やっぱ竿は1ピースが一番ですな
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>>2
巻きも打ちも1ピですって絶対
>>4
個人的にはNGだけどまあいいや
グリップジョイントも意外に継ぎ目にガタくるんだよなー これから2pが増えるらしいな
1p派と2p派の戦争も近いか 1ピースはこれからはハイエンドクラスだけになっていくんだろうな ハイエンド(20000円)
バス釣りは終わる運命だし縮小するだろうな。 >>6
俺らがチャリ移動のキッズのころでも2ピースなんか使ってたら笑われたよ 僕が子供の時もバスロッドはワンピースが
普通でした
2ピースはバス用ではなくて他の釣り用
の様な感じでしたよ実際2ピースバスロッドは
少なかったです 2ピース買ってたけど去年から全部1ピースにした。
キャストしてると繋ぎ目がずれてくるのがストレスだったから。
1ピースにして良かったのはそう言うストレスが無くなった。
でも…オフシーズン邪魔でしょうがない(笑) 輸送関係でこれからは2ピースになるってあったけど
どうなんだろうな?
契約で安く運送できないもんなのかね? 長ものの宅急便が高いのは小口発送だけで大量発送する業者なら数百円で送れるらしい バスより繊細なアタリを取る必要があるトラウトでも2ピースが主流だけどな >>19
それチョクチョク目にする表現だけど結局はどういうこと?
1 + 1/2 ってよくわからん 保管場所と移動の車さえあれば
バスロッドは1pcが理想的な竿ですよ
性能高くても継竿は1pcは超えないですよ
ルーミスも1pcが理想的と言ってます >>1
当たり前すぎる
実釣で2Pにいいところなんてなんもない >>24
ワンアンドハーフなんて建前。ティップ側を同じ長さ(130cm)にすれば
マンドレル製造の種類を少なくでき初期投資も安く済む
ブランクス制作も同じ種類のを一度に大量生産して使いまわす事でコスト安に出来る
後は種類ごとにバット側の長さでいくらでも機種を増やせる
ズラタのおっさんが消えれば不揃いのアホ仕様の竿なんて消えてなくなるよw もう4ピースとか5ピースしか買ってない
ベイトとスピニングを一個のケースにまとめて持ち運べるの
ほんま最強すぎて戻れへん やはり継ぎ目のガタつきなさや
キレイなテーパーの出方はワンピース
に分があると思いますよ
ゲーリールーミスとか海外のデザイナーも
言ってますしルーミスがPro1という9ftワンピースロッド作ってる所からしてもそういう考え方ですね 過去電車に1ピース持ち込んでも止められた事はないけど長さ制限2mまでとかだったはず。
厳密にはアウトなんだよな。 昔は電車内の扇風機に巻き込まれないようにきよつけたもんだ
6ftとかだったから、きよつければ大丈夫だったな 学生時代は普通に7フィートクラス剥き出しのまま持ち込んでたけどw
まぁ1ピースでも180cmくらいまでだと公共交通機関でも全く気を使わず持ち運べるね。
マルチピースは2輪か飛行機でもない限りメリット感じないや。
車移動だとグリップジョイントのロッドが1番整理しやすいと感じる。 電車の架線って地域によってめっちゃ電圧高いとこあって
接触しなくても感電する場合あるんやろ
1ピースロッドで電車とか怖すぎ 焦げ茶色の竿袋に入れてるとバスの手すりと酷似した見た目になるからたまに掴まれてヒヤッとしたなぁ
しかしルアーフィッシングに通ずる何かを感じた
そこにいつもそれがある(ベイトがいる)という前提があるとあまりしっかり確認せずに掴んじゃうんだよね、人も魚も https://tr.twipple.jp/p/15/8dc4ff.html
モップに地絡からの3m離れたホームに通電
他人巻き込む可能性もあるから駅にワンピース持ち込むのはやめとけ・・・ グラス以外は2pに替えたいな
最近買ったフエルコのマルチが良すぎた 1ピースは平成時代の遺物
