【河川】水路航行が好き【運河】
>>96
15年前の荒川のお話、伺いたいです。
>>53ほか、本スレの上の方にも書きましたが、国土交通省が旗を振って
荒川を水上交通路として整備しており、参考図も発行されて
いるくらいなので、秋ヶ瀬堰まではなんら障害なく航行できます。
ご存知とは思いますが、和光市に油槽所があって、川崎からタンカー
が通ってくるので、時々浚渫しているらしく、水深は確保されています。
スロープは、リバーステーションに防災用としてスロープを備えた
ものがあったと思いますが、一般に開放しているのかは解りません。
この点は、インフレータブル乗りさんたちが詳しいかと。。
>>27氏は松戸で降ろしたようですので、江戸川は大丈夫みたいですね。
>>99
水道橋を仕事で時々通るのでいつも意識してます。
しかし柵も階段もあるので、カヌーはともかく、インフレータブル
の重いのを降ろすのは少しツラいかもしれませんねえ‥。
どこかマリーナから出発したほうが、車の心配もしなくていいので
無難かも知れません。 100げとして何書いてんだ自分‥。
インフレータブル重くないよorz >>101
いえいえ、ありがとうございます。
エレキモーターを使おうと思っていましたが、バッテリーが重くて
柵を越えられそうにないので（弱）、パドルで漕ぐことにしました。
ほんとは早稲田のあたりまで遡ってお花見がしたかったんですが、
江戸川橋のあたりに堰があって登れないんですね・・。残念。 >>102
恐れ入りまつ。
いまの電動船外機とバッテリーの組み合わせって、航続力は
どのくらいなんだろうかと。
自分が高校生のとき、初めて持ったマイボートが、2人乗りテンダーに
タダでもらった旧式な電動船外機をつけたものでしたが、
バッテリー1個の航続力は1時間ほどでした。
＞お花見
昨日、江戸川橋端の公園を見たら、だいぶ咲き始めてました。
早稲田まで行かなくても楽しめそうですよ。
飯田橋から江戸川橋の間は、途中に工事の足場が2箇所ほど
水面上に組まれているので、お気をつけて。
ぜひ写真うぷしてください。 103
１１５Aのバッテリーで全開で4時間程度です。
休憩しながらですと倍は使えますが
ずっと全開ではモーターの負荷が・・・ >>103
ありがとうございます。工事中のところは気をつけますね。
写真は携帯電話のカメラ（200万画素）で撮ってうぷしますー。
>>104
すごく進歩したんだなあ。電池もモーターも良くなったんで
しょうね。
自分がもらった電動船外機、モーターのケーシングは
魚雷のような形の鉄製で、死ぬほど重たく、スイッチもON-OFF
のみのひたすらゴツいものでした。
>>105
行ってらっしゃいまし。写真お待ちしてます。 それた話ですみませんが、東京都市部のみなさんは
どちらに係留されていらっしゃるのでしょうか？
勝どき橋周辺の運河にも多数係留されていますが、
欄干に江東区の許可証のようなものが貼ってあります。
区役所に相談すればよいものか・・・ >>107
あの辺は地元のＮという業者の既得権。
新規はまずムリ。
どうしても置きたければNに金払って置かせてもらうしかない。 先日、久しぶりに定番コースの荒川をうろついてきました。
河口から秋ヶ瀬まで、のんびり航行で2時間ほど。平均速度11ktほど。
↓写真は、いつできるのか解らない荒川閘門です。
http://read.kir.jp/file/read5350.jpg
>>107
都心部でのプレジャーの繋留はむつかしそうですね。許可が出る出ないの
以前に、垂直の護岸やカミソリ堤防に、繋留施設を作りつける面倒を
考えると‥。
日本橋川の飯田町近くに、ポンツンと一緒に17ft級のボートが
1隻だけ繋留されていますが、汚れててあんまり使ってないみたい。
干潮時は、露出した護岸下部のコンクリ法面に傾いで横たわってるし。 >>100
