シマノロッド 総合スレッドpart9
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>>974
エクスプライドの190、1910、1911、286はおそらくティップ側は今まで166辺りで使ってた
2m辺りのマンドレルを使いまわしでバッド部のマンドレルだけ新規で作ったんだと思う
実釣だと1ピースだと継なぎ部分のチェックが要らず煩わしさが無い
持ち運びが不便じゃなければ1ピースの方が快適なんだよね >>974
ワンハーといってもゾディアスみたいな弾性変わらずのなんちゃって仕様だったりすんじゃない? そもそもメリケンは竿なんぞボートに乗っけぱなしで
車ごとそのままガレージに格納だからその名残だろうけど
何故かコンパクトカーで陸からやってる人たちにもワンピースが主流なんだよね
9フィートのエクスならハードロッカーてやつがあるからそっちのが良いよどう考えても
重いやつ投げてるとズレてくるからまあワンピース使いたいのも解るけどね >>975
きちんとした継竿だと継ぎ目が緩んだり捻れたりってことがないんだよ 継目がそんな簡単にズレるならタイラバやジギングなんてやってられんな >>978
俺も2pc主体だけど継ぎ目が緩んだりズレたりした事ないな。ましてや継ぎ目から折れたことも。 実は継ぎ目はカーボンシャフトが重なる部分なので
曲げても潰れ現象起きないから継ぎ目から折れる事は少ない
折れるとしたら細くて弱い別の部分から折れる
2ピースでも簡単にはズレたり緩んだりしないのは持ってるから知ってるけど
1ピースのように継ぎ目がズレたり外れたりする確率が0%の方が
気にならず快適に釣りが出来るメリットがあると感じる人もいるだろ
一番良いのは如意棒みたいに1ピースのまま伸びたり縮んだりする竿が良いなw むかーしに2ピースの竿を糸を通さずに試し振りしてたら先だけ飛んでって池に沈んだ悲しいトラウマ思い出した…ちゃんと刺さってなかっただけだろうけど いざ帰り支度始めたら抜けなくなって難儀する時が非常に困る >>981
通常の様に潰れて折れるのではなく雄が雌側を突き破る形で折れるのが継ぎ竿 >>975
1pcsはたしかに楽なんだけど、きちんとした2pcsは使用中に継ぎ目が気になったことがないなぁ。継ぎ目の精度高いしほぼズレない
バス竿でありがちな安かろう悪かろうの2pcsは使ってる最中にズレたり、先端飛んでったりしたけど。
>>976
バット側とメイン側でカーボンの素材使い分けを明確なコンセプトにしたのがワーシャなだけで、それ自体は特段マイナス要素ではないんじゃね?
ワンアンドハーフの構造自体はずっと昔からある >>985
センターカットの2ピースしか知らなかったわ ワンアンドハーフは元々フライのバンブーロッドが最初
バット側を延長補助パーツとして作ったのが始まり バスより短くて胴から曲がるエリア竿も高級でも2ピースばかりだしバスのワンピ至上主義はどうにかしてほしいわ まぁ車に入ればなんでもいいんだけどな
9ftとかが主流にならない限り というより、もはやバス釣りしかしない人のほうが少数派になってしまったんだろう メンターがプロデュースしてる竿はこれからも1ピースだろうね 一昔前のバス竿はそれほど長さのバリエーションがなかったから1ピースでも対して困ることもなかったけれど、最近は短いのから長いのまで多いものね
釣りだけでなく持ち運びやらも考慮するなら自然とこうなるな クーペ乗りバサーの俺にとっては最近は選択肢増えて嬉しいけどね
正直釣り用に四角い車を持てるほど金や駐車場はないし クワトロとかスコーピオンの4ピース辺りが出てた頃は
何故かパックロッドはパワーミディアムまでしかなくて選択肢が全くなかった時代だな
今はパワーのある良いパックロッドが増えていいな
無印のスコーピオンも2ピースは2番までしかない糞ラインナップで
高校生の頃はみんな2番で頑張ってた 車でしか移動しないならワンピースで良いけど電車飛行機で2ピースはやっぱ楽よ このスレッドは1000を超えました。
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