今後はショートロッド以外はマルチピースの時代になるな
5ft以上は2ピース
6ft以上は3ピース
7ft以上は4ピース >>40
その論から行くとじゃあ耐久性が
低いグラスロッドはどうなりますかね
継竿にすると破損しやすいと思いますよ >>37
俺もそれ何回かあったわ。
触った瞬間ハッとした顔して謝られるのなw
>>38
ビビリやから電車来てなくても線路方向には絶対突き出さないようにしてたけど、やっぱ実際に感電事故あるのね。
誰かがロッド持ち込んで事故でも起こしたら全国一斉に持ち込み禁止になるんだろうな。 2ピースはバット側を別素材で設計することができるんだぜ
この最強メリットに誰も触れないのな ワンハーやテレスコでは、バット強化として有効に作用させてる設計はよく見るけど、
センターカットでは、いかに上手く誤魔化すかみたいな設計ばっかり。
マルチピースでベリーあたりに継ぎがあるロッドなんて、どう足掻いても足枷にしかならんと思うが。 >>44
分かってんじゃねーか
ワンアンドハーフには意味があんだよ
ベリーで切っちゃダメなんだよな >>46
村田さんバカにするとかバスフィッシングやる資格ねーぞお前 多ピースの方がテーパーの細かな調整できそうたけど。フライロッドとかさ。
1Pって収納が面倒だし2P以上を標準にしてほしいわ。 慣れ慣れ。
慣れれば継ぎを合わせる行動のほうが面倒に感じるから。 耐久性的にはよく曲がる箇所に継ぎ目があるのはよろしくないから
センターよりワンハー、ワンハーよりグリップって感じかね 端的に言うと継いでるところって曲がらなくなる。
グリップ内までブランクスが貫通した構造だとリールシートまで曲がりがくる竿があるけど、
グリップジョイントだとその逆。基本的に剛性ガチガチでグリップは全然曲がらなくなる。
あと、グリップを外してブランクスだけにして縛れる事でかなりコンパクトにまとめられる。
1〜2本だとあまりメリットに感じないけど、4本以上束ねると明らかに違うよ。
俺は車移動を前提としたバスロッドの理想はグリップジョイントだと思う。 マルチピースだと基本的に複数ある継ぎ目の上下でブランクスの曲がりを稼ぐしかないから、大抵レギュラーテーパーになる。
あるいは継ぎ目より先をより大きく曲げてエクストラファストテーパーみたいになる。
パラボリックで綺麗な曲がりを出す事は比較的やりやすいのか、トラウトロッドやフライロッドみたいな曲がりならなんとかなるけど、
レギュラーファストを基本として細かなテーパー違いを複数本使い分けるバスロッドには向いてないと思う。 ワンハーやグリップジョイントは安く作れるのが良いな
センターカットの竿はコストが掛かる なにもかんがえんと
たこーベリーで、プレゼンスをむんずとつかみ
バン!!! と会計で千円札一枚叩き込み
無言で立ち去ってこそ 一人前 >>55
概ね納得しますがそれが最近のフライロッドは
4ピースでEXファーストとか作れる様に
なってますよ米国のSAGEというメーカーの竿は
殆どがexファーストかレギュラーファーストですよ、フライロッド先進国だから出来ると言え
ますけどね >>47
ヅラタに心酔してる時点でバスやる資格ねーぞ。
水濠オープンで鯉生け簀で釣りして永久追放なったような奴なんだから。 シマノは振り出しにしてパラボラチューンにすればいいんだよ >>59
フライについてはほとんど知識が無いのでそのメーカーも知りませんが、まだまだ進化の余地があるって事ですかね。
現状のマルチピースバスロッドは曲げてみると多角形で不細工なベンドカーブの竿がざらにあってガッカリしますよ。
しかもそれが価格帯に関係無く点在しているという。 〇ジャクラの〇イズ、ワンピとツーピで迷ってんだけど、
ほんとにワンピのほうがいいのお? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています