旅するスモールディンギー
一人で扱いやすい艇に乗り換えることはできないのですか？
シカーラはいい艇だと思いますが素人が一人で乗る艇ではないと思います。
じゃあ、素人二人だと安全なのか？？ とも思います。
知人を死なせて自分だけ生き残るくらいなら、自分だけ死んでた方が罪は軽いですよ。
いや、冗談抜きで・・
自分のスキルと目的に合った艇で、海に真摯に向き合うのであれば
必ずしもシングルハンドが危険なわけではありません。
横山昇さんはクルーザー、ディンギーに関わらず、シングルハンドの提唱者でしたし
彼の設計した艇で「太平洋ひとりぼっち」を行った堀江謙一さんも冒険航海のほとんどを
シングルハンドでされてます。
日本人初で当時世界最小サイズの自作艇で世界一周された青木洋さんもシングルハンド。
彼は「世界一周」で有名ですが、その航海以前にＹ１５で大阪から奄美諸島まで一人で行ってるんですよ。
そっちの方が凄みを感じますね。
がんばって、いつの日かシカーラで沖縄まで行っちゃってください。
今となっては、世界一周よりそっちの方がインパクトありますよ。
タダみたいな値段の古いディンギーに命預けるのは怖い。沖でステ―が切れたとか、艇体内にアカが入ってきて
どんどん重くなってくるとか、セールが破れたとか。
自分がディンギーで遠乗りするんだったら思い切って新艇買う。青木ヨットのＺｅｎ１５か、アクタス。
Ｚｅｎ１５は収納が全くないのが難点だがアクタスより断然安い。
などと夢は広がるばかりだが…子供が独り立ちするまでは無理だな。 >>575
どうもありがとうございます。おっしゃるとうりだと思います。
この艇は譲り受けたもので、それまでヨットに関心はありませんでした。
はじめてみて楽しくなってきたというところです。
一人乗りも欲しいですが、現状ちょっときびしいです。でもその
方向も考えてみます。
みなさんへ。
沈起こしの練習やってみました。みなさんのアドバイスをよく考えて、安全には十分気をつ
けたつもりです。波のない浜で背が立つところを選びました。
穏やかな条件だったせいもあると思いますが、予想していたより楽に起こせました。
ちなみに、体重は軽いですが足腰や腕の力はあるほうです。
>>576
今月号のKAZIにZen15が特集されてますね。
しかし、青木ヨットは、また「やっちまったなあ～」と感じました。
クルージングディンギーなのに収納スペースが皆無なのはいかがなものか？と。
艇の素性は良くてもアレじゃあ売れないと思います。
何故スペースが無いのか？に対するご自分の考えも書かれてましたが
一般には理解されにくいと感じました。
青木さんってヨットスクールは成功してるけど、艇のビジネスでは
ことごとく失敗してますね。
AH24も売れなかったし。もともとそんなに売れる状況じゃないとは思うけど
外観の色、内装のデザインを良くすればもうちょっと売れたと思います。
アレじゃあ安物のユニットバスみたい。
アクアミューズも元々量産化したのは青木ヨット。
その時はタイミングが悪かったみたい。
セーリングカヌーどころか、普通のカヌーすら今みたいに世間に認知されてなかったから。
Zen15はアメリカで本格的に売るらしいけど、１００万でアレを買う人がそんなにいるかな。
到底、商売にならないと思うけど・・
舵はまだ読んでないけど、Ｚｅｎ１５は収納は必要だったと思う。どんな言い訳してたのかな。
アンカーすら置き場に困る。デザインもちょっと微妙だし・・・もしかしてＹ－１５をそのまま新艇作ったほうが
良かったんじゃないかとか思う。
でもこれ、日本人にとっては数少ない選択肢なんだよね。
アメリカだったら15フィート前後のディンギーは7000ドルあたりからいくらでも選べるし、
１５フィートでキャビンつきとかあるし。
http://www.youtube.com/watch?v=W-EaV4KVlmA
アメリカ人うらやましい。 立ち読みしただけなんで手元にKAZIはないのですが；；
（Zen15の記事があったとしても買う気にはなれないKAZI誌全体の内容だった。；；）
要するに、耐荒天性を優先させたんだというようなことをおっしゃっていたような・・
浮沈構造ということでしょう。
オープントランサムと合わせて、沈してもすぐに再帆走しやすい。
自分がＹ１５で大阪から奄美まで行ったときも荷物は防水バックに入れてデッキに
くくりつけていたそうです。だから、収納スペースなんかいらん。と。；；
まあ、実績のある人にそう言われれば、「ごもっともです。」と言うしかないですが；；
驚きなのは、「荒天での沈や帆走」を普通に想定してるところですね。；；
今どきクルーザーでも「荒天での帆走」を想定してない艇が多いですから。
アンカーの持ち込みは想定してないような・・；；；
AH24同様にデザイン、色が微妙です。
元々、自作を想定して設計されてるのだからフェイクでも何かこうウッディな
雰囲気を持たせれば、他のレーシングディンギーと差別化できるし所有欲もくすぐると
思うのですが・・
間違いなくＹ１５をそのまま作った方が良かったでしょうね。
欧米ってポケットクルーザーみたいなの多いですね。
特別金持ちじゃなくてもクルージングを自然体で楽しんでる人が多いみたいです。
歴史と環境の違いなのかな。ほんとうらやましいです。
>>動画
艇よりも水着のオネーサンに目がいってしまいました。汗
テレビ番組か何かで驚いてるオバさんに当ったのでしょうか。
驚きの表情がアメリカ人ですね～ Oh アンビリーバボ～♪
確かに長距離走る前提なら荒天時の帆走性が問われるから、オープントランサムなんかも解るけど、
なにかオーストラリアの18フッターみたいで、遊びの感覚が無い様な気がするね。
自分も小さくてもキャビンがついて、尚且つガンネルも深くて、それでオーバーナイトで寄港地で過ごせるようなミニクルーザーがあれば欲しいね。
”旅する”の”旅”もいろいろということですかね。
誰もが大阪から奄美まで行くわけじゃないし・・
いま、けっこうカヌーブームだけど
そのカヌーの代わりになるようなディンギーがいいな。
週末に気軽にカートップ。
夜は水辺でキャンプ。
アクアミューズの人気があるのは解かるけど、もう少しヨット寄りの艇がいいな。 ディンギーにアウトリガーを付けて、前後のブーム間にスノコを渡してその上にテントを張る・・・なんて言う
ことを考えている変人はいるかいな。
スモールディンギーで旅をするには良いアイデアと思うんだが。
欧米だとディンギーでクルージングする人たちは多いみたいで
それについての本も出てますよ。
ペーパーバックだとアメリカのAmazonから買ってもそんな高くないです。
最近、自分が注文したのは・・
「Dinghy Cruising」と、「The Unlikely Voyage of Jack De Crow」
「The Unlikely Voyage of Jack De Crow」はミラーディンギーで
イギリスからフランスまで行っちゃった人の話です。
ただ自分、英語がイマイチなんで、まだ読んでません。（爆
辞書片手にだったら読み終えるのがいつになるか分かったもんじゃないので
自炊業者に自炊してもらって翻訳ソフトで読む計画です。
間違いなくチンプンカンプンな訳になるとは思いますが
そこは想像力とわずかな自分の英語力でなんとかしようと・・
「Dinghy Cruising」なんかはしょっちゅう改版されてるようで
それだけディンギーでのクルージングがポピュラーなんだな～と思います。 ディンギーといえるかどうかわからないけど、ポケットクルーザーの需要はアメリカやオーストラリアには多いですね。
庭に置いてて、牽引してあちこちセーリングするというのは、コンパクトなヨットならではの楽しみ方でしょうね。
SCAMPは、自作ポケットクルーザーとキャビン付きディンギーの合いの子かもしれないですが、作るということも含めて楽しめそうな感じです。
日本にも2艇あるようですが・・・
http://smallcraftadvisor.com/component/content/article/361 船首の部分はミラーディンギーみたいですね。
１１ｆｔですか。；； けっこう吹いてる中で走ってますね。；；；
日本だと、置いておける庭のある家が少ないし、手軽に降ろせるスロープも少ないですよね。
船外機でも付けた日にゃあ、船検と免許というハードルが待ってるし・・
まあでも、日本で乗ってる方もいるんですね。 >>589
エンジンなくても全長で船検&免許は必要なんでないの？ 帆走だけなら要らないと思いますが・・
全長で要るなら４７０級でも要ることになります。
Max3.3ｍですから エンジンを有さない長さ１２メートル未満の帆船は船検は免除される
ただし、エンジンがなくても２０海里より遠くへ行くものは免除されない
>>591-592
へぇー、つまりよく耳にする全長部分3.3mどうたらは不正確なのね、、、、 >>589
図面を購入した方が２名いらっしゃる、ということではないかな。
>594
セールナンバーが振ってあるから、完成報告があったものをプロットしてるような気がするけど。 >>592
港に帆走で入っちゃいけないって法律もあるぞ >>595
これの説明もおかしいよね
帆船うんぬんとは一切書いてない
この文書はエンジンつきのモノしか念頭にないのかいな？
２馬力の船外機を付けたいなら３．３ｍ以下。
船外機付けないなら長さは気にしなくていい・・ということですかね。
１２ｍのディンギーはあまり無いと思うし。
>>596
完成させて乗ってる人がいるならブログとかで公開してほしいですね。
自作も興味深いし、どんな使い方（遊び方）してるのかも興味深いです。
かなりマニアックな方でしょう。
>599
初心者にはこっちのほうがわかり易いかな
http://www.jci.go.jp/overhaul/06.html
595は、法改正の要点だけを書いたものだから。
>600
12m級といえば、以前のアメリカズカップ艇じゃなかったっけ？
ヨット自作は日本ではあまり流行ってないですね。
カヤックやカヌーは逆にすごく流行ってると思うけど。
１２ｍのディンギーｗ
40フィートだから、普通はキャビン付きエアコン付きシャワールーム付きの外洋クルーザーだな。 >>602
30ft程度でヨットって言うと外人に笑われるのと一緒だな >>601,603
wikipediaによると、
「12メートル級」と称するものの実際の大きさはもっと大きく、アメリカスカップで使用されたヨットの場合、水線長は20 - 23m（65 - 75フィート）程度になる。
だそうです。 >>602
いやいや、その大きさで、あえてキャビンを持たないのが、究極の贅沢ではないでしょうかｗ
１２ｍは無いけど、この「ドラゴン級」なんかはかなり長いですよ。
http://tycracing.exblog.jp/14333137
http://toropikana.exblog.jp/16629640
かつてのオリンピッククラスらしいですが・・
こんな感じでもっと大きい木造キールボート＋キャビン無しを
アメリカのサイトで見たことがありますよ。 舵見たけど素直にY15Mk3のままFRP化で良かったのにね
オープントランサムはいいけど、着替えと食いものを
収納できるだけで全然違うのに
オフィシャルサイトがありました。
http://www.intdragon.net/index.php
LOA 8.9m
Beam 1.95m だそうです。９ｍなのにキャビンが無いｗ ん～贅沢～
for sale もありますよ。
http://scheepswerven-janvandamme.com/cold-moulded-dragon-mamselle-bouwjaar-2001/
ドラゴン級について”Seamaster”から
アンディ・ビーズワースのコメント：
リグが複雑でロープ数が多く面倒である。重量の割にセールエリアが少ないので、セッティングが難しい。
止まりやすいので乗りこなすのが大変。面白いがテクニックが問われる。
ラッセル・クーツのコメント：
ワンデザインと言う意味でバランスが取れている。適度にむづかしく乗りごたえがある。
フィジカル過ぎないのが良い。
・・らしいです。； >>607
デッキをくり抜いてハッチを付ければいいかもしれません。；；
ステムのポール用の凹みはブサイクですね。
船の顔なんだからキリッとしていてほしい。
まあでも、横山晃先生の船がまた一つ量産化されるだけで
ありがたい話ですが・・ >>609
雰囲気がありますね～
クルージングにはそれなりの雰囲気も大事ですね。 >>601
>>ヨット自作は日本ではあまり流行ってないですね。
>>カヤックやカヌーは逆にすごく流行ってると思うけど。
横山晃さんが亡くなられて、いよいよ日本のヨット自作も存亡の危機かもしれません。
若い人でやる人が皆無ですし・・。
カヤックの自作の本とか出てますよね。
最近のカヌーカヤックブーム？には本当に驚きです。
シーカヤックなんかも流行ってますが・・
自分なんかはセールで走った方がラクだし気持ちいいのに・・と思ってしまいます。
すぐに沈するレーシングディンギーばかりじゃなく、親子や、友人、恋人どうし
などで気軽に楽しめるクルージングディンギーが必要だと思います。 ニュージーランドやオーストラリアなんて、自作でばんばん遊んでるみたいですけどね。
横山さんのようなクオリティの高い自作じゃなくて、おっさんDIYのようなノリですが。 あ～。わかります。
日本の自作はハイクオリティ過ぎなんですよね。だから気軽に誰でも出来ない。
ある種、マニアの世界。
欧米ではステッチアンドグルー方式がポピュラーだから間口が広い。
むかし、ミラーディンギーのキットを作ったことがありますが
フレームが無くてもエポキシとガラスクロスでモノコックな？強くて軽い船体ができましたよ。
ほんとDIY感覚で作れました。
エポキシ使えばなんとかなるんですよね。
このじいさんの動画を見ながらイメージトレーニングしてます。
http://www.youtube.com/user/redbarnboats ほ～。やってますね～。ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ZldO9CAPZQo&feature=plcp
ミラー作った時もこういう感じでした。こんなに複雑じゃないけど
完成艇のセーリングしてる全体映像が見てみたいな。どこかにあるのかな？
ＴＭＣボートというところで、同じような雰囲気のダブルエンダーの設計図を販売していますよ。
http://homepage3.nifty.com/tmc-ps/md/md.htm
じぶんはここの設計図を買ってつくるか、ミラーのキットをイギリスから個人輸入して
つくるかな～ ・・などと考えてます。
ミラーの日本の代理店はあるんですが、販売は今はやってないのです。 ブログでみかけたある方は、おそらくTMCの図面で、分割型のテンダーをつくっていました。
いい感じですよね。 分割型のテンダーもありましたか。
ダブルエンダーを自作してる人のブログがあるんですけど
途中で更新が止まってます。；；
途中までいい感じで出来てるんですけどね・・
→「いまどきヨットの自作なんぞ!!」
http://teal14.blog.fc2.com/
じぶんはもう一つ上のクラスがいいなあと思っていますが、途中で挫折する可能性を考えたら
一番シンプルなこのモデルがいいのかなとも思います。 生活空間で、エポキシを使うというのは結構根性ありますね。
僕は発がん性が怖くてとても・・・ この方↓なんかは、もうガッツリと家の中でエポキシ使ってますね。
http://www.fbishiguro.com/syumi2.html
横山さん設計のクルーザーも家の中で作ってますから。
全体をエポキシ漬けにするWest工法で・・。；；
発ガン性のことは聞きますが、実例はあまり聞かないですね。例えばアスベストみたいに・・
そんなに大したことはないのかもしれません。
ま、でも、僕も家の中では作らないし、扱う時はちゃんとしたマスクを使うと思います。；； 最近はDIYや趣味の製作でも防毒マスクを使ってる人が多いので
そういう板で防護について聞いてみるといいかも
模型板にはスレもあったはず 普通は通気性のいい仕事場で、有機溶剤に耐性のあるマスクつけるんだよ。
自作できる人なんて、環境が限られるんだろうな。
自分は精々庭のログハウスで、模型飛行機作るくらいだな。 自作の人はオフシーズンに作るんでしょ。
でも10年前は10月下旬までフネ出してたんだけど、今は考えられないな。
年は取りたくないもんだ。
冬は自作には向かないよ。
低温ではエポキシが硬化しにくいからね。
発ガン覚悟で部屋の中で作ってたら問題ないけど。；
でも、ま、放射性セシウムがこれだけ拡散してる今となっては
エポキシの発ガン性など気にしても仕方ないかとも思う。；； まぁフネじゃないけど、モノが小さいんで自分はヒートガン使ってるね。
エポキシでもものすごく種類があるし、接着工程が大部分ってわけでもないと思うよ。
発ガン性はねぇ、あらゆるものに（焼き魚・フライドポテトなんかにも）含まれてるし
そんなに気にしてたら何も出来ないからなぁ。
手袋ですが、軍手 ＋ ゴム手だとまずいですかね？
貧乏なので。
ウェットスーツはあります。 ベテランのクルーでも緑のゴム引きの軍手使ってるよ。ひとつ１００円くらい。 ディンギーではないのですが、カヤックに見よう見まねで自作セールを作って遊んでいる者です。
既製品のヨット、ディンギーの中には、ブームが無いものがあったりしますが、ブームの有り無しでどのような性能の違いがあるのでしょうか？
例えばこれとか
http://www.hobiecat.com/sailboats/bravo/ 必要なセールカーブを作りにくいと思います。
アビームの時は特に難しそうですがいかがでしょう？ >>637
返信ありがとうございます。初心者ですが、なんとなく理解できました。 >638
ブームは、必ずしもセールの下端にある必要はなくて、ウィンドサーフィンのように、セールの途中にあってもいいと思います。
小さい船だと、ブームに頭が当たりますよね。
http://www.duckworksbbs.com/plans/bufflehead/index.htm >>639
