AbuリールOLD〜最高12
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OLD55Cがプギャープギャーうるさいのでベアリング洗浄して組み直してもダメで
樽型だからいい加減寿命かと調子いいリールの別のに変えても何故か鳴く
どうもパーミング側から音がするもしかしてとコグを弾いたら・・・
鳴きやがりました軸の油拭きとった方が回転いいしスプールより回転少ないと
思ってたけどドライすぎるとダメなのね >>710
オイルが切れるちょっと前の、オイル1滴分くらいが
馴染んでる時が一番良いよね。
でも使い始める前はドバッとオイル注いじゃう。
最初から1滴だとすぐにオイル切れるもんね。 モラムハしていますはマグが至高
レベルワインダーだけがださいけどね >>706
そこちょくちょく聞くんだが実際どうなん？ >>714
元々釣りが好きなリールマニアの2chコテハンだったのが
好きが高じてベアリング販売などをし始めた感じじゃなかったか
どこどこのベアリングサイズ教えてくださいとか聞かれて
価格や取扱メーカーやショップを教えてるうちに
ええい自分が売れば早い。みたいな？ >>715
てことはソコソコ期待できるって認識でええんかな じっくりホムペ見てみるわ ここ数年じわじわオークションで落札額上がってきてるねモラム 前はわりと安く売られてたけど
高騰しすぎて1500、1600、2500系を買えない層に人気があるのか
トラウト用途で買ってる人も多そうな感じ
元々見た目も良いしね 今江がトーナメントでもABU使いたい、でも古いから性能低い、
思い切って新設計のを作れ！と作らせたリールという印象なんだけど
それであってる？ >>719
まあざっくり言えばそう
ただ、ベースになるノーマルのモラムが先行で発売されており、それを材質面等でアレンジしたものだった 今江先生曰く、「カリッカリのレーシングカーみたいなリール」が初代ABUモラムのハイスピード
言葉通りに結構ピーキーで扱い辛かった印象。 >>721
ハイスピードは2台あるが、確かにブレーキはオールドタイプだしメカニカル調整を頻繁にしないと使いづらいが、はまると凄く飛ぶ
ピッチングには凄く使いやすい
あとはクラッチレバーの高さがネック ジオンのベテランパイロットがザクをずっと乗り継いできて
ドムやゲルググという新型があるのに俺はザクがいいんだ、
まだチューンしたら一線でいける！と乗っていた高機動型ザクが
4600系の今江モデルみたいなもんか
しかし既存モデルのチューンではいよいよ競争についていけなくなり
新設計で出来上がったのがなんとなく旧型の面影があるが別物のモラムと SXは結局、モラムをベースに手作業で肉抜きして軽量化したりしてるから高いんだろうな
チューンしたところでクラッチの高さは変えられないし
2500をベースに軽量ワンピースフレームで作れば欲しくなる人居ると思うなー 2500cのハイスピードでたら飛びつく人多いんじゃね >>724
SXが高価な理由は手作業工程の多さにあると当時書かれていたな
個人的にはクラッチレバーの高さもさることながら、リールフットの位置が高くあまりコンパクトになっていない点が気になった
個人的には壊れそうにない剛性とロープロ性でSM3600Cが一番好きだな
重さだけがネックだがあの剛性の引き換えだと思えば我慢できる >>727
昨年まで25Cで何でもやってました。ネコリグもダウンショットもテキサスも巻物も…。
巻き取りの遅さ以外は普通です。 モラム確かにペラペラだよな
強い竿に合わせるとヤワヤワだ
でも美しいエンジニアリング モラムが外部遠心調節できるやつだっけ？
外部調節できないやつはなんだっけ？同時期発売されてたと思うけど たしかにプロマックスの進化型であるSM3600の軽量モデルが可能なら良さそうだね ロープロも好きだけど、同年代、同クラスの丸型より重いロープロはなぁ SM3600の廉価版T3000もあります
飛距離は問題なく出せるリールだった
みたいですよ トルノも3006HS-Iと3004HS-Iはいいリール
軽量化するのにSX Hi-SpかSXマグのメインギヤと入れ替えたり
ハンドルシャフトやプレートに穴開けたり
スタードラグ手曲げしてハンドル一式REVOのクランクハンドルにしたり弄るの楽しい
無理だろうけど軽量スプール出して欲しいなぁ
インフィニティじゃなくなっても全然いいんで >>738
隠れた名機だよね。SM/T-3000系の最終型&プラボディだけど
