サウザー450 イーグルの牽引免許問題について
バッテリーやガソリン満タンで750キロ越えたら牽引免許必要じゃないんですか? エンジン4スト100馬力アルミ23ピッチペラ付き161kg、ボート280kg、エレキ25kg、ガソリン22g、25kg
魚探3個10kg、法定備品15kgリチウム2発20kg、エンジン用バッテリー10kg
100馬力で完成重量546kg 60馬力ならエンジン106kgなんで完成重量491kg
最大積載量550kgだからまったく問題ございません。60馬力なら約60kg余裕ある。タックルつみ放題。
そもそも消防法的に最大でガソリン22Lしか運べません。
バスボート100リッター以上入るのがほとんどだから満タンにすると消防法即アウト
追突されて炎上しても保険でないかもよ。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます エンジン163kgの4スト115馬力積んでも合法だ。
115馬力アルミ25ピッチペラ付き163kg、ボート280kg、エレキ25kg、ガソリン22g、25kg
魚探3個10kg、法定備品5kgアンカー、ライジャケ2kgリチウム2発20kg、エンジン用バッテリー10kg
115馬力積んでも完成重量540kg 60馬力ならエンジン106kgなんで完成重量491kg
最大積載量550kgだからまったく問題ございません。60馬力なら約60kg余裕ある。タックルつみ放題。 ランドクルーザープラドでバスボート牽引まったく問題ないのに
ブレーキ無しで完全合法の750kg以下のトレーラーが万が一の時に制動できるか?
などとラダーフレームのプラドで牽引できないような根拠の無い不安をあおる
作文みたいな記事書いてる奴は信用できないなあ。 >>338
こいつ牽引免許不要ボート買えないコピペの嵐だよ。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます エンジン163kgの4スト115馬力積んでも合法だ。
115馬力アルミ25ピッチペラ付き163kg、ボート280kg、エレキ25kg、ガソリン22g、25kg
魚探3個10kg、法定備品5kgアンカー、ライジャケ2kgリチウム2発20kg、エンジン用バッテリー10kg
115馬力積んでも完成重量540kg 60馬力ならエンジン106kgなんで完成重量491kg
最大積載量550kgだからまったく問題ございません。60馬力なら約60kg余裕ある。タックルつみ放題。 ランドクルーザープラドでバスボート牽引まったく問題ないのに
ブレーキ無しで完全合法の750kg以下のトレーラーが万が一の時に制動できるか?
などとラダーフレームのプラドで牽引できないような根拠の無い不安をあおる
作文みたいな記事書いてる奴は信用できないなあ。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます なんだ、普通に合法で重量いけるやんw
よーしパパ15フィートバスボー買うぞ〜! 滋賀県警に質問したら無免許運転扱いになると答えられた >>355
そもそもおまえクルマの免許もってないやんか ランドクルーザープラドでバスボート牽引まったく問題ないのに
ブレーキ無しで完全合法の750kg以下のトレーラーが万が一の時に制動できるか?
などとラダーフレームのプラドで牽引できないような根拠の無い不安をあおる
作文みたいな記事書いてる奴は信用できないなあ。 ランドクルーザープラドでバスボート牽引まったく問題ないのに
ブレーキ無しで完全合法の750kg以下のトレーラーが万が一の時に制動できるか?
などとラダーフレームのプラドで牽引できないような根拠の無い不安をあおる
作文みたいな記事書いてる奴は信用できないなあ。 ランドクルーザープラドでバスボート牽引まったく問題ないのに
ブレーキ無しで完全合法の750kg以下のトレーラーが万が一の時に制動できるか?
などとラダーフレームのプラドで牽引できないような根拠の無い不安をあおる
作文みたいな記事書いてる奴は信用できないなあ。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます ランドクルーザープラドでバスボート牽引まったく問題ないのに
ブレーキ無しで完全合法の750kg以下のトレーラーが万が一の時に制動できるか?