なるほど！とても勉強になります。
サイトの艇かっこいいですねぇ ブームパンチは思いのほか痛かった。。
シート握ったまま落水して、自分のフネに引きずられる俺っていったいなんだろうと思ったな。 >>641
脳震盪で失神状態で落水して死ぬ人もいるから…無事でなにより。 >>643
ありがとう。
お陰でランニング時のティラー操作は慎重になったよ。 ＞シート握ったまま落水して、自分のフネに引きずられる俺っていったいなんだろうと思ったな。
サメの餌です お知らせ
市原警察署の生活安全課の帰化人創価警官の指導の元、
入学式から2週間ほど、在日の創価学会員を主体とした自称防犯パトロールが、
2週間ほど行われることになりました
生活安全課の指導であることと、パトロールであることは、
絶対に公言してはいけないとの指導も、帰化人創価警官より出ています
期間中は2人組の在日の創価学会員が、頻繁に創価批判者の自宅周辺を、
うろつき回ると思われます
日本人の方は、充分に注意してください >>646
おれ、サメ
食べるのは若い女の子限定な
操船ミスって引きずられてるような野郎なんか食いたくねーよ ほんの一握りの有名メーカーで、尚且つ1000～2000万円以上の
船舶しか普通の代理店では扱わない
しかし海外船舶売買の結構な量は個人規模のディーラー（と言う書き方で良いか不明だが）
が担っているのでそう言う人が知り合いにいれば、その人に頼むのが良いと思う
あとはその規模なら>>491さんみたいに個人輸入する ついにミラーディンギーの国内販売が復活しました。
http://www.sea-roman.co.jp/miroo/
値段的にもＦＲＰ艇でアクアミューズと同等
木製キットならアクアミューズ以下
ディンギーとして楽しむなら絶対ミラーの方がいいですよ
”旅”も出来ます。
なんかセールスマンみたいなカキコしてますが自分は関係者じゃありません；； 辛坊さん残念
しかし、そんな簡単に船体放棄するかな・・ >６５１
なつかすい、
おれミラクル作ったわ。
たしかにミラーはちゃんと作れば、
沈まない構造だし、艤装もわりとシンプル。
クラッチも付いてパドリング余裕。
船外機も付けられる。
荷物を入れるスペースもあるし、
このスレ的にはあっていると思う。
ミラクルは、60ｋｇの重量がつらかったがミラーは軽い。
セルフベイラーは後付けすればいい。
おれのミラクルもそうした。
有ると無いとじゃおお違い、ミラクルは、見かけによらず速くて安定した船だったなあ。
ミラーと姉妹のような船だし似たところも多かった、おれは実家のビニールハウスで作った、作る場所がないとつらい。 >>653
FRPミラー、イギリスで売ってるのは知ってたから
個人輸入しようかと思ってたけど、日本に代理店できたんですね
合板の方がクリート付けたりしやすいけど腐りやすそうだし
どっちがいいですかねえ ＴＲＩＤＥＮＴ ＵＫのサイト見ると、
ＧＲＰ（グラスファイバー）のレース仕様が￡4058。
ハルの合板キットの一番安いので￡1090。むかし、海王で売ってたのは三十万ぐらいだったような。 >>655
おかしいですね～。
「株式会社シーロマン」という会社なんですが
ホームページが全部消滅してます。
メインの事業は津波災害の時など用の「海洋シェルター」を企画し、中国で作って輸入販売してるようです。
救命いかだのＦＲＰ版みたいなモノでした。
その関係で、今度販売することになったミラーはＦＲＰ製、木造キットともに中国製です。
倒産したのかな・・。；；
Facebookはまだあるみたいですよ。↓
https://www.facebook.com/pages/%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%B3/256928994411884 宣伝した途端に倒産とか…早っｗ
日本のマリン業界、本当に断末魔だな きょう見たらＨＰ復活してました。
倒産してなかったみたい・・ よかった。＾＾；
懐かしのミラークラスディンギー 株式会社シーロマン
http://www.sea-roman.co.jp/miroo/
>>653
自分はむかし、ミラー作りました。＾＾
海王でキット買って。
ミラクルが欲しかったんですが、その当時すでに在庫なし入荷予定なしでした。 合板キットでも、作る時注意すれば腐らないように出来るよ。
販売元の塗料セットは使わず、
防水塗料はエバデュアを使いましょう。
全面これで塗装して、日光が当たる外部はニスや塗料で上塗り。
これで完璧。 >>661
なるほど、参考になります
見た目気にしなければニスじゃなくて完全にペイント仕上げにしちゃった方が
よりメンテ楽なんでしょうね 海王ってディンギの用品やらなくなったのか。つまんねーな。
白羊さんのみ？ >>663
舵にディンギーの広告が沢山載ってた80年代を思うと寂しい限り >>662
ググればミラー関係のサイトがいくつかヒットしますが
木製でも乗りっぱなしにしなければ、かなり耐久性はありますよ 安いインフレータブルカヤックを使ってカタマランにしたらダガーボードは不要かな？ シカーラ相当の新艇が欲しいけど、安いのありますか？
スピンは不要のブルーウォーターです 空気入れたハルで速度が乗るなら、フライングモスのハルがインフレータブルになってると思う。軽いし。
それをわざわざカーボンで高価なものをつくってるんだから、たぶんインフレータブルだと遅くてだめなんだろう
コアンダ効果で水面に張り付いて離水できないかもしれない 13ft～15ftは8000ドルくらい
シカーラ相当だとこんなのとか
ttp://www.apsltd.com/c-5038-club-fj.aspx ありがとうございます。
CFJ楽しそうです。候補にします。
セーリングスピリッツもいいかなと思っているのですが
スキフがピクニックセーリングに向いているか
イマイチ分からなくて。
手に入るスループの種類が少なくて残念です。 SS級でピクニックセーリングなんて全く向いてないと思う。特定の風速、艇速に焦点を合わせて設計してあるんだから。
ピクニックセーリングなら、まず、ゆっくりと走るために必要な性能、つまりリーフィング、ファーリングができるようになってることが必要。
ttp://kamayachts.com/en-merlin-galeria.html
こんなの見つけたけど、値段はわからない。 アクセスディンギーかハクチョウボートかどちらか好きなほうをどうぞ 日本オーデェイのHayama14も思い出してやってください 葉山14ですか、
葉山には年何回か行くのですが見たことないので
なんとなく忘れてました。
まだ製造されているのですね。
教えていただき
ありがとうございます。 ほとんどないね
自分はY15MK2とかシードで父親に教わったけど
今は初心者向けスクールとかどうすんだろ シカーラもさすがにボロイのだらけ
テーザーはちょっと違うし。
スループでまともなの無かったらスクール出来ないよね。 この間三崎からこっそりハンディGPSを持って470で大島まで行ったら大島に海保がいて怒られた
一泊して帰ってきたけど 雲が隠れるほどのうねり、風が止まれば即漂流、本船からの津波のような曳き波…
想像するだけでもぞっとする >>681
まじで？すげーなｗどの位時間かかった？ 自分の場合ヤマハディンギー（スループ）で沖に出たことあるけど、
ウネリが大きかったのでセールがすぐに返ってしまいうまく帆走出来ず。
それと潮の流れもありこれはヤバイとすぐ気づいたよ。
大島まで行った人、行き帰りで相当条件が良かったんだろうね。
無理は禁物です。 稚内あたりから樺太まで行った外人もいたような？？？ ネタじゃないのかな。
三崎に470なんて聞いたことないし。
大昔ディンギーで伊豆行った猛者はいたけど
潮流考えたら怖いよね。 大昔はディンギーよりはるかに帆走性能の低い小舟で
南太平洋行き来してたらしいから、絶対不可ではないだろうけど。
でも外海・単独航は命がけだね。 耐候性って塗料とかが風雨に晒されて劣化することに対する性能のことで
（つまり耐候性が高い塗料ってのは退色しにくかったり剥がれにくかったり）
悪天候に対抗する性能のことじゃないと聞いた やっぱ、インテリわ山に行き
DQNわ海に行くってホントなんだなw >>686
ネタじゃ無いよ 事実だよぉｗ
三崎に定置じゃ無くてトラック積みだもんね
のんびり走って往：6時間 復:7.5時間程度だったけど言うほどうねりは酷くなかったよ
普段の心がけが良いからだろうな >>696
すごいな。ディンギー野郎の鏡だぜ。
是非航海記を公開してほしい。後悔記？ >>687
それちょっと誤解が入ってて、
古代ポリネシアの航海の話だと思うけど、
カタマランの大型カヌーの母船に、小さい船積んで、
ちゃんとヤシの葉で作った海図もあって星を見ながら航海したんだよ。
積んだ小さい船で航海したと誤解されていた時代があるそうな。
母船は復元されたものがあるけど、かなり大型よ。
セールはクラブクロウ（カニ爪型）で、ラテンセイルよりも優れているって言われている。
↓ハワイロア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%82%A2
↓ホクレア19mカタマラン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%A2 >>697
おれ、走水だか観音崎だかから富津まで泳いだ人の記事を読んだことがあるなぁ
あれいつだろ？
週刊朝日の出来事ロジーだったかな？
80年代だと思う、
帰りは海パン一丁で何も持ってなくて交番に駆け込んでパトカーで横須賀まで送ってもらったそうな。 昔乗ってたOKディンギー 今は庭に上げているけど 分る人いますかー
OPディンギーじゃないですよー ディンギーで15km位とか余裕ですよね。
今年の夏に無人島に行ってみようかと。
出来れば無人島でソロキャンプもしてみたい…
荷物積んでの15kmてどんなもんですかね？ 風さえ有れば15キロは大した距離じゃないけど
潮の流れも注意し 沈した時に荷物が流れださないように固定してね 昨日初めて湾の外に出てみた
1.5mの波でもけっこう体感してみると大変だね
20km程離れた無人島にいつかキャンプにいこうと目論んでたけど外洋怖すぎ >>707
ディンギーやってる人達ってネットやらないのかな
情報少なすぎ そろそろシーズン的におわりなかな
ドライスーツとかまで着込んでやるほどでもない気がする
てか初心者向けのスクール出来なかったのが残念 ボートショーでRS AEROってのを見たけど、軽そうで移動に便利かも。 ヤフオクでディンギー船体の苔だらけＦＲＰ粗大ゴミを何万円もの値段つけて出品してるのって何なの？
乞食？ 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg 過疎っぷり酷いな
ディンギーやるやつは2ちゃん見ないのか？
約2ヶ月まともなレスがない
もう誰もいないのか？？ レーザー艇を縦置きラックに保管いているのですが、
紫外線や雨風による劣化の軽減用としてのオススメのカバーはありますか？
ちなみに今の候補は以下のものです。
1.ファクトリーゼロのソフトオーニング デッキ&ボトム
2.ダウンアンダーセーリングジャパンのlaser用デッキカバー&ハルカバー
3.パフォマンスセーリングジャパンのデッキカバー&ボトムカバー(ヘビーデューティー)
それぞれの良し悪しや他のオススメのカバーなどありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。 相変わらず過疎ってるなぁココ。
25年前に見てるんでかなり古い艇種だとは思うんだが
ヤマハのwish12をデカくした感じ(14ft位)のスループ艇知らないかな？
マストはステー張って立てられてて、バッタか？ってな程にシンプルな艤装
オープントランサムってか、デッキ後端とラダー取付部だけ立ち上がってる感じ。
ハーバーでずーっと寝てて出艇した所を一度も見た事無いが
四半世紀たった今でも気になる一台です
ってかwish12に乗っているので、こっちも所有したいのだけど
入手どころか、艇の詳細すら解らないと言うねwww >>721
そんだけ買い揃えるより屋内保管する場所借りたほうが安いんじゃないか？ 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
s▼nn◎ch.net/s11/4170pooco.jpg
▼を取って、◎を2に置き換える >>722
しかーら、シーラーク以外にヤマハのスループなんてあったっけ？ >>725
珍しくコメが付いてると思ったら…自分への返信だったw
ありがとうございます。話の挺は残念ながらヤマハ製では有りません。
あと、ヤマハ製スループ挺としては
Y15とシースパイダー(Y15s)にシーファルコンというカタマランがありました
シースパイダーは乗せてもらいましたが、チョッピーな海況だとバウ沈喰らって泣けて来ますw
が、スコウハルならではの凪いでいる時の滑走感は凄く良かったですよ。 うーん、ディンギーのマイナー艇は難しいですね。
画像でもあれば別だけど。
実物があるなら銘板みるとか
マリーナでオーナーと艇主までは教えてくれると思うよ。
もし滞納してたらそのままもらえるパターンかな。
12ftと14ftでは波越えの走りがだいぶ違うよ。 スコウハルはトッパーしか知らないけど
大きい艇がないところを見ると
やはり製造メリット以外はないのかな >>729
一時期モス級でスコウハル流行った？みたいね
今はもう、ぶっ飛び過ぎて訳わからんw
>>730
盲点だったわw
それ有ったねってか、シーマーチンはコンビが多かったな >>731
イカしたカラーリングでナウなヤングにバカウケの俺のシーマーティンをディスってんの？ シーマーチンなんて不人気艇だよ
キャットからスループにできたりして面白いのにね あんまり話題がないみたいなので、ネタを投入させてください。
アクアミューズのネタ動画を撮ってみたんだけど、みてもらえないでしょうか？ このまえ、アクションカメラを買ったので、ヘルメットにとりつけて
アクアにのりました。
このアクアは本体とラダーホルダー以外は純正仕様ではないので
アクア購入の参考にならないかもしれませんが、アクアミューズは
旅するスモールディンギーとして、それなりにいいものです。
http://ameblo.jp/aq-taku/entry-12054215083.html アクションカメラに防水ハウジングをつけているので、無音のため、
かわりにBGMつけてます。うるさいのでボリュームを下げたほうが
いいかもしれません。 レスありがとうございます。
アクア用に今作ってもらっているセールは
あと二週間つくるのにかかるそうです。
縦に長いバテンをいれる変態仕様です。 先日、アクアミューズ用のセールが届いたので、今日夕方までかかってブームをつくりました。
夕方、暗くなるギリギリにセーリングのテスト動画が撮ってみたので、みて楽しんでもらえれば
嬉しいのですが、紹介してもいいですか？ セールのスリーブに塩ビパイプをつっこんでいます。あらかじめ
まいたロープで引っ張っているだけです。
セールをつくる際に、そのサイズに合わせてオーダーしています。
アクアミューズのオーナーの皆さんのブログをみると農業資材の
コールゲート管という柔らかい配管を使っていることが多く、私も
二種類購入しましたが、純正マストをもっていない為、サイズがあ
わず使用できませんでした。 なるほど。簡易的なファーラーにしてるわけですか。
面白そう。 なかなかスレが伸びませんので、艪（櫓）（ろ）を自作して、アクアミューズに今日つけてみたのですが、
ネタを投入してもいいですか？
でもディンギーネタではない気もする。 あんたかw
小型艇＝でぃんぎーという事で気軽にうp汁 ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 もう改憲しなくてもいいじゃん。解釈で１８０度変わるんだから
そもそも憲法の存在意義がないよｗ 占領下の暫定憲法だからね。
朝鮮戦争が始まった時点で、憲法9条は有名無実化してる。 転職先の近所にダム湖が広がってて、風も良い感じで吹いてる場所があるけど、こんなとこでディンギー乗れたら最高だろうなぁ スクール開催するならライセンス持ちじゃないとダメかね？
開催経験ある人居たらどんなイベントにしたか聞かせてください 今年初乗りしたのでカキコ。
沈は4回
来週また乗りたい 協会のページ見ても告知されてないし中継自体他の国でもしとるんかなぁ
NHKで今日明日開催される種目と選手を中継の有無抜きにしても紹介してるけどセーリングはスルーされてたし
協会自体やる気があるのか疑問 シーラークの中古あったら買いたいんだけど売りたい人いませんか？ 旅するスモールディンギーにはこれ。
Fliptail。
いま、東京の木工工房で作ってもらっています。
セール、マスト込みなら、35万円ぐらい。
マスト、ブーム、セール、ラダーはOPの物を流用するということで、それ以外の製作を依頼しています。
もちろん設計図は販売しているところから購入しています。
https://youtu.be/orMKzWIAJeQ エステル帆布のほうが強いんですね。
縫製はプロに頼むの？ 4つの帆布をフープと呼ばれるフレームにステンレスステープルとシーカフレックスもしくは類似品で接着。縫わない。
工房で貼り付けしてくれます。
交換するときは自分で剥がして、施工する。
軽く破けたぐらいなら、エステル帆布の補修シートが売っていて、貼り付けるだけ。
かねとく工房という東京の工房でいま作ってくれてます。 不沈化？OP用のエアーバッグは取り付ける予定。
キール？船体の強度を保つためのキールは存在します。
しかし、もしバラストキールという意味なら存在しません。折りたたみディンギーでバラストキールがあれば重くて持ち運びができないです。 この、旅するスモールディンギーってどういう意味なんかな？
ディンギーに乗って旅をするのかな？
でもそれならセーリングクルーザーの方が居住性もあるし、耐航性もあります。
やっぱりカートップとか、トレーラーで牽引だったり、原付やチャリにリヤカーとかで、色々な所に行って、船をだして帆を上げて遊ぶってことですよね。 2みたけど、よくわからなかった。
今、ウォーカーベイ8欲しいわ。
昔、そう言う話題でたと思うけど、皆さんの評価はどうなんですか？ 悪くないけど、ハルの材質がポリプロピレンだから補修はできないですよね。
上げ下ろしで傷みやすいと思うんだけど ウォーカーベイはポリプロピレンだからいいような気がする。安いし。
今、木造の船を所有しているのだけれど、取り扱いに気を使う。
乗り込むだけで、簡単に傷がつく。
ニス塗りが疲れる。
ポリプロピレンの補修は熱溶着でやるか、バンパー補修キットとかでやるのでしょう？
ちょっとした穴ぐらいならなんとかなりそう。
でも大きな割れはお手上げでしょうね。 >>780
キール？はもしかしてセンターボードとか、ダガーボートとかのことですか？
それでしたら、サイドの片側にリーボードを差し込むリーボードスロットというか、ケースみたいなものをつけていて、リーボードを差し込みます。 数日前、初めてOPに乗ってきた。
安定していてなかなか良かった。
ただブームが低いのはつらかった。
風がまあまあ吹いていて、タックするときにライジャケが引っかかった。
焦った。
頭スレスレなのもドキドキする。
でも軽いし、こんなのをもって色々な浜にいくのもいいと思いました。
マストを45mmアルミパイプで作れば長く出きるし、ブームの位置も上げれる。 合板で自作しやすいようなハル形状なので、自作するのもいいかもね。 >>752
笑った
虫だからね～
モスも好き嫌いありそうだ 気軽に屋根に載ってけて、あっちこっちで乗れるって条件だと
性能的にはwish 12が良かったんだけどねぇ
ミニホッパーは一人で上げ下ろしするのは無理だし
>>793
モスは羽化して羽ばたいちゃったんで
もう手の届かない高みに行っちゃったからねぇw
今時、スキフ・スコウハルの奴なんて残ってるかな？ 今日ヤフオクみたら、ミニホッパーが出品されてた。
思わず落札しようかと思ったけど、もうこれ以上、船ふやすと怒られる。 ウォーカーベイたまにのってます。
ポリプロピレンのハルは丈夫で良いよ。２馬力で船検登録していた時代から
持ってるからもう２０年近くなると思うけど今も特に問題はなし。
プラ部分のほうがへたってる感じ。ただし、どうしても手荒に扱うようになるんで
摩耗して穴が開くと修理は厳しいかなあ。
扱いが楽なポリハルで一人でカートップできる４０キロぐらい、３ｍぐらいのが
無いかなあ。TopperのTopazTAZとかどうなんだろ？。のんびり志向ではなさそうだけど。
LASERのBUGもセルフベイラーつきだしお手軽装備もいろいろついてそうで良さそ。
けどどちらも日本での需要は皆無だろな。 ミニホッパーなんて持て余してるんで処分したい位だわ
艤装は揃ってるどころか、ラダー・センターボードは2艇分有るしwww
シートは切れて漂流されるのも寝覚め悪いんで新調してくれって感じ。
名古屋近郊だけど、大一枚で誰か買わね？ >>796
ウォーカーベイのレビューありがとうございます。
重たい船はのりたくないから、小さくて軽いのがいいですね。
Open Bicに一回乗ってみたいわ。
小さ過ぎるかもしれないけど。 LASER BUGいいね。
現地価格は安いし、ほどほどに走りそう。
その価格なら買う人はいるだろうけど、日本国内では難しいね。 スコウハルのトッパーって残ってないのかな。
BUGは見てきたけど上り角度悪そうな気がします。 一人で出艇している人は風がなくなった時どうやって帰還してるんですか？オールで漕いで？2馬力とかのエンジン載せて？ シングルブレードパドルのせています。
それ以外にも予備としてOP用プラドルパドルも船体に固定。
パドルがなくても船体を揺らしてセールに風を入れてパンピングでもいいです。
潮のながれがない場合で、幅広のラダーのついた船なら、左右にふれば200mぐらいならいける。
ちょっとした風をひろって、辛抱強く待てば帰ってこれるけど、事故にしたくないから、色々な手段を考えています。 >>802
ウチの片付け済ませてからマジに売却しますので
のんびりお待ち下さいませ。 連書きｽﾏｿ。
ハルは2型ですが、セールは1型用になります
確かバテンが不足していて、パドルとアンカーが有りません
大きな割れの補修後や目立つオズモシスは有りませんが
ゲルコート欠けやハル部の退色、センターボードガスケット破損有りです。
こんな感じでも良ければ宜しくお願いします。 >>804
気長にラダーで櫓櫂船みたいに進んでかえってくる。
大抵そのうち微風が来て帰れる。
今は携帯あるし気にしない。
近くに漁港の電話だけ検索してある。 運搬性考えてインフレータブルタイプ探してみたけど、クソ高いのな 今年は1隻売って、3隻手に入れてしまったから、置く場所がいっぱいです。
OP欲しいけど一隻売ってからにします。 ミラーのキットもいいし、FRPの完成された船体でもいいと思う。
軽自動車で運べる大きさなのに、スピンもジブもある。
あの変な形の船体と、遅い艇速を許容できれば、なかなかよい。 そんな遅いんだ。作って見たいけど
シカーラに比べたら嫌になっちゃうレベル？ ミラーはアクアミューズやOPと同じぐらいか、ややミラーの方がはやいかも。
船体長が短いから速度がでない。
わたしもミラー作ってもいいかなって思っています。
パネルはカット済みだし、マスト他、必要な物を揃えてくれているから、悩む必要がない。
質問も日本語でできるし、いいとおもいますよ。 ブルーのセールがあるんですね
スッゴイ楽しそう、でもこの風だったら出航禁止かな
RSエアロ考えていたけどミラーもいいな こちらは同じくキットでも売ってるミラクルのほう
むかし海王で売っていましたが、今は取り扱いしているところは国内にはないかも。
スピードもぐんと速くなりますが、45㎏のミラーと比べて、59㎏と重量も重くハルも大きくなって、
カートップはできないことないですがちょっと辛い大きさになります。
https://www.youtube.com/results?search_query=miracle+dinghy 連投すまんが設計者のジャック・ホルトも載せとこう
