シマノリールスレ PART236
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シマノリールスレ PART234
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シマノリールスレ PART235
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1519704685/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 手持ちのでフロッグ用にPE巻くならどれがおすめ？
カルコン100、N
スコーピオンDC、HG
バンタムMGL、XG >>866
ベアリングにグリスマシマシで詰めてブレーキ完全オフでやってみ？
エクスセンスとアンタレスのスプール重量ならホームセンターに売ってる丁度2号の硬さのグリスでOK
グリスでブレーキをかけるという考えで俺は最近ハマってる
そのかわり軽いルアーは投げられなくなるけどメタルジグはノーマルの状態より飛ぶよ
もちろんベアリングにはグリスが詰まってるので耐久性も抜群
合わなきゃ洗浄しちゃえばいい
お試しあれ 17エクスセンスDC、左巻きだけどシャラシャラ感すごいよ。買ってすぐなったからシマノでグリスアップしたら落ち着いたけどまたなったね。
海水使用後、軽くシャワーで洗ってオイルさしてるけど駄目だわ。
アンタレスDCMD右巻きは快調。 コンプレックスのf4とf6の違いてなんですか？
大きさは同じ？ >>874
ホームページ見れば載ってるやん…
糸巻き量だよ >>845
>>868
ありがとう。参考にしてみる >>873
アンタ、オレと同じパターンだw
エクスセンスとアンタレスとで
クゥオリティーの違いを感じる！
エクスセンスはアンタレスの試作品
だったのかと思う！ 16アンタレスとDCMDは用途が別れるけどエクスセンスは完全かませだったな 淡水ですが、PE4〜5号を遠投するならリールはエクスセンスの方が良かですか？ >>880
エクスセンスのナロースプールでPE4号だと70mぐらいしか巻けないかと… たしかにそうでしたね…。
現状メタニウムmgl PE3.5号で高比重ノーシンカーワームを遠投しているんですけど、バックラッシュが激しくて 困っています。エクスセンスなら軽減するかなと思いましたが、号数あげると糸巻き量が少なくなっちゃうんですね。 >>882
おそらくライン太くしても、バックラッシュは関係無いと思う
とりあえずは、メカニカルブレーキ締めて徐々に弱くする調整で
巻き取り時、緩く巻かれているのでは メカニカルブレーキはカタカタ言わないぐらいで、外部ブレーキは1.5です。
たしかに高比重ワームの遠投なんで、巻き取りは緩いですね。
ヒシモびっちりなんで、 太いPEは外せないし、、、。 >>882
エクスセンスにアンタレスのレベルワインドとセットならスプールを移植してパワープロの4号が100m巻けるけどあんまりおススメしない
コストを考えると普通にDC MDの方が安くつく…
ちなみにPEをサミングなしでキャストしてない？
遠心のPEは特にサミングしながらキャストした方がノーサミングより飛ぶ（個人の感想です） そこまでの財力はないです…。
ちなみに
放出時にサミングすると明らかに飛ばないので、着水前にサミングする程度です。
ラインの食い込みは注意して見ているので、やはり巻き取りが緩いのが原因なのかなと思いました。 >>844一応コンセプトが似てるのはバンタムじゃないかな？
アンタレスAR自体アルミボディブラスギアでシャロースプールで変わったギア比って他にないコンセプトだからまるっきり後継機種ってのはないよ。 >>874
>>877
コンプレックス、f4とf6はボディ共通やけどローターがサイズ全然ちがうで。
だからf4とf6はスプール共用できない。 >>869
もしかしての右投げ左ハンドル
なるほどなー、3フィンガーでハンドル下に向けてフルキャスト続けたらそうなるわ
