【滑空機】グライダー総合スレ【13発目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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何しに早稲田に来た?
って、勉強して卒業するために、だろ。
目から耳から血を流した死体になるため、じゃないよ。 某女性議員の脳みそグシャグシャに、の発言みたいだな 知り合いのお通夜で、本当に変わり果てた姿を見た。
綺麗に拭き清めない姿を見せようとしてることが遺族の意思だな、と思ったのさ。
歪んだエリート意識の某議員と一緒にされちゃ困る。 福島のモグラが墜ちた週は、妻沼で水面ピッケ事件の日(2005年の8月末)からほぼ12年。 2405が落ち、そして2406が落ちる
なんなんだろうね >>652
通夜と葬式をごちゃまぜにしちゃダメ
この業界ではよくあることなんだから +++++++++++++++++++++++
危険な自民党の言論弾圧.
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ!
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に!
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった!
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ >>654
尾輪式のヂモナってあと幾つ残ってんの? グライダー停止は凍結 動画 9/28 11:53 www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2017092802
今年2月、岡山市の岡南飛行場でモーターグライダーが滑走路上に停止した事故で国土交通省の運輸安全委員会はキャブレターが凍結したためエンジンを再始動できなかったとする報告書をまとめました。
この事故は今年2月、岡南飛行場に着陸したモーターグライダーが滑走路上に停止して動けなくなったため後続の飛行機二機が上空で着陸待ちを強いられたものです。
この事故を調査した国土交通省の運輸安全委員会はモーターグライダーのキャブレターが上空を飛行中に凍結したため着陸後にエンジンを再始動させることができなかったとする報告書をまとめました。
また報告書では65歳の男性機長は操縦歴20年を超えますがこの異常を経験したことがなかったため、すぐに対処方法を思いつくことができなかったと指摘しています。
事故を受け機長が所属する岡山グライダークラブは飛行の規程を再確認するなどして再発防止に努めるとしています。 上空でエンジン停止、滑空で着陸したらキャブアイシングしたってこと?
このモグラには低温でのエンジン停止と再始動についての飛行規定とかないの?
水抜きしてないとか整備不良とか飛行前点検を怠ったとか? https://youtu.be/6Cp1BcCxkk8
勝手に飛んできてやらかして
イベントを中止に追い込む
タダの迷惑な尾輪野郎
局にも無報告? なんでグライダー乗る奴って身勝手、自己中、社会性無しの輩が多いの? >0667
そうしないと、自分が飛べないもん。
私が私がって感じでないと機体も確保できない。 また大利根系の事故かよ。
大利根の連中って、反省する気無いだろ? >>671
上から目線乙
てめーは絶対事故らないとでも? >>673
あんたのこと否定する者は大利根関係者だと思い込みたい?
残念ながら >>675
あんたのこと否定する者は全員>>671だと思い込みたい?
残念ながら 台風来たり雨続きだと話題が無いけど
久しぶりに晴れた三連休にやらかすなよ >>666
現場で流されていた音楽が
キングクリムゾンの「21世紀の精神異常者」
https://youtu.be/GkNumV2ZyQ4 他人の失敗は過剰に叩き、身内の失敗は全力で隠す
グライダーでカンヌ国際空港に着陸したことを自慢話にしてるバカ
迷惑だろ! 昔は良かったんですよ、多少田畑に降りても、耕作者に詫びさえすれば
今は普通にポリさん来ちゃう
「この畑は通学路に近い!子供たちが危ない!」ってなる
近所の子供集めて体験搭乗ったって、来てくれない
なんとか動画は編集で『地元に貢献』とでっちあげてはいるが >>684
町内の男性(72)
「…上で飛ばれるだけでも嫌なのに、畑に墜落しないで本当に良かった」と話した。
こ れ が 現 実 >>684
ウインチに右翼をぶつけて翼脱落、
機体が逆さまになったのにも関わらず
パイロットは無傷か。
不幸中の幸いですね。 事故調に載っているのを見たらJA05KG
関学か? 2年前に購入したばかりの機体か。
お金を出したOBもかわいそうだな。 >>686
うわぁ、こりゃ反対運動おきんじゃね?
オスプレイより危険だし ていうかいつ落ちてくるかわからないものが住宅地の上飛んでるのがおかしい 機材の性能だけアップしたが老害層の脳内は羽布張りの頃のままだもん >>687
ここまでやりゃ結構自慢できる武勇伝だね
かっこいいぜおねえちゃん 新聞記事だと状況がよく分からんな。
初期上昇失敗して、着陸しようにも速度が乗り過ぎて
あたふたしてる間に低空のままウインチまでいっちゃったのか?
ウインチまで行ったてことは地面効果が効くぐらい地面スレスレだったんだろうか。
ヘタにダイブ開いたり減速のための機首上げしなかったのが結果的に良かったのか。
これで怪我人がいないとは宝クジに当たるぐらい運が良かったな。 写真見てると落ちた場所が草でフカフカしてて柔らかそうな場所だったから大丈夫だったのかな ノーダイブで地面効果使ったらウィンチまで届くんだな。
背風だったとかかな 今は憶測しかできんだろうが、ヤベェ上げらんない!直線内で降りなきゃ!と思ったら離脱してダイブ開くわな
上がれなくてパニクって目測を誤ったというか、自転車とかバイクの事故でよくあるが、操縦者が見つめてしまった方向に進んでしまう現象で、ウインチ車にゴツンかと。
下手すりゃウインチ車を巻き込んで単座機なのに死者2だったかもしれず。
無傷とされてるのも怪しくて、被害を小さく見せかけんとして、ムチ打ち症を隠してるとか、今のところ無傷てか無傷と言い張るように洗脳されてるだけじゃねぇだろな? 口止めのために病院すら行かせて貰えないとかもありえるかな
もしくは地元の医者に金積んで嘘の診断をしてもらったとか 噂によると、本人はパニクってなんも覚えてないらしーわw ココは学連のアクシデントレポートを読んでる奴は少なそうだな。 >>704
離脱高度わかる?
ウインチトラブルでもなく、索を追い越して自然離脱したわけでもないようであるし。 日本はこういう事故やらかしたら免許取り上げにならないの?
FAAとか事故やらかすと剥奪されることもたまにあるし やらかす香具師は繰り返すよな
病的なチャレンジ精神の持ち主で自信過剰なのか、悪い思い出はすぐ忘れる体質なのか知らんが
https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/363475/
狂官でも、ユーハブ言って俺が操縦してんのに、何も言わないでゴニョゴニョと操縦触ってくるクセのあるのが居た
教わってる立場だから、オレが下手なのかと思って手を緩めたらお互いにノーコン状態になって、
上州とかだったらヤバかった スパン2mぐらいのラジコンでじゅうぶんですよ。
手投げだけじゃなくて、WTもATもできるらしいし、動画伝送つけたらまじで実機イラネw 安全高度通過後のダミーブレーク訓練をたまにする程度では、本番に対処するのは困難。
離陸トラブルがいかに恐ろしいか。
10年ぐらい前の妻沼エアボーン直後離脱事故の教訓をどうにか活かせないもんか。
どうなの現役教官さん。 >>684
この事故起こした大学は
今年度の全国は出場するのか >>713
機体が無いから出ないんじゃないかな。
羽根つけてぱーたぱーたして出てきたらウケる(笑) 離陸中にやらかすのは怖いよね
高度も低く、素早く姿勢をレベルに
しないと速度も無くなってすぐに詰む
ウインチの向こうに降りられる土地、
ってあんまり無いしな
異常感知から短時間で立て続けに
正解を選んでかないとやっぱり詰む
機体大破で済んだんなら御の字 >>716
本当にそうなのかなあ。
もう少し何とかならんかったのかなあ。
ウインチの向こう側に行かなきゃならんかったのかい本当に
その辺の意識かなあって思うけど。 >>717
現実の結果としてウインチ衝突して横転大破だろ
疑問を挟む余地がどこにあるんだよ? >>717
横に逃すとか、蛇行するとかなかったんかねえってこと >>720
ああ、ソユ意味ね
よっぽど悪い想像を働かせて心の準備してないと、いざ索切れしたときすぐに頭が切り替えられないんじゃない?
