【滑空機】グライダー総合スレ【13発目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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いきなり聞いてもないのにウンコの説明をしだす人が聞く質問でもないよなぁ。
で、場外着陸の基礎とは何かと聞くなら分かるけど、いきなり場所を聞いてくるってのもね。
まあ変な奴に絡まれた>>443、頑張ってくれw 誰かに一から教えてもらおうという発想が河原乞食だなあ >>453
おまえ頭悪すぎ
禁止されてないからいいじゃんおまえ的には
安全だから禁止されないわけじゃないから
他人を巻き込まない自信があるなら飛べばいいじゃんよ 自信あるんでしょ?
風を聴けの人とか、千葉工の殺人教官とか、
西部の心中教官とかが事故る前のレベル程度は >>452
へー安全に関わる情報なのに共有しないんですね? >>452
おまえが本当にクロカンの基礎を理解しているのか甚だ疑問 ハングの人に聞いたけど、クロカン考えているときは
アウトランディングする場所の地権者には一声入れているみたい。
ハングの着陸見ていると、やっぱり日本ではこれかもなあって
着陸後の滑走がほとんどないもん。
うまいひとは、フレアかけてその場で立って終わりだもん >>452
教える程知らないか、自己流過ぎて公開したら叩かれるのが怖いんじゃないの?
クロカンやってるやつなんかそんないないから、具体的な情報出したら特定されるしね もうこれつけたら機体1個分ぐらいのスペースで降りれるからいいんじゃね?
https://youtu.be/-V7dmogBdr8 >>464
板倉って随分事故ってる印象あるんだが
クロカンやってるの? 海外でクロカンやったときはアウトランディングで降りそうな土地の持ち主に最初から一言言っておいたが日本じゃしないの? >>466
いや、不時着やるしか無くなった段階で目標は人体だけでも無事に帰ることだろ
不時着決意してから平常心なくしたとしか思えない動きをして詰んだ事故例だらけだぞ >>469
海ならいいんだけどね
市街地にノーコンで降下したら
やばくね、 過去に線路に墜落したヘリあったよね
コントロールできる状態なら自分以外に危害を与えない努力はできるでしょ
死ぬかもしれんが >>468
ゴルフ場には言ってなさそうだな
言ったらおそらく断られるでしょ
で、勝手に場外着陸場に設定
不時着したら航空法で許されてると強弁
そりゃ場外着陸場の情報公開できんわ
サイテーなスポーツ >>470
死人出さないようにという話なのに自己犠牲する前提に捻じ曲げてるのはイミフ
市街地で不時着場所なんて余計に探しようがないだろが
今でも機体捨てて逃げるために背負ってるはずの人間用パラシュートは、バラストでした >>472
保険がおりるから大丈夫なんだってさ
ゴルファー殺しても保険で処理できるんだろね >>473
部外者を巻き込むなってこった
死ぬなら自分だけで死んでくれ
糞の役にも立たない趣味なんだから
せめて自己完結してくれや >>473
おまえがひょっとしてチョン?
いやなんとなく思考回路がチョンだわ チョンて誰なのさ?
漏れは既にお空から手を引いてるんだけども
死にやすい状況が構造的に変わらなきゃ自身の復帰は無えし業界廃れる一方だぞ、と思ってるクチ
反対側も賛成側も被害妄想で読解力がおかしくなってるのが居るってこと? 地権者なんか現ナマの札束でひっぱたいてやりゃすぐ黙るわw
振込や小切手じゃなく現ナマなwww なんでゴルフ場に降りて当然っていう顔なのさ、特に滝の連中はよ >>479
今の状況で色々理屈つけて飛んでる奴、特に
クロカンやってる奴はリスクマネジメント能力が欠如した最も飛んじゃいけない人らな
気がする。
バカは死ななきゃなんとやら・・・
そのうち淘汰されるんでしょな
