純粋にパラしようよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/26(月) 01:43:46

ＪＰＡ，ＪＨＦとか犯害など、どろどろした事は
それなりのスレッドに任せて、一般フライヤーで
もうちょっと、パラを純粋に楽しむ話しようよ。
クロカン武勇伝、聞かせて聞かせて。
強烈なサーマルにあたった時の感じ、教えてよ。
エリア自慢、知りたいな。
初心者の質問ＯＫ。
ツアーお勧めエリアって？
こういう話も結構楽しいじゃないかな？
どろどろ話はこのスレッドではご法度！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/08(月) 01:33:47

本棚の整理をしていてひょこり「風の狩人」を見つけた。
本をめくると数年前の楽しい記憶や色々な思い出がよみがえりました。
「何やってるんだ俺。山が、風がまってるよ。」そんな気持ちになった。
テイクオフに立ったら、またあのわくわくした気持ちはよみがえるかなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/08(月) 22:11:19

>>110
「風の狩人」俺も持ってる。
もう何年も読んでないけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/08(月) 23:38:48

>>110
それ俺も読みたいな。もう手に入らないのだろうか。
パラに限らず、始めた頃が一番楽しくて輝いてるよね。
今でもパラは楽しいが、あの頃のきらめきは無くなっちゃってる。
本当はもっとキラキラしたいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/09(火) 00:35:17

押し入れの中にしまっておいたキャノピーとハーネスを引っ張りだしました。
週末に山に行ってみよう　でもまずは自己紹介とグラハンからですよね。
そして今だから言える、実はぶっ飛び好き。滑る様に飛ぶのが楽しかった。
グライダーのせいにして思いっきりぶっ飛んできます。
>>112　いま調べてみたらヤフオクにでてますね
でも112さんにはもうオールディーズな内容かな？
>>111　眠れない夜に読んでみてはいかがですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/10(水) 18:42:28

>>113
何年ぶりかは知らんが、４、５年ぶりとかだったら、
グライダー買い替えないと飛ばせられません、とか言われそうな悪寒。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/10(水) 23:21:24

GWに初めてパラ体験して
凄く興味をもってしまい
この板に来たものです。

自分は小さいころからサーフィンやってるんだけど
フライト体験は
初めて波に乗ったときの感動が蘇るような体験でした

>>風の狩人

これでググるといろいろ出るんだが
どんな本なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/10(水) 23:46:04

>>114
座布団１０枚・・妙にリアル。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/16(火) 00:10:56

>>114,116 え？　そうなんですか？　たとえばシグマ4とかボナンザとかでも買い替えなきゃダメ？　o.rz　空はとーいなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/16(火) 11:04:09

115ビデオ譲るよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/16(火) 13:40:12

シグマ４はリコール出てるのでマズは対策ラインを変えてから
あと何気に事故が多いシグマ４　きおつけて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/16(火) 13:46:55

>117
ｸﾗﾌﾞｴﾘｱだったら、そんなん普通に飛んでるね。
ｽｸｰﾙｴﾘｱだったら、飛ばせてもらえない事はないだろうけどしつこく新機購入を迫られるだろう。
が、久しぶりに復帰してやっぱり楽しくて、今後もｺﾝｽﾀﾝﾄに飛ぶつもりなら、なんとか余裕あれば今どきの機体を買って飛ぶと格段にらくちんだし楽しいと思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/16(火) 13:53:15

>117
でもまあ、ｴﾘｱに行ってｸﾞﾗｲﾀﾞｰに風入れる事からだよね。
ﾗｲｻﾞｰを握って、ｸﾞﾗｲﾀﾞｰを通した風の力を久しぶりに体に感じると、きっととてもうれしくて感動すると思う。
そして穏やかな時にまず一本飛ぼう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/16(火) 20:32:16

ｸﾞﾗｲﾀﾞｰの安全性はDHVよりもどっちかって言うとAFNORで判断してたような気がするんですけど
例えばｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ(DHV1,2)ならまあ安全、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ(DHV2-3)ならちょっとｼﾋﾞｱだけど良く飛ぶみたいに
今時のｸﾞﾗｲﾀﾞｰはどうなんでしょう？　DHV2でAFNORﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽっていうのをﾒｰｶｰｻｲﾄで見たもので
>121　昼間ｸﾞﾗﾊﾝ、夕方ぶっ飛びしたいです　晴れるといいなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/17(水) 00:11:17

