AbuリールOLD〜最高11
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そうだ！キャスト時だけレベルワインダーが真ん中で止まるような機構にすれば…！
CB誕生 >>562
今回のテストやけど、ナローだからこそ
出来たと思う。
あれ、1500、2500、5000番台でも、
レベワイをギア抜きして真ん中固定したら
使えるんかな。
とにかく4500cでパーミング側のギア抜いて
キャストと巻き取り繰り返しても全く大丈夫。
ルアーも2割は飛距離伸びた。 >>562
CT6500、雷魚で使ってたけど、慣れれば問題ないっす。慣れないと
スプールの片側だけにこんもり巻けちゃう。 考えてみれば昔のダイレクトリールとかレベルワインド無いからねえ >>563
それよりもキャスト時にレベワイが前に倒れるようにすればいいんじゃない？ >>555
2500値上がりしてるのか
使わないでコレクション化してるのオクに出そうかな そういえば4600CBはレベルワイ連動やけど
キャスト時は止まりましたね
歴代ABUリールの中でも珍しいと思います >>569
先々日、黄色い店で古いのが転がってた。
カシャって真ん中にいく仕組みが面白かった。
丈夫なのか壊れやすいのか分からん作りw
程度良ければ買ってた。 >>564
マイクロ、もしくはセミマイクロならもう少しトータルの使い勝手良くなりそうだね。
まあ、元ガイドだけでいいかも知れないけど。 ウルトラマグ系はレベルワインドからライン受け部分だけ切り離されて
キャストするとシャコシャコ鳴りつつ連動する仕掛けだったっけ？
初代マグと1000-2000系はクラッチ押した所で固定だけだったと記憶してる avaiから出てる軽量レベルワインダーとか5152って結構効果あるの？
スプール位劇的な効果有るなら買ってみたいんだけど >>576
変わるよ！
スプールつけてあるけど0.5gジグ単でアジングやってる！
超楽しい >>577
ヘッジホッグのクソ弱い網スプール付けたってコンマ５に1.5インチワームなんて飛ばんぞ？
何夢見てんだ？ >>579
1500c、1600c、1601cのBFS仕様の話じゃないの？
渓流、管釣り、漁港でアジやメバルと遊ぶぐらいなら、普通に飛ぶよ
人気と中古相場が高いのには訳がある的な
もう結構古いアブなのに
現役で使えて丸型ボディの外見という最強の組み合わせw
使う竿、リールのコンディション
カスタムの仕様、使用グリス、オイルでも大きく変わると思う
スプール、コグホイール、セラミックベアリング、抵抗の少ない軽量レベルワインダー
ギアにはグラファイト加工＋PTFEドライ仕様でオイルの粘性、表面張力もカット
ウォームギアなどにも
グラファイト加工＋窒化ホウ素(ボロンナイトライド)&セラミックグリス少量塗布
小まめにメンテナンス出来る人なら、
グリスの代わりにオイルを使うか、グラファイト加工にPTFEドライ仕様(グリスレス)
グラファイト、ボロンナイトライド、PTFEの固体潤滑剤で抵抗になる要素を極力カット
(リールは熱を発生しにくいけど極圧性も不要だし、二流化モリブデンは個人的にパス)
PTFE(ポリテトラフルオロエチレン)の代わりにシリコーンオイルを使うのもアリです エンスーの域だなw
無理してそこまでしなくてもいいとは思うが…
オリジナルを湾曲させてまで特化させるっていうのはエンスージャストに対しては失礼な話かもな >>581
やってる事は簡単なんですけどねw
カスタムパーツも昔は邪道扱いされたり、されなかったり
今は安いし高性能、高精度パーツが選べて凄い時代だと思います
カスタムパーツを使う事で、純正パーツの磨耗を減らして
延命させつつ、使って投げて楽しむ、そういう考え方で遊んでいます
試薬とか化学物質を扱う特殊な業種だったので
PTFE、グラファイト、窒化ホウ素の物性を活かして
釣具にも応用させた感じです
ただ、オイルレス仕様、グリスレス仕様は
グリスやオイルに比べて抵抗は極端に少ないですが
クッション性は無いので、雑な扱いをするとギアが欠けます
小まめなメンテ必須でイジるのが好きな人には、オススメです
ラインの重さだけで投げられるのを目指してます（笑）
釣具用に売られてるオイル、グリスよりも高性能だったり
安価で品質の良い物も他のジャンルにあるので
自転車用、ラジコン用などから探すのも良いですよ
車用のオイルなどは添加剤が多く、リールには基本的に向いていません
安価で使えて効果的なのは
自転車競技用ロードレーサーなどが使う超高級グリス、オイルなどを
OEM生産を担ってるエーゼット(AZ)社の
セラミックグリス(ボロンナイトライド配合)とか
PTFE配合スーパーオイル、この辺は激安なのに性能も良いし
カリカリチューンじゃなくても使えてオススメです
基本は石油溶剤も含まれる事の多いスプレータイプは避ける
純粋なオイル、グリスから選ぶ
純度が上がるほど、性能特化できる反面、リスクもデメリットも出る可能性(組み合わせ)があるのと
メンテ回数、頻度が跳ね上がる感じです ゴメン！
俺が変な話するから荒れたなw
夢見てたわ、アルデbfs使ってたw
でも網スプールじゃなくても2gくらいなら飛ぶだろ？ オールドのAbu5000の太軸スプールモデル
にベアリング入れて、色々磨きチューンだけして渓流で使ってる。3gのスプーンがピューンと
飛んでいくよ。
ペナンペナンの細い5fちょいのロッドに
真っ赤なデカい5000の組み合わせがかっこ
良過ぎる。1500、2500より5000の方が
飛ぶぞ。太軸スプールのままで0.8号50巻。 どこまで本気にしてんだかw
専用機でやっとだわ、3gなんて
仮に竿の反発力上手く使って太軸スプール回したとしても超絶サミング必須だぜ？
それでも10m飛ぶかどうかだろ
なんでメーカーがあんだけ苦労してスプールの軽量化してんのか考えろよ
だいたい、70〜80年製のやつなんて元々磨きなんていらないほど精巧に出来てんだから
「磨き上げて…」とか抜かしてんのは雑誌かなんかで浅い知識ため込んだヤツの「俺ってスゴい」アピールでしかないって ブロンズブッシュからベアリングに変えて磨き上げねえ？
意味なくね？ リールの場合は、自動車やバイクのエンジン、ミッションなどと違って
高負荷、極圧性能よりも超高速回転重視なので
少ない抵抗で軽く滑らかに超高速回転できる状態が求められます
ネットリとしたグリスよりもオイル
硬めのネバつくオイルよりもサラサラのオイルと粘性の低い物ほど飛びます
さらにオイルの液体での表面張力も抵抗になります
そこで六方晶系 固体潤滑剤によるドライ、乾燥した状態での潤滑が究極になります
幸い、リールには他のエンジンやミッション、モーターほど高い負荷が掛かりません
なので、固体潤滑剤の強みが活かせて、
熱による劣化などの不安要素は少なくて済む理想的な形です
自転車競技の計測、本戦用や
ラジコン用のベアリング、オイルなどでも
回転させて馴染ませてアタリを出して、最高の状態になる物もあります
グラファイトも表面に擦り込んで薄い皮膜を形成し
滑りの良い状態に仕上げる必要があります
さらにPTFE、窒化ホウ素の固体潤滑、シリコーンオイルとの併用で
カジりを防止し、最高の状態で超高回転に耐え得る、回転数が上がる伸びる仕様になります
カスタムパーツを組み込んだ際にも
接触部、ギアのアタリを見て、慣らしをして性能を発揮できる状態まで導く必要があるので
磨き上げるという表現は、カッコ付けではなく
手間は掛かりますが、必要な手順だと思います 色々パーツ換えたり変わったオイル使ったりしてたけど結局
ほとんど純正パーツに戻してバイクのチェーンに注油する
余ったエンジンオイルを塗布する程度になってしまった >>594
自分の知識晒したいだけみたいだが、文字読めないバカも晒してるな
>70〜80年製のやつなんて元々磨きなんていらないほど精巧に出来てんだから70〜80年製のやつなんて元々磨きなんていらないほど精巧に出来てんだから
って書いたぞ？
素人が余計なことしたらガラクタになるレベルでな
「磨く」ってことは「削る」ってことだからな
おかしな削り方したらコンマ01の精度が無駄になるっての アブのチューニングはレベワイ回りがキモだと思うけど、各部がよりスムーズに回転するんなら磨き上げる意味はあるでしょ。
少なくとも悪くなることは無いんだから。 >>598
シッタカぶりやめなよw
優れてるのは精度じゃなくて設計だよ
ダルさもプアな部分も馴染んでアタリが出るのが素晴らしさ
単純な精密、緻密さじゃない
ある程度の余裕を懐を持たせてある
当時、全く同じ新品リールを回して比べた事ある？
使い込んでからの変化を見た事がある？
新品時のバラ付きは、かなり幅があり大きかった
でも使い込むとギアなどが馴染んでアタリが出ると、その平均値が良いのが旧アブ
新品時に焦点を当てた単純な精度じゃない
