ロック岩崎さんが・・・
大阪航空局に入った連絡によると、兵庫県豊岡市の但馬空港で21日午前11時20分ごろ、
1人乗りの曲芸用小型飛行機が滑走路脇の草むらに墜落、前部を大破し主翼が折れた。
操縦していた茨城県小川町、パイロット、岩崎貴弘さん(53)が全身打撲で死亡した。
周辺の人家や人に被害はなかった。同空港事務所は午前11時28分から滑走路を閉鎖した。
■以下詳細はソースにてご確認下さい。
引用元:毎日新聞 2005/04/21 画像あり
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/photojournal/news/20050421k0000e040053000c.html
参照記事:
朝日 2005/04/21 画像あり
http://www.asahi.com/national/update/0421/OSK200504210033.html?t5
TVで見た破損状況では、かなり低速(100Km/h以下と思う)で接地したみたいだけど?
予想は100Km/h以下としたが、もっと低速と見た。
引き起こし時にエンジンストール?か、直前の病死(マイナスGによる脳出血とか?)失神とか?
機体の破損状態から見ると、即死するほどの身体ダメージを受けるほどの衝撃は無いと思います。
上からドッスンと落ちた感じだし、あれほどの運動性の高い飛行機と操縦技術では、落ち方に理解が出来ません。
失速なら速度を上げようと機首を下げるから、機首から突っ込んでもっと派手に機体が壊れるはず。
どう考えても、不自然。
だから、俺は病死説を唱える。
53歳だし・・・・・・
ご冥福を! ピッツS−2A 失速速度97Km/h
>>51
>予想は100Km/h以下としたが、もっと低速と見た
おまえ頭悪いだろ ロックさんのピッツは垂直上昇するくらいの推力は無かったの? >>52
ピッツS−2A 失速速度97Km/h 以下でコントロールを失った。んでもって、重いエンジンをやや下にして水平状態でドスン。
だから、100Km/h以下でも理屈に合う。
つまり、あんたが裏付けの説明をしたわけや!
97Km/h以下となっていれば、エルロン、ラダーもう一つ忘れた、(エレベーターって言ったけ?)も、タダの板っぺらだからな。
>>54
>97Km/h以下となっていれば、エルロン、ラダーもう一つ忘れた、(エレベーターって言ったけ?)も、>タダの板っぺらだからな。
そうとは言えない、プロペラからの後流で3舵とも使えるでしょ
あんな芝生の上に落ちて機体もけっこう原形とどめてるのに死んじゃうなんて
運が悪かったなぁ・・・
真実はスロットルワイヤーがプツッと切れちゃったとかそんな感じなのかな・・・
きりもみ状態から あの写真のように立て直したところで
腹這いになったと思われ。 逆に腹這いに落ちずに、翼端から接地して
もんどり打って転げ回れば助かったかもしれない? >>56プロペラからの後流でも、高度に余裕があれば期待できるだろうけど・・・・
>>58その可能性はかなり大きいと思うね。 もし地上に激突した速度が100`以下なら、
車のように衝突試験が義務付けられた運転席なら・・・生きてたな。
アクロ機もトヨタに頼んでGOAにすればいいのに。 インタビューされてた目撃者は『エンジンが一度止まってまた再始動して
また止まった』とか言ってたな。
メカトラが原因か?
・ピッツS−2B 装備エンジン ライカミングAEIO-540
国土交通省 TCD番号 6061B-2004
発効日 04/22
適用 ライカミング式 AEIO-540, IO-540, LT10-540及びTIO-540系列発動機を装備する航空機
概要 発動機出力の喪失及び飛行中の発動機故障から航空機が不時着する不具合
1年前の発行だから一度は修理してると思うけど・・・ 4〜5年前の但馬の航空祭で、あるパイロットが演技の後半でエンジンを止めて、
低空で再始動するという演技をしたことがあったが、高度が低すぎて危険行為と判断されて
減点になった事があった。
もちろん、エンジンが掛からなければ、事故になっていたと思う。
今回の事故は、エンジンを故意に止めたのか、故障だったのか分からないが、いずれにしても
いずれにしても、リカバリー操作の高度が低すぎたのが、原因の様にも思える。
とても簡単に言うと下手だったから落ちた。
という事になると思う。
ベテランでも下手な瞬間は来るということ。 意外に伸びてるねー>>13はビクビクしてるかなー >>69
いや、それをいうなら「どんなに上手くても落ちる」だろ。
空はそれだけ厳しいところ。 >>73お前が代りに逝ってくれたら
もっとせいせいするのに。 ここには本職のパイロットの人も居るのかな?
皆さんが事故る時はこんな地味な奴じゃなく、「カメラが捉えた・・・」
みたいな派手な奴をひとつお願いしますね。
骨も残らないような大爆発を期待してます、ワクワク。
でわでわ >>78
ttp://www.mlit.go.jp/araic/aircraft/toukei/index.html
を読め >>78
別にかまってくれなくていいよ、とにかく派手な事故が見たいだけ。
脱線も一息つきそうだから、次は飛行機が希望です。 >>83お前がなんかやってくれよー、
派手なヤツ!って自分はニュース見れんがw
ん?特等席で見れるか? >>83
なるほど解りました。私も貴方と貴方の肉親が死ぬところが見たいです。 15日の航空ショウが近ずいて来ると 岩崎さんの去年の曲芸を思いだします 二度と見れないと思うと寂しいですね
夢と感動をありがとう!
>>90静浜ですか?俺も見てました。サイン貰って、握手もしてくれたのに・・
残念です。 まあ、でも予想通りの亡くなりかたではある
あの方が畳の上で最後を迎えるとは思えなかったしね 私、但馬空港でモグラで飛行訓練したことがあります。
何度か離着陸しました。
うまく言えないのですが、こころにくるものがあります。
あそこで・・・
空に上がると北に海が見えます。
西は山です。
緑と海青のいいところです。
セナはサーキットで亡くなりましたが、
岩崎さんは空で。 みんな勘違いしてるな。
死んだのは地上だろ。グシャっとつぶれて・・・ 正確に言えば死ぬだけの運動エネルギーを空でもらって
地上に散るということだな。空中衝突、爆発以外は本当に
空で死ぬのは難しい。 懲りずにチーム活動再開するらしい。
何処にそんな金あるのんや? そりゃそうと、こういう場合の生命保険ってどうなってるんだろうね。 せめて航空事故調査委員会の最終報告がでるまで大人しくしてられないのか? 自転車操業と分かっていても、これ以上は待てないんだろう。
それとも誰かが首でも括って保険金が下りるのを待つか。 昨年も同じ様にシーズン前の練習でエンジントラブル起こしてハードランディング
して新聞ネタになってたのに、また同じトラブルで... ____
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搬送された病院の処置ミスの可能性は?
全身打撲で死亡としか報道されていない。
>>115
っていうか即死だから。死亡確認が病院搬入後ってだけ 亡くなったこと、今日知った
佐賀のバルーンフェスタで初めて見たのが3年前
ことしはどうかなと思っていたら…
演技中の奇声が忘れられない 娘のマイが、ピッツの操縦かんを握ってくれれば・・・
引退するJA3272のラストフライトの時ロックさんが一緒に飛んでいった光景が忘れられない。 ロックだぁ?
電波犯罪で岩国ローカル住民から防衛庁に苦情が入ったやつのことだろ。
中国通信局にも電波法80条の報告が入っていたと聞いているが。 アクロバット飛行墜落:花粉症が操作に影響か 事故調
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051125k0000e040026000c.html
確かに、花粉症は苦しいが、事故の原因? あくまでも個人の問題にしておかないとピッツという機体そのものが飛べなくなるからな。
死人にくちなしと言うし。 そうそう。未知のスピンモードとか言う事になると、
関係業界は大変な事になる。 >>125 花粉症の薬がどうとか言うのなら、欧米各国でパイロットが常用しても問題ないと
認められているアレグラを国交省がきちんと認めるべきじゃないのかな。
そうすればきちんと医者で処方して貰らえるから、市販薬に頼る必要もなくなるし
でも、大事な所でくしゃみが出たら結構ヤバイかもね
瞬間的に何も出来なくなるよ 監査指導員 (2006年6月1日)
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2006年4月の電波法および放送法(以下電波法)改正に伴って新設される制度。
これまで電波法違反は総通局職員および警察官以外が取り締まることはできなかったが、
改正電波法では民間委託することができるようになった。
電波法違反の増加に総通局職員の数が追いつかないことや、経費削減などがその理由である。
委託を受けられるのは、講習を受けてテストに合格した監査指導員資格をもつ従業員がいる会社(TSS)。
委託された民間会社は80条報告をまたず電波法違反を確認し、MDなどで証拠を録音するのが業務である。
違反の処理などは総務省に引き継ぐ。委託費用は都道府県支部ごとに定められる。
”エアロック”って戦国時代の大名を連想させるなぁ。
城主が死んで奥方を担ぎ出して藩を存続させようと必死になっている。
事故の後の奥様の苦悩を思うのなら別のチームを組んでやるべきだったのではないか?
そこのところが引っかかって、未だに不快感しか感じない。 別のチームでやったら成立しなかったと思うよ。
あれはロック一人で成り立ってたからね。
もう辞めればよかったんだよ。
引継いだパイロットがサニーじゃね〜。
先日観たスカパーの番組にロックの師匠が出ていたが凄かった。
あのフライトはまさにネ申。
岩国航空祭で不法無線局を開設して基地周辺に混信を与え、
苦情を言った基地ローカルに嫌がらせをして黙らせようとしたが
返り討ちにあったチームのことですか? おとなしくしとけばよかったものの
JMSDF岩国の○○を名乗る偽者まで現れて
告発者に嫌がらせメールを送りつけただろ。
送りつけられた相手はすべてをハードコピーして
六本木に証明郵便ですべてを送り、その結果として
「基地内での不法行為」として飛び火したという有名な
事件をおこしたチームのことですか? ロック教信者は自らの殻に閉じこもっておりますから
放っておいてやるのがオトナの対応なんでしょう。
自分達さえ良ければ事の良し悪しなんて関係無い
という事のようですから