事実なんですか。
田舎の暴走族(常習的な法律違反者)の仲間に入らんぞ! 風待ちで書いてある事はすべて正しいとでも思っているのか 偽証ぎしょう言ってる奴、
セラだったのかww
なんか納得w 誰なのかそんなに気になるかww
お前のようなバカを見ていると実に楽しいw 隠しているんじゃない、あまりにも多いから
放置しているだけだ。 パラってそんなに事故が多いのですか?
なんかスリリングで面白そうですね。
ところで、パラの事故って年間どの位あるの。
あまりにも多いって事だから、1000件位はあるのかな。
教えて下さい。 おいおいw
数十件はあるだろ。余裕で。
脂肪が多い年で10人未満くらい。
少ない年で3人くらいか。 死亡事故は、新聞で報道されたもの30件
ケガ程度の重症で100件以上じゃ パラの事故って救急車でも呼ばないかぎり、警察へ報告の必要ないからね
だから怪我しただけじゃ事故じゃないんだよ
ただの怪我
テニスやってて転んで捻挫しても事故じゃないだろ
ただの怪我だよ怪我 では、
パラグライダーでの怪我はどのくらいあるのでしょうか。
100人飛べば1人は落ちる
100人落ちれば1人は・・・。
怪我する人は飛ばなくても怪我するからな〜 カルシウムを摂って落ちても骨折しない強い身体をつくろう
**阪神・金本選手のように強い身体作り励むこよ** 単なる怪我と事故の区別、判断の基準を教えて下さい。 知られたくない人間に隠し通せるのが怪我
隠し通せないのが事故 ************************************************************
空スポでは、大会運用、スクール使用、営業エリアの業務通信以外は、
アマチュア業務と認定。
だから、クラブエリアでは、問題なくアマチュア無線を使えます。
もちろんスクールエリアでも、スクーリングで無ければアマチュア無線を使えます。
みんな嘘吐き反パラオタに騙されるな。
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| ____§/"""ヽ,§_____ | < 会員は、いつもアマチュア無線を荒らし申し訳ありません。--JHF&JPA,会長
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⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
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>>93
フライトの道具として使えばアマチュア無線ではなくなる。
>>95
パラ無線=偽装アマチュア無線、食品偽装とお友達
フライトの道具として使えば航空機無線となる。
人気のエアーバンドを聞きましょう、そんくり同じ、まねをしている
パイロット気分になれる しかし、本当に事故いや怪我ってあるのだろうか。
怪我といっても入院するレベルという意味ですが。
パラの事故隠しは、食品の偽装問題と同じ。
(事故を怪我と偽装。) ,; ________§; ,
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| ____§/"""ヽ,§_____ | < 申し訳ありません。--JHF&JPA,会長
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////////////////////////////// 早く発表しろよ。
救急車きたんだから隠しとおせないだろ。 >>101-102
パラグライダー等スカイスポーツにアマチュア無線の使用、今後の方向性。1
1、電波法80条2項による報告。< ・・故意犯には、これでないとダメ
これは免許人にかせられた義務である。<・・パラ無線に免許人不在かな?、不法電波=犯罪の集団
スクーリングに対してはかなり対応してくれるようである。なぜかバンドブラン違反は即対応される
パイロット相手のエリア管理&電波誘導を重点して行う。
2、JHF、JPAに対する意見。 <・・グル仲間でありムダ、自ら法律違反を教唆している。
スクール、フライヤーに助言と指導をすべき団体であるが機能していないようである。
直接の意見では駄目だという感もある、監督官庁である文部科学省、茨城県に対する意見も必要と考える。
3、JARLに対する要請。・・JARL会員は、アマチュア無線荒らしを排除を要請すべきです。
JARLに対しても総務省に対して要請して頂くように意見する必要はある。
4、インターネット等での周知。< ・・運命共同体で馬の耳に念仏
一般フライヤーに対する周知は重要である。 スクール等のいいなりで違法な無線を使うような事が無いように。
「NO、と言えるフライヤー」にせねばならない。 アマ無線機を流用して来た方々には、このような活動が困るようである。
もっともではあるが、「駄目な物は駄目」という必要がある。 やっと事実(事故)と認めたね。
警察ざたにならず事故と認めた貴重な例だと思われます。
スカイスポーツは私がやっていた時は「全て自己責任」だった記憶がある。
スクールに入るときに今は皆あれを「書かない」のだろうか?
長くやっている人間は大抵「骨折」(骨折は良い方だ。)
一番やばそうなのが「脊椎骨折」。腰から落ちるからね。今はクッションとか
必ず装備なのではないのか?。背骨がらみはやばそうだな。
テスト機を結構乗っていたのならかなりの上級者で本人もその気だったのだろうか?
スカイスポーツは「全て」危ないよ。事故はつきものだよ。
航空ショーなんかかなりの「事故率」だと思うよ。
自然ってのは「怖い」ものなんだよ。
何かしらのやばい感じがあったら、飛ぶのは辞めるって事じゃないと自分を守る事はできない。
全ての自然条件環境が完全に見えても最も大切なのは
自分自身の自然条件で、それは「感覚」とか「勘」だ。
そいつがやばそうな匂いならまず「飛ぶのは辞める事だ。」
ゆっくりやらないと命が5個くらいないと足りない。
事故に会われたがご存命の全ての方の幸いを御祈りします。
亡くなられた方の御冥福をお祈りします。 γ___
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/ ヽ
((( ((((ノノノ从ノ从 )) オレ岩屋の変態エテ公、俺馬鹿だからニートで生活保護者
-=・=- -=・=-::|i::::::| スクールに乗せられて散々貢いだの、だけどお金が無くなると
/7 .:〉::::::::: /::|::::::| ぜんぜん相手にされなく成っちゃって、悔しいから2ちゃんに粘着して
/ / .:::/ .:::::|:::::::| 毎日中傷してるんだ、だから皆に俺の見方に成って欲しいんだ。
i / .:::::i :::::::|:::::::|
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i-=三=- 、 .:::::::::ゝ、ノ
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.ゝ、____.;;;;;;;;;;;;;;/::.:::!
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(つ/_/ /\ ,|
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( __(___ )
>>25
チームメイトの三人は誰?
こいつら、まだパラやってるの?
こいつら、どこにいるの? TAKでイントラをしている猿は、2-3キロ先の回復動作が見えるらしいぞ。 びっくりしました。
パラの世界には汚くて卑怯な奴がいるんだな。
それもまだ現役でイントラをしているとは・・・
こんな汚い奴と一緒に飛んでいる奴の顔が見てみたい。 福岡県のK's SKYってご存知の方いませんか?
パラグライダーを委託販売に出したら
連絡が取れなくなりました。
ガリレイの相対性原理も、アインシュタインの相対性理論も
破棄されました。!
21世紀の科学、物理学は支配の法則が支配する!!!!!
http://home9.highway.ne.jp/cym10262/fenomina.html 証拠隠滅の工作だな。
会社名まで表記されているのだから、事実無根
だとしたらとっくに法的手段を講じているはず。
それが出来てないと言う事は、事実と判断して
差し支えない。
それにしても酷い会社だな。 ,:::-、 __
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〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
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';::::::::::::ト、::::::::::::::i^i::::::::::::/
`ー--' ヽ:::::::::::l l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です tp://personalsite.liuhui-inter.net/aoiryuyu/chikandecchiage_tokibo.jpg J○Aセーフティートレーニングは今年から傘下のメーカー以外のグライダーを排除しました。
安全云々と言っていますが、金にならないパイロットは死んでもいいの?
この調子だと、J○Aのコンペも来年は傘下メーカーのみに限定でしょう。
J○Aでは、誰も異議を唱えないの?硬直した組織→破滅 >>141
排除するには理由があった
傘下メーカーのみに限定する理由があった
異議を唱えない、唱えられない理由があった
と、考えるよね。
例えばキリングループがサントリーの品質検査なんてやらない。
そんな程度のモノなんじゃね?
業界統括団体とかじゃなくて、ただの企業グループなんだよ。 わしもそう思う。
けど、そう書いてないよね、HPには。
あたかも、一般フライヤーのために活動してるみたいなこと書いてるでしょ。
しかも、NPOだとかで、更に公益性をかもしてる。
皆、勘違いなさるな。
NPOの取り下げをして名称もア○ログループとかにすればいいんじゃないかな?
そうすれば、スッキリするよ! どうでしょうか? ライセンスも「犯害ライセンス」と名称を変えたらスッキリします。
何にも文句言いませんよ。 でも、アエロ以外の業者はなぜ一緒にやっているの?
なんか見返りがあるのかな? カガヤンみたいになりたくない。
それだけ。鉄は、裏で…ピー ニビュークとられたみたいなこと?
でも仕方が無いだろうなあれは。
ニビュークの方も沢山売ってくれるほうが良いに決まってるし、
アエロがとったように見えても、向こうから選んだことでもあるだろうし、
それが商売ってもんだしね。 JPAは、過去の経緯や事実を何も知らない初心者が信用している。または、金が余っているコンペキティガイが利用しているだけだろ。
JPA設立以降、一般フライヤーは、余計な経費、効果不明のルールが出来て迷惑している。
場周ランデングなんて、今はぶっ飛びコンデションでしか使わない。
JPA保険は、支払いを拒否する。
事故が発生しても、事故隠しをして真の原因を追求しないから、正しい対策を行なっていないから、いつまでも事故は減らない。
JPAの安定ルールは、ほんと無意味だよ。
JPA関係者は、効果のない無意味な活動で、一般フライヤーを苦しめている事実を自覚しろ。
金が欲しけりゃ、普通に働け。
詐欺みたいな行為でフライヤーから金を集めるな。
どのような団体がNPO法人を認証されたな、デタラメな茨城県 >>153
>一般フライヤーは、余計な経費、効果不明のルールが出来て迷惑している。
他のエリアへいけばいいだろう。只JHFのエリアでもやたら金のかかる所在るぞ。
>場周ランデングなんて、今はぶっ飛びコンデションでしか使わない
その考え進歩が無いね、スキルアップしなきゃ。 >>155
場周ランデングの練習で2、3人死んでるだろ。
一人は屋根に落ちて、そのまま滑って落ちた。
もう一人は建物にもろぶつかって。
けが人に至っては山ほど出てる。
命を掛けてまで練習するもんじゃない。
延々とS字書いて降りてりゃいいんだよ。
そのうち勝手に降りるって。
着陸はルールを統一すべき
s字と8の字を勘違いするほど適当だから事故が減らないんじゃないの? >>158
お前、馬鹿か?
前に出さない8字なんかで降ろすの難しいだろう。
S字で前に出しながら高度を落として最後に直線で降ろすのが一番簡単で間違いないだろう。
お前が勘違いしてるだけだ。
>>158
ランディングは臨機応変。USO字の組み合わせ。
変に方にはめるから、事故が増える。
場周ランデングは愚の骨頂。 >>160
その通り。
飛行機がこうだからパラもこうするんだと言う発想がレベル低すぎ
高出力を持った飛行機と、風に翻弄されフワフワ浮かんでるパラを同格に考える
頭の中身をかち割って見てみたいもんだ。
公務員の人件費で、日本は破産 :2010/07/04(日) 21:07:18
http://www.gyoukaku.go.jp/siryou/koumuin/syurui.html
日本の公務員数は400万人です。国家公務員100万人、地方公務員300万人です。
仮に公務員1人当たりの人件費を年間1000万円と仮定すると次の不等号式が成り立ちます。
1000万円×400万人=40兆円 > 日本の歳入(赤字国債を除く)40兆円弱
公務員1人当たりたりの人件費を年間1000万円は多すぎると思われる人がいるかもしれませんが、公務員のOBに共済年金の赤字に補填される税金が年間1兆円以上あることや、表にでない多額のお手当て等を考えると決して多い金額ではありません。
民間の企業の人件費(当然会社負担の社会保険料や福利厚生費を含めたものです。)は社員の給与の1.3倍位になります。
公務員の場合は民間企業をはるかに超える倍率になります。外務署の担当者の人件費は海外赴任諸手当を含めると給与の何倍にもなるとなんかの本に書いてありました。
日本は企業だったら人件費倒産状態です。
フライヤーを、有ること無いこと言いくるめて、詐欺まがいの行為を繰り返すJPAは死ね。
人を騙して金儲けするな。
JPAは潰れろ。