AbuリールOLD〜最高11
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
フロッグを快適に使うなら古ABUに拘らないでビッグシューターコンパクト使え
絶対に幸せになれる >>858
ブルーグレーいいね。4500cのブルーグレー
持っててお気に入りだけど、復刻版だから
人気は無いw これ名品だと思うんだけどなぁ。
フットナンバーもレアになり得るのがあるし。
とにかく人気が無いからアベイルとかの
スプールとかも売ってないのが辛い。 >>863
間違いなく名品、銘品ですよ！
個人的にはナローポルシェのように渋い傑作だと思います
他の色も良いけど
自分はブルーグレー見ると、もうダメですw
個人的にクリティカルダメージを食らう、欲しくなってしまう一番好きなカラーです
アベイルさんから軽量スプール出てますよ
ただし、UCモデル用などは、在庫限りで廃盤らしいです…
www.avail.jp/shop/index.html#abu
こちらの方のようにマグブレーキ化して軽量ルアーを投げる方も
https://ameblo.jp/yasumugen/entry-10151878465.html
スプールだけでもバックラッシュ減るし、サミングしやすくなるし、オススメです >>863
いつ買ったのか知らないけどスプールならB-trapでもAvailでも普通にあったじゃん
自分は左巻き専門だから4501Cメインだけど持ってるリールのほとんどをB-trap軽量スプールに換えた あれ、使えるんかな。マジですか！
使えたら最高なので、もう一度調べてみます。
復刻版というか、4500c classicが説明書記載の
名称です。ギアボックス側が膨らんでて、
UCでは無い奴です。
フットナンバー 90-89 89-90 というちょっと
珍しいのです。 連投すみません。やっぱ駄目でした。
でもこのブルーグレイ気に入ってるので
使い倒します！ >>867
これと同じモデルですよね？
フットナンバーも一致してるはず
http://abus-memory.ocnk.net/product/3969
ギアボックス側の膨らみが有ってパーミングカップじゃないモデルだから
(マミヤ時代)
4500cエビス用が入らないのは確定なんだけど
4500CB用、ワンチャン入らないかな
ダメ元でアベイルさんに問い合わせてみると良いかも
時期的に過渡期で特殊で貴重なモデルならではの悩みどころですね
でも純正でもカッコ良さと実用性は間違いないし
今となっては本当に羨ましい、最高のブルーグレイの一台です >>867
それって中は普通のウルキャス（シャフト分離型）と同じでしょ。 >>871
オリム時代の凹型のデカイ遠心ブレーキはめ込むタイプの奴だよね！
4500cと6500c持っているんだけどウルキャスに出来るのは知らなかったわサンクス！ >>861-862
讃えて送る一億の
歓呼は高く天を衝く >>870
マジかよ。UCの4500cもあるのに、入れ替え
挑んだ事無かった。頭固いなワイ。
ブルーグレイ4500cにUC組み込めたら、
俺、光速で浅溝スプール買うんだ！！
本当ありがとう！やってみる価値大いにある！
UCの4500cは波リムのcsだけどさ、
ワンウェイクラッチだし、クリック音無いしで
あんまり使ってなかったら部品どり行きや。 ゴリ巻きを
気付かせてくれる
クリック音
巻き続ける事で色んなニュアンスを伝えてくれるよね
骨に響くあの感覚は大好きだ さすがABUスレ、
希少モデルのカスタムパーツも把握してるとか凄すぎるw 今はavailで大体揃うからあそこだけチェックしとけば良いまであるよね。昔はハネクラのハイスピードギヤとか買ったけど
誰か2501のダイレクトドライブキット作ってくんねーかなー メルカリにマッシュルームナットの5500C出てたな。12000円。 >>881
