

>>158
わし、一年に一回やるねんけど。二年でも大丈夫？？
FR25です。二週間に一回出てます。
助言いただけるとありがたいっす。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/12(火) 22:24:46

>>159
>>158の言葉を言い換えれば、
「二年に4回くらいは掃除してあげたい」と申しております。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/13(水) 00:49:36

>>159
158じゃないけど
年一回でもいいかもしれないけど
春と秋の計2回上架したらもっと船にとってはいいだろうね
なぜに2年に延ばすｗ
フジツボやノリを落とし船底塗装をするついでに
アノード交換やオイル交換などメンテをすればいつも快適に乗れるのに
25ｆｔだったら費用もそうかからないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/13(水) 07:42:12

>>161
俺のようなビンボ人は
船なぞ持つなってことだな
　all

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/13(水) 09:16:05

>>162
貧乏だって捻出して乗れるなら良いじゃないですか
で、2年に1回の件ですが、付き難い海域ならそれも良いじゃないですか
よく出るならつき難いし
水の温む夏場に潜ってたわしでゴシゴシするだけでも効果は違います
（塗料まで剥がないように）

でも、亜鉛は待ったが利きませんから>>161参照に

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/13(水) 17:57:44

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76867695

あるんだなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/13(水) 18:39:45

意匠つき（Ｒマーク）のコピーは著作権に触れなかったのかな？
ロゴは拙いでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/14(木) 20:39:31

コピー自体は違反じゃないが商売にした時点で完全にアウトでしょう。

みなさんの上架代はいくらぐらいですか？
私は海上係留してるので年に２回程上げるのですが
近くのマリーナで１８ｋ、少し離れたところにある船を購入した
マリーナで５ｋ、かなり離れた（１１５ｐｓ２３ｆで４５分ぐらい）
友人の息がかかったマリーナで３ｋです。
３ｋはお友達価格なので普通はあり得ないでしょうが相場はいくらぐらいなんでしょう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/14(木) 21:31:46

>>166
潮の干満を利用して港のスロープで自分であげれば無料だったりするけど
他人に頼んで上架して1万を切れば安いと思うよ
ちゃんとした設備の場所であげれば
23ｆｔだと1.2～1.8万ってとこなんじゃないのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/14(木) 22:24:51

>>165
オレの船の船名は某企業ロゴそのまま使っているけどその企業サイトで商業目的使用以外（個人使用）は可となっていた為そのまま使用しております。
カッティングで作りました。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/04/15(金) 00:18:37

夢マリでペラにロープ巻いて上げてもらったら往復３万
今のマリーナは3千

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/04/15(金) 23:16:54

夢マリでペラにロープ巻いて上げてもらったら往復３万
今のマリーナは3千

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/16(土) 01:45:51

>>169,170
お～い「ビジター」って言葉知ってるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/16(土) 15:15:33

直訳で来訪者
つまり非会員の余所者のことだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/18(月) 19:20:24

>>164
もうほとんど仕事だね。
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=satie20046&f=&alocale=0jp&mode=1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/20(水) 16:52:37

20フィートのボートに船底塗料は何キロ位必要ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/20(水) 17:22:37

2度塗り、4キロ缶で充分
下地ありの上塗りなら2キロでも足りるんじゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/21(木) 08:20:36

４キロ使って厚塗りしたほうが間違いない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/22(金) 18:57:43

174です。
知り合いに毎年上架するなら２キロで充分だ。って言われました。４キロで厚塗りすると船の抵抗が大きくなりエンジンに負担がかかるそうです。
この知り合い信じていいでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/22(金) 19:41:57

知り合いの言う通りです。
素人が下手に厚塗りするとでこぼこになるので
薄く２度塗り、刷毛で前後に塗ると完璧です。
前の塗料もはがすと良いでしょう。
２３ｆぐらいなら４㌔もあれば春秋２回分で１年持ちます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/22(金) 21:03:25

>>177
船が小さいので2ｋｇで充分
船底塗料は使う前によく混ぜて使うべし
一度塗でok
逆に二度塗はしないほうがいい
ローラー使うと作業が早いうえに楽
それと船底塗料は薄めて使わないほうが効果は高い
残りを持ち越すより2ｋｇを使い切るほうが吉