などとラダーフレームのプラドで牽引できないような根拠の無い不安をあおる
作文みたいな記事書いてる奴は信用できないなあ。 牽引免許がないと無免許運転扱いになり事故しても保険会社は支払いを拒否 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます >>365
池沼にはさんすうたしざん理解できないかもしれんが
過積載にならないから取る必要ないのだよ。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます エンジン163kgの4スト115馬力積んでも合法だ。
115馬力アルミ25ピッチペラ付き163kg、ボート280kg、エレキ25kg、ガソリン22g、25kg
魚探3個10kg、法定備品5kgアンカー、ライジャケ2kgリチウム2発20kg、エンジン用バッテリー10kg
115馬力積んでも完成重量540kg 60馬力ならエンジン106kgなんで完成重量491kg
最大積載量550kgだからまったく問題ございません。60馬力なら約60kg余裕ある。タックルつみ放題。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます 日本一のボートディーラーSDGがここまで断言したらアウトということか 750kgと言う言葉だけが一人歩きしているし、柏木くんも書き足りていないから余計拍車が掛かっているみたいですね。整理しましょう。牽引免許が必要なのはあくまで車検証の「車両総重量」が750kgを「超えている」トレーラーを牽引する時です。このトレーラーを空車状態で牽引しても必要です。「最大積載量」単独では牽引免許の要否は関係ありませんよ。「車両総重量」が750kg「以下」(以上以下はその数を含みます)で登録してあるいわゆる「ライトトレーラー」に重たい船を載せて、トレーラー+ボートの合計で750kgを超えてもそれは「過積載」であり「無免許運転」ではありませんよ。警察聞く際は所轄ではなく警察庁での確認が正しいかと思います。 条例違反してることを隠さず公表するのはある意味良い企業なのかもしれない
そんなことはない
これ問題にならんのか >>320
管轄外の警察にも問い合わせしたけど積載オーバーではなく無免許でFA
取り締まり例みたいな書類を見せられたから間違いなし。 450乗ってる俺は不安だからカタログを持って警察に聞きに行ったら牽引免許必要といわれた
なので牽引免許とった >>377
何の魚か書いていない。
ウグイかもしれないしビワマスかもしれない。
そして550kg積みのトレーラーなら合法牽引だ。 エンジン4スト100馬力アルミ23ピッチペラ付き161kg、ボート280kg、エレキ25kg、ガソリン22g、25kg
魚探3個10kg、法定備品15kgリチウム2発20kg、エンジン用バッテリー10kg
100馬力で完成重量546kg 60馬力ならエンジン106kgなんで完成重量491kg
最大積載量550kgだからまったく問題ございません。60馬力なら約60kg余裕ある。タックルつみ放題。
そもそも消防法的に最大でガソリン22Lしか運べません。
バスボート100リッター以上入るのがほとんどだから満タンにすると消防法即アウト
追突されて炎上しても保険でないかもよ。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます 元々積載量750以上のトレーラには慣性ブレーキ無いと車検取れないのを積載量500キロとかにしてトレーラーのナンバー取ったのがはじまり。
バカが勘違いして牽引免許不要で過積載で切符切られるって話になったw
トレーラーと積載物の重量が750キロを超えたら牽引免許は必要。猿でも理解できる話な 警察によって見解変わるってことはさいあくのじたいをふまえた対応が必要ってことだよね >>391
法律を理解してない警官が多いだけで、正式な回答は過積載で750キロを超えたら牽引免許無けりゃ無免許ってだけ。 >>392
その理論だと車両総重量750kg以下のライトトレーラーでボートやらが重くてトレーラー重量+ボート等合計重量で750kgを超える過積載状態で検挙された場合、牽引免許持ってれば無罪放免?なら牽引免許持ってればライトトレーラーは過積載し放題になっちゃうだろw 無免許ってだけって言うならさ。 >>392
その理論だと車両総重量750kg以下のライトトレーラーでボートやらが重くてトレーラー重量+ボート等合計重量で750kgを超える過積載状態で検挙された場合、牽引免許持ってれば無罪放免?なら牽引免許持ってればライトトレーラーは過積載し放題になっちゃうだろw 無免許ってだけって言うならさ。 >>394
お前バカなの?
牽引免許ありゃ過積載で切符切られるだけ。
事故起こせば牽引免許アリでもボートトレーラーの車検取得方法とか色んな問題がある。
バカなら黙ってレスすんなボケ >>398
お前がバカだぞ。ライトトレーラーってのは積荷とトレーラーの足した重さが750kg以下のトレーラーだよ。牽引免許あろうがなかろうが過積載だけの違反なんだよ。牽引免許が必要な要件は「車検証の車両総重量が750kgを超えている被牽引自動車を牽引する場合だけ。」なんでそんな簡単な話が延々と理解できないのか逆に謎。ライトトレーラーでカンカンで止められていくら積みすぎだって違反内容は過積載だけで無免許じゃないよ。牽引免許が必要な要件理解してないじゃん。 では問題です。最大積載量1000kg車両重量250kgのトレーラーを空荷で引っ張る時には牽引免許は必要でしょうか?不要でしょうか? 空荷で引っ張る時ならトレーラーの重さは250kgだよ。 >>405
簡単じゃねーか
必要に決まってるだろばか >>406
正解! だから簡単だろ、ハカリで計った重さじゃなくて牽引免許が必要なのはトレーラーの車検証の車両総重量の数値が750kgを超えてるかどうかなんだから、サウザー450のトレーラーでいくら魚探やタンク、パワーポール付けて750kgを超えてても牽引免許は要らないんだよ。単なる過積載。過積載だから超過割合に応じて反則金が変わるだけ。シンプルなんだよ。 >>408
中型免許で乗れる4トン車、過積載でも大型免許要らない。 はい論破。 https://ameblo.jp/kashiken-factory/entry-12692975281.html
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
参考までに日本製バスボートでリサーチ
ボート重量280キロ(15feet)
トレーラー重量220キロ(15feet)★ブレーキ無し
(慣性ブレーキ有り仕様+70kg)
船外機163キロ(75馬力)112キロ(60馬力)
プロペラ10キロ
Ultrex24V80lb約29キロ
バッテリー3個(23.6kg x 3=70.8kg)
ブレーキ無し重量計 721.8kg
ブレーキ有り重量計 791.8kg 75HP時842.8kg
余裕でタックルやガソリンを搭載したら牽引免許取得必要な750キロは超過してしまいます
ここにパワポ、ジャックプレートなどを装着していくとますます重量増加していきます。
では重量低減のために必要な事
・トレーラーフレームのアルミ化
・牽引時に全ての荷物を船から降ろす
・バッテリーのリチウム化
・余計なオプション部品を付けない
これに掛かる手間暇とコスト
牽引免許取得費用を比較
もちろん取得費用以外にも時間は必要ですが・・・
750キロ超えで使用
牽引免許保有してない場合は違法な無免許です
例えオカマ掘られても無免許状態での走行となり罪に問われます >>411
には言葉が1つ足りないんだよ
日本には牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
ココね
日本には【合法的に】牽引するトレーラーと積載するモノの総合計が750キロ以上だと牽引免許が必要となります
当たり前のお話し
750kg以下の登録のトレーラーに何kg積もうが牽引免許は要らない
総重量が750kg超えれば過積載違反 牽引免許取りました
警察に相談したら怖くなったので >>414
その書き方が誤解を呼ぶみたいよ。「総重量」と言うと取り締まりで計られた時のトレーラー全部の重さだと勘違いしてしまう人が過半らしい。あくまでも何人か正確に言っていたけど牽引免許が必要なトレーラーとは「車検証の車両総重量の値が750kgを超えている」トレーラーですね。 >>419
ならサウザーの純正トレーラーで積み過ぎで捕まった時はどんな法的根拠でどんな罪状の反則切符を切られるの? サウザー450見かけたらとりあえず警察に過積載っぽいって
通報するようにしたらいつか答え出るんじゃね >>423
計量っていつでもできる訳じゃないんだよ。
ケーサツも「ハァ?」ってなるだけw
ボート買えないからって妬むんじゃないよ。トヨタの期間工でも行って努力して稼いでバスボートくらい買いなさいw 実際のところサウザー450ってさ、釣り道具載せないでガソリン満タンでバッテリー積んだ状態でトレーラーに載せると足した総重量で何キロなんだろうね?屑鉄屋とかの台貫乗せればすぐ分かるんだけどな。 >>418
ん?
総重量とは取締りで計られた時のトレーラー全部の重さだと勘違いって?
その通りじゃないの?
計られた時のトレーラーの重さ+積載物の重さでしよ?
それが750kg超えれば過積載になる
建前は1kgでも超えれば過積載だが実際は1割未満は警告で済むけどね >>426
過積載と解釈できる標準的な人が少ない様で、総重量が750kgを超えてるんだから牽引免許が必要ってずっと堂々巡り状態だったから。牽引免許が必要なのが秤に載せて750kgを超える事ではなくて、「車検証の車両総重量の値が750kgを超えているトレーラー」を牽引する場合故総重量と言う表記だと誤解を生じると言う意味。貴殿の様に理解出来る方は間違えないですよね。 >>428
メーカーとしてはバッテリー下ろしてねって説明してるだろうから、そこから先は自己責任てことだろ。
過積載で検挙されることはあっても、牽引免許の無免許で検挙されることは無いわな。
実際は書いてる通りほぼほぼ警告だけで済むわ。何せカンカンなんて一般人が使える機会が殆どないからな。
他人への妬みとおふざけで堂々巡りしてるだけでw 牽引免許がないと事故しても保険会社ともめるだろうな >>430
揉めないよ。お前さん、保険てものが全く分かってないw
ほんと、しつこいアタオカだなw >>428
理解してるよ
俺=426=414だから
メーカーも750kg以内で収まる様に設計して売ってんだから別に問題無いと思うけどな
トラックとかと同じ様に過積載になる程ボートに色々積んで運行しちゃうのは運行者の責任だしな
無免許って粘着は理解出来ないのかな? 450牽引してるの見かけたらとりあえず通報しようぜ >>434
そんな訳でサウザー450純正トレーラー使ってたら牽引免許持ってても反則キップの罪状は過積載なんだから意味ないですぞ。確かイマカツの小さいイーグルも密かに使ってるトレーラーは皆と違って最大積載量1000kg仕様の奴だしな。サウザー450にパワーポール2本つけてる奴は僕過積載してます!って両手上げてアピールしてるのと同じw >>438
出るよ。
これだから無知は困るw
保険の概念は「被害者の現状復帰」だ。だから出るんだよ。その代わり保険料は爆上がりにはなるけどな。 牽引免許不要 → 車検証の車両総重量が750kg以下
牽引免許必要 →車検証の車両総重量が750kg以上
例1 トレーラーの空車重量650kg最大積載量100kgの
トレーラーを空荷で引く時牽引免許は?
例2 トレーラーの空車重量150kg最大積載量650kgの
トレーラーを空荷で引く時牽引免許は?