ダイワリール総合190
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured でも新タトゥーラかっこいいと思ってたのに
マットブラックが意外とダサイというか、なんか変なマットブラックなんだよね >>298ロックフィッシュでHRFソニックスピード使ってるけどリール持ってるならギアだけ買えばいいんじゃない？ >>296
そうなんだ！スプール幅が狭くなったと思ったけど互換性あるんだ。ありがとう。
アルミスプールって書いてあったから特に気になってたのよ。 中古の買って移植しかないね
自分はhrfPEスペシャルXH化するのにタトゥーラの中古買った 中古が1万位で買えるならジリオン新品と中古でも良いだろうけど
中古が1万以上ならソニックスピードのXXHの新品とジリオンか
リョウガのスプール買うのが一番安上がりな気がする
ソニックスピードの色がダサいけどｗ slpワークスのギヤ比変更サービスってホント使えない
流用出来るならどのギヤ比でも変更出来る様にすればいいのに ジリオンSVTW、タトゥーラSVTWは買ってしばらくすると、かなりの確率で巻きでゴリゴリし、変な振動が起こりますが、なにが原因なんでしょうか？ >>306
え？そうなの？
タトゥーラなら発売してすぐ買って今でも使用率高いが特に変化ないけど。
なんだよ不安だな…
そんなリールだったんか？ フィッシングショーに行ったのでダイワのブースでctについて聞いてみた。
Ｑ ベイトフィネスリールの代わりに使える？
Ａ 今までのSVより軽いルアーは得意だけどあくまでバーサタイルなので細い糸を少ない巻量でベイトフィネス専用に使うならAIRの方が使いやすい。
太い糸やフルキャストにも使いたいならアリ。
Ｑ 新しいベイトフィネスリール出ないの？
Ａ 検討中 CTはキャリルが浅溝のKAHENスプール出すだろうし
それ付けたらベイトフィネス最強機になれるかも知れない >>311
34mmのkahenの実績を見ても間違いなく良いものになると思いますが、マイクロボールベアリングとスプールで15000円オーバーの追加投資が必要なのが難点ですねw なんかカリカリすると思ったらハンドルノブが１回転ごとにカタついてただけだった >>310
非常に残念だ
>>311
カヘンスプールはベイトフィネス用じゃないでしょ
いつまでT3AIRみたいなダサいリール使わせるんだか
SLPのT3リペイントサービスはなぜかAIRだけは対象外だし なんかバリスティックFWがすげーらしいぞ
マグシールドなしでヌルヌルらしい
淡水専用らしいけど手入れするなら使っても問題ない言うてるし 旧型タトゥーラHLCのスプールはどう考えても新型には合わないでしょ
新型に合うサイズはCTタイプRのほうでしょ 現物も合わせず、問い合わせもせずにピヨピヨ囀るなよ
○○様
日ごろより、弊社商品をご愛顧頂き、誠に有難うございます。
この度は、19タトゥーラに関するお問合せを頂き、誠に有難うございます。スプールは、
今まで通りの軸がついているタイプで、互換性がございます。ボディがシェイプされ軽量
になりました。
今後とも、よろしくお願い致します。
ダイワお客様センター 担当 小杉 伸也
〒203-8511 東京都東久留米市前沢3-14-16
電話 0120-506-204（無料） ではこのタトゥーラ100とは違うのかな日本版のは
ttps://www.youtube.com/watch?v=OrOHJfjgiXk 誰かアルファスAIRストリームカスタムをバスのベイトフィネスで使ってる人いない？
>>315
すごかった
イグジストより5g重くてマグシールドレスなだけで、イグジストの半額
巻き心地はイグジストとほとんど変わらん誤差のレベル
イグジストと同じローターを採用しているかららしい
去年セオリー買った俺はどうしたら…淡水でしか使わないのに… いや俺も何かの間違いだと思うぞ
ステの流用ボディ(≒1000番)に旧タト(≒1500番)HLCのワイドスプールが入るわけない
タトゥーラごときにワイド化した新型起こすとは思えんし
入るかも？と思ったこと自体が凄いと思うレベル マジかよ
メーカーサポート大嘘付きじゃねぇか
CTと同じサイズならイラネ >>324
ステAのボディ流用じゃねーぞ新タトゥーラは
よく見りゃ全然違う >>323
セオリーベースらしいから似たようなもん…いや確かに巻き出し軽かったな。
バリスティック良かった 1012G1 MAG-Zが標準搭載されたリールは出ないのかね？ バリステ値段的にルビアスの上だからそらいいわなスピステはこれでもう駄目かもな >>327
少し変えてるけどベースはステでしょ
前のctはジリsvベースみたいな形だし 新タトゥーラってタトゥーラTWのこと？
それならダイワの他のロープロ機と比較してもボディー流用してるのないし
中身は分からんがガワに関してはベースなんてない新造だと思うけど
タトゥーラTWってアメリカ市場のメイン機種だろうし流用なんてしなくて
新造しても余裕で採算あうと思うわ スピニングスティーズはベースは古いRCS系なのにロングキャストABSスプール搭載って独自性があるのでセーフ スピードシャフトの有無ですぐ別物だとわかるだろうに レガリスLT店頭で何の気なしに触ったらめっちゃよくて思わず買ってしまった、とても実売7000円ちょいのリールじゃないなこれ 新作のCTリールを触ってきて思ったけど、やっぱり中途半端なんだよなー。よく言えば軽量バーサタイルなんだろうけど。フィネスに振ったスタイルであれば32mm径のAIRの方が使いやすいみたいだし。 >>337
軽量級バーサタイルとダイワも言ってる
そのうちKTFがスプール出すしダイワももっとフィネスよりのモデル来年辺りに出すでしょ 30mmで3号70mとか01コンク50がとっくにやってたしなぁー
結局あれも巻き癖ひどかったし、特にフロロ 流用って言葉を狭義に捉えすぎだろ
基本設計の流用とでも言えばその小さい脳ミソでもわかるか？
お前らの定義からするとサムレストの肉抜き形状さえ違えば流用ではないってことになりそうだな
ジリSVもタトSVもタトCTもフエゴも
肉抜きやギヤボックスやサイドプレートやシャフト有無が違うから流用ではないと
そういうことだな？
まぁ使えると思ってて後で泣きみればいいよ
斜視とはいえあの公式写真見比べただけでも幅が全く違うのはわかるだろうに >>341
二がシャフトの無いステで三がシャフトがあるタトとしたとき、ニと三は違うと思ってる俺らと三は二の流用と思っているお前とでは話が合わないのは当然だと思われ >>332
やべーなこいつ
19タトはどう見ても16ステの図面流用だしアメリカ市場だからって新規設計で元取れるとか機械工作ナメすぎ >>345
知らないから聞くけど内部構造が違うものって図面流用だけで簡単に設計できるの？ >>319
自分の名前隠すなら担当の名前も伏せといてやれよ 今ならKTFのKAHENフィネススプール全色在庫あり
欲しい人はチャンス KTFのスプール欲しいんだけど色がケバいから躊躇してるんだよな〜。 旧ダイワ精工は、グローブライドになってるがなんでDAIWAにしなかったんだ？ソニーがバイオで売っている様なものかな？ CTに太モノフィラて大丈夫なんかね
糸フケとってるときラインコイル状になってTWSの溝に中々入らないで偏りやピョン吉頻発しそう
一般バサーて超太糸信仰だしそんな頻繁に巻き変えないだろうから
久々にアブの2500c使ってみてそんなことを思った そういやステCTはステSVと同じでマグボディ＋サイド＋スプール周辺アルミなんだな
フルアルミなんじゃないかと疑ってたわ >>355
20lb巻いてビッグベイトも投げられるって言ってたけど、それは強度的な話であって、
実際にはラインキャパ足りないし巻癖は付くしで使い物にならないと思う >>352
>>354
既にVAIOはSonyから独立した別会社になってるが
言わんとすることはわかるせっかくアメリカでも
teamDAIWAとかやってたのにね
最近じゃZOZOみたいに製品やサービス名に
合わせて社名を変更するのに
>>356
いくらコンパクトとは言えフルアルミでTWS積んで
150gは難しいでしょ 一般的なバサーってドライブギヤとかをジュラルミンとかにしてでも軽くして欲しい物なの？ >>352
ダイワ=釣りなんで、他のゴルフやらテニスやらを伸ばしていく上でグループ
としては別の名前にして、その下でそれぞれブランディングしていこうという
事らしい。ダイワでアパレル関係に力を入れてるのもその辺コンサルティング
してる佐藤可士和さんの方針だな ゴルフ用品でダイワのブランドイメージ最悪なので別ブランドで販売してるから「ダイワ」に統一すると都合が悪いんだよな LT2500S-Cって旧2506よりスプール経が小さいんでしょ？
巻癖が付きやすそうで不安 正直ソルト結構やるからマグよりアルミ多用してほしい。ステA SVTW出ないかな。 >>364
色々ちょっとずつ違うけど、モアザンTWというのもある
今回のはステAベースで、ギヤがブラスなのが嬉しい
おれもソルターだが、あのデザインも竿がモアザンとかセブンセンスなら違和感無いので良いかなと思ってる 19タトゥーラのボディで来年あたりHLCがでて蜘蛛プリントなくてみんなバンザイってのが今から予想できる。 ミリオネア触って来た人いる？ボディサイズは前のモデルと同じかな？欲しいんだけどスプールサイズ違うだけであの金額だと微妙なんだよね >>370
100番台と同じだってよ
中身も以前のとスワップ可能 >>371ありがとう。ミリオネア欲しかったけどステにしようかな 藤田はジャッカルと契約してリールはダイワと契約したのか。
ひっぱりだこだな。 ZPIのスティーズスプールってベアリング変えれば旧スティーズにはまるかな？ ドライブギアの素材ってハイグレードなモデルにはジュラルミンとかそれ以上の物を使ってるけど、
重さを度外視して単純にギアとして比べるなら真鍮とどっちが良いのでしょうか？
ジュラルミンとかのが軽くて硬いのは分かるんだけど、それがベイトリールのギアにとって最適なのでしょうか？ >>372
以前からのファンの為にパーツを共有出来る様にした
みたいな事言ってたので、完全にファンアイテム >>378
ん〜真鍮のほうが軟らかくてシットリした巻きごこちだけど、アルミ合金のほうが巻き感度みたいなものはいいよう気がする。
寿命は真鍮のほうが長いです。 オレ金属加工を昔学校でやったことあるけどやっぱギヤは真鍮じゃないかと思う
快削アルミといえど真鍮の方が削りやすいし鏡面にしやすい
なので真鍮の方がジュラルミンより固いんじゃないの？
あと削ったり磨いたりして出る粉がアルミより真鍮の方が細かいというか丸い気がする なので一番いいギヤは軽さと強度のバランス的にT3のハイブリッドギヤではないかと ところでG1マグZ34ミリスプールはいつ発売なんだ？
出たらすぐ買うつもりなんだが、去年我慢できなくて赤スプール買ってしまったのは内緒だ。 >>384
それじゃねーんだよって言われると思うが一応ステAのスプールがG1マグZだけどな てか16Lb80ｍ位の34ミリG1マグZ欲しい
1016G1だと16Lb100ｍだし1012G1だと14Lb85ｍだしなぁ >>375
ほ〜
リールはシマノばっかり使っていたみたいだけどダイワと契約とは
条件良かったんだろうな
JBプロの若手有望株でダイワ使っている奴少ないから
いい奴見つけたなダイワ >>377
出来るけど巻き取り遅いし重いならCTの意味ないと思うよ。
>>373
ジャッカル契約はロッドルアーだけだから微妙かもね
ジャッカルと契約するならシマノ込みじゃないとな >>380
ギア歯辺りを真鍮で作って中心部はジュラルミンを圧入してやれば軽くて長持ちなギアが誕生する可能性が…！？ ジャッカル+ダイワってジャッカルのロッド(シマノのロッド)にダイワのリール付けるのか？ あぁロッドはジャッカルの新しいブランドで開発してるロッド使うのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