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/26(火) 10:36:05

市販されている船底塗料で最強はどれですか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/26(火) 13:01:16

最強とはこれ如何に？
タイプによって用途も違うので甲乙付け難いですよ
プレジャーに使うようなやーらけー自己研磨を職業船に使うと
あっという間に剥げたくるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/01(日) 20:39:55

177です！
今日無事ボートを降ろす事が出来ました。上架してたから２週間と時間がかかったけどどうもありがとう。

**無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/05/01(日) 21:59:24

海上保管でヨットです。船底の汚れを予防する最強塗料は。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/01(日) 22:03:12

>>183
トルマリンを粉末化して混ぜれば、いいんでない？
俺が好きなのは、うなぎ一番だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/02(月) 09:10:15

>>184
トルマリン？石の？なんでいいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/02(月) 09:37:11

まじトルマリン効くの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/02(月) 19:46:34

>>185
トルマリンがマイナスイオンを発生。船底がマイナスイオン化される
で、マイナスに帯電している海中のバクテリアを反発して寄せ付けなくなる
バクテリアが居ない→フジツボなどの貝類が育たない

一頃大人気だったトルマリンも今じゃ二束三文で買えるよ
鉱石勝ってハンマーで打ったたき、最後はフードプロセッサーで粉末化
ま、これを商品化した奴は、今じゃ大金持ちになったそうな
特殊な鉱石の粉末を入れると、船底塗料が強化される！って売ってた奴ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/03(火) 16:02:29

トルマリンパウダー船底塗料に混ぜて使ったことある人いますか?
効果のほどは?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 02:57:17

取るmarine とは，ホウ素のケイ酸塩結晶。
船底塗料に混ぜるのなら未使用のホッカイロのパウダー良いよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 07:16:41

>>189
鉄粉？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 13:03:00

伝説のワサビはどうなった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 22:20:35

ワサビがアニサキスを死滅することから，
水性生物にも効果があるとした　都市伝説　である。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 22:24:41

木炭粉末と銅粉混ぜて使ってるが
何もしないものより多少は着き難い程度
０になる塗料開発できたら大金持ちになれるだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 23:01:15

アニメやヒーロー物などに登場する一番かっこいいボート（ヤマトみたいな大型艦は除く）を教えてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 23:14:06

>>194
つれたか丸だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/20(金) 00:28:54

はじめまして。学生なんですが、今船についてるスカッパーについて頭がこんがらがっているのですが、
スカッパーの位置が低いボートの写真があるんですが、逆止弁か何か取り付けられているでしょうか？
海中に入ると、水は入ってくるんでしょうか？どなたか、お答え頂ければ幸いです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/20(金) 00:46:35

>>196
基本的にスカッパーは喫水線上にあります
また積載物が多く、スカッパーが沈み込む場合は内側からネジ式の蓋を〆ることがあります
またギリのラインであっても艇が走り出すと、スカッパーの外の半月型のカバーにより
船内側へは水が入らず、海側へ排水される仕組みになっています（背圧効果）

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/05/23(月) 20:00:30

合板チーク張りの床を塗りたいんだけど、塗装は何を使えば
良いでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/23(月) 20:23:25

チークオイル

**無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/05/24(火) 18:35:14

すでに塗ってある状態なんです。チークオイルではなくてニス状のものが。
で、ニスにも色々あるから、どんなものがいいのかと思いまして。
とくにドッグハウスから降りたところは痛みやすいので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/26(木) 05:55:59

>>198
サンドペーパーで研ぎまくる
ボンドで貼ってあるなら余り問題ないが　裏から木ネジで止めてるなら要注意　
研ぎ上げると木ネジの先が出てくることがある

艶々に仕上げるなら　2液性のニス　　（カンペが出してたはず）
メンテナンス性を考えるなら　チークオイル
チークオイルなら　チーククリーナと金タワシで簡単に落とせる

**無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/05/26(木) 18:25:18

ありがとう。
今塗ってあるのが痛んできたら、サンドペーパーとチークオイル
で仕上げてみます。
ボンドで貼ってあります。もくネジの心配はなさそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/27(金) 06:46:16