>>>27氏は松戸で降ろしたようですので、江戸川は大丈夫みたいですね。
遅レスですが。
マリーナ以外での江戸川のスロープは正直知りません。埼玉まで行けばあるかも知れませ
んが。
ちなみに私の場合ブロックの所から力技でまず船本体を下ろし、係留した後エンジンやら何
やらを積み込んでいくようにしています。船もエンジンも50kg弱ありますんで、男手が２人以上
ないと結構辛い方式です。
素直にマリーナに知り合いを作った方が良いかも知れません。 私も河川専門舟乗りです
普段は荒川、墨田川(新河岸川含む)をうろついています。
神田川-日本橋川は随分ご無沙汰ですが最近目黒川に再挑戦しようと
(今までの記録は目黒通りどまり)計画中です。(25ft.喫水1.48mドライブ船)
本題、会社経営に疲れもうやめたいと思っています。
そこで昔から憧れていたのは警戒線(出来れば河川で)
最初は乗り子から修行してと真剣に考えています。
所有免許は1級小型船舶と3級海上特殊無線のみ
どうしたら警戒線乗りになれるんでしょうか
乗り子の講習会が6月と11月にあると聞いたのですが
ググッても何も出てきません
どうかこんな私に知恵つけてやってください
オランダくればペラこするなんて日常茶飯事。
東京湾とどうサイズの人造湖があって、いっちゃん深いとこで
水深１０ｍ無い。平均で３ｍくらいですよ。
この前も浅瀬に乗り上げて座礁させてしまいましたよ。
運河も豊富。 >>112
お答えありがとうございます。思ったより大変なんですね。
江戸川は松戸辺りまでリバーステーションが点在していたと
記憶しているのですが、スロープ併設のところはありませんでしたっけ？
>>113
どこかでお会いしているかも‥。
ドライブ船は結構喫水ありますね。お気をつけて。
成功したらレポートおながいします。
私は、今年こそ芝川と新河岸川に挑戦してみようと思っています。
通船の件は残念ながら知りませんが、マイボートをお持ちなら
思い切って仕事中の通船に近づいて、質問してみるというのはいかが。
あとは、プロの多い船舶・航空板の質問スレで聞いてみるとか。
>>114
海外の水路を走った方のお話は初めてです。
詳しいお話伺いたいです。
>>115
>江戸川は松戸辺りまでリバーステーションが点在していたと
>記憶しているのですが、スロープ併設のところはありませんでしたっけ？
単に私が知らないだけだと思います。恐らく根気良く（若しくは許可を取ったり有料で）
探せば使えるものはあるかも知れませんが、私が怠惰なだけでしょう(笑)
もうちょっと上流まで行けば松戸リバーステーションがあると聞いたことがあるのです
が、スロープの存在については聞いてないですね。今度見に行ってみます。
ちなみに私がおろす所はジェットの方々も良くおろしてますね。彼等はグループでクレ
ーンまで持ち込んでいるので何とも羨ましい限り（と言ってもたまに手伝ってもらえま
すが）。そして夏場に江戸川を下ると、必ずと言って良いほどトラブルで漂流するジェ
ットを見かけ曳航する羽目となります。去年は４艇曳航しました。今年は何艇でしょう
か。
警戒船はプレジャー乗りからしたら羨ましく思われるが一日中旗
振って何だか虚しくなって何でこんな事やってるんだろうと思う
事しばしば。あまりいいモンじゃないさ。
ＰＳ
皆様方今度は是非とも鶴見川にもチャレンジして下さいな。
鷹野大橋（本流と矢上川合流点）までなら遡行可能ですよ。
河岸の様子が中川に何処と無く似てるのも面白い。 >114
珈琲屋寄ってから操船してるからじゃないか？ >>117
どうもです。
ずいぶん救助されてるんですね。素晴らしい。
海だったら、保安庁から表彰されると思います。
私も２度ほど救難曳航したことがありますが、うち一度はどうみても
おヤクザ様とその一家。泊地で、エンジンがかからないというので
バッテリー直結してあげたがダメ、最寄の桟橋まで曳いてあげたところ、