後付けのやつかも知れない
迂闊に手を出すとパチもんつかまされる >>881
売れてたな 部品取りにとあったがクレームかわしの口上なのかわからんがビミョーかな 3500円のシンクロの方がなんかそそったわ買わんけどw マッシュルームナットなんてパーツ単体で簡単に手に入るしな
画像だけで判断は危険すぎる 5500が12000は安いなあ
状態良ければ欲しいと思う 047200の5000Cが手に入ればそれらしくなると思うとロマンもないな。 504 名前：名無しバサー[sage] 投稿日：2018/12/24(月) 08:14:31.43 ID:9RZEfcMT
長文をギャフンと言わせられるのは精神科の先生だけだからみんな放っておいたほうが良い アンバサダーに興味を持って、
たまたま検索で引っかかった2500のネイビーがカッコイイなと思って中古通販を見てビックリ。
高杉。 >>889
ネイビーというのが希少カラーなので
高いと思いますよ2500Cは通常はシルバーだからその色ならそこそこの値段だと思います この前ヤフオクで出てて初めて見る色だから塗装かと思ってたわ
希少色だったのか たぶんオリジナルはシルバーだから復刻
だろうと思うけどオリム時代に復刻版出した時に赤緑ワインとかと共に色んな色があったと
思いますから >>889
あのオークション出てたブルーグレイの
25cは73年製でした。珍しいです。
25cは日本向けは75年製造開始が公式やから、
ヨーロッパ販売開始の製造初期モデルです。
74年頃に来日したアブ本社の販売部長と
日本側の販売担当者が、皇居前のホテルで
25cを見ながら日本国内の販売打ち合わせ
をした記録がある。
落札2万ちょいだったからあれでも妥当か
少し安い位と思います。
25c欲しいなら1万円台半ば覚悟です、
IARモデルも同じ。
ブラックやブルーはそこから一段階高くなる
事があります。
rocketモデルは今後も値上がり、
デラックスモデルは値動き分かりません
(元々高いです)。
程度の良いのをゲット出来たらいいですね！ 2500の中古相場、前は\12,000くらいだったけど、今は値上がったね 今2500C使ってるんですが、PE4〜5号とかナイロン20lb用に5000番台を買おうと思います。
5000番ってある程度の状態だとしたら、実際どれくらいのルアーウェイトあれば扱えますかね？
3/8ozでもきつい？1/2ozからくらいでしょうか？ >>895
1/2オンスから1オンスが快適ゾーンじゃね？
ワイのはブロンズブッシュの太軸スプール
の5000だから、最近の5500とかはわからんけど5000いいよ。軽い。それこそ2500と同じ重さ。しかもアベイルの浅溝スプールもある。 旧5000cの純正ベアリングは素晴らしいの一言
７gでもそこそこ飛んで釣りになる 5000のブロンズはアカンのか
バイブめっちゃ遠投できるど >>895
ロドリの編集長が言ってましたが
最小ブレットンの3,5で行けるらしいですから
まともに投げれないらしいですけどね 基本的な事ですがこのスレの人なら知ってると思うから無印がブロンズベアリングでCはグレート高いベアリングなんですよね >>904ありがと
スウェーデン鋼のボールベアリングはそんなに凄いんだ？ ベアリングで世界トップシェアのSKFが
スウェーデン鋼で作るベアリングだったから、今でも揺るがぬ地位に
第二次大戦でドイツがあれだけ猛威を振るったのは
ユダヤ人に自国を乗っ取られかけた強い反発による精神面での統一性もあるけど
スウェーデン鋼を大量に輸入して銃器、戦車など
戦闘に重要な兵器の砲身、可動部、シャフト、軸受けなどに使えたのが大きい
不純物の少ない良質なスウェーデン鋼は、軽く強く少ない工程で早く良質な製品を作れる
手間隙かけて工夫していく日本の技術と違って
鋼の元々の質から違う
今なら他に様々な素材の最適なサイズや素材と仕様で、ボールベアリングは細かく選べますが
5000cの出た頃に、そんな物はありません
abuの設計の良さとスウェーデン鋼のベアリングの回転の良さで
素晴らしいリールが生まれ、abu神話になった形です 5000番はシマノで行くと200か300に当たると思うし2500は100で1500は50だと思うから
太糸使うなら5000番が一番良いですね
2500なら両方行けると思いますけど なぜ彼は急にシマノに例えたのか。
だれか教えてくれ。 >>910
タービンや半導体も日本製は良いらしいですけど、僕らABUファンはそのスウェーデン鋼というところもこだわりたいですね アブファンだけどベアリングはダイワの黒い防サビ入れてます あたしゃベアリングを交換する時は安いミネベアにしとくよ SFK安いやつは中国製たかい（でかい）やつはドイツ製とか
スウェーデン製のモノってアブくらいしか持ってないけどいちおうコップはIKEA スウェーデン鋼は今では過去の栄光なんじゃないの
良鉱は掘り尽くされたそうな
今出回ってるスウェーデン鋼はアヤシイと思う 製鉄技術なども進歩したし
ベアリングもリールに関しては
スウェーデン鋼ベアリングを選ぶ意味は、
趣味、巻き味、好み、個人のこだわりぐらい
ただ、今と違って種類も品質も無かった一般的なベアリングに比べて
5000c登場時のスウェーデン鋼SKFベアリングは飛び抜けてたし
abuの設計とのマッチングも最高で当時の超高性能リールに
オリジナル重視も良いし
現代ベアリングに換装して今時のリールに置いていかれないように頑張るのも
最前線で現役で使うのも、どちらも素敵な楽しみ方だと思う そうかなあ
古い純正ベアリングは恐ろしいくらいに回るのだが 使用されてきた年月で馴染み
掛かるべき場所に負荷が掛かり、完璧にアタリが出ているコンディションの良い状態
そういう羨ましい状態のabuなら、
現代のベアリングと比べても遜色は無く
むしろ試しに現代ベアリングに換装してみた際には
精度が高くても、充分にアタリが出ていない、
滑らかさや回転の質、音の部分でも違和感になり、満足出来ない、
満足する馴染みを終える、慣らしを終える前に元に戻してしまう、あるあるネタですよね
人間の方にも感覚面で馴染むまで慣らしが必要ですし
その辺は、厳しいというか、難しいですよね
abuは、現代リールよりも想い入れの詰まる、こもる、宿る分
現代化チューンは、持ち主の感覚に馴染むか…の段階で
好みの適性みたいな部分も強いと思います
スウェーデン鋼の部分、良さも長く使って馴染む、趣と味のある部分ですし
現代ベアリング、現代リールの消耗品、道具として割り切れる部分と
設計や求めて作った使用する年月、部品交換や耐用年数のスパン、考え方も別物ですよね
ですので、他のリールよりもオリジナルの状態で楽しむ愛好家が多いし
abuがabuたる部分でもあると思います
個人的には、
現代の超々ジュラルミン製カスタムパーツやセラミックベアリング
ケミカルも最先端で、最新リールに負けるか！wと、あの素晴らしい外観で挑むのも好きですし
オリジナルの状態で大切に使われてる方も
傷だらけでもヘコタレずに頑張ってるabuも大好きですw >>919
AbuGarciaに対する愛着が伝わって来ますよ
道具以上の拘りの面が強いのがまさしくAbu
ですね長文さんのアブに対するこだわりは僕もアンバサダーのファンだから分かります なぜ彼は急に自演に走ったのか。
だれか教えてくれ。 >>922
自演ちゃうわ？
そんな長文打たへんし
あんたの方が茶化してばかりでアブ
のこともそんなに好きでは無いだろ？ なぜ彼はAbuアブで改行するのか。
だれか教えてくれ。 はああほだろあんた？
正月早々から暇やのう
しばいたろうか >>922
俺も自画自賛の自演にﾜﾛﾀわwww
新年早々大変なこっちゃでw
せめて幕の内はのんびりしとったらええのにな 松の内を幕の内と間違えているオマエも笑いモンなんだがな 何でも自演に見えてしまう病気の子は、該当スレへ