教えてください。アクリル板が白っぽく曇ってきました。
何で磨くとキレイになりますか？　歯磨きとかではダメっすかね？
安くて良い方法は何じゃろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/27(金) 08:27:44

>>203
作り変えが一番いい
どんな細かな研磨剤でも成型品のような透明度は出せません
研磨＝キズなので・・・
アクリルの加工なんてそんなに難しくは無い
Ｒつきの部分はドライヤーとホットプレートで加工できる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/27(金) 10:45:22

>>203
830P+スポンジバフ
仕上げはコーティング剤
自動車を磨くところで聞いてみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/28(土) 08:30:04

レスどうもです。何分にも古いのでシリコーン打ち直し
序に作り変えも考えてみますだ。
その前に横着者よってに８３０Ｐで磨いてみますわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/28(土) 23:41:36

「８３０Ｐ」って何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/29(日) 17:00:42

>>207
石原産業が出している　超微粒子コンパウンド
濃紺のチューブに入っている

**無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/05/30(月) 20:48:35

突然ですがＮＪＹのチークワンダーというチーク処理剤を使ってみた。
まあ、ビックリするぐらい黒くて汚い汁が、これもか、これでもか、って
言う位に出てきた。
仕上がりは全くの新品同様のチークに戻った。
サンドペーパーで擦らないので磨り減る心配が無いだけ気分は良い。
力もいらないけど、あの洗浄力は何か毒物でも入っているのではと、
心配になるくらいだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 13:50:55

マロールの油圧舵を使ってるんだがヤフオクで手に入れた
ユニカスのヘルムポンプ（型は古い感じ）を追加して２ヶ所操舵に
出来るだろうか？　マロールとユニカスは互換性あるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 18:34:33

出来なくもないが、オイルの吐出量の違いで、どちらかのポンプに負担が掛かったり、
最後まで切れないことも考えられます
オイルはどちらも気にせず、タービンオイル入れておけばＯＫです。
工具屋さんで頼めば、４Ｌで3000円ぐらいで買えます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 19:53:01

レスどうもだす。タービンオイル、今検索したらリッター５００円
とかでした、安いんですね。トライしてみます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 20:05:39

建築機械用の作動油で十二分です。
車のパワステオイルにも転用可能
ヤフオクでリッター200～300円ですよ。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%BA%EE%C6%B0%CC%FD&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 20:23:11

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=e_nandemoya&

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 20:35:11

>>212-213
どもども。
作動油でもＯＫですね。
ただ、重機のものは粘土が高すぎる場合があるのでタービン油で充分かと（熱を持たないので）
油圧ジャッキなんかはタービン油で補充します

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 21:38:21

マロール純正でも定価２５００円ぐらいやったと思うで
わざわざ代用品使うか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 21:51:53

だってそれって1.8Ｌじゃなかった？
高いじゃん

**582** · 2005/05/31(火) 22:41:29

1.8Lで足らん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 22:42:45

ダブルヘルムだと足りないかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 22:56:23

>>216
代用品ではないよ、作動油が常識。
ホンダ車にはホンダ純正オイルしかダメって話か？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 07:27:10

>>220以降だれも書き込まない超超過疎の船スポーツ板

**582** · 2005/06/01(水) 09:28:22

>>220
車のオイルでも5W-20と20w-50ではずいぶん粘度が違う
同じ舵の作動油でも手動操舵と動力操舵でも違うよ
いろいろ心配するより大して価格がかわらんなら純正使ってたら心配いらんと思うが、、、
ヘルムポンプは300ccくらい入る、二箇所操船追加のヘルム、ホース、作動油、小物のキットにも
一缶だけついてるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 10:53:12

>>222
まぁ、仰る事は王道ですが
今回の相談の場合、マロールとユニカスを接続するという相談ですので
メーカー純正のオイルでも、片側には純正外となりますね
ですので、タービンオイル（粘土ISO　VG32相当が標準）を薦めた所存です
ご理解いただけたでしょうか？

**582** · 2005/06/01(水) 10:56:45

追加
これ読んで適正な作動油買ってください
http://www.yuken.co.jp/japanese/pdf/Y766770.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 11:21:40