「お礼だ」と￥2,000-と缶ビールが2本‥。
同乗していた友人と、もらったお金で昼飯を食いました。
>>118
いざ仕事にしてみたら、そんなものなのかもしれません。
でも、私も学生のころ、免許とりたての時は「この免許でできる
仕事って‥」と考えてみて、やはり通船と漁師くらいしか思いつか
なかったですねえ。
＞鶴見川
情報ありがとうございます。
鷹野大橋というと、新幹線の近くですね。けっこう上まで行けるんだ。
118氏は走ったことあるんですか？
横浜方面は、京浜運河くらいしか走ったことがないので、機会があったら
ぜひ挑戦してみたいです。
>>119
？ 前に神田川について質問させて頂いたものです。
遅くなりましたが、以下の日記の中にいくつか写真をうぷしましたので、
よろしければ見てやってください。
http://tsuiseki.exblog.jp/i4
手こぎ、大変でした・・（笑） >>120
＞どうみてもおヤクザ様とその一家。
違うんじゃないかな～？
本物のおヤクザ様なら、半端なお礼＝恥。って価値観を
お持ちなので、そんな半端な御礼って事は無いと思う。
ご存知とは思いますが、オランダは水の国。国土の確か３分１は
海面下なので、用水路、運河は山ほどあります。４月位からは天気
の良い週末は各種の船でごったがいします。小さい船では３ｍくらい
のテンダーに４ＨＰくらいのアウトボードが付いているものから
２０ｍはあろうかというクルーザーまでさまざまな船が大小の
運河と所狭しと走っています。 水深というとこれも運河の大小に
よってさまざまですが、深いもので１０ｍ、浅いもので２ｍ程度です
。 あまり流れはないのですが、運河の場合、橋が多く、小さい橋の
場合、岡に上がり、自力で上げて、船に戻り橋をくぐり、また閉めて
おく、というようなものもあります。まぁ、この程度の跳ね橋が架かって
いるところは、まっとうな船では航行できない水深ですがね。
先にも触れた、アイゼル湖はもともと遠浅の海をせき止めて
作った人造湖で、水深は深いとこで１０ｍ。東京湾と同サイズくらい
なのですが、その外側に約３５ｋｍの堤防があり、高速道路
がその堤防に走っています。 また湖の真ん中に約２０ｋｍの堤防
がありそこにも高速が走っていて、対岸まで行けるようになって
います。 さすがにＬｅｅＳｈｏｒｅには砂がたまっていて、数十センチ
の浅瀬になっています。わたしは其処に乗り上げサルベージ船に
助けてもらいました。運河では（ヨットなので）あまり走行
しませんが、５年に一回ある帆船祭りのときにモーターボートで
運河に出ましたが、数千艇の船が犇めき合っていて、驚きました。
数十Ｍの船が居る中に数Ｍの船が挟まれていて、実際に
フェンダーが擦れ合っていました。
取り留めの無い話になってしまいました。
しつれい
h ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2940/
これも逝ってみたいですなあ
>>121
98氏、手こぎでお疲れさまでした！
ブログ大変楽しく拝見しました。他のことについても、丹念に取材されて
いて頭が下がります。
次回はなにを追跡されるのか、とても楽しみでつ。
>>122
うーん、その筋の世界はよく知りませんが…。
船長は、Ｔシャツをお召しであったが、首筋や腕から絵がはみ出ており、
恐らく、背中一面に絵を書いてらっしゃるのであろうと推察されるお方で
あったので、「おヤクザ様」としか判別できませなんだ。
「体に絵を描いているだけで『ヤクザ』と予断するのは偏見」と言われれば
それまでですがｗ
>>123
楽しいお話、ありがとうございます。
知識としてヨーロッパの運河網を知ってはいても、実際体験された方の話は
やはり貴重ですね。
ご自分のヨットで日本からオランダまで行かれたのですか？ >>118
皆必ずそういうけど（死ぬほど退屈）
自分には天職の予感が...
予感がはずれても決して恨みません
講習会の主催団体名だけでも教えていただけませんか >>126
確かに皆に印で押したように「いいモンじゃない」と言われると
「実はオイシイ仕事だからお前らには教えな～い」なのでは？
と、勘繰っちゃう捻くれ者は俺だけ？ >>126
横レスですが。海保と海難防止協会が開催してます。＞講習会
>ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/tokyo/info/keikaisen/
東京なら６月開催分は今日の消印有効。また定員に達した場合は締め切り日前でも締め切られ
ます。電話で確認されたし。
>>128
ありがとうございます。が間に合いませんでした。
こんなにすぐレスしてもらってたならもっと早い時間に見ればよかった．．． >>129
それは残念でした。３管区の次回分はおそらく千葉で９月頃開催されるはずですので
海保に問い合わせてみて下さい。 大阪市内の水路を手漕ぎゴムボートで散策？したいのですが
身に安全を守る上でまず何を考え、どういった技術をつければ良いでしょうか？
ボートに関しても初心者です
教えて君ですいません
不愉快でしたら流してください 手漕ぎゴムボートは風に弱い！
本当に弱いから覚悟しておけ。
>>134
万が一転覆して溺れた時のためにえら呼吸できるようになっておけ そこの有志たちよ、これまで台風や『豪雨とかの際に自前のジェットスキーや
速そうなボートでグリグリと走った事あるか？？答え求む。 人に聞いた話ですまんが、昔世田谷の方で洪水があったときに
三船敏郎がボートを出して警察だか消防に協力した事があるらしい。 江戸川の河原（普段は野球のグラウンドになってる所）を
珍走するウジムシ（＝ジェット）なら冠水する度に見るぞ。
人間にはできない愚行だ。 >139
台風、豪雨の後は色んなモノが流れていて始末悪いから
グリグリと走るのはマズそうだね、コンビニ袋とか吸い込んだら最悪。
それはそうと最近放映してる資生堂の化粧品のＣＭ、
背景が運河っぽいけど何処だろう？
ttp://www.doblog.com/img/u49005/FI1863624_0E.jpg
>>142
ここじゃないの 143<<
この撮影中に横を走ってたんで間違いなくココｋです。
なんの撮影か分からなかったんですが
CM見て気付きました。でも伊藤美咲は見えました～ >>143
お～ 確かに！
普段はドブ川にしか見えない東雲運河も、ＣＭになると小洒落て見えるのは不思議だ～ CMの中で「クラゲが居る～」ってのは
絶対コンビニ袋の見間違いだと思ってるのだが・・・
東京は大体通ったんだけど、千葉は全然。どこか楽しい水路ない？ 神田川について聞きたいのですが、あの川って底が段になっていて
端に寄りすぎるとプロペラをぶつけることは無いですか? 神田川に限らず、大半の川は端が浅い。寄り過ぎないのがデフォ 千葉の水路お勧めは内陸の利根川水系。
利根川から印旛沼に抜ける閘門は３０分掛かるが耐えられるかな。 荒川にはところどころにリバーステーションがありますが、
ここって一時的に係留してもいいのでしょうか。
トイレ休憩なんかに使えたらいいと思ったんですけど・・・。 関東以外でも川で乗ってる人いる？
あと湖とかで5トン以上って乗れるの？ 旧江戸側の暫定係留所って、新規申し込みは駄目なんだよね？
けっこう、空いているのに・・・
ずんだ餅：2007/09/19(水) 15:41:12 ID:5+q9YCFv
1 ：ずんだ餅：2007/09/19(水) 09:19:06 ID:5+q9YCFv
生きた女の太ももや尻・胸の肉を喰いたいケダモノはいないか
皆の衆の思いを語って欲しい。
2 ：ずんだ餅：2007/09/19(水) 09:20:11 ID:5+q9YCFv
生きた女のパンスト脚をそのままガツガツ喰いたくて仕方がない
3 ：ずんだ餅：2007/09/19(水) 09:21:48 ID:5+q9YCFv
パンストの上から太ももをむさぼるように血のしたたる太ももを
そして、ふくらはぎを堪能してみたい。
4 ：ずんだ餅：2007/09/19(水) 09:58:10 ID:5+q9YCFv
本物のエスエムとは最終的にターゲットを生きたまま喰らうことだ
5 ：ずんだ餅：2007/09/19(水) 10:03:32 ID:5+q9YCFv
縄・ムチ・ロウソク・逆さ吊り???
本物のエスエムは喰らうことだ生きた獲物の肉を苦痛の叫びを聞きながら
むさぼるように喰らう! これがエスエムだ!
潮来の娘船頭を若い娘にやらせるのだ。ARIAのウンディーネみたいに。 築地市場の裏で、アンカー下ろしてあまりの
ヘドロにびっくり。
その前にある消防署の救助艇から
消防官が海パン一丁で川に飛び込んでたけど、よく病気にならんよな。
東京はマジで水質が悪すぎる。
>>167
目に水しぶきが入ると滅茶苦茶痛い
一体何が混ざっているんだろう 神田川と日本橋川の合流地点にあるトンネルは、２５ｆ以下の船なら
通り抜けが出来る！ただし、真っ暗だからサーチライトか大きめの
懐中電灯が必携です！約5分間のトンネル探検はなかなかスリルがあるぞ！ｗ
追伸！クルーが最低１人はいないと無理です！！！ >>169
インフレータブルとかじゃないと高さの関係で厳しいところも有るよ。
真っ暗なのにあの中で魚が結構存在するのにはビックリさせられるよね。
江戸川橋付近から御茶ノ水辺りまで出入り出来る箇所は何箇所も有るから
好みの地底探検コースが選べるのがまたいいね。コウモリとヘビには要注意。 >>170
おおおぉ～～、！経験者がいたとはね～ｗ
これは一度行って見ないと判らないよね！ｗ
>>170の好奇心と冒険心に脱帽ですｗ >>168
なんか、汚染物質が溶け込んでるって感じだよね＞東京の水
アンカー引き上げた際に、ズボンにヘドロが跳ねまくって汚れたけど、クリーニングに出したら
一応落ちたが・・・
スレの話題になってるトンネルって放水用にある奴？
医科歯科大の近くを通ったときに、目に入るけど。
大阪湾には水路航行マニアは居ないのかなあ・・・？
オススメとか教えて欲しい。 まー、いたとしてもNPO所属の「国や大企業はワシらに金出して船買えやｺﾞﾙｧ」のタカリ体質の人が殆どかと。
東京は少なくともそうなのでウンザリしまつ。
ちゃんと身銭切ってちんまり遊んでる本当に船や川の好きなヤツらはごくわずか。
しかもそーいう人は外部に向かってあんまり主張したりしないので、何人いるのか確認もしづらいと思われ。
ココでそーいう話楽しく出来るといいんだけどね。 大阪の大川とか道頓堀とかミニボで航行したいのですが、ボートを降ろす場所が見つかりません。 今日、横浜の氷川丸の横まで行ってきたんだけど
横浜の運河というか水路は
もしかして中華街までつながってるの？
天気が崩れそうだったから早めに
帰ってきてしまったけど、もっと水路を走りたかったな。
行き途中の川崎のコンビナートの空気を吸いたくないけどさ。 >>178
夢マリからYBMまで運河だけで行ける！
勿論、中華街の下も通れるよｗ
氷川丸を背にして、ベイブリッジのすぐ手前を
右側の運河に入り「タイクーン」を通り越して
右奥に行けば、中華街の下です！
少し根性を出せば上に上がる事も可能！ｗ
しかし、船は２５ｆ以下で無いときびしい！ >>179
＞夢マリからYBMまで運河だけで行ける
まじですか！
事前にそれを知っていたらなあ（； ´Д｀）
海図と港湾案内をキャビンに突っ込んでるから
今は見れないけど、非常に残念ですわ。
＞少し根性を出せば上に上がる事も可能！ｗ
＞しかし、船は２５ｆ以下で無いときびしい
ぷかり桟橋を直進？して遊園地横（置いてあるカッターに乗りたかった。）まで行ったけど
マスト灯が、マジで当たりそうでしたよ（藁
多分、先端部と橋下駄まで２０cmないな
海老取川は、、、
そんなリスクを負うくらいなら羽田の沖を廻った方が安全なような。
あと、京浜運河も荒れる時は荒れるよ。 >>180
大場川在住者は、橋下５Ｃｍあれば平和橋を手擦りでクグルｗ
但し、引き潮の時は無理をせず潮待ち！でも上げてる時は、
多少の無理を承知でトライします。
通れない時は、４～５時間の潮待ちタイムですｗ >>183
そんな時は新中川を通るべし
ただ半分近くが徐行エリアなのが憂鬱… >>184
確かに、新中川の方が10cm位橋は高いな！
でも、そこに行くまでの時間が計算しずらいな（上りの場合）
平和橋なら、荒川をかっ飛んで湾岸橋から約30分と時間が読めるｗ
それに最悪の場合は、芝川に逃げ込むｗ 但し、金は掛かるな！
>>186
＞かっ飛んで湾岸橋から約30分
？？？
かっ飛んだら１０分だろ。