部外者に被害が出ないことをお祈りします。 まだウジウジと口先だけ2ちゃんで言ってるクズがいるのか
そんなにおかしな連中なら、そいつらがクロカンに出ないよう行動しろよ
ここで何書いても無駄 >>486
>ここで何書いても無駄
あなたの願望ですね
結構ここ見られてるよ〜、とくに右も左もか
らん新入りとか、始めようか迷ってる人らに 別にクロカンしなくても堕ちる奴は堕ちるし。
去年のプ8はローカル、W大主将は上州内だしな。
379のDiscus bTは事故調報告によるとエンジン始動失敗で高度なくして詰んでるから、MGでも万全とは言えないんだよな。
飛んでないと上達しないぞウジ虫ども!とか言いたい奴も居そうだが、
この業界の上達の意味が"生存本能の崩壊"と同意義みたいなとこあるからな。
この趣味だけが生き甲斐でもないんで、生暖かく状況を見守るわ。 >>493
マジかよ
出発前に自分で確認するやろ
燃料漏れしたら耐空証明もとれんし、整備不良で飛べへん
>この業界の上達の意味が"生存本能の崩壊"と同意義みたいなとこあるから
いやいやいやいや、それは首都高ルーレット族やローリング族と同じやでw
車両をきっちり仕上げて、サーキットで安全装備を人も車もコースも万全にして、
コースイン前にちゃんと車検があって、やっとそれでレースに出られる、
みたいなのは、車やバイクの草レースでもきっちりやっとるわ
山飛びするような連中はものすごく気をつけてると思うけどな >>494
事故調に記載ある
引用
燃料タンクに残されていた燃料は0.25リットルで、使用不能量(0.5リットル)未満であった。
また、燃料が漏れた形跡は見られなかった。
同機の燃料残量は、計器盤の燃料計又は透明チューブ・ラインの目盛りにより確認できるが、後者は操縦席後方にあり飛行中の確認は困難である。 燃料なしのでエンジン展開してたらタダの空気抵抗…
燃料残の確認せずに頼りにするなんて基本がダメ
生存本能が崩壊してくると基礎がおろそかになる
という意味では合ってるし、必然的に事故も起こる罠 >>494
で、グライダーで何人死んだ?
ローリング族って何人おるか知らんが
死亡率でみたら勝ってんじゃねえの? >>498
イケイケなブログからして、一周しないでチェックをパパッとつけてそう いいやすいやつにつらく当たって、金持ちみたいな金づるにはうやむやにしておくという教官というか会の体質をそのまま表した事故じゃないかなって 今の河川敷は社会からこぼれ落ちてる椰子の逃げ場所になっとる希ガス
ハイな気分のお金持ちも寄り付かなくなったぽいし
今年は大事故の報せがないのが幸いだけど、発数減ってたら当然か
こんな状況でBBQ会やるとか、下心がチラチラしとるし
わけのわからんテンションに巻き込まれても面倒だ
https://blogs.yahoo.co.jp/info_enosaki/25037110.html >>494
機材の整備と生存本能の崩壊は別でしょう
整備不良で死んだローリング族っれ稀でしょ
btで落ちたアホはローリング族以下ってこった >>503
発数減っているんですね
この状況下で続ける人の気がしれんと思って
いたのだが、やっぱ控える人多いんだね
ある程度以下に頻度が下がると技量も機材の
状態も維持しにくくなるしこの先どうなるん
だろね >>508
土方焼けしたオバハンよりも
水着のねーちゃんだわなやっぱ >>505
患者が死にやすい古臭い治療法みたいなもん
あえてやり続ける意義がないでしょ
博物館でも建てて保存活動するぐらいかね
河川敷は防災基地とかドローン練習場にしたほうが有効活用といえる 現役グライダーPの書き込みがなくなったね
立場悪くなる書き込みばっかだったけど
もしかして箝口令とか? 質問なんですが無動力のグライダーも国内では体験操縦は出来ませんよね? >>516
千葉工大の合宿なんていいんじゃね?