>>872
なるほど、とりあえずベアリング買って来たから手持ちのグリスねじ込む
ヘビーミノーも使うけど、PE3号でスピニングくらい飛べばいいから大丈夫そうだ >>886
淡水で太PEでウィード攻めならエクスセンスDCじゃなく、普通にカルコンじゃないの？
エクスセンスはドラグ弱いし。
シマノ以外ならタトゥーラHDやビッグシューターコンパクトあたりなら２万ぐらいで買えるだろ。
飛距離はヘッジホッグスタジオでかっ飛びベアリングを買えばいい。 >>891
ありがとう。質問の後に試したんだけど、いつもより上目に早めにキャストしたら バックラッシュ減ったわ。
しばらくはメタニウムmgl でやってみるよ。 バックラッシュは酷いけどサミングすると飛距離落ちるからノーサミングですってキャスト下手なだけじゃ、、、 >>892
ベイトでPEはスプールからラインが浮いた瞬間に前方に巻き込んでガッとなるから
サミングで飛距離を稼ぐ余地はないんだわ
だから着水以外ノーサミングでバックラしないブレーキ設定にするのがベスト
モノフィラと比べてスイング速度も含めたキャスティングフォームで初期のバックラと飛距離が極端に変わるから丁寧にキャストして慣れるしかない
モノフィラでフルスイングする時の8割程度の力で振るのがPEでのマックスと思えば分かりやすい PEもサミングで確実に飛距離は伸びる
シビアだから一時間が限度だけど
タックルによっていろいろ合わせなきゃ >>873
まさかお湯使ってたり勢いよく流してないよね？ PEでサミングがどうとか飛距離がどうとかシマノらしい悩みやね
ダイワスレでキャスト中サミングしないとバックラとかまず出ないセリフ
でもちゃんとセッティング出せばダイワでは到底不可能な飛距離がシマノは出せるからね シマノのスプールシャフトはギアボックスまで貫通してる設計だから海水が入ってしまう
特に右投げの人が左巻きでキャストするとギアボックス側が下になりシャフトから海水が伝わって入りやすくなる
逆に右巻きだとギアボックスが上になり海水が入りにくくなる
最近ではスプールが穴空きまくりのMGLになって水が入りやすくなりトラブルが目立ってきた
ダイワのスピードシャフトだと起きない問題だけどシマノでは起きる メタMGLとかバンタムMGLはスプール軸に付いてるベアリングとサイドプレートでの2点ベアリングが主でメカニカルブレーキのところのベアリングは意味をなしてないのに
なんでシャフトレスにしないのかねえ、 アレってダイワの特許かなにかで使えないとかなんかねえ？ メカニカルの所にスプール用のベアリングとか付いてないが？ タトゥーラSVのがジリオンSVよか巻き心地がいい時点で察した >>904
そりゃタツラの方がボディが柔いだけだわ >>899
ダイワは海水対応のベイトに穴空きスプールは採用してないのもポイント 素ジリオンは巻き心地良いけどSVは出来が悪いんだよ
まあスピードシャフトはピニオン内側と棒が擦れるからその分はマイナスだろうが
そもそもあの細さと長さのシャフトの有無とかキャスト時体感出来るのか？ 昔、 スプールにベアリングがついててピニオンがベアリングで支持されてないクイックファイアのスプール軸をピニオン部位でぶった切ってシャフトレスに使ってた時あったけど。
確かにアフォみたいに飛ぶようになったけど魚かけて負荷かかった時に巻き重りが酷かったわw それスーパーフリースプールが付く前のだからな
今のシャフトとピニオン内側は馬鹿穴 >>906
海水ベイトはバラすのが前提だから、水入んないとか関係ないよ
右ハン使おうが、ダイワ使おうが水も塩も入るよガンガン >>910
俺は水入んないとは言ってないけどね
まあもっとこまめにメンテ出すか自分でメンテ出来る様に知識付けたらそれが一番良い
慣れたら全バラから脱脂、グリスアップ、組み付けまで30分くらいでできるんだから
ジェットスキー用の耐水、耐海水用グリスええで
海水の中でリール回しても全然大丈夫だから
その代わりパーツクリーナーでも中々取れてくれないけど 海水の中で〜ってのはあくまでもギヤ周りね
ワンウェイとかベアリングとかはもちろんイカれるよ おれワンウェイクラッチは触らずにギアとボールベアリングだけ
グリスやオイル指しているけどそれだけでも十分長持ちするね
ただ古いリール使い続けてもパーツの供給無くなってくるから
大事にするのもほどほどにねえ バンタムでpe4号でフロッグ用にしてるのですが、ブレーキ調整が決まらない
2個オンの1だとバックラッシュしまくるし3オンの1だとブレーキききすぎてとばない
浅溝導入したらかわりますかね？ 初期のカルカッタ101xt引っ張り出してきたけど、ローギアだと巻物めっちゃラクやん… >>917
そーだよ、何十年も言われ続けてきた事を。
コルベット禿げジジイが余計なこと言うからユーザーも混乱するんだよ。 ローギヤ久しぶりに使うと今日一日中クランキング行けるやん！って思うよなぁ
でも俺はハイギヤをロングハンドル化して使う方が好き >>917
>>918
そりゃ小さい力で巻けるんだから楽にはなる
その代わりに小さな負荷の変化には気付けなくなるって話
正直なところバス釣りならどちらでも好きな方使えば問題ないな
トラウトの管釣りとアジングはローギアでは釣りにならんね >>911
そのジェットスキー用のグリスってどこの奴？興味ある。 >>921
ベルレイのウォータープルーフグリスってのとマキシマムのウォータープルーフグリスってのがある
ベルレイは丁度3.5号位のちょっと固めでマキシマムは丁度は2号で普通だけど糸引く感じ
どっちも色は青で耐久性的にはベルレイがマキシマムの上位互換で値段も高い
どっちも16oz(485g)入りでベルレイが2500円前後のマキシマムが1700円前後
ただIOSとかMTCWとかの化学合成油がベースのオイルとかグリス使ったリールとは相性悪いから注意ね
合成油の油膜はクソ強いから弾かれてしまう
個人使用だと量多すぎだと思うから結局IOSのギヤグリスで良いやってなるかもw 合成油ってのは成分の組成が狙い通り揃ってるだけで
別に特別な油脂って訳じゃないよ
合成という名前から勘違いしがちだけど、大抵の場合は分離や精製したもの >>923
ええ・・・その通りだけどそれ突っ込んでなんか意味あるの？ >合成油の油膜はクソ強いから弾かれてしまう
みたいな嘘はＮＧよ >>927
IOSの中の人じゃないから細かい事はわからんけどIOSのはやたら油膜保持力上げてあってかなり取れにくいんだよね
で、そのメインとなる成分がポリアルファオレフィンとかエステルをブレンドしたものらしくて化学合成油やなって思ったから化学合成油って書いた
実際樹脂やゴムにも使えるよ！って言うパーツクリーナーじゃ取れんしね アルファオレフィン系は厄介だな、きれいに溶かせる溶剤少ない
ジクロロ系とかになる あと油同士が混ざらず弾かれる事で作業性が悪いと、欠点みたいに書いてるけど
複数の油脂がすぐ近くにあるベイトリールにとってはすごい利点だよそれ >>930
だから論点ずれてんだよなぁ
あくまでもベルレイのグリス使う上での注意点話してんだからさぁ
IOSの利点の話はしてないの
それともベルレイが流行ったら困る人かな？
IOSのブログにもジェットスキー用のグリス試した話あるし オイルグリスの話題は沼だからシマノ純正スプレーオイルでFAでいいでしょう。 柔らかくて潤滑性能が高く、水で流されないグリスが良いって話ならNC100使えば？
ベルレイのウォータープルーフグリスよりは高性能
勿論おすすめしないし、自分は絶対にベイトリールには使わない AZといっても色々だけど、用途間違えなければ別段悪くは無いね
意外でも大穴でもなく当然という感じだけど BOREDとかたぶんAZから原料供給されてると思うんだよね
AZは安いけど間違いないメーカーだね ？
50gで5000円するのにシマノ純正より安い？
https://i.imgur.com/MSPaa9H.jpg
それともこれとは違う？ >>914だが
2個オンの2でもうつっかかる感じしてとばないんだよなー
