ダイワリール総合207
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ステSVとジリSVのスプールは選別落ちとかじゃなくてそもそも製造ライン、使用ダイス自体違う説
部品番号からして全然違うのな
RCS1016G1SVなんで同じだろうと思い込んでたわ スティーズに最初から付いてるSVスプールと
オプションのRCSSVスプールは製造ラインが違うって事なん？は？ Kのジリオン異音動画見たけど、組み上げ時のただの注油忘れかよ。
最近の新製品当たり外れ騒ぎは急がせすぎたせいのヒューマンエラーかね。 >>847
多分ミドルクラスって言いたかったんじゃないかな でもベアリングにオイル差しすぎたら飛距離出なくなるよな ナシゴレン食いながらマレーシアの主婦のおばちゃんが組み付けてるんでしょ？ スティーズATWHLC楽しみだな
でもお高いんでしょ？7万円かなあ… >>847
ミドルレンジとかミドルクラスっていいたいのかな もうそういう話はいいよ鬱陶しい
グラボとかスマホで散々やり尽くされた揚げ足取りだろ
今更リールに持ち込むんじゃない
>>835
ステAとBOOSTならステリミ買ってもいいんじゃない？
性能的には究極だろうから不満も出ないでしょ
マグネシウムボディじゃだめなの？ >>863
835ではないけど、ステリミと値段的に同じなのであれば、種類の違うスプールが2つ手に入るのはメリットじゃないですか？
それぞれに違うライン巻いておけば、状況によって自由に選択できる ステAは完成されてたからhlc付いてもあんま
かわらんと思う HLCはピッチングで使いづらいから遠投専用で一台リールを用意するとタックルがかさばるので関東だとMAGzのステAの方が向いていそう。 数日前にブーストスプール落とした者です。ダイワに問い合わせたところ「今はパーツ発売してないので交換修理できないけど、必ず数ヶ月後にパーツ単体販売します。申し訳ないけど今は待って」とのことでした。 因みに、落として少し凹んででも他部品に当たらなければ使って大丈夫だそうです。手で戻せるだけ戻して回したら、干渉しなかったのでこのままブーストも使ってみます。 >>866
初代TDジリオンHLCを使ってましたが、ピッチング最高でしたよ。
確かにブレーキ効きにくいから、バックラッシュはしやすくなるけど、サミングをしながらのピッチングによって着水音も抑えられるし、ワームの姿勢も整えられる。そして低弾道の鋭さ。
おかげでシマノから乗り換えましたが、未だに初代HLCと同等のピーキーなリールが出ないですね。
初代HLCとPX68SPRでのショートピッチングは無双でしたね。
ちなみに前日の設定のまま、翌日朝一でバズを使ってワンキャストで終了したのはいい思い出です。 ショートピッチの回転ならブレーキ効かない
方がスーっと伸びるものね
ステ103がそれ用だったけどキャスティング
したら一撃でライン死ぬ Amazonのジリオンの評価に書いてる事でダイアルが動かなくなるってあるけどそんなことあるの？ 19タトゥーラ使ってる人いる？
盲点だったけどかっ飛ぶね
3/8チャターだと明らかに旧ジリオンsvより飛ぶしタトゥーラhlcと変わらんな。
ピッチングも全然使えるしカチャカチャ音うるさくて安っちいけどこれは使えるわ。 19タトゥーラ使ってるよ巻物竿に乗っけて遠投してる
カチャカチャしてて見た目も安っぽいがまぁ値段以上だとは思うわ そのカチャカチャ音がバスに強烈にアピール
するんだよ ストレス解消に19タトゥーラで1ozのシンカーだけぶん投げる
TN70トリゴンでも投げればついでに魚も釣れるかな ラインキャバ嬢も太いの巻けるしタトゥーラtwはいいよね 21ジリオングローブハメて釣りしてるとダイアルが知らないうちに動いてしまっていることがあるわ
なんであんな位置にしたんだろう 3oz以下のビッグベイトをメインに、撃ちも含めヘビーバーサタイルに使いたい場合ジリオンSVTW買えば大丈夫そうですか？
元々シマノ派だったのでダイワリールの知識がないのですが、エアエッジモバイルの694HBSBを購入予定なのでそれに合わせてダイワのリールも買おうと思ってます >>881
握り方が荒いんじゃね
もっと優しく包み込むように扱ってやれよ kもインプレは忖度なくやるみたいなこと言ってたけど今回の件で詭弁なのバレちゃったね 入門機
バスX
中級機
タトゥーラ
アルファス
高級機
ジリオン
最上級
スティーズ 何がいいたいのか知らんけど
タトゥーラ中級ジリオン高級って中学生？
初級と中級だろ ジリオン高級は間違ってないと思う
スティーズは高級じゃなく超高級か最高級 個人的には2万未満はエントリーモデル
2万から3万5千未満は中級
それ以上は高級って感じだな 初代アンタレスが42500円、TD-Zが4万5000円くらいだったから
今のジリオンやメタニウムは高級機といっても差し支えないな 時代で金の価値変わる。
車だと初代クラウンなんて100万以下だぞ。 定価32000〜33000円がハイエンドだった90年代末
ステラも定価5万位だったな･･･
ロッドはロドランがお値段最高峰って時代だったな
アンダー1万円のリールもメイドインジャパンってスゲーよな･･･
今やルビアスすら海外組み立て
流石に主要部品の製造は日本だと思いたいが >>893
まあ言いたいことはわかるけど
20年前とじゃ実質賃金とか可処分所得はむしろ下がってるんじゃないのか >>893
それ、おま、大卒の初任給が2マンとかじゃね？ たしかにこの20年くらいは物価の上昇に対して平均賃金が全然上がってないよな。。
ドイツとかアメリカはその間もずっと所得上がってるんでしょ？
円の価値は上がったままなのに何が起こってるというんだ？
教えてエロい人！ 高くても日本人は結局買うからな。
性能はタトゥーラで十分なんだろうし やっぱ異音はベアリングだったか
でも注油し忘れって有り得なくないか？複数報告あるみたいだし
脱脂したベアリング入れたのか？ そもそも工場出荷のまま使うとか道具にこだわりあるならありえん
期間工やバイトが良くわからずにやってる作業だから多すぎたり少なすぎたりなんて
普通にある
買ったら一通りチェックして油拭いて注油し直しぐらいせんと。 少数派だよそんなん。
あれ別の買ったんじゃねーか疑惑
ベアリングイカれてたら注油じゃ治らんし。 Kのレビューは基本箱出しの状態でっていうのがルール >>904
俺もダイワから袖の下と良個体もらったんじゃないかと疑ってたが
動画見た感じ違うかなと思った 演技だとしたら大したもんだけど 逆転レバー無くして穴塞いで素人はいじんなメンテはこっちにやらせろ金だけ出してろって流れ作っておいて、買ったまんま吊るしで使えないは通らないだろ 人気のリールは褒めた方がアフィリエイトで儲かるよね
ホントは好きじゃないんだろうけど 箱だしで注油せずに使ってレビューしてたならもうKは信用できない。
まさか箱だし注油無しだなんて思わなかった。 >>910
Kはいつも箱出しで使うって言ってるよ まあ最近どんどん胡散臭くなってるとは思うが 箱出し注油無しがメーカーの想定の使い方だろ
初期不良は別だけど 普通の人はな
道具バサー自称してて公差での当たり外れとかもよく知らないとか
使用前に一通りの機能チェックしないとかありえんって話
別に音が多少ノイズがでかい程度メーカーにしたら不具合でもなんでもないし。 この件ではダイワの肩を持つ理由はひとつもないけどなジリオンクラスで箱だしで使えないとかありえないから
あんたがK嫌いなだけでしょ 注油メンテしてから使えはねーよ、あれは明らかミスだろ。
製造過程で適当にやってた奴が居たんだろ。
スティーズ担当班はキッチリやれと言われてるんだろうな。
ステCT買ったらくっそグリスモリモリで除去面倒だったが注油忘れよりましだな。 別にKを嫌いじゃないしリールの当たり外れぐらい当然あるし
注油不足だったり多すぎたりあるのも普通
ダイワの肩もつとかもない
お前らが工業製品の公差を理解してないだけ
元のジリオンの音でも公差の範囲に収まってるんだよ
スティーズがジリオンに比べて高い理由は部品の価格差だけじゃなく
公差を少なくするために選別されてる部品だからだしな ジリオンとか30パーセント引き
なのにスティーズ は10パーセント引き
ジリオンは定価が高すぎるのか
スティーズ の定価が安すぎるのか JANコードにアスタリスクが付くと割引き率が
下がっちゃう
逆に言うとジリオンはコスパ最強かも 値引きされた額が定価だろ
通販とかでよくある手法じゃん今なら何%オフですって スティーズよりジリオンの方が儲かるし数も売れるからダイワは頑張っただろ
あとルビアスとかタトゥーラとか
自分も箱出しで(チェックはするが)使うけどパカパカだけ大外れで釣りにならんかった事が一度あったわ 21アルファスってドラグクリッカーは付いてるのですか？ kの21ジリオンの件はシンプルに組立上不手際な個体があるってだけの話。 個体差というよりは不良品だよな。単純にダイワが悪い。
リカバリー可能なだけ救いはあるが。 日本製だから外れ無しとかありえんから
組み立てるのは機械じゃなくて人間だぞ 初期ロットって色々不具合あるからアップデート
されたリミテッドモデルがおすすめ
が、高い ほとんどの場合、発売から半年くらいでサイレント修正入ってるでしょ。
でも修正前でどの程度不具合が残るか未知数だし、
綺麗に使ってれば1年後くらいにメルカリ出してもほとんど値落ちしないから
本当に欲しいなら早く買う方がいいと思う。 つーか新品で買って異音がどうの言うなら
メーカーに送ればベアリング新品で返って
くるじゃん
またネットで買ったバカなの？ 16スティーズは強度不足からひっそりボディー補強されて後期型があるくらいだし。
初代タトゥーラも削れまくりから、ひっそりTWSがスリムになった後期型がある。 T3だけは二度と買わないと心に決めておいた
けどまた買っちゃった >>930
そうなん？
初期型との見分け方はある？ >>847
ミドルはエントリーミドル ミドル アッパーミドルがある
言い間違いだろう。
Kの動画だが
ベアリングオイルで治ったって、俺はいつも買ったその日に
脱脂してIOS-01注してるから極端な異音に当たったことがない。
ブレーキ1減らせるからキャストが楽だ。 オイルってなにがいいの？いつも脱脂してダイワのREVにしてるけど
セラベアは脱脂してオイルレス そう言えばスティーズリミテッドこの間使ったけど回転重くてせっかくのブーストがイマイチな感じだったわ
ノーマルスティーズに1012SV入れたやつの方が軽く飛ぶ
たぶんベアリングのグリスが寒さのせいもあって回転が重かった感じ
今度は脱脂してオイル差して使ってみよう
ちなみにブレなし音なし素晴らしい投げ心地ではあった ステ持ってないけどスプールベアリングはグリスなの？
そこにグリス使うとか海外向けミドルグレード以下だけだと思ってたけど。 基本ベアリングに最初入ってるのはグリスのはず
特別オイル仕様のリールとかもあるけど
淡水専用とか オイルだと発揮しやすくてサビが出るから基本
グリス
スプールはオイルじゃないと飛ばない
重いルアーなら変わらないかもだけど >>940
オイルとグリスのどちらがおすすめですか
オイルだとグリスより何を発揮してくれるのか気になります たかが糸巻きで神経質なヤツ多すぎる
そういうヤツに限って、ほとんどボーズで投げるだけが生き甲斐のヤツらｗ
後付けスプールとか、高性能油とか実釣と関係ない物ばかりに金を注ぎ込んでる
釣具屋やＦショーで絡まれてる関係者が可哀そうに思える グリスだと飛びにくいからメンテ間隔をオイルより長く取れる＝ズボラメンテで長く使うならベアリングも長持ちして良いとみた
ただ粘度が強いから抵抗力が大きく、回転力とはトレードオフになる感じかね
グリスとオイルは場所によって使い分けるべしだよ スプールみたいな所はやっぱり回転重視でオイルでないかえ？ >>892
メタニウムは元々最上位機種だったから
今でも高級機の位置付けだと思う 長期店頭在庫でも大丈夫なように出荷時はスプールベアリングも粘度低めのグリスと聞いたことがある
ミリオネアCVZの頃の話だから今は判らんけど >>945
メタニウムはいいリールだからな。
シマノで悩めばとりあえずメタニウム買えば安心と思ってる。 >>945
バンタムもミリオネアもフラッグシップだった時代あるで 初代ジリオンはスティーズと一緒に出たんだっけ
スティーズがそれまでのTD-Zの軽量路線を進化させたハイエンドで
TD-ジリオンは耐久性とパワーに振ったバーサタイルリール
でも今回のジリオンは完全にスティーズとキャラ被ってるね
>>882
対応できると思うけど、重いのしか使わないって決まってるなら
ジリオン TW HDとかでも良いかもしれないよ
新しいジリオンは軽すぎるかも オイルグリスにある程度気を使うのは良いと思うけどな、、行き過ぎて自転車フッ素グリスなんか持ち出すとやり過ぎだと思うけど。
なにも考えずにCRCぶっかける輩いるからな。
おっと、941もなかなかだなw
面倒、難しいと思うなら黙って純正ケミカル使っとけばいい。 ダイワのリールはメンテナンスのサイクルが長いのがメリットの一つだから純正ガードグリスと104グリスとREVオイルがあれば半年〜1年もつ
そしてケミカルも5年くらいもつ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
