ダイワリール総合189
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【ダラダラ話を続けず、先にスレを立てて下さい。モラルが問われます】
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ダイワリール総合186
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ダイワリール総合187
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured KTFのフィネスバーサタイルスプール使ってるんだけど
本当に軽いルアーの使用感は今一歩なんだよな
スプール重量的には十分軽いはずだが34mm径の限界なのかな バスXってZPIから出るっていうリールのベースにしか見えない アルファスのボディはほんとに長寿だな
airで終わりかと思ってたら バスxってマグフォースなんだな。スプール径が32mmだし使用感が気になる 32mmってまさかエア機とスプール互換ある？
初心者にオススメ出来るな 結局ステCTのマグダイヤルはどこ？
もはやマグブレーキの調整すら不要になったか？ バスXはアブのマグネットブレーキみたいな構造でシャフト有りスプールだよ
他のダイワ主力リールと一切互換無しです >>861
パーミングカップの下にあるの動画でも映ってる スティーズCT、上から見ると洋式便器みたいでダサい。最近のダイワのデザイン好きだったが、今年酷いな。 今年はフィネスマン向けで、しばらくは現行機のct化が連続する年になって関東や九州ではわからんが、琵琶湖界隈では売れ行き落ちそうだね。 やっぱハイグリップノブが標準仕様になるんだな、コルクノブでいいのにね
バスxのノブは新規格か？見たことないな 正月売りでジリオンtw6.3が1万5千円だったので買った、すごくいいねこれ ミリオネアはギアも小さいだろうし性能はかなり落ちるんじゃない？なんで出した？
懐古向けか？ >>870
コルクノブより安いんでしょう
コルクノブの中身も 現在は粉を圧縮した物だけど、TD-Xなど初期の頃は削り出したような一体形成だったよ >>872
どこでそんなに安いの？？2台くらい買い足したいわ。 >>853
ミリオネアは見た目そのままで中身が最新てことか、そういうの毎年作ってくれないかな
TD-Zの皮被ったスティーズ使ってみたいぞ >>877
さすがにそれはスティーズ 買ってください 当時子供で買えなかったものを復刻でもいいから今手に入れたいなーんて願望ないかね ルアーならまだしもリールなんて新しいほうが全然いいからな
昔のやつなんて別にほしくない >>882
55cなんてどうにでもなるんじゃないの？ >>879
場末の釣具屋に行けば新品のミリオネアが埃被って売っているぞ そもそもミリオネア、SVスプールやハイパーキャストスプール乗せたらドラグ以外は現行と大差無いからな
ギア72の為に買うけど じゃあその誇りを被ってる初代ミリオネア
を買いますよ
どこの店をえぐるんですか ミリオネアCV X
使った事ありますけど飛距離は問題なく
飛びましたよ丸型なので少し重く思いましたが
使用してたら慣れる重さでしたよ 初代マグサーボだったら先日出てきた。誰かスティーズと交換しないか？ 初代ミリオネアって、パーツレベルでアブと互換性あったとかいうアレかw ダイワはサードパーティーっていうの？要は他のメーカーが部品作るの許可しれ ミリオネア用ロングノーズレベワイがZPI辺りから出たらオレはミリオネア買う ミリオネアは外部調整付けないと調整の段階が少なくてピーキーに感じる たしかにCVZはサイド開いて中のマグネット調整するのが面倒くさかったです
ダイワから離れたのもそれですよ >>891
写真でしか見た事無いけどまるっきり古アブ
5000Cみたいなデザインでしたよ カップ側のブレーキユニットも他メーカーにつくってほすい スプールもセットでミリオネア用FTBユニットとか出たらオレはミリオネア買う 散財してやる >>896
ttp://eddie.eshizuoka.jp/e371735.html
だって丸パ〇リだったから当然w >>899
ええ！？パーツやめんのかーい
パーツで稼ぎながらリール作っていくのかと思ってた >>899
その追記の部分探したけどZPIの公式関係どこにも載ってないんだよね
最初はパーツやめるつもりだったけど結局のとこ既存品に関しては継続生産なのでは？ >>891
なに〜？！マジすか？
ZPIっ〜？！どうしたなにがあった？ 総合釣具メーカーに？
あのーあれか？あのー・・・パソコンメーカーのASUSみたいな感じ？ 言うてZPIのパーツ使う？メーカー純正で間に合ってる感あるけど ダイワの34ミリスプールは現行リョウガとジリオンSV TWを複数持ってるけど
SVいらないし純正マグZは糸巻き量多すぎだしで全部ZPIのMとPGに変えた >>902