>122
うん、晴れると良いね！
安全基準での感覚はそれで概ね合ってるとは思う。
ただ、今は機体の趣も多様化していて、AFNORでもDHVでもそれのみを基準に選択するのは若干時代遅れになりつつあるかも。
特にDHV2に当たるのは多様化していて、ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに近いものからﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに近いものまでいろいろだなと、自分は感じています。
ﾃｽﾄ結果より、それぞれのﾒｰｶｰの考えやｺﾝｾﾌﾟﾄを知って、そこのﾒｰｶｰがその機体をどういうﾌﾗｲﾄをするﾊﾟｲﾛｯﾄを対象にﾘﾘｰｽしているのか、で選ぶと良いのではないでしょうか。
そのあたりは周囲の信頼できるﾊﾟｲﾛｯﾄや指導者に相談しながら、話に花を咲かせるのもこれまた楽しみの一つとして。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/20(土) 23:20:36

久々にハーネスを背負い、ふらふらとグラハンしました
風が強かったから低地でも体が少し浮いてなんとも言えない浮遊感　楽しかった
飛ぶにはもうちょいグラハンかな？　オーバーコントロールしまくりで疲れました　でも良い汗かいたよ
今日楽しい飛びできた人、報告ｷﾎﾞｰ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/21(日) 01:10:58

今日は風が駄目で全然だったよ。

最近悲しい事故があったりと、他の板はいろいろ熱いけど、
この板は読んでいて「ほっ」とするよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/23(火) 21:53:15

>>125　お互い　また来週～！　ですね

久々のパラは楽しかった　でもちょっと寂しい気持ちもありました
仲間がだいぶ減ってた　自分自身パラから遠ざかってたくせに仲間がいないと寂しいなんてちょっと身勝手ですかね
以前は（お金無くて）行けなかったけど　今年は海外ツアーとかにも行ってみようと思います
どこかおすすめの国ありますか？

>最近悲しい事故があったり
悲しいですね　真摯に受け止めフライヤー皆で安全について意識を高めなければいけないのでしょうね
安全衛生の分野で危険予知という考え方があります　危険予知はすぐにできるものはないけれど
個々の置かれた環境・状況についての知識・経験を座学や実地で学ぶ事によって
起き得る危険な状況・事故を未然に予測し回避する　という自己防衛の手段です
余計なお世話かもしれないけどパラの教育にも取り入れられたら良いと思うのですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/30(火) 11:08:49

バラスと積んで飛ぶのがいやになってきたサンデー軽量タンデム組（？）です。
新しい機体を探しているます。ジョイント・Biゴールデン・Biバイオニック（？）
あたりに乗ったことある・見たことある方、是非（独断と偏見で）感想きかせていただけませんか。
お願い申し上げます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/02(金) 20:14:11

Bi GOLDENなら近くでフライトしてるの見たよ。
TOの風が4m/sくらいだったけど、安定した立ち上がりと滑空性能はなかなか良かったように思う。
見ただけなんでフライトの方はわかんないす、すまん。
確かBi GOLDEN Lightって出たよね。タンデムで重量7kg程度っていいなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/04(日) 00:03:17

UPのmakalu（2でない方）乗っている人に伺いたいのですが
あれって立ち上げ重くないですか？
頭上まであと一歩、というところで止まってしまう感じなんですが。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/15(木) 20:24:57

UPってアタックアングル大きくないですか。
迎え角大きめだと上がりにくいかもです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/02(日) 11:43:10

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/18(金) 08:37:23

>>129
クロスがエア漏れすると、こんな症状でるけどね。
それともラインが縮んだのか？
でも最新の1-2と比べたらそんなもんだからな～
結局よくわからん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/18(金) 14:52:32

>>129
だったら覆いっきり弾け

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/19(木) 06:13:00

この前、初めてソアリングとやらをやった。
ずっとぶっ飛びばかりだったのに。

他機警戒や、山が近かったりしてターンしたらすぐターンだったり、
見た目よりずっと忙しかった。

けど、パラって、楽しいな～ってめちゃめちゃ実感できたよ（笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/19(木) 08:22:51