ミラー、ミラクル、エンタープライズの設計者。
https://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Holt_(dinghy_designer) >>827
解説ありがとうございます！^_^
ホルツアレンの船具使ってましたが
こんなに色々設計していたんですね
イギリスのディンギー艇種は色々あって奥深いなぁ
でもエンタープライズはちょっと重たいですね。
RSエアロみたいのに惹かれてます。
高いけど欲しいなあ ミラクルのこの映像がおもろいね
https://www.youtube.com/watch?v=UZ89BMN4bSs
乗ってる人のスキルもあるかもしれないけど、
まわりにいろんな船がいて相対的な性能差が見て取れる？
ミラクル結構速いじゃないｗ ディンギー動画は楽しいなあ
コックピットの雰囲気伝わってくる ニス塗りのWOOD艇 いいね 芸術品のように見えてしまう
今は庭に上げたままになってるけどおいらのもWOODだぜ
OKディンギーなんてもう知ってる人いないんだろうな
たまにOPディンギーの事だろうと間違われるけど シングルハンドで19フィートくらいのクルーザーも
（もはやクルーザーとはいえない）よさそうだけれど、
どこまで航洋性があるのかわからない。
堀江健一さんが太平洋横断したのはそのくらいのサイズだったらしいが、どうなんだろう。 19は小さいね
以前あったリュンドメとかあのくらいか 堀江氏のキングフィッシャーが１９フィート
今の感覚で見ると確かに小さいがこれで太平洋を渡ったのかと考えるとすごいね
昔JOGという規格があった ジュニア・オフシュア・グループ 大西洋を横断するミニトランサットは6.5mクラスだね。
太平洋は怖いけど。 琵琶湖でのファルコン号の事故事例があるので、
19フィートの安定性をはかりかねるんですよね。 確かファルコン号の事故って21fに十何人乗ってて
オーナー以外全員素人だったんだよね
しかも強風注意報出てたとか
かなり最悪な事象だよね
普通に経験者が乗っていれば、21でも沿海なら問題ないと思うけど
19は海で乗ったことないからわからないな 皆で水面のマストにつかまって、復元できなかった
とか、そんなだったっけ？ そうそう、強風で傾いて皆必死でマストやパルピットにしがみついて
傾きが増して沈して内部に水が侵入して沈没
ましてや唯一経験者のオーナーはアルコール基準値超えの酔っぱらい状態
子供もいて全員がライジャケ着けてる状態じゃなくて
比叡おろし喰らえば、一発で沈没とか予想できうそうなものだけど
ひどい事故だったんで覚えてるよ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CFS5Z すいません。いまディンギーを建造中で、ほぼ完成したところです。 まだ完成していませんが、こんな感じです。
二分割入れ子構造、アウトリガーディンギーです。
セールとマスト類のスパーは別の自作艇用に作った物が使える用に、マストホルダーとマストステップは同じ直径にしています。
https://ameblo.jp/aq-taku/entry-12374276478.html 文章はしょうもない事をウダウダ書いているので、写真だけみてください。 久しぶりに来てみたら美しいフネを見せてもらって感激です
でもって私の艇も古い画像だけどupしておきます
http://imepic.jp/20180706/280570
http://imepic.jp/20180706/281790
質問が出たら出来るだけ答えます
尚私は>>832です >>849
２画像ともに、”データがありません” 表示
23箇月経過だからか？ なんかシーロマンのミラーディンギーの木製キット売り切れてるぞ・・・
結構需要あったのか？ トッパー に乗り換えたんですが、なかなか情報がありません… パーツとか国内販売されてないんですね… いやあると思うよ…関西の方のおみせ。名前忘れた。
後で思い出したらまた書くよ ユーチューブなどでディンギークルージングの動画を見ると
ガフリグやヨールリグの船が結構多いのだがどんなメリットがあるのかな。 ガフリグはマストが短くなるのと、重心が低くなるから、キールが重く大きくなくていいのでしょう。縮帆も楽ですね。
船体の後ろに縦帆があると、風下に立てやすくなるから、操船には便利だし、セールの面積の調整もらくになる。
漁船にもスパンカーつけてるし。 レーザーを持って旅するのは楽しそうだが、レーザーで旅するのは不向き 【速報】琵琶湖でヨット転覆 付近の湖底から行方不明の男性とみられる遺体見つかる 滋賀・大津市
10/6(金) 11:08配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b94b5da015a2f6eb60cc920aeddad878a4b2992
10月5日午後1時半すぎ、滋賀県大津市の琵琶湖の約200mの沖合で、男性2人がヨットから転落、1人は救助されましたが、救命胴衣をつけていなかったとみられる1人が行方不明となっていました。
消防などはきのうに続き6日も捜索を継続。警察や消防によりますと、きょう午前10時半ごろ、ヨットが転覆した付近の琵琶湖の湖底から、行方不明の男性とみられる遺体が見つかったということです。遺体は警察に引き渡され、今後身元の確認などが行われます。
何が起きていた？当時は強風
きのう事故を通報した男性に話を聞きました。男性は近くのマリンスポーツ施設で働いていて、ボートを出し救助にあたったということです。転覆した2人乗りのヨットから1人を救出、さらに同じグループが使っていた2人乗りカヤックも転覆して2人が湖に投げ出され、救出されていたということです。
男性は、「白い波がたつほど風が強かった。ライフジャケットを着用せずにヨットに乗るなんて。」と当時の様子を話しました。この地域では強風注意報が発表されていて、最大13.5mの風が吹いていたということです。 
