国内で陸上単発を取りたい
必死にならずにマターリ月1ぐらいのペースで訓練したいんです。
空への夢をあきらめきれない中年オヤジのためのスレ >>85
>実際は、教官が適当におまけしてくれたので、
これって単にT/O時刻とL/D時刻にそれぞれ数分をプラスするという方法のことを言ってるのだと思われ。
>85←サーキュラーを知らないバカw うちでも、ホールドショートが非常に永い時は、マイナスしてくれます。
前に5機も6機も並んで。
それも、マリブとかお高い飛行機ばかり。
総額6億円くらい?
おまけにTGLやってるのも2〜3機いたりして。
>単にT/O時刻とL/D時刻にそれぞれ数分をプラスするという方法
とは別な次元です。 >>1さん、その後いかがですか?
まだ、始めてないのですか?
プレッシャ掛けてる訳ではないのですが、
どーしたかな? と思い。 名古屋空港が小型機専用になるみたいだけどここで訓練したら1時間当たりいくら位か知ってる人いますか?
やっぱ4〜5万でしょうか? >98
従来の値段もよくわからないのですが… HPを見ても別途お問い合わせくださいとしかかかれてませんし
それから モーターグライダとかで長距離クロスカントリをしてると陸上単発に必要なクロスカントリ時間を満たしてることになりますか? >名古屋空港が小型機専用
え?
中日本エアラインはそのまま名古屋で
さらにJエアーまでベース名古屋になったじゃん。 J-AIRに大型機がありますか?
NALの比較的大型な機体は中部へ移籍する予定です。 >>101
えっ???
NAL主力機材:フォッカーF-50、50人
J-AIR主力機材:ボンバルディアCRJ200、50人 >NALの比較的大型な機体は中部へ移籍する予定です。
F-50とDHC8-400、
どうちらも管制方式基準ではミデイアムなんですけど?
どう違うの? >NALの比較的大型な機体は中部へ移籍する予定です。
は追加情報でありまして、F-50を大型機としている訳ではありません。 【東京】「お前を殺さなければならない」 東京で強盗婦女暴行9件 パイロット志望のクロス洗浄業の男(31)逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1109579049/ ∧Z∧ \\
ミ,, ・∀・ミ }三{
.ミ ミつ==□ ピコッ!
ミ,,__ミ }三{
/ < >_∧∩
(^V`Д´)/
〉 / ←>>205
おや…暫く書き込みがないぞ。どうしちゃったのかな? 現在自家用の水上機は国内に無い。
バブルが弾けて間もなくして除籍された一機が最後。 霞ヶ浦のレークもお役御免か。
雑誌でクラブ会員募集してた頃が懐かしい。
大多和さんの著書は買えたが w _,,..,,,,_
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l ⊃ つ
`'ー---‐'''''" ̄
このスレを見た人は2日後に口内炎になります。
実家の父も口内炎に犯されて昨年亡くなりました。
口内炎に犯されたくなければ、
2分間以内にこのレスをどこかへコピペしてください。
信じた人だけが救われます。
口内炎ヤダー・・・
口内炎は葉酸を摂取すれば治療できる。ビタミンB群は効きませんよ。はっはっは。
私は最近単発&ヘリの免許を所得いたしました。国内で取得は可能です。
只、月1回だと6年ほど時間が掛かりますね・・・。それに試験に
通る確率20%とかなり低いですね!おすすめはやはりアメリカです。 国内で、ソロまで(20〜40時間)まで飛んで、中国で免許。
後は、PIC(同乗付)で練習すれば。 免許?ほしけりゃ金で買えばいいじゃん。
そのために金で買える国があると思えば。 早く中国に行かないと、元切り上げで、国内訓練並に高くなるぞ。
今でも、じりじり値上げ中なのに。 >>114
ココは航空関連のスレなんだからさ、もちっと気をきかせろや。
_,,..,,,,_
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…このスレを見た人は2日後に空間識失調に入ります。
実家の父も空間識失調に入って昨年墜落しました。
空間識失調に入りたくなければ、
標準旋回2分間以内にこのレスをどこかへコピペしてください。
計器を信じた人だけが救われます…w
航空局ヤダー・・・w
中国では、昨年健康診断がきつくなった。
今年になり、学科試験が、全科(国内試験並み)となり、全員落ちて、再渡航が必要になった?
東南アジア(2週間で免許があるらしい)へシフトか。
国内訓練も、まんざらでなくなるのか。 近年、身体検査、学科試験で、期間が延びている。
ス0イテ0クによると15日間と記載されているが。
ttp://www.skytec.jp/ 今日は、天気が良く、訓練に最適だが、
サンデー訓練生にとっては、悔しいくらい。
最近、土日になると天気が悪いから。 国内で訓練していて、CAB checkがどうしても受からなくって海外で取った人はいますか? いっぱい居るのではないでしょうか。
おいらは、国内訓練+中国免許だが、中国では、5人(入れ替わりだが)居たうち、
3人が国内訓練有りだった。
(陸上単発です。ヘリの方は、中国オンリーが多かった) >127
どうもです…
12月に自家用のcheckなのですが、
あまりにも環境が悪いので落ちたら再訓練せず中国行ってきます… 何とかCAB check 通りました…中国行かなくって済んだ! オレも国内で無線四級取りたい
あと、習字を習いたいな ほんと風が強い、風が弱い日は天気が悪い。
1年で何回飛べる週末があるのだろう?もう何年も先に進まない。 今月から通うことにしました。
先達のみなさんよろしくです。 詳しく書くとバレてしまう世界ですから・・・
関東です。 俺も通いたい
どこかお勧めありますか? とりあえず八尾か調布の空港にいけばいいの?
あとやっぱ5万円/hくらいかかる?
当方静岡在住です
静岡なら名古屋の中日本航空に行けば?
ttp://www.nnk.co.jp/training/airplane.html 赤十字飛行隊系の飛行クラブって安いけど、飛ばない日もボランティアとかしにいくのかな? >155
俺も知りたい
HP見てもお問い合わせください
としかかかれてないし
電話かけて聞くのもね あ〜ゆう航空事業やってるとこは、どこも相場は3万位/hだから
中日本航空もそん位なんやないん?
やっぱ飛ぶとしたら利益を求めないクラブとかがいいんじゃないんかな? 富士川の河口でセスナが飛んでるそうだけど詳細しってる人います? >>159
ここな。
http://www01.tcp-ip.or.jp/~well/fujikawa/
会員になるとグライダー(含モーターグライダー)の訓練に参加できる。
あの、ユルギス・カイリスも機体を置いていた。 航空特殊無線技士免許を取得する際に、”認定講習会”ってあるけど。。。。
認定講習会のレベルって高いの? 難しいのかな?
無難に特殊無線がいいのかな?
>165
普通に試験受けても楽勝だと思うが…
でもあまり馬鹿にすると落ちちゃうんだな。 >166
ほーほー
航空無線通信士のレベルって難しいの?
認定養成講習会に行く方が取得し易い?
>165
試験は、丸暗記でどうにか。しかし、通信術という不慣れな試験がある。
A=アルファ等。1日で終わるし、安い(国家試験?)
講習会は、高いし(試験の10倍)、日数も掛かる。
まあ、特殊なら、アマチュア無線に毛が生えた位。
>165
通信術は特に問題にならないと思う。
やはり難関は無線工学。別に覚える必要も無いけど、興味が無い人には単語からして
訳が分からん。それでも一通りテキストを読んで過去問をやればOK。
テキストプラス受験料で約2万てとこ。
講習会は業者を儲けさせるだけ。自力でどうぞ。 11月22日の朝日新聞から悪徳D○Bパイロットスクール敗訴の記事
ー ヘリ免許取れず学校に賠償命令 ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の2〜3ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計3人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「3人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「3人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告2人について
超過訓練費用分の損害を認め4割を減額。途中帰国した1人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。
調布で免許取るとしたら最低どの位の費用が掛かりますかね? 1時間ちょっと飛んで
5マソ飛んでく・・・
もうチョト安くならないものか・・・ 5万あればアメリカで8時間ぐらい飛べるのに…
格安航空券で3万ぐらいで行けるなら考えてしまう。 天気がいいと、黄砂で視程が出ない。
たまに、視程がいいと、休日でない。
結局、一般人には、訓練出来ない=免許が取れない。
>>169
>やはり難関は無線工学。別に覚える必要も無いけど、
この時点で既に終わっていると思うのは俺だけかな。。。 >>183
>天気がいいと、黄砂で視程が出ない。
またアフォがいるよw
黄砂???
アヒャヒャ 替え玉受験でヘリ免許取得/無免許飛行も
福島のヘリコプター免許不正取得事件で、すでに免許を持っている無職山本誠容疑者(31)が米国で歯科医佐川浩容疑者(48)に成り済まし、
実技試験を受けて佐川容疑者名義のヘリ免許を取得していたことが、10日までの福島北署の調べで分かった。
佐川容疑者が無免許で福島市の上空を飛行していたことも供述などから判明。福島北署が裏付けを進めている。
福島地検は10日、免状等不実記載などの罪で2人と航空免許スクール社長堀田昌弘容疑者(38)の計3人を起訴した。 >185 そお、いじめないでくれ。
表現がへんだった。
天気が良いのに、黄砂がひどい時は、視程が出ないので、飛ばないほうが良い
といい言いたかっただけ。
>>187
黄砂は日本の天候と余り関係無いからね。
日本の天候と関係有るのなら天気のよい日で無風に近ければヘイズや
海流の関係するシーフォグの方が身近だと思う。
特に平野の多い関東圏だとヘイズは結構鬱陶しいかな。
経験で言っているだけで学術的な根拠は乏しいので適当にスルーして下さいな。 八尾空港で、滑走路に隣接する民有地に航空法の制限を超える高さの倉庫が建設され、2本ある滑走路のうち1本が閉鎖を余儀なくされている。
GAは大変。