【みすずちん】ハング総合 5機目【ファイト】
なにしろ値段が高いわ
もっと安くならないと、とても買い替えられない 世界中でハング人口減ってんだから、もう安くはならんだろう もう一度、国産機、てのは無しですかね?
やっぱり、作っても安くならないんですかね。
コピーなら、開発費はかからないと思うのですが。 >17
世界的な傾向なの?
日本だけじゃなかったのか、、。
国産は不可能です。
JHFでも国産機の登録窓口はありません。
まず問題は、国産の何のコピーなら売れそうかってことだ 国産なんてビッグバードしか知らない
ニューウィングスとか見たこともない ファルホークは聞いたことがある。
中国に渡って、フテップとかスァルコン作ると良い。
ビッグバードはLa Mouetteの機体のライセンス生産じゃなかったっけ。
アトラス、アストロ、アズールしか知らないけど。
元NewWingsの人のショップでパラグライダーをやってた時は、
ただのショップになってたなあ。まだ元気にやってるかしら?。
外れ、50歳前。
ウーピーフライって、可能性を感じる機材だが、↓どうやろ?。
パラと違って潰れない、ハングよりコンパクトに畳める、
ハングのように仰角を小さくして加速可(パラのアクセルより速い)
そこそこ低性能でパラのエリアでもランディング可能。
タッキングで期待の上に落下しても機体破損が無い。 ペネトレーション悪そうだよね
10m/s位のアゲインストでホバリングしそう そんな時「パラでアクセル」より速度出せそうだが、いかが? シングル機に乗ればいいような気もするが。
汚れるから土の上で扱えないんじゃ?
ハングのエリアでは届かないから飛ぶなと言われ、
パラのエリアではハングはだめと言われそうな存在だね。
本当の所、気になってるんだけど。 シングル機でもキャリア必要。
ウーピーは、、、いらないかも?。
気になる。
パラで届かないところにランディングが有るエリアってのは
ハングでも嫌じゃないのかな?。
ウーピーのキャノピーにヘリウム詰めたら、サーマルなしでもゲインできるんじゃね? というか、ヘリウムだと小型の飛行船になるんじゃね?
あと、ヘリウム使う上に小型だとゲインはできるけど制御難しいから
望み薄。 ヘリウムで1000mまであげてから抜いて滑空すれば、山から飛ばなくても良くなる。
ライセンスはどうなるの?
次は水を電気分解でっていうんだろ、どうせ・・・
ヘリウムは高い
水素は燃える
水?核融合炉でも作るのか? ただいまダイナミックキャンペーン中につき、同じお値段でもう一機お付けします!
何だよダイナミックキャンペーンて ユーチューブネタ。
映像が良くないけど、感想をどうぞ。
ランディングの時はこのくらい体動かす?
ttp://www.youtube.com/watch?v=43HAZUOEC7U
<法律違反で得た「汚れたパイロット技能証」とならないこと(過去を含む)>
昔の機体ではなく、今飛んでいる機体について。
現行で滑空性能で最も優れている機体はどれだろう?
リジットではなく、フレキシブルで 現行の角無しって何があるんだっけ?
コンバット、ライトスピード、U2、ラミナール
他思いつかん え〜〜と、、、
エアロスのコンバット
イカロのラミナール
モイスのライトスピード
ウイルスウイングのT2C
エアボーンのC4
国内だと、大会で飛んでる角なし機体はこれくらいだったと思う。
角ありだと、マストRやらU2やらディスカスなんかもいた。
バージョンが違う。
あと、5年も前だと中身が別物だから 名前が残ってるってことは、それだけ高評価されてるってことだ メーカーが残ってるってことは、それだけ高評価されてるってことだ
どれが一番滑空比が良いかは知らない。自分はWWひいきだけど。
滑空比競争でコントロール性二の次の時代に
”Sports”って機体出したのってWWだっけ?。
>>62
WW。自分はその後のSuper Sports乗って田。
スピード出すとヨーイングが出やすかったけど、あの軽いコントロールは良かったなぁ
その後に乗り換えたABのBlitsのコントロールが重く感じた。 今の各メーカーの最新版ってなんだっけ?
イカロはラミナールZ9
エアロスはコンバットL12
WWはT2C
ABはクライマックス4
モイスはライトスピード
あってる?
この中で一番滑空比よさげなのってどれだろ?
自分の中では、どのメーカーもドングリの背比べかなって思うんだけど・・・ 実際どうなんだろうな
新しい機体はカーボンのバテンやらフレームが潤沢に使われてて
値段も凄いらしい。
ただ、それが滑空性能にどれだけ影響するのかは未知数。 ボロン?
単価かぁ、、、
性能求めつつもリーズナブルな機体って言ったらどんな機体かな? 性能で言えば、
角無し上級>>>>>>角有り中・中上級>>>>>>>>>>>>>>>>初級機
乗る人の影響がでかいのは言うまでもないが、其々の間には超えられない壁がある。
にしても、高い。
道楽なのはわかってるが、キツイ。
普通に新車が買える。 どのくらいの性能差かな?。
初級機とパラのコンペ機と比べたらどのくらいの差かな?。
まあ、これも入れてやれ
アビアンチータ
ttp://www.avian.hanggliding.dk/html/SpecSheets/Spec1_cheetah.php
>>70
これ、あれか
youtubeでヨーイングから墜落した動画流されたやつか 国内だとほとんど見ないね、この機体。
ハングとパラは比べることが間違い。
パラのコンペ機はいいとこでハングの中級機止まり。
ハングはハングで比べるのが筋。
>72
スゴイな、今はそこまで進んだのか。まさか中級機が
引き合いに出されるとは予想だにしなかった。
いま時のコンペ機はハンググライダー用のランディング
じゃないと降ろすのに苦労するのだろうな。
>パラのコンペ機はいいとこでハングの中級機 あ、そうだ、↓がパラグライダーのスレでの回答
2-3とかコンペだと最高速が60km/hを滑空比は
普通に10を超えたあたりかな。
ハングを知らんからどっちが上かは知らん。
下記の結果、総務省は英断した、デジタル簡易無線で「レジャー全般」に開放した。
主にパイロット同士や地上のスタッフとの意思疎通に用いられる無線については、
電波法の規定に従い、専用周波数の「スカイレジャー用無線機」を用意するのが最も
望ましいかたちである。
2007年現在、さまざまな問題があるため、JHFの大会などのイベント以外でスカイレジャー専用
チャンネルを使うことはほとんど無い。それは、従事者の資格、免許申請、無線機端末の問題、
割り当て周波数が極端に少ないなどにより、実際の運用にそぐわないためであるといわれている。
スカイレジャー無線の使用において必要な無線従事者の資格は「第三級陸上特殊無線技士」以上
の資格である。
第三級陸上特殊無線技士の試験の難易度は第四級アマチュア無線技士と同レベルある
いはそれより低く、また無線設備を運用する者の全員が資格所持者である必要もないため、
スカイレジャー無線の運用に必要とされる無線従事者の資格面からだけみると、かなり敷居が
低いといえる。
(3陸特資格の名義貸しはないのか?・・JHFは、スカイレジャー無線機の貸出し時チェック機能がある?)
スカイレジャー無線機の単価も高く(アマ無線l機に比べて)、現在のところ小売がなされていないため、
ある程度まとまった
個数でないとメーカーへの発注も受けてもらえない、といった指摘がなされている。
スカイレジャー用途に指定された周波数が1波しかなく(465.1875MHzのみ)、無線機器のデジタル化
ないし複数の周波数の指定など、スカイスポーツ業界の陳情が必要である。
現在の500局程度であれば要請は受け入れされない。まず、数は力なりで利用実績を伸ばし混信等
で安全面に不安があると訴えることが必要である。
スカイレジャー無線の無線局の免許自体は、電波法令上は個人または有志団体(社団)でも受けること
が可能であるが、 無線局の免許において、通信の相手方が「免許人所属」の無線局と指定されているため、
異なる免許人の開設する局との間の通信ができない(個人開設の場合は少なくとも2台以上開局しないと
通信ができないことになる。 スイフトだと30だっけ?。
昔のかすかな記憶ですが、、、、、。
パラって初級機だとL/Dが5ぐらいだったかも。
アクセルが出踏んでもハングの巡航速度までが
限界だったかな。
ファルフォークのコスミック2という機体のコントロール性を
改善しようとして翼単を改造してスラストベアリングを挟ん
だんだが、50km/hまで引き込むとバリオのシンクアラームが
鳴るぐらいに高速時の沈下率が増大した。 パラ上級機のポーラカーブがあれば比べられるのだが。
最高速45キロのパラのポーラカーブとシングルのハング見たら、
30キロ付近での沈下率は似たような物だけど、そこから速度を上げると
パラは極端に沈下が多くなってた。
パラも性能が上がって、狭い所にはおろし難くなったと聞いたことがある。
パラの上級機とか、あんな危ないモンに乗る気がわからん。
ハーネスも巨大化して、すでに装備で20kgとか普通らしいし。
ハング乗れと。
ペネトレーションで激しく劣るので無風時の性能を
初中級機と比べるぐらいが関の山。
クロカン時無責任にランディングしやすいのがいいぐらいだな。
>>79
キャリアが要らないのは魅力だぞ。
20kgという重さは「コスミック2だけ」より軽いし。
今時の高性能ハングは軽いらしいよね。
>>80
まぁそれはあるね。
でも強風時のかなしさったらないぞ。
もともとペネトレーションなんかは期待できない上
ハングと違ってひけねぇしさ、アクセル踏めばつぶれるし
危ないだけだよ。
昔々パラやってて、もうハングが全然かっこいいわけですよw
昔のパラ何ざ今のと違ってホント安定性ないから、上級機は
下手なの選ぶと自殺とおんなじだったからね。
もちろんオレもろくでもない機体つかんでフラットスピンで
落ちましたよw
それからすぐハングに移行したよ。
がんばって0からやり直しですよ。
ソアリングはできたから高高度からはクラスUP早かったけどね。
安全性を考えると、やっぱりパラよりハングなんだよな。
性能で見てもハングのが上。
機体1機分だけではなく
フライヤーでいる間に使う金額で見ると
ハングの方が断然リーズナブル。
>>81、>>82
「ハング引退-ブランク-パラ-怪我で引退-----」と来てる。
今は金がないけど、余裕が出来て復帰するとしたらハングが良い。
パラの経験が有るからハングの初級機でも満足できるような気がする。
アマバンド(144/430M)で聞こえれば「不法または違法」のどちらか、
80条報告をドンドン発行してや!、【犯 罪 を 追 放 運 動】
================================================================================
総務省の回答は「アマチュア無線は、パラグライダー運航の目的で使用することはできません」
または「パラグライダーを運航するために 無線を使用するのであれば、アマチュア無線以外の
無線局を開設しなければなりません」であった。
<総務省の親切な補足説明>
アマチュア無線は、パラグライダーの運航の目的で使用することはできません」というのは、団体、
個人関係なく使用できないということです。
パラグライダーの業務に関する通信とは、パラグライダーの運航等を目的として使用することをいい
ますので、それについては当然団体、個人であろうとも使用はできません。
================================================================================
一番身近な「校長、イントラ、フライヤー」は、80条報告を発行する義務あり、
不法無線局は義務なし・・これが多くて80条報告発行なしかな?w
(報告等)
第80条 無線局の免許人等は、次に掲げる場合は、総務省令で定める手続により、
総務大臣に報告しなければならない。
1.遭難通信、緊急通信、安全通信又は非常通信を行つたとき(第70条の7第1項、第70条
の8第1項又は第70条の9第1項の規定により無線局を運用させた免許人等以外の者が
行つたときを含む。)・・<報告を怠った場合、目的外通信となり違法行為となる>
2.この法律又はこの法律に基づく命令の規定に違反して運用した無線局を認めたとき。
3.省略
>>85、うん、まったく、、。
やたら煩い「空スポ叩き」無線家
ULPの人が「関西のOさん」って言ってた。
paraの人が「TAKという関西のスクールのP」って言ってた。
やたら煩い「パラ叩き」の基地害
空スポのアマ無線使用を「荒らす」と言って迷惑がってるくせに、
自分は空スポ板を荒らしまくって人に迷惑かけまくり。
厚顔無恥なのかバカなのか睾丸充ち過ぎなのか、ダントラより悪質。
パラ叩きしてる人
可哀想…ほんと哀れだね。子供が居なくて幸いだ。
人の文句ばっかり、底辺はアンチ君だね。
やたら煩い「パラ叩き」
ULPの人が「関西のOさん」って言ってた。
paraの人が「TAKという関西のスクールのP」って言ってた。
やたら煩い「パラ叩き」
パラのアマ無線使用を「荒らす」と言って迷惑がってるくせに、
自分は空スポ板を荒らしまくって人に迷惑かけまくり。
>安全性を考えると、やっぱりパラよりハングなんだよな。
一般的な運動神経ならそうかもしれないが、
運動能力が低すぎる場合はパラのほうが安全かも。
今も上級機体は重いんでないかい?
スポーツ2の135は軽くて良さそう。
S2軽いわー。
これほどブランク明けにいい機体はないね。
おっきい方にアンダーウェイトで乗っても不安なかったよ。
VG引かないと、びっくりするぐらい低速で飛べますw さて、話を戻しましょう。
現時点で優れた機体はどれか?
各大会の成績やらポイントランキングなんかを見てると、上位はコンバットL12に乗ってたはず。
世界チャンピオンはラミナールZ9・・・
国内でも、ラミナール系は下ってわけじゃないし、世界選手権でもコンバット系は悪くない。
決め手は機体じゃなくてパイロット次第何だろうか? >さて、話を戻しましょう。
はーーーーい!。
ブランク明けに御勧めのSports2かあ、覚えておこう。
コンペで強い機体の議論も面白いね。
(F1やMotoGpやWRCの話題で盛り上がるのと一緒だ)
なぜかブラジルの大会だけは強いWW
まあ、ライトスピード薦めとくのが無難かなあ。
コントロールの感覚は違えど、性能の数値的には似たような物では?
パイロット次第でしょうね。 久しぶりに来てみたら一応動いてるなこのスレ
で、現役で飛んでる人はいるんですか? 総務省から指導を受けないとアマ無線→合法無線へ切り替えしない<自浄能力なし>
>2009年11月17日(火)
> 無線機について・・
> 昨年より総務省電波管理局より指導を受けてきましたが、
> スクール業務ムセン が経年劣化により限界をむかえています。
>スカイレジャームセンが各メーカーより発売されましたが、高すぎて
> 普及するとは思えません。<商売道具をケチるな””安全第一””はどうなった>
> 今後は、中継基地対応の特定小電力ムセンに統一していきます。
> 詳細は事務所に置いておきますのでご確認ください。 じぶんは現役。
飛べるときにしっかり飛んでおこうと思う。
>>95
引退⇒パラに走るも、また引退⇒今に至る。
一人かw
俺合わせて2人
あとはROMかな
引退さんはスレ離れる前からいたので知ってるよw まだ飛んでる奴の話を聞くと、リジットって別世界だって。
スイフトのようにセールプレーン並みの性能なのかな。
せいぜい20:1だけどね。
たしかに目線が上がって遠くまで自然と観察するようにはなるが、グライダー並とはとても・・・
空中は楽しいけど地上の取り扱いがめんどくさいかな おらも現役だーよ。
L/D 20超えるのはATOS VRシリーズぐらいじゃね?
VQもいくかな・・・
フレキシブルの最上級セットでいくつぐらいだ?
16ってとこか?
確かにリジットよく飛ぶ。
スイフト30ぐらいでセールプレーンは50とか普通にあるぞ。
(練習機で25ぐらい)
今の学生さんみーんないい機体乗ってるんだよな。
卒業するまでも大変(留年回避が)だが
会社はいってからは続けるのもっと大変なんだぜ?
現役の学生さんがんばってね。 まあその分安くてそこそこな機体がないってことだよね・・・
昔より金かかるだろうし不景気だし人口減るのもむりないわ 復活しようと思ってショップで話ししたけど、機体が高くてムリ。
人口減っているから中古も昔のように出てこない・・・
物置に眠っているZ3ハーネス位しか再使用できるのなさそうだし
復活は春の夢となるのかな。 時間かけて探してもらえば、なんとかなりそうなもんだけどね そうそう、昨日もヤフオクに7万の初級機売ってたしな
もう売れたけど 今は新たに始めようとしている人もなかなか適当な中古機が見つからないため、経済的に厳しい ヤフオクは、、、無いだろ。
ハーネスやらが出てたこともあったが、買うやつの気が知れん。
中古機体の整備は、オーバーホールでいいのか?
いくらくらいかかるんだろう? >>111
大物交換がなければ5万くらいじゃないか? >112
そんなにしない。
交換がなければ2万かかるどうかってとこ。
機体なんぞエリアに余ってるよ。
ハーネスだって飛びたいっていえばどっかから出てくる。
みんなエリアに人がいなくなってさびしいんだよ。
きっと機体はどうにかなる。
とりあえずエリアに行ってみなよ。 募金は慣れてるところに任せればよいのでは。
ハングじゃ物資積んで飛んで行けないよね。
高度によると思うんだが、風に乗って流れてくる放射性物質の塵とかって、
・・・有害だよね?