ジェットコースターが好きな人にオススメ >>516
久住もいいかも、教官はあなたを救っては
くれないかもですが >>516
滝川もいいかも、地球は大きな着陸場
でも不整地だと死ぬかもね >>516
ウインチ曳航なんていいじゃない
スリリングで霞の目? >>516
関宿もいいよ
帰る家間違えてしかも屋根からこんにちは
帰路は遺体搬送者になるかもしてんが >>516
板倉を忘れちゃいかんよね
ここはスリリングすぎて
素人にはあんまりだが・・・
一体何人死んでんねん >>524
スポーツw
メタボでも世界目指せるスポーツw
デブ率、喫煙率高いカッコわりー奴らが
やるスポーツw >>518
ちなみに体験搭乗で死亡ね
死んじゃった女子大生が操縦して突っ込んだ
って教官が証言したらしい >>516
w大でもいいとおもいます
覚悟を決めてファイナルターン >>526
ちなみにこの教官まだ飛んでるらしいので
>>516さん 体験搭乗お願いしてみたら? 「操縦は難しくない。自転車に乗るのと同じ。」と言われて始めているのを忘れて、「とても難しい技能を駆使している」と思い込むようになり、選民意識の中で優越感に浸れるスポーツ(w)。
事故ったら死ぬかも、というスリルへの依存症に過ぎないので、家族や知人がハマったら、精神科か心療内科をオヌヌメします。 >>504
燃料管理の甘さをアホの一言で片付けるのは簡単だけどさ、
なんで甘くなっちまったのか?を考えることこそが真の
再発防止策になるのではないかと。
ブログの感じから、躁病の気配を感じる。
鬱の反対だからイイ状態、
というわけではなく、根拠なく自信満々になって能力を超えた
大胆行動に出てしまうのが特徴。
ドーパミン異常なんかも関係してる可能性がある。
航空身体検査で事前に判れば止められるかもしれない。 普通のことがなぜ普通にできないんだろう
普通の会社や社会でやれていることがなぜやれないんだろうって思うけど。
ただそれだけのことだと思う。
精神状況とかいうよりそのへんじゃねえかなあ? 普通の会社や社会だと多少のミスでは
死なないんだけど
車だったらガス欠でも死なんでしょ
やはり空飛ぶ人に求められる素養は
少しレベル高いと思うよ
プロパイロットだと採用時点で見極められる
が、ほとんどのGパイは適性ないのに気分と
プライドだけはプロパイロットっていう
キモオタ >>530
全力で阻止しましょう
それが社会とその人のため
いっそ法律で禁止にしたほうが良いよ
糞の役にも立たんグライダーなんか 河川敷耕して畑にしよう
キチガイの事故に巻き込まれる可能性も無くなりさらに野菜も取れて一石二鳥 >533
その素養が高い大変に高級な方々が、
私のような極めて低級な人間でもやれること、やっていることをやろうともしないということに
強い疑問を感じざるをえないんですよね。
かつて滝にいた人間としては 仕事を定年した未経験者が始めても、銭さえありゃ毎週来れば半年とか1年ぐらいでソロに出られてしまう程度の難易度。
プロへの道とは違って「適性がないから辞めて」とも言われないし、言われてる人見たことない。だって趣味だから。
つまり、だいたい誰でも遅かれ早かれソロで9km圏内遊覧飛行までは行ける。
それで十分満足な人も多いんだから、そんなレベルの人に安全に楽しんでもらいながらお金を回す、というやり方もあったはずなんだがなぁ。
空飛ぶクルマが夢物語でなくなってきた時、ジャマだからこの範囲内で楽しんどして、と離島に隔離されても文句は言えないわな。 >>536
素養が高くないから困るんだよ
パイロットって肩書きだけで
自分もプロパイロットと同じ素養があると
勘違いしているキモオタがいるでしょ
だいたいそうゆう奴がミスって死んでる
のがここ10年ぐらいの傾向
あんたがどんな奴かは知らんが自分は
ちゃんとできてるアピールが行間から
感じられるよね、慢心はあかんよ〜
ちなみに俺は素養がないので誰か殺しそう
だからいま控えてます >>536
業界干された身だから、慢心もしようもないんだけど、少なくとも地上でできることは
やるようにはしてきたけどね。できる範囲としかいえないけど。
そのキモオタさんたちは、教官を含めた「周り」がそう作ってきたって言う部分もあるよ。 >>537
スリバチで長時間浮いてれば満足、
という人達もいるし、
関東から北アルプスまで行って帰ってくる、
という人達もいる。
求められる勉強量や経験、練習量が全然違うから、
それに対応した指導ができればいいんだけど出来てないね。
大昔、遠乗り、早飛びを目指した会費が高いスクールがあって、
日本選手権()で優勝したりしてたけど、無くなっちゃったね。
日本は景気が悪くなる一方だし、稼げる世代は暇が無いから、
うまく噛み合わない。
リタイア組は財力は有っても体力、貪欲さが無いから勉強しないし。 >>542
妙なところで、それぞれの事情を尊重するみたいなことを言って
妙なところで、バランスが取れないとか言い出すのは何なんだろうって思う。
その割に飛べてないときはデブリで徹底的に笑いものにされるしさ。
「それぞれの事情や求められることが違う」ことを自分たちの怠惰の隠れ蓑にしか使っていないようにしか見えないんだよ >>543
おまえ、からみたくてからんでるな
怠惰怠惰というなら自分だけでもマトモにやればいいだろ
個人で飛ぶ遊びなんだから、自分だけでもマトモにやればいい
今いる組織が嫌なら辞めればいいだろ
ここでウダウダ書いててめめしいわ
既に飛ぶのをやめてるなら、それこそ大きなお世話 SM愛好者とグライダー愛好者って
どっちが多いんだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています