JPAそれは新たな時代の到来!!
JPAの果たした功罪を冷静に語り合いましょう。まったりとね(^^) >>404
76歳の人の世話したことありますか?
かなりしっかりした人でも、残念ながらパラグライダーを始めるには遅すぎます。
昔からの継続でも、引退を考える年齢かと思います。
パラグライダーにご興味を持たれたことは、とても嬉しく思います。
ですから、グライダーを購入するお金があるのなら、もっと違ったパラグライダーとの接し方があったのでは?と思います。
たとえば想い出になるタンデム。サンセットタンデムや海外ツアータンデム。
少し位なら雲に入ってしまうのも良いかもしれません。
どうでしょうか。
グライダー、ハーネス、フライトスーツ、パラブーツにヘルメット、GPSバリオからデジタル無線まで売り付けてた。
生活の為ならいいんか? いいんじゃね?
モーターパラまでやろうとしてたんだろ?
本人が元気だったらそれでいいだろ
76なんて元気な人は十分元気だよ >>419
そうやってスクールの教え方の悪さの問題をもみ消そうとしているわけですね いい加減なスクールが多すぎる
金儲けの事ばかり気にしてスクール生の安全はそっちのけ
どうせならタンデム観光だけにしたほうがいいんじゃないか
これじゃ衰退していくのも当然! パラに未来無し 金を追えば人が逃げる。
夢を語れ、さすれば自ずと人は集い
やがて自らも豊かになる。
好きな者だけが互いに助けあってやっていったら良いんじゃない。
口を開けば、買え買えしか言わないイントラに用はない。 皆、目がこえてきてるな
判っていてもどうすることも出来ないのが現状だけど 質問です。JPAのスクールって、グライダー購入時、前金取るところが有るみたいだけど貴方のスクールはどうですか? スクールの運営が大変なのかもしくは今までのスクール生で痛い目に逢ったか >>425
もうハング並みだろ
ハングはスクールが少ないから絶対数も少数だが
1スクールの生徒数は変わらない どこかのネットでパラは7万円くらいでで出来るらしいぞ!
それを販売するときは40万〜50万円 ぼったくり!!!
守銭奴!!! 一日体験用のグライダーなら確かに7万以下で手に入る。
ダイビング用のパラシュートが10万そこそこなのを考えるとわかるだろ。
パラグライダーに5〜60万も払ってるのは、JPA会員くらいのもんだよ。 コピペ
すでに判明した事実をつなぎ合わせたら、パラグライダー価格の内訳が見えてきた。
アジア圏に有る生産工場でメーカーの委託を受けて生産されるパラグライダーの製造原価は10万円に満たない。
*製造原価は、およそ7万円前後
*メーカー出荷価格:10万円〜15万円=代理店仕入れ価格
*日本の販売代理店の卸価格=小売店の仕入れ価格
*小売店の利益を乗せた販売価格=ユーザー購入価格
*と言うわけで小売店の販売価格は40〜50万円台にまでなる。
小売店がもっとうまく直接仕入れることが出来れば20万円以下の販売価格は十分に可能だ。
そんな努力をしない日本の小売店は、代理店を通して割高に仕入れる。
語学の壁が有るのか?やる気がないだけか?・・・楽な商売に慣れすぎてしまったのか?
小売店に代理店から示される卸価格(仕入れ価格)は関係性や販売実績に基づいて違う。
販売価格を代理店が決めて公表している場合もあるが、現在の日本で価格統制は独占禁止法違反。
消費者が選択の自由を得るために、小売店は自由に価格を設定して他店と競争するよう求められている。
生徒にはグライダーチェックとしつこく言うが、使用頻度の極めて高い体験の機体はチェックに出さない。
なんで? >小野さん地上15mで青木氏からフルブレークの指示
>で、失速。墜落。
全て自己責任、自分で判断しろ、
ただし、JPAの場合
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111113ddm041040103000c.html
パラグライダー:墜落し76歳死亡−−北海道
12日午前10時40分ごろ、北海道留寿都村留寿都で、札幌市厚別区厚別東5の4、
無職、小野力さん(76)の操縦していたパラグライダーが10〜15メートルの高さから墜落した。
小野さんは全身を強く打って間もなく死亡した。
道警倶知安署によると、小野さんは1人パラグライダーのスクールに参加し、
インストラクターの指導を受けながら橇負山(そりおいやま)(標高715メートル)の
山頂付近から飛び立った。コースに沿って数分かけて到着する予定の場所に近付いた時、
傘がしぼんで墜落したという。
小野さんは最近パラグライダーを始め、滑空歴は数回だった。
【坂井友子】
毎日新聞 2011年11月13日 東京朝刊
生徒にはリパック、リパックとしつこく言うが、実際に投げると開かない。
なんで? >>445
ホームページのどこにあるんだか全然わからねーよー 事故時、青木氏は山頂で誘導。
小野さん地上15mで青木氏からフルブレークの指示
で、失速。墜落。
脈、息してないと。青木に伝わり
10分後山頂から降りてきた青木氏。
小野さんパラ始める時みんな止めてました、
客観的に、痴呆、耳が相当遠い。
青木妻もみんなに青木を止めるよう動いてたのですが。
得意の「100%安全な乗り物です!」
が青木はモーター、山飛びセット200万近く売りつけ、ろくに教えることなく、
今回の山初飛びでの死亡事故です。
キャノピーはモーター兼用1−2 中級者用
初飛び76歳をモーター兼用、中級機に乗せ、山頂から誘導って。
青木氏は掲示板の工作、虚偽の証言を未だしています。 すごい話だが、痴呆が本当ならもう家族も認めてたんだろうな >411:http://paragoo.aokidenki.com/aokibbs/aokibbs.cgi
>412:あ、そこの11/6の書き込みにある小野さんてのがもしかして当人なんだろうか
ページ見てみたけど、11/6の書き込みの小野さんなんてないから、
もしかしたら噂の事故隠し?とか思ったけど、
良く見たら11/4と11/5にありましたね
それはそうと、最近はやり?の軽いパラハーネスでKortelのkruyerとかkairnとか
使っている人いたら、感想聞かせて下さい
一応kortelの英語ページ訳したんですけど:
http://www.sh.rim.or.jp/~maruyama/kortel/index.html
エアハートのページ見てもリンク切れしてたから
今は、どこの国でもしていないハーフブレイクを使った低速ランディングを指導しているけど。
なんで?
パラグライダーの暴れん坊”闇将軍”:NPO法人JPA
フランスの人口て6500万人くらい。
パラグライダー競技人口3000人程度。
2年に一度のグライダーチェックに出される数が3000機だってぇ。
はぁ〜、ウソよくないウソは。 >>451
たしかそこの11/6の書き込みの中に
「昨日初フライトした小野さんと〜」
という文があった
以前には。
消したな 700メートルの山頂から誘導って、あまりに無茶な
これでは死ぬわな
ひどいスクールに入ったもんだ やっぱり一部の書き込み隠しあったんですね
700メートルの山頂から、パイロットの私は話の種に飛んでみたいけど、
なんか色々条件が付いててJHF資格のビジターじゃ飛べないみたいな事、
ページには書いてあった、残念と一応言っておこう :-)
死亡事故でさえ平気で隠匿しちゃうんだよな。JPAは。 事故が起きても救急車を呼ぼうとしないけど。
なんで? 常識が通用しない。
完全に宗教団体、イントラは洗脳され協会の言うことを鵜呑み。
見ていて憐れ。 <NPO法人の定款>
「スカイスポーツ団体として、一般国民及び青少年に対して,専門的な知識と技術を
もってパラグライダーの普及・振興に関する事業を行い,我が国の国民の心身の健全
な発達,青少年の健全な育成に寄与することを目的とする。
ワイは日本人やけど聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な元の中国に戻るそうやで
みんなも知っての通りでもう経済は破綻してて、取り戻すには無理なんだそうや
その世界ではとても有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで
君らほど頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、かえって失礼なくらいな
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ!!
今年のJPA系パラスクールの、忘年会クリスマスパーティは集まりが悪いところが多いみたいな。
みんな飛びたいからスクールには行くけど、もうJPAにはウンザリだよ。
早く潰れてくれんかね。 忘年会クリスマスパーティを開催してお金を集めるのか? 説教と訳のわからん有料講習への参加勧誘。
機体の買え買え攻撃にリパック期限切れでぶちぶち。
行く気もうせる。銭のことしか頭にないの? 純粋に空を飛ぶことを夢みてスクールに入ったのに
入ってみたら、次から次へと機材購入の催促。
訳がわからないし使い方もわからないメーター類
ほとんど使ってないのに買い替えさせられたトランシーバ
着る服まで口を出されて
チーフさん私はそんなに急いでいませんよ。
もっとゆっくり学べませんか
高いところも飛んでないのに直ぐにやってくるリパック期限。
求めていたものと違う様です。 1000人以下の会員じゃな
現役は500人?
白米を食べられない、北へ避難 138] 初めまして投稿させていただきます。 Name:パラグライダー愛好家 Date:2011/11/14(月) 00:04 [ Res ]
留寿都で、死亡事故が、発生したようですが、
詳細は、まだ出てこないのでしょうか?
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[139] RE:初めまして投稿させていただきます。 Name:フライヤー Date:2011/11/14(月) 14:22
JMBルスツパラグライダースクールで高高度2本目の初心者練習生がランディング付近で墜落し亡くなったそうです。高齢者の方だったそうです。
ランディングで誘導するイントラはいなかったそうです。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
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[140] ご返信ありがとう御座います。 Name:パラグライダー愛好家 Date:2011/11/14(月) 20:56
何か、恐ろしい話ですが、勝手に、初心者がテイクオフしたのですか?
誘導も無しに初心者がテイクオフするような事が
実際にあり得るのでしょうか?
報道では、他に10機程 エリアにいらっしゃったようですが、
報告とかは、無いのでしょうか?
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[141] RE:初めまして投稿させていただきます。 Name:PG初心者 Date:2011/11/17(木) 18:40
新聞、テレビ等で報道された事故が、どうしてここの安全掲示板にはのらないのでしょうか?
また、5月に十勝であった事故についても、「詳細は調査中」となったままです。いつまで調査してるのでしょうか?
HHPFという組織に不信感を覚えます。
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[142] RE:初めまして投稿させていただきます。 Name:・・・ Date:2011/11/19(土) 15:26
スクール校長は山頂から誘導していた。
目測を誤り、
地上15メートルでフルブレークの指示をしたらしいです。
で失速、即死だったそうです。
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[143] RE:初めまして投稿させていただきます。 Name:ルスツフライヤー Date:2011/11/22(火) 09:23
2本目といえばほとんど初飛び状態。
自分の2本目のことを思い出すと、イントラの無線
が唯一の頼りで無我夢中だった。
ほぼ毎年1回は救急車を呼んでいたスクール、
重大事故に至るサインはでていた。
練習生で初心者が亡くなる事故は聞いたことがない
大変なことになってしまった。
ランディングで誘導していれば・・
と思うと、亡くなった方が気の毒だ。
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[144] RE:初めまして投稿させていただきます。 Name:組織運営委員会 Date:2011/11/23(水) 17:34
日頃当サイトをご利用頂き誠にありがとうございます。
残念ながら、またしても重大事故が発生してしまいました。
伺いとっていませんので、あくまで個人的な意見ですが、わかる範囲で書き込みます。
>>[138]パラグライダー愛好家さん
少なくとも組運には報道されている程度の事しか情報がありません。
>>[139]フライヤーさん
文面から察するに誰かに聞いた情報と見ますが、その方がご協力頂けるのでしたら、わかる範囲での
事故報告を提出して頂くことは可能でしょうか?
>>[140]パラグライダー愛好家さん
出所がわからない伝聞やうわさ話だけで報告はまだ来ておりません。ある程度事情をご存知な方
もいらっしゃるようなので、わかる範囲で事故報告を頂きたいのですが。
>>[141]PG初心者さん
入ってくる情報が、「だったそうです」とか「らしいです」とか曖昧な表現をされる場合が多いので、
信憑性にかけるものが多いです。
安全対策委員会のBBSは事実だけを掲載し、予想や個人的見解の書き込みは禁止されているので、
書込みがQ&Aに集中されがちです。
ここをご利用されている方には、詳しい事情をご存知の方もいらっしゃるようなので、ぜひ、事故報告をお願い致します。
また、十勝太の事故に関しましては、事故報告は提出されております。アナウンスせずに大変申し訳ありませんでした。
閲覧をご希望でしたら、直接事務局か、安全委員会にご連絡下さい。初心者さんであれば、
ご担当の教員にお問い合わせ頂いても手配出来ます。
>>[142]・・・さん
もしよろしければ、情報の出所だけでも教えて下さい。場合によっては非常に重要な証言になると思います。
>>[143]ルスツフライヤーさん
まさしくその通りですね。事故を少しでも減らすため、今後ともご協力をお願い致します。
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[145] RE:初めまして投稿させていただきます。 Name:PG初心者 Date:2011/11/26(土) 22:20
人命がかかわるといろいろ微妙なことがあってwebには書きづらいことが多いのは理解しております。
しかし反面、危険と隣り合わせの遊びでもある(と思っている)ので、いろんな事例の正確な情報は
ほしいところで、それを掌握できるのがHHPFなりJHFなんだろうと期待しています。
十勝の件についても、ここで詳細を報告して欲しいと言ってるのではなく、事故報告がでたのなら
そのことをきちんとアナウンスして欲しいということです。
私個人としては、すでに教員から状況をお聞きし、類例も含めて勉強させていただいています。
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[146] 目撃 Name:始終目撃者 Date:2011/11/30(水) 02:14
安全掲示板で、自分が投稿した内容が「ソースがわからない内容も含まれていたので削除」されました。
理由がわかりません。目撃したままを書きました。何のための安全掲示板なのでしょう??
高度10〜15mから墜落したこと、翼が潰れる直前に上空で止まったこと、地上からの誘導はなかった
模様であること、ブレーク引きすぎによる失速ではないかと思われるということのどれが削除理由ですか?
[142]でスクール校長が山頂からフルブレークの指示をしたというのは本当ですか!?あの高度でそういう
指示をするのは絶対にありえません。
京都のJPAパラグライダースクールのバーズは最悪のスクールです。
スタッフの判断ミスで強風の中スクール生をフライトさせて突風に煽られて墜落した。
そして死亡事故です。
事故に対してJPA保険の使用を認めさせませんでした。
八木の講習場でもテイクオフ練習中に接触事故が発生しましたが無かったことにしています。
当たり前の様にJPA保険は使わないようにしました。
もちろんバーズ被害は裁判を起こしました。
裁判を起こすと大澤さんも弱いものです。
JPA会員に言いたいのはJPAスクールで理不尽な事象があれば直ぐに裁判を起こすことです。 チーフに常識は通用しません。
チーフに理不尽なことを言われたら裁判を起こしましょう。
JPA保険が使えなかったら裁判を起こしましょう。
それだけです。 公のwebサイトで一つのスクールだけを集中的に攻撃するのはいかがなもんでしょうか?
協会に属されているスクールは何処も同じ様な体制ではないですか。
チーフの悪口を書かないで下さい。 >>480
他の実例もどんどん挙げていけばいいだろ >>480 チーフの悪口を書かないで下さい。
悪いことをしているから悪口を書かれる
あたりまえのことだ >>480
協会に属しているスクールはどこもこんなもんなんですね。
事故は何れも想定外な事柄が続いた為発生したのでスクールの過失はありません。
ここには書かれいませんがルスツと同様のランディング付近での失速墜落事故も後を絶たないタンデムの事故も全て自然相手であるがゆえの防ぎきれない事故だったのです。
保険を極力使わない様にするのは協会を大切にする思いやり以外のなにものでもありません。
チーフは悪くはありません。チーフの悪口は書かないで下さい。
>>485
事故を隠したり保険を使わないようにするのは協会を守るためですか?
>保険を極力使わない様にするのは協会を大切にする思いやり以外のなにものでもありません。
この一文は客の生命より協会の方が大事である事を伝えるものですね。 まじで>>485みたいなキチガイがいるスクールが存在するのか?
JPAヤバい
まじヤバい >>485<JPAは言い訳をしない、立派じゃよ>
パラグライダー墜落、初心者の76歳死亡(JPA公認スクール)
12日午前10時40分頃、北海道留寿都村留寿都で、パラグライダーが地上約15メートルの
高さから墜落、操縦していた札幌市厚別区厚別東5の4、無職小野力さん(76)が頭などを
強く打ち、間もなく死亡が確認された。
パラグライダーの傘が突然しぼんで落下したといい、倶知安署で事故原因を調べている。
発表によると、小野さんは初心者で、同日はパラグライダースクールの練習生として参加。橇負
そりおい山(715メートル)の山頂付近から飛び立ち、山頂にいたインストラクターと無線で
やり取りしながら飛んでいたという。
(2011年11月12日22時10分 読売新聞)
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[21] JHFからの警告 Name:安全委員会 Date:2011/11/25(金) 19:47
スクール・クラブ、正会員の皆様
11月12日に北海道で高高度初心者(共同通信によると当日が2本目)が失速に
より墜落する 死亡事故が発生しました。
限られた情報ですが同様の指導実態がないか緊急確認のご連絡をさせて頂きます。
今回の事故はスクール中に起きた事故であり、皆様方のスクール内容のリスクに
対する見直しを徹底して欲しいと思います。
読売新聞の報道によるとテイクオフにいた指導員による誘導中に起きた事故です。
もし、皆様方で初心者(自力でランディングできない方)をテイクオフからのみ
による
ランディング誘導の実態があれば見直しをお願いします。テイクオフからだけでは
遠近感、正確な高度を把握する ことは困難であり、事故リスクが高く、もしこ
の様な指導をして いる場合には改善が必要だと思います。
ランディングに対する滑空比の調整、フレアーのタイミングなどはランディングから
誘導する ことが望ましく、高度処理に誘導が必要なくなったレベルのスクール生の
場合はテイクオフからのアドバイスのみでも、問題はないと思います。
スクール中の事故は重大な問題であり、スクーリング方法の見直しを行い、体験、
タンデム、 スクール指導においても、より安全に最大限にリスクを減らせるように
努めて頂きたいと思います。
今回の事故でお亡くなりになった方のご冥福をお祈りいたします。
JHF安全性委員会 一同
北は将軍様が亡くなっても国は無くならないけど、
協会は将軍様が亡くなったら間違いなくなくなる。 亡くなったらアエロも畳むだろ。
支援が切れてQも破綻
わ!
また、パラグライダーが明るく楽しい世界に戻れるぞ。
一足早い初夢でした。 >>494
俺はフセインのいなくなったイラク状態になると思うな、
残った利権を争って跡目構想が勃発すると思う、 利権争ってる間に会員がどんどん離れてJHFに移っていく 毎年10l以上はJPA会員減っとるさかい
今年の年末は800〜900ぐらいになっとんちゃうか 5人信者がいれば教祖は生活出来る
100人いれば施設が維持出来る
と言われているので大丈夫でしょう。 教祖様は無線で小銭を稼ぐみたいだね。
実質35,000円程度で販売されてる無線機を6万で販売。
5〜6万程度で行ける台湾がスクールで行くと15万に。
現地ガイド兼シャトル運転手雇ってもたかがしれてる。
しかもスクールで取る宿屋最低、売女がロビーにウロウロ
JPAからのお知らせです。<親分の指示、子分は従うこと>
かねてより総務省から企画立案があったスカイスポーツのための無線専用チャンネルが、
新たなカテゴリーとしてでき、無線機メーカーから発売され始めました。
正式名称は「業務用携帯型無線機・携帯型デジタル簡易無線登録局(上空利用)」と言い、
パラ、ハング、熱気球などの航空レジャーや高所作業など、上空利用専用のデジタル簡易
無線機の規格です。
無線機そのものは少し高価ですが、無線機の登録番号を通信局に申請をするだけの手続き
で免許が出ます。
ですから、僕のクラブハウスでは無線局の包括登録をしますが、皆さんは申請のみでOKです。
無線機はスタンダード社の「VX−D291S」に絞っています。
単三電池6本で使用するタイプは本体のほかにその電池ケースとヘッドセットアダプターで
一セットxxxxx円です。
標準型リチュウム電池パック型は、その充電器もセットされて、合計XXXXXX円です。
ちなみに無線機本体の定価は185000円と発表されていますが、JPAの大量発注?にて
皆さんへはここまで下げたご案内となっています。
充電が十分でなかった時のために、本体一台で単三電池ケースとリチュウムバッテリーと両方
を持っているのも有りですね。
スペックを見ると電波形式は350MHzのF1E(デジタル)形式で、送信出力は1Wなのですが、
電池持続時間は一日(9時間)となっています。
このデジタル上空無線はJPA組織全体での決定事項です。パラグライダー全体に普及するには
少し時間がかかるかもしれませんが、スカイスポーツ全体がこの無線機に切り替わります。
JPA組織は総務省の方針にのっとって、速やかにこのデジタル簡易無線機に切り替えます。
皆さんには新たな負担をおかけして申し訳ありませんが、地デジ放送と同じように、時代の流れです。
どうかご理解を宜しくお願い致します。
http://otec.main.jp/item/images/sky_rental.pdf この話、総務省もメーカーもよく動いたな
利用者は少ないのに、電波枠作って製品も作って
特にメーカー、赤字確定なんじゃない?
顧問はんが何度も何度も交渉してやっとの思いで貰った周波数帯や。
周波数を割り当てて貰うなんて普通の者ではでけん。
決め手は、わしらの会の地道な慈善事業が評価されての結果やったらしい。
顧問はんの苦労を無駄にせん様にあんじょうみなでつこうていかなあかんで。
ええか、ええな。
高いなんて文句たれる輩はわしらのエリアにもう、こやいでええ。ええな。
顧問はんは長野のエリアを買い占めた
お金持ち、
円高グライダーで儲け過ぎ 本当だよね。
50万のグライダーなら最低でも40万に値下げするべきでしょ! 総務省からの企画立案じゃないの?
まあ、なんにせよ、違法だと騒ぎまくる相手に、合法と言い切れるのはええことやない?
じわじわとアマの世界にもデジタル化の波がやってくるんだろうね〜
大会でモチベーションを上げて
高いグライダーを売る作戦 <やっと利益還元をする、遅すぎ>
作今の円高により価格改定が本日より行われます。
NOVA・GIN・GRADIENT・NIVIUKのパラグライダー全機種が対象になっています。
今が買い換えのチャンスかもしれません。
詳しい価格はスクールまでお問い合わせ下さい。 高山事件から12年。
裁判が終結してから5年余りの月日が流れました。
事故は減ったのでしょうか?
1997年5月に起きた事故で家族が事件性に気付き提訴したのは
3年後の2000年5月
その間に重要な証拠は消滅し、2転3転する関係者のウソに翻弄され
隠された真実を捜して長い裁判を戦うしかありませんでした。
*
家族は真実を知りたい!
パラフライヤーの家族がパラグライダーを良く知らないが故に
事故の事件性に気付かず一方的な不利益を被ってはならない。
*
パラグライダーで2度と同じような事故を起こして欲しくない
愛する娘を失った悲しみをパラフライヤーとその家族が
味わう事の無いようにしたい
娘の愛したパラグライダーは楽しく安全であって欲しい
そう願って和泉さんご家族は裁判で得たお金のすべてを投じて
この基金を作りました。
裁判を共に戦い抜いた弁護士達は報酬を基金に寄贈しました。
この基金はパラグライダー事故被害者の裁判を支援します。
基金の目的は裁判を戦うことだけではありません
できることなら・・・
裁判のために基金を使わなくても良い
フェアで楽しく安全なパラグライダーになって欲しいのです
http://ikf.jp/
パラチュア無線局の定義
「金銭上の利益のために(悪徳パラスクール)、個人的に無線技術には興味は
無いけど、 興味があるふりをして安いアマ無線機を使い、生命にかかわる
パラフライト関連の通信の業務を行う無線局」