どれくらいの期間空中を舞ってるんだろ? プルトニウムを内部被曝した場合、生物学的半減期は50年〜といわれており、ほぼ一生内部被曝し続ける
現在の放射線量のことばかり言われているが、もっとやばいのは放射性物質の内部被曝 ハングのショップが多い茨城県石岡市近辺のエリアは放射能汚染で終了するかな?
JMGC(軽飛行機 & Motor Glider)は↓だって。
>検査飛行や災害支援の飛行を除き、しばらくは自粛
田畑は、洗って食べればOKだな。
水源地は、ゴミの分離工程が有るからOKかな?。
とりあえずは、雨の日に外に出たくないな。 ボディランしたらハーネスが放射能だらけになるなあ。
>>127
農作物の内部被曝は、農作物が放射線を浴びる事だよな。
人間が食しちゃいけない放射線物質は、洗うと落ちるよね。
>>130 の言うように、風評被害かと。
ここ↓なかなか面白い。
http://www.youtube.com/watch?v=8GqwgVy9iN0 >食品照射(しょくひんしょうしゃ、food irradiation)とは、
>食品にX線、ガンマ線や電子線などの放射線を照射することに
>よって貯蔵期間の延長と殺菌・殺虫などを行う技術のことである。
>
>食中毒の予防や、環境に対して悪影響や残留性が認められる
>農薬・薬剤の代替手段として注目されている。 めっちゃ飛んだわ、ゲイン2400。
ひさしぶりだなこんなにあがったの。 これをフライトスーツ代わりにすればいいんだろうけど、売り切れてるね
ttp://www.netpro.ne.jp/~guard/suit/bougo.htm
さて、そろそろ次の話題でも投下していこう。
現役の方をメインに聞いていきたいと思う。
ソアリングをするのに重要な機器、バリオについてです。
国内でもメーカーや機能やら分けると多岐に亘ると思いますが、
色々と意見を出していきましょう。 引退者です。
フライテックにマクレディリング機能が付いてるって知った。
今はハングでもマクレディー理論とか使うのか?。
GPS付きで滑空比が表示できるバリオは安価になった?。
気圧高度計付きで滑空比が表示できるGarminGPSの方が割安かな?。 ガーミンの気圧高度計モデル持ってないからよく知らないけど、バリオとして使えるレベルなのかはちょっと疑問 バリオとしては使えないだろうな、表示方法は数字だけだろう
し音も出ないし。
Gliderの人って飛行機もやってる人が多いからか、音の出る
バリオはサウンドバリオと呼んで区別してる。 ケツバリオが優秀な人ならGPSでも高度の更新早いやつなら使えるよ。
もっともずっと画面見てないといけないけど。 >>142
空スポ用にはバリオしか無く、アルチは航空機用を使ってた時代。
学生フライヤーでそういう人が居た。 スカイスポーツ・レジャー団体(JAA、JHF、JPA、JPMA、JBF 等)&スクールは、
業界の「指導者」として航空法以上に日常、利用する「公共の電波(資源の電波)」
に関して「コンプライアンス」の説明責任を果たさない。グレーとして
パラ&ハング業界は、全国に於いて(会員を巻込み集団行動)アマチュア無線の
基本を無視した「スカイスポーツ・レジャー業務通信」に20年以上、業務使用している。 GPS付き、滑空比も表示。
マクレディリング機能は使う?。 使ってる奴はいるだろうがほとんどみたことないw
あんなもん飾りですよ 遠征フライトシーズン@GWが来ましたね。
皆さんは何処に飛びに行きますか?。 GWは毎年事故が怖い
まあ事故るのは主にパラ
特にモーターだが ちゃんとした日本語を書けないポエマーが一人いるよねこの板 >>158
うん。文盲なのかな?、三国人なのかな?。関西弁の時も有るよね。
無線が好きみたいだけど↓だしな。
>438 :名無しさんから2ch各局…:2011/04/18(月) 18:59:35.35
> パラ叩きで合法でも違法でも無線やってる人いますか?
> 漏れは無線なんて知らんけどパラ叩いてますw
>158 名前:高度774m :2011/05/05(木) 14:45:44.06
> アマチュア無線家はJPNにいない、
> 貴殿のみ
頭が悪くて「講習4アマ無線免許」すら落ちた奴なんだろうな、きっと。 闇将軍を知らない、
もぐり
モグラ人間
紫外線にあたると墜落死 否定できないようだね、関西ポエマ-は三国人だったか、 >>166
中央のファスナーがSeedwingsのセンサーに似てるね スピードブレーキだけの機能かな?。
Gliderのスポイラーみたいに揚力を殺す機能は無さそうだね。
空を飛んでる動画を見てるとワクワクするね。
何でも良いから空を飛びたい、、ああ。 >>166
これって昔からあったメーカー?
初めて見た そういえば、円高で新品の機体価格は下がったらしいけど
ヘルメットとかバリオとかはそのままなの?
「道の駅は無線をするところではありません」
「携帯電話はOKだが無線は禁止」などと主張して
無線を積んだトラックが道の駅に入る事を反対する
方々は↓に居ます。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1306336203/l50
注文を受けてから輸入するのなら円高の恩恵は受けるね。
輸入して在庫になってる商品なら、後で為替が変動しても
仕入れ値には影響しないことになるね。 そうだねー
在庫になってる分はねー・・・・
買う人も減ってるし、在庫になってるんだろうな
個人で輸入とかできないのかな? 共同輸入とかは、いかがでしょうか?。
Gliderの人たちに宣伝したら需要が増えそうなのだが。
パラグライダーを中傷するキチガイの一派に
スイトンを喰らったから、書き込み難い。 アンチ=住宅地でインターフェア出しまくりで平気な非常識人
=周波数を占拠してKW運用する為にウンチ女やウンチ爺と敵対
パラ叩き=ドッチか知らんが空スポ板を荒らし人命救助を妨害する犯罪者
=V/U周波数を占有しようと群れる近所迷惑アンチの一派
=殺人予告までする過激な犯罪者でもある。 荒らすな、Para叩きめ!
「パラグライダー擁護派」に成りすましての同じレスのコピペは止めろ。
既にアンチの仕業だとバレてるんだよ、バカメ。 >>178だが、、改めて提案
共同輸入とかは、いかがでしょうか?。
Gliderの人たちに宣伝したら需要が増えそうなのだが。 宣伝して需要が増えるくらいなら絶滅危惧種にはならないと思う。
風の良いエリアとスクールを作れば人が増えるかも。
>>181
ハングの人口を増やす話じゃなくて、バリオの需要をGlider界に
広げられないかとの算段です。 バリオでも色々種類あるしねー
グライダーの人たちは音だけとかGPS無しのバリオでもいけると思うし。
ヘルメットとかも海外のやつ見ると25000〜30000円位だけど、国内はまだ50000円超えたままだし。
これなら個人輸入でもプラスになるかな? GPS自前。サウンドバリオとアルチは機体に装備。
気圧センサー付きのGPSを自前で持てば滑空比も判る。
↓
彼らへの提案の一例
パラハング用のGPS付きバリオを自前で持つ様になれば耐空検査の
節約に繋がる。モデルによってはマクレディリング付き。 サウンドバリオが付いていない機体の為に「音だけバリオ」も有るか。 グライダーにハングとパラの道具を活用してみませんか?。 圧縮空気で打ち出す緊急パラシュートはMLP用を
パラに流用した製品だったっけ?。
GPS自前。サウンドバリオとアルチは機体に装備。
気圧センサー付きのGPSを自前で持てば滑空比も判る。
モデルによってはマクレディリング付き。 一番高性能の機体を教えて下さい
スイフトをのぞいて
何それ?聞いたことない。
メーカー他情報kwsk... >>192
Bright Star Glidersの機体
ttp://www.delta-club-82.com/bible/839-hang-glider-utopia.htm あとはもうATOS VR11とかそのあたりしか無いんじゃにゃいかと 今年28歳でハング始めてみたいと思っていますが、もう手遅れですか?? >>196
基本年齢は関係ない。ただ童貞・処女であることが始める条件だ。 >>197
そこはクリアだ。
始めるにあたって何が必要ですか? やる気は充分だが、現金は200万位しか用意できん。 >>201
レスサンクス!
小耳にはさんだんだけど、悪徳スクールってホントにあるの? 雰囲気の合う合わないは人それぞれだからねー
どこのスクールでも頑張れば飛べるようになるけど、お金は覚悟しといたほうがいい。
回数は少ないけど、出費はかなりでかい。 ポエマーは電波ナ犯罪者。妨害波による飛行機事故で4人の命が
奪われた。巨大タワーを建てたキモヲタの家は焼き討ちにしろ!。
あー、飛べない人か。
昔は飛んでたのかな?
たぶん今は飛んでないんだろうね。 www
なんか違う気がするが笑えた。
余計なお世話だと思うけど、どっち付かずだから未練が残り続けるのでは?
僻むくらいなら、一切の縁を切るかどっかのエリアでタンデムでも頼めばいいのに
空飛んでる人への変な中傷=ポエマー=ヘタレのヒガミ
パラとハングを見下すグライダー海苔=お山のタイショー
パラへの中傷=妨害電波を楽しむ巨大タワーのキモヲタ無線
人の楽しみにケチをつけることだけが楽しみって、悲しい人たちだ。 <道の駅を荒らすな>
移動運用は50W以下で車で運べる範囲内のアンテナ。
それに対して自宅引き篭もりキモヲタのアンチ君は↓。
パラや非常通信に対しては意図的に巨大タワーから数KWの
妨害波を被せて喜々としてる。
-パラグライダー大会で墜落した女性の救助信号妨害による死亡事件
-3.11東北震災での人命救助妨害
-富士川でのエクストラ墜落死亡事件
-帯広でのボナンザ墜落死亡事件
なんせ巨大タワー+高利得アンテナ+数KW出力の妨害波だから、
TVやラジオやオーディオにも迷惑をかけまくりで近所迷惑も
はなはだしい。
貴方の御近所に屋外運用を敵視する巨大タワーを建てたキモヲタの家
が有りませんか?。彼らは東北の人命救助に妨害波を出して遊んでた
キチガイです。こんな奴は御近所で取り囲んで焼き討ちしましょう。
>>231
少なくとも一人はいるってことか
独りで飛んでると、寂しいよね クソバカ台風いい加減にしやがれ
ぜんっぜん飛べねー 初めまして
パラとハングだとやっぱりハングの方がスピード感とやってる感ありますよね?ここ見ると衰退してると聞いて驚きです。始めようと思って色々調べてるんですが、初年度100万くらいと考えていいですか?それと兵庫県南部住みなんですが近くにいいスクール知りませんか?
ググってもパラのことばっかり出て来て、やっぱりパラにしようかと考えさせられちゃうくらいですよ ハングスクールは鳥取だけかなあ。
飛ぶエリアは県北にあったはず。
>238
ただ飛びたいだけならパラで何の支障もないけど、滑空感とか
操舵感みたいなものや、そもそもハングの形に魅力を感じてるのなら
ハングをやるべきです。
そういう人がパラにいくといい結果にならないです。
実際のスピード感はハングとパラとでは比較にならないぐらい
差があると思っていいです。
パラの人にそのあたりを聞くと、「パラの最近は性能上がってハングの
中級機ぐらいの性能が〜」とかいってきたりするけど、無視してかまいません。
そんなこと全然ありませんから。
かりにそういうことをいう人がいたらハングも乗れるか聞いてみてください。
まず乗ったことある人には当たりません。
はじめるなら早いほうがいいでしょう。
お金は最初にそこまでかかることはありませんが、最終的にはかなりの
金額を使います。
ですのではじめてから、ショップの人に相談して見ましょう。
場合によってはスクール内の程度のいい初級機が中級機に移行する人の
下取りで出てくることもあります。
ショップはこのスレで雰囲気を聞くなり実際にいってみるなりして
確かめて見ましょう。 ハンググライダーやってみたいと思ったのに書き込みの内容見てたらやる気がなくなったよ・・・ ハングに求めてるのは滑空感です。鳥のように飛んでみたい。
ちゅなみに飛ぶエリアとか決めたらそこ一本みたいな感じなんですか?
あとたまに海外に行くのですが、そういう所で飛んだりもできますか?
例えばダイビングのようにレンタルで 始めるならハングをお薦めします。
パラみたいに違法不法やりたい放題とは違って、先駆者が築き上げた常識力があります >>244
すべてその人の環境次第。
ランディング見てたらレンタルの機体乗りたくないよ。
今、最強のハングキャリアって何よ?
次の車の乗り換えで悩んでる。 マヂメに頼む。
ルーフが高くて載せられんやろ。
あ、中に積めってことかw むずかしいよね、どんなに気をつけても金属疲労は起こるしね、
やはりロングのハイエースか?乗るのかな? 最近の車は雨どいがないから、ルーフレール必須かなと思うんだがどう? ルーフレールがあるほうが良いが、無くてもキャリア付けられるはず。
ルーフレールの弱い車があるから注意。 いやいや、結婚したばっかで金ないですが、子供生まれたらもう無理だなと。。 ところでみなさん、スクールの時とはとは別のエリアを利用してますか? >>238
鳥取砂丘、霊石山でやってる、
全国的に見ても難易度も危険性も低いエリアなので入門するならお勧めかな
少し上手くなれば和歌山の紀ノ川エリアとか岡山の大佐エリア、広島の神の倉エリアも圏内だね
ちなみに滑空感は姿勢的にハングの方があるし引き込んでの加速も味わえるけど
初級機ならそれほど変わらないよ、
普通のフライトでの性能的にはハングの初級機=パラの中級機、ハングの中級機=パラの上級機くらい
ハングの問題は保険の制約が厳しく高いこと(普通の生命保険系はNG)、スクールエリアが少ないこと
機材の運搬が必要なのでグループ単位での行動が必至なこと(結果体育系の団体に)
これらが問題ないなら兵庫在住は恵まれた環境だしやってみても良いと思う。
ちなみにパラの利点は
機材が電車等で運べるので何処にでも(海外へも)公共交通機関で単独で飛びに行ける、
クロカンなどで100km飛んでも自分で帰ってこられる
各地に沢山エリアがあるので色んなフライトエリアで楽しめる
(例えば信州・白馬などは素晴らしいエリアだけどハングでは難しい)
スピード感は少し劣っても様々な素晴らしいエリアで飛べる魅力は大きい
そういえばリンクコピペが盛んになってから
カツオの主張らしき書込みはほとんど見られないな
やはり劇団ぼっち劇場だったのかwwww
>性能的にはハングの初級機=パラの中級機
飛行時の安心感はハング初級機があるはず。
スクールと山飛びは同じエリア。遠征ほとんどしてない。
ホームエリアが近すぎると、遠出するのが面倒になる。
ちなみにパラとは保険も違うんですか?
皆さんどんな保険に入ってるんですか?? 個人賠償責任保険は使えないんだろうか?
以前、ハングで対物をやってしまったとき、保険料の高騰を防ぐため
他の保険で利用できるものがあれば申請して欲しいとJHFから頼まれた。 なるほど。。
ところであんまり体育会系じゃないんですがそんな心配しなくていいですか? > ちなみにパラとは保険も違うんですか?
他人への賠償保険はJHFの保険でまかなえるから一応それでOK
263の保険とは自分の傷害保険の事ね、怪我しても自分の治療費が出ない
パラだと普通の生命保険等で殆どOKなので万一怪我しても安心だし怪我して機体買った車買ったって人も少なからず居る
>>269
どうしても構造的に団体行動を要求される遊びなので体育系に馴染めないと厳しいかも
まあ体育系と言っても厳しいトレーニングとかじゃなくて行動を共にするって程度だけどね、
それに万一の時はお互い様だから自分は面度見てもらうけど人の為に汗はかかないって態度だと馴染めないよ
自分もハング中級くらいまでやったけど結局地域でやってるところが無くなったのと
特定のエリアで飛ぶだけってのが飽きてパラへ転向した
ハングは高性能だけどレーシングカーでサーキットをぐるぐる回ってる感じなんだよね
パラだと海外も気軽に行って感動するフライトもしたけどハングだと一般人はハードル高すぎで無理だと思う ちなみに誤解のない様に書いておくけど
ホントはハングは大好き、
出来ることなら高性能機やスイフトで山岳地帯を自由に飛び回りたいと思うけど自分や日本の社会環境の為難しい
万一宝くじでも当たって悠々自適の生活ができるならアルプス周辺に住んでハングで飛んで暮らしたい。 >272
>日本の社会環境の為難しい
↑
意味がわからん。
>269
昔はかなり体育会系のノリだったけど、最近は始めるやつも少なくて
全体的に丁寧に教えるようにはなっています。
とはいえ、スクールしだい、あるいは教員しだいのところはあります。
ですがスクールは少なく通えるところがまず限られるはずですから
いちばん近いスクールに一回いってみて、ムチャ言われない限り
そこで学ぶのが一番いいかと。 >>272
> >日本の社会環境の為難しい
> ↑
> 意味がわからん。
実際にやってれば実感しない?
例えば保険で差別されてるのも1つだけど
飛べるエリアが少ない、管理エリア以外で飛べない、アウトランで怒られる、会社でやめろと言われる等々
普通に考えても日本だと異端扱いされてるし色々な制限が多いと思うけど いろいろありそうですね。
みなさん生命保険入らないでどうしてるんです? 多くが保険詐欺?
自転車でこけたとか…
死んで事故検証が入ったら無理だけど 「保険気にして空が飛べるか!」精神。
保険効くとしても脊髄損傷リスクの高い物には乗りたくないし。 マジですか!?
死んでも保険おりないって事ですね??
家族持ちの人もやってますか? >278
家族持ちどころか病気もちまでやってるぞ!!! >>278
普通にやってる。
もちろん生命保険には入ってるよ。
ハング以外で死んだときのために。その可能性のほうがはるかに大きいし! 生命保険の死亡保険金や入院・通院特約等はハングでも保険金は出るはずです。
ハングやスカイダイビング等が免責なのは損害保険では? >281
正解です。私の先輩がハングで大けがして2か月入院したけど保険に入っていて助かったと言ってました。
そもそも自分の入っている保険会社にTELして聞いてみるって事はしないんですか?
それが信じられない。 この段階ではまだ電話しないですよ〜。でも何か人によって違うみたいなので聞いてみたほうが良さそうですね… それと、明日の鳥取の方に見にいって見ます。まだ実際に見たことないので…明日そちらで出撃する人いますか? 鳥取はやめたほうがいいよ。昔見ただけやけど練習生がへとへとになってハングを担いだまま砂の斜面をのぼっていくさまは、イエスキリストかなと思ったよ!
いまはワイヤートーイングで簡単にできる所があるでしょ。 >287
僕もハングを始めたいと思い色々調べていたら掲示板で「京都エアースポーツ」が良いよっておしえられました。
結局お金の問題と1人では中々難しいので諦めようと思います。
びわ湖(彦根)でやっているみたいです。you tubeでも映像があります。 ありがとうございます。
でも京都や琵琶湖は遠くて…
とりあえず観光も兼ねて砂丘にいってくるかなぁ > いまはワイヤートーイングで簡単にできる所があるでしょ。
ワイヤートーイングを見たこと有るけど結局元の位置に戻らないといけない、
もちろん平地で楽だけどね
砂丘登りは思った以上にきついけど最初のうちだけ
軽くソアリング出来るようになれば緩斜面練習もできるので一長一短
なにより怪我をし難いのは大きなポイント
まあ一日体験とかしてから考えたらいいと思う。 PR中
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デジタル無線
みなさまにご注文頂いてるデジタル無線。
あと10日ほどで入荷します。
もうしばらくお待ちください!
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デジタル無線入荷しました。
ただいま申請書を用意してます。
用意でき次第お渡し出来ます。
9月28日(水)10時14分 AERO CRUISE (HP)
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申請書の用意ができました。
いつでもお渡し出来ます!
9月28日(水)17時51分 AERO CRUISE (HP)
今日見にいってきました。
ハングとパラ両方やってたがやっぱりハングの滑空感が半端じゃなかったなぁ。ところであれ離陸って失敗するとどうなるんですか?失敗することありますよね?パラは一度陸で開いてから飛ぶんでそんな心配はなさそうですが 斜面の場合
パラはちゃんと開かずにコロコロ転げ落ちます。
ハングはノーズを地面に突っ込んで人がキールに激突します。
ランチャー台の先が森林の場合、、
多分ハングの方が痛くない。
ランチャー台の先が断崖絶壁の場合、、、
ドッチが痛いかは運次第かな?。 やっぱり失敗することはあるんですね!
ふわふわ近くに落ちてくだけかなと思ってしまいました >297コラ!われええ加減にせえよ!昼の1時に書き込みしやがって!
おのれはヒキニートやんけ!なにがハングやろうと思ってますや。まじめに書き込みしてくれてるやつをおちょくるな
おまえは一日中パソコンにらんどけ、カス
何か湧いてますね…
昼の一時って土日じゃん
曜日感覚もなくなった人かな? 月曜の昼1時やないか。それとおまえパラの板にも書き込みしてるやろ。
薄汚いやつ まあいいや、返信くれた人かもしれないのでこの辺でやめておきます。返答が軽々しかったと思う人がいるかもしれないですが、そんなことはありませんので!
>>300ありがとう! ハングのハードルは初期の離着陸かな。
それに比べてパラは離着陸の習得が容易。
最初のうちはパラの方が安全。
期待が上級機になるほどハングの方が安全。
と感じてました。 初心者の練習の様子見てると、
やっぱ左右のコントロールが最大のカベだ
それが乗り越えられずに意欲喪失して辞めていく人もいる >>303
その通りだと思う、
両方出来るエリアなら最初にパラで入門して
浮遊感や飛行感覚をつかんでからハングにシフトするのも有りかな
多少時間と金が余分に掛かるけどハードルは低くなると思う。 パラはじめたら、これでいいやって人も多いからあんまお勧めしない。
テイクオフランディングがまったく違うから変な癖つく可能性ある。
普通にハングを始めるほうが、最終的にはよい結果になるよ。 >>306
ハング引退後の十数年後にパラを始めましたが、
「パラはじめたら、これでいいやって人」になりました。
潰れやらで怖い思いをしたり、立ち上げミスで藪に飛ばされたり、
なんやかんやでパラの怖さ怖い思いをしました。
家庭の事情でNP取得前にパラを引退して再び十数年。
次に始められるのなら、どちらか迷うだろうな、、。
私は >>305 の案に賛成です ハングから始めて、挫折したらパラに行けばいいんじゃない? まあハングも現在スクールを引っ張ってるのは昔からやってる爺さんばかりだし
その人々が引退したら終わりかもしれない、
そう言う意味では早めにやっておかないとスクール自体が絶滅して出来なくなるかも。
パラは・・・・ まだ大丈夫だと思う・・・ ウーピーは解決策として出てきたのだろ
ハングはスクールそのものが要らない >>309
パラも同傾向です。
5年後にハング全滅。
10年後にパラ全滅。
していても不思議で無いんです…。 ウーピー気になるが、地面の悪い所じゃ組みたくないね。
ノーズクラッシュしたらどうなるのかも気になる。
ハングもウーピーみたいなコントロールにしたら楽かも。 ハングとウーピーって違うの?。
ウーピーって、舵面操縦型なの?。
リジットのハングもバーに繋がったワイヤーで舵面を操作
してるから、体重移動型とも言い切れないよな。 バカな不法電波が騒いでいる、ハングに多い
>パラグライダーのフライトでは人命に係わる交信に使用してるので最優先でお願いします。
>フライト中は混信してもチャンネル変更する事は不可能ですので、
>混信で事故が発生した場合には関係機関の協力を得て混信元を必ず捕まえます ウーピーの動画、見た。
アトスやスイフトの方がカッコイイ!って思った。 生活保護費の総額が3兆円なんだって。
そのなかで「働くより生活保護が楽」という若者が増えてるって。
日本国の邪魔でしかないな、日本にとっては邪魔なゴミだな。
ニート狩りをして、東北方面で強制労働させるのが良いだろうか。
でも、無能なニートを集めても「火力発電の燃料」以上の価値は
無いかもしれない。発電所の燃料にするのは人道的にアレだしな。
海外の富裕層にニートの臓器を売らせて、仲介料を復興予算にしたら
どうだろうか?。
日本にとっての邪魔なゴミVSパラ無線叩き。この対立って、はなから
ナンセンス。同じ無職の範囲内で論じるべきだよな。
空き缶集めたり雑誌集めたりして日々の糧を稼ぐホームレスの方々
の方が”何もしない(何も出来ない)ニート”よりも社会に貢献
してる。だから、人としてはニートよりも上だと思う。
失業保険でハロワに通ってる人も、その失業保険は「それまで働いて
きた実績に対する対価」だから、金持ち父さんのスネとは根本的に
違う「自分の能力で獲得した金」だよな。ニーとより上だね。
金持ち父さんのスネに頼ってヌクヌクと贅沢な暮らしを享受しながら
ネットに張り付いてるのは、単なる「役立たずの無能力者」だよな。 >>319
俺のレスを引用してるみたいだが、間違えてるぞ。
コピペも真っ当に出来ないのか?、ニートなのか?。
<<正しくは↓>>
日本にとっての邪魔なゴミ=パラ無線叩き
パラ無線叩きvsスカイレジャーを楽しむ勤労者
パラ無線叩きvs悪徳パラスクール業者
<子分のスカイレジャーを楽しむ勤労者を相手にしていない>
スカイレジャー・パラグライダーは
DCR上空をもっと活用すべし
アマチュア無線&特小(上空移動)から撤退すべし
アルバイト店員の抵抗が激しい
堀の外へ出せと騒いている、
格差抵抗?
<パラ新党(振興宗教)、パラスクール業者は
「デジタル簡易無線(上空)」の世界で思う存分あばれてちょ〜よ>>
<パラグライダー業界は、電波法を守って正しく公共の電波を使いましょう!!>
1・アマチュア無線:スカイスポーツ・レジャー業務に使用できない。(レジャー&業務共)
2・小電力無線(特小);上空移動で使用できない。(レジャー&業務共)
3・簡易無線;レジャー用途に使用できない、
業務(仕事)用途であっても上空移動で使用できない。
パラの話題はスレ違い。
>>330 はカタカナも読めないほどの低脳なのか、バカは来るな! 最近、信じられないことを聞いた。
フライヤー登録の保険って、いざって時に使えない役立たずらしい。 >>332
誰がそんなこと言ってるのか公表してくれ 個人を特定できるのはアウトじゃなかったっか?
やんわりと言うと、今年の初めに建造物に接触した***。
フライヤー登録を使おうとしたら、多方から待ったがかかったらしい。
圧力って怖いなー 保険を使えないって、詐欺だぞ
個人を特定してハッキリした方がいいだろ マジでハッキリされてくれよ
フライヤー登録が本当に詐欺なら、加入してる人全員に知らせる必要がある その***は他にも保険に加入していて、
登録料が上がるからってことで「なるべく」他のry
・・・聞いたのはここまで。
色々と大事に至らなくて良かった。
自演か事実かよくわからんけど、フライヤー登録があやしくなってきたな
今の登録人口の年齢や性別や所在地とかをまとめた表みたいなのはないのか?
あと、登録者数の推移と事故の割合とかも見たい・・・
とりあえず、JHFのHPには見当たらなかった。
>自演か事実かよくわからんけど、フライヤー登録があやしくなってきたな
またなんの根拠もなくそういうことを言う
落ちて死ねよ >> 335
> フライヤー登録を使おうとしたら、多方から待ったがかかったらしい。
多方って何処だよ、
有るとすればそれはパラのJPAの保険だろ、
JHFの保険は加入者が直接保険会社に請求するので間の関与は無理、
JPAはJPA経由での請求になる、その際にJHFの保険にも入っている場合は先にJHFの保険使用を指導される ここはハング板なのだが、パラの話か?
フライヤー登録以外に使える保険なんて入ってる人は少なそうだし。 > パラの話か?
だから元発言の人がパラのJPAの保険とJHFの保険と混同してるのでは無いかという話、
JHFの保険使用で断られた事は知らない、
ただハングのJHF保険のリスクが高すぎるのでJHF総会でもハングとパラを分けるべきだという意見が出た、
しかしハングの重鎮の発言力などでパラと一体化と言うこと収束してる
正直なところ現在のハングは保険やエリア維持など色んな面でパラの恩恵を受けてることは間違いない、
エリアでは偉そうな人も多いけどもっと交流を深めてうまく立ち回らないと保険とか分けられちゃうよ
そうなれば絶滅へ一直線だ ニューウィングスはうちの親父の会社だったけど、まさか2chで名前が
出てるとは思いませんでした
他に国産メーカーってありませんでしたっけ?
国産メーカーかぁー、ビッグバードとかあったねー
今だとハーネスメーカーのEXEくらい?
国産の会社とまではいかなくても、形状の研究とか、なんかこう・・・
技研的な所があればいいのにと最近思うようになった。
でも実際どうなんだろ?
ハングってこれ以上進化する物なのだろうか? 学生時代、三島のNewWingsには何度か泊めてもらったっけ。
懐かしいな。 そういえば宿泊出来るように手作りベッド置いてあったような記憶が…
今はもう工場畳んでますが、懐かしいですね 何人かでの二泊三日の合宿だった。
先輩が美人の妹(@他所の女子大)をハング体験に連れてきてた。
私は中日が成人式だったので、1人で車で三島と故郷を往復し
ました。
合宿に酒は付き物で、三日目は二日酔いで練習してたっけ。
何もかもみな、懐かしい。 まだ進化すると思う。根拠は無い。
技研的なもの・・・無い物は作れ!
シングル機の性能でいいから機体重量が10キロで、スポイラーで
超スポットランディング出来る機体がほしい。
これなら狭い砂浜にランディングして機体かついで磯を歩ける。
懐かしんでないでエリアに来てくださいよ。
人がいないんだよ。
懐かしんでるうちに帰る場所がなくなるぞ。
ハングは進化してるでしょ。
固定翼乗ってみなって、あるいはスイフト。
富士山の火口の写真見たときたまげたわ。 「これ以上になるか?」ということが重要。
滑空性能・利便性・低価格化、これらは改善の余地があるか?
滑空性能に関して言えば、これ以上のモノにはならないんじゃない?
今よりさらに機体の中をカーボンにしたりアスペクト比を大きくしたり色々とやってみても、
性能は「大して」変わらない気がする。
利便性に関して言えば、リジットやセールプレーンよりはマシにしてもまだ大きい。
ショートパック並みの大きさに簡単にできて、特別なキャリアーを付けなくても積めればもっと良くなると思う。
でも実際それをやるには、スパーを改良(改造?)の必要がある。
値段はこの10〜15年でかなり上がってる。
その分性能も上がってるから妥協するべきなのか?
それでも、初級中級機は高い。
もっと安くなれば続けやすくもなるし、やめてた人も戻り易くなると思う。
以前にこのスレかどこかで見たんだが、日本中のエリアやショップなんかに眠ってる生材や処分機を再生して格安で提供するのが
現実的でいいと思う。
>357
超スポットランディング・・・
「超」とまではいかなくても、シングルなら出来そう・・・
スポイラーですか・・・取り付けるには、セールとフレームの両方を大きく変える必要がありそうですね
機体重量10kgは魅力的ですね。
ハーネス他を合わせても20kgくらい、これならテイクオフもやり易いし運びやすく保管も楽そうですね。
性能と利便性
エンジンで離陸上昇、プロペラをフェザーにしてソアリング。
法的には「フットランチ」。
利便性
空気で膨らますウーピー
利便性と低価格化
セールプレーンや軽飛行機のような「共同所有」
大きい家の人の家に置いて貰えば駐機料節約 ハングはコントロール方法変えてセールをしっかり張ればもう少し高性能になるはず。
セール上面にファスナー付けて、開くとスポイラーになるとか。
今は、人が少なくて、飛びに行きたいと思ったときにはエリア無くなってるかもね。
ハング人口増やすには、価格路線か、自動操縦かなあ。
メーカーが滑空性能ばかり追い求めてる間に、客はどんどん離れていく そんなに重たいのいやならパラやれよ。
そもそもありえないような軽量の機体を作れとかあほかよ。
1000万とかでもいいなら作れるかもしれんが、お前らみたいに
エリアにも来ないくせに文句ばかり言うようなのはフライヤー
じゃないわ。
電車で運べるようなショートリパックの軽い機体だって
あったのにお前ら買ったか?
売れないものを、買いもしない口だけのヤツラ向けに作る
メーカーはねーよ。
>電車で運べるようなショートリパックの軽い機体だって
>あったのにお前ら買ったか?
申し訳ないお殿様、それはいつごろ?
電車に手荷物(?)として持ち込めるのなら、
普通自動車だけじゃなくて軽でもいけそう
10年ほど前にドイツ製のダブル60%機で1.8mショートパックがあった。
今のファルコン3も1.8mに出来るのでは?組み立てに30分かかると見た記憶がある。
これなら道路わきのガードレール越しで飛んで、山チンか海岸砂浜に超スポットランディングできるかも知れないが
50万の機体をぶっ壊す覚悟は無理。
海岸の磯に突っ込むのも怖いし。
パラに乗れというのは、バイクで言う所のスーパースポーツ乗りに
バカスクで我慢しろと言ってるようなものだ。
>>359
>電車で運べるようなショートリパックの軽い機体だって
>あったのにお前ら買ったか?
買った人いるよ
それがなにか? おれは世にあるハングを全部買わないといけないのか
おまえバカ? 1.8mは魅力的ですね・・・
でも組むのに30分も掛かってしまうのはキツイですね。
どんな仕組みなんでしょう?