荒らしは要らない
abuの話をする人だけでいい 魔術師さんか？
AZの話をした者だが、ややスレ違いだが教えてくれ。
ちょい古のアブで一時、SKFスプールってのがあったのだがあれは何だったんだろうね。
イオン、モラム、トルノなんかの高いモデルについていたアレだ。
淡水専用だったが恐ろしく回るベアリングが封入されていた。完全に塞がれていてメンテは蒸留水で洗浄のみと言うふざけた設計だったが。
ベアリング自体がSKFの特殊な物なのか、オイル等特殊な処理がしてあったのか謎でしたが。
知っていたらこちら又はアブロープロスレや釣り板メンテスレに書いてもらってもいいんだけど。 >>927
うっせーわ
今書き間違えに気付いた…○|￣|＿ >>929
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自演自慢のアフィ乞食達がここに集結
高齢をものともせぬ社会不適合者達の熱い戦いがここにある
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(ﾑ´･д･)コテハンスレ65 [暇人専用]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bass/1495281228/l50 >>929
イオンプロ持っててたまに使うけど蒸留水ってのが逆にめんどくさくてシマノのオイル差して使ってるわ >>929
はい、グラファイトマジシャン（笑）です
あけましておめでとうございます
SKFスプールは完全な状態なら非常に良く回り
潤滑膜切れ、異物混入などで不調になると一気に焼き付くように回らなくなる不思議なブツですねw
アレは自分で壊す気で分解していないのですが
多分、ベアリングだけでなく
SKFの持つフッ素樹脂(PTFE)のフィルムやLGET2などの潤滑剤で
好調時にはブッ飛ぶ超高回転を実現したものだと予想してます
一番あり得るのが、PTFEグリースによる異物混入防止と
潤滑剤としての非常に高回転を実現させた形でしょうか
淡水での使用に限定し、水道水では無く蒸留水に限定したのも
微量といえど殺菌の為に含まれる塩素によるハロゲン同士の反応や腐食性を恐れてでしょうね
究極を求めるなら、セラミックベアリングに固体潤滑(ドライ潤滑)が最高だと思いますが
それに近いハーフウェット潤滑を狙ったものだと思います
不具合が出たケースは、雑に扱い、異物混入してしまったり
極圧性は無いので(リールには殆ど不要です)
何らかの原因で流れ出たり、散ってしまった、ゴリゴリ巻く過激な用途で使用し続けたり
根掛かりをそのままスプールに負荷を掛ける形で切ったりしたケースだと推測されます
そういったケースなら封入したPTFEグリースなどが強い負荷で圧で押し出されてしまい
充分な潤滑としての機能が果たせない状況になったのも考えられます
追い出された隙間に水や異物混入したら、もうダメですね
あまり詳しくなくてすみません 吸収合併されても無くならないし
価値が認められて欲しがられて買収されたから消滅しないよ
親会社のピュアフィッシンググループも売却されたけど
5月に発表されていた、計画されてた通りの売却だったから、abuは無くなりません 固体潤滑はあかんでしょ
クリアランスは流体潤滑になるように設定されてんだから。
なんぼ黒鉛の滑りが良くても
僅かなコンタミで摩耗進むやん
一時的な高性能を求めてる人は
ここにはおらんでしょ。OLDスレだよ
空気読んでや >>941
何も分かっていないのに噛み付くねぇ
リールに極圧性が必要かい？
殆ど必要ないよ、それが現実、事実
グラファイトのみの固体潤滑じゃなくPTFEとの併用
黒鉛によるグラファイトの固体潤滑幕は保険だよw
何も理解していない、想像さえ付いていないシッタカぶりなのがモロに出てる
しかも剥がれてオシマイの固体潤滑幕では無くグラファイトの良いのは
当たる程磨かれていく、過不足無く必要な部分が保護するし抵抗にならない
何がクリアランスだよ（笑）
しかも高温高圧の内燃機関と違ってリールは負荷が低い
二硫化モリブデン、有機モリブデンどちらも熱による劣化で固体潤滑幕は寿命がある
金属表面をギヤを侵す、変質させて潤滑幕が形成される、それでも多く用いられてる
グラファイトの場合は、それがない、
だから日本車と違ってクリアランスの甘いヨーロッパの車では
新車の保証期間の間にエンジントラブルが起きないようにピストン、シリンダーに用いられる
遥かに負荷の少ない、熱の影響と発生が非常に少ないリールで使うなら尚更だ
コンタミネーション（笑）による磨耗？w
何によってコンタミネーションが起きて、どう悪影響を及ぼすのかなw
その過程は？出来るものなら説明してみなよ
『具体的かつ正当性と客観性のある形、理詰めで反論とその根拠、証拠を書き示してごらん』
潤滑も物性もリールもアブも何も分かっていないのが分かるw
そもそも固体潤滑をシッタカぶりしてダメだと文句言うなら、否定するなら
ブッシュはどうなるのw
あれはあれで音も感覚も良さがあるけど削れながら使うものだよ（笑）
それで壊れる？不具合起きる？一時的なすぐにダメになる物かい？
むしろ馴染むようにアタリが出て気持ちがいい
削れ切ってガタが来るのは相当な使用頻度での年月が必要だ
つまりオールドもオールドアブの良さも君は分かっていないんだよ（笑）
逆の意味で凄いな ABUのお姉さんになんちゃらってブログは本当に女の人なの？ >>943
俺、オイルとグリス以外なかなか分からんけど
他の選択肢があるということ？
固体潤滑剤というものと、PTFEというのを
混ぜたらOKで、混合比は好みでという感じ
でしょうか。興味あるから商品名教えて下さい。
それか、グリスとかオイルに鉛筆の芯削って
混ぜるとかでもOKでしょうか。 >>949
自分では言ってないな
名付けられたものだよ
>>950
画像を見る限り、結構な腕の(筋肉の)持ち主だけど
現役ナースが本当なら、それも不思議じゃないかな
ガキの頃にバイク事故で入院した先で看護婦さんと5年以上付き合ったけど
患者が思ってる以上に肉体も精神面でも過酷な重労働だった
ナースは職業病が椎間板ヘルニアで彼女のナース仲間も手術を受けた
成功率90%、つまり10%の確率で半身不随や麻痺になる
激痛を味わう検査もある大変なもの
ベッド数と入院患者、ナースと医師の数を誤魔化してる病院が多いというのも驚かされた
調べに来る時だけ応援を呼び助け合う互助会みたいなシステム
患者さんの
ベッドからストレッチャーへの移動、ベッドから別のベッドへの移動を3〜4人でやればいいんだけど
人手が足りないから1〜2人でやって無理して腰や脊髄を痛めちゃう
動けない患者さんは、傷や病を気遣うのもあって、その体重以上に本当に重いって言ってた
普通の勤務時間、休みと仕事明けの時間帯が違うから、お金は貯まるけど
ストレスはさらに溜まる、普通の人の何倍も溜まる
釣りを趣味にするのは時間とストレス発散には最高かもね >>952
PTFEはテフロン、フッ素樹脂ですよ
これも優れた固体潤滑剤です
それだけで固体潤滑させるのは
何かの拍子にPTFEが枯れた、除けられた場合に不安要素もあるので
金属表面に黒鉛(グラファイト)で固体潤滑幕を形成させ
PTFEも併用する形です
PTFE、フッ素樹脂は余計な水分や他の油脂も弾きますので効果は長持ちしますよ
それでも散ったり押し退けられていくのが怖いので
定期的に小まめにメンテ出来る人、リールを愛せる人向きです
もしも万が一、PTFEが無い状態でもグラファイトの固体潤滑幕が保護潤滑してくれます
フックに擦り込む、自動車やバイク、家の鍵穴でなら鉛筆を削った粉でも良いですが
リールで使うなら
モナミの粉末黒鉛をオススメします