適正はタービンオイルという事ですね
まぁ、マロールの純正のグレードがVG32なんだけれども
マロールが1200/L
石油メーカー品　500/L
なら安く買うほうがお徳かと
余ったお金でワックスでも買って、艇でも磨きましょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 11:34:53

メンテの基本
わずかばかりのお金の出費をケチって
儲けた気分でいるととんでもない失敗をする
純正品にこだわる必要は無いが粗悪品をつかまないように

下手糞な奴（業者）ほどよく粗悪品を使う罠

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 13:30:48

自分でメンテできる人は、趣味としてその行程も楽しいんだから
いいんじゃね。
2ちゃん情報なんだから、納得いく範囲で各々取捨選択するでせう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 15:32:49

>>213
メーカー品のリッター/200～300円の作動油で十分て事ですね。
ネットオークションの発達で個人も業者卸値で買える良い時代だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 22:40:38

２リッター買って送料、振込み手数料、、、、でいくら？
ヘルムポンプの小さな給油口に合ったフィルター付きの口付き容器に入ってますか？
ゴミ入れると壊すよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 22:49:10

ポンプ無しな油圧ステアリングってあるんですか？
自転車のワイヤー動作ディスクブレーキ並に半端ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 23:37:55

手動油圧だとハンドルが付いているところがヘルムポンプなのだが、、はて？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/02(木) 07:27:54

HC行けば１Ｌパック売ってるよ、タービンオイル
油圧ジャッキのコーナーに急げ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/02(木) 09:18:25

長年、自動車用のＡＴＦ入れてるがトラブル無いぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/02(木) 12:09:31

船外機のパワーチルトはＡＴＦ使ってるよね。
タービンオイルじゃだめなのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/02(木) 22:48:10

だからＡＴＦにしろタービンオイルにしろ純正作動油にしろ
何十リッターも使うわけでもなし、せいぜい１、２Ｌだろ、、
定価で買ってもいくらの差があるんだ？？？
適材適所に使用しておけばその分安心して遊べるけどなぁ、、、
といつも思っています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:18:23

だからスレを読め
マロールとユニカスじゃ共用できる純正オイルなんて無いんだよ
そんな不適合に態々どちらかの純正買ってどうすんの？
ホームセンターで売ってるタービン油で充分て事
ユニカスONLYならユニカスの純正でもよかろう

純正、純正というがユニカスとマロールのヘルムをパイピングして２ステにしたら
オイルは純正を２種買って、ヘルムにそれぞれいれるのかい？君は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:32:38

>>236
俺はマロールでもヤマハでも油圧操舵用の作動油を純正作動油と言っているのだよ
マロールやヤマハが作動油作っているのかい　中身は一緒だろ
ホンダやトヨタがエンジンオイルつくっているのかい、石油精製工場がトヨタやホンダ
の缶につめてるんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:36:49

ホームセンターや工具屋で売っているＬパックのタービンオイルも同じ事
ホームセンターや工具屋が精製してるわけじゃないぜ

石油メーカーが作ってるんだぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:38:23

ごめんな、ヘルムのオイルとかで小銭稼いでる糞船屋の商売の邪魔して

とりあえず、君はスレを１０回読み直してきたほうがいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:39:48

まぁ、マロールに電話して純正オイルのグレード聞いてみろ

ＶＧ３２だからさｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:42:38

>>238
あたりまえのことやけど、、なにか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:44:11

で、もう一ついえばユニカスの純正オイルは三井石油製ね

オイルメーカーなんて何処とも全グレード作ってなくて、業販で仲間内で廻してるんだぜ
でなきゃ石油プラントいくつあっても足りない
出光や三菱、トーソー、旭化成・ダイセル・デンカ・住友などなどいまじゃ業界再編で
合併してるご時世、なんら不思議でもないわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:44:43

>>241
そこで純正純正と声張り上げる馬鹿が居るって事

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:47:30

226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/06/01(水) 11:34:53 ID:YyiwKx+h
メンテの基本
わずかばかりのお金の出費をケチって
儲けた気分でいるととんでもない失敗をする
純正品にこだわる必要は無いが粗悪品をつかまないように