使い込んで行った先の使い心地と性能の良さを見越しての設計がされてる
精度が凄いんじゃない、精度が出る設計なんだよ
この違い、分かる？
だからこそ、道具としても別格で
思い入れが思い出と共に刻まれて愛されたリールなんだよ
他のメーカーの場合だと、買った時は凄いんだけど
ヤレとガタのマイナス要素が目立つ、使い込むほど萎んでいく物が多い
それに比べてアブは信頼と愛着がハンパない、
気持ちとアタリが出る感覚が相まって高まって行く
磨いてムラやブレ、粗さを均して慣らして良い状態にするのは別に悪い事じゃない
車やバイクのバランス取り、重量の均一化に近いよ
君のはダメなイジり方しか出来ない前提で考えて言ってる
それは君の問題、状況だろう
プロや職人と同列に自分を並べて決め付けちゃダメだよ
彼らは、知識も技術も経験も段違い、桁違い スレ立てただけで偉そうにするな
書き込み内容は荒らしのみw 2gがノーサミングでぶっ飛んでく俺の1500cがいいセンいってることが分かったわ。お前らありがと 保守に駆除要請を入れた方いますか？
とりあえずバルサン（スルー）使ってみてください。
古参住人がいるスレだと叩きにくいので様子見でお願いします。 メール欄に適度に sage を用いて下さい
スレッドランキングを下位に維持すると長文は興味を失います。
では、ごきげんよう。 2500Cと150プラスが欲しい
管釣りライトソルト用に >>613 >>614
古参ならリールの話もしねえで荒らすなよ 次スレは荒らし対策の為に
IP、ID、ワッチョイ表示スレにしよう >>617
いえ、長文にお悩みのようでしたので・・・
私は５５ｃの現行しかないのでこれで失礼させて頂きます。
>>618
逆に危険です。長文>>603は粘着＆ID、IPを収集する基地外浪人です。
注意も出来ない状態にして長期間無意味な独り言でスレ埋めし
スレ住人の会話が出来ないようになります。 >>619
お前の書き込みこそ無意味でスレチなんだが 長文は出禁だって言ってんだろ
>>5で自分で言ってんだから勝手にスレ立ててそこでやってろ >>603
蘊蓄はいいからお前の自慢のリール見せてくれないか？ >>618
長文はどちらも非表示だぞ
結果して分かるんだけどw >>622
アブとリールの話をしている所に
粘着して荒らしてるのはお前だ
スレッドの趣旨に沿った話ができないなら、お前が出て行けクソ荒らし 長文て俺が前に復刻なんて寄せ集めで作ったガラクタって言ったら怒ってた奴と同じか？
結構リールのメンテ、チューンには詳しいんだな(笑) >>603
3g投げてる5000の動画上げてみ？w >>626
長文はネットや雑誌にある記事のコピぺなので知識なんて無いよw >>626
あったねw
スウェーデン製の元祖のパーツをガラクタ呼ばわりは無いよ（笑）
そこは在庫のデッドストックや
顧客の為に保管され続けたパーツも評価してあげてほしい
オイルやグリス、ギアの素材には詳しいだけ
アンバサダーは、知れば知るほど奥が深いし
俺なんて、まだまだだよ
>>627
俺の書き込みじゃないのまで一緒にされてもw
他人の書き込みに責任なんて持てない
>>630
いや、それはありえないね
コピペだと言うなら、元になった書き込みだというURLを貼ってみw
雑誌とか殆ど買わないが、リールにアブに個体潤滑や
グラファイト加工までやる人物がいるなら、興味がある
六方晶系 固体潤滑剤の組み合わせなんて
普通は知らない、やらないはずだからな
手段、利用法、効果、加工法の詳細は書いていないが
ぶっちゃけ特許や実用新案申請した方が良いモノ、出せるモノも含まれる
雑誌のスクリーンショット、どんな雑誌の何年に出版された何月号の何ページ？
お前から言い出した事だ、絶対に逃げるなよ（笑）
逃げたら、お前が間違ってる証拠
言い掛かりを付けただけで俺が正しい証拠にもなるから、そのつもりで リールや釣りさえ無関係に
『長文がー！長文がー！』と必死に泣き叫ぶ朝鮮人は幼稚だと思う
好き嫌いや他人の意見に反対だったり、別の考えや異論があるのなら
リールをアブを軸に
読む人にも役立つ、楽しめる形での議論にすればいい
『お、お、おで、オマエ嫌いッ！』とか
『お、お、お前は出禁！お、お、俺が決めたからッ！』は頭が悪すぎる
ただの知恵遅れな幼い感情でしかない >>596
バイクや自動車用のエンジンオイルなどは、オススメ出来ません
