八戸港 「プレジャーはどけ!漁船最優先だ」
漁港ってプレジャーボート置く場所すら無いんです
どうにかして下さい これからは、何が起きても漁船を助けないようにしよう!
>>530への対抗措置を執ろう! 緊急避難を拒むのは論外だろ。
それは犯罪。
>>532
でも漁船を助けないのは、>>530と同じレベルに落ちてしまうよ。
まあ現実にはプレジャーが漁船を助ける機会は少ないと思うけど・・
漁船同士で緊急避難を拒否するなんて有り得ないのにね。
プレジャーは死んでも良いと思っているのかな。
可哀想な人だね。
時化の緊急避難も拒否するのかな。
日本の漁師はこんなレベルにまで、落ちてしまったのだと思いたくないな。
>>530は例外の人だと信じたい。
プロを自認するなら、素人に優しくするべきなのじゃないかな。
そうすれば素人もプロの優越性を認めると思うけどな。 どんな悔しい思いをしたとしても、決して暴力はいけません。
@港に入港して、一時係留に適した場所を物色します。
A素早く係留してしまいます。
B近くに関係者がいたら、「おい!君!少しの間、ここに留めさせてもらうから」と少し横柄な態度で声をかけましょう。(すいませ〜ん、恐れ入りますが、などと口してはなりません)
C出航の際は「どうもねっ」と感謝の気持ちを伝えましょう。
決して、岸壁の前をうろうろ漂い、「そこに留めてもいいですか〜?」などと言ってはいけません。
既に留めてしまっているという過去形がよいのです。
それでは皆さん!
ぼんぼやーじゅ。 確かにこういう方は、一部の漁民。
実際、漁港に入港して円滑に対応してくれる漁民もいます。
もちろん、尋ねる方もそれなりの配慮をしますけど。
道を尋ねられた時と同様な受け答え方で。
こんなの日本全国どこに行ってもマナーでしょ?
自分の子供や妻が、他所でこんな対応されたらどう思うよ?
感情論はあるにせよ、他所から来た人間にある程度のマナーで接するのは当然ですよ。
我々プレジャーにも問題はあると思います。
年間を通して生活の場とする漁民と、暖かな夏だけに集中するプレ。
マリーナでハーバーマスターやスタッフに指示を受けるのに慣れてしまっている
プレ。
岸壁で仕事をする漁民にしてみれば、夏にだけやってくる藪っ蚊みたいに思うの
は当然で自然な感情だと思います。
「適当に勝手にやってくれ!しかし、仕事の邪魔をするな」てーのが本音だと思
います。
一部のプレなんか、皆が後ろにアンカー降ろして縦留めしてるのに、堂々と横留
めして、乗員全員がどこかへ消えてく。留守番くらい残せよと思う。
双方に問題はありますね。 だからといって、故障船や避難船を追い出すのは犯罪。
>>530漁師は人非人。 島の港の漁師に緊急避難の船を拒否する人はいないと思います。
本州沿岸の港で幾つか閉鎖的な港は知っていますが、緊急避難の場合は別。
大島の岡田港の話は、かなり昔の話ではないかと思います。
530は煽りですね。
漁師は皆サバサバしてていい人が多いです。 緊急避難しなければならない自分の技量を恥と認識する事から始めましょう。 ↑の妄想船長は緊急避難を恥だと思っているぞ(笑)。
万全の準備を整えて、50年船に乗ってる艇長でも、鯨や流木に当てて漂流することだってあるからね。
自力で入港できただけで大したもんなのだよ!
妄想君?
教本だけじゃなく海に出てみなよ。 >>540
レアケースを持ち出すな
整備不良や天候知識不足が緊急避難理由の過半数以上です。 おまえら日本語が読めないのか?
「装う」を辞書で調べろ 整備不良や天候知識不足だからといって、故障船や避難船を追い出すのは犯罪。
>>541は人非人。 失礼しました。
m(_ _)m
業界または玄人さんですね。
整備不良で出航するのは自殺行為です。
天候を甘くみて、私も何度か死に損ないました。 別に装うことはないのでは?