下手糞な奴（業者）ほどよく粗悪品を使う罠

君が書いたかどうかしれないが、日本には規格って物があって
ＩＳＯグレード表記するにはその規格にあっていなくてはならない
タービン油でＶＧ３２を表記していれば、間違いなくＶＧ３２なんだよ
粗悪品も糞もないんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:48:02

安い安いって言ってる人もいるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:52:07

>>244
あんたが最初からVG３２と書いたタービンオイルを買えって薦めていればね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:53:54

そもそもマロールやユニカスブランドにした時点で、一般市場に流れない
中身は同じなんだけどな、オイルジャッキ用のオイルやプラントの軸受けに使ったりするオイルと。
でも小分け容器に詰め、まとまった数でオイルメーカーから買う
そりゃ在庫もおかなければならない
必然的に価格は上がるさ
大阪にトラスコという上場会社があるが、ここは工具の専門商社
自社ブランドで小分けのタービンオイルを売っている
町工場のオヤジが買い求めるグレードを何種もね
で、需要と言えば小売オイルではトップシェア、操舵から小型の機械まで幅広く使われる
だから安い、中身は同じ

出先の港でヘルムからオイルが漏れた、さて漁港で親切なオヤジがタービンオイルをくれた
入れたらどうなるか、知っている人間と知らない人間では曳航費や時間を無駄にする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:57:42

２１１．２２３は俺だけど

普通､タービンオイルを買い求めれば標準グレードのＶＧ３２が出て来るんだよ
君はあまりそういうことには詳しくないようだね
まぁ、君は一生純正を買い求めたら良いだけの事
出光の船外機オイルが２００円で売られていてもヤマハ純正のオイルを５００円で買うタイプだろうから
まぁ、船外機艇にすら乗ってないと思うんだけれども

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 00:58:54

あーあ
馬鹿ばっかりだ
ものまね自慢のチョン製品で缶だけそっくりで中身最悪の商品が
時々摘発されてることも知らないのかよ
三国人は値段だけで商品をつかむから笑えるｗ
正規ルート物は（純正品でなくとも）そういうものをつかむ可能性は低いって話
まぁ乞食どもにそんなことを言っても理解できないんだろうがな
自分の好きなのを使え
低レベルの馬鹿とは話にならん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 01:06:02

低脳どもが誤解するだろうから一言いっておくけど
俺は別に純正にこだわっているわけじゃない
純正より良質のものもたくさんあるしな
ただあまり知識のない人にすすめる場合は純正を使わすほうが無難だとは思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 01:09:04

Ｌパックのオイルコピーしたところでどれだけ儲かるのかと
ＩＤまで変えて、ご苦労様

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 01:09:11

ここの皆も詳しくないので省略しないでね
４L３０００円で買ってくるやろ、それより２５００円の方が間違いないと思っただけなのよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 01:38:19

>>251
妄想厨かよ
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
三国人のくせに日本に住むんじゃねーよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/03(金) 03:08:45

>>244
＞タービン油でＶＧ３２を表記していれば、間違いなくＶＧ３２なんだよ
＞粗悪品も糞もないんだよ
質問。　この「ＶＧ３２」って規格が要求してる数値は固定なの？
普通、オイルの規格と云うのは要求される数値 "以上" であって、
同じ規格の中でも、やっとこさ数値をクリアしている物や、大幅に
上の数値でクリアしている物など、品質は様々なのだが。。
また、基本的には同じオイルでも加えられる添加剤の有無や、種類、
量などで個性を持つんだが。。

>>248
＞出光の船外機オイルが２００円で売られていてもヤマハ純正のオイルを
２stオイルこそ添加剤の関係でメーカー純正が望ましいんじゃない？
いくら安くてもホームセンターの安売り原チャリ用オイルは普通、
勧めんでしょ？それと一緒。

という事で、規格は同じでも品質は全て同じではないと思う。
かと言って、必ずしも純正が最良の選択でも無いと思うが。
要するに、その人の価値観に応じて好きなのを買えば良いんじゃん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/06(月) 13:00:31

オイルなんてぶっちゃけトンデモオイル以外なら差異はないんだよな。
でもまぁ、大した値段じゃないし好きな物を買えばいいと言う意見に賛成ですけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/07(火) 01:58:18