３０分あったら屋形船でも行くと思う。 >180
ここに書いてあるべ
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/49005/2617811#2617811 >>187
スマソ！大場川までかっ飛んで３０分と言いたかったのだｗ（SR－23で）
SR－25だと40分だな！ 早いな、おれ新中川中流エリアだけど湾岸橋から30分もかかるよ。飛ばしたくても飛ばせない…orz >>189
SR-23かぁ。その区間では最速の部類に入る艇だね。 >>183
>大場川在住者は、橋下５Ｃｍあれば平和橋を手擦りでクグルｗ
今日はちょいと、アキバまで行ってきましたが
途中でマスト灯を下げてもやばかった橋が複数あり（泣
地下鉄岩本町駅の近くの防災用桟橋（アキバのヨドバシから徒歩５分ぐらい）が、いつの間にかヤマハのレンタルクラブの
ポンツーンに変身してたけど、払い下げたのかな？ 経験者の方に質問です。
明日、神田川～日本橋川のクルーズに初挑戦しようと思ってますが、
大潮の干潮時だと、無理ですかねぇ。
ちなみに船はレンタルのYF-21です。 舵誌８月号に綾瀬川を草加松原まで遡行した記事があるけど、
ＢＷ１１に３人乗って綾瀬新橋を潜ったなんて、恐れ入谷ﾉ･･･ 大場川は桜がほんとうに美しい・・・さようなら・・・。 ＞１９７
２１フィートでもいけるらしい
ttp://suiro.blog27.fc2.com/blog-entry-148.html ボートに乗って川から大阪の町を見ると結構きれいなもんだな
と思いますよね 車で走るのとはだいぶ印象が違う感じがします 大阪のは水路ではなくドブ川です
大腸菌等にいたっては
基準数値の数百倍
病原体の棲家の中に入っていくようなものです
臭いなんて臭いなんてレベルじゃない
武器転用可能なレベルだぜ 神崎川や淀川で塚本あたりまではウーロン茶ですよね
臭いもすごいが上架したときの何やら訳のわからない黒いシミが・・・ 泳ぐわけじゃないので自分ではあんまり気にならないけど
たまにジェットで遊んでる人がいるけまずいですかね 最近やたらと神田川、日本橋川の取材映像が流れるね。
そんなに良いなら着岸できる場所を増やしてくれ。
と言っても神田川は地下鉄の橋の下をくぐらなきゃならないが・・・ >>209
石原のおかげで東京は横浜に比べたらずっと恵まれてるよ。
大岡川なんて、1箇所（しかも事前予約）だもの。 ＞210
象の鼻桟橋はどうなったの？あんな一等地に試験的にとはいえ！
東京はお台場公園の中にプレジャー桟橋を作ったら評価するけど。 あそこは河川でも運河でも無いだろ～
象の鼻は徒歩圏に良いお店がある訳でも無いので船で行く意味が感じられない
タクシーで中華街とか行くくらいなら最初から車で行く方が良い
ワールドポーターズの方は、ポンツーンがしょぼいのとFB艇だと手前の橋の高さが不安 川と湖と運河で大陸横断に憧れる！
ニューヨーク、ハドソン川、ナイアガラ、五大湖、シカゴ、ミシシッピ川、ニューオーリンズとかね～。 >212
じゃぁ水路って事で！
今日は午前中、昨日の強風が午前中残っていて･･･水警が出てて。
あの強風波浪注意報が出てる東京湾でカヌーが２艇２名水死！！
午後からは鏡のごとくの水面だったよ。
荒川放水路の京葉線下でデジカメを振りかざし。ゲートブリッジ
を潜って来た。 この時期、北風の上がった東京湾は侮れないね。
オフショアで面ツルかと思いきや、けっこうな波が立つ。 あと数週間で4月ですね。
お花見クルーズ楽しみです。
といっても隅田川とかたくさんの屋形船で身動きが取れませんよね。
どこかいいお花見クルーズスポット、ありませんでしょうか。 身動き取れないのを理由にとどまっていられるのが良いんじゃないか？
クルマの話になるが、私は東京湾華火大会の時、ちょうど始まる頃に首都高レインボーブリッジ上に来るようにして全く動かない渋滞を利用して華火鑑賞するのが毎年の楽しみ なるほど…
隅田川もまぁたしかに空いているところに係留すれば何とかなるし、朝早めに行っての一等席は悪くないでしょうね。
ただ、あの人混み…
屋形船と桜の下の花見客の数…