俺は逆に34ミリスプールで欲しかったよ。 T3000cはメチャカッコ良かったなぁ
手首直撃の重さが本当に難点だったけどw モラムって名前がステキやん？
開高健によると現地語だとメラムって聞こえるらしいけど。 >>753
スウェーデンのアブの本社工場の畔を流れてる
川の名前らしいです >>753はキチガイ長文＝寅こと大房寛之がパス出してるから
話合わせるか いつものように大房が自演せえよ とりあえずスウェーデン人と何か話さないといけないときはモラムリバー
の名前を出すと喜んでくれてアブを愛用してると話すようにしてる
あとサルミアッキ最悪という話をする >>747
ボルボとサーブが好きですでも良いですね
スウェーデン製品は品質良いし オマイらモラムモラム言ってたら欲しくなるじゃ
ねえか！
abuは油断するとすぐ物欲MAXなるから困る 名前欄
名無し募集中。。。
は長文荒らしだから気をつけてね >>750
別人だし、アブと無関係
俺だけでなく他の人に迷惑かけないの
荒らしのお前が言うなブーメランヘブン状態（笑）
春だなぁw
次スレは荒らし防止にワッチョイかID表示だけでも入れてやりたいなぁ >>752
50年〜60年近く前のデザインと思えないカッコ良さですよね
ドラケンの方はグラディウスのビックバイパーの元ネタっぽい形
カッコイイだけでなく品があるのは
丸abuにも共通する部分かも 何故 名前欄が名無しバサーなのに
名前欄 名無し募集中。。。の擁護をするのかｗ
皆さん 知ったかぶり臭いのは気をつけてねｗｗ >>755
アブの話をしねえなら書き込むな
PEライン括り付けてモラム川で泳がせて、10000iでトゥイッチすんぞコラ 10000cはその昔にマンシーと言っていた
女の子に聞かれてその後は口を利いて貰えなくなった マンシーw
キンタマーニ高原、キンタマーニ湖を
ラフティングでたまたま同船した女の子2人と仲良くなって巡ったのは良い思い出
リール探しの面では不発に終わった旅だった >>742
2000はマクサー系でアンチリバースモデルで軽量かつ回転もいいが、やはりリールフットの高さとマクサー系の分解しづらさがネックかな
今も使ってて自分は好きだけど好みは分かれるね
あと左があれば良かった アブのロープロは昔からモデルがコロコロ変わってたね。 レベルワインダーかっこよかったよ。
シルバーマックス、トルノ、グレーのやつはTpro?
いろいろあったね
田辺スーパーはいらね ポラリス1021FLのデザインはかっこよかった
樹脂だから出来たんだろうね ならLITEもいいな。4600とかもだが、
クラッチ切りづらいよなw
LITEと521使ってた頃は結局左手親指でクラッチ
切ってた。カコンッと下がらないで、クラッチ取り付け部
が支点だから切りにくいんだよな。 シルバーマックスのロープロも良かったし
丸型の3600Cのサイドカップに絵が彫られてる
のもかっこ良かったです ここはスキあらば自分語りスレだからな
アブの話するなよ トルノ T
SMシリーズのシルバーマックス
ライトプラス ポラリス
SXは再販して欲しいですね 樹脂ボディはどうしてもガタがくる印象
ちょっとバカにしてた3000Cや3600Cの株がだんだん上がってきてる
この前ほぼ一日T3000cで釣りしたけどラインの出方やバックラのしかた（笑）がなんか自然なんだよな
手首も鍛えられるし一石二鳥 あえて今、穴開けて削りまくって
ベアリングも交換してイジったら面白いリールかもね
スプール流用できたらいいのに モラムSX再販したら各サイズ部品取り用に
購入したいですね
色も同じでお願いしたいです
ウルトラマグでも遠心でも良いです >>771
PEライン括り付けてモラム川で泳がせて、10000iでトゥイッチすんぞコラ >>772
他人の猿真似しかできない荒らしは書き込むなよ
オールドabuも持っていないんじゃねーのw >>774
自己紹介はいいから
他の人の迷惑を自覚できないお馬鹿さんは病院行きましょうね〜 もうすぐこのスレも終わるし
次スレで要望の多かったID、ﾜｯﾁｮｲ導入すれば朝鮮人も荒らせなくなる 本当、キンタマ高原とかキンタマ湖の話とかいらんもんな そっくりそのまま返すよ
ところでアベイルのウォームギアﾏﾀﾞｰ？ 発表してもう一年経ってるんだけど出ないのはなんか理由があるのかね プロト作ってから耐用試験やってるか
安定した精度を出せるまで商品化しないだけだろう
人手不足みたいだし そういやモラムシリーズは昔も今もスウェーデン製なの？ 今はもう製造してないけどモラムまではスウェーデン製だよ。 オマイらやり口が巧妙すぎるだろ。
モラムモラム言うから、欲しくなって
今、ポチってしまった。
楽しみや。ローダウンパーツも買っちまっただよ。 ずっと2500C使ってきたけどモラムが欲しくなって、でも廃盤なので
最新を試してみようとREVO買ったらちょっと戻れなくなった…。 モラムSXの次に出したイオンシリーズまで
スウェーデン製みたいやな イオンはアブ凋落のシンボルみたいなリールだからな
スエーデン製なら何でも良いという訳では無いのだろう オールドabuの良さ、クラシカルイメージを愛したファン
abu＝丸型5000、5500、2500というイメージから抜け出したかったabu社
ポルシェ＝911のあのデザインというイメージから脱却したかったのに
うまくいかないまま買収されたのとよく似ている
EONはラバーコーティングのベタベタ以外は
遊星ギアなど良い点も多かったが
未来に行き過ぎた…
プラ部をアルミマシンカット＋ラバー部分を革張りにしてたら、カッコ良かっただろうなぁ イオンはノーマルを時々使うけど、飛距離だけは凄い。
ほぼノーブレーキw
プラの遠心ブレーキが金属のツルツル部分にあたる
んやからほぼ無抵抗やないかw
水が入った瞬間壮絶なバックラッシュ。
テーピング貼ったら樹脂が削れてた。
セロハンテープ厚めに貼ったらバッチリOK。
ドラグ締め込みすぎたら、なんとハンドル側が
フレームから浮くw
ベトベトは消しゴムでこすり取らんといかん。
なんじゃこのリール。可愛いすぎる。 >>793
これでもかってほど愛されてるEONだなぁw
大きなハムスターみたい
機嫌悪くなるとギーギー鳴いたり
見た目は構造は未来に行き過ぎたけど
中身の人懐っこさは、紛れも無い直系、伝統のabuだね イオンプロというカーボン調の黒いリール
もありましたね
遊星ギアと言うドラグプレートレスという
前代未聞のデザインは確かに時代を
先取りし過ぎましたね
でも今イオンが出ても売れないと思う
このリールの良さが分かるのは
数世代後でしょう EONのドラグは本当に使いやすかったな
なんていうか、たてつけが悪いリールだけど EONはちゃんとしてれば良いリールだったくさい
まあちゃんとして無かったんでなんとも >>797
それだ！
建て付けが悪い、これに尽きる。
よく出来てた味わいある素晴らしいB級品。
今から買う方、相場安いですよ。
右投げの方は右巻き、左投げの方は左巻きを
お求め下さい。このリールだけは遵守下さい。 モラムのマグブレーキがイオンについていれば
異音もなかったろう モラムのマグブレーキも調整幅が狭かったりしますけど
まあ投げやすいですよ、
中量級ルアーならその都度設定変えなくても
良いですし モラムの輝き、色の組み合わせでEONリメイクしたら、カッコいいでしょうね
カルコンとかも最初は丸型からの発展系の外見に抵抗あったけど目が慣れたし
当時よりは受け入れられるかも 25cをグリス抜きしてクレ550にしたらギアが痛むのかな。
最近スプールの回転が悪いので。
アドバイスください >>805
2500cにそれは勿体無いですよ
まずはベアリングの調子を確かめて
お金に余裕があるなら
AZの良心的な価格のフッ素グリスをメインギアやウォームギアに
安く済ますならAZのボロンナイトライド配合セラミックグリス辺りがオススメです
AZの回し者じゃないですが、安価で余計な添加剤や混ぜ物が少ない
品質も良いのでAZ製品に行き着く事が多いです
556は、ケロシンそのものでは無く、様々な物が混じっているし
樹脂への攻撃性があります
ケミカルや油脂、ベアリングはいくらでも買えますが
2500cは、今後も貴重な存在になっていくと思われますので
大切に労って末長く、子供や孫に受け継がせる感じでいけたら良いですよね >>805
普通のキッチン用の中性洗剤で歯ブラシ使って洗浄するがヨロシ
樹脂パーツだけじゃなくて金属パーツも同じように洗浄できるよ
パーツクリーナー使うのは中古で酷い固着してる個体とかだけだな
んで、俺はオイルはシマノでグリスはダイワと決めている
高い潤滑剤使うより定期的にメンテするのが構造も頭に入るし一番イイよ 固体潤滑剤の話面白かったね。
商品名が思い出せん。 死んだら俺のアブたちはクソ業者に二束三文で回収されヤフオクで日本全国に散らばるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