スペックデータとか残ってないんですかね? データ、無いんですか?
ttp://www.delta-club-82.com/bible/search-hang-glider.htm
↑海外のサイトだけど、ここに載ってますか? ディスカスって、セールプレーンにも有ったような、、。 茶々じゃないけど
今時のグライダーはセールじゃないからセールプレーンって少し違和感があるね、 >>374
FRPだもんね。
プライマリークラスのグライダーをFRPで作ったのがドイツだかに
有ったよね。少し改造すればフットランチのハングにならないかな?。
<悪党(振興宗教)パラスクール業者は
デジタル簡易無線(上空)の世界で思う存分あばれてちょ〜よ>
1・アマチュア無線:スカイスポーツ・レジャー業務に使用できない。(レジャー&業務共)
2・小電力無線(特小);<陸上無線>上空移動で使用できない。 (レジャー&業務共)
3・簡易無線;<陸上無線>レジャー用途に使用できない、
業務(仕事)用途であっても上空移動で使用できない >>378
爆笑した、吹いた。
プライマリークラスじゃなくてソアラーじゃねえのか?。
機体を自分で保管するときに迷うんだが、ファスナーって角無しは下だよな?
違ったか?
違う場合理由よろ 角は関係なく、アップライトの出っ張り具合だけだと思う。 そうなのか?
自分のところはキングポストがあるやつはファスナー上だった。
・・・アップライトが出っ張ってると、置いたときに具合悪い??
歪む事は無いと思うが、付け根のボルトに負担が来るのか? 角なしはクロスバーがカーボンなのでキャリヤの打撃を避けるためにファスナーを下に積む。角ありはコントロールバーでガタガタなると痛むのでファスナーが上といわれています。 迷信でしょう。
キャリアのバーとグライダーのボルトなどの突起が当たらなければ大丈夫だと思う。
ところで、茨城ホットスポットは異変無し? 事故おきたけど、そのエリアを使用してるスクールとしては隠したいものなの? ちょっと検索したところ、三河フライヤーズクラブのサイトトップで事故について触れてますね
約20年の経験ということですからスクールの管理外ではないでしょうか
もしスクールに責任があったとしても、隠したいのは隠したいでしょうけど その年齢をどう気にしてるのかわからないけど
なんの問題も無いと思うが なんか同世代が居ないんじゃないかと思って聞いてみた >>392
年齢からして、そんなものではないかと予想。
70になっても飛んでたいね。 jhfレポートの内容が「飛行と健康」
心筋梗塞増えるのだろうか? 体重80kg以上あるんだけど、スクールに重い方がよく飛べるって言われたけど本当?? 航空機は軽い方が良いんじゃないの?よく分からないけど。 空力的理由で、重い人が大きいサイズに乗るほうが有利と言われてる。
一般的に言われている理由が本当かどうかは分らない。
体重があれば好きな機体が選べる事だけは本当。チビデブだと苦労するだろう。
大きな機体の方がレイノルズ数が大きいため、相対的に抵抗が少なく、
つまり性能が良いといわれています。また、ガイジンのテストパイロット
は体重80kg程度の人が多く、つまり日本では重い人用の機体が
最もよくテスト・チューニングされるという事情もあるようです。
ただし、性能云々は置いといても、体重のある人は怪我しやすい傾向が
あるように感じます。また機体が大きくなれば例えばアップライトも長
くなりますが肉厚等は同じなため、機体も壊しやすくなります。 ハングって、翼にペイントってできる?
痛グライダー作ってみたいんだが? 大学にハングサークルあったから、明日体験会に行ってくる >>407
そこまで言うと簡単に特定されちゃうから勘弁 >>409
大学のハングサークルってだけでもう特定されちゃうよな
見つけてもそっとしといてくれ この業界自体広いようで狭い。
特に君の所のイントラは個性的で有名だし ハング着陸失敗で男性重体ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005249332.html
20日午後、広島市安佐北区の河川敷で市内の52歳の男性が操縦するハンググライダーが着陸に失敗し、男性は頭を
強く打って意識不明の重体です。
20日午後1時ごろ、広島市安佐北区白木町の三篠川の河川敷でハンググライダーが着陸に失敗し地面にたたきつけ
られたと消防に通報がありました。
ハンググライダーを操縦していた広島市安芸区に住む52歳の男性は、頭を強くうってヘリコプターで市内の病院に運ば
れましたが、意識不明の重体です。
警察によりますと男性は、仲間6人とともに河川敷の北西側にある荒谷山にのぼり飛び立ったということです。
警察や消防によりますと、現場は河川敷にあるハンググライダーの着陸場から少し離れたゲートボール場で、警察は
仲間から話を聞くなどして詳しい状況や事故の原因を調べています。 >>413
あのゲートボール場はプレッシャーになるよね。
ゲートボール場の人を避けようとでもしたのかな? 着陸失敗で頭を強く打つって電線とか木とかに接触してある程度の高さから垂直落下じゃないの?
低い位置でバランス崩したり減速できずにつんのめったりしたくらいじゃそこまで衝撃無いよね? >>415
岐阜のは脚ベルト忘れだそうで
もうろくしたのか 岐阜ってハング?
3回ほどレッグベルト忘れて飛んだことあるけど落ちなかったぞ。
最初はテイクオフの瞬間ドキッとした。3回目は「ああ、またか」と思う程度。
今はベースバーに「レッグベルト」と書いたテープ貼ってる。 広島の方は意識が戻ったと掲示板に書いてあったね
とりあえず良かった 俺もテイクオフミスって意識が無くなるくらいのヤバめの事故を起こしたことあるけど
自分は死んでもいいくらい価値の無い人間だからどうでもいいとしても
他のフライヤに迷惑がかかったらどうしようと申し訳ない気持ちでいっぱいだった。
その時は結局しばらく入院したくらいで大きな自粛もなかったようだけど
小さなことの積み重ねでも地域でのフライヤの立場、フライヤの家族からの理解など影響あるだろうし。
マジでお前ら装備のチェックや健康管理には気をつけろよ。
家族にハングの説明する時は事故なんてほとんどねぇよって言うかもしれんが
飛ぶ時にはいつ事故が起きてもおかしくないってくらいの気持ちで。 >>420
あんたも気をつけてな
そのうちフックアウトとかしないように 今のハーネスならフックアウトは大丈夫と言いたいけど、
疲れてる時とか、風が悪くて気分の乗りがいまいちの時はポカしそう。
最近はフックアウト事故は聞かないね。 その意味じゃなく、フロントエントリーだからフックかけたまま着たり脱いだり出来る。
オートロックのカラビナが良いかもしれない
ttp://mirai.homelinux.com/~mshop/item.cgi?item_id=DM-0306&ctg_id=CARAB-04&page=3
ヘリウムガスによる浮力エアバックは、まだ開発されてないと思う。 海外でタンデムのお客さんがハーネスから抜けて落ちたらしいが、
ハングでそんなことは在り得るのか? 基本、ネットなんか縁遠いような老人たちの遊びだからな、過疎るのも道理 Lightspeed RX3って機体重量どれくらいですか?
ウインドやモイスのサイトみても載ってない気がして。気になる… ほんとに書いてないね。
多分LITESPEED Sと同じくらいの重さかもね。
オプションのセレクトで変わってくるとおもうけど・・ ハングを始めたいと思って先輩方にお聞きしたいことがあります
神奈川在住で車は無し、一か月に3連休が少なくとも3回
一か月に使える資金は5〜7万位
こんな感じの条件で、付近に良いスクールってありますか?
最終的にソロフライト出来るようになりたいと思ってます 飛べない奴が僻んで空スポ板を荒らす。
カツオとかKaz爺とかF10Cとか、迷惑だ。
いい加減に世間への迷惑は辞めろ>タケピョン一派!。 世界戦の軌跡・高度、次はオンボード映像だろうか
一般大衆への周知・興味呼びは大切
JHFも啓蒙していかんとね この板のスレの上位20くらいって、無線キチガイいによるパラ中傷スレ
が大部分を占拠してるよね。みんな2chを見限っちゃたのだろうね。 >>450
仕事人にもなれず、職業は無く、社会人でもない。
「お願いします」も「ありがとう」も言われる事が無い。
物を運ぶ事など出来ずにウンコを製造するだけ。
自我と自戒の区別も付けられないオチこぼれ。
変態行為と妄想決め付けを何度指摘されても直せない犬以下の学習能力
そんな、ただの病人(&犯罪者)のニートの相手をするのも
非生産的で時間の無駄だと自覚しないとね。
この自戒が崩壊しないよう、繰り返し自分に言い聞かせないと。 空スポ板荒らしが復活した。
「日本人の恥を知る文化」を知らない奴って、やだねえ、、、。
妄想設定に固執して悔し紛れに他所の板に迷惑をかけるようなテイノウの
アンチだから、そりゃあ論破されまくっても仕方が無いよなあ。
議論じゃ勝てないから荒らしと悪口だけ、、、無能な奴は、駄目だね。
理路整然と何が悪くて何が良いのかの判断も出来ずに、宴会での感情的な
もつれからヘイトスピーチを繰り返すようなアンチだからさあ、真っ当に
正しい批判なんか出来ず、小学生レベルの悪口しか書けないんだよね。
空スポ板荒らしはスルーしながら適当にオチョクル程度が吉。
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837 :名無しさんから2ch各局…:2013/04/21(日) 10:24:16.92
どうしてソコまで粘着して他板を荒らするのか、不思議だねえ。
某板のニートもそうだが、ビョーキなんだろうな。
152 :名無しさんから2ch各局…:2013/04/21(日) 16:43:12.09
昭和34年早生まれ猪54歳になったオッサンがいい年こいてようやるわな
一度、大正製薬社長への逆恨み殺人予告までやらかしよったそのハゲ面とやらを
拝んでみたいもんだわwww
305 :名無しさんから2ch各局…:2013/04/21(日) 22:21:56.59
つまりあなたは【自身の私怨又は思想や主張を突き通す為】に悪いと思いつつ、他人を巻き込み犠牲にして確信的に下記のように
大量且、【元レスにある>>292で省略した数倍ものストーカー的な長文】のコピペしまくりを、完全に正当化しているわけですよね。
それこそが今問題になっている【荒らし対策】にと、ID導入論の【気運の一端にも】なっていること分かってないでしょう?
310 :はげです:2013/04/21(日) 23:48:27.35
いまここルール無視酷いから地方板みたいにIP表示でいぃょ。
有る程度ルール無視収まったらIPでなくID表示でいいやん。 >>466
盛り上げたいのは山々なんだが…。
バラと比べたら、訓練はスポコン顔負けだし、操縦そのものは実機並に難しいしな〜
辛すぎて皆脱落w後輩が全く居ないのですが… JHF会員数9千人弱。
そのうちハングの割合がどれくらいで、さらに現役と呼べるのは!? ハングの現役って、150人はいると思う。
何が辛いって、練習場所やフライトエリアが遠すぎる。 明けましておめでとうございます。
空スポーツは、高齢化が進んでますね。
アイドルとかメディアとか使って、盛り上げられないかな?
テレビとか見てる人達は、ハングなんかやらないか〜 つんぼの申請は詐欺やあらへんで。あれは誤申請なんや。
誤表示とか誤発言とかと一緒やて。
誤申請なんや。だから、何も悪いことあらへんがな。
誤申請やったんや。だから許されてエエんや。
俺は、何も悪いことしてへんで。せっしょうなこと言いなや。
頼むで、ほんま。わらわしよる。 天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
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天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。 おお!!素晴らしい!!。
現役の皆さんは今日も快晴の空を爽やかに楽しんでますかあ?。
私は空遊びに復活する代わりにArDroneで遊んでます。
http://ardrone2.parrot.com/ ☆☆☆☆☆
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆ そんなことより、折れたアップライトの使い道を考えてくれ。 最初に無があった
無は有を生んだ
これが全ての真理 そんなことより、クラックの入ったチップロッドの使い道を考えてくれ。
【質問】
最近、12年前に2ちゃんのハゲ板でリアップを“トニック代用”誤使用してドハゲ後遺症を逆恨みして〔 大正製薬社長&一家皆殺し宣言 〕で逮捕された前科持ちのうつ病うえまつジジィが2ちゃんから完全に消えたみたいなのですが?
【答え】
2chどころか〔 したらば掲示板 〕で複数のスレ主として管理していた板も完全放置中。
今年の春頃にそれまで暴れていた2chでボコボコに打ち砕かれ、持病のうつ病が再発・悪化し終に連日ファビョって二度目のリアル逮捕。
で現在は、関東医療刑務所に収監中!
観客に乞食の多い競輪だが、どうやら運営面でもブラックらしい。
広域暴力団が、一般企業として運営に関与しているそうだ。
登録審査の甘い施行者団体、一般企業を騙る広域暴力団名、そして関与している内容を
内部情報を把握しておられる諸兄は是非ここで晒していただきたい。 とても簡単な稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
40HU9 ハンググライディング日本記録更新!
ハンググライディング日本記録が更新されました。
JHFのハングシリーズでも活躍されている服部良亮氏が2018年1月にオーストラリアでフライトした距離393.7kmが、日本人パイロットによるハンググライダー直線距離の新記録として、日本航空協会により公式認定されました。
目的地直線距離および三旋点距離でも記録として認定
http://www.aero.or.jp/record/rec-hang.htm
直線距離 393.7km 服部 良亮(京都)
オーストラリア (Forbes〜Manilla)
Moyes Litespeed RX3.5
2018.1.2<2018.5.14> B級コースで練習中ですがまだパラ用ハーネスを使用しています(その方が早く飛べるようになるのだそうで)
ハング用に切り替え→プローン姿勢への移行ってスムーズにできます? それと、身長が自分より4センチ低い人がオーダーメイドで作ったハーネス(EXE製の上級者向けモデル)
もし譲り受けたとして使えるでしょうか
大は小を兼ねるが小は大を兼ねないのではないかという懸念なんですが・・・ 回答待ってたらハーネス売り切れたよ・・・(´・ω・`) ハングフライヤーって、どのくらいいるの?
1/50万人ぐらい? ウェザーニュースライブ観てたら、気象予報士の内藤さんて人がハンググライダーやってるって言ってた
まだやってる人いるんだな 俺らヒコーキ乗りのとってハングは邪魔で仕方ない
JAナンバーが無いんなら遠慮すべき グライダー売りたい・・・
オーバーホール定期的に受けてて飛びたかったけど、
去年は県外出られなかったから結局飛べずじまい。
もうこれからは仕事やら生活やらでそんなに動けないからもう売ろうと思う。
始めてから13年くらいか・・・
また飛ぶだろうか。
それまでエリア残ってるかどうかさえ怪しいなぁ と言うかこのスレだとグライダーって言ってもハングのことかな?
それとも本気のJA ナンバー付いた滑空機の事かな? >>512
機種;Sting2 XC (AirBorn) WWのパーツが入ってこない。3月にはメキシコから生産されると聞いてる。
この時期スペアーのアップライトが無いと心細い。 誰かが機体を注文しないと部品は入荷しないそうです。
去年あたりでキール9万と言われたが今のレートだと恐ろしいです。 opaが在庫する機体に予備パーツが同梱されるから大丈夫なのでは。
さすがに国内で一機も売れないことはないはず。 一機も入荷しないそうです。もしかしてウイルスは倒産したのか? 突然の円安が効いたか。OPAがドルヘッジしてなかったりして。 Opaと言わず、輸入元は当てにしない方がいい
アップライト1本注文して4万て言われたことある
在庫も持たず、しわ寄せをユーザーにさせるのがこの業界。
WWなら輸入元より各地のショップ聞いて回って確保した方が早いと思われ 二本折れたショップには一本しかなかった。でも注文したら来週には入荷と言われたので
発注した。 為替が130円、国内で機体の調達は厳しいでしょうね。 なんかハング乗ってる人ってアホっぽい
なんでJAナンバー取れる機体に乗らないんですか?
そんな知恵も無いものとお見受けいたします
トンビ以下の邪魔者ですね ハンググライダーの機体開発は難しいのか?コピーなら簡単そうに思える。
国内の製作には何が障害なのでしょうか。 コピーならロイヤリティの支払いが発生するだろうし、普通に人件費が高くつく
海外からの輸送費込み価格と比べて有利かどうか
もし有利ならコピー元が売れなくなるんだから許可しないわな 某沈没船引き上げに国交省の不備があったと主張して10億円もの税金をドブならぬ海に投げ捨てる言い訳にしてるわけだが、
だったら蓄財3億円の斉藤鉄夫らクソ公務員に支払わせるのが筋だろ世界最悪の殺人組織国土破壊省の税金泥棒ども
そもそも観光(笑)とかいう地球破壊に税金たれ流して私腹を肥やしてるのが原因なんだから公務員全員薄汚い腹かっさばいて責任取れや
HTTPS://DOTUP.ORG/UPLODA/DOTUP.ORG2817328.jpg
(↑半角小文字で打ち込もう!) 日本の税金に寄生しているウクライナ民を見たら、
国民を人間の盾にして利権に執着してるキチガイゼレンスキーのクビをとっととプーチンに引き渡してカエレと言ってあげよう!
ジャップなら岸田と安倍とついでに黒田とナツオのクビを喜んで差し出してクソアイヌ島譲渡して即平和になるよな
日本に原爆落とした世界最悪のならず者国家に平伏して忠誠を誓っちゃうマゾ体質クソジャップを少しは見習えとも言ってやろう
(↓いやがらせ5chに屈せず、半角英小文字にして打ち込むんだ!)
HTTPS://D〇TUP.〇RG/UPL〇DA/D〇TUP.〇RG2818926.jpg 改めて思う国産BUDDYの完成度の高さと製作者の練度の高さを。 WWのアップライトって、今いくら?
いつまで飛べるんだろう。