ウインチ車に衝突してるぐらいだし、アタマの中が真っ白けのまま、かろうじてノーズから突っ込むことだけは避けられた程度の あ、索切れじゃなかった
ザックリで言い換えると離陸トラブルだったな 正しい情報が出てないのに
みなさん想像力ゆたかですな やましいことばかりだから正しい情報出してくれないんだもん 特に学生航空からは本当の話が出てこない
実績ありだよね 事故調案件になっちゃったから、詳細な報告書が一般公開されるよ。
一年ぐらいかかるけど。 人死んでも誤魔化すのが学連だからあてにしないほうがいいよ >>719
車輪は出たり入ったりしてた、というパターンですか よそでもまた起こる恐れのある事故原因ならば、噂話でもいいから広めて共有したいと思うのが責任ある態度
とにかく伏せて隠して誤魔化していれば逃げられる、と思ってやってきたから世間の信用を無くしたし
関係者すら距離をおくようになったのにね 信憑性のない噂ではなんの事故対策も立てられないだろ。
国交省の事故調査委員会が公的な報告書を出すのだからそれまで待て。 ところで、ウインチの中の人は無事だったの?
ちびったぐらいは無傷のうちに入れるとして この手の事故って低高度で、ソアリングの時と同じような旋回をできるかどうかにかかっている気がする。
そういう練習って、できそうな気もするけど、、、、できないか。 突発的なトラブルに備えて常に最悪の想定を、、、
やりすぎるとこの趣味自体を辞めたくなってしまうでしょ 想定だけじゃだめな気がしている
事故はそもそも想定外
その中で最悪な状態にならないようにするには、やっぱり技術しかない
仕事でドローン飛ばしているけど、細々トラブルがある。それを墜落させないのは
日頃の訓練から技術と経験だけの気がしている。
今回の件でも、ファイナルをいつも深めバングで回るとかしていれば低高度で深めバンクで蛇行とかできたかもしれない。
その引き出しを以下に多く作るか、作らせるかって感じだと思うんだわ。
・・・・まあ、こんなマジレスしても意味ないかな。 >>736
その理屈だと経験積む前に事故りそうだね
マジレスごめん 低空で左右自在にバンクかけるの感覚狂うから難しい
地面迫っててついつい引きがち、からの、ストール
最終的にこれで何人か逝ってる希ガス >>729
いや、単に何していいかわからず開かなかっただけ ウインチの中の人は恐怖と衝撃のあまり大を漏らし、ウインチマンからウンチマンに称号が変わりました >>736
ファイナルで揉んで落ちたり、
着陸直前まで姿勢修正で舵を
ジタバタしてなんかやらかしそう
ヘタに自己満な技術を追加するよりは、
5秒毎に速度計見る習慣づけ、でよくね? バンク入れるときりもみに入りにくいことはわかるよね。
ターニングストールだってしにくいよね。
メーターより姿勢管理じゃない?基本だよね。
むしろ薄いバンク、外滑り、速度低下の方がはるかに揉むんだもん。
60度バンクしろっていうわけじゃ無いけど、低空である程度のバンクが使えて必要な速度を確保する
それを限られたお金で、どうやって訓練するのかねえ。 >>744
考え方が根本から間違ってる。
動力を持たないグライダーは、低高度で急バンクをするような状況に陥らない判断力を身につけるのが最優先。
どんなバンクでも適切な速度で滑らさず旋回する練習は基本中の基本で、できなきゃソロにさえ出してもらえん。
金と時間があっても急バンク訓練を低高度でやるわけねえだろ、自殺行為だ。
あとスピンは左右主翼の揚力バランスが著しく崩れると起こる現象で
バンクさせればスピンに入りにくいなんてことはない。
オマエさんが脳内Pであればいいんだが >>745
ぷっ 自信満々天才パイロット登場ですな 業界内で秘伝とされる流派で、無許可の粗暴操縦しまくって体得
した滑空術なら、「バンク入れたほうがもみにくい」となるのかな
私はそのレベルに達しておりませんので、理解できませんでしたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています