【墓場ネタ】勝手に事故調【噂〜〜真実】
表向きの事故調報告では見えてこない事故の真相をヒソーリと
語り合いながら、空の安全について考えをあらたにするスレ。
パラにも枯葉マークつけさせにゃいかんだろ〜な
あと、60歳以上の年寄りには毎年の適正試験
あと、試験結果に応じてライセンスの剥奪
せめてJP○だけでもやってもらいたいな
>>231
パラの世界、年齢関係なく、世の中の一般常識を持ち合わせているか否かの
試験を行なう必要があるな。
人が亡くなっているにも関わらず、このように読み手に不快を感じさせる
表現しか出来ないバカは、パラの世界から排除したいものだ。
ご遺族、関係者の目にとまらないことを、願うばかりです。
>>233
読解力もなければ、表現力もないのかな? パラに限らず中高年の事故が多いのも事実。これからもっと増えるよ。
今まで通りやってたらいつか事故るってのを認めないと。 >>240
×人として失格
○日本人として失格
日本人なら死者を非難したりしないが、中韓などは、死者に鞭打つよ。
>>241
お前は小学生か。それとも頭からっぽのギャルか。
243だけど
243の発言取り消し
再度>>241
233と同等若しくはそれ以下のアホ
238様
あの天気で雪崩が起きて死ぬのか〜
あの天気でダウンバーストにやられて飛行機が落ちるのか〜
あの天気で突然の落雷で人が死ぬのか〜
あの天気で増水するのか〜
3分前に出た人はぶっ飛びなのに自分が出たら強烈なサーマルで翻弄された人も多いはず。
人は所詮、自然が少しの間優しい時にアウトドアースポーツをしているだけ。
自分は全ての自然現象を事前に把握出来ると思わない方がいいのでは?
その場に居合わせていないかったと思われる238様は自然の全てを把握してるんですね。
凄い! 貴方の発想で貴方にそのまま返します。
パラにも人種差別主義者、ファシストマークつけさせにゃいかんだろ〜な
あと、60歳以下の子供には毎年の知能指数、一般常識試験
あと、試験結果に応じてライセンスの剥奪
せめてJH○だけでもやってもらいたいな ↑
こんな香具師たちがやっているぱらですから。
社会常識を問う方が間違っています!! >>249
また君か、
君のようなバカはパラの世界から出て行きなさい!
常識を問われているのは、君、君のことなんだよ!
わかんないかな〜
kazemachiに、あのアホが出てきた、
じゃん、じゃんと 幼稚な書き込みしかできないアホが
3週間程前、愛知のビーチでPPGのテイクオフ中、一般人と接触。
ペラで相手に障害の残る大怪我を負わせた事故の詳細を教えてくれ。
一般常識が消え失せたのはグライダー業界もだな。
パラ・ハングから乗り替えてくると、さすがは国家資格だな、と最初は
思っていたけれど、昨今は大差ないことがよくわかった。 グライダー界から一般常識は消え失せていない
なぜなら昔からそんな物は存在しないからだ 有名になれば名前は出るもんだよ。良くても悪くても。しかし、飛ぶものいつかは落ちるんだな。 パラって・・・
なんでベテランと言われる人ほど落ちて死ぬのかね?! 【心の】旦那には絶対言えない過去4【奥に】既婚女性板
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168957905/
7 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2007/01/18(木) 03:03:54 ID:iE8GVdnP
援交10回、中絶2回、デリヘル、ソープ1年、整形2か所
12 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2007/01/19(金) 22:43:01 ID:s7dkuHKN0
高校生の頃から喫煙。不倫経験あり。
旦那は私にとって7人目の彼氏。(旦那には3人目と嘘ついた)
酒に酔った勢いでワンナイトラブの経験あり。
25 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2007/01/26(金) 04:08:25 ID:IfNo5kNWO
中絶4回、イメクラ一年、二重整形、大学中退、性病2回、同棲3回。
45 名前:可愛い奥様[sage] 投稿日:2007/02/04(日) 14:24:40 ID:PBhJa6V+0
自分の預金が旦那の年収の7倍くらいあること。
学生のとき、ちょっとした事業起こして大成功w そのことも話してない。
47 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2007/02/04(日) 17:16:59 ID:CaAW9Ko50
うーん。堕胎。母子手帳に記載しないといけないから…そこは糊で貼付けた。
義母にはバレているだろう。でも回数が…1回多いとは…永遠の秘密。
92 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2007/02/09(金) 23:46:04 ID:QRXcETQYO
セクキャバでバイト経験あり。援交しまくり時代もあり。ヤッた数は100人くらい。
私バツイチで今の旦那には元夫の浮気が原因で離婚したの。とか言ったけどほんとは逆。
好きな人できて夫捨ててのりかえた。浮気しまくりだった。
すごくいい夫だったのにすごく最低な事したって思う。
106 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2007/02/18(日) 09:56:13 ID:wIf/65Md0
半年前、万引きして捕まった事。嘘泣きして逃がしてもらった(^^v
>>269
パラに限らず、独りで勝手に飛んでると、どんどん上手くなってる気がして
安全がおろそかになる傾向があるんでしょ。 >>269
例えば自動車で免許とって自分で公道を運転し始めた頃は慎重だよな
で、ちょっと慣れた頃に事故は集中する
パラの場合だと自動車の運転免許取得ってのがP証取得に相当かなと
で、ちょっと慣れた頃には既に世間的にはベテランと呼ばれるくらいの期間が過ぎていると
でその頃にポロポロと事故る
って事ではないかと想像する >>147
自己紹介してどうする。
それときちんとした議論をしたいのなら「黒間」なんて2ch風なアテ字を使うな。 古いネタですけど、昨年7月(だったかな)愛知県内で2件発生した、パラモーターによる
人身事故については、航空法上の航空機ではないので事故調は出張りません。
2件に関することは又聞きの又聞きの・・・・ですからね。
本人の水死事故はそもそも風に弱い機種を使用していたところへ、自己流の改造を
施したため、海岸でフライト中陸風が強まり、風下側へしか旋回できなくなり
(風下はず〜〜っと海)しかも大きく風下へ流され、風に弱いため陸まで戻るのに
時間がかかり、ガス切れで不時着水。
しかもライフジャケット等一切装備していなかったため水死したものらしい。
他人にけがを負わせた方は、いつもその季節はそこでフライトしていたらしい。
海岸近くの緑地のようなところで、バーベキューなど良くしているところ。
海風で海へ向けて離陸動作に入った。
前方左前に人が二人居たが、そこまで行く前に高度がとれると踏んだよう。
ちょうど風がそちらからの向きになったがそのまま離陸動作を継続。
二人並んで海の方を向き、地面に座っていた片方の人が背後のエンジン音に気づき、
振り返ったところを、顔面をペラガードで強打。
顔面に重傷、片目失明、結婚間近の女性であるとのこと。
Pワルードのイベントで、事故があったらしいんだけど誰か知ってる?? 山小屋で落ちたヘリ屋って、VFR要件は無視気味だわ、座席のない床に座らせるわ
でずいぶんデタラメやったもんだね。
ヘリ業界ってこんなに安全管理がズサンなんだって話から飛び火して、ゼネアビ
全体も厳しく見られそうだな。
安全を軽んじる椰子ほどでかい顔してる風潮もあるし。
しらたかの大会レポートなかなかアップされんけど、はくば・あさぎりに続いてまた事故か? 白鷹の大会は”JPA日本グランプリ”って銘打ってたけど、何時の間にやら
栂池に移行してる。って事は白鷹の大会もツリーも益して落下事故も怪我人も
無かったんだよ!!そう、皆の思い違いだよ!!絶対そうだ白鷹では何も開催されなかったんだよ!!
また落ちまくり怪我しまくりで箝口令か。
去年の白馬大会での二件の重傷者についての報告もなかったし、朝霧大会の事故は新聞報道だけだったしな。 白鷹は不成立なので、栂池へ持ち越し。
立山は既に締め切っているので、グランプリに
出来ない。
グランプリ参加希望者の栂池追加エントリーを
受け付けます!というメールが配信されています。
白鷹が日本グランプリに名乗りを上げた訳は
PWC招致狙いでしょう。
ん、でもって、堕ちたやらなんやらというのは
招致に都合が悪い。そういうことでしょう。
ところで四国はどうだったんだ?
JリーグとF1の併催でカテ2でやったやつ
ttp://onitobi.blog20.fc2.com/blog-entry-510.html
これをみると何も無かったわけでも無さそうだけどな
事故もなくマグロは最高じゃった
>■5月3日
>今回から始まったJPAグランプリ大会を白鷹で開催できて張り切りすぎたのか?
>大会1日目は晴れですが、風が強く山頂で開会式の後しばらくウエイティング。
>午後になりわずかな時間を使いタスクを設定し皆さんフライトしました。スタート後
>しばらくはレース展開になっていましたがトップ集団が1周目を終わろうとしたあたり
>から風が強まり競技キャンセル。10名以上の選手はすぐに高度処理を出来なく吸い上げ
>られてしまい本部の指示に従い強風をかわして無事帰着しました。
>大きな事故もなく無事夜の歓迎レセプションを行うことが出来ました。
>今年の内容はマグロの解体ショーとマグロの握りずし、そして地元の「そば振興会」
>のそばを会場で作っていただき皆さんで食べていただきました。
>>286
おいおい、事故もなくじゃ無く大きな事故もなくだよ。
だけどどんなのが大きくて又どんなのが小さいのかその判断基準がどんなもんなのか解んないけどね
飛行機扱いなのでサービスがよい、パラも適用されたら事故は減る?
>国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は13日、現地に調査官2人を派遣する。
今流れている大阪ガスのCMは元宗氏の撮った最期の映像ですか?
24日に北安曇郡白馬村で修学旅行の女子中学生が乗ったパラグライダーが落ちたって。
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青垣、明石市の会社員の事故、どなたかご存じですか? >>300
パラの墜落事故って関心なくなるほどたくさん起こってるわけ?
やっぱり怖いものなんだと思った。 Re: パラグライダーが電線に ・・・ 投稿者:sera@skymate 投稿日:2007年 8月16日(木)20時03分37秒
他の報道です。
動画を見ると機体はイプシロンのようです。
>>300
> 青垣、明石市の会社員の事故、どなたかご存じですか? >>300
ランディング近くで低空で180°ターン、ブローに煽られてピッチアップ、ピッチコントロール出来ずにストールして河原に… ハーネスはどんな物を使用していたのか情報有りませんでしょうか。
エアーバックハーネスなら、5m位の高さから堕ちても
軽いむち打ち程度で済むと聞き,数年前に買い替えました。
5mからの墜落で,エアーバックが有効か・・?? 記事によっては、10mとも書いてありましたよ。
高さは別として、落ち方によっては、あまり意味がないかも。
ここの情報だけ見ると、過剰な操作のようですし、
未然に防ぐというのが最も有効かと。
エアーバックを過信するな
着地は必ず足から着く様に,機体コントロールの腕を磨け
無理なアプローチはするな。と受け取りました。
3Q >>307
> ハーネスはどんな物を使用していたのか情報有りませんでしょうか。
> エアーバックハーネスなら、5m位の高さから堕ちても
> 軽いむち打ち程度で済むと聞き,数年前に買い替えました。
> 5mからの墜落で,エアーバックが有効か・・??
側頭部を強打、骨盤骨折。だから側面から地面に当たったのでは?
致命傷は頭部打撲だから、パラ用のペラペラヘルメットよりバイク用のヘルメットに換える方が命を守るためになるのでは 確かにパラのヘルメットは,自転車級ですね
バイク用は、重たいからやーだな、とも言っていられない状況です。
ただバイク用のヘルメットは視界が悪いという欠点が有ります。
適切なヘルメットを探してみます。 ありがとう 愛知のあるエリアの掲示板で見つけたけど
こいつの落ちた理由を具体的に説明できるやついるか
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~shinsky/aaafolda/SANY0971.MP4 >>313
ピッチアップしてフロントセンターからつぶれてるね
不思議なつぶれ方だ・・・ 2007/8/21
「悲しい出来事。」 独り言
昨日の夜、お通夜に行ってきました。
何て言ったらいいか・・・とっても人事に思えません。
スイミングや3B体操で一緒のお友達ママの旦那様が亡くなられました。
突然の訃報でした。
15日に家族で趣味のパラグライダーをしに行かれてて、落下されたらしいです。
ヘリコプターで病院に搬送されたらしいけどもう心臓しか動いてない状態だったらしく、18日に息を引き取られました。
こんな事故で亡くなられるなんてほんとに悔しい。
突然すぎます。
まだ3歳と1歳前の二人の子ども達を残して・・・
突然愛する人を失ったママさんの気持ちも考えると・・・・
お通夜で私はママさんにしっかり声にはならなかったけど「元気だしてね・・・」なんて言ってしまいました。
無責任な言葉ですよね。
元気なんて出せるはずない。
こんな現実を受け止めなければいけないママさんの気持ちは計り知れません。
でも2人の子供たちの為にいつものように笑える日がきて欲しいです。
いつも当たり前のように居た人が突然居なくなるなんて・・・
想像するだけで涙が出てきます。
居れば文句言ったりけんかもするかもしれないけど、この普段の当たり前の生活を大事にしていかないといけないなと思いました。
泣ける・・飛ぶのやめるか・・・
いや。それでも飛ぶ。細心の注意を払って。 そんな小さな子供たちがいたのですね。
きっと、子供たちの事が心残りだったでしょうね。 家族持つと、特に子供ができると自分の体は自分だけのものじゃなくなるからなぁ。
子供ができたら、退き時かもな・・・ 俺が死んだら5〜6000万嫁と子供名義で入金があるはずだ 思い出した。他にも俺が死んだら購入した不動産の支払いが保険で賄われて、
不動産自体(購入時約2500万)が嫁と子供に相続されるはずだ
合計7〜8000万以上金が入って当面の生活には全く苦労しないはず 結局のところお盆の岩屋の事故は、どういった事が事故の要因と考えられてるのか?
コンディションが特殊だった?
操作がまずかった?
機材が悪い?
一体どうなんだろう。 8月に入って、ランディング近くで2件の事故あり。
一人目は、気流が悪い中。(頻繁にフライとされる方)
二人目は、急激なターンに伴うアンコントロール。(あまり頻繁で無い方) なるほど、ありがとう。
後者が死亡事故?
だったらその原因は、練習不足とかの本人による要因が最も大きいと思ったらいいのかな。 >>306 ランディング近くで低空で180°ターン、ブローに煽られてピッチアップ、ピッチコントロール出来ずにストールして河原に
と有ります.推測で物を言うのは気が引けますが。
なぜ低空で180°ターンをする必要が在ったのでしょう。
ファイナルターンを終えランディングアプローチに入った時
風向きが180°変わっていたのに気ずき、フォローランを避けようと
急いで180°ターンをしなければならなかった。
サーマルブローにより、思ったより大きくピッチアップ・・・
運悪く、側面から地面に激突、側頭部を強打・・・
時刻は、サーマルが最も強く発生する、午前11時30分。
しかも本流の風が弱く、グランドサーマルにより、風向きは頻繁に変わっていた。
複数の要因が重なりアクシデントに至った。と思います。
要因の一つでも欠けていたら「尻ランしちゃったよ〜 尻痛て〜」で済んだかもしれません。
本人の操作ミス、だけでかたずけるのは、悲しすぎます。
合掌
何だってベテランがそんなサーマルタイムにランディングを。
と、単純に思ってしまった。 昼までに切り上げて午後は他の用事があったとか、腹痛くなっちゃったとか
いろいろあるんじゃないの、本人くらいしかわかんないよ。 こうしていれば事故は防げただろうという教訓がいくつかははっきりしてるのに、きちんと調査・発表しないんだな。
後のパイロットの事も考えてやれよ。 >>330
無理、無理。
今月の売上の事しか考えてないから