入港するなら普通に入港すればよいことですよ。
今、思い出したのだけど、岡田港の話はバブルの頃の話じゃん。
ヤクザ系とか怪しい地上げ屋がたくさんデカイ船持っていて、そのときの話だな
。
我が物顔で係留するやら水は勝手に使うやらで、漁港とプレが険悪なムードにな
ったことがあった。
現在はそんなこと無いと思いますよ >>542
済みません。
日本語不自由でした。
装うのは良くないですよね。
以前に見たプレジャーで、
自衛艦旗(いわゆる海軍旗ね)を船尾に掲げているのが居た。
海のルールじゃそういうのってシャレじゃ済まないんだけど、
多分分かっていないでやっているんだろうね。
確かにそういうのって、素人の横暴だな。
悪気は無いんだろうけど、プレジャーも、
最低限の海のルールを知らないと、
職業的船乗りから相手にされないな。
マナーというのは、お互いに相手を尊重できるというところから始まるものね。
海軍旗(旭日旗)は、太平洋戦争で敗北した海軍が一度捨てました。
それを拾ったのが、日本帆走協会?だったか、協会のフラッグとして登録しちゃった。
後で、海上自衛隊の幹部(元海軍将校)が頭をさげて旗を返してくれと頼んだそうだ。
旗の威厳はまったくなし(笑)。 >>552
そうなんだ。知らなかった。
教えてくれてありがとう。
言葉が足りなかったけど、東京湾なんかだと、
米軍艦艇が、将官座乗艇と間違えて、
敬礼してくれたりするんだ。
そういう装うがイヤだなと言いたかったんだ。 海のルールじゃ、船尾に国旗を掲げておくのがルールだけど、
まともに掲げているプレジャー自身少ないね。 >>554
自分のボートのスターンに国旗を掲げたいのはやまやまなんだが
日本国の国旗を掲げた時点で地元警察から「こいつは右翼か?」と公安から勘違いされたくないので・・
という理由だけなんですけど、考えすぎかな? >>554
ヨットは割かし揚げてるの多く見かけるが。
>>555
考え過ぎ。
>>555
もしかしてアレか?
船の色がOD一色で窓には金網張っててでかい字で愛国とか憂国とか書いて桜の御紋なんか描き込んでいるのか?
前に、横須賀港に入港する米軍艦に進路を譲って、珍しいので観覧してたら、軍艦の船尾の旗が下がってまた上がった。挨拶なんだろうと思い、自分の船のアウトリガーの旗?(魚の絵柄の)を上げ下げしたら、軍艦の兵隊に敬礼された。
実に礼儀正しいと感じました。 >558
それは敬礼されたんだよ
魚の旗下げた時あなたも敬礼したことになっています
もしかしたら相手の艦の航海日誌にあなたの船の名前が記載されたかも >>558->>559
ほぉ〜、初めて知った。
ありがd >559
やはりそうだったんだ〜。
海保の鑑とは違い、やはり黒船の国なんだな〜。
やはり前に、某港に燃料補給に入った時、ゲストのギャルが海保の船に手を振ってキャーキャー喜んでいたら、何故か停船しろとスピーカーで怒鳴られた(笑)。拉致船と勘違いされたらしい。
以来、海保は嫌いだ。 >拉致船と勘違い
俺の地元では数年前に実際あった。
ビーチの水着ねーちゃんをナンパ?拉致?して
ボート上(沖)で脅して・・・
表に出ないの合わせると結構やってたらしい。
結局は脅してる現場を通りがかった船に見られ
ギャルを海に放り込んで逃走。
後日、婦女暴行だけでなく
殺人未遂まで付けて逮捕されますたよ。
まあ、だから海保の行動もワカランでもないぞw >>562
まぁ、理解はできますけどね。
実際に停船命令されて、乗り込まれて臨検されて、自分とゲストのギャルの関係
まで尋問された日にゃ。
海保の巡視艇見るたびムカつきますわ。
「手を振る行為は助けを求める時だけね。それ以外では厳禁する」とトイレの扉
に貼ってます。
シャレにもならない話だよ。
>「手を振る行為は助けを求める時だけね。それ以外では厳禁する」とトイレの扉
>に貼ってます。
ワロタw
ボート初体験のギャルに手を振るなってのは
無理な要求だろw
水系ネーチャン乗せたら必ずと言っていい程
他船に手を振るぞ。ww
>海保の巡視艇見るたびムカつきますわ。
機関故障で漂流してる時は
海保がネ甲か仏に見えるおwww
・・・俺は経験アリorz 海保の対応は別に間違っていないと思う。
彼らの仕事からすれば仕方が無いことだ。
水系の姉ちゃんを調教するしかないな。
ヘリととかに手を振るなって、凄く基本的な事だしね。
>>558
>>559の言うように、艦尾の旗の揚げ降ろしが軍艦の敬礼です。
自衛艦と米軍の場合はそれに加えて、通常士官が舷側に並んで挙手の敬礼をしますが、
民間の船の場合は旗の揚げ下げだけで敬礼となるのが通例です。
でもその場合は、国旗が原則です。
日の丸を買っておきましょう。
魚の旗で敬礼された米軍艦艇も、ちょっと困ったと思う。
>>558は他の船とやりとりしていたんじゃないかと思う。
船尾の旗が下がってすぐに上がったというのは、
どこかの船が敬礼をしたことに対しての返答です。
格下の船が半旗下げる
軍艦が半旗下げ、すぐに上げる。
上がったのを見届けてから、敬礼した方が元に戻す。
魚マークをちょんちょんと下げ上げしたのは敬礼にならないけど
兵隊さんから敬礼を受けたのは>>558さんに対しての好意かも知れないね。 なるほどね。敬礼するにも決まり事があるんですね。
国旗の一枚ぐらい艇に積んでおこうと真面目に考えています。
またまたスレ違いの話なんですが、
幸運にも漂流して他艇に助けられたことは無いですが、助けて近くの港までロープで曳航したことはかなり経験してます。
明日は我が身と考えると当然のことですが。
でも、一度だけ例外があって.....。
三浦半島の城ヶ島と伊豆大島の中間あたりで、ストレブロロイヤルクルーザーが漂っていて、
イカツイ男ばかり6人位が両手を大きく振っていました。
何かエンジントラブルかな?と一瞬考えたのだけど、あんな立派な艇に通信手段もないのかよ!とも思いました。
安易に近寄って、自分の艇のゲスト(ギャル)に危害を加えられてはかなわないし。
どこかの港ではち合わせしたときバツも悪いし。
仕方がないので乗員全員に「笑顔で手を振って答えろ」と言って通り過ぎてしまいました。
後続の艇がトラブルに巻き込まれない事を願いつつ。
貴方ならどう行動しますか? >>558
怪しいと思ったら、俺も近寄らないな。
自船の安全確保も船長の責任だし。
薬物を海上で売りつけられたという話も聞いたことあるしね。
難しい問題だな。 ヤバイと感じたら当然通貨たろ?
手の振り方に悲壮感がないとな。 >>558
同意
本当に遭難しそうなのと、
そうでないのは雰囲気で分かる気がする。
自分が5000tの護衛艦に乗っているなら、
どっちの場合でもフネを寄せてあげるけどね。 >>556
船乗りって基本的にはヒマだから、
挨拶のやりとりとか、そういうのって好きだよね。
国道16号で米軍のトラックと敬礼のやり取りをするのって、
有り得ないし。
船乗りのそういうところって、ちょっと好き。
なんだか癒される気がする。 シーマンシップとか言って、海の上ではお互い様という意味を取り違えている輩が多い。
整備不良で機関停止で漂流したらハワイまで流されるべきだ。
そんな奴らに限って曳航してもらって当然みたいな顔して、礼の言葉も知らない。
俺は曳航する前に往復の燃料代を請求するぞ。
でなければ携帯でBANを呼ぶべきだ。
人命の危機なら話は別だがね。
整備しないで海にでるな阿呆!と思う。
何か? うん。
整備不良はマズイけど。
ハワイまで流されたら、人命に関わるだろ。
助けた後で費用請求するのは別に問題ないと思う。
実費ならね。 >>573
貴方の気持ちは理解できます。
古い年式の2ストの船外機で、補機も付けないでとか。
洋上でエンジン止めて釣りしてて、いざエンジンを始動しようと思ったらかからない。
四回くらいロープでひっぱりましたが、最寄りの港までは常識だと思うのだけど、自分等のマリーナまでお願いできないだろうか? と言われたことがありました。
貴重な休日を無駄にした代償は金では換算できないよね。
私も携帯でBANに連絡してやるのが良いと思うな。 >>574は馬鹿だな。
事故と整備不良の漂流は別物だ。 576 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/07/17(月) 22:57:56 ID:srjEKtK8
>>574
あなたが墓石抱いて海に飛び込め
578 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/07/17(月) 23:23:11 ID:srjEKtK8
>>574は馬鹿だな。
事故と整備不良の漂流は別物だ。
助ける前に問う。「事故か整備不良か!?」と。
へーんな人w 578さんをかばうわけではないですが、
漂流してるボートに近寄り、どうしましたか?と尋ねると、
かなりガッカリする答えが返ってくるのも事実です。
573さんも、578さんも、たぶん何回も救助を行っているのだと
私は理解します。
海に出たら、自力で帰港する手段を持て! と昔は言われましたが。
>>579
貴方は機関故障で海保に救助される口なんだろうけど、
>>574
貴方もそうだ。
>>573
ちょいと口は悪いけど救助してあげた側からすると本音だと思う。
プラグレンチを貸してくれだの。
燃料分けてくれだの。
最低の低みたいなボート乗りが海上で両手を振っているんだよ。
>>577
同感です。
救助する義務があるのは、乗組員のみ。
フネは棄てなさいと言える。
人員の救助に金銭を求めるべきでないのは当然だけど、
ハルを救った事に関しては、
実費請求してしかるべきだと思う。
違うか? 実際にするかどうかは別にして、
理屈としてはそうだな。 くだらない意地悪とか理屈は陸の上だけにしちゃどうだい? 先週、SRVが漂流してて手を振っていたので近づいたら、
「燃料分けてくれませんか?」だと。
軽油しかない旨を伝えると、「次の便を待ちます」だと。
悲壮感もなく素晴らしい人たちでした。
何考えてんのか。
理解できない。 >「次の便を待ちます」
禿げしくワロタw
車でもそうだが
ガス欠は最低だろ。 次の便テロワロスwwwwwww
他人のプレジャーは給油船かw 漁船(漁師)横暴過ぎ!
3年前から漁協に年間係留費払って漁港に係留してたんだが
先日(7/30)、半日遊んで帰港すると俺のスペースに見慣れない漁船が?
取り合えず他の場所に仮係留して漁協に言いに行くと
「あ、あそこは○○さんが使う様になったから」と
・・・ハァ?何それ?俺が金払って借りてるんだけど!と文句を言うと
「まあココは漁港だから漁船優先なのよ、年間係留費も返金できないから」
その返答に文字通り開いた口が塞がらなかった。
今は一時係留場所に係留したままにして
地元有力者に話をしているがどうなる事やら。 どこの漁港、または地方か教えてくださいな。
魚買うとき、そんな乞食漁師達に行く金を払いたくないので。 マルチで申し訳無いが
この板の名無しを決める投票スレを立てたから
興味があったら投票&選択肢追加してくれ。
【2ch船スポ板の名無しを決めよう!】
http://www.37vote.net/2ch/1154703391/ >>590
12か月分先払いさせて1ヶ月で他の漁船に使わせる。
んで11か月分丸儲け。てこともできるわけか。
そういうのを一般的な日本語で詐欺っていいます。 昨日(8/5)に仲介に入ってもらった人と
漁船持ち主、漁協組合長?と話をしたのだが、
話の流れとして(組=組合長、漁=漁船持主、仲=仲介人)
組「漁船は正組合員で毎日漁に出る」
組「だから出入りに都合の良い所を優先する」
漁「漁港に遊びの船を係留するのはおかしい」
漁「漁港に漁船を係留して当然あたりまえ」
俺「言ってることも分かるが俺が契約係留している場所に
突然何の話も無く勝手に係留する方がおかしいだろ!」
仲「組や漁の言ってることも分かるが○○の方が
常識的にも法的にも優先なんじゃねえのか?」
仲{他、圧力的な会話w}
結局2時間ほど話をし、
俺の場所は漁船に譲る代わりに
年間係留費は全額返金、
他の係留場所(漁港奥で少し勝手が悪い)を
現在の半額で契約。
係留設備(フロート、ブイ、ロープ、アンカーなど)は
漁船持ち主が新たに設備する。
突然のことでかなり腹も立つが
今後も同じ港に係留することもあり
あまり揉めても仕方が無いと納得しました。
漁師の常識=自分達の都合
もし仲介人(地元有力者)が居なかったら
泣き寝入りだったのだろうか?
場所は四国某所としか言えません。スマソ 取り合えず漂流しなくて済んで良かったね。
でも毎日昼夜見張ってないと、いつの間にか港の外に
出港しちゃうかもよ。無人で。
>>595
ありがとうございます。
>出港しちゃうかもよ。無人で。
本当に以前ありましたよ。
一時係留場所に勝手に2週間位係留していたプレジャが
いつの間にか近くの砂浜に打ち揚げられてました。
そんな不幸な「事故w」もある漁港ですので
新たな係留場所周りの船主に手土産持って挨拶はしておきました。 11月22日の朝日新聞から悪徳D○Bパイロットスクール敗訴の記事
ー ヘリ免許取れず学校に賠償命令 ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の2〜3ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計3人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「3人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「3人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告2人について
超過訓練費用分の損害を認め4割を減額。途中帰国した1人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。
>>590
まぁあれだ、てめーらの為の海だ!魚だ!と貧乏で臭いバカ漁師どもは
養殖生簀で餌の油まいて2ストゴミ油まいて海汚して魚取れなくしてとどのつまり
職なくして船なくしての方程式が解けない訳だ。多少は許そうw
同じ四国のプレジャーboat船長より。
ちなみに俺が君ならその漁師さん半殺しにするな、間違いなく。 漁組は、金を受け取れないよ、漁港は、公共施設(地方行政法第35条)管理者は自治体詐欺に等しい >598
そんな必死にならなくても…。
漁師は腕っぷしだけは強いよ。
返り討ちにあわないようにね。
>>600
俺に勝てる漁師?
いねーよ
893だもの。 ヤと漁協って持ちつ持たれつなのに喧嘩してどーすんの?www
>601
おまえは只の893、あっちは893の漁師だったらどう?
それでも勝てる? と、言うより、893など呼び方によってはそう聞き取れるものを言った時点で
脅迫罪だわな。 893ってこんなとこでも去勢を張るしかないんだ。
つくづく可哀想な人達だね。
弱いものイジメしかできないものな。 2ちゃんで俺は893ってww
山田君〜座布団取れ! 仮にモノホンの893だとしてだ・・・・
どっちにしろ社会のゴミだと言うことは確かなこと。w
漁師さんは生活かかってるし、食べる人の食生活もかかってる。
遊びで海に出る人は彼らの邪魔をしちゃやっぱ、いけないよ。
気難し屋さんが多いのは確かだけど、いいつきあい方出来るように
なってからすごい大事な知恵袋になってる。
教本に書いてないこといっぱい知ってるんだもん。
八戸じゃないけど漁港でもてなしてもらうと涙出るほど美味しい
もの食べさせてくれる。 >>612
立場を超えた真心について考えてごらん。 釣るとか、釣られるとかじゃなくって、
そういうコミュニケーションって良いじゃん。
それに、その地域限定だけど、漁師の人の、
気象予測に関する知識は凄いぞ。
あそこの鼻に雲が出ると時化るとかさ。 存在が海だから、漁師の怒りは、
時化が来たと思って堪えないと逝けないか・・
尊敬できるような漁師も居るし、
既得権で食ってるようなクズ漁師も居る。
プレジャー・ヨットにも、勿論クズはいっぱい居る。
だから漁師とか、プレジャーとかのくくりじゃなくって、
お互いに人間として付き合えたら良いね。
青臭い理想論みたいだけどさ。 漁師と争うことが、存在意義だったのか?
来週のオフ会は八戸漁港漁師襲撃みたいな?
共存できたら、その方が良くね?
空気嫁て無かったら謝るけど・・ プレジャーでも漁船登録して釣った魚を市場に出してる人も居る訳ですが
このスレではその人は漁師になるんですかプレジャー乗りになるんですか?
プレジャーは初心者で漁師は経験者で分けてるようなスレですよね。
プレジャー乗りでも漁師みたいに魚釣って来る人いますし
漁師でも何も知らない、何も考えないで刺し網打ったりするヘボ漁師も
いますからね。618さんの言う通り共存すべきと思いますよ。
漁師もプレジャーの釣果情報(どこで何が釣れた)を知りたいし
プレジャーも漁師の情報を知りたいでしょ?
このスレがお互いの情報交換の場になればいいなと思いますね〜。 漁船登録して市場に卸す権利がある人は漁協の組合員等になるので漁師です。
漁業で生計を立てる専業漁師は少なくなりつつある。
今は兼業漁師が多い。
プレジャー乗りの漁法は釣りに限定だれている。
その他の漁法(刺し網や底網、延縄など一度に大量に捕獲可能な漁法)
が許可されているのが漁師。
>>621
>漁師もプレジャーの釣果情報(どこで何が釣れた)を知りたいし
>プレジャーも漁師の情報を知りたいでしょ?
それはおそらく一方的にプレジャー側の意見であろう。
長年そこを魚場にしている漁師達は底の地形、海流など熟知しているし、
なにより生活の糧として魚を獲るのが仕事。
漁師間でも秘密のポイントは存在する。
確かに腕のいい漁師も居ればヘボ漁師もいるだろうけどね。
同じことが山でのキノコや山菜採りにも言えるよ。
オレの地方じゃ天然舞茸やマツタケのよく取れるポイントは親兄弟にも教えないという。
漁船登録は県に直接申請すれば組合員にならなくても出来ますよね。
それに漁船登録してなくても水産会社や居酒屋等直に卸せますし。 よくプレジャー勢が回遊の青物を大漁GETとか言うけど。
そんな時大体、漁師はその数十倍は獲れている。
>>624
一般に言うモグリというヤツね。
居酒屋なんかと直接契約してるとこね。
ただ、出来るのであって、それだけで生業立ててる人っているのかな?
居ても極稀だと思うし、母港を管理している地元漁協に義理立てして普通は其処の組合員になっていると思うよ。
岸壁なり斜路なり使わせてもらっていることだし。
仮に月極め、年決めで借りることも可能かもしれないが、出資金払って組合員になった方が安いにきまっているし、
なにより組合員として大きな顔していられる。
>>621
漁船登録 = 漁師
プレジャー登録=プレジャー乗り
法的にはこの構図
そう、組合員になった方が絶対に得ですよ。係留代はタダですから
出資金払ってでも組合員になりたいですよ。何かあった時に保険金も
おりやすいでしょうし。
しかし、漁協にもよるでしょうけど組合員を増やしたくないんじゃないかな?
こちらでは協力なコネがあっても難しい感じがしますね。
う〜ん、最近は漁業の継承者も減って組合員増やしたくない漁協ってあるのかな?
コネはひつようですね。
組合員規定に確か、組合員になるには正組合員何人かの推薦が必要だとか規約があるはずだし。
そして準組合員になれればあえて漁師の仲間入り。
年間規定量の魚を漁協に水揚げすれば正組合員になれる。はず。
準組合員と正組合員の違いは、総会時の発言権、議決権、あと組合長及び役員選挙での投票権くらいかな?
まぁ、あまり関係ないことばかりだけどね。
>>629
何かあったときの補償金の分配比率にかかわってくる。
だからやたらには増やさない。