>>255
＞トンデモオイル以外なら差異はないんだよな。
そうかも知れないけど、その "トンデモオイル" にも
"トンデモオイル" とは書いてないから厄介だよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/07(火) 12:55:26

4リッター１２８０円の２ｓｔオイルはトンデモオイルですか？
試しに買って５０：１で船外機回してますが一応今のところ問題なく動いています

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/07(火) 20:47:58

>>257
ばらして顕微鏡で確認しないと判りません。普通、一般ではそんな確認しませんよね、、
だからメーカーはこんなところで検査してもらって品質保証しているのです。
http://www.nmma.org/certification/programs/oils/
値段ではなくて品質です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/16(木) 11:43:42

保守！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 11:27:17

ディーゼル漁船とかによく「スロー」のレバーが付いてますよね。
あれって半クラッチにするレバーなんすか？
だとしたら使用した場合、クラッチの寿命が短くなりませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 17:08:23

トローリングレバーか？
それはハンクラになってるだ
とうぜん　消耗するぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 17:29:04

やっぱりそうですか。あまり不便を感じないので使うのやめようかな。
流し釣りの時に楽しようと思って使おうかとも思ってたんですけどね。
「こう使うと便利だぞ」　などお勧めの使い方ってありますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 19:13:47

てっきりギアだと思ってがクラッチだったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 22:38:20

>>262
離岸着岸時には便利かも
普通　高速設定の船で　デッドスローの速度が早過ぎる船に付ける機構なんだけどね

>>263
ニコ・ＺＦ・ニイコンは　クラッチの油圧を下げるバルブを操作しているよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/19(日) 23:55:40

２８フィートのインボード輸入艇なんですが、
後付のオートフラップってどうなんでしょうか？？
金の無駄？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/20(月) 01:16:39

>>265
後付だろうが新艇標準だろうが、俺は嫌い。
っつーか、俺は姿勢制御が不自然で気持ち悪い。
でも、オートパイロットで酒盛りするには有効かも？
ま、２８ftクラスでは無理だけど。

**265** · 2005/06/21(火) 00:12:14

>>266
ありがとです
金の無駄になるとこでした　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/21(火) 00:17:38

さらに質問なんですが、
ボート用のマリンアンテナ（TV用）は高いし、今後デジタル放送になったら使えない臭いので
車用のダイバシティーアンテナ（車外に出すタイプ）で代用しようかと思っているんですが
これだと、家庭用のテレビとの接続はどうしたらいいんでしょうか？？

アンテナの端子の変換アダプターってのは存在するんですかねぇ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/21(火) 00:32:05

地上波デジタルはUHF波なので、現存のUHFアンテナで受信可能です。
船用、車用、性能的には大差有りません。
しいて言うなら、錆び対策くらいでしょう。
アンテナ端子アダプターは存在します。
キャンピングカーなんか家庭用TV搭載した車なんかはそれを使用しております。
ただ単にコネクタの変換のため自作も簡単ですが、心配なら市販品を探してください。
簡単に見つけることが出来ると思います。

**268** · 2005/06/21(火) 14:20:54

ということは、VHFとUHFの受信できるカーアンテナであれば
地上波デジタルに移行してもアンテナは交換しなくていいんですね
勉強になりました。　ありがとうございました

よくよく考えてみれば、、、、
地上波デジタルに移行まで後６年くらい、、、
それまで、潮風に晒されているアンテナの方が先に逝ってしまいますね

あと、コネクタの変換ですが市販品があるそうなんですが
どんなキーワードでぐぐれば出てきますんでしょうか？？

自分がぐぐれば、パナの車載用デジタル地上波チューナー関係しかヒットしてきません　（鬱

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/21(火) 15:53:26

カーTVアンテナ→普通TV?　変換コネクタ。
ヘタにネットで検索するよかホームセンターのカー用品売り場辺り見て回った方が早いんでない？
今の所地上波デジタル対応とかは不明ですが、基本的にデジタルだろうがアナログだろうが、チューナーに入る前のケーブル類等に差はほとんど有りません。