もうちょっと落ち着いて桜を見物できるところはないものかと。 花見は門前仲町の大横川がオススメ
ただ、隅田川から入っていけるかが問題だけど >>217
当日はレインボーブリッジは通行止ですけど。 渋滞にわざとハマる形で、浜崎橋や芝浦の見晴らし良い所ではみれる。昔は船出してたけど、早く行かないと屋形船多くて近づけないし、陣取りして桟敷で見るのが一番だね。 スタンドアップパドルボートで行く命知らずと言うか、チャレンジャーはおらんのかのう。
２台を横に連結して沈しないようにすればいけるんじゃないかと・・・・・・だめかｗｗ 自分の船で行くもんじゃないよな
やくざもワンサカ出てて、トラブル事もあるしさ 乗り合い船もデフレで安くなったし、トラブルもあるから、来年からは出さない事にした。 平地の多いヨーロッパの国々では、キャナル（水路）ボートは結構な人気があります。
長い休暇を利用しキャナルを通してのんびりと湖をめぐる事ができるサイズで設計されています。
山が海に迫っていて、川の流れが急な日本では、ちょっと想像もつかないような遊び方ですね >>234
フランス、イギリスの水路誌は数冊持っている。
遊び仲間は皆行きたくないと言うので行きそびれているが、もう爺様なので実現は無理だろうな。
ブルゴーニュでワインの飲み放題したかったのにね・・・。 天満橋の八軒家浜から大東市の住道浜までの水上バス「アクアmini」の航行（道中は落語家による「のざきまいり」をご鑑賞頂きます。）、
大東市観光ボランティアガイド「やまびこ」がご案内する陸路散策を、当時ののざきまいりの情景を思い浮かべながらお楽しみください。
＜募集概要・お申し込み方法等＞
•下記に添付の「野崎まいりクルージング＆ウォーキングツアー概要」をご覧頂いてご希望のツアーをお選び頂き、往復はがきでご応募ください。
•募集人数 １２０名（２０名×６ツアー）
•参加費用 アクアmini乗船料として３，５００円／名
（小学生は２，５００円、幼児は無料）
•応募者多数の場合は、ツアーごとに抽選にて決定させて頂きます。
•応募締切 平成２６年４月１８日（金）（消印有効） >>3
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em 日本海と太平洋を繋ぐ水路とか東京から東北や関西まで行ける水路を作って欲しい 日本て水が豊富にあるように思えるけど水路・運河って事になると
島国で急傾斜地だから用水の確保に難しいところがあるね。
それに防災の為にってやたら堰を作っちゃったからなぁ。 都内から埼玉方向へ行きたい。
船の大きさはどれ位が限度でしょう？23feetを想定している脳内船長です。 水路で釣りって出来るものですか？
勿論、他者の航行を邪魔しないでって事でですが。 >>1さん
今ＯＡしてるＴＯＫＹＯ発見旅に出演してませんか？ ベイボートの21～25尺で水路～湾内チョロチョロは可能でしょうか？ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
TESGK ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ もうすぐドイツの造船所で完成する80mのスーパーヨット
ハル部分はポーランドで建造して700㌔弱も海や運河を曳いてきた
スケールがデカい話だな キール運河って大型船は追い越し禁止かと思ってたけど違うんだね
144mのケミカルタンカーを80mのヨットが追い越してた 所JAPAN【江戸城の謎調査!!!会いに行ける将軍?徳川家康が東京に残した仕掛け】 一ヶ月ほどパナマ市冲に留まってたスーパーヨットとそのサポートベッセルが移動し始めた
カリブ海側に行くのを取りやめたのかな 組織ストーカーとは
特定の個人に対して、組織的な監視・つきまとい・嫌がらせを行う行為の事をいいます。
長期間継続的に嫌がらせ行為を行う事により、被害者は正常な人生を送る事が困難となっています。
集団ストーカーとも呼ばれ、日本国内では被害者が増え続けています。
被害妄想や精神疾患と取られる事がありますが、現実に行われている犯罪行為です。 