ブレーキ強すぎないバンタム 意味わからん
2で強くて1で弱いならその間で調整すりゃいいだろ そういう使い方するもんなんだけど メタニウムMGLかコンクエでいいだろ
バンタムはスプールからレベルワインドまでの距離が短すぎる気がする グリスやオイルは純正でいいでしょ。社外品とか粘度どうとかどうでもいいわ。そういうのにこだわるヤツらって釣りヘタなヤツばっかりなんだろうな。
新型リール出る度に買って知ったかのウンチクや雑誌に出てるインプレと同じ発言したりな。
とりあえず釣ってこい。 >>942
すまん、間でもブレーキの力変わるのはしらんかった…
てか浅溝にするとどうなん？飛距離伸びんの？ >>900
そうとう下手くそなんだな
見たことなんだろうな 効果的な瞬間サミング
お前がそれで釣りになってるならこれ以上いいませんが 純正ベアリングって蓋あるから、ベアリング交換してグリスアップしてるの？
ボールベアリング洗浄＆グリスアップツールとかいうやつ買って使えば綺麗にグリス入っていくかな？ オイルやグリスの話しは毎度荒れるんだからスレ立てて他でやってくれよ >>950
ビニール袋の中でグリスを揉み込むのが一番確実だよ
空気や汚れを上手く追い出せてるか視認できるし
ゴム板をベアリングと同じ厚みに切って穴を空けておいたのを使えば、作業時間もグリスの無駄も減らせる
ベアリングリフレッシュツールとかはあんまり良くないと思う >>949
効果的な瞬間サミング()
そんな面白いワード良く思い付くよなｗ
飛んでる気がしてるだけだぞｗｗｗ >>952
リフレッシュツールのが確実にグリスが通過する構造だからそっちのがおススメ。
洗浄も極めて確実に出来る。ABCホビーのがおススメ シールド外せるヤツはシールド外すのが一番いい
シールド壊さなきゃ取れないやつは>>955 最近気になってベアリングリフレッシュキットで検索したが
AmazonでABCホビーの奴は売り切れになってたなあ。
追加したミネベアの安いベアリングなら調子悪くなったら交換使い捨てでいいけど
純正の耐錆ベアリングはキチンとメンテしたいとは思う バンタムが出たことでメタニウムの立ち位置が危うくなった感があるのだけど
そろそろモデルチェンジくるのかな？
ダウングレードされそうで嫌だな >>955
グリスが一度通り抜けるだけで、うまく行き渡らない道具だよ
洗浄にしても何が確実なのか知らないけど 道具の使い方も分からないバカで笑う
まあどうせこれもエアプなんだろ ベアリングを回転させたり揺すったりもせず、固定したままで
クリーナーなり油脂なり一方向に通すだけで
都合良く汚れが綺麗になったり、油脂が行き渡ったりする訳ないでしょ？
ベアリングって洗浄後はガタが大きいから、グリスの通り道であるシールドの隙間も偏った状態になってる
別にゴミじゃないけど、確実に洗浄や充填したいんだったら向かない道具だよ そこそこ行き渡らせるので良ければ、こういう作業内容でいいんだよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=L1qepNXV-RU
シールドついててもちゃんとグリスが通り抜けてきてるのは見えるから メンテナンススレになったな。
ちなみにメタニウム mgl の巻心地が悪くなってきたんだけど、変えるものってベアリングとメインギア、ピニオンギアで良いんかね。グリスはデュラエースが良いんだったけ？ 過度なグリスの話はやめてもらえません？
したかったら他所でどうぞ そういえばバス板のリールメンテスレは1000まで消化してその後立たずにもうだいぶになるな >>965
どのパーツの交換が必要かは分からないけど、異音や振動の原因の多くはベアリング
グリスはシマノ純正グリスCG06を推奨
ハードな運用ではドラグ専用グリスDG01やギヤ専用グリスDG04も購入して使い分けると尚良し
デュラエースは不可 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