粘性も高く抵抗になる、回転の悪さに繋がる点だけでなく
二硫化モリブデンが含まれている場合が殆どです
二硫化モリブデンも六方晶系、固体潤滑剤の一種で皮膜形成をするのですが
アブのように真鍮ギア、パーツも使われてる場合には
硫化させてしまうのです
黒く変色したり、液体が染み込んだようなムラが表面に出来るのがそうです
5円玉の新品と昔の物を比べても違いが分かりやすいと思います
その古く見える風合いが欲しくて、好きで
家具などのパーツ、装飾品など
真鍮を真鍮硫化イブシ加工する場合もありますが
色が変わるだけでなく徐々に硫化が進み変質していると考えて下さい
アルミの生の表面を酸化皮膜で覆う事で錆びにくくし強度を上げる手法に
酸化アルマイト皮膜がありますよね
様々な色に染められたカスタムリールパーツのアレです
あれに少し似ていますが、表面を酸化皮膜にして守れる、強くなると同時に
元の金属を使って変質させているんです
二硫化モリブデンを用いるのは非常に安価で簡単ですが
真鍮ギアの表面を皮膜で覆う事で固体潤滑性能を得られる反面で
皮膜が剥がれれば劣化すれば、それだけ元の金属を消費した痩せていくとも言えます
リールの場合は高い熱を発生しませんので劣化は遅い反面
負荷も低いので、二硫化モリブデンの高い極圧性能も不要です
リールにはミスマッチなんです
真鍮ギアなどを侵す、硫化させるのは、酸化アルマイトと違ってデメリットが多いです
一度使うと、変質した硫化した形で使い続けるしかありません
巻ければいい。にはアリですが、飛距離は伸びないし
個人的には勿体無いと思います
エンジンオイルなどを使うぐらいなら
安価なサラサラ系のミシン油の方が、何倍もマシですよ メインギア周りって飛距離に関係あったっけ？
飛距離はレベルワインダー周りと軸受のベアリングが大事だと思ってた >>637
他に飛び散ったり
周囲に回って硫化させますからね
リールにミスマッチな
粘性の高いオイルを使うデメリットとリスクを抱える必要は無いと思います
自転車競技用の記録狙い、本戦用に使う
何万もするオイルなどは、原価などを考えると使う必要ありませんが
それと同質の物が非常に安価でOEM元から売られてたりします
ラジコン用オイルなどの場合は
しばらく回して、馴染ませてから
本来の性能を発揮する物もありますし
本当に趣味と好みと、予算やランニングコストで使い分けですよね せっかくアブのリールの話を
楽しくしてたのに荒れ気味になりましたね >>639
硫化による変質、変色してしまいますね
それがシブいwと好きな人なら、自己責任で楽しめばいいと思います
自分は固体潤滑を組み合わせたドライ化で飛距離を
BFSをアブで楽しみますが
二硫化モリブデンを避けたのは、それが理由です >>642
そういう私怨や粘着でこのスレを荒らしてるのか >>645
うぜえな、荒らしたくないならあっちでやってこい >>645
自分の存在のせいで荒れてんだよ
自重しろ >>648
お前、リール、アブの話もしないで荒らしてるだけだよな 次スレは荒らし対策に
IP、ID、ワッチョイ表示スレにするか
IDだけでも付けようぜ
1も荒らしみたいだし、アブやリールの話の邪魔をされたくない >>649
人を勝手に朝鮮人呼ばわり
事実じゃないから構わんが、そんな事吐かすような奴はこのスレに要らんよ >>650
いいから早くワッチョイスレ立ててそっち行ってくれ 長文の専スレあるだろ
お前みたいな馬鹿が書き込むとスレが荒れるから巣に引きこもってろ
長文を語るスレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1539340710/ ミシン油は乾くとベトベトになって回転めっちゃ悪くなるんだよなあ。
Daiwaのオイルもそう。
と思ったら窓際に置いてたミシン油が、窓開けてたら落ちちゃって、隣の家との
隙間20cmに…。 >>632
確かにあんたオイルとかスゲー詳しいな(笑)
俺には専門知識は無いけどあれこれ使ってきたからウンチクだけでなくちゃんと実践した裏付けがあるのが分かるよ。
CKMとかじゃなくてあえての
スーパーオイル出すなんて流石と言わざるを得ないわ。 昔のはギヤにカドミウムメッキされてたけど今なにかメッキして
良くなる金属ってあるかな？
最近サンポールメッキが楽しくていろいろメッキしたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