300gも缶に入っていて一生かけても使い切れないでしょうw
400gの方は鉱物油に黒鉛を混ぜた練黒鉛ですので粉末黒鉛とは文字通り別物です
(他の練黒鉛は中身がモリブデンのインチキ商品もあるので要注意です)
模型での簡単な金属のメッキのような光沢を得る商品、こすって銀SUNも粉末黒鉛です
毛羽立たない不織布、毛羽立たないタイプの綿棒で地道に擦り込み
リールを回転させて表面が光り輝くまでアタリを出します
どうしても周辺も黒くなったり黒光りするのが難点です
まずは真鍮部品に使ってみれば、その見た目と質感、明確な違いに驚くはずです
超高級オイルと比べたら、非常に安価です
先ずは完全固体潤滑、ドライ潤滑よりも
PTFE入り低〜中粘度オイル、シリコンオイルとの併用
ハーフウェットでの潤滑からお試し下さい
良くも悪くも抵抗が減ります
シルキーなステラみたいな巻き心地に高級感を求める人には微妙です
完全ドライ固体潤滑は
入門モデルボディベースのカリッカリの魔改造や
無駄を省いたヴァンキッシュのような回転性能追求型とお考え下さい >>954
書いていただいた事、そのまま試してみます！
商品も入手します！ちゃんと自己責任でやります。
前にピカールをスプール軸とレベワイ周り
に塗って一日だけ使用→洗浄後にオイルアップで
かなり調子が良くなった反面、何故かオイル切れが酷くなった様な事もあり、グリスを増やすと
抵抗が上がって色々モヤモヤとしながらも、
月日だけ流れてました。
今回、大きな解決になりそうです。 >>956
気になるようでしたら極薄手袋、マスクして作業して下さい
金属粉と違って、そこまで身体に害はありませんが
細かい粉末カーボンですので吸い込むにのは良くないです
極薄手袋は白いゴムパウダーがリールのギヤや回転部に混入すると
これまた良くないので、ご注意を(滑り止めになってしまいますw)
ピカールとは、マニアックに攻めましたね！
昔のレベルワインダー除去しての遠投競技でそういう磨きを行う手法もあると聞いたような気もします
そのリールは研磨、摩耗、痩せが起きてる箇所もあるかもしれないので
AZのスーパーオイルあたりで優しく潤滑して使ってあげた方がいいかもですが
黒鉛による固体潤滑幕での保護、潤滑でフィーリングが変わるのも
もしかしたら体感できるかもしれませんね
黒鉛による固体潤滑幕は非常に薄いので
良くも悪くも埋める効果はありません
削れてしまった、痩せたギヤやシャフトになる前に
黒鉛固体潤滑幕を形成した方が部品寿命も延びるし、更に向いています
使う箇所によってはピカピカに黒光りになるからこそ
通常の油脂の保持が粘りが利かずに散りやすくもなったりするので使い分け、使い方次第です
昔のスーパーカー、レース車両のピストンやシリンダーがピッカピカの鏡面加工だったのに
わざとクロスハッチングなど傷を付けて油膜切れを防ぐ方式
流体潤滑にしたのとも少し似ています
リールの場合はエンジンのような高温にも高い負荷にも曝されませんので
極圧性能を気にせずに超高回転を追求しやすい面白い機械ですよね
だから固体潤滑によるドライ潤滑が可能でもあるわけです
モナミの粉末黒鉛は販売価格よりも送料込みの価格で選ぶといいですよ
安い価格を提示しておきながら送料がクソ高い業者さんもいますw
それだって他のメーカーや、こすって銀SUNを買って使うよりは激安です
同じ趣味を持つ友達と共同購入して分けるのも良いと思います
レースをしてたり
古いバイクや旧車をお持ちで自分でイジられる方は
エンジンのシリンダーやピストンのコーティングにも使えますよ
パワーアップ、フリクションロスの軽減、レスポンス、燃費が良くなりカジリや焼き付き抱き付きを減らせます
レギュレーションによっては、その効果の高さから禁止事項になってる場合もあるので、そこはご確認を レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
