●台風マリーナの壊滅状況を報告するスレ●
25年前に関東を直撃した台風は凄かった。
三浦半島の主要マリーナはことごとく壊滅状態・・・
今回はどうよ? 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :04/10/09 17:30:13 ID:pGydqUXp
NHKで伊東の様子が映されたけど
堤防乗り上げ、転覆、ディスマスト・・・えらい被害だ
もう25年になるか。
あれは稲取に係留してる時だった。
何度も岸壁に打ち付けられ、最後には
舫が切れ、太平洋に流れていった。
幸いにも翌日地元漁船に発見され
戻ってきたが、バウにはメロン大の
穴が空いていた。幸いにも喫水の上だったため
沈は免れた。
伊東の惨状を見るにつけ
今回もあのときとそっくりだ。
三浦方面に係留の皆さん十分警戒を。 どこぞのマリーナは大変なことになっている、、、らしい。 ニュースで、小網代でヨットが三隻転覆と
報じていました。
ツンボニアじゃなくて湾奥の泊地係留のだと
思いますが。 陸に停まってるトラックが横転するぐらいだから、重心の高いFB艇やマスト立てたままの陸置ヨットは大丈夫だったのか?
クラッシュされた方がいたなら、お悔やみ申し上げます 米横では、クリートごとむしられて船がマリーナ内の他船をぼこぼこにしたり、ポンツーンそのものがお陀仏になったりして、大変な騒ぎ。 >>10
ファーラー開いたの多数。セイルがボロ雑巾のようになっている艇あり。
マストがおれた艇もいた。やはり原因は開いたファーラーへの風に耐えきれず、折れた模様。
隣の艇のマストとチャンバラして航海灯破損艇もありますた。
スタンチョンが折れていた艇もあり。なんと艇が横倒しになり、ポンツーンとぶち当たった模様。
ほとんどの艇のフェンダーはデッキ上に打ち上げられており、ポンツーンとの緩衝材にはなっていなかった模様。
パワーボートのオーニング、FBのビニールはビリビリ。
アウトリガーが折れている艇もありますた!
漏れの艇もスタンチョンとポンツーンの喧嘩跡があった。
ハル傷だらけ。舫は同じ位置でクリートされていたにもかかわらず、一本当たり数十センチ延びていますた。
westの状況。eastは見に行ってない。
けど、eastはポンツーンまで行く間の大きい橋がめくれ上がって使用不能という話を聞いたyo!
外からも確認できる状況としては、westの、レストラン街から向かって一番右端に72ftのパワーボートが
あったと思うけど、そのボートがクリートごとポンツーンをもいで漂流、新鮮な木の色が見えているyo!
このビッグボートは運良く(?)どの艇にもぶつからずに堤防で自爆していたらしい。
他にもクリートもいだのは複数。
まぁ、この辺りはトラックが宙を舞って折り重なるほど極悪最強な風だった訳で。。。。。。。。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041010-00000001-maip-soci.view-000 陸置きでも吹き倒されてる
ttp://show.yomiuri.co.jp/photonews/photo.php?id=4896
>15
伊東みたいな場合って賠償はどうなるんだろう? マリーナ団体保険の適用じゃないんですかね?
うちのマリーナで聞いたら
@揚降中の落下事故
A陸置中火災
B陸置中の転倒
これについてはマリーナが独自に入っている損害保険からの適用らしいです
洋上では各船が入っている保険が適用です(あたりまえか) >>15
写真じゃわからないけど
縛ってなかったのかな?
しばってなけりゃ、こうなるのわかってたとおもうんだが・・・ >>18
なるほろ〜、天災でも賠償してくれっかな? 何処ぞのスレの蒸し返しになるが、天災までマリーナの責任?
一般論として天災は賠償の免責事由なのだが。。。 天災でも陸上保管でひっくり返ったらマリーナに預けてる意味がない。 艇がひっくり返らないまでも、例えばセイルを外さずにいた艇は台風で痛んだらマリーナのせい?
荒天対策は持ち主の責任だろ真性アホ。
自分の艇の管理ぐらい自分で城。
横須賀米軍では巡洋艦が流れてしまったそうだ。想像がつかないな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041010-00000003-mai-soci なんでもかんでもマリーナのせい。って理屈が通るなら
保管中の艇が汚れるのまでマリーナのせい? 艇長,オーナーは,上架中の艇体とマストの風圧荷重をちゃんと予測しろ。
台風進路上にあつては,船台の地面との固定,船台と艇との固定ををしっかり取っていなけねばならない。
自分の艇は,自分で管理する。 以外と三浦ペニンシュラの先っぽ、何でもない見たいだよ。
漁夫の利ならぬ漁港の利かね。 >>29
まったくだ。
それがいやなら、屋内型のヤードにいれろ。
んーそんなのが、本当にできたりして・・・ >>29
だよね〜
>屋内型のヤードにいれろ。
屋内なら何があろうとも収納物としての賠償を受けられるもんね。
10月17日0600
940hPaの台風23号は,N18.9,E132.4から北北西に進んでいる。
990hPaのまだ卵である台風24号は,N10.6,E154.3から本州南岸を睨んでいる。
艇長・オーナーは,成長しつつある台風24号の動向に注意し,対策をしよう。
ジブファーラーが解けてぼろぼろになった艇がある。
他艇に被害を与えないためにも台風が来る前に,
ジブファーラは解けない様に縛るかバンドで止めておけ。
久しぶりに出港したら・・・港の付近の堤防や浜にヨットやボートが打ち上げられていた 台風でクリートがもげて流されて船壊れた場合、マリーナに責任あるのかな? 漏れの妄想だが。
「普通の台風」でもげたらマリーナか、ポンツーン製造したメーカーの責任が多少ある気もするが、
一般的に考えられる以上の力が加わって破壊してしまう事は、マリーナもメーカーも免責されるべきだと思う。
じゃないと、あり得ないくらいの強度の桟橋を造らなければならないし、
販売価格も壊れたときの損害を補償する金額を上乗せしなければならないし、
壊れる前からボートオーナーに強烈な負担が掛かってくるはず。
馬鹿臭くて船遊びなんかできなくなるよ。
各オーナーが台風被害などに備えて船体保険に入るべき。 うお!すげー台風だな
これまた明日は朝から大忙しだな
船屋は今年はウハウハだろう
来年は中古の弾数増えるけど、リペア品が多くなる予感 >>39
契約書に何て書いてあるかだろうね。
特に記述がなければ、マリーナの責任ではないと私は思う。
ただ、設備の保守管理に重大な不備があり、それが原因なら話は別だけど。 >設備の保守管理に重大な不備
これだよな〜問題は。クリートの取り付けがゆるんでるとか、桟橋の
材木が腐ってきてたとか、普段あまり気に留めないもんなぁ。 米横の風速計が27.7m。50ktくらいですか!?
10分前は10mだった。 急にくるみたいね。
横米前回が46mだからもう感覚麻痺してるんじゃないの? >>41
>来年は中古の弾数増えるけど
そうなの?理由を教えて下せえ リグやセイルが使えるからまた作ればいいんでないの、
ヨットとは違うのかな?
ヨットのセイルやリグは、ボッタクリメーカーばっかりで、
めちゃくちゃ高価だけど・・ 海王丸がした後の画像ってあるの?
TBSの動画しか見付からなくって、、、
全体図が判るのあったら教えて下さい。 某マリーナでは陸にあげてあった船のジブが開いて
陸の上をランニングしていたそうな。
しまいには陸の上でねていたそうな。 海王丸はドック入りしたよ。来年の10月まで修理にかかるらしい 今日は台風のときよりすごかったな。オーニングがもげちゃってるのもいたよ。 デッキはまた日本丸にもどるんですねー。てか海大のエンジンは帆走実習無くなる? >>43
ですよね。かなり正確な台風予報できる時代にマリーナの免責範囲が多すぎる気がする。 南伊豆方面のヨット?????
東海は大丈夫だろうけど・・・・・・・・ やばいよ〜。お目めパッチリじゃん。
陸揚げした方がいいかな? どえらく風が強いなら、波が入って来ない海面尚且つ浮き桟橋なら下ろしたほうが安全。
陸置でコケた艇を去年はたくさん見た。
で、係留組に沈はなかったと・・・ >>78
船台も固定した?(固定したとは思うけど) 船台はおろか、地面にアンカー打ち込んでロープでグルグル!
台風が来るたびに必ず何人かは死亡者出るし、何艇かは必ず沈するね。
それが自分じゃないのを祈りつつ、家で台風ニュースを見ています。
間違っても暴風のさなかに自分の艇を見に行かないように。
どうせ見に行っても何も出来ないんだし・・・・・
へたすりゃ命落とすかも知れないしね・・・・・
テンボスマリーナ今だいじょうぶです。
大村湾は内海だからか、ヒドイ大波は打ち寄せないし。
ハウステンボスも営業してます。
去年の台風のくらいかな。今のところ。 >>85
ありがとうございます。
早く台風が逝っちゃってくれることを祈ってます。 この度のナービーでの各地の被害状況報告希望!
当方まもなく強風圏突入みたいです。
今は静かですが・・・・・
ちなみにカーヌンは大丈夫そうですね。
広島は河川係留していた船が結構ひっくりかえっているよ。
職場の近くで、クレーンも横付けできない場所にあるやつは
どうやって引き上げるのかたのしみでつ。
>>60
海王丸、ほぼ外観は修復できたみたいっすね。 今回の台風はかなりヤバげ。
西日本の方は要注意ですな。 台風13号は日本海を北上しているが,
台風14号が東日本を目指している。