継続生産なら嬉しいね
>>905
確かロッド、リール、偏光グラス、ライン、フックの発売が決定だったかな。ルアマガで見たよ
>>907
NRCスプールくらいかな自分が今使ってるのは
あのラインキャパは意外と助かってる >>911
おお・・・
けどこの手のリールなら・・・プロマリンとかでありそう
なんかめちゃくちゃスプールが軽いとか今までにないスプール幅のリールとかなんかそういうとがったやつ出んかな？ 184グラムか・・・結構よさそうじゃん
ボディ何でできてるんだろ？あとスプール重量とかも気になる あ、スプール自重11.4グラムか
今日日11.4じゃ普通だな けどいいね スプールの重さをスペックの中に記載するという姿勢は 固定マグが飛ぶってのはバスライズが証明しちまったからスプール周りの作り次第ではよく飛びそう ZPIリールはレボとか作ってる韓国メーカーの1万以下モデルがベースだろ
じゃないならバスXがベースか
バスワンにハンドルとベアリングだけ付けて34000円で出してたハッタリメーカーだぞ？
ところでバスXのスプール径32mmって>>859に書かれてるけどどっか情報出てんの？ またなんで32mmにしたかな。
どんどん小さくなる食品みたいじゃん... バスXってusダイワで去年出したCG80とかCR80とかだな
アメリカであのサイズ需要あるのかね >>231
そのリールの価格帯でシマノから２モデルでるから
それを買ったほうが良い >>898
さすがは技術のダイワ精工です
ほぼ完コピしてますねスウェーデン王室御用達王冠マークは真似できないし
若干違う位ですねしかしパーツも5000Cと
流用できるとか…
それは外国なら訴訟問題になりますね >>922
シマノスレで話題になってる新スコDC
とUSシマノのMGLですか >>916
すいません固定マグの定義はどうなってます？ zpiはファンネルが無くなるって聞いてたがそういう事だったのね アンタレスは軽量化の為スプール狭めたんやな
g1開放してやれよ、瀕死やないか ミリオネアGSのオイルレスメタルをボールベアリングに交換してファントム同等にアップグレードしてみようかな。ただ遠心ブレーキの小さなパイプみたいのが無事かどうか？？？ >>929
スピニングで愛用中だけどセオリーのハンドルなんかが純正でかなり近い重量にまでなってしまったからな
パーツだけじゃ厳しくて釣具その物を売ろうとしてるんだろうけど同じ価格帯でダイワシマノを超える物なんて出せるわけないよなぁ >>860
ヤバイなそれw
軽トラに隼のエンジン積んだみたいな >>869
琵琶湖イコールパワーフィッシングみたいな図式が出来ちゃってるね
実際は沖で船団スピニングネコリグ合戦だけどね >>931
シマノ旧SVS、ボールペンの芯、PX68SPR、丸アブブレーキシュー
ここら辺がブレーキシューとして利用出来るんじゃないかな >>933
隼エンジンニコイチでV8化してターボというマジキチなエンジンは実在する
それでも日産からVR38DETT買うより安いらしいが ZPI今まで散々軽いスプール出してきたのに、自分とこのリールは11.4gとはこれいかに。 >>938
スプールとかハンドルの様な部品を単品で作るのと、リールそのもの全てを作るのでは違うのかも知れないな >>940
1発目からそんなセコい事するか？するのかな… >>941
11.4グラムっていうとたしかにちっとも軽くないけど重いこともない スタンダードなベイトリールということならまあまあ軽い方 フィネスリングとセットとかやり方はわからんけど別売軽量スプール出してくることはあると思うつかやってほしい ZPIも随分思い切ったことするなあ勝算あるのかね
11g重いって言うてもSVスプールと同じくらいでしょ
重量級ルアーも想定してるならそんなもんじゃない シマノやダイワと比べたら小さい会社だと思うので作れるリールの種類に限りがある というか比べたら圧倒的に少なくならざるを得ないので
スタンダードなベイトリールを軸にパーツ展開でやっていくのではないかと 最初に出すならスタンダードって事でこんな感じなんだろ
どこのOEMかは知らないけどアブ程度なら欲しいとは思わんな >>933
軽トラにZZR1100のエンジン積んだやつの動画あったな >>944
同じ34mmのダイワ向け中溝が8gくらいだからね。なんかなぁ、って感じなんだよな。 テイルウォークもリールだして琵琶湖ガイドやらバスプロと契約して
頑張っているみたいだけどまだまだパッとしないもんな
ZPIがどんな販売戦略をとるのか期待はある(買わないけど)
これからバス業界は尻すぼみ必至だから苦労はするよね 19シマノ、なかなかいいのだしてくるな。
でも俺はダイワが向いてるかな 三原プロも大手2社じゃない聞いた事ない
メーカーのリール使用してますよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
