LXは旧LTからの入れ替えで複数買ったぞ
スプール重量は、ベアリングとブレーキディスク込みで
シャロー9.9g、ミドル9.4g
リールの立ち位置としてはメタニウムやジリオンにシャロースプール追加したような感じ
なので、slcbfや各社のベイトフィネス専用機と比べられるもんではないな
前にも書かれてる通り真新しい更新は無くて、
•ロングノーズ化
•クラッチ
•ブレーキ
の主に3つを改善したLTZという感じで、性能向上ではなく使用感向上というもの

おれは実は淡水使用はあまり考えてなくて、モアザンTW買おうかと迷ってるうちにLXが発表されたのでこれを待ってた
モアザンと競合してたのでおれの場合は気にならなかったけど、普通に考えたら割高でうまい商売だと思うぞ
ロキサーニにパーツ入れ替えただけだからな
逆にいうと、ロキサーニはボディの素性も良くて、スプール自重に不満がないならかなり良いのでは？