**２６６です** · 2005/06/22(水) 00:08:31

>>267
俺の好みと感覚で言っただけだかんね。
最終的にはポーナムでも試乗してみて判断してちょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/22(水) 07:43:13

>>272
いやぁ、実は手動フラップの付いている船をいくつか乗ったんですが
使い方がよくわからなかったのと、自分がへぼいので効果がよくわからなかったんです　（笑）

自動にすれば、劇的に効果がわかるかなぁと思っただけでして、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/22(水) 09:25:13

>>273
低速では普通の姿勢で走るけど滑走が悪かったり高速になると姿勢が変化するという船には有効
本来は頭を持ち上げすぎる船は船底の最後尾にFRPを貼って少し盛り上げて調整する
同様に左右に傾きが出る船も船底の後部をいじって調整をするものなのだが
FRPを貼って微調整するというのは大変なのでトリム調整用のフラップをつけて高速時の姿勢を補正する
固定の場合は高速時に普通に走るようにすでに調整してあるので変化はわかりにくいが
走行時に可動できるタイプの場合は左右の傾きなどもすぐに自分の思い通りに補正できるので便利
しかし高速で走行している時に不用意に動かすと急激な姿勢変化で転覆の危険性もある
姿勢変化があまり気にならない船や出来の良い船には無用の長物

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/24(金) 12:30:11

FB付き２８フィートの２機掛けディーゼルなんですが
スロットルのワイヤーが交換時期みたいでめちゃくちゃ堅いです
修理見積もりだしたらレバー４本仕様なのでワイヤー８本交換＋工賃で１３万らしいです。
今マリンカタログを見たら、電気式のリモコンってあるじゃぁないですか、
こいつは約５０万　　差額は約４０万、、、、orz

電気式って、トラブル起こすと手に負えなくなりそうですが
トラブルってありますかね？？
あと、タイムラグなんてあるんですかね？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/24(金) 12:56:19

電気がなくなると動かない
ただそれだけ・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/24(金) 19:53:30

>>275
自分でやればうんと安上がりなのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/25(土) 00:04:48

>>275
一回エンジン側のリンケージを外してみて動作確認したほうがいいよ
ブラブラ状態にすると案外軽くレバーが動くかもよ
ワイヤー8本全部に不具合がでるということはあまり考えにくいのよね
というよりエンジン側のスロットルリンケージまわりが渋くなってるという可能性のほうが高いかな
リンケージを全部外し手でスムーズに動かなければそこが原因
その場合
トヨタなどのディーラーでハイルーセン（CRCみたいなやつ）を買ってきて吹きかけまくって
手で簡単にスロットルリンケージが動くようにしてワイヤーをつなげば修理完了
もし自分でワイヤー交換作業をするんであれば・・
古いワイヤーに新しいやつをビニールテープで外れないようにつなぎ引き抜けば通すの楽
一本ずつ確実に交換していけば問題なくできると思うけどね
気をつけることといえば小さいネジやピンがあるので落として無くさないように注意することくらいかな
リンケージの長さを今のやつとほぼ同じにしておくと最後の調整が簡単
ちょっと工具がいじれる知人がいたらそいつと作業すればさらによろし

リモコンは慣れると手放せなくなるくらい便利だけど故障や不慣れなための扱いミスによる事故も多い
新品であってもモノだからトラブルがないとはいえない
リモコン操船時にいきなり動かなくなったり逆に予想だにしない動きをしても冷静に対処できないと使うの怖いよ
ラグはないけど使う人の技量によって安全度に天と地ほどの差がでるのでそういうことも知っておくといいかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/25(土) 10:06:39

２ステのワイヤー交換の時に気をつけないといけないのが、各ワイヤーの遊びね
ちゃんと調整しないとスロットが全開しなかったり、ギアがちゃんと入らなくなるから

手順としては
エンジン側と繋がっているメインを交換してからサブ（リモコンからリモコンに繋がっている方）を
交換しましょう。
メインのみで遊びを調整してからサブを調整しないと、サブがガチガチになりますよ

で、バイク屋でワイヤー注油器なるモノを買ってきて試すのも良いかもね
８本工賃込み、13万は良心的だと思うけどね

**271** · 2005/06/27(月) 19:23:49

みなさま、ご意見ありがとうございました。
中古艇で、１０年落ちなんでワイヤー交換を依頼してやって貰うようにします。
自分でやって洋上で、操作不能だったら泣くに泣けないですからね
ありがとうございました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 10:14:55

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050717-02582396-jijp-bus_all.view-001
ちょっと回復か
あとは環境整備で再加速を狙いたいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 10:43:11

わｈ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/24(日) 18:06:43

台風が接近中ですね。
本日、補強のロープ張り行ってきました。
無事に通過するのを祈るばかりです・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/11(木) 23:30:08

水垢　色あせ　錆び　艶落ちなどには　クオーツガラスコーティングがいいよ
手入れが凄く楽になります

**レストア** · 2005/08/20(土) 17:10:50

はじめまして。当方４０代の, ぼろヨットのりです。
懲りもせずこつこつレストアしてセーリングしています。
私のブログにオラクル・BMWチームアメリカズカップ練習艇の
写真とかも載せてありますので、
よろしかったら遊びに来てください。
http://ameblo.jp/sunnyvale/theme-10000577236.html
よろしく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/23(火) 10:36:21

FB付きの１１年落ちの中古艇を入手しました。
リモコンはMORSEの機械式なんですが、
手を放すとスロットルレバーがだんだんと降りてきて
回転数が下がってきます
レバーの横にあるネジを締めたのですが、気持ちマシになった程度です。

これって、リモコンを新品に交換すると治りますか？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/23(火) 11:38:37

直りません。
モースの機械式にはニュートラルへ戻そうとする機構はないので
ロアとFBのワイヤバランスが悪いと思います。
まずはワイヤーへ注油されるといいでしょう。
何処かのワイヤーに「引きずり」症状が出ています。

**286** · 2005/08/28(日) 00:17:47

了解です。
ケーブルに注油してみます。　これで治ればいいのになぁ

ところで、追加質問なんですが
エンジン２機掛けなんですがアクセルレバーの位置が微妙にずれてます
３０００回転で左右のエンジンの回転数をあわしたら、レバーの位置がシフトノブ１個分弱ずれてます
これの調整はどうやったらいいでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/28(日) 01:06:33

エンジン側の調整ねじで合わせる。ワイヤーの先端が必ずねじ式金具になってるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/28(日) 01:08:04

>>288
常用回転数域の同回転数でレバーが同位置になるようにワイヤーを調整するのが宜しいかと。
もちろん、それだとスローや全開域でレバーの位置に差ができるが …
ワイヤーを使っている限りどう頑張っても完全に一致させる事は無理なので、
多用する所で合ってればヨシと割り切るしかないんじゃん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 10:08:40

トリムメーターが動かなくなってしまった、考えられる原因はなにかな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 10:29:25

>291
私は中古で購入した時からメーター動いたこと無いんですが・・・。
って言うか、

あれって役に立つんですか？

ウチのはイグニッションONで一定の位置まで針はあがるので、
センサー部の故障かな？と思うのですが、
どんなセンサーが何処についているんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 11:09:19

ボート屋のおっさんはメーターの針がくっいてるって言ってるんだけど？
そんなに役には立たないけど折角動くものが動かないともったいない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 11:14:03

２９３ですドライブはマークルザーブラボー３でエンジンは７，４です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 11:20:58

今度ボルボで出したスクリュー逆に付いたドライブ良いのかな～
また小さな船には付けれますか？マーク系統のエンジンでも良いのですか？

**292** · 2005/09/01(木) 20:32:44

>折角動くものが動かないともったいない・・・

確かに！・・・トリムメータのセンサーは何処？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 21:44:33

たぶんドライブに付いてると思うけどどんな形してるかもわかりません！
すみません！
船はベイランナー２２５０で１０年位前のものです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/01(木) 23:35:17

>>297
http://www.go2marine.com/g2m/action/GoBPage/id/89721F/mercruiser_trim_sender_kit_mercury_marine.html
ドライブがチルトする支点になるシャフトの中にあると思う。
配線が外に出てるから追っていけば見つかると、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/02(金) 09:30:02

>298ありがとうございます、早速見てまいります！