これから、これから、たのシーよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/19(木) 20:48:42

たのすぃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/19(木) 22:54:43

そー、たのすぃおー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/28(土) 13:10:47

あっほんとだ！私にもたのすいが入っていたおー

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2006/12/25(月) 11:46:45

もうこのスレおわりですか

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2006/12/25(月) 11:58:51

誰かサーマルのつかみ方詳しく教えてください。

**高度774m** · 2006/12/25(月) 23:24:25

おいおい、つかんじゃいかん。痛いよ。
もっとやさしく、ソフトに。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2006/12/27(水) 10:12:48

おもしろい＾＾－

**高度774m** · 2006/12/30(土) 17:54:35

誰かオマールのつかみ方詳しく教えてください。

【末吉】【1726円】 · 2007/01/01(月) 02:25:45

てすと

**高度774m** · 2007/01/02(火) 23:52:34

サーマルの発見は、温度差のあるところ。
じゃあ、それを想像できるところに行けば良い。
対流の変化するところ、地面の変化するところ、
詳しくは教科書を。

**高度774m** · 2007/05/03(木) 20:45:59

急ぎの質問です
よくテレビで芸能人が罰ゲームでやるものがハンググライダーアですか？

**高度774m** · 2007/05/03(木) 22:25:05

たぶんスカイダイビングのこと

**高度774m** · 2007/05/21(月) 22:23:21

か､もしくはバンジージャンプt

**高度77５m** · 2007/09/04(火) 00:34:38

パラ　ベテランのみなさんは、毎回飛ぶ時何を考え、何を目標にやってますか？教えてください。
パラ暦約１年のスランプオヤジです。
　

**高度774m** · 2007/09/04(火) 10:19:55

条件によって、目標が変わります。
同じエリアでも、サーマルの強い日には、キャノピーを安定させて効率よく上げるように心がけたり、渋いときはなるべく下がらないように。
また、小さなサーマルを上手く捉える練習も。
ランディングも、サーマルタイムにはエリア内に安全に、安定時にはターゲット狙い。
Ｐになったら別のエリアに行ってサーマル見つけたり、異なるＬＤも刺激になるかも。

**高度774m** · 2007/09/04(火) 18:51:34

>>149
怪我しないように。死なないように。そんだけ。

**高度774m** · 2007/09/04(火) 19:51:58

パラでスランプって、どういう状況を言うのだろう？

**高度774m** · 2007/09/04(火) 21:21:04

いい風なのに立ち上げミスが続いたり、アウトランディングしたり、自分だけブッ飛んだり…

**高度774m** · 2007/09/04(火) 22:05:39

具体的な症状がそれだけ分かってるなら、漠然とベテランの皆さんの考え聞いてもあんまり意味が無いような。

**高度774m** · 2007/09/05(水) 08:46:21

>>153
経験1年かぁ
慣れてきて、操作が雑になってきてんじゃないかなぁ＞スランプ

**高度77５m** · 2007/09/06(木) 19:45:11

皆さんありがとうございます。参考になりました。
私の行っているスクールでは、技術的な事をあまり教えてもらえないので、
ただ漠然と飛ぶ事が多くなり、いろいろ考えて試しては見るものの、すっきり
飛べないので、書き込んでみました。
技術的な事を、詳しく教えていただけたらありがたいのですが。
よろしくお願いします。

**高度774m** · 2007/09/06(木) 19:53:01

>>156
転校したら？

**高度77５m** · 2007/09/06(木) 20:41:23

Pになったら、転校するよていです。

**高度77５m** · 2007/09/06(木) 20:47:30

今JHFのNPコースなのですが、途中で転校するのはどうかなと考えてます。
PになったらJPAに転校する予定です。

**高度774m** · 2007/09/06(木) 21:28:46

ＪＨＦとＪＰＡで比較するのはどうかと思うぞぉ
そのスクールの質で判断するべきだと思うが
具体的に今は何処のスクールじゃ？

**高度774m** · 2007/09/06(木) 21:59:34

>>156

私が行っているところも、一人で飛べるようになったら、細かい技術的指導はほとんどありません。自分からこういう時はどうするの？とか先輩に尋ねるかのどちらかです。個人的には、ちょっと奮発してタンデムをしてもらって、教えてもらったらすごく身につくと思います。
ただし、教えるのが上手いイントラにお願いしないと無意味ですが

**高度774m** · 2007/09/06(木) 22:00:50

>>159
Ｐになってからだと基礎的な事を教えてもらってないってのは通用しなくなる気がする
ＮＰのうちに転校して、基本からちゃんと教わった方が安全のためにも良いと思うが

**高度774m** · 2007/09/06(木) 23:28:49

お金に余裕があるなら、それでもいいけど、
ＮＰだったら、あとは雑誌で勉強でいいと思うよ。
俺の行ってたスクールでは、Ａ以降、何にも教えてもらってない。
ピッチング等の練習無しで、「キャノピー安定させたらＢ」とか言われて、
先輩に「肩まで引いとけ」と言われ、あとは適当。
「飛んでたら上手くなるよ」って考え。

ちなみにＮＰは機体を買い換えたらと、マジで噂されてた。

**高度774m** · 2007/09/06(木) 23:31:27

つーかそんなスクール、マジだったらばらせw

**高度774m** · 2007/09/07(金) 11:57:26

>>163
そんなので死人でてないのか？
スクールでも何でもないじゃないか。
そんなじゃ○○パラグライダークラブなら良いが、スクール冠しちゃまずいだろ

**高度774m** · 2007/09/07(金) 14:22:47

マジでパラスクール。

以前は、土日祝にスクールを行ってたけど、現在、土曜はモーパラ。
風が60度の範囲でしか飛べない場所で、夏(南風)も冬(北西)も、ほとんど飛べない。
２年たっても、実力も付かないし、ライセンスもＡのまま。
サーマルタイムには雑談だけだから、安全と言えば安全だけど、一ヶ月でふっ飛び１本以下。

**高度77５m** · 2007/09/08(土) 07:30:37

パラってかなり危険なスポーツだと思いますが、けっこういい加減なスクールって多いんでしょうか？
もっとカリキュラムが確立しているものと思っていました。
ちなみに隣のJPAでは、しっかりやっているとの事でした。

**高度774m** · 2007/09/08(土) 09:52:02

>パラってかなり危険なスポーツだと思いますが、
そうね。

>けっこういい加減なスクールって多いんでしょうか？
どこ見て言ってんの？

>もっとカリキュラムが確立しているものと思っていました。
どこ見て言ってんの？

>ちなみに隣のJPAでは、しっかりやっているとの事でした。
どこ見て言ってんの？

**高度774m** · 2007/09/08(土) 09:58:19

>>167
にアドバイス、となりのＪＰＡに行け。

**高度774m** · 2007/09/08(土) 15:15:06

フライト成立率は３割程度が基本？

**高度774m** · 2007/09/08(土) 17:11:40

>>170
エリア次第。

**高度774m** · 2007/09/10(月) 09:39:58

>>170
エリアによるし、エリアでも季節によって大幅に違う

**高度774m** · 2007/09/16(日) 20:06:54

これから始めたいと思ってるんですが、
機体を購入した場合やっぱり自己保有でしょうか
預ける所とかありますか？
車がないと通うのは無理でしょうか

**高度774m** · 2007/09/17(月) 09:43:29

>>173
基本的には自己保管＆自己管理
エリアによっては倉庫に置かせてくれるところもある（自分の知ってるところは有料)

**高度774m** · 2007/09/17(月) 16:36:49

回答ありがとうございます
電車で通うことになるから置かせてもらえるといいな
あれ一式担いで行くのって無理かなぁ・・

**高度774m** · 2007/09/17(月) 19:22:52

>>175
かついで通うのは体力と気力次第かな
20kgのザック担いで電車は結構大変だと思うよ。
近くの人に便乗させてもらえればそれが一番かも
俺なら昼飯（おにぎり3個+お茶１Ｌ）買ってくれたら便乗させちゃうけどな

**高度774m** · 2007/09/17(月) 20:20:44

最初は置かせてもらって、乗せてもらえる人が見つかったら自宅に置けばいいんじゃないかな？
置かせてもらうと、どうしても置きっぱなしになり少し間があくと、湿気やカビにやられるから
自宅での保管のほうがいいよ

**高度774m** · 2007/09/17(月) 20:55:50

ご意見ありがとうございます
車がないと無理かなあ・・と本気で心配していたので少し安心しました
人見知りしますが、がんばっていろんな人と仲良くしようと思います

**高度774m** · 2007/09/17(月) 22:49:12

>>178

私の体験から言うと、そこそこフライトできるようになれば、行き帰りに先輩たちと、どうすれば上手く飛べるとか話しをする事で上達も早くなるんじゃないかな？免許あるなら、運転した方がいいよ。まぁ、それぐらいは余計なお世話か…
車ないけど、くじけず頑張って！そのうち知らない同士だけど、大会とかで一緒に飛んでいるかもね。

**高度774m** · 2007/09/18(火) 00:29:04

またまたありがとうございます
車も免許も取る予定もないので・・
頻繁に通うようになったら車も欲しくなるかもしれませんねｗ
親切な方ばかりで心強いです
どこかで会ったらお世話になります

**高度774m** · 2007/09/18(火) 18:44:11

>>173 >>175 >>178
エリアによっては、エリアの最寄駅までの無料送迎（１便/日）やっている所もあるから
＊茨城県の八郷近辺のエリアは殆どこのサービスやってるよ
ＮＡＳＡ、Ｃｏｏ、イーストジャパン（旧ベスト）、やっぱら、オーパ、ｅｔｃ

**高度774m** · 2007/09/18(火) 19:09:06

白タク営業で違法行為です

**高度774m** · 2007/09/18(火) 20:43:49

どうしてこの手の送迎が白タク営業になるの。

**高度774m** · 2007/09/18(火) 21:39:06

有料なら白タク行為でしょうが、無料送迎だよ。
因みにＴＯへ行く時は何れも有料とし且つドライバーは２種免も無ければ、
車輌も営業Ｎｏ．じゃないからその行為は正しく白タク。

**高度774m** · 2007/09/19(水) 10:22:27

＞無料送迎だよ
表面上、実際は請求されるぞ！

**高度774m** · 2007/09/19(水) 10:39:35

それは詐欺だろ

**高度774m** · 2007/09/19(水) 11:13:55

>>183

１円でもお金を取ると、法律上では旅客行為になるので違法です。
本来はスクールが、送迎にかかる経費を算出してスクール料金に上乗せするべきものです。現実にはそこまで経営感覚のある人がいないか…

**高度774m** · 2007/09/19(水) 22:51:56

>>181
ありがとうございます
送迎のあるところで検討中です
駅に着いてさらにバスとかは大変そうだから
有料でも送迎があればいいですよね～

**高度774m** · 2007/09/19(水) 22:54:47

あ、違法にならないように>>187みたくできるといいってことです

**：高度774m** · 2007/09/20(木) 22:33:47

188
何処に行くか決まったら教えてネ！

**高度774m** · 2007/09/22(土) 18:58:52

>>173 >>175 >>178 >>188
バイトのおっさんが無責任にイントラの真似ごとしてたり常駐のイントラがいない
スクールは止めといたほうが良いと思うよ。
少なくても２箇所以上のスクールを見に行って検討する事を勧めます。

**高度774m** · 2007/09/22(土) 20:58:13

ありがとうございます
まずは体験してみようと思います

今ニュースで見たけど死亡事故あったんですね・・
どんなことでも危険は伴うけど
親には心配されそうだな・・

**高度774m** · 2007/09/22(土) 21:10:35

細かい事故原因が報道されないから
危険なスポーツのイメージだけが残るよな

**高度774m** · 2007/10/03(水) 22:27:41

実際､パラの危険度ってどんなもんだろ？
なんか自転車の方が危険なような気がするけど。。。

**高度774m** · 2007/10/04(木) 08:57:05

私の場合スクールの保険に入る時、スキーより安全と聞きましたが、
実際回りでは怪我してる人たくさん知っています。

**高度774m** · 2007/10/04(木) 09:28:48

一般の傷害保険が適用されることから類推するとオートバイ程度かなと思ってます

**自由の具現者ごるごるもあ** ◆753Z/RLFiY · NG

　　　　　　　　　､　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　) |　 ■■■■■■■■日本政府に告ぐ。■■■■■■■■
　　　　　　　　 ( ﾉノ　　我々の要求は沖縄県における皇室放送コードの廃止だ。
　　　　　　　, --" - ､　　歴史歪曲工作という退廃したイデオロギーに対して沖縄は
ｽﾁｬ　　　　/ 〃.,､　　ヽ　爆発寸前のマグマであるから、自由主義革命を執行する。
　 ∧､　　　l ﾉﾉハヽ､　 i　　　
／⌒ヽ＼　i | l'┃　┃〈ﾘ　　▽琉球の伝統文化を尊重して皇民化政策を廃止する事。
|( ● )|　i＼从|l､ _ヮ／从　　 ▽大東亜戦争を誘因したことに対してお詫びする事。
＼＿ノ　^i |ハ　∀　＼　　　　 ▽沖縄県を昇格して名称を琉球府と変更する事。
　|＿|,-''iつl/　　†/￣￣￣￣/　 ▽共栄圏を尊重して国立大図書館を建設する事。
　　[__|_|／〉 .＿_/　魔　法　/＿＿ ▽日米両軍事施設を本土移転する事。
　　　[ニニ〉＼/＿＿＿＿/　　　　　　
　　
　　

**高度774m** · 2007/10/04(木) 20:46:12

>>194
たしかに自転車は､4～5歳の子供でも乗ってるしな
(それもノーヘルで)

**高度774m** · 2007/10/25(木) 13:12:30

今度旅行でタンデム体験をしようと考えているのですが
団体（15人くらい）を受け付けてくれるところって関東近くでありますでしょうか？

**高度774m** · 2007/10/25(木) 15:08:59

休日、それとも平日？
平日ならスカイ朝霧、スカイパーク宇都宮、グランボレ、COO、このくらいがましなところでないか。
休日ならもっとある。

**199** · 2007/10/25(木) 22:11:21

休日です。
KPSに電話してみたら無理な感じだったんで、
諦めようと思ってたんですが結構あるんですね。
休日だとどこが加わるんでしょうか？

**高度774m** · 2007/10/26(金) 10:21:12

会社の旅行の一部なら一人でもゲガ（事故）をすれば問題化するぞ！

**高度774m** · 2007/10/26(金) 19:19:22

これからなら確率のいいところにしといたほうが良いぞ

休日ならアルバイトのイントラが出るからもっとあるかもね

**199** · 2007/10/26(金) 22:43:45

学生なんで問題ないです。怪我して問題ないってこともないですけど。

スレ見た感じだと朝霧が確率良さそうな感じなんで電話してみようと思います。

**高度774m** · 2007/11/25(日) 10:55:12

確率だけで決めてはいけない

**高度774m** · 2007/11/25(日) 14:49:49

>>1
純粋にと言うがＪＰＡ、ＪＨＦの争いがある限りそういう気持ちになれない。
エリアの問題、無線の問題、送迎の問題、大会の問題、事故隠しなど初心者を騙している事に疑問を感じてならない。

**高度774m** · 2007/11/25(日) 21:14:13

今日の葛城山はいい天候に恵まれて、たくさんのパラグライダーをみることが
できました。
栗阪のあたりから見てたのですが、着地が多田【おいだ】ではなく、
秋津原のゴルフ場方面にみんな吸い込まれるように降りていった（ように見えた）
のですが、気のせい？
それと、もう１つ聞きたかったのは、滞空時間は３０分くらいなのでしょうか？
それとも、条件さえよければ1時間でも滞空できるものなのでしょうか？
１素人が、地上から見てた質問ですが、教えていただけたらありがたいです。

**高度774m** · 2007/11/25(日) 21:18:15

念のため、地図で観測した地点でみると、多田に着地されてるみたいです。
ってことで、気のせい？←削除です　すみません。

**高度774m** · 2007/11/26(月) 14:36:28

>>207
国定後援で法律違反をしないようね

**高度774m** · 2007/11/26(月) 18:54:08

>>207
滞空時間は腕と条件と運と体力と生理現象で規定される